Wytyczne projektowania i stosowania przejść dla dzikich zwierząt cz. II

Podobne dokumenty
Podstawowe czynniki decydujące o skuteczności przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych

Ekologiczne aspekty odwodnienia pasa drogowego. Piotr Ochnio Departament Środowiska, Wydział Ocen i Monitoringu Środowiska GDDKiA

Ekologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt

Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt

BUDOWA AUTOSTRADY A4. Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km km

USTALANIE LOKALIZACJI I DOBÓR PARAMETRÓW PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT PROBLEMY I DOBRE PRAKTYKI W PROJEKTOWANIU

Minimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta

PROPOZYCJE ZMIAN ADMINISTRACYJNO-PRAWNYCH DOTYCZĄCYCH PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT

ROADS AND MIGRATION OF ANIMALS COLLISION ZONES

Rafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk. fot. GDDKiA

Projekt budowlano - wykonawczy

Drogi szybkiego ruchu. Niweleta. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

PRZEPISY TECHNICZNO BUDOWLANE I ICH KONSEKWENCJE DLA KOSZTU PROJEKTÓW DROGOWYCH. dr inż. Grzegorz Nowaczyk

PROJEKT TECHNICZNY W JAROSŁAWICACH

Łagów czerwca 2011 r

Spis treści. I. Cześć opisowa

Monitoring przejść dla zwierząt

Biuro Inżyniera Kontraktu S17 Garwolin-Kurów ul. Przemysłowa 8, Ryki Tel/Fax

O P I S T E C H N I C Z N Y

Dobre praktyki w zakresie zagospodarowania przestrzennego wokół przejść dla zwierząt

TOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa

STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE Edward Woźniak.

II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

Skarb Państwa - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie

Małgorzata Miłosz Włodzimierz Jędrzejewski

OPIS DO PRZEDMIARU ROBÓT

Gmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 269 na odcinku Sompolinek - Lubotyń

Bariery drogowe: chronią czy zagrażają?

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)

MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W WARSZAWIE. Urząd Gminy Jaktorów

SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2

Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej

PROJEKT BUDOWLANY. Brzezna dz. nr 200, 306, 190, 259/1 Gmina Podegrodzie. Gmina Podegrodzie Podegrodzie 248 WRZESIEŃ 2014.

Program Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego. Grudziądz, r.

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

ZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG Wiadukt kolejowy w km DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

ZAŁĄCZNIK. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

3. OSŁONA KABLI TELEKOMUNIKACYJNYCH

Zawartość opracowania

ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH. Gmina: MIRZEC. Województwo. ŚWIĘTOKRZYSKIE UL. OSTROWIECKA 15

1.2. Istniejąca sytuacja A. Droga nr 1323P odc. Drawsko Pęckowo od km do km 9+751

Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009

OPIS TECHNICZNY. 1. Lokalizacja

OPIS TECHNICZNY. Projekt Budowlany i Wykonawczy

Gmina Rybczewice DOKUMENTY PRZETARGOWE DLA ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEDMIAR ROBÓT BRANŻA DROGOWA

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D UMOCNIENIA

Charakterystyka przejść dla zwierząt

Opis techniczny. 1 Podstawa opracowania. - Umowa na prace projektowe zawarta z Gminą Ustrzyki Dolne.

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA Chełmno, ul. Harcerska 1

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA NA WYKONANIE CHODNIKA PRZY DRODZE NR W Stadium

OPIS TECHNICZNY. Podstawę niniejszego opracowania stanowi zlecenie Zamawiającego: Gminy Cybinka, ul. Szkolna 5, Cybinka.

SPIS ZAWARTOŚCI. 1. Dane ogólne Zleceniodawca Biuro projektowe Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny.

