III debata: ZRÓWNOWAŻONA WARSZAWA

Podobne dokumenty
WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

WARSZAWA TRANSPORT. Dobre praktyki samorządów we wdrażaniu polityki zrównoważonego wykorzystania energii i ograniczania emisji gazów cieplarnianych

Projekty m.st. Warszawy w zakresie zrównoważonego rozwoju a założenia do Planu działań na rzecz odnawialnych źródeł dla Warszawy

C40 UrbanLife Warszawa. 9 maja 2011 Mieczysław Reksnis

Polskie doświadczenia we wdrażaniu Planu działań na rzecz zrównoważonego zużycia energii Miasto Stołeczne Warszawa

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Warsaw Days Panel dyskusyjny: Twórcy miasta. Leszek Drogosz, Dyrektor Biura Infrastruktury Urzędu m.st. Warszawy

PLAN OCHRONY KLIMATU I ADAPTACJI DO SKUTKÓW ZMIAN KLIMATU DLA MIASTA BYDGOSZCZY NA LATA ZAŁĄCZNIK II. 20% do 2020 roku

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

Regionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego na lata Lista wskaźników produktu Typy projektów Typ beneficjenta

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ DLA GMINY MOSINA. dr Jacek Zatoński Consus Carbon Engineering Sp. z o.o.

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ DLA MIASTA OLSZTYNA, Załącznik 02 karta nr 1

Doświadczenia Warszawy w opracowaniu i realizacji Planu Działań na Rzecz Zrównoważonego Zużycia Energii

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

Dobre praktyki m.st. Warszawy Czy Warszawa zostanie Zieloną Stolicą Europy? European Green Capital Award tytuł Komisji Europejskiej Wniosek stolicy

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych

Innowacyjny program energooszczędnych inwestycji miejskich w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego w Warszawie

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Cele klimatyczne Warszawy\ kierunki rozwoju Miasta. Leszek Drogosz, Dyrektor Biura Infrastruktury, Urząd m.st. Warszawy

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Priorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego

Diagnoza i perspektywy rozwoju południa i południowego zachodu Dolnego Śląska

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

Efektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r.

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu

Akcja transportowa na mecz UEFA EURO 2012 GRECJA ROSJA 16 czerwca 2012 r. Zespół ds. Przewozów w czasie EURO

Marcin Wapniarski. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Maj 2012r.

Załącznik 1. Harmonogram rzeczowo-finansowy realizacji działań ujętych w Planie gospodarki niskoemisyjnej Gminy Miasta Toruń na lata

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.

X FORUM OPERATORÓW SYSTEMÓW I ODBIORCÓW ENERGII I PALIW

NOWA STRATEGIA TRANSPORTOWA WARSZAWY

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM

Plany gospodarki niskoemisyjnej w kontekście adaptacji do zmian klimatu

PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ FINANSOWANIE DZIAŁAŃ ZAWARTYCH W PGN

Użyteczność publiczna / infrastruktura komunalna

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

ITS w Strategii Transportowej Warszawy

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.

Uchwała Nr.. Rady Gminy Zębowice z dnia... w sprawie zmiany Planu gospodarki niskoemisyjnej Gminy Zębowice

Załącznik 4 - tabela główna PGN

Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego

Plany rozwoju transportu publicznego w Warszawie w aspekcie ekologicznym. Open Days 2008 Warszawa,

Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Plan działań ń dla Warszawy na rzecz zrównoważonego zużycia energii w perspektywie do 2020r.

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

Ogród. Projekt architektury krajobrazu Business Garden został wyróżniony I nagrodą Ministra Środowiska w konkursie Projekt: Przestrzeń.

CEREMONIA WRĘCZENIA NAGRÓD MIASTO I TRANSPORT 2012

Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ DLA MIASTA JELENIA GÓRA, Załącznik 01 karta nr 1. Obszar 1. Wykorzystanie alternatywnych źródeł energii

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

Strategia ZIT jako narzędzie wspierające rozwój gospodarki niskoemisyjnej

Metropolia warszawska 2.0

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku Katowice, 8 maja 2013 r.

Plan Gospodarki Niskoemisyjnej

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ DO REALIZACJI PROJEKTÓW - PROJECT PIPELINE

Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015

Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego /projekt / Bielsko-Biała,

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna. Aktualizacja "Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla gminy Lędziny"

ZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH

Pierwsze doświadczenia z prac nad PGN poziom ambicji

Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Warszawa, 20 marca 2015 r.

