Plany ZZDW budowy ` i przebudowy dróg w województwie

Plany ZZDW budowy ` i przebudowy dróg w województwie

Woj. zachodniopomorskie jest regionem rolniczo-turystycznym. Turystyka rozwija się w pasie nadmorskim i pasie pojezierzy a ruch turystyczny w dużej mierze przejmują drogi wojewódzkie prowadzące z północy kraju na południe. Dla regionu szczególne znaczenie, zarówno turystyczne jak i gospodarcze, ma budowa powiązań pomiędzy siecią dróg krajowych i wojewódzkich. Drogi wojewódzkie odciążają sieć krajową, gdy pojawiają się na niej zatory. Tak dzieje się latem w przypadku dwóch arterii krajowych, mianowicie drogi nr 11 Kołobrzeg-Bytom i nr 3 biegnącej ze Świnoujścia do granicy z Czechami. Latem zalecanymi połączeniami alternatywnymi dla tych szlaków stają się drogi wojewódzkie.

Najważniejszymi tego typu połączeniami Najważniejszymi tego typu połączeniami w Zachodniopomorskiem są ciągi drogowe: dróg nr 163 i 178 Kołobrzeg - Połczyn Zdrój - Wałcz - Trzcianka (woj. wielkopolskie), który zapewnia najkrótsze połączenie Poznania z Wybrzeżem Bałtyku i ciąg dróg nr 109 i 106 Trzebiatów Gryfice - Płoty - odcinek drogi krajowej nr 6 - Nowogard - Pyrzyce - droga krajowa nr 3 - Gorzów Wlkp., który stanowi połączenie środkowej części Wybrzeża z regionami południowo-zachodnimi województwa i kraju. Do tej kategorii dróg zaliczyć można również trasę biegnącą z Kołobrzegu do Gorzowa Wielkopolskiego drogami wojewódzkimi nr 162 i 151. Przy planowaniu duży nacisk położono właśnie na przebudowę sieci wspomagającej drogi krajowe. Stąd przebudowy dróg w pasie nadmorskim.

ŁĄCZNA DŁUGOŚĆ DRÓG WOJEWÓDZKICH 2 111,1 km klasy GP 252,5 km klasy G 1 591,5 km klasy Z 267,1 km LICZBA OBIEKTÓW INŻYNIERYJNYCH 1559 mosty, wiadukty, kładki dla pieszych 215 przepusty 1 344

Lista zadań, które są już realizowane w ramach RPO WZ na lata 2014-20 Inwestycje zrealizowane w ramach RPO WZ na lata 2014-20 i już zakończone 1. Budowa obejścia miasta Dobra w ciągu DW nr 144; 2. Przebudowa przejścia DW nr 205 przez Sławno w ramach zadania Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 205 na odcinku Sławno-Polanów Inwestycje wprowadzone do WPF WZ w ramach RPO WZ na lata 2014-20 - w trakcie realizacji lub przetargów 3. Przebudowa DW nr 109 na odcinku Trzebusz - Trzebiatów; 4. Przebudowa DW nr 203 na odcinku Dąbki-Darłowo; 5. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 142 na odcinku Szczecin - Krzywnica; 6. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Świdwin - Łobez. Etap I przebudowa mostu w Łobzie; 7. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Międzywodzie - Dziwnów; 8. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Łukęcin - Rewal; 9. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 203 Darłowo granica województwa. Etap I ul. Tynieckiego w Darłowie;

Mapa inwestycji realizowanych w ramach RPO WZ 2007-13 i zaplanowanych w RPO WZ 2014-20 1 RPO WZ 2007-13 i INTERREG IVA 2 RPO WZ 2014-20

Wśród zrealizowanych już projektów są: budowa obejścia miasta Dobra w ciągu DW nr 144 i przebudowa przejścia DW nr 205 przez Sławno. Obejście Dobrej, które przebiegało po widocznym po prawej stronie nasypie nieczynnej kolei wąskotorowej, połączyło od strony południowo-zachodniej drogi wojewódzkie nr 146 i 144.