1. PRZEDMIOT I PODSTAWA OPRACOWANIA

JAMROTECH Sp. z o.o. II. PRZEDMIAR ROBÓT. Umowa: Nr WI-PI z dnia r. Nr uprawnień budowlanych

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515

Projekt Budowlano-Wykonawczy

Egzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom

PROJEKT ROZBIÓRKI. MIASTO USTROŃ ul. Rynek 1, Ustroń. PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY mgr inż. Jerzy Szklorz. ul. Bukowa 1A, Wisła


Ilość wykonanych robót. Zaawanso wanie na koniec okresu rozliczenio wego. Narastająco na koniec okresu rozliczeniowe go

1.0. OPIS TECHNICZNY...

Przebudowa drogi gminnej nr T Tyniec - Dzierążnia

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

1. Droga gminna nr C w miejscowości Liciszewy

Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:

,,NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY INWESTOR GMINA ZDUŃSKA WOLA UL. ZIELONA ZDUŃSKA WOLA PROJEKT OZNAKOWANIA NA CZAS BUDOWY NAZWA OPRACOWANIA:

PROJEKT WYKONAWCZY. Budowa kanalizacji deszczowej długości ok. 160 m w ciągu DW nr 213 w m. Lubuczewo

Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Skwierzyna Południe-Międzyrzecz Północ na dziko żyjące

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Przebudowa utwardzenia terenu wraz kompleksowym rozwiązaniem odwodnienia przy Domu Kultury w Hańsku. OPIS TECHNICZNY

Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice

Zbiornik Słupca remont odpływu ze zbiornika, m. Słupca PROJEKT BUDOWLANY

PROJEKT BUDOWLANY. Budowa kanalizacji deszczowej długości ok. 160 m w ciągu DW nr 213 w m. Lubuczewo

Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442

ROBOTY WYKOŃCZENIOWE Przepusty pod zjazdami

INFORMACJA BIOZ DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO REMONTU PRZEPUSTU W KM DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 550 W M. BRUKI

PROJEKT TECHNICZNY przebudowy drogi gminnej wewnętrznej Droga dojazdowa do Piekarni km do 0+383,50 w Kraczkowej

Gmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 466 na odcinku Słupca Pyzdry

II. CHARAKTERYSTYKA WPROWADZONYCH ZMIAN PROJEKTOWYCH...

OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM

KOSZTORYS OFERTOWY. BRANŻA DROGOWA PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1211F W MIEJSCOWOŚCI SZCZANIEC ETAP I od km do km 0+800,00

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 182 Międzychód - Ujście na odcinku Jabłonowo - Ujście. D Rowy. D Rowy 300

Opis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce

Projekt nr: RPDS /16 jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

` Załącznik nr 1 KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

Dokumentacja projektowa

D UMOCNIENIE SKARP, ROWÓW I ŚCIEKÓW

Przebudowa mostu na przepust przez rzekę Wągroda w m.pęchratka Polska w ciągu drogi powiatowej nr 2033B. Przedmiar robót

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt budowlano - wykonawczy drogi leśnej w leśnictwie Stepnica i Jaźwiec

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

ZBIORNIK RETENCYJNO-CHŁONNY

Transkrypt:

Szereg wytycznych i zaleceń odnoszących się do kluczowych elementów decydujących o skuteczności przejść dla zwierząt powstało w oparciu o dobre praktyki europejskie oraz dotychczasowe polskie doświadczenia. Zalecenia odnośnie parametrów poszczególnych typów konstrukcyjnych przejść ([1], [6]) Przejścia o funkcjach wyłącznie ekologicznych a) Przejście po powierzchni drogi Jest to najprostsze przejście polegające na pozostawieniu bez ogrodzenia fragmentu drogi. minimalna szerokość przejścia 200 m, zalecana powyżej 500 m; droga na odcinku takiego przejścia musi przebiegać na poziome otaczającego ją terenu lub tylko nieznacznie różnić się wysokością; droga na odcinku przejścia nie może posiadać oświetlenia i barier ochronnych; odcinek drogi powinien być posiadać trwałe ograniczenie prędkości jazdy lub być wyposażony w aktywne systemy ograniczania prędkości do 50 km/godz. (przynajmniej w godzinach nocnych). b) Przejście górne duże, tzw. most krajobrazowy Jest to przejście w formie dużego wiaduktu nad drogą. Budowa takich przejść zalecana jest w obszarach szczególnie cennych przyrodniczo. 1 / 7

