Podzespoły kolejowe do programu AutoCAD Civil 3D

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Podzespoły kolejowe do programu AutoCAD Civil 3D"

Lech Adamski
8 lat temu
Przeglądów:

1 Z podzespołami TOROmistrz projektant układów torowych może cieszyć się pełnią możliwości, jakie daje oprogramowanie AutoCAD Civil 3D!

2 Ciągły pośpiech i krótkie terminy to znak naszych czasów. W przygotowaniu dokumentacji projektowej możemy skracać do minimum czas kreślenia, dzięki automatyzacji tego procesu poprzez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi komputerowych, jakie dają nam informatycy. Żaden informatyk nie zna jednak tak dobrze potrzeb inżyniera projektanta, jak inny inżynier. Zapraszam do korzystania z podzespołów kolejowych TOROmistrz narzędzia stworzonego przez inżyniera dla inżynierów! Z podzespołami TOROmistrz projektant układów torowych może cieszyć się pełnią możliwości, jakie daje oprogramowanie AutoCAD Civil 3D! Z podzespołami TOROmistrz projektant układów torowych może cieszyć się pełnią możliwości, jakie daje oprogramowanie AutoCAD Civil 3D! Dlaczego podzespoły kolejowe TOROmistrz? - wykorzystanie w pełni możliwości programu AutoCAD Civil 3D przy wykonywaniu projektów kolejowych, Doświadczenia z podzespołami kolejowymi TOROmistrz Wykorzystywane w codziennej pracy projektowej od 2011r. m.in. przy następujących projektach: - tworzone przez ponad rok podczas opracowywania dokumentacji projektowej dla modernizacji i rewitalizacji kilku linii kolejowych, testowane, poprawiane i uzupełniane, - modernizacji linii kolejowej nr 309 Kłodzko Nowe Kudowa Zdrój, - elastyczne, dostosowane do indywidualnych potrzeb, z możliwością modyfikowania i rozszerzania, - rewitalizacji linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory Tczew, - dedykowany podzespołom szablon ze stylami zestawów kodów, przekrojów poprzecznych wraz z pasmami danych umożliwia automatyczne tworzenie przekrojów poprzecznych gotowych do druku. - modernizacji linii kolejowej nr 29 Tłuszcz Ostrołęka, - modernizacji linii kolejowej nr 273 Wrocław Szczecin, - rewitalizacji linii kolejowej nr 272 Jarocin Poznań. Podzespoły kolejowe TOROmistrz są kompatybilne z oprogramowaniem AutoCAD Civil 3D w wersji 2011, 2012 i z zainstalowanym dodatkiem Autodesk Subassembly Composer (dodatek dostępny do darmowego pobrania z Centrum Subskrypcyjnego Autodesk).

informatycy. Żaden informatyk nie zna jednak tak dobrze potrzeb inżyniera projektanta, jak inny inżynier.

Podzespoły kolejowe TOROmistrz umożliwiają przygotowanie projektu modernizacji/rewitalizacji jednotorowej lub dwutorowej linii kolejowej, a także projektu dla linii dwutorowej, ale przy pracach tylko

3 Podzespoły kolejowe TOROmistrz umożliwiają przygotowanie projektu modernizacji/rewitalizacji jednotorowej lub dwutorowej linii kolejowej, a także projektu dla linii dwutorowej, ale przy pracach tylko w jednym torze prawym lub lewym. Istnieje możliwość przygotowania również przekroju stacyjnego: z dowolną ilością torów w przekroju poprzecznym. Linia jednotorowa Linia dwutorowa (roboty w obu torach) Linia dwutorowa (roboty w torze prawym) Linia dwutorowa (roboty w torze lewym)

lewym. Istnieje możliwość przygotowania również przekroju stacyjnego: z dowolną ilością torów w przekroju poprzecznym.

Parametryzacja podzespołów umożliwia wybór typu szyn i podkładów, podanie wymiarów pryzmy podsypki, minimalnej szerokości torowiska mierzonej od osi toru, minimalnej szerokości ławy torowiska,

Parametry podzespołów kolejowych TOROmistrz - typ szyn: S49/49E1, UIC60/60E1, - typ podkładów: IB, IIB, IIIB, IIO, IIIO, IVO, PS94, PS93, PS83, K83, INBK7, INBK8, - odległość podsypki od stopki

