Logistyka : infrastruktura techniczna na świecie / pod red. Macieja Mindura. - wyd. 2. Radom, 2012 Spis treści WSTĘP 13 Część I. ASPEKTY TEORETYCZNE LOGISTYKI 1. EUROPEJSKA POLITYKA LOGISTYCZNA 21 1.1. Przesłanki powstania europejskiej polityki w dziedzinie logistyki 21 1.2. Przemiany w transporcie UE i ich wpływ na politykę logistyczną 23 1.3. Zakres i cele polityki logistycznej 25 1.3.1. Nowoczesne technologie teleinformatyczne 27 1.3.2. Szkolenia w zakresie logistyki 28 1.3.3. Optymalne wykorzystanie infrastruktury 29 1.3.4. Standardy załadunku 31 1.4. Wpływ liberalizacji na logistykę 31 1.5. Transport intermodalny w europejskiej polityce logistycznej 34 2. ROZWÓJ KONCEPCJI USŁUGOWEJ DZIAŁALNOŚCI LOGISTYCZNEJ 39 2.1. Rozwój poglądów kształtujących sferę usług logistycznych 39 2.1.1. Trendy występujące w otoczeniu przedsiębiorstw 39 2.1.2. Koncepcja łańcucha i sieci dostaw 43 2.2. Kompleksowa usługa logistyczna 48 2.2.1. Podstawowe załoŝenia koncepcji kompleksowej usługi logistycznej 48 2.2.2. Zakres przedmiotowy kompleksowej usługi logistycznej 51 2.3. Operator logistyczny 53 2.3.1. Pojęcie operatora logistycznego 53 2.3.2. Typy operatorów logistycznych a ich dominująca specjalność usługowa 56 2.3.3. Typy operatorów logistycznych wynikające z typów stosunków z usługobiorcami 59 2.4. Infra- i suprastrukturalne warunki realizacji kompleksowych Usług logistycznych 61 2.4.1. Obiekty logistyczne jako miejsce realizacji kompleksowych usług logistycznych 61 2.4.2. Cechy i funkcje tradycyjnych obiektów logistycznych 63 2.4.3. Cechy i funkcje nowoczesnych obiektów logistycznych 65 3. KONCEPCJA CENTRUM LOGISTYCZNEGO - UJĘCIE STATYCZNE 71 3.1. Pojęcie centrum logistycznego 71 3.1.1. Definicje centrum logistycznego 71 3.1.2. Klasyfikacje centrów logistycznych 74 3.2. Centrum logistyczne w ujęciu podmiotowym 77 3.2.1. Centrum logistyczne jako struktura wielopodmiotowa 77 3.2.2. Podmiot zarządzający centrum logistycznym 81 3.2.3. Charakterystyka przedsiębiorstw funkcjonujących
w centrum logistycznym 84 3.3. Centrum logistyczne w ujęciu przedmiotowym 87 3.3.1. Obszar centrum logistycznego 87 3.3.2. Infra- i suprastruktura centrum logistycznego 88 3.3.3. Lokalizacja centrum logistycznego 91 3.4. Centrum logistyczne w ujęciu funkcjonalnym 94 3.4.1. Problematyka funkcji centrum logistycznego 94 3.4.2. Funkcje egzogeniczne centrum logistycznego 94 3.4.3. Funkcje endogeniczne centrum logistycznego 97 4. KONCEPCJA CENTRUM LOGISTYCZNEGO - UJĘCIE DYNAMICZNE 101 4.1. Projektowanie centrum logistycznego 101 4.1.1. Planowanie centrum logistycznego 101 4.1.2. Kształtowanie układu stosunków własnościowych w centrum logistycznym 103 4.1.3. Sfera prac budowlanych centrum logistycznego 106 4.2. ZałoŜenia zasad współdziałania przedsiębiorstw w centrum logistycznym 108 4.2.1. ZałoŜenia organizacyjne centrum logistycznego jako struktury wielopodmiotowej 108 4.2.2. Kooperacyjne formy połączeń przedsiębiorstw w centrum logistycznym 110 4.2.3. Koncentracyjne formy połączeń przedsiębiorstw w centrum logistycznym 114 4.2.4. Obszary współdziałania przedsiębiorstw w centrum logistycznym 119 4.2.5. Współdziałanie centrów logistycznych - koncepcja sieci centrów logistycznych 121 4.3. Problematyka zarządzania centrum logistycznym 123 4.3.1. Zarządzanie centrum logistycznym w przypadku kooperacyjnych form połączeń przedsiębiorstw 123 4.3.2. Zarządzanie centrum logistycznym w przypadku