Podstawy silnikowe Samonapinające podstawy silników elektrycznych z napędem pasowym Brak poślizgu pasków ochrona pasków bezobsługowe
Korzyści z użytkowania MB 27 Ogranicza poślizg pasa podczas rozruchu dużych mas, zapobiegając dużemu wzrostowi naprężenia pomiędzy paskiem i kołem. Zapewnia szybką wymianę pasków oraz brak konieczności wielokrotnego osiowania kół pasowych! MB 38 W pełni bezobsługowy system napinający, brak konieczności regularnego napinania pasów! 2
podstaw napinających Zapobiega luzowaniu się pasa, co nie pozwala na generowanie ciepła powodującego poślizg pasków oraz niebezpieczeństwo przedwczesnego zniszczenia paska! MB 50 Oferuje idealne napięcie pasa, a tym samym przeniesienie stałego momentu obrotowego; mniejsze zużycie energii; nawet trzykrotne przedłużenie żywotności pasków! MB 70 Bezgłośne przeniesienie napędu; ciągłe, optymalne naprężenie pasów! MB 100 3
Dobór podstaw silnika w zależności od wielkości mechanicznej silnika Wielkość silnika P [kw] 3000 min 1 silnik 2-polowy P [kw] 1500 min 1 silnik 4-polowy P [kw] 1000 min 1 silnik 6-polowy Typ podstawy Opis Standardowe wykonanie 90S 90L 1.5 2.2 1.1 1.5 0.75 1.1 100L 3 2.2 / 3 1.5 MB 27 120 Strony 6 7 MB 27 112M 4 4 2.2 132S 132M 160M 160L 5.5 / 7.5 11 / 15 18.5 5.5 7.5 11 15 3 4 / 5.5 7.5 11 MB 38 300 Strony 6 7 MB 38 160M 160L 11 / 15 18.5 11 15 7.5 11 MB 50 270-1 180M 180L 22 18.5 22 15 MB 50 270-2 Strony 8 9 MB 50 200L 30 / 37 30 18.5 / 22 MB 50 400 225S 225M 45 37 45 30 MB 50 500 250M 55 55 37 MB 70 400 280S 280M 75 90 75 90 45 55 MB 70 550 315S 110 110 75 MB 70 650 Strony 10 11 MB 70 315M 315L 132 160 160 200 132 160 160 200 90 / 110 110 160 MB 70 800 315M 315L 132 160 160 200 132 160 160 200 90 / 110 110 160 355S 200 250 200 250 132 160 MB 100 750 Strony 12 13 MB 100 355M 355L 250 250 250 250 200 250 200 250 Wskazówki odnośnie niestandardowych projektów podstaw silników przedstawiono na stronach 14/15. W razie indywidualnych rozwiązań dotyczących podstaw silników, które nie zostały wymienione w tabeli, prosimy o kontakt. 4
Siła naprężająca dla optymalnego naciągnięcia pasa Dzięki zastosowaniu mechanicznego napinacza, podstawy silnikowe oferują idealną kalibrację odpowiedniego naprężenia pasa, w oparciu o siły kontrolne rekomendowane przez dostawców pasów. Rekomendowane wielkości sił kontrolnych dla najbardziej popularnych wielkości pasów klinowych znajdują się w tabeli obok. odchylenie 16mm ø d Tabela: Siła naprężająca do wstępnej instalacji pasa klinowego (standardowe wielkości dla większości typów pasów klinowych) Rodzaj pasa Szerokość [mm] Wysokość [mm] Średnica małego koła [mm] XPZ, SPZ 10 8 56 71 75 90 95 125 125 XPA, SPA 13 10 80 100 106 140 150 200 200 Wstępna siła kontrolna F I [N] 20 22 25 28 28 38 45 50 Siła po ułożeniu pasa F O [N] 16 18 20 22 22 30 36 40 F XPB, SPB 16 13 112 160 170 224 236 355 355 50 62 77 81 40 50 62 65 dla rozstawu kół 1000mm XPC, SPC 22 18 224 250 265 355 375 87 115 144 70 92 115 Z 10 6 56 100 5 7.5 A 13 8 80 140 10 15 B 17 10 125 200 20 30 C 22 12 200 400 40 60 D 32 19 355 600 70 105 Siła naprężająca dla pasków klinowych. Dla optymalnego naciągnięcia pasa dla rozstawu kół 1000mm, ugięcie powinno wynosić 16 mm (Dla większego lub mniejszego rozstawu, należy interpolować wartość 16 mm) Standardowe ustawienie podstaw silnika w napędach przesiewaczy 45 Przesiewacz o ruchu liniowym 1. Napęd górny Płyta montażowa silnika zamontowana centralnie. Płyta montażowa poziomo na podstawie. Instalacja podstawy nachylonej 45 (pozycjonowana do wzbudnika). 15 15 Przesiewacz o ruchu kołowym 2. Napęd boczny Płyta montażowa silnika zamontowana centralnie. Płyta montażowa poziomo na podstawie. Wałek silnika minimum 15 powyżej lub poniżej wału mimośrodowego. 5
