Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Osoba kontaktowa: Janusz Krupiński Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj i ilość stojaków U-kształtne, 5 szt. Pojemność (ilość rowerów) 10 Lokalizacja Przed budynkiem, obok wejścia Dojazd do parkingu Po chodniku Zadaszenie parkingu Nie Możliwość (dla każdego) Nie przechowywania roweru w pomieszczeniu zamkniętym Monitoring w szkole Tak Parking rowerowy monitorowany Nie
Fot. R. Lesisz Modal split szkoły Wyniki ankiet wskazują, iż ok. 7% uczniów porusza się rowerem do szkoły. Najwięcej ponad 35% przychodzi do szkoły na piechotę, zaś 26% jest dowożonych autami.
Bariery i potencjał Główne przeszkody w poruszaniu się rowerem do szkoły Spośród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły, najczęściej wskazywanymi jest: 1/ obawa o kradzież roweru, 2/ brak tras rowerowych, 3/ zbyt duża odległość do pokonania, 4/ niebezpieczna droga. Możliwe zachęty do korzystania z roweru w podróży do szkoły Spośród możliwych zachęt do poruszania się rowerem do szkoły, najczęściej wskazywanym są wygodne trasy rowerowe. Na drugim miejscu znajduje się poprawa bezpieczeństwa. Na trzeciej pozycji uplasowała się krótsza droga z domu do szkoły. Rozlokowanie źródeł i celu podróży Uczniowie gimnazjum zamieszkują głównie Szczepin, a także rejony Nadodrza, Starego Miasta i Pilczyc, a w dalszej odległości Stabłowic i Leśnicy. Dla osób mieszkających na zachodzie główną trasą dojazdową w obrębie Szczepina jest ul. Zachodnia.
Na ulicy tej znajduje się droga rowerowa (po stronie północnej), lecz jest w kiepskim stanie technicznym (połamane płyty chodnikowe, uskoki, krawężniki). Alternatywą dla Zachodniej jest ul. Czarnieckiego Salezjańska (strefa tempo30). Przeszkodą ku temu jest jednokierunkowa ul. Salezjańska i konieczność nadkładania drogi (np. dojazd przez Głogowską). Stan nawierzchni tych ulic też pozostawia nieco do życzenia. Ciąg ulic Legnicka-Lotnicza-Kosmonautów oraz Długa-Starogroblowa-Popowicka to trasy dojazdu dla mieszkających za obwodnicą. Dojazd z Nadodrza biegnie ulicami Dubois Dmowskiego Długa - Rybacka, zaś ze Starego Miasta: Kazimierza Wielkiego Św. Mikołaja Rybacka. Propozycje ( Program naprawczy ) Możliwość parkowania roweru Szkoła posiada 5 stojaków na rowery. Jest to ilość wystarczająca. Istnieje alternatywna możliwość przypinania się do barierek przy budynku szkoły, a także przechowywania roweru w budynku szkoły. Stojaki są zlokalizowane blisko wejścia, na terenie nieodgrodzonym, konkurencyjnie względem parkingu dla aut. Dojazd do stojaków może być utrudniony przez parkujące auta oraz wysoki krawężnik. Proponowane działania: 1. Obniżenie krawężników na dojeździe do parkingu oraz wygrodzenia przed parkującymi na dojeździe autami. Bezpieczeństwo parkowania roweru Wśród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły, najczęściej wskazywanym jest m.in. obawa o kradzież roweru. Wśród zachęt wysoko (4) uplasowało się życzenie poprawy bezpieczeństwa na parkingu. Stojaki są widoczne z okien szkoły, lecz znajdują się na terenie nieogrodzonym. Szkoła dysponuje systemem monitoringu, lecz nie jest on skierowany na stojaki. Proponowane działania: 1. Objęcie monitoringiem stojaków do których przypinają się rowerzyści. 2. Wywieszenie widocznych ostrzeżeń o monitoringu barierki. 3. Przeprowadzenie szkoleń dla uczniów z zakresu bezpiecznego parkowania rowerów. 4. Przeprowadzenie akcji reklamującej zwiększenie bezpieczeństwa parkujących rowerów. 5. Przeprowadzenie badania / ankiet sprawdzających efektywność przeprowadzonych działań. Dojazd rowerem
