PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Egz. nr PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat i adres: PROJEKT UTWARDZENIA JEZDNI I BUDOWY CHODNIKA W ULICY KS. PIOTRA SKARGI W LEGIONOWIE Inwestor: Zawartość: Gmina Miejska Legionowo Urząd miasta Legionowo ul. marsz. Józefa Piłsudskiego nr 41, Legionowo 1. Stała organizacja ruchu Zespół autorski: -opracował inż. Piotr Komuda podpisy AIC Project ul. Bartosza Głowackiego 6, Węgrów Tel. (0) fax aic-project@aic-project.pl Warszawa- 11 marca r. Warszawa

2 SPIS TREŚCI PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU... 1 SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA Dane ogólne Przedmiot inwestycji Charakterystyka drogi i ruchu Stała organizacja ruchu Termin realizacji projektu Uwagi końcowe CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rysunek nr AIC-PROJECT Strona 2

3 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1 Dane ogólne Inwestor Gmina Miejska Legionowo Urząd miasta Legionowo ul. marsz. Józefa Piłsudskiego nr 41, Legionowo Jednostka projektowa AIC-Project Piotr Komuda ul. Bartosza Głowackiego 6, Węgrów Nazwa i adres inwestycji Utwardzenie ulicy ks. Piotra Skargi w Legionowie Podstawa opracowania Projekt organizacji ruchu został opracowany w oparciu o następujące materiały i obowiązujące przepisy: Plan sieci drogowej w przedmiotowym terenie w skali 1: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym - tekst ujednolicony (Dz. U. Nr 108 z 2005 r. poz.908 z późn. zm) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz ze zm.). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177, poz ze zm.). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz ze zm.). AIC-PROJECT Strona 3

4 1.2 Przedmiot inwestycji Lokalizacja i program inwestycji Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla ulicy ks. Piotra Skargi w miejscowości Legionowo Cel i zakładany efekt inwestycji Celem zakładanej inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu korzystających z drogi gminnej. Budowa umożliwia podniesienie standardu obsługi działek przylegający do pasa drogowego Podział inwestycji na etapy i kolejność ich realizacji Realizacja inwestycji odbędzie się jednoetapowo. Przebudowywany korytarz drogowy biegnie w istniejącym pasie drogowym. 1.3 Charakterystyka drogi i ruchu Stan istniejący Ulica ks. Piotra Skargi w miejscowość Legionowo biegnie przez teren płaski. Niweleta drogi znajduje się na poziomie od 79,29 m n.p.m. do 80,05 m n.p.m. Wzdłuż drogi znajdują się działki z zabudową jednorodzinną i gospodarczą, oraz działki leśne. Przedmiotowa droga posiada nawierzchnię utwardzoną. Jezdnia ma szerokość ok. 5m Parametry drogi po przebudowie: Klasa techniczna drogi droga klasy D Prędkość projektowana 40km/h Przekrój poprzeczny jezdnia 5,00-6,30m z poboczem gruntowym o szerokości ok. 1m oraz chodnikiem jednostronnym. Kategoria ruchu KR1 AIC-PROJECT Strona 4

5 1.4 Stała organizacja ruchu Na ul. ks. Piotra Skargi dokonano aktualizacji oznakowania poziomego oraz pionowego zgodnie z załącznikiem graficznym. Wyjazd z terenu stacji benzynowej został dodatkowo oznakowany znakiem A-7. Miejsca postojowe zostały oznaczone znakami pionowymi D-18. Jezdnie na odcinku o szerokości powyżej 5,80m oznaczono liniami segregacyjnymi. 1.5 Termin realizacji projektu Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu planowany jest na listopad 2014r. 1.6 Uwagi końcowe Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) i Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym. Pozostałe zabezpieczenia należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za prawidłowe utrzymanie i funkcjonowanie urządzeń ostrzegawczych. Na każdym etapie realizacji robót Wykonawca ma bezwzględny obowiązek zapewnić dojazd do posesji mieszkańcom oraz służbom ratunkowym i technicznym. AIC-PROJECT Strona 5