szerokość minimalna 80 m.: szerokość przejścia zwiększająca się płynnie (lejkowato) w kierunku podstawy najść, w obu kierunkach kształt podwójnej paraboli w rzucie pionowym; c) Przejście górne, tzw. zielony most (fot. 2) Przejście w formie wiaduktu nad drogą. Budowa takich przejść jest zalecana przede wszystkim dla przemieszczania się dużych ssaków kopytnych. szerokość minimalna 35 80 m, w najwęższej, środkowej części; szerokość przejścia zwiększająca się płynnie (lejkowato) w kierunku podstawy najść, w obu kierunkach - kształt podwójnej paraboli w rzucie pionowym; stosunek szerokości do długości przejścia powinien mieć wartość > 0,8. d) Przejście dolne pod estakadą (fot. 3) Prowadzenie drogi nad powierzchnią terenu, na estakadzie, przy przekraczaniu poprzecznych, rozległych obniżeń terenu, związanych zwykle z ciekami wodnymi. Najskuteczniejsze rozwiązanie związane z zachowaniem ekologicznej ciągłości dolin rzecznych. wysokość od powierzchni terenu 5 m. - w obszarze dostępnym dla zwierząt; rozstaw przęseł > 15 m.; zachowanie istniejącej roślinności pod estakadą ew. jej odtworzenie przez nowe nasadzenia. e) Przejście dolne duże (fot. 4) Przejście w formie wiaduktu pod drogą (w nasypie drogowym) o przekroju prostokątnym lub eliptycznym. Budowa takich przejść jest zalecana przede wszystkim dla przemieszczania się dużych ssaków kopytnych. minimalne wymiary (światło): szerokość 15 m, wysokość 3,5 m; współczynnik względnej ciasnoty 1,5; 2 / 7

f) Przejście dolne średnie (fot. 5) Konstrukcja podobna do przejścia dużego, różni się tylko wymiarami. Przejście wykorzystywane przede wszystkim przez średnie ssaki kopytne. minimalne wymiary (światło): szerokość 6 m, wysokość 2,5 m; współczynnik względnej ciasnoty 0,7; g) Przejście dolne małe (fot. 7) Przejście w formie przepustu pod drogą. Obiekt przeznaczony głównie dla małych ssaków. wymiary minimalne (światło): szerokość 2 m, wysokość 1,5 m; współczynnik względnej ciasnoty 0,07; powierzchnia przejścia pokryta warstwa gruntu. h) Przejście dla płazów (fot. 6) Przejście o prostokątnym (zalecany) lub eliptycznym przekroju w postaci przepustu pod drogą. Przejścia lokalizowane na przebiegu szlaków sezonowych migracji powinny składać się z grupy 2-4 przepustów położonych w odległości 50 m. Przejścia specjalistyczne wykorzystywany prawie wyłącznie przez płazy. wymiary minimalne: szerokość 1,0 m, wysokość 0,75 m; przepusty zintegrowane z systemem płotków ochronno-naprowadzających wykonane z prefabrykatów betonowych w kształcie litery C o wysokości: 40-60 cm; powierzchnia przejścia pokryta ziemią naturalną. 3 / 7