2. Przebudowa przejścia DW nr 205 przez Sławno Droga wojewódzka nr 205 prowadzi z Darłowa przez Sławno i Polanów do Bobolic położonych przy krajowej 11-ce. Trasa ta zyskuje na znaczeniu w okresie letnim, gdy do Darłowa dojeżdżają turyści z południa Polski. Na odcinku tym przebudowano łącznie 12 skrzyżowań, z których 3 zostały zaprojektowane jako ronda. Na przebudowywanym odcinku powstały azyle dla pieszych i elementy uspokojenia ruchu, a także nowe zatoki autobusowe i miejsca parkingowe.

3. Przebudowa DW nr 109 na odcinku Trzebusz - Trzebiatów W 2012 roku zakończył się pierwszy etap inwestycji zakładającej modernizację połączenia nadmorskiego Mrzeżyna z Trzebiatowem. Latem droga obciążona jest dużym ruchem turystycznym, dlatego ważna jest poprawa bezpieczeństwa polegająca na segregacji ruchu i budowie ścieżek rowerowych, a także elementów spowalniających ruch. Przebudowa 6,5 - kilometrowego odcinka z Mrzeżyna do Trzebusza kosztowała 15,9 mln zł. Drugi etap inwestycji polega na przebudowie niespełna 3-kilometrowego odcinka z Trzebusza do Trzebiatowa.

4. Przebudowa DW nr 203 na odcinku Dąbki-Darłowo Przebudowa trzeciego odcinka drogi wojewódzkiej nr 203 jest kontynuacją przebudów prowadzonych w latach 2007-2013. Pierwszy 10-kilometrowy odcinek, zakończono w 2012 roku. Na trasie przebudowano 10 skrzyżowań i dwa mosty na rzekach Uniesta i Polnica. Powstało też ponad 10 km ciągów pieszych i rowerowych. Całkowita wartość projektu wyniosła 39,5 mln złotych. Drugi 11,5 - kilometrowy odcinek drogi nr 203 Iwięcino- Dąbki został zakończony w 2014 roku. Zgodnie z projektem, na trasie zbudowano blisko 14 km ścieżek rowerowych, jedno rondo oraz trzy mosty na rzekach Nowy Rów, Bagiennica i kanale w Bukowie Morskim. Wartość robót budowlanych wyniosła blisko 40 mln zł.

5. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 142 na odcinku Szczecin - Krzywnica Inwestycja będzie drugim etapem przebudowy drogi wojewódzkiej nr 142. W pierwszym etapie realizowanym w ramach RPO WZ na lata 2007-13 przebudowano 13- kilometrowy odcinek Krzywnica-Lisowo. Nowa inwestycja będzie rozpoczynała się za zjazdem z drogi S3. Odcinek przewidziany do przebudowy ma 22 km długości. Stara poniemiecka autostrada wykonana jest z płyt betonowych. W przypadku przebudowy tej drogi ZZDW zdecydował o zastosowaniu technologii tzw. rubblizingu, tj. rozkruszeniu płyt specjalnymi maszynami i na tak przygotowanym podłożu zbudowaniu nowej nawierzchni bitumicznej..

Droga wojewódzka nr 142 ma blisko 41 km długości i łączy drogę ekspresową S3 z drogą krajową nr 20. Droga jest najbardziej wysuniętym na wschód zachodnim fragmentem "berlinki" czyli autostrady, której budowa rozpoczęła się przed II wojną światową. Droga miała wówczas połączyć Berlin ze znajdującym się na wschodnich rubieżach Rzeszy - Królewcem. Na zdjęciu przebudowany w latach 2010-11 odcinek Krzywnica - Lisowo. Projekt przewidywał m.in. przebudowę 6 mostów i 3 przepustów oraz 6 skrzyżowań. Inwestycja kosztowała 17,3 mln zł.

6. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Świdwin - Łobez Na całym odcinku znajduje się 14 przepustów, które zostały zakwalifikowane do rozbiórki i budowy nowych konstrukcji, a także 3 mosty. Dwa z nich - w Słonowicach na Starej Redze i widoczny na zdjęciach most w Łobzie na Łożnicy, zostaną rozebrane. W ich miejscu powstaną nowe obiekty. Trzeci most w Półchlebie zostanie wzmocniony i wyremontowany.

7. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Międzywodzie - Dziwnów Jest to jedna z dwóch ostatnich, obok berlinki czyli drogi nr 142, dróg wojewódzkich w naszym regionie, które powstały w czasie wojny i zostały wykonane z płyt betonowych. Droga będzie przebudowywana na odcinku 3,9 km. Odcinek szlakowy będzie miał dotychczasową szerokość 6 m, gdyż wysoki poziom wód gruntowych stwarza ryzyko innego osiadania starego korpusu drogi i ewentualnych poszerzeń. W Międzywodziu płyty betonowe zostaną usunięte, a w ich miejscu powstanie nowa, pełna konstrukcja drogi.

8. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Łukęcin - Rewal Planowany do przebudowy odcinek ma około 15,4 km. Nawierzchnia ma tu liczne ubytki i odkształcenia. Jej szerokość waha się od 6-6,3 m, z wyjątkiem odcinka lotniskowego między Łukęcinem a Pobierowem.

9. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 203 Darłowo granica województwa. Etap I ul. Tynieckiego w Darłowie; Przebudowa, która ma się rozpocząć w tym roku, jest kolejnym etapem modernizacji nadmorskiej trasy prowadzącej z Koszalina do Darłowa i dalej do Ustki. Ostatni odcinek, zarządzany przez ZZDW, który wymaga przebudowy to 26- kilometrowy odcinek z Darłowa do granicy województwa. W tym roku rozpocznie się przebudowa 1,8-kilometrowego odcinka miejskiego w Darłowie.

Tematy proponowane do realizacji w ramach RPO WZ na lata 2014-20, które nie zostały jeszcze wprowadzone do WPF 10. Przebudowa DW nr 102 na odcinku Lędzin Zapolice Trzebiatów 11. Budowa obejścia Trzebiatowa połączenie dróg wojewódzkich 102 i 103; 12. Przebudowa przejścia przez Kołobrzeg w ciągu DW nr 102; 13. Przebudowa DW nr 102 na odcinku Trzebiatów Bezpraw ; 14. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 109 na odcinku Trzebiatów - Płoty; 15. Rozbudowa DW nr 111 na odcinku Recław - Stepnica; 16. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 114 na odcinku Brzózki - Trzebież; 17. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Ińsko - Recz; 18. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Recz - Choszczno; 19. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Płotno - Pełczyce; 20. Budowa obejścia Barlinka w ciągu DW nr 151; 21. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 152 na odcinku Świdwin Połczyn Zdrój; 22. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 152 na odcinku Starogard Łobeski - Świdwin; 23. Przebudowa DW nr 160 i DW nr 175 w Choszcznie; 24. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Połczyn Zdrój - Czaplinek; 25. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Kołobrzeg Białogard; 26. Budowa obwodnicy Gryfic połączenie dróg woj. nr 110, 109 i 105.

10. Przebudowa DW nr 102 na odcinku Lędzin Zapolice Trzebiatów Nawierzchnia drogowa na tym odcinku znajduje się w ostatnim stadium żywotności. Do tego występuje tu duże natężenie ruchu - 3,5 tysiąca pojazdów na dobę, w tym 8% samochodów ciężkich, co również jest liczbą powyżej średniej. Bardzo niebezpieczne i długie jest przejście przez 3 miejscowości na tej trasie (ok. 6km).