koncentracyjnych form połączeń przedsiębiorstw 125 Część II. CENTRA LOGISTYCZNE W EUROPIE ZACHODNIEJ 5. CENTRA LOGISTYCZNE W REPUBLICE FEDERALNEJ NIEMIEC 131 5.1. Gospodarka RFN 132 5.2. Transport w RFN 133 5.3. Centrum logistyczne w Lipsku 135 5.4. Centrum logistyczne Drezno - Friedrichstadt 138 5.5. Centrum logistyczne w Norymberdze 140 5.6. Centrum logistyczne w Augsburg 142 5.7. Centra logistyczne wokół Berlina 143 Centrum logistyczne Berlin West 144 Centrum logistyczne Berlin Sud 146 Centrum logistyczne Berlin Ost 147 Centrum logistyczne Frankfurt nad Odrą 148 5.8. Rozwój niemieckich centrów logistycznych i koncepcja ich finansowania 150
6. CENTRA LOGISTYCZNE WE FRANCJI 153 6.1. Gospodarka Francji 153 6.2. Transport we Francji 154 6.3. Logistyka 157 6.3.1. Firmy działające w branŝy logistycznej 158 6.4. Centrum logistyczne w Hawr 158 Forma organizacyjno-prawna 161 System informatyczny 161 Port Hawr 162 Usługi logistyczne 162 System pobierania ceł 164 Przyszłość Centrum Logistycznego 164 6.5. Centrum logistyczne w Marsylii 165 Forma organizacyjno-prawna 166 System informatyczny 167 Baza szkoleniowa 167 Zachodni terminal-fos 167 Wschodni terminal 168 Zaplecze logistyczne 169 Przyszłość Centrum Logistycznego 169 6.6. Centrum logistyczne w Dourges 169 Przyczyny podjęcia decyzji o budowie platformy logistycznej w Dourges 169 Warunki lokalizacyjne platformy logistycznej DELTA3 w Dourges 171 Przykłady funkcjonujących w regionie Nord Pas de Calais centrów logistycznych 171 Projekt budowy centrum logistycznego o zasięgu europejskim - Dourges 173 Realizacja załoŝeń projektowych 174 Znaczenie platformy logistycznej w Dourges 176 Zarządzanie terminalem 176 6.7. Centrum logistyczne D'Aube w Troyes 177 Suprastruktura 179 Polityka władz regionu 179 Sytuacja dziś 179 6.8. Rozwój i przyszłość sektora 180 6.8.1. Baza szkoleniowa 180 7. CENTRA LOGISTYCZNE W WIELKIEJ BRYTANII 181 7.1. Gospodarka Wielkiej Brytanii 181 7.2. Transport w Wielkiej Brytanii 183 7.3. Centrum logistyczne London Heathrow 185 Charakterystyka centrum logistycznego 185 Infrastruktura Centrum 187 Systemy informatyczne 191 7.3.4. Perspektywy 192 7.4. Centrum logistyczne Dover 192 Charakterystyka centrum logistycznego Dover 192 Infrastruktura Centrum 195
Systemy informatyczne 196 Perspektywy 196 7.5. Centrum logistyczne Mersey Docks - Liverpool 198 7.5.1. Charakterystyka regionu 198 7.6. Centrum logistyczne Mersey Docks 200 Infrastruktura centrum 203 Systemy informatyczne 206 Perspektywy 207 7.7. Centrum logistyczne Medway Ports 208 Charakterystyka centrum logistycznego Medway Ports 208 Infrastruktura Centrum 213 Systemy informatyczne 216 Perspektywy 216 8. CENTRA LOGISTYCZNE WE WŁOSZECH 219 8.1. Gospodarka Włoch 219 8.2. Transport we Włoszech 220 8.2.1. Lokalizacja wybranych centrów logistycznych we Włoszech 223 8.3. Centrum logistyczne w Padwie 224 8.3.1. Organizacja wewnętrzna Centrum i zasięg jego oddziaływania 224 8.4. Centrum logistyczne w Bolonii 230 8.4.1. Organizacja wewnętrzna Centrum i zasięg jego oddziaływania 230 8.5. Centrum logistyczne w Marcianice 234 8.5.1. Organizacja wewnętrzna Centrum i zasięg jego oddziaływania 234 8.6. Centrum logistyczne w Weronie 238 8.6.1. Organizacja wewnętrzna Centrum i zasięg jego oddziaływania 241 8.7. Rozwój włoskich centrów logistycznych i koncepcja ich finansowania 244 8.7.1. Inwestycje i dalsze koncepcje rozwojowe centrów 246 8.7.2. Systemy informatyczne