Stanowisko nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 3 marca 2014 roku

Załącznik 4 - Karty przedsięwzięć

PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ I INWENTARYZACJA EMISJI

Wsparcie miast przez. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Barbara Koszułap Zastępca Prezesa Zarządu. Warszawa, 9 maja 2013 r.


SPRAWOZDANIE ZBIORCZE Z REALIZACJI ZOBOWIĄZAŃ Z TYTUŁU ŚWIADCZENIA PODSTAWOWYCH USŁUG PUBLICZNYCH W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ M.ST. WARSZAWY W 2014 ROKU

System monitoringu kosztów i zużycia nośników energii i wody w miejskich budynkach użyteczności publicznej

Harmonogram realizacji działań - miasto Ciechanów

XIX. Monitoring i raportowanie planu gospodarki niskoemisyjnej

Uchwała Nr 3137/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 20 stycznia 2017 r.

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 6 Dworzec Wileński DO ROKU.

Plan Gospodarki Niskoemisyjnej

Okres realizacji Łączne nakłady finansowe. Urząd Miejski w Mielcu , ,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Opracowanie planu gospodarki niskoemisyjnej dla Gminy Święciechowa

Przygotowanie lub aktualizacja dokumentów strategicznych związanych z ochroną środowiska i energetyką

Wykaz przedsięwzięć do WPF

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

Transkrypt:

Kierunki rozwoju m.st. Warszawy wobec perspektywy finansowej Unii Europejskiej 2014-2020 III debata: ZRÓWNOWAŻONA WARSZAWA EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA JAKO WYZWANIE DLA WARSZAWY 1 Warszawa, 11 kwietnia 2013 roku

"Plan Działań narzędziem do wdrażania zrównoważonego rozwoju w Warszawie Inicjatywa Porozumienie Burmistrzów Warszawa przystąpiła w 2009 roku Kluczowy dokument: Plan działań na rzecz zrównoważonego zużycia energii dla Warszawy w perspektywie do 2020 roku 2

"Plan Działań narzędziem do wdrażania zrównoważonego rozwoju w Warszawie Zintegrowane podejście do zrównoważonego zużycia energii oraz redukcji emisji gazów cieplarnianych w Warszawie do 2020 roku w związku z realizacją polityki klimatyczno-energetycznej UE Cel główny: zmniejszenie o 20% emisji CO 2 w roku 2020 w stosunku do roku bazowego 2007 Cel pomocniczy: zmniejszenie o 20% zużycia energii w roku 2020 w stosunku do roku bazowego 2007 Rok Zużycie energii [MWh/rok] EmisjaCO 2 [MgCO 2 /rok] 2007 28 394 431 12 952 984 2020 22 715 545 10 362 387 3

Plany redukcji emisji CO 2 wg grup emitentów Emitenci zależni od Miasta Inni emitenci Razem Zmniejszenie emisji CO 2 [Mg/rok] Planowane oszczędności w zużyciu energii w 2020 r. [MWh/rok] 1.016.239 5.102.756 6.118.995 3.732.647 6.805.538 10.538.185 Wielkość nakładów na realizację zadań związanych z Planem w latach 2010-2020 Emitenci zależni od Miasta Inni emitenci Razem 4,9 mldzł 11,5 mldzł 16,4 mldzł 4

Realizacja "Planu Działań w ujęciu nowej perspektywy finansowej Termomodernizacja obiektów użyteczności publicznej należących do m.st. Warszawy, w tym budynków oświatowych oraz budynków w komunalnych zasobach mieszkaniowych w latach 2011-2020, planowane nakłady 920 mln zł. Budowa instalacji OZE na terenie m.st. Warszawy, w tym w obiektach użyteczności publicznej należących do m.st. Warszawy w latach 2014-2020, planowane nakłady 603 mln zł. 5

Realizacja "Planu Działań Budownictwo Plan Działań przewiduje powstanie do 2020 roku: 0,5 mln m 2 obiektów pasywnych, 1 mln m 2 obiektów niskoenergetycznych, 2 mln m 2 obiektów energooszczędnych. Projekt miejski: Budynek przy ul. Siedmiogrodzkiej model do replikacji. W latach 2014-2020 na budownictwo energooszczędne na terenie Warszawy planuje się przeznaczyć 500 mln zł. 6

