OPIS TECHNICZNY do projektu Przebudowy drogi gruntowej na działce nr 82 w m. Darskowo gmina Złocieniec ( układ lokalny km 0+000 0+770 ) 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt techniczny został opracowany przez mgr inż. Zbigniewa Kot zamieszkałego w Złocieńcu ul. Chrobrego 82 w oparciu o umowę z Gminą Złocieniec Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Wytyczne projektowania dróg wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych, Warszawa 1992 r. Obowiązujące Polskie Normy Techniczne Mapę sytuacyjno wysokościową Pomiary polowe wykonane przez projektanta 2. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA - Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi gminnej gruntowej Rzęśnica Darskowo na działce nr 82 Darskowo gmina Złocieniec - Celem opracowania jest wykonanie projektu technicznego przebudowy drogi gminnej Rzęśnica Darskowo w celu jej utwardzenia co ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego - Zakres opracowania obejmuje rozwiązanie konstrukcyjne utwardzenia drogi gruntowej o szerokości 4,0 mb masą bitumiczną. 3. STAN ISTNIEJĄCY Droga gminna gruntowa w miejscowości Darskowo jest drogą dojazdową do upraw rolnych i gospodarstw rolnych. Stanowi również połączenie miejscowości Rzęśnica i Darskowo. W okresie letnim poruszanie się pojazdów jest utrudnione. W okresie wiosennym i jesiennym w czasie opadów deszczu powstają liczne koleiny jak również
2 zastoiny wód opadowych i roztopowych. Wody opadowe i roztopowe tworzą zastoiny ze względu na brak rowów przydrożnych umożliwiających odprowadzenie wód. Pobocze drogi są zawyżone z powodu profilowania drogi bez profilowania poboczy. Utworzyło się koryto bez odprowadzenia wód. Pobocza są zarośnięte częściowo krzakami i rosną na nich liczne drzewa. Na całym odcinku brak jest wyznaczonych zjazdów gdyż brak rowów umożliwia zjazd na pola w każdym miejscu. 4. STAN PROJEKTOWANY Na zlecenie Inwestora - Gminy Złocieniec wykonano dokumentację na przebudowę drogi gruntowej na drogę o nawierzchni utwardzonej masą bitumiczną. Założenia techniczne do projektu utwardzenia nawierzchni: - Droga - gminna - Prędkość projektowa - 40 km / h - Szerokość drogi - 4,0 m - Pochylenie poprzeczne jezdni - 2 % - Szerokość pobocza - 1,25 m - Pochylenie pobocza - 5 % Wykonano projekt przebudowy drogi do szerokości 4,0 m, obejmujący: wykonanie profilowania istniejącej nawierzchni drogi i nadanie właściwych spadków poprzecznych. wykonania podbudowy zasadniczej tj. z mieszanki kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie o uziarnieniu 0 31,5 mm wykonanie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC 16W o grubości warstwy 6,0 cm wykonanie warstwy ścieralnej grubości 3 cm z masy mineralno bitumicznej grysowej AC11S wykonanie utwardzenia poboczy gr. 10 cm mieszanką kruszyw łamanych 0-31,5 mm wykonanie rowów przydrożnych w miejscach możliwych wykonanie zjazdów na pola uprawne
3 5. NAWIERZCHNIA W PRZEKROJU PIONOWYM Projektowaną drogę w przekroju pionowym wpasowano w istniejący teren minimalizując roboty ziemne oraz łatwy zjazd na pola uprawne. Podniesienie niwelety o podbudowę i warstwy nawierzchni ułatwi ułożenie całej konstrukcji w pasie drogowym ograniczonym ściśle rosnącymi drzewami. 6. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Ze względu na rodzaj ruchu jaki przewiduje się na projektowanej drodze, zaprojektowano nawierzchnię o konstrukcji podbudowy z mieszanki kruszyw łamanych o uziarnieniu 0 31,5 mm zagęszczonej za pomocą walców wibracyjnych, oraz nawierzchni z masy bitumicznej. Zaprojektowana konstrukcja nawierzchni posiada następujące warstwy: - Warstwa ścieralna z masy mineralno bitumicznej AC11S o grubości warstwy 3 cm. - Warstwa wyrównawcza z masy mineralno bitumicznej AC16W o grubości warstwy 6,0 cm - Warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm o grubości warstwy 8 cm - Wyprofilowana istniejąca nawierzchnia gruntowej 7. ODWODNIENIE Na projektowanym odcinku drogi projektuje się odprowadzenie wód opadowych i roztopowych powierzchniowo poprzez pobocza utwardzone mieszanką kruszyw łamanych do wykonanych rowów przydrożnych w miejscach możliwych. Rowy na niektórych odcinkach nie są możliwe do wykonania ze względu na zbyt strome skarpy poboczy porośnięte drzewami oraz wąski pas drogowy. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra środowiska z dnia 27. 07. 2006 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy odprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska naturalnego wody 19.1.2. wody opadowe lub roztopowe pochodzące z nawierzchni dróg gruntowych, mogą być wprowadzane do wód lub do ziemi bez oczyszczenia.
