OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Znak postępowania: KIZ/2016/WNP-005588 ZAŁĄCZNIK NR 2 DO SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO ZGOD z ustawą z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015r. poz. 2164 z późn. zm.) Na Opracowanie dokumentacji projektowej, przedprojektowej i okołoprojektowej dla zadania inwestycyjnego pn. Przebudowa dworca kolejowego Białystok" OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Spis treści A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI... 3 1. STAN ISTJĄCY... 3 1.1. Opis istniejącego zagospodarowania terenu... 3 1.2. Opis istniejącego budynku dworca... 4 2. STAN PROJEKTOWANY... 5 2.1. Obiekty kubaturowe - budynek dworca... 6 2.1.1. Projektowany program funkcjonalno-użytkowy... 7 2.1.2. Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego... 9 2.1.3. Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń...10 2.2. Projektowane zagospodarowanie terenu...10 B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA...10 1. PRZEWIDYWANY ZAKRES ROBÓT:...10 1.1. W odniesieniu do zagospodarowania terenu:...11 1.2. W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych:...13 1.3. W odniesieniu do robót instalacyjnych:...14 1.4. W odniesieniu do robót drogowych:...16 1.5. W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych:...16 1.6. Wymagania w zakresie zapewnienia równej dostępności wszystkim użytkownikom obiektów dworcowych...17 2. ZAKRES PRAC PROJEKTOWYCH...18 2.1. Etap I - Prace przedprojektowe:...19 2.2. Etap II Projekt budowlany:...20 2.3. Etap III Projekt wykonawczy...21 2.4. Etap IV Nadzór autorski:...24 3. WYMAGANE OPI, DECYZJE I UZGODNIA...24 4. PRZEKAZA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA...26 Zasady przekazania zgodnie z postanowieniami umowy....26 5. INNE POSTANOWIENIA...26 6. ZAŁĄCZNIKI...27

A. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej, okołoprojektowej oraz dokumentacji technicznej wielobranżowej oraz prowadzenie nadzorów autorskich nad realizacją robót budowlanych w ramach inwestycji polegającej na: Przebudowie budynku dworca Rozbiórce części budynku Budowie dworca tymczasowego wraz z etapowaniem prac zapewniających ciągłość funkcjonowania dworca w trakcie trwania robót budowlanych Zagospodarowaniu terenu wokół dworca budowie placu przydworcowego Przebudowie układu drogowego przy budynku dworca 1. STAN ISTJĄCY 1.1. Opis istniejącego zagospodarowania terenu Budynek dworca w Białymstoku jest największą pasażerską stacją kolejową w na Podlasiu, położoną w przy linii kolejowej nr 32. DANE CHARAKTERYSTYCZNE ADRES INWESTYCJI ul. Kolejowa 11, 15-701 Białystok WOJEWÓDZTWO Podlaskie POWIAT Białostocki DZIAŁKI EWIDENCYJNE 419/31, 419/49 KSIĘGA WIECZYSTA BI1B/00112270/9 TEREN ZAMKNIĘTY 419/31-, 419/49- ZABYTEK wpisany do rejestru zabytków pod numerem A-238 decyzją z dnia 28.12.1985 r. OCHRONA ŚRODOWISKA wg pisma nr WPN.403.127.2016.MA KLASYFIKACJA DWORCA wojewódzki ILOŚĆ ODPRAW PASAŻERÓW 1 788 500 W ROKU ILOŚĆ PRZYJAZDÓW I ODJAZDÓW NA DZIEŃ Odjazdy: około 33 Przyjazdy około: 33 RODZAJE POŁĄCZEŃ Międzymiastowe, regionalne RODZAJE POCIĄGÓW osobowe, ekspresy, towarowe STAJĄCYCH NA STACJI PRZEWOŹNICY Przewozy Regionalne, Intercity, WĘZEŁ PRZESIADKOWY jest w bezpośrednim sąsiedztwie z dworcem PKS, nieopodal dworca przystanki autobusowe i węzły taksówkowe DOSTĘP DO DROGI PUBLICZNEJ CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU W BEZPOŚREDNIM SĄSIEDZTWIE BUDYNKU ELEWACJA KIERUNEK ŚWIATA OPIS OTOCZENIA Frontowa od strony miasta Elewacja od strony peronów Elewacja boczna Elewacja boczna Plac przy dworcu Północno- Zachodnia Południowo- Wschodnia Południowo- Zachodnia Północno- Wschodnia Północnozachodnia Miejsca postojowe, miejsca postojowe dla taksówek, przystanki autobusowe, droga publiczna ul. kolejowa Układ stacyjny (peronowo - torowy), kładki, dworzec PKS Budynki (poczta, ekspedycja kolejowa - bud. zabytkowy, budynek na rampie), tereny kolejowe, kładka, Budynki kolejowe, tereny kolejowe, tereny zielone, odstawcze tory IC Układ drogowy wraz z układem pieszym.

1.2. Opis istniejącego budynku dworca DWORZEC KOLEJOWY BIAŁYSTOK STAN ISTJĄCY ca 2716 m 2 (dworzec-2180 m 2, budynki Powierzchnia zabudowy magazynowo-usługowe-536 m 2 ) ca 4414 m 2 (dworzec-3834, budynki Powierzchnia netto pozostałe-480 m 2 ) ca 24 304 m 3 ( w tym dworzec 22040 i 2264 Kubatura budynki magazynowe) Wysokość ok. 12 m Liczba kondygnacji nadziemnych 2 Liczba kondygnacji podziemnych 1 Rok budowy 1862 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ PIWNICA Pomieszczenia techniczne, magazynowe, pustostany Hall Główny, poczekalnia, toalety, kasy biletowe, pomieszczenia PARTER techniczne, komercyjne, pomieszczenia IC, pomieszczenia PR, PLK i SOK, Pomieszczenia handlowe, usługowe oraz biurowe (IC, PR) oraz I PIĘTRO powierzchnie SOK, PODDASZE UŻYTKOWE BRAK - Nieużytkowe, WIEŻA ZEGAROWA FUNKCJONOWA DWORCA W budynku przeważającą funkcją jest funkcja komercyjna (biura i pow. Przeważająca funkcja handlowo-usługowe) w dalszej perspektywie funkcja publiczna (obsługa pasażerów i SOK). Obsługa podróżnych odbywa się w centralnej części budynku głównie w hallu znajdującym się na poziomie 0. Kasy biletowe, pomieszczenia socjalne oraz pomieszczenia toalet znajdują się również w części Obsługa pasażerów centralnej na poziomie 0. Pomieszczenia pod najem znajdują się w dużej części na parterze budynku i kondygnacji +1, W skrajnych częściach budynku znajdują się najemcy, biuro rozgłoszeniowe PKP PLK, SOK, oraz pomieszczenia Intercity. Hol główny, pełni funkcję publiczną w otoczeniu lokali komercyjnych. W części południowo-zachodniej mieszczą się pomieszczenia toalet, oraz Hol główny/ hala pomieszczenia komercyjne, w części północno-wschodniej znajdują się dworcowa pomieszczenia komercyjne wraz wejście schodami zabiegowymi na kondygnację +1. Toalety ogólnodostępne Główne lokale komercyjne Powierzchnie techniczne Dostęp dla osób niepełnosprawnych Klatki schodowe Przejścia podziemne Pokrycie dachowe, obróbki blacharskie Więźba dachowa Ściany zewnętrzne Ściany wewnętrzne Stropodach Stropy między kondygnacyjne Strop nad piwnicą Kominy wentylacyjne/spalinowe wejście do toalet jest wykonane od strony hallu głównego, Główni najemcy: NZOZ EKO-RENT, DENESIS, AVANGER, fryzjer, Euro-Inwest Bis Sp. z o.o., Kolporter Sp. z o.o., DKS sp. z o.o., Studio Architektury, Biuro Rachunkowe, Aston, PKO Bank Polski, PHU Hubus, PHU FODAR, Stroniarz.pl, Tradis, węzeł cieplny, przyłącza, powierzchnia techniczna i magazynowa. Dostęp do obiektu dworcowego jest możliwy z poziomu terenu, jednak do kondygnacji +1 oraz piwnicy brak jest dostępu dla osób o ograniczonej mobilności. Na dworcu występują 4 klatki schodowe, brak dostępu dla osób niepełnosprawnych. KONSTRUKCJA Dach pokryty blachą miedzianą, Konstrukcja mieszana drewniana i stalowa, Murowane mieszane (cegła, pustak) Murowane z cegły pełnej, pustaka Nie dotyczy Z płyt kanałowych Z płyt kanałowych Wywietrzaki z silnikami elektrycznymi oraz murowane z cegły,

Posadzki Ściany Sufity Stolarka okienna Stolarka drzwiowa Wody zimnej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Odzysk wody szarej Centralne ogrzewanie/ ogrzewanie Wentylacja grawit. Wentylacja mech. Klimatyzacji Gazowa Elektryczna Teletechniczna DSO SSP Oświetlenie awaryjne i ewakuacyjne Oddymianie Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Odgromowa Monitoringu Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej WIFI Zegarowa BMS inne Wodociągowe Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Energetyczne Teletechniczne Cieplne Gazowe inne ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE Betonowe Z cegły pełnej Podwieszane i tynkowane, Aluminiowa oraz drewniana Aluminiowa oraz drewniana INSTALACJE WEWNĘTRZNE węzeł cieplny PRZYŁĄCZA Wodociągi Podlaskie Sp. z o.o. Wodociągi Podlaskie Sp. z o.o. Wodociągi Podlaskie Sp. z o.o. PKP Energetyka S.A. PKP Utrzymanie Sp. z o.o., TK Telekom Sp. z o.o. 2. STAN PROJEKTOWANY Przyjęte w opisie przedmiotu zamówienia rozwiązania wskazują kierunek dla planowanej inwestycji i stanowią podstawę do dalszych rozważań projektowych. Na etapie sporządzania dokumentacji przedprojektowej i technicznej, Warsztatów, Konsultacji i równoległego audytu dostępności (zwanego dalej Audytem) obiektu założenia zagospodarowania terenu oraz budynku dworca mogą ulec zmianie.

UWAGI SZCZEGÓLNE: 1. Każda zmiana w stosunku do wytycznych zawartych w OPZ musi uzyskać pisemną akceptację Zamawiającego. 2. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. 3. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. 4. W związku z możliwością aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność wytycznych na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. 5. Wykonawca musi uwzględnić, że zakres oraz ilość robót podanych są szacunkowe i mogą ulec zmianie na etapie opracowywania dokumentacji. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko wykonawcy i nie będą traktowane, jako prace dodatkowe. Zamawiający dopuszcza możliwość zmian wielkości i/lub proporcji powierzchni publicznych, komercyjnych i technicznych w zakresie do 30% wielkości referencyjnych wynikających z ustaleń, uzgodnień w trakcie procesu projektowego. 6. Bardzo istotne jest skoordynowanie działania wszystkich branż. Projekt zawierający kolizje między branżami nie będzie przyjęty przez Zamawiającego. 7. Adaptacja i mitygacja do skutków zmian klimatycznych: dworzec wraz z zagospodarowaniem przestrzeni w zakresie objętym przedmiotem zamówienia będzie zaprojektowany z uwzględnieniem zaleceń Ministerstwa Środowiska w zakresie adaptacji do zmian klimatu, ze szczególnym uwzględnieniem dokumentu SPA2020 w polskiej wersji językowej (informacje dostępne na stronie: klimada.mos.gov.pl) 8. Dostępność i uniwersalność rozwiązań: dworzec wraz z zagospodarowaniem przestrzeni w zakresie objętym przedmiotem zamówienia będzie zaprojektowany z zastosowaniem odpowiednio dobranych rozwiązań zgodnych z wymaganiami TSI PRM oraz zasadami uniwersalnego projektowania wymienionymi w załączniku numer 1.17 do Opisu Przedmiotu Zamówienia. 2.1. Obiekty kubaturowe - budynek dworca Inwestycja obejmuje swoim zakresem cały budynek dworca wraz z wykonaniem zagospodarowania terenu. Projekt powinien zakładać: a) Stworzenie wysokiej jakości przestrzeni obsługi podróżnych, dostosowanej w pełni do korzystania z obiektu przez osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. b) Stworzenie w obrębie dworca mogących funkcjonować niezależnie, atrakcyjnych, wzajemnie się uzupełniających przestrzeni publicznych oraz komercyjnych. c) Stworzenie obiektu wpisującego się w obowiązujące trendy projektowe z wykorzystaniem zasad zrównoważonego rozwoju, minimalizowania kosztów eksploatacji i maksymalizacji efektywności wykorzystania obiektu.

d) Stworzenie przestrzeni objętej czytelną i atrakcyjną wizualnie informacją dla podróżnych, zgodną z obowiązującymi wytycznymi PKP S.A., z uwzględnieniem informacji także dla osób niewidomych i niedowidzących. e) Przywrócenie obiektowi dworcowemu należytej reprezentacyjności, jako bramy do miasta i stworzenie obiektu stanowiącego wizytówkę kolei i miasta. Wyeksponowanie walorów architektonicznych i zabytkowych budynku. f) Układ funkcjonalny obiektu oraz jego wyposażenie instalacyjne powinny zapewniać najwyższy standard obsługi podróżnych i klientów w zakresie usług kolejowych oraz towarzyszących im usług komercyjnych. g) W procesie projektowania i realizacji budynku / przestrzeni dworca kolejowego należy dążyć do zminimalizowania oddziaływania obiektu na środowisko oraz kosztów jego utrzymania i eksploatacji. h) W realizacji powyższych celów szczególne znaczenie będą miały rozwiązania projektowe i konstrukcyjne oraz zastosowane materiały, spełniające wymagania norm i standardów technicznych 2.1.1. Projektowany program funkcjonalno-użytkowy Ze względu na wartości architektoniczno-historyczne budynku, nie planuje się ingerencji w strukturę zewnętrzną zabytkową. Projektuje się rozbiórkę parterowego segmentu przylegającego do dworca od strony południowej. Budynek dworca należy poddać kompleksowej renowacji, wymienić stolarkę okienną i drzwiową I dostosować obiekt do nowych funkcji. Wszystkie prace powodujące ingerencję w budynku lub jego bezpośrednim otoczeniu należy przeprowadzać za zgodą i pod nadzorem Podlaskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Na obecnym etapie zakłada się wyburzenie części budynku (nie objętej wpisem do rejestru zabytków) i wykonanie w tym miejscu wiaty-zadaszenia, pod którą będzie umiejscowione projektowane przez PKP PLK przejście podziemne. W celu utworzenia miejsc parkingowych planuje się wstępnie wyburzenie budynków po stronie południowej (budynek na rampie). Muszą zostać uwzględnione również inne udogodnienia dla podróżnych m.in. mała architektura w tym stojaki rowerowe. Wyposażenie dworca w instalacje powstawało w różnych etapach jego funkcjonowania. Wiele systemów jest niesprawnych, a działające instalacje nie współgrają ze sobą oraz nie spełniają aktualnych wymagań eksploatacyjnych dla obiektów użyteczności publicznej. Przewiduje się przebudowę i modernizację wszystkich instalacji, aby stworzyć spójny system z uporządkowanym systemem zasilania. Dla funkcjonowania dworca istotne jest zaprojektowanie jednolitego systemu identyfikacji wizualnej i dynamicznej informacji pasażerskiej oraz systemu rozgłośnieniowego informacji pasażerskiej połączonego z systemem DSO. Należy dążyć do zminimalizowania wpływu elementów wyposażenia instalacyjnego na wygląd zewnętrzny budynku i jego najważniejszych wnętrz. Inwestycję należy skoordynować z działaniami PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie przebudowy i modernizacji układów torowo-peronowych. Układ funkcjonalny wewnątrz dworca należy dostosować do wskazanej przez przyszłych użytkowników funkcji. Należy dostosować projektowany układ komunikacyjny do planów i projektów Urzędu Miasta Białystok.

DWORZEC KOLEJOWY BIAŁYSTOK STAN PROJEKTOWANY Powierzchnia zakresu inwestycji ok. 14355 m 2 Powierzchnia placu przydworcowego (teren zagospodarowania bez powierzchni zabudowy) Ok. 12563 m 2 Powierzchnia zabudowy ca 1792 m 2 Powierzchnia netto 3430 m 2 ca 19 712 m 3 (dworzec po wyburzeniach, bez Kubatura wiaty) Wysokość ok. 12m Liczba kondygnacji nadziemnych 2 Liczba kondygnacji podziemnych 1 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY: RODZAJE POMIESZCZEŃ pomieszczenia techniczne obsługi dworca (węzeł cieplny, przyłącza, PIWNICA pomieszczenia techniczne, magazynowe i pomieszczenia pomocnicze lokale komercyjne wraz z zapleczami, kasy biletowe i centrum obsługi klienta (wyposażone zgodnie z wytycznymi przewoźników: PKP Intercity S.A. i Przewozy Regionalne Sp. z o.o. PARTER Toalety ogólnodostępne, Biura Służby Ochrony Kolei, Biura PKP PLK, Hall główny powierzchnia publiczna, I PIĘTRO PODDASZE Przeważająca funkcja Obsługa pasażerów Hol główny/ hala dworcowa Toalety ogólnodostępne Główne lokale komercyjne Główne lokale publiczne pomieszczenia biurowe SOK, pomieszczenia techniczne pomieszczenie ochrony, biuro managera dworca biuro rzeczy znalezionych powierzchnie publiczne, Biura Intercity, pomieszczenia techniczne w północnej części budynku. części nieużytkowe poddasza w południowej części, FUNKCJONOWA DWORCA Dworzec będzie pełnił głównie funkcje kolejowe, w tym obsługa pasażerów, biura spółek kolejowych i przewoźników oraz Straży Ochrony Kolei. Funkcja komercyjna zostanie również zachowana w formie handlowo-usługowej. Obsługa pasażerów odbywać się będzie nadal w holu głównym w centralnej części kompleksu. W hali zostanie zachowana funkcja sprzedaży biletów. Główna komunikacja piesza w okolicy dworca będzie zachowana natomiast przejście na perony oraz do dworca PKS będzie wprowadzone na kondygnację podziemną-tunelem Przed budynkiem dworca umieszczone zostaną przystanki autobusów miejskich w celu stworzenia zintegrowanego centrum przesiadkowego. Hol główny będzie nadal pełnił funkcję obsługi pasażerów w istniejącejhistorycznej lokalizacji. Planuje się przebudowę wnętrza z poszanowaniem struktury zabytkowej i dostosowaniem do aktualnych norm i potrzeb użytkowników. Toalety ogólnodostępne przylegające do holu głównego (wejście z holu). Węzeł sanitarny powinien być dostępny dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz przystosowany do opieki nad dzieckiem Największe duże powierzchnie biurowe będą zlokalizowane w części północnej obiektu oraz na kondygnacji +1 całego kompleksu. Część handlowo-usługowa pozostanie jako funkcja towarzysząca powierzchni obsługi pasażerów w obrębie holu na obu poziomach. Dużą przestrzeń w południowym segmencie obiektu przeznaczono również na cele komercyjne. /. Główna funkcja publiczna, czyli obsługa pasażerów odbywać się będzie w centralnej części kompleksu dworcowego. Straż Ochrony Kolei zajmie północny segment budynku.

Powierzchnie techniczne Dostęp dla osób niepełnosprawnych Klatki schodowe Przejścia podziemne. Powierzchnie techniczne zlokalizowane zostaną głównie w piwnicy oraz dodatkowo na parterze i wyższej kondygnacji. Likwidacja wszelkich barier i przystosowanie obiektu do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania. Wszystkie klatki schodowe należy dostosować do aktualnych norm i wymagań. Należy wprowadzić windę w celu umożliwienia osobom niepełnosprawnym dostępu na wszystkie kondygnacje. W przypadku ograniczonej przestrzeni i braku możliwości prawidłowej ewakuacji należy wykonać nową klatkę schodową ewakuacyjną. W zakresie PKP PLK znajduje się wykonanie przejścia podziemnego z wyjściami na perony oraz kontynuacją do dworca PKP. Wyjście przy dworcu zostanie zlokalizowane w miejscu wyburzanego segmentu budynku pod zadaszeniem wiaty. 2.1.2. Przesłanki do programu funkcjonalno-użytkowego PRZEBUDOWA DWORCA KOLEJOWEGO BIAŁYSTOK ZAINTERESOWA NAJEMCÓW I POTENCJAŁ KOMERCYJNY PODMIOT CHĘĆ NAJMU POW. [M 2 ] OPIS POWIERZCHNIA PUBLICZNE Urząd Miasta Brak chęci najmu Białystok PKP - poczekalnia Ok. 410 m 2 Poczekalnia / hol główny należy umieścić analogicznie do stanu istniejącego i historycznego. Przestrzeń oczekiwania przewiduje się zarówno na parterze jak i pierwszym piętrze PKP WC ogólnodostępne Ok. 90 m 2 Węzeł sanitarny przystosowany dla osób o ograniczonej możliwości poruszania oraz do opieki nad dzieckiem. Należy zapewnić pomieszczenie dla obsługi sprzątającej. Komunikacja ogólnodostępna WEDŁUG ZAPOTRZEBOWANIA Komunikacja ogólnodostępna POWIERZCHNIA KOMERCYJNE PRZEWOŹNICY PKP Intercity Ok. 644 m 2 (kasy z zapleczem socjalnym), pomieszczenia biurowe, pomieszczenia socjalne, pomieszczania dla rewidentów Przewozy Regionalne PODMIOTY Z GRUPY PKP PKP PLK S.A. - IZ PKP PLK Straż OK. 293 m 2 Zgodnie z pismem nr IOKO-222- Ochrony Kolei 7/2016 PKP Energetyka S.A. PKP Cargo S.A. NAJEMCY SPOZA GRUPY PKP Nowe lokale Prognozowany potencjał komercyjne komercyjny LOKALE MIESZKALNE Lokale mieszkalne Brak lokatorów na dworcu

2.1.3. Zestawienie powierzchni i klasyfikacja pomieszczeń Przewidywany program użytkowy i wykończenie (koncepcja może ulec zmianie): Powierzchnie należy liczyć według normy PN-ISO 9836:1997 Właściwości użytkowe w budownictwie - Określanie i obliczanie wskaźników powierzchniowych i kubaturowych Wykonawca ma obowiązek wykonać inwentaryzację budowlaną i zweryfikować szacunkowe dane. CAŁOŚĆ INWESTYCJI BUDYNEK DWORCA Ok.1189m 2 PUBLICZNE 34,66% Ok.1292m 2 KOMERCYJNE 37,67% Ok. 949m 2 TECHNICZNE 27,67% Wyjaśnienie definicji pomieszczeń komercyjnych, publicznych i technicznych wraz z metodą obliczania powierzchni - w odrębnym załączniku do OPZ Zamawiający dopuszcza możliwość zmian proporcji powierzchni publicznych, komercyjnych oraz technicznych w zakresie do 30% wynikających z ustaleń, uzgodnień w trakcie procesu projektowego. Wyjaśnienie definicji standardu wykończenia pomieszczeń - w odrębnym załączniku do OPZ - ZAL 1.0-DOBRE PRAKTYKI -CZĘŚC A-PROJEKTOWA I EKSPLOATACJA-PKP SA- 10.15 2.2. Projektowane zagospodarowanie terenu Projekt obejmuje swoim zakresem najbliższe sąsiedztwo dworca i jego przeprojektowanie w celu dostosowania do potrzeb pasażerów i głównych kierunków komunikacji, wraz z zagospodarowaniem terenu wraz z montażem elementów malej architektury(w tym wiaty rowerowej i śmietnikowej), elementów informacji wizualnej. Zakłada się stworzenie około 100 miejsc parkingowych wraz z przestrzeniami postoju dla osób o ograniczonej możliwości poruszania. W pobliżu wejścia do części publicznej obsługi pasażerów, należy zaplanować miejsca krótkiego postoju typu kiss&ride. Wytyczne odnośnie zagospodarowania terenu wg Załącznika: Dobre praktyki w inwestycjach i eksploatacji infrastruktury pasażerskiej. Cześć A: projektowanie i eksploatacja oraz części B: dokumentacja projektowa, wraz z załącznikami szczegółowymi. B. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przewidywany zakres robót: Dokumentacja projektowa powinna obejmować zakres planowanych robót budowlanych wraz z zapewnieniem ciągłości funkcjonowania dworca podczas trwania robót.

1.1. W odniesieniu do zagospodarowania terenu: PLAC PRZYDWORCOWY PLANOWANE ZAGOSPODAROWA TERENU WYBURZENIA KOMUNIKACJA PIESZA KOMUNIKACJA KOŁOWA NAWIERZCH ZIELEŃ WYPOSAŻE I ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY INFORMACJA PODRÓŻNYCH OŚWIETLE ZEWNĘTRZNE MIEJSCE SKŁADOWANIA ODPADÓW WIATA PARKINGOWA WIATA ROWEROWA DOSTOSOWA DO OSÓB O OGRANICZONEJ MOBILNOŚCI - a) Rozbiórka segmentu budynku dworca (zadaszenie wyjścia z projektowanego przez PKP PLK tunelu) b) Rozbiórka budynków leżących po południowej stronie dworca budynek na rampie itp., w celu wykonania miejsc parkingowych c) rozbiórka obiektów nieposiadających wartości historycznych mała architektura, kioski, pawilony a) Bez zmian w okolicy dworca b) Planowana inwestycja PKP PLK tunel pieszy z wyjściem na perony. c) Przystanki autobusowe przed budynkiem dworca zgodnie z ustaleniami z UM. a) Droga publiczna bez zmian w zakresie inwestycji PKP S.A. b) Nie przewiduje się zmiany natężenia ruchu kołowego w okolicach dworca w zakresie inwestycji PKP S.A. c) parking kiss&ride, postój taksówek, przystanki autobusowe d) nowa droga wewnętrzna wraz z miejscami postojowymi, Projektuje się całkowita wymianę nawierzchni ze wszystkimi warstwami podbudowy i wykonanie nowych wraz z wykorzystaniem pozyskanego materiału tj. granitu. wprowadzenie nowych elementów zieleni niskiej przy parkingu oraz zielony plac ze ścieżkami pieszymi i miejscami do siedzenia przed budynkiem dworca (str., pn.-zach.). wyposażenie placu w elementy małej architektury, np. ławki, stojaki na rowery, śmietniki małe, tablice informacyjne a) kierunkowa informacja podróżnych w postaci tablic na budynku oraz wolnostojących znaków b) informacja dynamiczna kolejowa c) tablice informacyjne miejsce, np. plan miasta d) tablice informacyjne z nazwa stacji e) znaki drogowe wymagane zmianami w zagospodarowaniu terenu f) wykonanie oznakowania kierunkowego i promocyjnego na czas prowadzenia robót budowlanych Wykonanie nowego oświetlenia i przebudowa istniejącego w technologii LED.. Nowa lokalizacja miejsca składowania odpadów. parking niezadaszony w miejscu wyburzenia części budynku, przy wyjściu z nowoprojektowanego tunelu, po uzgodnieniu z konserwatorem zabytków. a) w całym zakresie inwestycji b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM c) Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: WYTYCZNE W ZAKRESIE DOSTOSOWANIA OBIEKTÓW DWORCOWYCH DLA OSÓB O OGRANICZONEJ MOBILNOŚCI d) Dostosowanie ma nastąpić także w toku prowadzenia Audytu przez przedstawiciela Zamawiającego

Wodociągowe Wodociągowe p.poż Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji tłuszczowej Kanalizacji deszczowej Energetyczne Teletechniczne Cieplne Gazowe Usunięcie kolizji PRZYŁĄCZA, SIECI I INSTALACJE ZEWNĘTRZNE a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych na cele bytowe i nawadniania terenu z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań i opisać hydranty zewnętrzne i w jakiej odległości od budynku jeżeli wiadomo b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania. a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego - zgodnie z wytycznymi przygotowanego przez Wykonawcę opracowania dot. realizacji celów w zakresie zmiany klimatu, w tym: a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania c) odwodnienie całego terenu przynależnego do dworca a) przebudowa istniejącego przyłącza energetycznego z PKP Energetyka b) możliwa zmiana lokalizacji stacji średniego napięcia z budynku c) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego d) wykonania instalacji miejscowego ogrzewania nawierzchni i elementów odwodnienia e) wykonania nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. a) budowa przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego c) wykonania nowych instalacji do elementów reklamowych, puszek do ekspozycji tymczasowej, małej architektury itp. d) wykonanie instalacji rozgłośnieniowej informacji podróżnych e) wykonania instalacji alarmowych i monitoringu wizyjnego (CCTV); /- zgodnie z wytycznymi przygotowanego przez Wykonawcę opracowania dot. realizacji celów w zakresie zmiany klimatu oraz zmniejszenia kosztów eksploatacji budynku, w tym: a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego / jako źródło ogrzewania- - zgodnie z wytycznymi przygotowanego przez Wykonawcę opracowania dot. realizacji celów w zakresie zmiany klimatu oraz zmniejszenia kosztów eksploatacji budynku, w tym: a) budowa nowego przyłącza z dostosowaniem do nowych wymagań b) budowa/remont/przebudowa sieci i instalacji zewnętrznych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego a) usunięcie kolizji projektowanych instalacji, obiektów budowlanych i planowanej infrastruktury z instalacjami i sieciami istniejącymi oraz przełożenie istniejącej infrastruktury przed budynkiem dworca

1.2. W odniesieniu do robót ogólnobudowlanych: Dach Obróbki blacharskie Więźba dachowa Konstrukcja budynku Ściany zewnętrzne Ściany wewnętrzne Stropy między kondygnacyjne Strop nad piwnicą Kominy wentylacyjne/spalinowe Komunikacja Wnętrze Izolacje termiczne Izolacje przeciwwilgociowe Fundamenty Podkonstrukcje Elewacje Dostosowanie do potrzeb osób o ograniczonej mobilności ROBOTY OGÓLNOBUDOWLANE a) wymiana pokrycia dachowego wraz z wykonaniem nowych konstrukcji oraz detali architektonicznych b) wykonanie nowych form zadaszenia, w tym dachu nad wyjściem z nowoprojektowanego tunelu, c) wykonanie podkonstrukcji pod urządzenia i instalacje techniczne (wentylacja, oddymianie itp.) oraz innych elementów konstrukcji wsporczych d) wykonanie instalacji podgrzewania rynien i rur spustów instalacji deszczowej a) całkowita wymiana obróbek blacharskich oraz systemu odprowadzania wody deszczowej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej b) zabezpieczenie przeciwko korozji biologicznej c) zabezpieczenie przeciwpożarowej a) bez zmian, wzmocnienia i naprawy a) wzmocnienie, uzupełnienie wg wskazań ekspertyzy technicznej b) wymurowanie nowych otworów drzwiowych lub okiennych a) przebudowa całości wnętrza budynku w tym wyburzenia i domurowania dotyczące ścian nośnych i działowych a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy technicznej a) wzmocnienie lub wymiana wg wskazań ekspertyzy kominiarskiej a) wykonanie nowej komunikacji pionowej (budowa nowych szybów windowych wraz z montażem urządzeń dźwigowych, przebudowa istniejących lub rozbiórka i wykonanie nowych klatek schodowych, przejść, ramp, schodów stałych i ruchomych a) całkowita przebudowa wnętrza z dostosowaniem do nowego układu funkcjonalno-użytkowego b) wykonanie jednolitego systemu informacji wizualnej i dynamicznej, zegarowej i rozgłośnieniowej dla podróżnych a) wykonanie izolacji termicznej budynku w technologii odpowiedniej dla obiektu (izolacja fundamentów, dachów, nowych przegród projektowanych itp.)- zgodnie z wytycznymi przygotowanego przez Wykonawcę opracowania dot. realizacji celów w zakresie zmiany klimatu oraz zmniejszenia kosztów eksploatacji budynku, b) technologia wymaga uzgodnienia z właściwym miejscowo Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków a) wykonanie wszelkich niezbędnych izolacji przeciwwilgociowych, przeciwwodnych, paroizolacji, izolacji akustycznych i innych izolacji poziomych i pionowych a) bez zmian lub podbicie, wzmocnienie wg wskazań ekspertyzy technicznej b) wykonanie fundamentów pod nowe elementy małej architektury i inne elementy zagospodarowania terenu c) należy wykonać wszelkie podkonstrukcje pod elementy wyposażenia, elewacji, zagospodarowania terenu a) usunięcie elementów wtórnych, uzupełnienia otworów po usuwanych elementach z odtworzeniem detalu b) remont elewacji wraz z uzupełnieniem ubytków i konserwacją/odtworzeniem wszelkich detali architektonicznych - prace należy wykonać zgodnie z programem prac konserwatorskich zatwierdzonym przez właściwego miiejsowo Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków c) zabezpieczenie przed wpływem warunków atmosferycznych (hydrofobizacja) na całej wysokości d) zabezpieczenie antygraffiti a) w całym zakresie inwestycji b) Zgodnie z zaleceniami ROZPORZĄDZENIU KOMISJI (UE) NR

Inne Posadzki Ściany Sufity Stolarka okienna Stolarka drzwiowa Wyposażenie 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się SPEŁ PRZEPISÓW NALEŻY OPISAĆ W LIŚCIE KONTROLNEJ STANOWIĄCEJ ODRĘBNY ZAŁĄCZNIK DO OPZ Lista kontrolna TSi PRM Załącznik ten należy przygotować na etapie projektu budowlanego,wykonawczego oraz po zakończeniu inwestycji. c) Dostosowanie należy zaprojektować i wykonać zgodnie z zaleceniami szczegółowymi zawartymi w odrębnym załączniku do OPZ: Wytyczne w zakresie dostosowania obiektów dworcowych dla osób o ograniczonej mobilności d) Dostosowanie ma nastąpić także w toku prowadzenia Audytu przez przedstawiciela Zamawiającego a) likwidacja barier architektonicznych i pełne przystosowanie obiektu dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się b) wykonanie wszystkich niezbędnych napraw i prac konserwacyjnych ELEMENTY WYKOŃCZENIOWE a) usunięcie wszystkich istniejących posadzek i podłóg b) wykonanie nowych warstw wykończeniowych wg standardu wykończenia pomieszczeń a) skucie wszystkich tynków b) wykonanie nowych tynków, gładziowanie i malowanie c) wykonanie nowych okładzin wg projektu architektury a) skucie wszystkich tynków i usunięcie sufitów podwieszanych b) wykonanie nowych tynków, gładziowania i malowania c) wykonanie nowych sufitów podwieszanych a) całkowita wymiana, odtworzenie na wzór zabytkowych b) wykonanie nowych parapetów wewnętrznych c) wykonanie nowych parapetów zewnętrznych a) całkowita wymiana a) demontaż wszystkich istniejących urządzeń oraz wykonanie nowych w zakresie dostosowanym do zmienionego układu funkcjonalnego b) wyposażenie przestrzeni pod klucz w meble, armaturę, urządzenia i elementy informacji wizualnej wg wskazań w Podręczniku Najemców oraz Standardu wykończenia przestrzeni na dworcu kolejowym PKP S.A. stanowiących załącznik do umowy 1.3. W odniesieniu do robót instalacyjnych: Projekt instalacji musi zakładać całkowite, samodzielne opomiarowanie lokali poszczególnych najemców ( w tym także osobno najemcy publiczni i osobno PK S.A.) oraz wskazanych przez zamawiającego stref opomiarowania. Wszystkie liczniki muszą mieć możliwość zdalnego odczytu. Zakłada się wymianę wszystkich instalacji i wykonanie nowych z uwzględnieniem rozwiązań niskoenergetycznych i energooszczędnych z urządzeniami niezbędnymi do ich prawidłowego funkcjonowania, w następującym zakresie: Wody zimnej bytowej Wody zimnej technologicznej Wody ciepłej Wody na cele p.poż hydranty wewnętrzne Wody na cele p.poż tryskacze Odzysk wody szarej Odzysk wody deszczowej INSTALACJE WEWNĘTRZNE INSTALACJE SANITARNE, np. wody lodowej do wentylacji / zgodnie z przepisami i ekspertyzą ppoż.

Kanalizacji sanitarnej Kanalizacji technologicznej (tłuszczowej) Kanalizacji deszczowej Odzysk wody szarej Centralne ogrzewanie Wentylacja grawitacyjnej Wentylacja mechanicznej Wentylacji wyciągowej automatycznej Wentylacji technologicznej Klimatyzacji Gazowa Linii zasilających i okablowania Gniazd wtykowych i wpustów Połączeń wyrównawczych Odgromowa Uziemiająca Przeciwpożarowy wyłącznik prądu Oświetlenia Zasilanie awaryjne Zasilanie rezerwowe ZGOD Z ANALIZĄ EKOMONICZNO-TECHNICZNA PROJEKTANTA / a) Analiza możliwości zaopatrzenia obiektów w energię cieplną na podstawie wykonanego audytu energetycznego i jego wskazań oraz wytycznych z opracowania Wykonawcy dot. redukcji kosztów eksploatacji budynku. b) nowa kotłownia / węzeł cieplny na cele przyszłych lokali gastronomicznych INSTALACJE ELEKTRYCZNE a) budowa nowej instalacji wraz z przebudową układu zasilania b) budowa nowych rozdzielnic a) oświeltnienie zewnętrzne terenu b) oświetlenie wewnętrzne budynku z uwzględnieniem zastosowania oświetlenia LED, lub sterowanego z czujkami ruchu, natężenia światła itp. c) oświetlenie awaryjne, połączone z systemem SSP d) oświetlenie zapasowe e) iluminacja budynku i zieleni wokół dworca - jeżeli wymagane przepisami a) Rozwiązanie zaproponowane przez Projektanta z analizą ekonomiczno-techniczną. INSTALACJE TELETECHNICZNE Sieci strukturalnej (komputerowej i telefonicznej) DSO (zintegrowany system nagłośnienia) SSP (system sygnalizacji pożaru) Oddymianie Alarmowe Monitoringu Wg szczegółowych wytycznych Zamawiającego, stanowiących załącznik do umowy. / zgodnie z obowiązującymi przepisami zgodnie z obowiązującymi przepisami a) Przyzywowa w toaletach dla niepełnosprawnych i pomieszczeniu opiekuna z dzieckiem b) Sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN) a) CCTV w zakresie obejmującym dworzec, perony, otoczenie dworca, wg Wytycznych standardu systemów monitoringu CCTV na dworcach, przejściach i peronach stanowiących załącznik do umowy

Nagłośnieniowa Informacji dynamicznej Domofonowa Kontroli dostępu Wzmacniania sygnału GSM WIFI Zegarowa Pętla indukcyjna Interkom Przyzywowa UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem informacji głosowej na peronach. Zapowiedzi mogą być realizowane przez system DSO dla strefy publicznej. UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem informacji dynamicznej na peronach UWAGA: Instalacja zintegrowana z systemem zegarowym na peronach W okienkach kasowych, instalacja wzmacniająca sygnał dla osób niedosłyszących W okienkach kasowych Awaryjne wezwanie pomocy INSTALACJE SPECJALISTYCZNE System inteligentnego budynku Fotowoltaiczna Hybrydowa: solarnofotowoltaiczna Lub solarna Pompa ciepła W zakresie automatyzacji, zarządzania i sterowania Szczegółowe wytyczne Zamawiającego stanowić będą załącznik do umowy. Rozwiązanie zaproponowane przez Projektanta z analizą ekonomiczno-techniczną. Rozwiązanie zaproponowane przez Projektanta z analizą ekonomiczno-techniczną. Rozwiązanie zaproponowane przez Projektanta z analizą ekonomiczno-techniczną. 1.4. W odniesieniu do robót drogowych: a) opracowanie szczegółowych rozwiązań branży drogowej dotyczących prac rozbiórkowych, ziemnych i nawierzchniowych oraz makroniwelacji terenu (jeżeli będzie konieczność) w zakresie wskazanym w projekcie zagospodarowania terenu; b) wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego układu drogowego wraz z zespołami miejsc postojowych i ciągów pieszych, w tym określenie spadków i budowy nawierzchni wraz z lokalizacją wpustów kanalizacji deszczowej w zakresie wskazanym w projekcie zagospodarowania terenu; 1.5. W odniesieniu do tymczasowej obsługi podróżnych: Należy przewidzieć budowę dworca tymczasowego np. w modułowej zabudowie kontenerowej, ewentualnie adaptację pomieszczeń w innym budynku w bezpośrednim sąsiedztwie dworca i dostosowanie ich do tymczasowej obsługi podróżnych ze szczególnym uwzględnieniem wymagań TSI PRM i zasad uniwersalnego projektowania (załącznik nr 1.17 do OPZ). Projekt dworca tymczasowego musi stanowić element projektu budowlanego oraz wykonawczego i być ujęty we wniosku o Pozwolenie na budowę.

Projekt dworca tymczasowego musi obejmować:: DWORZEC TYMCZASOWY INSTALACJE WRAZ Z PRZYŁĄCZAMI, WYPOSAŻE Niskiego napięcia do 1kV a) W tym do ogrzewania pomieszczeń, podgrzewania wody Wodno-kanalizacyjna a) Wody zimnej bytowej b) Kanalizacja sanitarna Instalacja p.poż Wentylacji Klimatyzacji Łącza telefoniczne i internetowe WIFI Informacja dynamiczna podróżnych Informacja nagłośnieniowa Informacja statyczna podróżnych Instalacja monitoringu Informacja wizualna podróżnych Oznakowanie tymczasowe Interkom Pętla indukcyjna Terminal do kart płatniczych, np. mechaniczna/ grawitacyjna, wyciągowa automatyczna np. Klimatyzator w pomieszczeniu kas i serwerowni np. w pom.biurowych i kasowych np. na terenie dworca tymczasowego i w odległości 20 m od dworca np. głośniki w poczekalni UWAGA: instalacja zintegrowana z istniejącym nagłośnieniem na terenie dworca oraz peronów Kompletne zaprojektowanie oraz wykonanie tymczasowego oznakowania Dworca na czas prac budowlanych w zakresie oznakowania kierunkowego i planów sytuacyjnych oraz banerów promocyjnych zakrywających ogrodzenie placu budowy (zgodnie z wytycznymi SIW oraz ATL i BTL PKP SA): Dla dworców Premium i wojewódzkich zakrycie 100% ogrodzenia np. w kasach biletowych np. w kasach biletowych - w kasach biletowych Dworzec tymczasowy lub zaadoptowane pomieszczenia muszą zapewniać, co najmniej: kasy biletowe z zapleczem dla przewoźników kolejowych biuro ochrony dworca wraz z zapleczem, pomieszczenia techniczne, toalety, poczekalnię. Przewidywana wielkość dworca tymczasowego 150 m2 pow. netto Projekt dworca tymczasowego należy uzgodnić ze wszystkimi użytkownikami, zaś przyłącza z gestorami sieci. W ramach zamówienia należy wykonać projekty wszystkich branż dla dworca tymczasowego. W ramach zamówienia należy wykonać projekt tymczasowej obsługi komunikacyjnej dworca ze wskazaniem i uzgodnieniem lokalizacji przystanków autobusowych, postoju taksówek i organizacji ruchu samochodowego na czas przebudowy. 1.6. Wymagania w zakresie zapewnienia równej dostępności wszystkim użytkownikom obiektów dworcowych Wszystkie zastosowane rozwiązania projektowe (docelowe oraz przyjęte na czas realizacji robót budowlanych) w zakresie przedmiotu zamówienia należy zaprojektować w sposób

zapewniający równą dostępność wszystkim użytkownikom oraz w sposób niedyskryminujący i nie stygmatyzujący żadnej z grup użytkowników ze szczególnym uwzględnieniem wymagań zawartych w TSI PRM oraz zasad uniwersalnego projektowania, które wskazano w załączniku numer 1.16 do niniejszego Opisu Przedmiotu Zamówienia. 2. Zakres prac projektowych Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej, okołoprojektowej oraz projektów budowlanych i wykonawczych branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i teletechnicznej), drogowej dla realizacji inwestycji pn. Przebudowa dworca kolejowego Białystok zakładającej przebudowę dworca kolejowego oraz jego otoczenia wraz z projektem dworca tymczasowego oraz projektem etapowania prac, zapewniającym ciągłość funkcjonowania dworca podczas realizacji robót budowlanych jak również prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych w oparciu o przedmiotową dokumentację. Opracowania przedprojektowe oraz projekty branżowe należy skoordynować między sobą. Opracowania muszą być spójne i w całości tworzyć kompleksowe opracowanie inwestycji. Wykonawca odpowiada za koordynację międzybranżową oraz usuwanie kolizji. Dokumentacja zawierająca kolizje międzybranżowe nie będzie przyjmowana przez Zamawiającego. Wykonawca odpowiada za poprawność i prawidłowość rozwiązań projektowych, a także za ewentualne błędy i rozwiązania niezgodne z prawem budowlanym, obowiązującymi normami oraz przepisami techniczno-budowlanymi. Na etapie projektu wykonawczego Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającego lokalizację i typy wybranych urządzeń montowanych w pomieszczeniach innych niż przeznaczone do tego pomieszczenia techniczne (m.in. zegary, głośniki, monitory, czujki podsufitowe, oprawy oświetleniowe, meble w poczekalni, automaty, itp.); Charakterystyka i typy referencyjne wykończenia nawierzchni, elementów małej architektury, elementów wykończenia i wyposażenia należy oznaczyć na rysunkach literowo/literowocyfrowo i opisać skrótowo w legendzie, a następnie uszczegółowić w zestawieniach: Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury specyfikacje i charakterystyka materiałów wykończeniowych, karty techniczne i katalogowe materiałów referencyjnych Książka wykończenia pomieszczeń wykaz elementów wykończenia i wyposażenia z podziałem na pomieszczenia i określeniem szacunkowych ilości Na rysunkach należy zamieścić zapis odsyłający do powyższych dokumentów: Szczegółowa charakterystyka elementów wykończenia i wyposażenia wg Książka materiałów, elementów wyposażenia i elementów małej architektury. Wykaz wg Książka pomieszczeń Wszystkie opracowania, a w tym projekt budowlany i projekt wykonawczy muszą obejmować zarówno dworzec docelowy, jak i dworzec tymczasowy z zagospodarowaniem terenu w zakresie wszystkich branż. Projekt w zakresie obiektów kubaturowych oraz zagospodarowania terenu musi uwzględniać wytyczne przekazane przez Zamawiającego, jako załączniki do umowy, wskazania Warsztatów i Konsultacji a także Audytu oraz inne wytyczne szczegółowe wymagane i uzyskane przez Wykonawcę na etapie sporządzania dokumentacji. Zamawiający zastrzega sobie możliwość aktualizacji wytycznych PKP S.A. wszelkie zmiany i aktualizacje będą niezwłocznie przekazywane do Wykonawcy. W związku z możliwością aktualizacji wytycznych PKP S.A. Wykonawca jest zobowiązany potwierdzić u Zamawiającego aktualność wytycznych na dzień przystąpienia do sporządzania dokumentacji. Ze względu na duże odstępy czasowe w