Realizacja "Planu Działań Działania w sektorze publicznym, mieszkalnictwie, handlu, przemyśle i usługach Kompleksowa termomodernizacja Modernizacja sposobu dostawy ciepła, zmniejszenie zapotrzebowania na c.w.u. Wymiana sprzętu RTV, ITC, AGD Wymiana napędów na energooszczędne Modernizacja oświetlenia wewnętrznego Kampanie edukacyjno-informacyjne (Miasto) 7

Realizacja "Planu Działań Produkcja i dystrybucja energii Współspalanie biomasy Energia odnawialna z odpadów komunalnych Rozbudowa i modernizacja Zakładu Unieszkodliwiania Stałych Odpadów Komunalnych (ZUSOK), produkującego energię elektryczną i cieplną Budowa drugiego zakładu termicznej utylizacji odpadów we współpracy z partnerem prywatnym po roku 2018 Wzrost udziału energii z odpadów z 1% w 2010 do 8% w roku 2020 Energia odnawialna - prosumenci 8

Realizacja "Planu Działań Oświetlenie Modernizacja o wietlenia zewnętrznego i ulicznego: redukcja mocy zainstalowanej (aktualnie to 22,7 MW), redukcja zu ycia energii (aktualnie to 95,1 GWh), redukcja kosztów energii, redukcja emisji CO 2. W latach 2013-2015 na modernizację oświetlenia ulicznego na terenie Warszawy planuje się przeznaczyć 390 mln zł (formuła zwrotu z oszczędności) 9

Oczyszczalnia Ścieków "Czajka" przykładem inwestycji zrównoważonej Jedna z największych i najnowocześniejszych oczyszczalni ścieków w Europie, największa inwestycja finansowana w Polsce przez Unię Europejską Zaawansowany proces technologiczny Troska o Wisłę, troska o Bałtyk Oficjalne otwarcie zmodernizowanej i rozbudowanej Oczyszczalni Ścieków Czajka - 22.03.2013 rok Fot.: Krzysztof Kobus/Travelphoto Fot.: S. Klotek dla MPWiK Fot.: MPWiK Czajka = Krzysztof Kobus/Travelphoto 10

Oczyszczalnia Ścieków "Czajka" przykładem inwestycji zrównoważonej Zielona energia Odpady technologiczne powstałe w procesie oczyszczania ścieków i przeróbki osadów ściekowych w oczyszczalniach ścieków Czajka oraz Południe są przetwarzane na energię elektryczną i cieplną w Stacji Termicznej Utylizacji Osadów Ściekowych (STUOŚ), zlokalizowanej na terenie Oczyszczalni Ścieków Czajka Fot.: MPWiK Czajka = Krzysztof Kobus/Travelphoto Fot.: MPWiK Czajka = Krzysztof Kobus/Travelphoto 11

Realizacja "Planu Działań Transport Systemy zarządzania ruchem Komunikacja szynowa naziemna i podziemna Wymiana taboru Transport Ścieżki rowerowe, Veturillo Ekojazda, akcje promocyjne Węzły przesiadkowe Parkingi P&R System obwodnic ekspresowych 12

Realizacja "Planu Działań Transport Zadania strategiczne w perspektywie 2014-2020: rozbudowa sieci metra, budowa systemu obwodnic ekspresowych Warszawy, budowa po ącze drogowych rozprowadzających ruch z sieci TEN-T na terenie Warszawy, inteligentne systemy transportowe w Warszawie. Budowa infrastruktury ładowania dla pojazdów efektywnych energetycznie wraz ze wsparciem dla zakupów taboru samochodowego - lata 2014-2020, nakłady123 mln zł. 13

ZRÓWNOWA WNOWA ONY ONY TRANSPORT W WARSZAWIE

Strategia Zrównowa wnowa onego onego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne, w tym Zrównowa wnowa ony ony plan rozwoju transportu publicznego Warszawy Uchwa a Rady Warszawy Nr LVIII/1749/2009 z 9 lipca 2009 roku http://strategiatransportowa.um.warszawa.pl Generalnym celem polityki transportowej Warszawy jest takie usprawnienie i rozwój systemu transportowego, aby stworzyć warunki do sprawnego i bezpiecznego przemieszczania osób i towarów przy ograniczeniu szkodliwego wpływu na środowisko naturalne i warunki życia. 15

