PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2 września 2004 r. (Dz.U. z 2013.1129 j.t) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego Nazwa projektu : Wspieranie strategii niskoemisyjnych na terenie gminy Pobiedziska poprzez tworzenie kompleksowej infrastruktury Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych w Biskupicach, Pobiedziskach i Pobiedziskach Letnisko wraz z zakupem środków transportu publicznego Nazwa zadania: Adres: Powiat: Gmina: Wytyczenie, organizacja i wykonanie ścieżek rowerowych od Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego przy Dworcu Kolejowym w Pobiedziskach Pobiedziska rejon ul. Dworcowej, Fabrycznej, Kazimierza Odnowiciela, Kiszkowskiej, Różanej, Kostrzyńskiej, Jeziornej, Kwiatowej, poznański Pobiedziska Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 3 Nr działki: 48 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 6 Nr działki: 17, 10, 9/1, 6/28, 6/6 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 9 Nr działki: 1/9, 1/13, 1/12, 2, 116, 3, 32, 31, 1/14, 1/19, 36/1, 36/2, 43, 30/1, 29, 28, 27 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 21 Nr działki: 163/2, 163/1, 9, 1, 3, 2, 4, 6/2, 6/1, 5 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz 22 Nr działki: 24, 19/12, 19/9, 19/10, 1/2, 104/5, 104/7, 23/10, 16, 10, 9/2, 15, 9/1, 6/2, 23/9, 105, 19/1, 1/1, 11, 23/12, 23/2,104/4, 104/7, 1/2 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 25 Nr działki: 2/1, 2/2, 2/3, 66/1, 66/2, 66/3, 65/3, 77, 129, 154, 102, 212, 214, 211/1, 78/3, 78/2, 78/1, 73, 1, 48 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 26 Nr działki: 110/2, 109, 107/1, 100, 114, 106/1, 91, 78 Obręb ewid.: Pobiedziska arkusz mapy 28 Nr działki: 8, 9

Wspólny słownik Zamówień Publicznych Kod CPV: 71000000-8, 71320000-1, 71320000-2, 45233161-5, 45233162-2, 45233200-1, 45311200-2, 45111200-0, 45111291-4, 45233290-8, 315527200-8, 45231400-9, 45111000-7, 45111000-8, 45311200-0, 45311200-4, 45311200-1, 45233290-8, 45233200-2, 45332300-6 Zamawiający: Gmina Pobiedziska ul. Kościuszki 4 62-010 Pobiedziska Adres: Pobiedziska rejon ulic: Dworcowej, Odnowiciela, Fabrycznej, Kiszkowskiej, Jagiełły, Kościuszki 62-010 Pobiedziska, Powiat: Gmina: poznański Pobiedziska Obręb ewid.: Pobiedziska, ark nr 22 Nr działki: 19/1, 19/9, 19/10, 19/12, 1/2, 104/5, 24 Obręb ewid.: Pobiedziska, ark nr 21 Nr działki 163/2, 163/1, 9, 1, 3, 2, 4, 5, 6/2, 6/1 Imiona i nazwiska osób opracowujących program funkcjonalno-użytkowy: Jacek Danielewicz Spis zawartości programu funkcjonalno-użytkowego:

1. Część opisowa: Opis ogólny przedmiotu zamówienia: 1.1. Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu lub zakres robót budowlanych. 1.2. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotem zamawiającego zamówienia 1.3. Ogólne właściwości funkcjonalno - użytkowe 1.4. Szczegółowe właściwości funkcjonalno użytkowe Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia 1.5 Wymogi dotyczące dokumentacjo projektowej 1.6 Przygotowanie terenu pod budowę 1.7 Wymagania konstrukcji 1.8 Wymagania instalacji 1.9 Wymagania zagospodarowania terenu Część informacyjna programu funkcjonalno- użytkowego Dokumenty potwierdzające zdolność zamierzenia budowlanego wynikające z odrębnych przepisów Przepisy dotyczące przedmiotu zamówienia 1. Część opisowa:

