2. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

2. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa... 1 2. Zawartość opracowania... 2 3. Oświadczenie o kompletności opracowania... 3 4. Uprawnienia i zaświadczenia projektantów i sprawdzającego o przynaleŝności do Izby InŜynierów... 4 5. Opis techniczny... 9 5.1 Podstawa opracowania.... 9 5.2 Inwestor... 9 5.3 Przedmiot opracowania.... 9 5.4 Warunki geotechniczne i hydrauliczne.... 10 5.5 Stan istniejący... 10 5.5.1 Lokalizacja.... 10 5.5.2 Uzbrojenie terenu i urządzenia obce... 10 5.6 Stan projektowany (zawierający dane do SGM)... 10 5.6.1 Opis szczegółowy.... 10 5.6.1 Tabela zestawieniowa... 12 5.7 Uwagi dodatkowe... 13 5.8 Wpływ obiektów budowlanych na środowisko... 13 6. Wyciąg z obliczeń... 13 7. Spis rysunków... 14 8. Kopie uzgodnień oraz innych dokumentów 8.1 Pismo GDDKiA-O/WA-T.10/4117/08/07... 26 8.2 ZUD Opinia nr 217/2010 z dnia 13.04.2010r.... 27 8.3 Pozwolenie wodnoprawne nr 101/10/PŚ.ZD.IV z dnia 29.10.2010r... 29 8.4 Postanowienie do Decyzji nr 101/10/PŚ. ZD.IV z dnia 2.11.2010r... 52 8.5 Postanowienie do Decyzji Nr 101/10/PŚ.ZD.IV z dnia 18.11.2010r... 56 ARCADIS Sp z o. o. 2

Warszawa, 06.12.2010 r. OŚWIADCZENIE My niŝej podpisani oświadczamy, Ŝe projekt wykonawczy: Rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŝowania z ul. Energetyczna w Piasecznie do skrzyŝowania z droga krajową nr 50 wraz budową obwodnicy Góry Kalwarii - ZADANIE III Obwodnica Góry Kalwarii w ciągu DK nr 50 od km 175+700 do km 179+550 branŝa mostowa, TOM 03/05 - Projekt Wykonawczy Przepusty drogowe stalowe został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma słuŝyć (art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 07 lipca 1994 Prawo Budowlane Tekst jednolity: dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, zmiany: Dz. U. z 2004 r. Nr 93, poz. 888). Zespół projektowy : mgr inŝ. Paweł Pilecki upr.: LUB/0032/POOM/04 nr ewid.izby InŜ. Bud.: MAZ/BM/0211/08 Zespół sprawdzający : mgr inŝ. Lech Dobrowolski upr.: St-367/83 nr ewid.izby InŜ. Bud.: MAZ/BD/0902/01 ARCADIS Sp z o. o. 3

ARCADIS Sp z o. o. 4

5. OPIS TECHNICZNY 5.1 Podstawa opracowania Zlecenie i umowa Podstawą opracowania jest Umowa nr 183/2009 z dnia 09.10.2009 zawarta pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie, 03-808 Warszawa, ul. Mińska 25 a biurem projektowym ARCADIS Sp. z o.o. mającym siedzibę w Warszawie, przy ul. Puławskiej 182. Wykaz norm, przepisów prawnych i innych opracowań. [1] PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. ObciąŜenia. [2] PN-86/B-02480 Grunty budowlane, określenia symbole... [3] PN-81/B-03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli [4] Koncepcja programowa przebudowy drogi krajowej Nr 79 na odcinku od skrzyŝowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŝowania z drogą krajową nr 50 w Górze Kalwarii wraz z obwodnicą Góry Kalwarii. DRO-KONSULT Sp. z o.o. lipiec 2003. [5] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw Nr 63 poz. 735 z dnia 3.08.2000 r. [6] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw Nr 43 poz. 430 z dnia 2.03.1999 r. [7] Katalogi i materiały informacyjne producentów przepustów stalowych. [8] Katalogi i materiały informacyjne producentów geosyntetyków. [9] Aprobaty techniczne IBDiM dotyczące przepustów stalowych. [10] Aprobaty techniczne IBDiM dotyczące geosyntetyków stosowanych w budownictwie. [11] Zalecenia projektowe i technologiczne dla podatnych konstrukcji inŝynierskich z blach falistych. GDDKiA, IBDIM śmigród 2004. 5.2 Inwestor Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie, ul. Mińska 25. 5.3 Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest część projektu wykonawczego rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyŝowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyŝowania z drogą krajową nr 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii dotycząca 6 przepustów stalowych na odcinku III tj. od km 175+700 do km 179 + 550 w ciągu DK50. Są to przepusty: - przepust nr 14 w km 0+120 łącznika nr 9; - przepust nr 15 w km 0+110 łącznika nr 10; - przepust nr 16 w km 0+172 łącznika nr 13; - przepust nr 18 w km 0+058 łącznika nr 13a; - przepust nr 17a w km 178+540 drogi krajowej nr 50; - przepust nr 17b w km 0+958,94 drogi dojazdowej nr 34. ARCADIS Sp z o. o. 9