Zasady realizacji polityki transportowej Środki transportu Udział środka transportu 1993 1998 2005 Priorytety: Transport publiczny, Ruch pieszy, Ruch rowerowy Ograniczenie parkowania i ruchu samochodów osobowych i ciężarowych w centrum Zarządzanie ruchem (ITS) Bezpieczeństwo ruchu Pieszo 30,1% 20,5% 21,6% Samochód osobowy Transport zbiorowy 20,4% (29,2%)* 48,7% (69,6%)* 26,2% (32,9%)* 52,5% (66,0%)* * udzia w ruchu niepieszym 22,6% (28,9%)* 54,6% (69,6%)* Inne 0,8% 0,8% 1,2% Strefa ródmiejska Strefa miejska Strefa podmiejska Centra dzielnicowe 16

Ruch pieszy Ka dego dnia w Warszawie wykonywanych jest ok. 700-800 tys. podró y pieszych, tj. ok. 22% wszystkich podró y, redni czas podró y pieszej wynosi ok. 17 minut (ok 1,2 km), Najczęstsze podró e - do szko y (46%), na zakupy oraz do punktów us ugowych (41%), Podró e piesze wykonują najczę ciej dzieci i m odzie pomiędzy 5 i 19 rokiem ycia (a 44% podró y) oraz osoby starsze (31% podró y), Stan bezpiecze stwa pieszych jest nadal z y - w latach 2006-2011 na ulicach Warszawy odnotowano 3735 wypadków z udzia em pieszych - ok. 50% ogó u wypadków drogowych w tym czasie, Jako ć przestrzeni dla ruchu pieszego generalnie wymaga poprawy. 17

Transport rowerowy W 2012 d ugo ć dróg rowerowych w stosunku do roku 2010 wzros a o 24%, Liczba parkingów o 130%, a liczba miejsc parkingowych o 200% Infrastruktura rowerowa/ w latach 2010 2011 2012 drogi rowerowe 275km 310km 340km liczba parkingów rowerowych 117 197 267 liczba miejsc parkingowych dla rowerów 970 2100 2900 W 2012r w stosunku do 2009r zanotowano wzrost ruchu rowerowego rednio o ponad 110%. Wzrost natę enia w szczycie porannym wyniós a 160%, co wiadczy o znaczącym wzro cie podró y do i z pracy. 18

Transport rowerowy - Veturilo i Bemowo Bike 1 kwietnia 2012 w dzielnicy Bemowo powstał Bemowo Bike (11 stacji i 100 rowerów). 1 sierpnia 2012 uruchomiony został miejski system roweru publicznego Veturilo (58 stacji i 1050 rowerów) W roku 2013 planowane jest rozszerzenie systemu Veturilo do 180 stacji i 2800 rowerów. Do projektu jako inwestorzy dołączą dzielnice Białołęka, Targówek i Żoliborz, oraz podmioty prywatne np. Galeria Mokotów. Veturilo ma szanse stać się 6 systemem w Europie po Paryżu, Londynie, Barcelonie, Lyonie, Zagłębiu Ruhry 19

Komunikacja publiczna w Warszawie Komunikacja publiczna, której organizatorem jest Zarząd Transportu Miejskiego przewozi obecnie ponad miliard pasa erów rocznie. Systemy szynowe: kolej, metro i przede wszystkim tramwaje przewo ą miesięcznie prawie 50 milionów pasa erów 54% wszystkich przewozów pasa erskich ZTM. Udzia poszczególnych systemów jest następujący: Tramwaje Warszawskie 18,7 mln (21%), Metro Warszawskie 14 mln (15,2%), Szybka Kolej Miejska 9,9 mln (10%), Koleje Mazowieckie i WKD na obszarze wspólnego biletu odpowiednio: 6,6 mln (7,3%) i 280 tys. pasa erów (0,3%). Pozosta e 46% - 41,2 mln pasa erów miesięcznie przewo ą autobusy miejskie w ramach umów ZTM z MZA, PKS Grodzisk Mazowiecki, ITS Michalczewski, oraz Mobilis 20