Opis ogólny przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie pełnobranżowej dokumentacji budowlano - wykonawczej, kosztorysowej, w tym dokumentacji geotechnicznej, dokumentacji sieciowej branżowej (teletechniczna, energetyczna, kanalizacyjna, wodna) dokumentacji dendrologicznej, dokumentacji wodnoprawnej, projekt organizacji ruchu wraz z uzyskaniem kompletu uzgodnień i dokumentów koniecznych do uzyskania pozwolenia na budowę lub zgłoszenia wykonania robót budowlanych. Przygotowanie kosztorysów inwestorskich i wykonawczych oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót. Na podstawie przygotowanej i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji, po uzyskaniu stosownych pozwoleń, Wykonawca będzie zobowiązany do wykonania robót budowlanych zgodnie z dokumentacją oraz sztuką i wiedzą budowlaną. Celem opracowania jest przedstawienie kompletnego i wyposażonego systemu skomunikowania zintegrowanych węzłów przesiadkowych, zaproponowanie i wdrożenie rozwiązań komunikacyjnych w obszarze stacji kolejowych, oraz docelowego skomunikowania obszaru objętego projektem z obszarami przyległymi. Projekt ma na celu utworzenia infrastruktury komunikacyjnej umożliwiającej integracje transportu autobusowego, samochodowego, rowerowego i pieszego z transportem kolejowym. 1.1 Charakterystyczne parametry określające wielkość lub zakres robót projektowo budowlanych. Zjazd z drogi wojewódzkiej (prawo-skręt, lewo-skręt) oraz wyjazd 1.1.1 Zjazd z drogi wojewódzkiej na parking oraz dworzec autobusowy (prawo-skręt, lewo-skręt, wysepka) oraz wyjazd na drogę wojewódzką z pasem przeplatania 270 mb Minimalna konstrukcja nawierzchni do przeniesienia ruchu KR4, Przewidywana minimalna szerokość pasa ruchu 3,5m. Kanalizacja deszczowa w pasie drogowym z możliwością realizacji rowu odwadniającego z odprowadzeniem do istniejącego rowu melioracyjnego lub kanalizacji deszczowej. Konieczność umieszczenia kanału teletechnicznego. Konieczność uwzględnienia regulacji istniejącej infrastruktury elektrycznej, kanalizacyjnej, gazowej, teletechnicznej. Architektura i zagospodarowanie terenu

przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W projektowaniu należy uwzględnić istniejące warunki terenowe w tym istniejące i planowane zjazdy na posesje i węzeł przesiadkowy (parkingi i dworzec autobusowy). 1.1.2 Parkingi P&R, B&R oraz K&R rejon ul. Fabrycznej Klasa drogi D 68 plus 40 miejsc parkingowych w tym siedem dla osób niepełnosprawnych (razem minimum 108 miejsc) oraz 3 m.p. K&R. Minimalna szerokość miejsca parkingowego 2,3m. Minimalna konstrukcja nawierzchni do przeniesienia ruchu KR2, Przewidywana minimalna szerokość pasa ruchu 2,5m. Minimalna szerokość ścieżki rowerowej dwukierunkowej 2m. Minimalna szerokość chodnika 2m. Kanalizacja deszczowa w pasie drogowym z zakryciem rowu odwadniającego z odprowadzeniem wód do istniejącej kanalizacji deszczowej i istniejącego rowu melioracyjnego poprzez separatory. Konieczność umieszczenia kanału teletechnicznego. Konieczność uwzględnienia regulacji istniejącej infrastruktury, elektrycznej, kanalizacyjne, gazowej, teletechnicznej. Architektura i zagospodarowanie terenu przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W projektowaniu należy uwzględnić istniejące warunki terenowe w tym istniejące i planowane zjazdy na posesję. Planuje się wykonać przejścia i krzyżowania dróg jako wyniesione w celu ograniczenia prędkości poruszania i poprawy bezpieczeństwa ruchu. Niezbędne zaprojektowanie infrastruktury parkingowej, WC, teleinformacyjnej monitoringu i automatycznych zamykaczy (bram). Przewidzieć minimum 36 miejsc postojowych dla rowerów. Zaadaptować i zaprojektować oraz wykonać małą architekturę( ławki, kosze na śmieci, tablice informacyjne wiaty, parkingi, płoty, słupki, toalety, zieleń, itp.). Konieczność wykonania wyburzeń rampy i budynku gospodarczego PKP. 1.1.3 Parking P&R, B&R i K&R rejon ul. Dworcowej Klasa drogi D. 72 miejsc parkingowych (33 parking zachodni i 39 parking wschodni), w tym cztery dla osób niepełnosprawnych oraz 5 m.p. K&R. Minimalna szerokość miejsca parkingowego 2,3 m. Minimalna konstrukcja nawierzchni do przeniesienia ruchu KR2,