5.4 Warunki geotechniczne i hydrauliczne Przekroje geologiczne i ich usytuowanie oraz poziomy wód gruntowych pokazano na rysunkach ogólnych przepustów. Generalnie dla kaŝdego przepustu wykonano po 2 otwory głębokości ok. 5 m. Wszystkie przepusty mieszczą się w 1 kategorii geotechnicznej. 5.5 Stan istniejący 5.5.1 Lokalizacja. Informację o lokalizacji (opis drogi, pikietaŝ, przeszkody, uzbrojenie i opis terenu) zawarto w tabeli na stronie 14. Punkty główne (geodezyjne) zawarto na rysunkach ogólnych. Współrzędne podano w układzie W-75. Obiekty w całości znajdują się w pasie drogowym. 5.5.2 Uzbrojenie terenu i urządzenia obce Uzbrojenie terenu podane w wyŝej wymienionej tabeli stwierdzono na podstawie map. 5.6 Stan projektowany Na odcinku zaprojektowano 6 przepustów ze stalowej blachy falistej - spiralnie karbowanej o grubości i parametrach wytrzymałościowych podanych na rysunkach. Są to podatne konstrukcje inŝynierskie. Składają się one z przewodów rurowych i głowic w postaci obrukowań. Dane identyfikacyjne: Województwo Powiat i gmina mazowieckie. gmina Góra Kalwaria i powiat Piaseczno N um er i k ategoria d rogi U sytu ow an ie w g tab eli i rysu n ków K ilo m etraŝ 5.6.1 Opis szczegółowy Rura przepustu Dane szczegółowe konstrukcyjne i ogólne technologiczne podano na rysunkach przepustów (str. 17-27). Konstrukcje posadowiono na fundamencie bezpośrednim (kruszywowym). Do wykonania przepustów naleŝy uŝyć stali S235JR albo równorzędnej. Jako podstawowe zabezpieczenie antykorozyjne przyjęto 2 warstwy wykonane przez producenta: cynkowanie na gorąco gr. min 40 µm wzmocnione warstwą epoksydową grubości min 200 µm. Wykonawca sam wybiera producenta przepustu stalowego, ale musi spełnić następujące warunki: Musi uzyskać zgodę Nadzoru Inwestorskiego na zastosowanie wybranej konstrukcji; Płaszcz rury musi mieć minimalną grubość taką jak podano na rysunkach; Zaproponowana konstrukcja musi posiadać dokument dopuszczający do stosowania jako przepust drogowy (np. aprobaty technicznej IBDiM); Zabezpieczenie antykorozyjne nie moŝe być gorsze od przyjętego w projekcie; Przekrój otworu rury musi być aki sam jak na rysunkach średnica wbudowanej rury i jej kształt moŝe się róŝnić do +3% i -1% od zaprojektowanej; Rura zamiennego typu musi mieć zdolność przeniesienia obciąŝenia klasy podanej na rysunkach z zachowaniem właściwego komfortu przejazdów pojazdów, przy miąŝszości nasypu nad rurą podaną na rysunkach. ARCADIS Sp z o. o. 10

Głowice wlotowa i wylotowa Głowice przepustu są w postaci obrukowania, zostaną wykonane w powierzchniach skarp nasypu. Wlot i wylot przepustu oraz ich teren w pobliŝu obu głowic zostanie pokryty obrukowaniem (drobnowymiarowymi elementami betonowymi) na podsypce cementowopiaskowej 1:4. Powierzchnię obrukowania naleŝy kształtować tak, aby zakrywała końce rury stalowej. Grubość obrukowania wraz z podsypką wynosi 30 cm. Obrukowanie umocnione będzie obrzeŝami betonowymi 8x30 cm. Spoiny naleŝy zalać zaprawą cementową. Elementy przylegające do rur muszą być odpowiednio ścięte (cięcie równolegle do płaszcza rury), tak aby widoczna spoina nie była większa od 4 cm. Wykonanie przepustu MontaŜ naleŝy wykonać zgodnie z aprobatą techniczną i wytycznymi producenta przepustu. Końce ułoŝonej rury mogą wystawać do 5 cm z płaszczyzny skarpy. Nierówność tą naleŝy zlikwidować obrukowaniem. Wykonanie konstrukcji naleŝy powierzyć firmie mającej doświadczenie w wykonawstwie konstrukcji mostowych. Pod przepustami posadowionymi na gruntach spoistych zastosowano geowłókniny separacyjne (patrz rysunki). Płyta przejściowa Funkcję płyty przejściowej spełnia geosiatka komórkowa, wypełniona betonem B30, ułoŝona zgodnie z zakresem pokazanym na rysunkach. Wykonawca sam dobiera te materiały do wbudowania materiały muszą posiadać dokument (np. aprobatę techniczną IBDiM) stwierdzający, Ŝe mogą być uŝyte do zbrojenia nasypów. ARCADIS Sp z o. o. 11