4 Parametryzacja podzespołów umożliwia wybór typu szyn i podkładów, podanie wymiarów pryzmy podsypki, minimalnej szerokości torowiska mierzonej od osi toru, minimalnej szerokości ławy torowiska, pochylenia torowiska, grubości warstw ochronnych i pochylenia ich powierzchni. Parametry podzespołów kolejowych TOROmistrz - typ szyn: S49/49E1, UIC60/60E1, - typ podkładów: IB, IIB, IIIB, IIO, IIIO, IVO, PS94, PS93, PS83, K83, INBK7, INBK8, - odległość podsypki od stopki szyny, - szerokość pryzmy podsypki od czoła podkładu, - minimalna grubość podsypki mierzona w osi szyny pod podkładem, - strona pochylenia torowiska (dot. linii jednotorowej), - odległość punktu zmiany nachylenia torowiska (dot. linii jednotorowej), - pochylenie torowiska, - pochylenie skarpy podsypki, - minimalna szerokość ławy torowiska, - minimalna szerokość lewej części torowiska od osi toru, - minimalna szerokość prawej części torowiska od osi toru, - grubość pierwszej warstwy ochronnej, - grubość drugiej warstwy ochronnej, - nachylenie skarp warstw ochronnych, - nachylenie spągu pierwszej warstwy ochronnej, - nachylenie spągu drugiej warstwy ochronnej.

5 Obiektami docelowymi korytarza zbudowanego na bazie podzespołów TOROmistrz są linie trasowania torów projektowanych i istniejących oraz profile torów projektowanych i istniejących. A zatem położenie każdego z torów istniejących i projektowanych określone jest na podstawie odrębnych osi i profili. TOROmistrz odczytują przechyłkę, zdefiniowaną we właściwościach linii trasowania. Dla uproszczenia należy podawać przechyłkę wyrażoną w mm, pomimo że program AutoCAD Civil 3D będzie ją domyślnie opisywał jako podaną w procentach. Na przykład przechyłka wielkości 120% będzie odczytywana przez podzespoły jako 120mm. Istnieje możliwość podania różnych wartości przechyłek w obu projektowanych torach.

TOROmistrz odczytują przechyłkę, zdefiniowaną we właściwościach linii trasowania.

Podzespoły TOROmistrz to także odpowiednie kodowanie i szablony ze stylami zestawów kodów, stylami przekrojów poprzecznych wraz z pasmami danych.

6 Podzespoły TOROmistrz to także odpowiednie kodowanie i szablony ze stylami zestawów kodów, stylami przekrojów poprzecznych wraz z pasmami danych. Odpowiednie kodowanie pozwala stworzyć powierzchnie korytarza (torowisko, powierzchnie poszczególnych warstw ochronnych), a następnie zwymiarować je na pasmach danych. Automatycznie podawane są opisy rzędnych torów zarówno projektowanych jak i istniejących. Dla torów projektowanych istnieje możliwość opisywania obu główek szyny, lub tylko niższej. Dodatkowo automatyczne następuje obliczanie pola powierzchni podsypki i warstwy ochronnej. Przykładowy przekrój poprzeczny wygenerowany automatycznie z zastosowaniem podzespołów i szablonów TOROmistrz

Automatycznie podawane są opisy rzędnych torów zarówno projektowanych jak i istniejących.

Zautomatyzowanie czynności kreślarskich pozwala skrócić czas opracowywania dokumentacji projektowej, prawdopodobieństwo pomyłki jest zdecydowanie mniejsze, a wszelkie zmiany np.

7 Zautomatyzowanie czynności kreślarskich pozwala skrócić czas opracowywania dokumentacji projektowej, prawdopodobieństwo pomyłki jest zdecydowanie mniejsze, a wszelkie zmiany np. niwelety projektowanej są automatycznie uaktualniane na przekrojach poprzecznych. Podobno nie ma programów bez błędów, są tylko źle przetestowane. TOROmistrz to narzędzie wciąż zmieniane, poprawiane i rozszerzane, dostosowujące się do indywidualnych wymagań użytkowników i każdego projektu...

niwelety projektowanej są automatycznie uaktualniane na przekrojach poprzecznych.

8 Zapraszam do współpracy! mgr inż. budownictwa w specjalności drogi kolejowe asystent w Zakładzie Budowy Mostów i Dróg Kolejowych, w Instytucie Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej damian_kosicki@wp.pl tel.:

Zakładzie Budowy Mostów i Dróg Kolejowych, w Instytucie

Podobne dokumenty

Przekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku

Przekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku 1. Zasady trasowania linii kolejowej A) ryterium najmniejszej odległości jak najmniej łuków B) Możliwie duże łuki poziome C) Możliwie małe pochylenia podłużne D) Unikanie przecięć z innymi drogami i rzekami,