Przebudowa ul. Śliskiej w Młoszowej. PROJEKTANT: inż. Henryk Pietruszkiewicz upr. nr 265/73; spec.: d r o g i

Transkrypt

1 Prawa autorskie zastrzeżone, łącznie z prawem reprodukcji lub udostępniania osobom trzecim niniejszego opracowania lub jego części bez upoważnienia inwestora PROJEKT WYKONAWCZY EGZEMPLARZ: NR...1 OBIEKT: BRANŻA: drogowa Przebudowa ul. Śliskiej w Młoszowej INWESTOR: Gmina Trzebinia Trzebinia, ul. Piłsudskiego 14 PROJEKTOWAŁ: LOKALIZACJA: DZIAŁKI NR: PIECZĄTKA I PODPIS: PROJEKTANT: inż. Henryk Pietruszkiewicz upr. nr 265/73; spec.: d r o g i SPRAWDZAJĄCY:. Projekt organizacji ruchu na czas budowy SPIS ZAWARTOŚCI: str. od do I. Część opisowa. I. Część opisowa. I.1 Opis techniczny. 2-8 I.2 Decyzje, uzgodnienia, opinie: - Urząd Miasta w Trzebini. Referat Dróg Trzebinia, ul. Piłsudskiego 14 - Komenda Powiatowa Policji w Chrzanowie Wydział Ruchu Drogowego Chrzanów, ul. Henryka Jordana 7 - Powiatowy Zarząd Dróg w Chrzanowie Chrzanów, ul. Grzybowskiego 7a II. Część rysunkowa. Nr 1 Orientacja - 1: Nr 2 Sytuacja - Projekt. oznakowanie pionowe - 1: PRACOWNIA PROJEKTOWA HP Adres: Ul. Żbicka 4/ Krzeszowice T. kom E. henryk_p@op.pl NIP: REGON: KRZESZOWICE: czerwiec 2016r

2 I. CZĘŚĆ OPISOWA I.1 Opis techniczny I.1.1 Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt czasowej organizacji ruchu dla realizowanej przebudowy drogi wewnętrznej ul. Śliska; pełniącej funkcję dojazdu określonego wg. Rozporządzenia MI z dnia r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Opracowanie organizacji ruchu na czas budowy ma na celu zapewnienia bezkolizyjnej realizacji inwestycji z istniejącym ruchem kołowym i pieszym. I.1.2 Podstawa opracowania. - Rozporządzenie MI z dn r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. - Rozporządzenie MI oraz SWiA z dn r w sprawie znaków i sygnałów drogowych. - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach - - załączniki 1-4 do rozporządzenia MI z dn Katalog typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym - GDDKiA- Warszawa 2010r. I.1.3 Charakterystyka układu drogowego i warunki ruchu. Omawiany teren zlokalizowany w rejonie ulic: Florkiewicza i Spacery w Młoszowej. Jest to obszar zabudowany zabudową jednorodzinną o intensywności w rejonie projektowanego obiektu ocenianej na ~ 65 %, pozostałe działki budowlane - nie zabudowane. Przekrój poprzeczny - szerokość powierzchni ruchu ok.2,80 m o nawierzchni bitumicznej (na włączeniu do dr. powiat.) i tłuczniowej. Granica pasa drogowego od 4,05 4,70. Pochylenie podłuŝne istniejącego ciągu komunikacyjnego w granicach od 0,80% do 12,50%. Istniejąca droga powiatowa ul. Florkiewicza w bezpośrednim rejonie prowadzonych robót o przekroju poprzecznym - półmiejskim składa się z jezdni szerokości ~5,50 m, jednostronnego chodnika szerokości 1,50 m oraz pobocza szerokości ~1,0 m. I.1.4 ZagroŜenia lub utrudnienia oraz stan pasa drogowego. Stan jezdni drogi wewnętrznej jest zniszczony w wyniku eksploatacji, natomiast korpusu drogowy w rejonie realizowanych robót jest dobry. Na omawianym obszarze w ciągu drogi powiatowej występuje istniejące oznakowanie pionowe i poziome. Przedmiotowy dojazd - tylko pionowe na włączeniu do dr. powiat. Szczegóły przedstawiono w części rysunkowej - zał. Nr 2 Po zakończeniu robót naleŝy przywrócić pas drogowy do stanu przed rozpoczęciem robót drogowych. I.1.5 Uzasadnienie wprowadzenia zmian organizacji ruchu. Zakres prac dla organizacji ruchu na czas budowy obejmuje wykonanie oznakowania pionowego na połączeniu dojazdu z drogą powiatową w rejonie prowadzonych robót; poprzez ustawienie oznakowania zgodnie z zał. Nr 2 części rysunkowej.