Komunikacja tramwajowa Sieć tramwajowa System składa się z 24 linii tramwajowych o łącznej długości ok. 345 km Średnia dług. linii tramwajowej ok. 14,5 km Łączna długość tras tramwajowych 124 km Gęstość sieci 0,211 km/km 2 Liczba przystanków tramwajowych 558 oraz 14 tramwajowo-autobusowych Śr. odległość międzyprzystankowa 454 m Średnia prędkość komunikacyjna w dzień powszedni 17,6 km/h Tabor tramwajowy Tabor tramwajowy składa się z 780 wagonów (stan: grudzień 2012) Średnia wieku taboru 18 lat Kierunki rozwoju Budowa: Tarchomin Bemowo Wilanów Krasińskiego Przebudowa i Modernizacja: Al.Jerozolimskie Trasa W-Z Targowa-Zieleniecka Marszałkowska Nowowiejska Jana Pawła II Marymoncka 11 Listopada-Odrowąża- Rembielińska-Annopol Analizy: Gocław Łuk Siekierkowski Trasa Olszynki Grochowskiej 21

Metro Metro Warszawskie: I linia metra - 23 km długości 21 stacji, średnio w odległości co 1150 m Częstotliwość kursowania w godzinach szczytu 3 min. Średnia prędkość komunikacyjna w dzień powszedni 33,8 km/h Tabor 240 wagonów 132 typu Wagonmasz 108 Alstom Konstal) wszystkie wagony są wyposażone w monitoring, wewnętrzne wyświetlacze elektroniczne oraz zapowiedź głosową; średnia wieku taboru metra 10,2 roku; w godzinach szczytowych wykorzystywane są 192 wagony infrastruktura i tabor metra jest w 100% przystosowany do przewozu osób o ograniczonej mobilności. Budowa II linii metra Długość II linii 31km Liczba stacji 27 Październik 2009 r. podpisanie umowy na projekt i budowę odcinka centralnego II linii metra od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński długość 6,7 km z 7 stacjami Wrzesień 2012r. podpisanie umów na realizację projektów budowlanych dla odcinków wschodnio-północnego i zachodniego obejmujących po trzy stacje w każdym kierunku 22

Kolej Całkowita długość torów kolejowych wykorzystywanych w transporcie osobowym przebiegających przez teren m.st. Warszawy wynosi 93 km. Cała sieć składa się z 10 stacji i 37 przystanków kolejowych. Główne stacje kolejowe to: Warszawa Centralna Warszawa Zachodnia Warszawa Wschodnia Warszawa Śródmieście Warszawa Gdańska Warszawa Wileńska. Wszystkie linie są zelektryfikowane i dwutorowe. 23

Przewo nik 2008 2009 2010 2011 2012 SUMA MZA 180 23 128 168 105 604 Ajenci (autobusy) 107 54 22 36-219 Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. - - 31 53 65 149 Metro Warszawskie Sp. z o.o. (wagony) Wymiana taboru Dostawy taboru w poszczególnych latach 18 24 - - - 42 Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. - - 4 13 6 23 Liczba autobusów wg podzia u na normę emisji spalin. Norma EURO 0 EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO EV Liczba autobusów 32 50 327 201 354 78 319 24

Parkowanie Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego SPPN uruchomiona w 1999 r. Poszerzenie granic w lipcu 2009r. (do ok. 25 tys. m.p.) Kolejne poszerzenie - 31 marca 2013r. (do ok. 29,5 tys. m.p.) Stawki opłat (od IX.2008) obowiązują w dni robocze pon pt., 8:00 18:00. 1 godzina 3 zł. 2 godzina 3,60 zł. 3 godzina 4,20 zł. Każda następna godzina 3 zł. Koszt abonamentu 30 zł/rok. Kara za brak opłat 50 zł. System P+R Warszawa - 13 parkingów, ponad 4000 miejsc parkingowych. Zakładany rozwój do 35 parkingów, System P+R będzie rozwijany głównie w sąsiedztwie stacji metra, stacji i przystanków kolejowych oraz w rejonie ważniejszych węzłów tramwajowych. Stawki ustalane są Ustawą Sejmową! 25

System transportu drogowego System obwodnicowy ochrona zurbanizowanego centrum przed ruchem Obwodnica Ekspresowa Obwodnica Miejska Obwodnica Śródmiejska Redukcja klasy funkcjonalnej ulic położonych wewnątrz Obwodnicy Śródmiejskiej 26