PROJEKT REWITALIZACJI PRASKIEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ Osiedle Praga I ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY KŁADU DROGOWEGO OSIEDLA

Transkrypt

1 PRACOWNIA ARCHITEKTONICZNA EWY STOCKIEJ W A R S Z A W A, A l. N i e p o d l e g ł o ś c i , l o k. 3 9, TEL/fax /fax.: /0 22/ PROJEKT REWITALIZACJI PRASKIEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ Osiedle Praga I ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY KŁADU DROGOWEGO OSIEDLA Inwestor: Umowa Nr: Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Praga Północ PPN/III/12/2/73/08/116/714 Projektował: Specjalność/funkcja Projektant obiektu Organizacja ruchu Nr Imię, nazwisko uprawnień mgr inŝ. arch. Ewa Stocka Wa-980/94 mgr inŝ. Marek Maksymienko Warszawa, grudzień 2008 Data Podpis ARTEA Pracownia Architektoniczna Ewy Stockiej z siedzibą Warszawa ul. Sanocka 4 / 30, Warszawa, Al. Niepodległości 64/66 lok. 39 tel: /22/ , faks: , artea@artea.com.pl witryna: NIP: , REGON: , konto bankowe: PeKaO S.A., nr

2 ROZDZIAŁ I PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY UKŁADU DROGOWEGO OSIEDLA I. Zakres opracowania 1.1 Zakres terytorialny opracowania Opracowanie obejmuje organizację ruchu na terenie rewitalizowanym w zakresie wykonywanej dokumentacji we wnętrzu terenu zabudowy mieszkaniowej Osiedla Praga I pomiędzy ulicami: Cyryla i Metodego, Jagiellońską, Ratuszową i Kameralną. II. Materiały wyjściowe do opracowania 2.1 Materiały wyjściowe i podstawa opracowania Projekt opracowano na podstawie następujących materiałów i przepisów: a) Inwentaryzacji urządzeń drogowych i zagospodarowania terenu w pasie drogowym oraz na terenie wewnętrznym b) Materiałów i informacji uzyskanych od zleceniodawcy c) Projektu budowlanego d) Ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. (Dz. U. Nr 98, poz. 602, z późniejszymi zmianami) e) Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. Nr 90, poz. 1006, z dnia 26 października 2000 r.) f) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. (Dz. U. Nr 170, poz. 1393) w sprawie znaków i sygnałów drogowych. g) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. h) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach - Zał. do D.U. nr 220 poz III. Projekt organizacji ruchu 3.1 Opis stanu istniejącego Na terenie objętym rewitalizacją w chwili obecnej występuje szczątkowe oznakowanie pionowe, nie występują znaki poziome. Teren osiedla oznakowany jest tablicami droga wewnętrzna. Obsługa obszaru odbywa się od strony ul. Cyryla i Metodego oraz ul. Kameralnej. Na terenie osiedla występuje nieuporządkowane parkowanie samochodów osobowych, na ciągach pieszych, dawnych terenach zielonych, drogach dojazdowych do budynków itp. 2