Przewidywana minimalna szerokość pasa ruchu 2,5m. Minimalna szerokość ścieżki rowerowej dwukierunkowej 2m. Minimalna szerokość chodnika 2m. Kanalizacja deszczowa z odprowadzeniem do kanalizacji deszczowej z separatorami w pasie drogowym.. Konieczność umieszczenia kanału teletechnicznego. Konieczność uwzględnienia regulacji istniejącej infrastruktury, elektrycznej, kanalizacyjne, gazowej, teletechnicznej. Architektura i zagospodarowanie terenu przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W projektowaniu należy uwzględnić istniejące warunki terenowe w tym istniejące i planowane zjazdy na posesję. Planuje się wykonać przejścia i krzyżowania dróg jako wyniesione w celu ograniczenia prędkości poruszania i poprawy bezpieczeństwa ruchu. Niezbędne zaprojektowanie infrastruktury parkingowej, WC, teleinformacyjnej monitoringu i automatycznych zamykaczy (bram). Przewidzieć 50 miejsc postojowych dla rowerów. Zaadaptować i zaprojektować oraz wykonać małą architekturę( ławki, kosze na śmieci, tablice informacyjne wiaty, parkingi, płoty, słupki, toalety, zieleń, itp.). Konieczność wykonania wyburzeń budynków gospodarczych parterowych przy wieży ciśnień PKP. 1.1.4 Dworzec autobusowy rejon ul. Fabrycznej Klasa drogi D. Trzy perony autobusowe, jedno miejsce parkingowe dla autobusu 12,0 metrowego, rezerwa terenu pod obiekty obsługi pasażera. Minimalna szerokość miejsca parkingowego 3,0m. Minimalna konstrukcja nawierzchni do przeniesienia ruchu KR3, Przewidywana minimalna szerokość pasa ruchu 3,5m. Minimalna szerokość ścieżki rowerowej dwukierunkowej 2m. Minimalna szerokość chodnika 2m. Kanalizacja deszczowa z odprowadzeniem do kanalizacji deszczowej z separatorami w pasie drogowym.. Konieczność umieszczenia kanału teletechnicznego. Konieczność uwzględnienia regulacji istniejącej infrastruktury, elektrycznej, kanalizacyjne, gazowej, teletechnicznej. Architektura i zagospodarowanie terenu przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W projektowaniu należy uwzględnić istniejące warunki terenowe w tym istniejące i planowane zjazdy na posesję.

Planuje się wykonać przejścia i krzyżowania dróg jako wyniesione w celu ograniczenia prędkości poruszania i poprawy bezpieczeństwa ruchu. Niezbędne zaprojektowanie infrastruktury parkingowej, teleinformacyjnej monitoringu i automatycznych zamykaczy (bram). Przewidzieć 16 miejsc postojowych dla rowerów. Zaadaptować i zaprojektować oraz wykonać małą architekturę( ławki, kosze na śmieci, tablice informacyjne wiaty, parkingi, płoty, słupki, toalety, itp.) 1.1.5 Budowa bezpiecznego przejścia podziemnego pieszego o konstrukcji zamkniętej ramy żelbetowej z wyjściami na perony i rampami rowerowymi o długości ok. 40 mb. Wymiary wewnętrzne tunelu szerokość minimum 4,0 m, wysokość 2,6 m. Technologia wykonania przecisk pod czynną trasą kolejową. Wykończenie : posadzka płyty granitowe, ścianki beton architektoniczny, płytki. 1.2 Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotem zamawiającego zamówienia 1.2.1 Projektowanie i realizacja przedmiotu zamówienia musi odbywać się zgodnie z obowiązującymi przepisami budowlano wykonawczymi. Stosowne dokumenty w skazano w przepisach prawnych i normach związanych z projektowaniem oraz wykonaniem zamierzenia budowlanego. 1.2.2 Zastosowane materiały musza być w pierwszym gatunku oraz spełniać normy do zastosowania w ramach użyteczności publicznej. Szczegółowe propozycje i rozwiązania zawarto w kratach technologicznych stanowiących załącznik do niniejszej niniejszego programu funkcjonalno użytkowego. 1.2.3 Wszystkie elementy będące przedmiotem realizacji należy przed ich zastosowaniem uzgodnić z zamawiającym, partnerami projektu oraz gestorami sieci. 1.2.4 Istotnym elementem projektu jest zastosowanie rozwiązań innowacyjnych oraz zapewnienie bezpieczeństwa