Podstawy silnikowe Typ MB 27 Typ MB 38 MB 27 120 MB 38 300 Nr art. Typ Wielkość silnika P [kw] P [kw] P [kw] A B K 3000 min 1 1500 min 1 1000 min 1 Masa [kg] 02 200 201 MB27 120 90S 90L 1.5 2.2 1.1 1.5 0.75 1.1 100L 3 2.2 / 3 1.5 160 140 12 112M 4 4 2.2 190 140 12 140 140 100 125 10.5 10.5 8 02 000 301 MB38 300 132S 132M 160M 160L 5.5 / 7.5 11 / 15 18.5 5.5 7.5 11 15 3 4 / 5.5 7.5 11 216 216 254 254 140 178 210 254 M10 M10 13 13 26 Szczegóły dotyczące specjalnych wykonań na stronach 14/15. W przypadku, gdy naciąganie pasa nie jest wystarczające, zaleca się montaż płyty montażowej silnika w pozycji off-set 1 Płyta montażowa silnika 2 Kołnierze boczne 3 Napinacz 4 Element elastyczny z wkładką gumową oraz zaciskami (MB 27: 2 zaciski / MB 38: 3 zaciski) 3 4 1 2 3 4 1 2 MB 27 120 MB 38 300 Elementy stalowe Elementy stalowe malowane na niebiesko galwanizowane 6
Instrukcja montażowa dla podstaw silników typ MB27 oraz MB38 1 Optymalne ustawienie podstawy MB 27 MB 38 najdłuższy zakres naprężania, optymalna pozycja podstawy MB zadowalająca pozycja podstawy MB alter position of pretensioning device w tej pozycji podstawy MB zakres naprężania jest niewystarczający, skontaktuj się z działem technicznym 2 Zamocuj wsporniki boczne MB 27: 4 otwory 11x25mm MB 38: 4 otwory 13,5x25mm 3 Wyosiuj koła i zamocuj silnik 4 śruby odpowiednio dla danej wielkości silnika 4 Odkręć śrubę mocującą wałek MB 27: M16 and MB 38: M20 5 Załóż i naciągnij paski, sprawdź siłę napinającą Naciągaj paski zgodnie z rekomendacją producenta pasków (tabela na stronie 5) MB 27: za pomocą tulei M10 MB 27: za pomocą śruby M16x1.5 6 Dokręć śrubę mocującą wałek, rozpocznij rozruch silnika MB 27: M16 (Moment 210 Nm) MB 38: M20 (Moment 410 Nm) Korygowanie naprężenia Generalnie korygowanie naprężenia nie jest konieczne, jednak zalecamy sprawdzenie siły naprężającej po kilku dniach pracy (po ułożeniu pasków) 7
Podstawy silnikowe Typ MB 50 Nr. art. Typ Wielkość silnika P [kw] P [kw] P [kw] A AB B BB C D E F K 3000 min 1 1500 min 1 1000 min 1 02 200 506 MB 50 270-1 160M 11 / 15 11 7.5 254 320 210 315 245 463 72 437 14 40 160L 18.5 15 11 254 320 254 315 245 463 72 437 14 02 200 507 MB 50 270-2 180M 22 18.5 279 350 241 350 245 463 72 452 14 43 180L 22 15 279 350 279 350 245 463 72 452 14 02 200 508 MB 50 400 200L 30 37 30 18.5 / 22 318 405 305 390 345 563 55 463 18 53 02 200 509 MB 50 500 225S 37 356 465 286 420 425 643 72 510 18 60 225M 45 45 30 356 465 311 420 425 643 72 510 18 Masa [kg] Szczegóły dotyczące specjalnych wykonań na stronach 14/15. Wszystkie podstawy silnikowe MB50 są dostarczane z płytą silnika zamontowaną w pozycji off set. W zależności od ostatecznej pozycji montażu podstawy, kąta pochylenia pasków oraz wymagalnego zakresu naprężania, płyta montażowa silnika może być przełożona w pozycję środkową (rekomendowane dla napędów przesiewaczy). Płyta wyposażona jest w odpowiednie otwory montażowe. Jeżeli wymagany jest większy skok płyty montażowej silnika, przyłącze napinacza może być połączone z drugim dalej położonym otworem płyty (3). 