4 8. ZJAZDY GOSPODARCZE Na projektowanym odcinku drogi istnieje jedynie jeden zjazd na pola uprawne. Na inne pola zjazdy są nie wyznaczone gdyż płaski teren i brak rowów pozwala na zjazd w dowolnym miejscu. Opracowany projekt przewiduje wykonanie utwardzeń istniejącego zjazdu oraz wyznaczenie zjazdów dodatkowych stosując następującą konstrukcją Warstwa ścieralna z masy mineralno bitumicznej AC11S o grubości warstwy 3 cm. Warstwa wyrównawcza z masy bitumicznej AC 16 W o grubości 6,0 cm Warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5 mm o grubości warstwy 10 cm 9. PRZEPUSTY POD ZJAZDAMI Z uwagi na odprowadzenie wód opadowych i roztopowych do przydrożnych rowów oraz na ukształtowanie terenu nie jest konieczne wykonywanie przepustów pod zjazdami. Ponadto ukształtowanie terenu nie pozwala na odprowadzenie wód poza pas drogowy. Rowy będą pełnić rolą rowów odparowujących. 10. ROBOTY ZIEMNE Wykonanie robót ziemnych polega na: Zdjęcie warstwy humusu o średniej grubości 10-15 cm na projektowanych zjazdach na pola oraz przy wykonywaniu rowów i na poboczach. Wykonanie rowów na odcinkach umożliwiających ich wykonanie ( miejsca wskazane w projekcie wykonawczym ) Uzupełnienie poboczy mieszanką kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie frakcji 0-31,5 mm Wykonanie koryta na zjazdach na pola uprawne Grunty oraz humus należy przeznaczyć do robót ziemnych przy odtwarzaniu rowów oraz skarp.
5 11. URZĄDZENIA OBCE W obrębie projektowanego odcinka drogi istnieje sieć wodociągowa oraz kabel telekomunikacyjny doziemny. Sieć ta biegnie poza pasem drogowym. Jedynie sieć telekomunikacyjna znajduje się w pasie drogowym w km 0+310,00-0 + 372,00 strona prawa i przecina drogę przechodząc na stronę lewą poza pas drogowy. Przed przystąpieniem do robót należy istniejącą sieć telekomunikacyjną zlokalizować. Prace ziemne w obrębie kabla wykonać ręcznie. 12. STOSUNKI PRAWNE Trasa projektowanej drogi przebiega w działce Nr 82 obręb Darskowo gmina Złocieniec. 13. KLAUZULA WYKONAWCZA Wszelkie ewentualne odstępstwa od dokumentacji powinny być uzgodnione z autorem projektu tj. mgr inż. Zbigniewem Kot 78 520 w Złocieniec ul. Chrobrego 82 lub z Inwestorem tj. Gminą Złocieniec.