Drogi wojewódzkie nierzadko przechodzą przez centra małych miejscowości, gdzie zabudowa jest bardzo ciasna, a wyburzenia nie wchodzą w rachubę z uwagi na koszty i charakter historyczny zabudowy. ZZDW w miarę możliwości finansowych, realizuje od lat program budowy obwodnic takich miejscowości. W minionej perspektywie unijnej ZZDW zrealizował między innymi dwa etapy budowy obejścia Trzebiatowa. Odcinek w ciągu DW nr 102 poprowadzono przez słabo zagospodarowane obszary zalewowe rzeki Regi. Pozwoliło to na ominięcie od północy trzebiatowską starówkę. Odcinek ten ma półtora kilometra długości, powstały na nim trzy ronda łączące obwodnicę z drogami miejskimi. Zbudowano też nowy most przez Regę. Całkowita wartość projektu wyniosła 26,2 mln zł. 2

W 2012 r. oddano też do użytku odcinek łączący drogi wojewódzkie: nr 103 prowadzącą z Trzebiatowa do Kamienia Pomorskiego i 109 do Gryfic. Pozwoliło to uniknąć kierowcom wjazdu na niebezpieczne skrzyżowanie tych dróg w obrębie miasta. Niemal 250-metrowy odcinek drogi z dwoma rondami i ścieżką pieszo - rowerową kosztował 4 miliony 700 tys. zł.

Aktualnie realizowany jest projekt spięcia dwóch zbudowanych już odcinków obwodnicy. Prace były zawieszone, gdyż część mieszkańców zrzeszona w Stowarzyszeniu Królewski Gaj nie zgadzała się na uzgodniony już przebieg drogi. Odsunięcie obwodnicy wymagało porozumienia z wojskiem i przejęcia części ich terenu. Na mapie widać dwa warianty obwodnicy.

12. Przebudowa przejścia przez Kołobrzeg w ciągu DW nr 102 W 2011 r. zakończył się pierwszy etap przebudowy przejścia DW 102 przez Kołobrzeg. Zmodernizowany odcinek miał 740,5 m długości i kosztował 10,2 mln zł. Na skrzyżowaniu DW nr 102 z ul. Artyleryjską wybudowano rondo, natomiast istniejące rondo na ul. Młyńskiej przebudowano i dostosowano do dwóch nowych obiektów mostowych. Planowana przebudowa wiąże się z budową trzech nowych obiektów mostowych. Obok przepustu na Stramniczce, nowy most podwieszany zaplanowano na Parsęcie i Kanale Drzewnym.

13. Przebudowa DW nr 102 na odcinku Trzebiatów Bezpraw Jest to droga o dużym natężeniu ruchu blisko 4 tys. pojazdów na dobę. Odcinek jest również niebezpieczny 30 wypadków w ciągu 8 lat. Nawierzchnia bitumiczna jest bardzo stara. Brak wybojów zawdzięcza wykonanemu w 2000 r. powierzchniowemu utrwaleniu. Konieczne jest jednak szybkie jej wzmocnienie, aby zapobiec zniszczeniu konstrukcji drogi.

14. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 109 na odcinku Trzebiatów - Płoty Odcinek szlakowy przewidziany do przebudowy ma 24,8 km długości. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna jest spękana, ma liczne ubytki i odkształcenia. Przebudowa nie będzie obejmowała 2- kilometrowego przejścia przez Gryfice. Duża przebudowa obejmie natomiast przejście przez Kłodkowo. Mieszkańcom zaproponowano tu dwa warianty. W toku konsultacji społecznych wybrano wariant z rozdzieleniem ruchu na dwie jednokierunkowe nitki prowadzące po dwóch stronach miejscowego kościoła.

15. Rozbudowa DW nr 111 na odcinku Recław - Stepnica Na planowanym do przebudowy odcinku mamy szereg wiosek, z których część stanowi zwarty i zespolony obszar zabudowany. Odcinki szlakowe mają około 16,8 km długości. Droga poza sezonem jest średnio obciążona ruchem. W okresie letnim ruch wzrasta, gdyż droga stanowi alternatywną trasę nad morze. Stepniczka

16. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 114 na odcinku Brzózki - Trzebież Droga wojewódzka nr 114 prowadzi z podszczecińskich Polic do dwóch cenionych miejscowości wypoczynkowych położonych nad Zalewem Szczecińskim Trzebieży i Nowego Warpna. Przebudowa odcinka Brzózki - Trzebież będzie kontynuacją 2 przebudów prowadzonych w latach 2012-13 i 2013-14 na odcinku Trzebież - Police. Odcinek przewidziany do przebudowy w ramach RPO WZ na lata 2014-20 ma długość 7,6 km.

17. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Ińsko - Recz Początek przebudowy to ośrodek Rybionek przed m. Ińsko koniec natomiast znajduje się w m. Suliborek. Jest kontynuacja przebudowy z poprzedniej perspektywy.

18. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Recz - Choszczno Ruch na tej drodze jest nieco niższy niż średni dla dróg wojewódzkich w zachodniopomorskim. Udział samochodów ciężkich w ruchu wynosi 5,5%. Przebudowa kończyłaby się na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 151 i 160 w Choszcznie.

19. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Płotno - Pełczyce W 2012 r. zakończył się pierwszy etap przebudowy drogi nr 151 Choszczno-Pełczyce. Nową nawierzchnię położono na długości 8,7 km między Choszcznem i Płotnem. Przebudowano 6 skrzyżowań i most na rzece Mała Ina. Lubiana Na zdjęciu obok widać różnicę w standardzie drogi przebudowanej i przeznaczonej do przebudowy. Jest to najbardziej niebezpieczny odcinek drogowy wśród naszych dróg wojewódzkich.

20. Budowa obejścia Barlinka w ciągu DW nr 151 ZZDW zaplanował budowę nowej drogi, omijającej śródmieście Barlinka, po analizie średniego dobowego ruchu pojazdów na DW nr 151. W mieście przecinają się dwie drogi wojewódzkie : nr 151 Świdwin- Gorzów Wielkopolski i 156 Barlinek Lipiany. Drogą nr 151 przejeżdża przez Barlinek średnio ponad 10 tys. samochodów w ciągu doby. Wybrano rozwiązanie, w którym projektowana droga, na blisko 2,5 - kilometrowym odcinku będzie przebiegać po nasypie nieczynnej linii kolejowej. Roboty budowlane mają zostać zakończone do 30.09.2018 r. Oferty w przetargu można składać do 5 czerwca.

21. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 152 na odcinku Świdwin Połczyn Zdrój Przewidziany do przebudowy odcinek ma 16.7 km długości. Znajduje się tu 14 przepustów, które zostaną rozebrane, a w ich miejscu powstaną nowe konstrukcje. Przewidziano również remont mostu w miejscowości Sława na rzece Redze i budowę nowego obiektu mostowego w Redle na rzece Mogilice. W miejscowości Redło gdzie znajduje się skrzyżowanie drogi nr 152 z trzema drogami gminnymi zaprojektowano rondo.. Rondo powstanie również przed Połczynem Zdrój, na skrzyżowaniu drogi nr 152 z drogą wojewódzką nr 163.

22. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 152 na odcinku Starogard Łobeski - Świdwin Na odcinku Starogard - Świdwin, droga wojewódzka nr 152 ma bardzo niską nośność nawierzchni - 10 km w klasie D ( stan awaryjny) oraz 2,5 km w stanie C (wymaga remontu). Na trasie tej, w ostatnich latach zostało przebudowane przejście przez Rusinowo. Rejon Dróg w Białogardzie prowadził tę inwestycję etapami, kończąc ją w 2014 r. i odcinek ten byłby wyłączony z planowanej przebudowy. Droga w dobrym stanie jest również na krótkim odcinku za Klępczewem, który został odnowiony w 2009 r. Na pozostałych odcinkach jej nawierzchnia jest zniszczona.

23. Przebudowa DW nr 160 i DW nr 175 w Choszcznie Chodzi o przebudowę dwóch ulic znajdujących się w ciągach dróg wojewódzkich w Choszcznie - ulicy Jagiełły w ciągu drogi wojewódzkiej nr 160 i ulicy Dąbrowszczaków w ciągu drogi wojewódzkiej nr 175. Obecnie nawierzchnia ulic Jagiełły i Dąbrowszczaków jest w złym stanie technicznym. Podobnie jest ze zjazdami i chodnikami. Przewidziany do przebudowy odcinek ma łącznie 2,4 km długości. Dla poprawy bezpieczeństwa oraz jako elementy spowolnienia ruchu, na odcinku tym, powstaną wyspy kanalizujące ruch i azyle dla pieszych. Przebudowanych zostanie też szereg skrzyżowań, zjazdów i zatok autobusowych. Powstaną też nowe ciągi pieszo-rowerowe. W związku z przebudową ulic, do rozbiórki przeznaczono dwa budynki przy ul. Jagiełły.

24. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Połczyn Zdrój - Czaplinek Dokumentacja zawiera projekt przebudowy trzech odcinków szlakowych. Oddzielne opracowania dotyczą odcinka osuwiskowego w Dolinie Pięciu Jezior oraz przejścia przez Stare Drawsko. Odcinki szlakowe, o których mowa mają łącznie 25,4 km. Brakuje przy nich rowów przydrożnych, pobocza gruntowe są zawyżone. Sama nawierzchnia jest spękana, ma liczne ubytki i odkształcenia. Na całym odcinku, z uwagi na liczne jeziora i cieki wodne znajdują się aż 42 przepusty. 4 z nich zostaną zlikwidowane, 13 będzie remontowanych, pozostałe będą musiały zostać rozebrane i zbudowane od nowa. Nowy most powstanie w Starym Drawsku.

25. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Kołobrzeg Białogard W zakończonym RPO WZ na lata 2007-13 droga nr 163 była przebudowywana ze wsparciem unijnym na trzech odcinkach. Za 6,7 mln zł przebudowano przejście przez Połczyn Zdrój. Przebudowy kolejnych dwóch odcinków - 10-kilometrowego pomiędzy Czaplinkiem i Machlinami i 18-kilometrowego między Machlinami i Glinkami - zakończono w 2015 r. Na zaplanowanym do przebudowy odcinku, wzmożony ruch, spowodował odkształcenia w postaci kolein. Konstrukcja tej drogi znajduje się w ostatniej fazie żywotności istnieje dzięki wykonanym zabiegom zamknięć powierzchniowych.

26. Budowa obwodnicy Gryfic połączenie dróg woj. nr 110, 109 i 105 W 2014 roku ZZDW przeprowadził badania rozkładu ruchu w tym mieście. Badania przyniosły dwa ważne wnioski po pierwsze miasto jest obciążone przede wszystkim ruchem lokalnym, po drugie najsłabszym punktem układu komunikacyjnego jest jedyna przeprawa mostowa przez Regę w ciągu drogi wojewódzkiej nr 105. Planowana obwodnica o długości około 4,5 km ma przede wszystkim rozwiązać ten drugi problem. Droga ma mieć klasę techniczną G - będzie to droga główna o 7-metrowej szerokości jezdni. Orientacyjny początek obwodnicy przewidziano na ul. Niechorskiej (DW nr 110) w obrębie Rzęskowa, jej koniec na ulicy Piastów (DW nr 105) w obrębie Stawna - Sokołowa.

Inwestycje wpisane do INTERREGU V 1. Rozbudowa przejścia przez Warnołękę w ciągu drogi wojewódzkiej nr 114 2. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 114 - przejście przez miejscowość Brzózki 3. Przebudowa i rozbudowa przejścia przez Tanowo na drodze woj. nr 115 4. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 120 - przejście przez Wełtyń 5. Przebudowa przejścia przez Krzywin w ciągu DW nr 122 etap II 6. Przebudowa i rozbudowa przejścia przez Golice w ciągu DW nr 125 7. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 125 przejście przez Klępicz 8. Przebudowa skrzyżowania DW nr 125 z drogą powiatową w Moryniu 9. Rozbudowa przejścia przez Bielin w ciągu drogi wojewódzkiej nr 125

ZZDW dysponuje również środkami własnymi, które przeznaczane są najczęściej na mniejsze przebudowy oraz remonty, budowy i przebudowy szeregu obiektów mostowych. W ten sposób w 2012 r. gruntowny remont przeszedł most w Dziwnowie, który zapewnia stałe połączenie wyspy Wolin z lądem, a w ubiegłym roku most na Radwi w miejscowości Żelimucha w ciągu DW nr 166.Część mniejszych projektów, zwłaszcza poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego dofinansowują samorządy. Żelimucha