Przejścia o funkcjach zespolonych łączące funkcje ekologiczne i gospodarcze a) Przejście dolne zespolone Obiekty pod drogą, w nasypie, budowane głównie dla celów gospodarczych i dodatkowo pełniące funkcje ekologiczne. * Poszerzone mosty dla średnich i dużych cieków wodnych, przeznaczone głównie do przemieszczania się dużych i średnich ssaków poszerzonym mostem należy objąć szeroki pas brzegu powyżej poziomu zalewania -najlepiej po obu stronach cieku, minimalne wymiary (dla jednego brzegu): wysokość 3,5 m dla potoków i małych rzek, 5 m dla dużych rzek; szerokość szerokości cieku, powierzchnia przeznaczona dla zwierząt powinna mieć naturalne pokrycie, w tym warstwę gleba urodzajnej w strefie usłonecznionej, gdzie należy wspierać rozwój roślinności poprzez nasadzenia krzewów oraz spontaniczny rozwój roślinności zielnej i bylin, * Przejścia dolne zespolone z drogą dla zwierząt dużych i średnich (fot. 8, fot. 10) przeznaczone głównie dla przemieszczania się dużych i średnich ssaków droga zlokalizowana na powierzchni przejścia musi posiadać minimalne natężenie ruchu i służyć co najwyżej do obsługi dojazdów do pojedynczych zabudowań lub przysiółków wiejskich, nawierzchnia drogi nie może być utwardzana asfaltem i betonem, dopuszcza się umacnianie nawierzchni kruszywami naturalnymi w razie potrzeby, minimalne wymiary (strefy przeznaczonej dla zwierząt): wysokość 3,5 m dla zwierząt dużych, 3.0 m dla zwierząt średnich; szerokość 8,0 m. 4 / 7

* Przejścia (przepusty) zespolone z ciekami wodnymi dla zwierząt małych (fot. 9) przeznaczone głównie dla przemieszczania się małych ssaków i płazów ciek wodny (strumień, kanał, rów) powinien być zlokalizowany w centralnej części przekroju przepustu, wymiary minimalne (światło): wysokość 1,0 m (zalecana 1,5 m), szerokość równa potrójnej szerokości cieku wodnego. Wytyczne i zalecenia w zakresie zagospodarowania i utrzymania powierzchni przejść oraz ich otoczenia Wszystkie przejścia dla zwierząt wymagają odpowiednich działań prowadzących do ich harmonizacji z przestrzenią krajobrazową - muszą spełniać zasadę możliwie najlepszego wkomponowania w otaczający krajobraz w celu zapewnienia: a) minimalizacji efektu obcego elementu w strukturze krajobrazu istotny warunek dla wykorzystywania przejścia przez duże ssaki; b) zapewnienia dogodnych miejsc ukrycia i żerowania istotne warunki dla wykorzystywania przejścia przez małe ssaki, ptaki, bezkręgowce. Optymalne wkomponowanie przejścia w otoczenie i harmonizacja z krajobrazem obejmuje: a) dobór parametrów geometrycznych przejścia: w przypadku przejść górnych nachylenie powierzchni (na przejściu i najściach) nie powinno przekraczać 15%, a kształt (w rzucie pionowym) powinien być lejkowaty, płynnie rozszerzający się od środka w kierunku najść; przejścia górne powinny być lokowane w wykopach dla ograniczenia długości obiektów i płynnego połączenia z otaczającym terenem; b) zagospodarowanie powierzchni przejść, w tym kształtowania roślinności (fot. 11, fot. 12): 5 / 7