3 Proponuje się etapowanie robót ze względu na charakter terenu w celu zapewnienia dostępu mieszkańcom do posesji w maksymalnym stopniu. Przewiduje się ustawienie znaków i zapór przez cały okres prowadzenia robót na poszczególnych etapach robót. Kolejność realizacji jest dowolna i wyniknie z organizacji robót wykonawcy. Prowadzenie robót w bezpośredniej bliskości istniejącej krawędzi jezdni - - ul. Florkiewicza stwarza niebezpieczeństwo kolizji z uczestnikami ruchu. Wykonanie niniejszego opracowania gwarantuje eliminację tej kolizji. Wykaz projektowanych znaków pionowych: 1. znaki ostrzegawcze - A: 6 szt. 2. zakazu - B: 2 szt. 3. zapory drogowe: U-20a - 13x1,75 = 22,75 m U-20b - 1,75 m U-3d - 1,80 m U-20c 3x0,75 = 2,25 m Tablica ostrzegawcza (jak F-6; 1,20x0,90) - - wg wzoru jak w Projekcie - 2 szt. Tabliczka z napisem: piesi - 2 szt. Tabliczka z napisem: przejście drugą strona jezdni - 2 szt. I.1.6 Termin wprowadzenia zmian. Termin wprowadzenia i zakończenia proponowanych zmian określi organ zarządzający ruchem podczas zatwierdzenia projektu organizacji ruchu. Przewidywany czas wykonania robót wg. Inwestora r. Po zakończeniu robót naleŝy usunąć zbędne elementy oznakowania związanego z realizacją robót i doprowadzić teren do stanu pierwotnego. I.2 Opinie, uzgodnienia: wg wykazu na stronie 1. Wprowadzono uwagę z uzgodnienia UM Trzebinia. Referat dróg z dn r oraz uwagi z opinii Policji w Chrzanowie z dnia r. Wykonał:

4

5

6

7

8

9 X O R I E N T A C J A 1: Projekt organizacji ruchu na czas budowy Przebudowa ul. Śliskiej w Młoszowej Zał. Nr 1

10 "piesi" A-30 A-12b A-14!! KOPIA MAPY ZASADNICZEJ SKALA 1:500 (Wektoryzacja i przeskalowanie mapy zasadniczej 1:1000) 50,0 ul. Florkiewicza Województwo: małopolskie Powiat: chrzanowski Jedn. ewid.: _5, Trzebinia - obszar wiejski Obręb: 0007, Młoszowa T-28 ul. Śliska Z2 - km 0+034,92 < 6,67 g x= ,20 y= ,48 A-7 5,00 0,80-1,60 B-41 tabliczka U-20c 2,00 D-15 U-20c-3x0,75 U-3d-1,80 7,0 D-15 F-6 A-12c A-14 1,0 Z2 2% 1,50 Z1 R=12 Początek projekt. przebudowy km 0+000,0 2% ul. Śliska T-28 R=3 R=5 P.O Z-istn. l = 13 x 1,75 = 22,75 U-20a Istn. chodnik - szer. 1,50 m T-28 x2 30,0 D-6 A-7 ul. Spacery ul. Florkiewicza ul. Spacery 2 B-41 tabliczka Z1 - km 0+016,28 x= ,33 y= ,10 R-kr.j.-lewa = 12 < 26,57g T = 2,83 E = 0,33 L = 5,00 D-6 U-20b-1,75 OZNACZENIA: 1. Projektowane oznakowianie pionowe. 2. Istniejące oznakowanie pionowe. 3. Istniejące znaki poziome Linia P-10 Z2 Z1 Istn. chodnik - szer. 2,0 m A-12c A-14! 0,50! 20,0 F-6 A-14 A-12c A-30 "piesi" 50,0 D-6 D-6 Projekt organizacji ruchu na czas budowy Data opracowania: Stadium-BranŜa: Jednostka projektowa: VI. 2016r PW drogowa PRACOWNIA PROJEKTOWA "HP"; Krzeszowice, ul. śbicka 4/51 kom ; henryk_p@op.pl Gmina Trzebinia; Trzebinia, ul. Piłsudskiego 14 Inwestor: Przebudowa ul. Śliskiej w Młoszowej Inwestycja: Roboty budowlane polegające na wykonaniu nowej nawierzchni bitumiczne w miejsce starej oraz odwodnienie powierzchni jezdni: kanalizacja deszczowa fi200 i system rozsączający. dz. Nr: 458/13, 458/10, 1720/2, 1321, 1341/2, 449, Lokalizacjaz obiektu: Nr rysunku: Skala: Nazwa rysunku: 1:500 Nr 2 Sytuacja - Projekt. oznakowanie pionowe Funkcja: Tytuł, imię, nazwisko: Specjalność: Nr uprawnień: Podpis: Projektant: inŝ. Henryk Pietruszkiewicz drogowa WZDP-265/73 Sprawdzający: