2. Badania doświadczalne w zmiennych warunkach otoczenia

Podobne dokumenty
SPRAWOZDANIE Z BADAŃ

Dr inż. Wiesław Zamorowski, mgr inż. Grzegorz Gremza, Politechnika Śląska

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

BADANIA MODUŁÓW SPRĘŻYSTOŚCI I MODUŁÓW ODKSZTAŁCENIA PODBUDÓW Z POPIOŁÓW LOTNYCH POD OBCIĄŻENIEM STATYCZNYM

POZ BRUK Sp. z o.o. S.K.A Rokietnica, Sobota, ul. Poznańska 43 INFORMATOR OBLICZENIOWY

Schöck Isokorb typu KF

Czynniki decydujące o właściwościach i trwałości strunobetonowych podkładów kolejowych

MODUŁ SPRĘŻYSTOŚCI BETONÓW NA KRUSZYWIE GRANITOWYM W ŚWIETLE BADAŃ DOŚWIADCZALNYCH

D a NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH PROSTOKĄTNYCH

Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych

ZŁOŻONE KONSTRUKCJE BETONOWE I DŹWIGAR KABLOBETONOWY

Pierwsze krajowe pomosty wag

1 9% dla belek Strata w wyniku poślizgu w zakotwieniu Psl 1 3% Strata od odkształceń sprężystych betonu i stali Pc 3 5% Przyjęto łącznie: %

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ

Maksymalna różnica pomiędzy wymiarami dwóch przekątnych płyty drogowej nie powinna przekraczać następujących wartości: Tablica 1 Odchyłki przekątnych

Badanie ugięcia belki

Katedra Inżynierii Materiałów Budowlanych

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

BETONOWANIE OBIEKTÓW MASYWNYCH Przykłady realizacji

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

REMONT DROGI GMINNEJ DZ. 268 ULICA TRYTONÓW W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY

Temat 3 (2 godziny) : Wyznaczanie umownej granicy sprężystości R 0,05, umownej granicy plastyczności R 0,2 oraz modułu sprężystości podłużnej E

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

POLITECHNIKA OPOLSKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA Katedra Inżynierii Materiałów Budowlanych Laboratorium Materiałów Budowlanych. Raport LMB 326/2012

6. CHARAKTERYSTYKI SKUTKÓW KLIMATYCZNYCH NA DOJRZEWAJĄCY BETON

Wyboczenie ściskanego pręta

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY CHUDYM BETONEM

Podstawowe przypadki (stany) obciążenia elementów : 1. Rozciąganie lub ściskanie 2. Zginanie 3. Skręcanie 4. Ścinanie

Projekt belki zespolonej

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ

PRZEZNACZENIE I OPIS PROGRAMU

Schöck Isokorb typu K-Eck

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

ZASTOSOWANIE ANALIZY NIELINIOWEJ W PROGRAMIE DIANA DO OCENY STANU ZARYSOWANIA BELEK ŻELBETOWYCH O ROZPIĘTOŚCI 15 M

Ostrów Mazowiecka, dnia r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek.

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

EPSTAL stal zbrojeniowa o wysokiej ciągliwości. mgr inż. Magdalena Piotrowska Centrum Promocji Jakości Stali

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA

Hale o konstrukcji słupowo-ryglowej

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH

Montaż strunobetonowych podkładów kolejowych w torze Wytyczne

Wyznaczanie modułu Younga metodą strzałki ugięcia

D Nawierzchnia z kostki kamiennej NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH

ZAKŁAD BETONU Strona l. ul. Golędzinowska 10, Warszawa SPRAWOZDANIE Z BADAŃ NR TB-1/117/09-1

P R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY

SCHÖCK ISOKORB Materiały budowlane do zastosowania w połączeniach betonu z betonem

PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE,,GRA MAR Lubliniec ul. Częstochowska 6/4 NIP REGON

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)

EPSTAL stal zbrojeniowa o wysokiej ciągliwości. Badanie ustroju płytowosłupowego. wystąpienia katastrofy postępującej.

Badania zespolonych słupów stalowo-betonowych poddanych długotrwałym obciążeniom

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.

STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH U POSADZKI BETONOWE

Spis treści. Opis techniczny

Uniwersytet Jana Kochanowskiego w Kielcach ul. Żeromskiego Kielce

ŚCIEK PREFABRYKOWANY BETONOWY

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

REMONT DROGI GMINNEJ DZ. 264 W MIEJSCOWOŚCI OSTRÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Zestaw pytań z konstrukcji i mechaniki

KONSTRUKCJE BETONOWE PROJEKT ŻELBETOWEJ HALI SŁUPOWO-RYGLOWEJ

WYZNACZANIE MODUŁU YOUNGA METODĄ STRZAŁKI UGIĘCIA

Badanie próbek materiału kompozytowego wykonanego z blachy stalowej i powłoki siatkobetonowej

Badanie wpływu plastyczności zbrojenia na zachowanie się dwuprzęsłowej belki żelbetowej. Opracowanie: Centrum Promocji Jakości Stali

D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ BRUKOWEJ

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

Oddziaływanie membranowe w projektowaniu na warunki pożarowe płyt zespolonych z pełnymi i ażurowymi belkami stalowymi Waloryzacja

STATYCZNA PRÓBA SKRĘCANIA

PROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA

Ekspertyza techniczna

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

Temat 2 (2 godziny) : Próba statyczna ściskania metali

D WARSTWA MROZOOCHRONNA

SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2

PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Strunobetonowe płyty TT. Poradnik Projektanta

RAPORT Z BADAŃ NR LK /14/Z00NK

WYZNACZANIE WYTRZYMAŁOŚCI BETONU NA ROZCIĄGANIE W PRÓBIE ZGINANIA

Docelowa organizacji ruchu

Transkrypt:

BADANIE DEFORMACJI PŁYTY NA GRUNCIE Z BETONU SPRĘŻONEGO W DWÓCH KIERUNKACH Andrzej Seruga 1, Rafał Szydłowski 2 Politechnika Krakowska Streszczenie: Celem badań było rozpoznanie zachowania się betonowej płyty na gruncie sprężonej w dwóch kierunkach. Problem ten jest bardzo istotny z uwagi na możliwość zastosowania tej technologii do wykonywania nawierzchni lotniskowych a w szczególności pasów startowych. W Polsce zagadnienie to do tej pory nie było przedmiotem badań doświadczalnych. Słowa kluczowe: nawierzchnie z betonu sprężonego, odkształcenie nawierzchni betonowych, zwichrzenie nawierzchni. 1. Wprowadzenie W latach 2004 2006, w Zakładzie Konstrukcji Sprężonych IMiKB PK podjęto decyzję o konieczności opracowania technologii wykonania i zasad projektowania nawierzchni drogowych i lotniskowych z betonu sprężonego. Na podstawie przeprowadzonych studiów literatury krajowej i zagranicznej opracowano program badań doświadczalnych, którego realizację rozpoczęto od badań w warunkach laboratoryjnych. W pierwszym etapie przebadano 3 płyty o wymiarach 3,6 1,0 0,16 m w stabilnych warunkach termicznowilgotnościowych. Płyta nr 1 była sprężona dwoma cięgnami w kierunku podłużnym, płyta nr 2 była sprężona czterema cięgnami w kierunku podłużnym. Płyta nr 3 nie była sprężana, natomiast prowadzony był pomiar skurczu. Płyty zostały wykonane z betonu napowietrzonego na kruszywie bazaltowym. Zastosowano cement portlandzki CEM I MSR NA 42,5 w ilości 440 kg na m 3 betonu. Stosunek w/c = 0,37. Pod płytami umieszczono warstwę poślizgową składającą się z dwóch warstw folii polietylenowej. Płyty sprężono cięgnami bez przyczepności 7 5 naciąganymi w dwóch etapach. W etapie I wprowadzono 50% siły docelowej po 20 godzinach dojrzewania betonu. W etapie II płyty doprężono wprowadzając do cięgien wartości sił docelowych po 40 godzinach dojrzewania betonu. 2. Badania doświadczalne w zmiennych warunkach otoczenia W oparciu o doświadczenia zdobyte z przeprowadzonych badań laboratoryjnych postanowiono przeprowadzić dalsze badania ale w warunkach naturalnych na płycie dwukierunkowo sprężonej. Badania przeprowadzono na płycie o wymiarach 9,63 2,2 0,16 m wykonanej na zewnątrz Laboratorium Instytutu Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej. Jako warstwę podbudowy wykorzystano istniejącą nawierzchnię asfaltową płyty parkingowej. Na podbudowie ułożono warstwę piasku grubości 30 mm 1 dr hab. inż. prof. PK, aseruga@imikb.wil.pk.edu.pl 2 dr inż., www.rszydlowski.pl

Badanie deformacji płyty na gruncie z betonu sprężonego w dwóch kierunkach i warstwę poślizgową, którą stanowiły dwie folie polietylenowe. Zadaniem warstwy poślizgowej jest zredukowanie tarcia pomiędzy płytą betonową a podbudową. Do wykonania płyty zastosowano zaprojektowaną dla nawierzchni drogowych napowietrzoną mieszankę betonową na cemencie portlandzkim CEM I 42,5 w ilości 430 kg/m 3. Stosunek w/c wynosił 0,39. Do mieszanki betonowej użyto kruszywa bazaltowego o dwóch frakcjach 2 8 i 8 16 mm. Płyta została sprężona stalowymi cięgnami bez przyczepności typu 7 5 mm. Widok ogólny płyty, przekrój poprzeczny, rozmieszczenie cięgien sprężających i punktów pomiarowych przedstawiono na rys. 1. Rysunek 1: Geometria płyty, lokalizacja punktów i przetworników pomiarowych. Przyjęto następujący program badań doświadczalnych: pomiar rozkładu temperatury betonu na grubości płyty betonowej, pomiar deformacji płyty w kierunku pionowym, pomiar odkształceń betonu na powierzchni płyty w kierunku podłużnym i poprzecznym, pomiar skrócenia płyty, pomiar siły w cięgnach sprężających. Płytę zabetonowano 2 października 2006 roku o godzinie 16 00. W dniu 3 października o godzinie 2 00, tj. po 10 godzinach od zabetonowania, zainstalowano przetworniki przemieszczeń na obu kierunkach płyty. Tego samego dnia po 24 godzinach od betonowania płyty naklejono zegary do pomiaru odkształceń betonu i zainstalowano siłomierze ciśnieniowe (rys. 2a). W dalszej kolejności zrealizowano I etap sprężenia (50% siły docelowej). W dniu 5 października dociągnięto cięgna podłużne do siły docelowej (100%), a następnie zrealizowano naciąg cięgien poprzecznych. Dla celów kontrolnych pomiar siły na 2 cięgnach podłużnych prowadzony był za pomocą siłomierzy pałąkowych (rys. 2b). Wartość siły odczytywana była ze wskazań czujników zegarowych. Naprężenia w betonie wywołane sprężeniem wynosiły 1,75 MPa w kierunku podłużnym i 0,90 MPa w kierunku poprzecznym. 2

Seruga A., Szydłowski R. a) b) c) Rysunek 2: Widok ogólny badanej płyty na gruncie. 3

Badanie deformacji płyty na gruncie z betonu sprężonego w dwóch kierunkach 3. Wyniki badań doświadczalnych Pomiary rozkładu temperatury mierzono za pomocą 3 czujników zlokalizowanych w środku płyty, w 3 poziomach na jej grubości. Czujniki górny i dolny umieszczone były w odległości 10 mm od zewnętrznych powierzchni płyty, natomiast czujnik środkowy w połowie grubości płyty. Czujnik do pomiaru temperatury otoczenia zlokalizowany był ponad płytą. Rozkłady temperatury betonu zarejestrowane w okresie od 2.10.2006 do 2.11.2006 przedstawiono na rys. 3. Maksymalna wartość temperatury została odnotowana w okresie pierwszych 24 godzin od ułożenia mieszanki betonowej. Niestety ze wzglądu na jesienny okres prowadzenia badań doświadczalnych, odnotowano stopniowe schładzanie betonu. Z początkiem listopada zarejestrowano nawet ujemną temperaturę betonu na górnym czujniku pomiarowym. Maksymalna różnica temperatur odnotowana na grubości płyty (0,14 m) wynosiła ponad 7 C. Można wnioskować, że w rzeczywistości różnica temperatur pomiędzy powierzchniami zewnętrznymi płyty mogła dojść do 10 C. Zmiany deformacji płyty rejestrowane za pomocą przetworników przemieszczeń zlokalizowanych w punktach pomiarowych od 1 do 9 przedstawiono na rys. 4 i 5. Wszystkie czujniki zainstalowane wzdłuż krawędzi (1, 2, 3, 4, 6, 7 i 8) potwierdzają uniesienie płyty do góry, przy czym największe wartości odnotowano na czujnikach narożnych (7 i 8). Czujniki zlokalizowane w punktach 2 i 5 wskazują na obniżenie się płyty. Stan deformacji płyty odnotowany w dniu 1 listopada przedstawiono na rys. 5. Widać wyraźnie, że płyta ulega deformacji wzglądem osi podłużnej i poprzecznej. Rozkłady odkształceń betonu pomierzone na górnej powierzchni płyty w kierunku podłużnym przedstawiono na rys. 6. Można zauważyć tendencję spadkową odkształceń w kierunku od końca do połowy rozpiętości płyty. Większe wartości odkształceń na końcach płyty rejestrowane są od chwili wprowadzenia całkowitej siły sprężającej (5.10.2006). Rozkłady analogicznych odkształceń w kierunku poprzecznym przedstawiono na rys. 7. W pierwszym etapie sprężenia (tylko cięgna podłużne, 50% wartości siły docelowej) odkształcenia betonu są nieznacznie większe w osi płyty. W wyniku docelowego sprężenia (cięgna podłużne i poprzeczne) odnotowano wzrost odkształceń betonu w pobliżu krawędzi podłużnych płyty i ta tendencja utrzymuje się w dalszym okresie pomiarowym. Należy podkreślić dobrą zgodność odkształceń betonu z deformacją płyty. Na podstawie prowadzonych obserwacji pomierzonych odkształceń płyty w kierunku podłużnym można stwierdzić zauważalny spadek ich wartości w osi usytuowania poprzecznych cięgien sprężających (4 c.p., 5 c.p., 6 c.p.). Rozkłady pomierzonych skróceń płyty (przemieszczeń poziomych) w obu kierunkach przedstawiono na rys. 8. Można stwierdzić, że skrócenie płyty w kierunku poprzecznym jest stabilne i utrzymuje się na tym samym poziomie przez okres 21 dni. Widoczny jest wzrost przemieszczeń w okresie początkowym oraz w okresie ostatnich kilku dni. Skrócenie płyty w kierunku podłużnym jest znaczące w okresie kilku pierwszych dni, następnie widoczny jest wolniejszy przyrost skrócenia i znowu wzrost w ostatnich kilku dniach. Większy wzrost skrócenia płyty zarejestrowany w obu kierunkach po 28.10.2006 można tłumaczyć znacznym obniżeniem temperatury powietrza (rys. 3). 4