3 Ul. Kameralna jest ulicą gminną w zarządzie Urzędu m. st. Warszawy Dla Dzielnicy Praga Północ, ul. Cyryla i Metodego jest ulicą w administracji Zarządu Dróg Miejskich. 3.2 Projekt organizacji ruchu Podstawowy wjazd na teren osiedlowy przewidziany został od strony ul. Cyryla i Metodego. Na odcinku pomiędzy istniejącym wjazdem przy ul. Cyryla i Metodego i zespołem garaŝy przewidziano ruch dwukierunkowy. Natomiast na dalszym odcinku przewidziano wprowadzenie ruchu jednokierunkowego do następnego zespołu garaŝy (przy ul. Kameralnej. Od strony ul Kameralnej moŝliwy będzie dojazd jedynie do zaplecza zespołu garaŝy zlokalizowanego w rejonie tej ulicy. Projektowana przebudowa układu drogowego osiedla przewiduje: - wymianę krawęŝników - wymianę nawierzchni ciągów komunikacyjnych, - wymianę nawierzchni chodników, - budowę nowych chodników, - budowę nowych miejsc postojowych. Ze względu na konieczność utrzymania dojazdu do poszczególnych części osiedla oraz zminimalizowanie uciąŝliwości spowodowanych pracami budowlanymi przebudowę układu drogowego podzielono na cztery etapy główne. Etap I. Etap I obejmuję północny fragment ciągu osiedlowego od ul. Kameralnej do zakrętu przy budynku Jagiellońska 44. W trakcie prowadzenia prac w tym etapie dojazd do części osiedla będzie moŝliwy tylko od strony ul. Cyryla i Metodego. Na wjeździe od strony ul. Cyryla i Metodego przewidziano ustawienie znaku D-4a, natomiast przy budynku Jagiellońska 46 oraz przy ul Kameralnej przewidziano ustawienie zastaw drogowych typu U-20 ze znakami B-1 połączonych z odpowiednimi tabliczkami. Organizacja ruchu na czas robót w etapie I przedstawiona została na planie sytuacyjny w skali 1 : 500 na rys. 1. Podczas wykonywania prac budowlanych wykonawca w miarę moŝliwości powinien zapewnić dojazd do garaŝy oraz bramy przedszkola. Etap II. Etap II obejmuje wykonanie dojazdu i nowego parkingu opodal budynków Jagiellońska 44 i 46. Podczas prowadzenia robót nie ma potrzeby wyłączania z ruchu drogi osiedlowej. Jedynie na załamaniu tej drogi naleŝy ustawić zastawy drogowe typu U-20 oraz oznakować wprowadzone zawęŝenie jezdni znakami ostrzegawczymi A-12b + A-14 oraz A-12b + A- 14. Na początku zastaw drogowych naleŝy ustawić tablicę U-3d. Miejsce prowadzonych robót naleŝy wygrodzić zastawami drogowymi lub szczelny ogrodzeniem. Organizacja ruchu na czas robót w etapie II przedstawiona została na planie sytuacyjny w skali 1 : 500 na rys. 2. 3

4 Etap III. Etap III obejmuje prowadzenie prac budowlanych na drodze osiedlowej na wysokości budynku Jagiellońska 44B. W trakcie robót utrzymany będzie dojazd do osiedla od strony ul. Kameralnej oraz od strony ul. Cyryla i Metodego. Na wjazdach przy ul. Kameralnej oraz przy ul. Cyryla i Metodego przewidziano ustawienie znaków D-4a (droga bez przejazdu, a w miejscach zamknięć dla ruchu ustawienie zastaw drogowych typu U-20 oraz ustawienie znaków B-1. Organizacja ruchu na czas robót w etapie III przedstawiona została na planie sytuacyjny w skali 1 : 500 na rys. 3. Etap IV. Etap IV obejmuje fragment drogi osiedlowej od ul. Cyryla i Metodego do połowy budynku Jagiellońska 44. Przy ul. Cyryla i Metodego oraz przy budynku Jagiellońska 44 przewidziano ustawienie zastaw drogowych oraz znaków B-1. Natomiast na wjeździe w osiedle z ul. Kameralnej naleŝy ustawić znak D-4a (droga bez przejazdu). W trakcie prowadzenia robót w miarę moŝliwości naleŝy utrzymać dojazd do garaŝy. Organizacja ruchu na czas robót w etapie IV przedstawiona została na planie sytuacyjny w skali 1 : 500 na rys Zatwierdzenia i uzgodnienia Zaprojektowana organizacja ruchu nie wymaga uzgodnień i zatwierdzeń zewnętrznych na podstawie art. 10 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r nr 108, poz.908 z późniejszymi zmianami). Układ komunikacyjny terenu osiedla stanowią drogi wewnętrzne (niepubliczne). Organem zarządzającym ruchem na drogach wewnętrznych jest zarządca terenu Uwarunkowania realizacyjne 1. W trakcie prowadzonych robót wykonawca powinien wygrodzić strefę prowadzonych prac zastawami drogowymi lub ciągłym ogrodzeniem. 2. Elementy wygrodzeń ustawiane w jezdni, tablice kierujące oraz znaki drogowe muszą być wykonane w technologii odblaskowej. 3. O planowanym wprowadzeniu ograniczeń w ruchu oraz zmianach organizacji ruchu naleŝy powiadamiać mieszkańców z min. 7-mio dniowym wyprzedzeniem poprzez wywieszanie informacji na wejściach do budynków. 4

5

6

7

8