1 Płyta montażowa silnika 2 Wsporniki boczne 3 Napinacz MB50x270-1 i MB50x270-2: 1 napinacz MB50x400 i MB50x500: 2 napinacze 4 Element elastyczny z wkładką gumową, łożyskami oporowymi oraz zaciskami (w zależności od wielkości podstawy, 2-5 zacisków) 3 4 1 2 8
Instrukcja montażowa dla podstaw silników typ MB50 1 Optymalne ustawienie podstawy Pozycja górna Płyta montażowa silnika pochylona o 30 Pozycja dolna Płyta montażowa silnika poziomo najdłuższy zakres naprężania, optymalna pozycja podstawy MB zadowalająca pozycja podstawy MB w tej pozycji podstawy MB zakres naprężania jest niewystarczający, skontaktuj się z działem technicznym 2 Zamocuj wsporniki boczne 4 otwory podłużne18x60mm 3 Wyosiuj koła i zamocuj silnik 4 śruby odpowiednio dla danej wielkości silnika 4 Odkręć śrubę mocującą wałek oraz śruby płytek zaciskowych M20 i M16 5 Załóż i naciągnij paski, sprawdź siłę napinającą Naciągaj paski zgodnie z rekomendacją producenta pasków (tabela na stronie 5). Pozycja dolna: Ustaw za pomocą śruby M20x1,5 (Napinanie dokręcaj blok do góry) Pozycja górna: Ustaw za pomocą śruby M20x1,5 (Napinanie dokręcaj blok w dół) 6 Dokręć śrubę mocującą wałek, rozpocznij rozruch silnika. MB27: M16 (Moment 210 Nm), MB38: M20 (Moment 410 Nm) Korygowanie naprężenia: Generalnie korygowanie naprężenia nie jest konieczne, jednak zalecamy sprawdzenie siły naprężającej po kilku dniach pracy (po ułożeniu pasków). 9
Podstawy silnikowe Typ MB 70 Nr art. Typ Wielkość silnika P [kw] P [kw] P [kw] A AB B BB C D E K 3000 min 1 1500 min 1 1000 min 1 02 200 704 MB 70 400 250M 55 55 37 406 510 349 410 350 595 50 22 151 02 200 705 MB 70 550 280S 75 75 45 457 560 368 500 500 745 50 22 173 280M 90 90 55 457 560 419 500 500 745 50 22 02 200 706 MB 70 650 315S 110 110 75 508 630 406 570 600 845 70 26 192 02 200 707 MB 70 800 315M 132 160 132 160 90 /110 508 630 457 750 723 968 70 28 222 315L 160 200 160 200 110 160 508 630 508 750 723 968 70 28 Masa [kg] Szczegóły dotyczące specjalnych wykonań na stronach 14/15. Wszystkie podstawy silnikowe MB70 są dostarczane z płytą silnika zamontowaną w pozycji środkowej. W zależności od ostatecznej pozycji montażu podstawy, kąta pochylenia pasków oraz wymagalnego zakresu naprężania, płyta montażowa silnika może być przełożona w pozycję off set. Płyta wyposażona jest w odpowiednie otwory montażowe. Jeżeli wymagany jest większy skok płyty montażowej silnika, blok połączeniowy napinacza może być ustawiony w jednej z 11 pozycji na płytce zaciskowej (3). 1 Płyta montażowa silnika. 2 Wsporniki boczne 3 Napinacz 2 szt. 4 Element elastyczny z wkładką gumową, łożyskami oporowymi 3 4 1 2 10