Seruga A., Szydłowski R. 06-10-02 06-10-04 06-10-06 06-10-08 06-10-10 06-10-12 06-10-14 06-10-16 06-10-18 06-10-20 06-10-22 06-10-24 06-10-26 06-10-28 06-10-30 06-11-01 06-11-03 35 30 25 20 15 10 5 0-5 -10 Data Rysunek 3: Rozwój temperatury betonu w badanym przekroju wraz z temperaturą powietrza. Powietrze Górna powierzchnia Środek grubości Dolna powierzchnia T góra -T dół Temperatura [ o C] 5

Badanie deformacji płyty na gruncie z betonu sprężonego w dwóch kierunkach 0,8 9 0,6 7 1 4 7 2 0,4 8 3 5 6 8 9 0,2 3 1 0-0,2 2-0,4 06-10-10 06-10-17 06-10-24 06-10-31 06-11-07 Data Rysunek 4: Rozwój pionowych przemieszczeń punktów kontrolnych płyty. Przemieszczenie pionowe [mm] 6

Seruga A., Szydłowski R. 70 60 50 40 30 20 10 0 Rysunek 5: Pionowa deformacja płyty zarejestrowana 1 listopada. 50 % sprężenia podłużnego 11 października 30 października 5 października - pełne sprężenie 17 października 2 listopada 7 listopada 20 listopada 3 grudnia 1 2 3 4 c.p. 4 5 6 7 8 9 5 10 c.p. 11 12 13 14 15 16 6 17 c.p. 18 19 20 21 22 23 7 24 c.p. 25 Rysunek 6: Odkształcenia płyty zarejestrowane na powierzchni górnej w podłużnej linii środkowej. c 10-5 7

Badanie deformacji płyty na gruncie z betonu sprężonego w dwóch kierunkach 50 50 % sprężenia podłużnego 20 października 5 października - pełne sprężenie 30 października 7 października 2 listopada 11 października 3 grudnia 17 października 40 c 10-5 30 20 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Punkty pomiarowe Rysunek 7: Rozwój odkształceń betonu na górnej powierzchni płyty w kierunku poprzecznym. -5,0-4,0 w kierunku podłużnym w kierunku poprzecznym Skrócenie płyty [mm] -3,0-2,0-1,0 0,0 1,0 06-09-30 06-10-07 06-10-14 06-10-21 06-10-28 06-11-04 06-11-11 Data Rysunek 8: Rozwój skrócenia płyty. 8

Seruga A., Szydłowski R. 4. Podsumowanie Wygięcie płyty betonowej posadowionej na gruncie zależy od takich czynników jak: rozkład temperatur na grubości płyty, rozkład wilgoci na grubości płyty, wymiarów geometrycznych płyty w rzucie, grubości płyty, modułu sprężystości betonu, wytrzymałości betonu na ściskanie i rozciąganie przy zginaniu. W przypadku wystąpienia znacznych naprężeń rozciągających może dojść do zarysowania płyty. W płytach z betonu sprężonego rozkład odkształceń betonu na grubości płyty zależy w dużej mierze od usytuowania cięgien sprężających. Z uwagi na spadek siły sprężającej w czasie powiększony o tarcie pomiędzy płytą a podbudową, cięgna sprężające winny być lokalizowane poniżej środka grubości płyty. Badania doświadczalne wykazały, że nawet w płycie o grubości 0,16 m może wystąpić różnica temperatur na grubości płyty większa niż powszechnie przyjmowana do obliczeń wartość 5 C. Należy kontynuować badania doświadczalne w celu określenia rozkładu odkształceń betonu na grubości płyty w warunkach wyższych temperatur, tj rzędu 50 C, z jakimi można się spotkać w praktyce wykonawczej. Praca została wykonana w ramach projektu badawczego EUREKA Project E! 3366. Development of Service Quality for Air transport Infrastructure L-2/514/SPB/2004. 9