Spośród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły, często wskazywanymi są m.in. brak tras rowerowych, czy niebezpieczna droga. Jednocześnie wśród możliwych zachęt do poruszania się rowerem do szkoły, najczęściej wskazywanym są wygodne trasy rowerowe, czy lepsza ocena z zajęć WFu. Poziom szkoły Proponowane działania w ramach szkoły: 1. Prowadzenie zajęć z bezpiecznego poruszania się po ulicach na rowerze. Zajęcia mogą mieć formę prelekcji, a także ćwiczeń praktycznych. 2. Uwzględnienie korzystania przez ucznia z roweru w dojeździe do szkoły przy wystawianiu oceny z WFu. 3. Zebranie informacji od uczniów na temat konkretnych miejsc, które uważają za najbardziej niebezpieczne na swojej drodze do szkoły, dodanie miejsc wymienionych w niniejszym opracowaniu, a następnie wysłanie tych informacji do: - do zarządcy drogi, - do rady osiedla, - do oficera rowerowego, - do radnych miejskich, - do wydziału edukacji, - organizacji rowerowych (np. Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej), z wnioskiem o zapewnienie bezpieczeństwa uczniom chcącym się poruszać / poruszającym się codziennie w tych miejscach na rowerach do szkoły. 4. Bardzo ważnym wydaje się także zgłaszanie kwestii braku bezpieczeństwa oraz dojazdowych tras rowerowych na spotkaniach z rodzicami / w gronie ciała pedagogicznego / na spotkaniach z politykami, etc. Podniesie to nie tylko świadomość społeczną problemów, ale także spowoduje wywieranie nacisków z różnych stron na odpowiedzialne organy. Poziom miasta Proponowane działania w ramach miasta: 1. Konieczna jest intensyfikacja procesu wywierania nacisku przez szkołę na odpowiedzialne jednostki celem tworzenia warunków na ulicach ułatwiających i poprawiających bezpieczeństwo jazdy rowerem. Dlatego też należałoby wystąpić z wnioskami: - do zarządcy drogi, - do rady osiedla, - do oficera rowerowego, - do radnych miejskich, - do wydziału edukacji, z prośbą o wprowadzenie następujących udogodnień dla rowerzystów: Wygodna trasa rowerowa na ul. Zachodniej. Dopuszczenie rowerzystów do ruchu pod prąd na ulicach jednokierunkowych w strefie tempo 30 (np. Salezjańska). Walka z nielegalnym parkowaniem aut w obrębie szkoły.
Wprowadzenie fizycznych ograniczeń prędkości na ulicach w strefie tempo 30 i poprawa stanu nawierzchni tamże. Modernizacja trasy rowerowej na ulicy Legnickiej oraz w ciągu ulic Długia -Starogroblowa-Popowicka. Stworzenie udogodnień dla rowerów na ulicy Dubois oraz Kazimierza Wielkiego. Promocja roweru Proponowane działania: 1. Prowadzenie działań edukacyjnych pokazujących ruch rowerowy w pozytywnym świetle (należy unikać typowych pogadanek-straszaków prowadzonych przez niekompetentne osoby, gdzie serwowany jest głównie przekaz negatywny, ukazujący jazdę na rowerze jako pasmo zagrożeń i pułapek). Akcje afirmacyjne mogą przybierać postać np. nagradzania uczniów jeżdżących na rowerach, wspólnych wyjazdów na wycieczki rowerowe, konkursów z nagrodami dla uczniów przyjeżdżających na rowerach do szkoły, etc. 2. Stworzenie mapy z wyrysowanymi trasami dojazdowymi do szkoły, z zaznaczeniem: - istniejących dróg dla rowerów, ciągów pieszo-rowerowych, - ulic o uspokojonym ruchu, stref zamieszkania, - miejsc szczególnie niebezpiecznych (zwłaszcza wskazanych przez uczniów), - możliwych alternatyw przejazdu, a następnie wywieszenie mapy w szkole/na sieci, rozreklamowanie jej wśród uczniów, rodziców, nauczycieli.