użytkownikom ruch oraz osiągnięcie założonych rezultatów i efektów. 1.2.5 W projektach należy zapewnić możliwość zastosowania inteligentnych systemów transportowych. 1.2.6 Wszystkie elementy i urządzenia należy dostosować do potrzeb osób niepełnosprawnych. 1.2.7 Nawierzchnie asfaltowe należy projektować jako ciche. 1.2.8 Ścieżki rowerowe realizować jako nawierzchnie asfaltowe oznakowane lub czerwona kostka bezszwowa. 1.2.9 Działki na których znajdują się wyznaczone tereny na ścieżki i parkingi są własnością Gminy Pobiedziska lub gmina posiada prawo dysponowania działkami na cele budowlano projektowe. 1.2.10 Dla przedmiotowego projektu teren objęty jest decyzją lokalizacyjną celu publicznego i opracowywanym planem zagospodarowania przestrzennego. Inwestycja realizowana będzie na terenach zamkniętych PKP oraz drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich. Dla terenu opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. 1.3 Ogólne właściwości funkcjonalno - użytkowe Zaprojektowanie i realizacja drogi, ścieżki rowerowej, chodników i parkingów rowerowych i samochodowych stanowić będzie element infrastruktury Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego. Celem projektu jest rozwiązanie problemów komunikacyjnych mieszkańców Gminy Pobiedziska. Ciągi pieszo - rowerowe winny zapewnić możliwość swobodnego ruchu pieszych i rowerzystów a jego konstrukcja powinna być bezpieczna i przystosowana dla osób niepełnosprawnych. Szczegółowe propozycje i rozwiązania zawarto w kratach technologicznych stanowiących załącznik do niniejszej specyfikacji oraz załącznikach graficznych. 1.4 Szczegółowe właściwości funkcjonalno użytkowe

Powierzchnie i ilości: Zjazdy i prawoskręty z drogi wojewódzkiej 270mb powierzchnia 1 350 m 2 w tym istniejąca sieć gazowa, elektryczna, oświetleniowa, telekomunikacyjna, konieczna odwodnienie deszczowego drogi o długości 270mb, kanał teletechniczny o długości 270mb Parkingi P&R i B&R rejon ul. Fabrycznej (część zachodnia i wschodnia) wraz z dojazdami powierzchnia 5 000 m 2 108 miejsc parkingowych plus 3 K&R, odwodnienie i oświetlenie parkingu, przyłącze kanalizacji sanitarnej i sieci energetycznej, kanał teletechniczny 150mb, automatyczne zintegrowane bramki wjazdowe (szlabany), rozbiórka istniejącego płotu i podmurówki (280 mb), budowa nowego ogrodzenia panelowego (655 mb). Parking P&R i B&R rejon ul. Dworcowej część zachodnia wraz z dojazdami powierzchnia 2 200 m 2, 33 miejsca parkingowe odwodnienie i oświetlenie parkingu, przyłącze kanalizacji sanitarnej i sieci energetycznej, kanał teletechniczny 100mb, automatyczne zintegrowane bramki wjazdowe (szlabany) Parking P&R i B&R rejon ul. Dworcowej część wschodnia wraz z dojazdami, powierzchnia 1800 m 2 39 miejsc parkingowych odwodnienie i oświetlenie parkingu, przyłącze kanalizacji sanitarnej i sieci energetycznej, kanał teletechniczny 150 mb, automatyczne zintegrowane bramki wjazdowe (szlabany) Dworzec autobusowy rejon ul. Fabrycznej, powierzchnia 3300 m 2, 3 stanowiska autobusowe, jedno miejsce parkingowe autobusowe, odwodnienie i oświetlenie parkingu, przyłącze kanalizacji sanitarnej i sieci energetycznej, kanał teletechniczny 500 mb, obiekty obsługi pasażera. Budowa bezpiecznego przejścia pod torami, rozbiórka budynków gospodarczych PKP, wycinki i nasadzenia zieleni. Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia

1.5 Wymogi dotyczące dokumentacji projektowej Dokumentacje techniczną (projekt budowlany z wykonawczym) należy opracować w zakresie obowiązującym do otrzymania pozwolenia na budowę lub zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), w wersji pisemnej i elektronicznej (PDF, DWG i ATH) na CD. Wymagane dokumenty: Mapa poglądowa w skali 1:5 000 z układem arkuszy Profile w skali 1:100/500 Zaktualizowana mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 (1:1000) Badania geologiczne Szczegółowy opis techniczny, podając w nim miedzy innymi: opis obiektu, lokalizacji i konstrukcji, rozwiązań technicznych koniecznych do wykonania obiektów i uzyskania stosownych pozwoleń. Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiar /obmiar robót (2 egz.), kosztorys inwestorski (2 egz.) opracowane na podstawie obowiązujących przepisów prawa i aktualnych rozporządzeń, w formie drukowanej. W/w dokumentacja zostanie ponadto dostarczona w formie elektronicznej (WORD, PDF, DWG, ATH) na płycie CD (1 egz). Karta tytułowa robót budowlanych musi zawierać: nazwę zamówienia; w zależności od zakresu robót budowlanych nazwy i kody grup robót, klas robót i kategorii robót; adres obiektu budowlanego; nazwę i adres zamawiającego; datę opracowania przedmiaru robót. Projektant ma obowiązek konsultować na etapie przygotowania dokumentacji proponowane rozwiązania i uzyskać akceptacje zamawiającego przed otrzymaniem pozwolenia na budowę. Projektant będzie pełnić obowiązki nadzoru projektowego na budowie. Projektant zleci opracowanie podkładów geodezyjnych, uzyska wszelkie konieczne, wymagane uzgodnienia i opinie potrzebne do uzyskania pozwolenia na budowę lub uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej na swój koszt. Projekt zostanie zakończony przez wydanie aktualnego ostatecznego pozwolenia na budowę lub uzyskanie zgłoszenia,