Instrukcja montażowa dla podstaw silników typ MB70 1 Optymalne ustawienie podstawy najdłuższy zakres naprężania, optymalna pozycja podstawy MB zadowalająca pozycja podstawy MB w tej pozycji podstawy MB zakres naprężania jest niewystarczający, skontaktuj się z działem technicznym 2 Łożysko oporowe musi być zamontowane po stronie koła pasowego aby uniknąć skręcenia elementu elastycznego. Jeżeli wymagana jest zmiana pozycji silnika z powodu specyficznej konfiguracji przeniesienia napędu obróć element elastyczny o 180 względem wsporników bocznych. Łożysko oporowe nigdy nie może być położone po stronie wentylatora silnika! (2 M30) 3 Zamocuj wsporniki boczne 4 otwory podłużne 22x54mm 4 Wyosiuj koła i zamocuj silnik 4 śruby odpowiednio dla danej wielkości silnika 5 Odkręć śrubę mocującą wałek oraz śruby płytek zaciskowych M30 i M16 6 Załóż i naciągnij paski, sprawdź siłę napinającą Naciągaj paski zgodnie z rekomendacją producenta pasków (tabela na stronie 5) Ustaw naprężenie za pomocą śruby M20x1,5 Zmiana ustawienia napinacza dla uzyskania żądanego zakresu naprężania. 1. Dokręć śruby mocujące wałek oraz płytki zaciskowe 2. Poluzuj śrubę M10 bloku połączeniowego i wybierz nową pozycję, ustaw nową pozycję bloku. 3. Odkręć śruby mocujące wałek oraz płytki zaciskowe. 4. Kontynuuj napinanie śrubą M20x1,5 7 Dokręć śrubę mocującą wałek oraz płytki zaciskowe, rozpocznij rozruch silnika. M30 (Moment 1400 Nm), M16 (Moment 210 Nm) Korygowanie naprężenia: Generalnie korygowanie naprężenia nie jest konieczne, jednak zalecamy sprawdzenie siły naprężającej po kilku dniach pracy (po ułożeniu pasków). 11
Podstawy silnikowe Typ MB 100 Nr art. Typ 02 200 900 MB 100 750 Wielkość P [kw] P [kw] P [kw] silnika 3000 min 1 1500 min 1 1000 min 1 A B K 315M 132 160 132 160 90 / 110 508 457 Ø28 315L 160 200 160 200 110 160 508 508 Ø28 355S 200 250 200 250 132 160 610 500 Ø28 355M 250 250 200 250 610 560 Ø28 355L 250 250 200 250 610 630 Ø28 Masa [kg] 490 Szczegóły dotyczące specjalnych wykonań na stronach 14/15. Jeżeli wymagany jest większy skok płyt montażowych (profil L) silnika, napinacz (3) może być zamontowany do przednich otworów zaczepu elementu elastycznego. 1 Płyty montażowe o profilu L 2 Wsporniki boczne 3 Napinacz 4 Element elastyczny z wkładką gumową 4 1 2 3 12
Instrukcja montażowa dla podstaw silników typ MB100 1 Optymalne ustawienie podstawy najdłuższy zakres naprężani, optymalna pozycja podstawy MB zadowalająca pozycja podstawy MB w tej pozycji podstawy MB zakres naprężania jest niewystarczający, skontaktuj się z działem technicznym 2 Zamocuj wsporniki boczne 4 otwory podłużne 22x54mm 3 Wyosiuj koła i zamocuj silnik 4 śruby odpowiednio dla danej wielkości silnika 4 Załóż i naciągnij paski, sprawdź siłę napinającą Naciągaj paski zgodnie z rekomendacją producenta pasków (tabela na stronie 5). Ustaw naprężenie za pomocą klucza Nie używaj do napinania narzędzi pneumatycznych! Korygowanie naprężenia: Generalnie korygowanie naprężenia nie jest konieczne, jednak zalecamy sprawdzenie siły naprężającej po kilku dniach pracy (po ułożeniu pasków). 13
Wykonania specjalne podstaw silnikowych Przykład 1 Napęd wentylatora w wymienniku ciepła z poprzecznie zamontowaną podstawą silnikową. Podstawa MB50 została doposażona w łożysko ślizgowe z brązu aby zapewnić osiową pozycję silnika na elemencie elastycznym. Przykład 2 Instalacja kompresora w autobusie miejskim na podstawie MB45 z wkładkami elastycznymi RUBMIX 40 odpornymi na wysoką temperaturę. W tym specjalnym zastosowaniu podstawa silnikowa spełnia dwie główne funkcje: naprężenie paska pomiędzy silnikiem