realizacji poszczególnych etapów Wykonawca jest zobowiązany dokonać niniejszego osobno dla każdego etapu dokumentacji (przedprojektowa, budowlana i wykonawcza). Szczegółowy opis wymagań dotyczących zawartości poszczególnych opracować wg załącznika wytycznych PKP: Dobre praktyki w inwestycjach i eksploatacji infrastruktury pasażerskiej. Część B: dokumentacja projektowa. UWAGA: W ramach zamówienia należy wykonać również przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie oraz specyfikacje techniczne w zakresie projektu zagospodarowania terenu. W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca wykona prace projektowe wymienione poniżej oraz uzyska wszelkie wymagane decyzje (w tym pozwolenie na budowę), uzgodnienia, odstępstwa i inne niezbędne dokumenty do realizacji robót budowlanych w wymaganym zakresie. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień polegających na powtórzeniu podobnych usług, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp (co zostało przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z jego przedmiotem zaś całkowita wartość tego zamówienia/ tych zamówień została uwzględniona przy obliczaniu jego wartości), w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy usług. Zakres usług określonych dla zamówienia/zamówień określonych w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp: 1) dostosowanie wielobranżowego projektu przebudowy budynku dworca kolejowego Białystok, po jego wcześniejszym zatwierdzeniu przez Zamawiającego do potrzeb najemców wskazanych przez Zamawiającego w sytuacji gdy nastąpi taka potrzeba; 2) opracowanie zamiennego projektu budowlanego przebudowy budynku dworca kolejowego Białystok, w przypadku konieczności jego wykonania z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego, 3) rozszerzenie zakresu inwestycji stanowiącej przedmiot niniejszego zamówienia o projekt dotyczący zagospodarowania placu przydworcowego poza wskazanym zakresem opracowania w celu kompleksowego rozwiązania problematyki związanej z obsługą pasażera w Białymstoku Warunki na jakich zamówienie /zamówienia określone w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp zostaną udzielone: Warunkiem udzielenia zamówienia / zamówień jest wystąpienie potrzeb Zamawiającego, w szczególności określonych powyżej, wynegocjowanie ceny z wykonawcą. 2.1. Etap I - Prace przedprojektowe: DOKUMENTACJA I PRACE PRZEDPROJEKTOWE branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i Inwentaryzacja architektoniczna do celów projektowych Inwentaryzacja zieleni Inwentaryzacja przyrodniczochipterologiczno - ornitologiczna Mapa do celów projektowych teletechnicznej), drogowej. Kompletna inwentaryzacja dla wszystkich branż wraz z fotografiami i oceną stanu technicznego w zakresie przyłączy W przypadku terenów zamkniętych znajdujących się w zakresie

Wypis i wyrys z rejestru gruntów Wypis i wyrys z MPZP DULICP Program prac konserwatorskich Program prac archeologicznych Badania architektoniczne Analiza krajobrazowa Ekspertyza techniczna stanu istniejącego Ekspertyza mykologiczna Ekspertyza kominiarska Badania geotechniczne Operat wodnoprawny Ekspertyza przeciwpożarowa Ekspertyza budowlana Bilans zapotrzebowania na media Warunki techniczne Audyt energetyczny ze wskazaniem rozwiązań mających na celu redukcję kosztów eksploatacji Analiza racjonalnego wykorzystania alternatywnych źródeł energii Analiza racjonalnego wykorzystania wody szarej lub odzysku deszczówki Projekt koncepcyjny Analiza dot. realizacji celów w zakresie zmiany klimatu Ocena rozwiązań projektowych i bilansu na media zawartych w Projekcie koncepcyjnym Zbiorcze zestawienie kosztów Harmonogram prowadzenia i pozyskiwania uzgodnień inwestycji, należy sporządzić osobno mapę dla terenów zamkniętych i dla terenów pozostałych lub jedną mapę zarejestrowaną przez miejski i kolejowy ośrodek geodezji i kartografii Wraz z określeniem warunków posadowienia obiektu / (w zależności od przyjętych rozwiązań) w przypadku występowania o odstępstwa od warunków technicznych lub innej konieczności w przypadku występowania o odstępstwa od warunków technicznych lub innej konieczności aktualizację lub pozyskanie nowych warunków technicznych od gestorów sieci uwzględniających zweryfikowane zapotrzebowanie na media dla dworca docelowego oraz tymczasowego dworca kolejowego UWAGA: tylko w przypadku gdy projekt koncepcyjny wielobranżowy przekazywany jest przez Zamawiającego, jako załącznik do niniejszego zamówienia Wzór harmonogramu będzie stanowić załącznik do umowy Szczegółowy wymagany zakres poszczególnych opracowań wg odrębnego załącznika do OPZ 2.2. Etap II Projekt budowlany: PROJEKT BUDOWLANY branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i

Projekt zagospodarowania terenu Projekt architektonicznobudowlany Projekt dworca tymczasowego Projekt organizacji ruchu Projekt etapowania robót budowlanych Informacja BIOZ Harmonogram prowadzenia i pozyskiwania uzgodnień teletechnicznej), drogowej Wraz z: a) projektem przyłączy, sieci i instalacji zewnętrznych z usunięciem kolizji b) projektem zieleni c) projektem elementów zagospodarowania terenu d) zbiorcza plansza wszystkich branż dokumentująca brak kolizji międzybranżowych podpisana przez każdego z projektantów Wraz z : a) określeniem geotechnicznych warunków posadowienia b) projektem rozbiórek i demontaży dla wszystkich branż c) projektem podkonstrukcji, konstrukcji wsporczych i fundamentów dla urządzeń i instalacji, elewacji, elementów zagospodarowania terenu d) analizą możliwości racjonalnego wykorzystania pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym odnawialnych źródeł energii, ciepła i odzysku wody szarej i deszczowej. e) programem prac konserwatorskich f) zbiorcza plansza wszystkich branż dokumentująca brak kolizji międzybranżowych podpisana przez każdego z projektantów Jako osobnego budynku/ kontenera lub adaptacji pomieszczeń na tymczasową obsługę podróżnych Należy zaprojektować tymczasową organizację ruchu (pieszego, kołowego, autobusowego) na czas robót, a także organizacje ruchu docelową wraz z nowym oznakowaniem drogowym a) projekt etapowania robót budowlanych, umożliwiający funkcjonowanie dworca oraz instalacji i urządzeń związanych z obsługą pasażerów na peronach oraz ruchem pociągów w trakcie prowadzenia prac lub wskazanie innych rozwiązań umożliwiających tymczasową obsługę podróżnych np. budowę dworca tymczasowego b) opracowanie wytycznych do etapowania robót uwzględniających występowanie w obiekcie urządzeń wymagających zapewnienia ciągłości działania (np. teletechnika, urządzenia sterowania ruchem kolejowym), jeżeli takie wystąpią oraz uzgodnienie etapowania z właścicielem w/w urządzeń; zgodnie z art. 20 ust. 1 pkt 1b ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2016 r. poz. 290 z późn. zm.) oraz innymi obowiązującymi ustawami, rozporządzeniami i normami budowlanymi, technicznymi, bezpieczeństwa i higieny pracy, sanitarnymi, zagospodarowania przestrzennego, ochrony i kształtowania środowiska, ochrony przeciwpożarowej, energetycznymi, kolejowymi, drogowymi, w tym ustaleniami zawartymi w obowiązującym planie zagospodarowania przestrzennego Wzór harmonogramu będzie stanowić załącznik do umowy Szczegółowy wymagany zakres poszczególnych opracowań wg odrębnego załącznika do OPZ. 2.3. Etap III Projekt wykonawczy PROJEKT WYKONAWCZY branż: architektonicznej, konstrukcyjnej, instalacyjnej (sanitarnej, HVAC, elektrycznej i Projekt teletechnicznej), drogowej