umożliwiającego rozpoczęcie prac. Jeżeli przepisy nakładają obowiązek posiadania pozwolenia wodnoprawnego lub raportu oddziaływania na środowiska, dokumenty takie muszą zostać wykonane przez projektanta i wchodzić w skład dokumentacji projektowej. Ująć w kosztorysach stosowne opłaty administracyjne oraz wykonanie geodezji powykonawczej i organizację ruchu. Ująć w kosztorysie zakres i rodzaj badań i sprawdzeń koniecznych do użytkowania obiektów. Wszystkie rozwiązania techniczne i zastosowane materiały muszą zostać uzgodnione z Zamawiającym a projekt budowlany musi zostać zatwierdzony przez zamawiającego przed przystąpieniem do wykonania przedsięwzięcia budowlanego. Zamawiający wyznaczy inspektora nadzoru inwestorskiego który będzie reprezentował Zamawiającego w trakcie prowadzonych robót. 1.6 Przygotowanie terenu pod budowę Roboty ziemne wywóz poza granice robót Teren budowy powinien zostać zabezpieczony w sposób zapewniający bezpieczeństwo osób trzecich Uwzględnić roboty ziemne, umocnienie skarp konieczne do budowy ścieżki rowerowej i chodnika w kierunku parkingu dla samochodów. Elementy ingerujące w torowisko oraz perony zabezpieczyć i uzgodnić z właścicielem zarządcą terenu i linii komunikacyjnych. 1.7 Wymagania konstrukcji Nawierzchnie z kostki brukowej, betonowej, bezfazowej dla ścieżki rowerowej Obrzeża i krawężniki na ławie z oporem Niweletę chodnika i parkingów zaprojektować z uwzględnieniem odprowadzenia wód deszczowych; dopasować ilość studni wpustowych lub innych rozwiązań technicznych do odprowadzenia wód deszczowych Zastosowane materiały do budowy nowych elementów muszą mieć aktualne atesty wraz z ważnymi badaniami technicznymi.

Zaadaptować i zaprojektować oraz wykonać małą architekturę( ławki, kosze na śmieci, tablice informacyjne, wiaty, parkingi, płoty, słupki, toalety, itp.) 1.8 Wymagania instalacji Należy przewidzieć konieczność usunięcia kolizji z infrastrukturą techniczną Uwzględnić należy regulację pionową infrastruktury podziemnej w tym wysokości studni i włazów urządzeń podziemnych w tym wysokości studni i włazów urządzeń podziemnych Zaprojektować odwodnienie dróg i parkingów wraz z odseparowaniem zanieczyszczeń oraz ograniczeniem i retencjonowaniem wody deszczowej. Ul. Dworcowa wymiana istniejącej kanalizacji deszczowej z rur betonowych średnicy 400 mm na PVC kl. S ze ścianką litą średnicy 500 mm. Długość odcinka kanalizacji deszczowej 320 m. Po wykonanych robotach należy odtworzyć istniejący chodnik szerokości 1,5 m i pas zieleni szerokości 1,5 m. Ul. Dworcowa budowa nowej kanalizacji sanitarnej długości 300 m z rur PVC kl. S ze ścianką litą średnicy 200 mm wraz z odtworzeniem istniejącej nawierzchni. Uzbrojenie sieci stanowić będą studnie rewizyjne betonowe od Ø 1000 z płytą żelbetową, włazy żeliwne typu ciężkiego. Kanalizacja deszczowa przy parkingu P&R 39 m.p przy ulicy Dworcowej włączenie w kd w ul. Dworcowej do istniejącej studni na wysokości projektowanego parkingu. Długość sieci od włączenia i sieć na parkingu wynosi 135 m. Kanalizację deszczową, przykanaliki należy zaprojektować z rur PVC kl. S ze ścianką litą o średnicy przewidzianej do zrzutu ścieków deszczowych z powierzchni parkingu (średnicy 160 mm 315 mm w zależności od obliczeń przedstawionych przez projektanta). Uzbrojenie terenu na parkingu stanowić będą wpusty uliczne, studzienki rewizyjne i przykanaliki. Kanalizacja deszczowa przy parkingu P&R 33 m.p przy ulicy Dworcowej włączenie w kd w ul. Dworcowej do istniejącej studni na wysokości projektowanego parkingu. Długość sieci od włączenia i sieć na parkingu wynosi 84 m. Kanalizację deszczową, przykanaliki należy zaprojektować z