utworzenie na powierzchni przejść górnych warstwy gruntu o miąższości minimalnej 80 cm, w tym minimum 50 cm gleby urodzajnej; dno przepustów dla małych zwierząt i płazów powinno być pokryte warstwą ziemi mineralnej i posiadać wyrównaną powierzchnię; kształtowanie trawiastej pokrywy roślinnej na powierzchni przejść górnych i pod powierzchnią przejść; dolnych przez wysiew gatunków traw o średnim i wysokim pokroju (w zasięgu strefy usłonecznionej); wprowadzanie nasadzeń krzewów i bylin na powierzchni przejść oraz wzdłuż ogrodzeń ochronnych; roślinność należy wprowadzić wzdłuż ogrodzeń ochronnych na długości co najmniej 100 m od przyczółków przejść dolnych i krawędzi zewnętrznych przejść górnych; powierzchnie osłon (ekranów) antyolśnieniowych oraz ogrodzeń ochronnych w sąsiedztwie przejść górnych i dolnych powinny być, w miarę możliwości, obsadzane pnączami w zwartej więźbie; dopuszczenie i wspieranie spontanicznej ekspansji roślinności; rozmieszczenie na powierzchni przejścia oraz na nasypach najść karp korzeniowych kilka-kilkanaście sztuk; rozmieszczenie na powierzchni przejść górnych oraz przy wylotach przejść dolnych większych głazów kilka-, kilkanaście sztuk; budowa osłon (ekranów) antyolśnieniowych na powierzchni przejść górnych (osłony należy poprowadzić do podstawy nasypów najść) oraz powyżej wylotów przejść dolnych (na odcinku po 50 m od osi obiektu w każdą stronę); osłony powinny mieć postać drewnianych parkanów; c) projektowanie i zagospodarowanie bezpośredniego otoczenia przejść: w przypadku przejść dolnych należy tak projektować konstrukcje obiektów, by powierzchnie betonowe przyczółków były w najwyższym stopniu osłonięte warstwą ziemi i gleby (docelowo roślinnością osłonową); należy w maksymalnie ograniczyć projektowanie przejść technicznych, schodów, kładek, balustrad etc. położonych przy wylotach przejść dla zwierząt; w przypadku przejść dolnych skarpy oporowe i nasypy przy przyczółkach powinny łączyć się płynnie z krawędziami betonowej konstrukcji przyczółków, tak by maksymalnie je osłonić; ogrodzenia ochronne przy przejściach dolnych należy prowadzić przy podstawach nasypów i skarp oporowych łącząc je szczelnie z krawędziami 6 / 7

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) Wytyczne projektowania i stosowania przejść dla dzikich zwierząt cz. II przyczółków; w przypadku przepustów dla małych zwierząt, płazów i cieków wodnych, ogrodzenia muszą łączyć się w sposób szczelny z czołem przepustu lub przechodzić bezpośrednio ponad wlotem przepustu; umacnianie stoków skarp oporowych i stromych nasypów należy prowadzić z możliwie najszerszym wykorzystaniem geosyntetyków i docelowym wprowadzaniem trawiastej pokrywy roślinnej; należy unikać betonowania skarp, w ostateczności można stosować ażurowe płyty betonowe o dużych oczkach, tak aby umożliwić tym samym (w ograniczonym stopniu) spontaniczny rozwój roślinności; umacnianie koryt wszelkich cieków wodnych pod powierzchnią przejść dolnych oraz w promieniu 50 m od przejścia należy prowadzić tylko w sytuacjach koniecznych i tylko z wykorzystaniem materiałów naturalnych w tym kruszyw lub kamieni (nie należy stosować materiałów betonowych i gabionów); wszelkie naziemne obiekty związane z siecią odwodnień i inną infrastrukturą powinny być położone w odległości co najmniej 50 m od krawędzi przejść dolnych i górnych; zbiorniki ekologiczne powinny być lokalizowane nie bliżej niż 200 m od zewnętrznych krawędzi przejść; d) kształtowania struktur naprowadzających zwierzęta na przejście: płynne połączenie ogrodzeń ochronnych wzdłuż drogi z ogrodzeniem na powierzchni przejść górnych unikanie załamań przebiegu ogrodzeń większych niż 15 ; płynne i szczelne połączenie ogrodzeń ochronnych z wylotami przejść dolnych unikanie załamań przebiegu ogrodzeń większych niż 15 ; gęste, rzędowe nasadzenia krzewów wzdłuż ogrodzeń (na długości 100 m, czyli po 50 m w każdą stronę od osi obiektu) łączące się z nasadzeniami wzdłuż osłon antyolśnieniowych na najściach i na powierzchni przejść górnych; gęste, rzędowe nasadzenia krzewów wzdłuż ogrodzeń (na długości 100 m, czyli po 50 m w każdą stronę od osi obiektu) łączące się z czołem przejść dolnych; wprowadzanie, jeżeli jest to możliwe, drzew i krzewów w obszarze najść przejść górnych i dojść do przejść dolnych w taki sposób, by tworzyły ciągłe lub przerywane pasy zorientowane pod kątem ostrym względem osi środkowej przejścia. Daniel Maranda EKKOM Sp. z o.o. mgr Rafał Kurek Pracownia na Rzecz Wszystkich Istot 7 / 7