5.7 Uwagi dodatkowe Nad obiektami naleŝy ustawić bariery ochronne, które są ujęte w odrębnym opracowaniu. Nawierzchnię i konstrukcję drogi naleŝy wykonać wg odrębnego opracowania. Przed przystąpieniem do robót naleŝy w miejscach przepustów wykonać odpowiednie, ręczne przekopy kontrolne. Opisy punktów poligonowych z rzędnymi reperów i ich szkice lokalizacyjne znajdują się w odrębnym opracowaniu geodezyjnym. 5.8 Wpływ obiektów budowlanych na środowisko Nie wpłyną niekorzystnie na środowisko. Obiekty nie przyczynią się do emisji hałasu, zanieczyszczenia powietrza, zanieczyszczenia wód powierzchniowych, środowiska gruntowowodnego oraz powstawania odpadów w czasie eksploatacji. Przepusty nie będą miały równieŝ wpływu na istniejący drzewostan. MoŜliwe jest zanieczyszczenie wód powierzchniowych, wód gruntowych i ziemi podczas niewłaściwie prowadzonej budowy. 6. WYCIĄG Z OBLICZEŃ Wyciąg z obliczeń KilometraŜ przepustu Grubość obliczeniowa zasypki [cm] min maks Parametry wytrzymałościowe Grubość blachy [mm] Wsp. bezpieczeństwa posadowienia 0+120 łącznicy Nr 9 53 510 * 2,5 1,18 0+110 łącznicy Nr 10 95 540 * 2,5 1,16 0+172 łącznicy Nr 13 55 575 * 2,5 1,19 0+058 łącznicy Nr 13A 181 632 * 2,5 1,14 178+540 DK Nr 50 560 1321 * 2,5 1,09 0+958,94 d. doj Nr 34 59 349 * 2,5 1,24 Wsp. bezpieczeństwa posadowienia stosunek obciąŝeń przed i pod przepustem sprowadzonych do poziomu spodu przepustu. Ze względu na moŝliwość pogorszenia się agresywności środowiska przyjęto grubość blachy uwzględniając wzór uproszczony dla środowiska agresywnego z zaleceń [11]. Parametry stali: granica plastyczności 235 MPa, wytrzymałość na rozciąganie 360-510 MPa. * : profil fali blachy: 68 x 13 mm, wskaźnik wytrzymałości 6,8 mm 3 /mm ARCADIS Sp z o. o. 13

7. SPIS RYSUNKÓW 01. Plan orientacyjny... 15 02. Przepust nr 14 w km 0+120 łącznika nr 9 - Plan sytuacyjny... 16 03. Przepust nr 14 w km 0+120 łącznika nr 9 Rysunek ogólny... 17 04. Przepust nr 15 w km 0+110 łącznika nr 10 - Plan sytuacyjny... 18 05. Przepust nr 15 w km 0+110 łącznika nr 10 Rysunek ogólny... 19 06. Przepust nr 16 w km 0+172 łącznika nr 13 - Plan sytuacyjny... 20 07. Przepust nr 16 w km 0+172 łącznika nr 13 Rysunek ogólny... 21 08. Przepust nr 18 w km 0+058 łącznika nr 13A - Plan sytuacyjny... 22 09. Przepust nr 18 w km 0+058 łącznika nr 13A Rysunek ogólny... 23 10. Przepust nr 17a w km 178+540 DK nr 50 Plan sytuacyjny... 24 Przepust nr 17b w km 0+958,94 d. doj. nr 34 - Plan sytuacyjny... 24 11. Przepust nr 17a w km 178+540 DK nr 50 Rysunek ogólny... 25 Przepust nr 17b w km 0+958,94 d. doj. nr 34 Rysunek ogólny... 25 Opracowali: Podpis: mgr inŝ. Paweł Pilecki. ARCADIS Sp z o. o. 14