rur PVC kl. S ze ścianką litą o średnicy przewidzianej do zrzutu ścieków deszczowych z powierzchni parkingu (średnicy 160 mm 315 mm w zależności od obliczeń przedstawionych przez projektanta). Uzbrojenie terenu na parkingu stanowić będą wpusty uliczne, studzienki rewizyjne i przykanaliki. Kanalizacja deszczowa przy ulicy Fabrycznej wymiana istniejącej kanalizacji deszczowej średnicy 500 mm. Długość remontowanej kanalizacji deszczowej 550 m. Kanalizację deszczową należy zaprojektować z rur PVC kl. S ze ścianką litą o średnicy co najmniej 500 mm w zależności od obliczeń projektanta. Uzbrojenie terenu stanowić będą studnie betonowe średnicy co najmniej 1200 mm. Podłączenie wodociągowe parkingu P&R 40 m.p z hydrantu przy przejeździe kolejowym przez ulicę K. Odnowiciela. Odległość między hydrantem a parkingiem 23 m Kanalizację deszczową, przykanaliki należy zaprojektować z rur PVC kl. S ze ścianką litą o średnicy przewidzianej do zrzutu ścieków deszczowych. Uzbrojenie sieci stanowić będą studnie rewizyjne betonowe od Ø 1000 z płytą żelbetową, włazy żeliwne typu ciężkiego, kratki ściekowe żeliwne. Zaprojektować i wykonać sieci teletechniczne oraz monitoring. Zaprojektować i wykonać kompletne sieci oświetleniowe. Oświetlić parkingi oraz ciągi komunikacyjne. Oświetlenie zaprojektować zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 13201.Należy zastosować oprawy w kolorze zbliżonym do RAL 9011, źródła światła ledowe, barwa ciepła.stopień ochrony komory źródła światła IP66. Stopień ochrony komory osprzętu, minimum IP44. Zastosować odbłyśnik pełny wykonany z aluminium o wysokim stopniu czystości. Przewidzieć możliwość zmiany bryły fotometrycznej przez zmianę pozycji odbłyśnika lub źródła światła.wskaźnik L.O.R. dla oświetlenia drogowego co najmniej 0,75. Oprawy z ograniczeniem powierzchni światła w stronę nieboskłonu. Uchwyt montażowy przewidzieć ze stali lub aluminium z montażem do wysięgnika co najmniej 2 śrubami. Zaprojektować słupy oświetleniowe aluminiowe, w kolorze zbliżonym do RAL 9011, okrągłe, stożkowe spełniające wymogi normy PN-EN-40, o grubości ścianki minimum 3 mm. Słupy muszą mieć możliwość mocowania tabliczek bezpiecznikowych. Linie kablowe muszą spełniać wymagania normy N SEP-E 004. Dla zasilania stosować kable YAKY o przekroju, co najmniej 25 mm2 i ilości żył co najmniej 4. W przypadku konieczności zaprojektowania rozdzielnicy - szczelność, co najmniej IP44, II klasa szczelności.

Zaprojektować i wykonać kanały teletechniczne w pasach dróg Zaprojektować i wykonać wewnętrzne sieci elektryczne Zaprojektować i wykonać przyłącza kanalizacyjne wodociągowe wraz z instalacjami wewnętrznymi zgodnie z wydanymi warunkami gestorów sieci 1.9 Wymagania zagospodarowania terenu Zagospodarowanie realizować zgodnie z dokumentacjami planistycznymi, wydanymi decyzjami oraz uzgodnieniami Uwzględnić potrzeby osób niepełnosprawnych - w szczególności zmienna nawierzchnia dla osób niedowidzących przed przejściem dla pieszych, sygnalizator świetlny dostosowany dla osób niewidomych, udogodnienia dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich Uwzględnić należy ewentualne przejścia dla pieszych i organizację ruchu pieszego istniejącą w obrębie projektowanej ścieżki rowerowej, chodnika, ciągu pieszo rowerowego należy wykonać projekt organizacji ruchu dla całości zadania Konstrukcja chodnika, ścieżki rowerowej winna być odporna na ewentualne najechanie kołem pojazdu samochodowego Należy dostosować organizację ruchu do nowych elementów Stosowane element powinny byś odporne na działanie czynników atmosferycznych oraz działanie osób trzecich. Na każdym etapie prac musi być zachowana możliwość dojazdu mieszkańców do posesji. Uwzględnić ewentualną konieczność prowadzenia wycinki drzew i krzewów uzyskać stosowne zgody na wycinkę, zaprojektować tereny zielone. Część informacyjna programu funkcjonalno- użytkowego Dokumenty potwierdzające zgodność zamierzenia budowlanego z wymaganiami i oświadczenie zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane. Oświadczenie Zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane. Zamawiający sporządzi stosowne oświadczenie i przekaże je Wykonawcy.

Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem oraz wykonaniem zamierzenia budowlanego. Chodniki, ścieżki rowerowe, parking samochodowy, rowerowy, drogi zaprojektować i wykonać zgodnie z Prawem Budowlanym oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, przepisami szczegółowymi oraz warunkami określonymi przez inwestora. Podstawą wykonania w/w robót powinna być dokumentacja projektowa. Projekt należy wykonać w oparciu o aktualne przepisy prawa umożliwiające uzyskanie pozwolenia na budowę lub zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Przepisy dotyczące przedmiotu zamówienia obowiązujące na dzień przygotowywania programu funkcjonalno-użytkowego. Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz.U. 2016 poz. 290 z późn. zm) Ustawą z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (t.j. Dz.U. 2015 poz. 2031 ze zm.) Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. 2016 poz. 124) Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985r. (t.j. Dz.U. 2015 poz. 460) Rozporządzenie Miniasta Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (t.j Dz.U. 2002 nr 75 poz. 690.) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.2013.1414 j.t) Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. 2015.2164 j.t) Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska. (Dz.U. 2013.1232 j.t) Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (Dz.U. 2015.469 j.t ) Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r. O ochronie przyrody (Dz.U. 2015.1651 j.t)

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. 2016.71 j.t) Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 21 czerwca 2013r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. 2013 poz. 762) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. 2013 poz. 1129) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maj 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania kosztów planowanych prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389 ) Rozporządzenie Ministra infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. (Dz.U. 2003 nr 177, poz. 1729 z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. 2003 nr 220, poz. 2181 z późn. zm.) Wszystkimi pozostałymi przepisami szczegółowymi i Normami Polskimi mającymi zastosowanie i wpływ na kompletność oraz prawidłowość wykonania zadania projektowego oraz docelowe bezpieczeństwo użytkowania wraz z trwałością i ekonomiką rozwiązań technicznych. Sporządził: Sprawdził:

SUPLEMENT DO PROGRAMÓW FUNKCJONALNO - UŻYTKOWYCH W RAMACH ZADANIA WSPIERANIE STRATEGII NISKOEMISYJNYCH NA TERENIE GMINY POBIEDZISKA POPRZEZ TWORZENIE KOMLEKSOWEJ INFRASTRUKTURY ZINTEGROWANYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH W BISKUPICACH, POBIEDZISKACH I POBIEDZISKA LETNISKO WRAZ Z ZAKUPEM ŚRODKÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO 1. INNOWACYJNOŚĆ Aplikacja QR na urządzenia mobilne typu smartfon, tablet itp. Aplikacja QR pozwala na stworzenie baz danych: treści, zdjęć (format JPG), filmów oraz plików dźwiękowych (mp3), które mieszkaniec bądź turysta może zeskanować na swój smartfon. Wprowadzone bazy danych na terenie Gminy Pobiedziska dotyczyć będą: - rozkładów jazdy autobusów, rozkładów jazdy pociągów, - lokalizacji i miejsca w którym się znajduje dana osoba i do którego chce dotrzeć np. szlak rowerowy, pomniki, tablice informacyjne, dworce PKP, przystanki autobusowe. Gotowa aplikacja będzie dostępna w GooglePlay, AppStore, Windows Store i każdy użytkownik będzie mógł ją pobrać poprzez zeskanowanie kodu QR na swoje urządzenie mobilne. Aplikacja udostępniać będzie opisy w języku migowym a kod QR umieszczony w danym miejscu przy przystankach PKP i autobusowych, tablicach informacyjnych, obiektach na terenie Gminy kieruje osobę do dodatkowych treści. Za pomocą zeskanowanego kodu dany mieszkaniec bądź turysta będzie mógł znaleźć potrzebną trasę lub miejsce. Aplikacja pozwalać będzie na wybór wersji językowej (język polski, angielski, niemiecki, rosyjski) lub opcji audiodeskrypcji czy udogodnienia dla osób niesłyszących. Dzięki możliwości umieszczenia audiodeskrypcji oraz filmów z lektorem migowym osoby wykluczone społecznie będą miały możliwość zwiedzania lepszej komunikacji z przestrzenią publiczną. Dzięki aplikacji będzie możliwa lokalizacja miasta i gminy na mapie Google Maps oraz nawigacja. Sms owy system powiadamiania o utrudnieniach na drogach informacja wizualna i głosowa o ilości miejsc postojowych elektroniczne tablice informacyjne na parkingach przy węzłach Pobiedziska, Pobiedziska Letnisko, Biskupice koszty ujęte w poszczególnych programach funkcjonalno - użytkowych