Diesel oraz kompresorem chłodziarki tłumi drgania generowane przez kompresor do konstrukcji autobusu. Calculation: Tensioning Motorbase y [mm] 450 400 350 300 250 200 150 100-200 0 x [mm] 200 0 400 600 50 800 1000 d=190 n=2040 P=45 s R1=293 s F=200 s R2=308 center of the element A=579 D=280 Questionnaire: Tensioning Motorbase Customer: Date: Machine type: 280 mm D, R d, r diameter and radius of the driven pulley, D= diameter and radius of the drive pulley (above the element), d= the drive pulley (above the element) 190 mm 2040 rpm 45 kw 2.3 - n speed of motor above the element of the motor) 103.5 kw the overturning torque (during start of the motor = P i i factor of power during the start process 700 mm max. required mm Pi distance of the pulleys 300 P power of the calculation 1 mm A horizontal distance of the pulleys calculation 2 X vertical distance of the pulleys 721 N mm Y half of the belt opening angle belt 721 N a F belt force for pretensioning one belt force for the running process 214 308 F Rm resulting lever for tensioning the belts 3 - s s F resulting lever of the pulled belt calculation 3 Nm z number of belts M Sv tensioning moment during pretension process M tensioning moment during running process calculation calculation 5 Nm R 4 Nm P Sm M torque out of the power Center Mounting Offset Mounting Technical data: Motor data 9. Motor helps tensioning the belts or 1. Motor frame size Motorbase has to lift the motor calculation 1 762 mm 2. Power kw 10. Center mounting or 3. Speed motor rpm Offset mounting calculation 2 3.4 4. Weight of motor kg 11. Vertical distance DR element to motor Dimensions calculation 3 924 Nm 12. Offset distance 6. ø driven pulley mm mm 13. Assembling angle mm 5. ø drive pulley calculation 4 924 Nm 7. Center distance drive to driven pulley calculation 5 1571 Nm 8. Total belt force (data from belt supplier) 14. Remarks max. torque to the element 1571 Nm element choice DR 50x400 mm initial force N Recommended assembling range: 90 +/-45 or 270 +/-45 mm operating force N Sketch: Our proposal is based on received information and technical data from you. Other, unknown factors may influence the proper function of our products. In this case our proposal has to be revised. AG, CH - 5502 Hunzenschwil 12.04, IT Tel. +41 (0)62 897 24 21, Fax +41 (0)62 897 15 10, e-mail: info@rosta.ch, homepage: www.rosta.ch 14
Przykład 3 Napęd pompy szlamowej (pompa odśrodkowa) zainstalowany na specjalnej podstawie MB50x270 Podstawa zapewnia ciągłe przeniesienie napędu bez poślizgu z wymaganym momentem napędowym aby uzyskać odpowiednia wydajność transportowanego szlamu. Przykład 4 Napinacze ciężkiego łańcucha oraz taśmy wykonane na bazie elementów podstawy silnika. Elementy podstaw Rosta zapewniają ekstremalnie wysoki moment wystarczający do naprężenia najcięższych łańcuchów oraz przewymiarowanych napędów pasowych. 15
Nieograniczone możliwości! Kilka innych przykładów zastosowań: Wszystkie prawa zastrzeżone. Archimedes Sp. z o.o. ul. Polna 133, 87-100 Toruń tel. +48 56 657 73 00 fax +48 56 653 94 55 e-mail info@archimedes.pl internet www.archimedes.pl AG CH-5502 Hunzenschwil tel. +41 62 897 24 21 fax +41 62 897 15 10 e-mail info@rosta.ch internet www.rosta.ch T2009.742 2010_11_PL