rozwiązania małej architektury ujęte w poszczególnych Programach Funkcjonalno Użytkowych wg załącznika nr 1 Wytyczne dla małej architektury węzłów przesiadkowych w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej W miejscach poszczególnych węzłów przesiadkowych monitoring, free wifi, oświetlenie energooszczędne, toaleta publiczna koszty ujęte w poszczególnych programach funkcjonalno - użytkowych W miejscach przystanków autobusowych - oświetlenie, zadaszenie koszty ujęte w poszczególnych Programach funkcjonalno - użytkowych Zarządzanie transportu publicznego darmowy biuletyn rozkłady jazdy, system Centrum Nadzoru Ruchu, koszty ujęte w poszczególnych Programach funkcjonalno - użytkowych System Centrum Nadzoru Ruchu (CNR) wg załącznika nr 2 Stacja ładowania samochodów elektrycznych prądem stałym w Pobiedziskach Biblioteka lokalna w poszczególnych węzłach przesiadkowych a także przy przystankach autobusowych stworzenie samoobsługowych bibliotek miejscowych z których mieszkańcy mogą wypożyczyć książki i do których mogą przynieść przeczytane już książki Jako osobne zadanie zakupione zostaną autobusy hybrydowe: Autobus hybrydowy: np. Solaris Urbino 12 Hybrid, MAN Lion s City Hybrid, Volvo 7900 - Spełnia normy czystości spalin Euro 6 - Liczba miejsc min 80, w tym min. 30 siedzących - Długość od 11900 mm do 12200 mm - Układ drzwi 2-2-2 - Równoległy system hybrydowy z silnikiem elektrycznym - Naprzeciw drzwi środkowych wydzielone miejsce na wózek dziecięcy i wózek inwalidzki - Ręcznie odkładana platforma do wjazdu wózka inwalidzkiego (spełnia wymagania zał. VII Dyrektywy Unii Europejskiej nr 2001/85/WE) - Nośność rampy min. 300 kg - Przycisk dla inwalidów wewnątrz i na zewnątrz dodatkowo oznaczony napisem w alfabecie Braille a

- Informacja pasażerska wizualna, głosowa - Monitoring - WiFi - Klimatyzacja z podziałem na kabinę kierowy i przestrzeń pasażerską Zalety: Ekologiczny; Zmniejsza emisję szkodliwych spalin; Eliminacja hałasu o połowę Redukcja paliwa nawet o 30%, Zwiększona żywotność okładzin i tarcz hamulcowych, Dwa razy rzadsza wymiana oleju silnikowego Wypożyczalnia rowerów - węzeł Pobiedziska 8 rowerów 2. ROZWIĄZANIA DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Aplikacja QR na urządzenia mobilne typu smartfon, tablet itp. Za pomocą zeskanowanego kodu dany mieszkaniec bądź turysta będzie mógł znaleźć potrzebną trasę lub miejsce. Aplikacja pozwalać będzie na wybór opcji audiodeskrypcji czy udogodnienia dla osób niesłyszących. Dzięki możliwości umieszczenia audiodeskrypcji oraz filmów z lektorem migowym osoby wykluczone społecznie będą miały możliwość zwiedzania lepszej komunikacji z przestrzenią publiczną. zakup autobusów niskopodłogowych z miejscem we wnętrzu pojazdu na zaparkowanie i zabezpieczenie podczas podróży osoby poruszającej się na wózku, uchwytami i kasownikami na odpowiedniej wysokości Zastosowanie na przystankach peronach autobusowych, przy przejściach dla pieszych nawierzchni fakturowych przeznaczonych dla osób z dysfunkcjami wzroku Projektowane parkingi uwzględniają miejsca dla osób niepełnosprawnych nawierzchnia miejsca parkingowego antypoślizgowa bez wysokich krawężników