centrów 248 8.8. Ocena działalności centrum 249 9. CENTRA LOGISTYCZNE W BELGII 251 9.1. Gospodarka Belgii 251 9.2. Transport w Belgii 252 9.3. Centrum logistyczne w Antwerpii 254 9.3.1. Antwerpia-Port 254 9.3.2. Centrum logistyczne w Antwerpii-Panalpina 263 10. CENTRA LOGISTYCZNE W HOLANDII 265 10.1. Gospodarka Holandii 265 10.2. Transport w Holandii 266 10.3. Centrum logistyczne w Rotterdamie 267 10.3.1. Rotterdam Port-Wrota Europy 268 10.3.2. Centrum logistyczne - European Bulk Services (EBS) 270 11. CENTRA LOGISTYCZNE W AUSTRII 273 11.1. Gospodarka Austrii 273 11.2. Transport w Austrii 274 11.3. Centrum logistyczne Cargo Graz 275 11.3.1. Charakterystyka centrum logistycznego Cargo Graz 277
11.3.2. Działalność centrum logistycznego Cargo Graz 278 11.3.3. Finansowanie powstania i rozwoju Centrum Logistycznego 279 12. CENTRA LOGISTYCZNE W FINLANDII 281 12.1. Gospodarka Finlandii 281 12.2. Transport w Finlandii 282 12.3. Centra logistyczne 285 12.3.1. Centrum logistyczne w Turku 286 12.3.2. Logistics Turku Region 289 12.3.3. Turku Logistics Centre i Logi City 290 12.3.4. Centrum logistyczne Straightway 293 12.4. Strategia działania fińskich centrów logistycznych 297 12.4.1. Logistics Turku Region 297 12.4.2. Turku Logistics Centre 298 12.4.3. Centrum logistyczne Straightway 298 13. CENTRA LOGISTYCZNE W SZWAJCARII 301 13.1. Gospodarka Szwajcarii 301 13.2. Transport w Szwajcarii 302 13.2.1. Rozbudowa tuneli - warunkiem usprawnienia przewozów w technologiach intermodalnych 305 13.3. Centrum logistyczne Zespół Portów Bazylei 306 13.3.1. Charakterystyka centrum logistycznego oraz rodzaje przeładowywanych ładunków 306 13.3.2. Organizacja i lokalizacja portów w Bazylei oraz przeładowywane przez nie towary 306 13.3.3. Infrastruktura, suprastruktura i finansowanie Zespołu Portów Bazylei 309 Część III. CENTRA LOGISTYCZNE W EUROPIE ŚRODKOWEJ I WSCHODNIEJ 14. CENTRA LOGISTYCZNE W ROSJI 313 14.1. Gospodarka Rosji 313 14.2. Transport w Rosji 314 14.3. Centrum logistyczne Vostochny Port 316 15. GOSPODARKA I PRZEWOZY ŁADUNKÓW W WYBRANYCH KRAJACH EUROPY ŚRODKOWEJ I WSCHODNIEJ 323 15.1. Gospodarka 323 15.2. Przewozy ładunków w 8 wybranych krajach Europy Środkowej i Wschodniej 328 15.2.1. Przewozy drogowe 328 15.2.2. Przewozy kolejowe 329 15.2.3. Przewozy transportem wodnym śródlądowym 330 15.2.4. Transport rurociągowy 331 16. KONCEPCJE CENTRÓW LOGISTYCZNYCH NA WĘGRZECH, W CZECHACH ORAZ NA LITWIE 333 16.1. Koncepcje centrów logistycznych na Węgrzech 333 Lokalizacja centrów logistycznych na Węgrzech 333
Centrum logistyczne Harbor Park Budapest 335 Centrum logistyczne Budapest Intermodal 337 MoŜliwości rozwoju budapeszteńskich centrów logistycznych 341 16.2. Koncepcje centrów logistycznych w Czechach 343 16.3. Koncepcje centrów logistycznych na Litwie 344 17. KONCEPCJE CENTRÓW LOGISTYCZNYCH W POLSCE 347 17.1. Centra logistyczne jako element europejskiej sieci transportowej 347 17.2. Lokalizacja centrów logistycznych 350 Europa Park w Mszczonowie 352 Logistic City - Piotrków Distribution Center 353 Centrum Logistyczne Rejonu Szczecin-Świnoujście 355 Centrum Logistyczne Rejonu Wielkopolskiego 357 Centrum Logistyczne Rejonu Dolnośląskiego 358 Centrum Logistyczne Rejonu Śląskiego 359 Centrum Logistyczne Rejonu Centralnego 359 Centrum Logistyczne Rejonu Trójmiasto 360 Centrum Logistyczne Rejonu Wschodniego 361 17.3. Terminale kontenerowe na polskiej sieci transportowej 362 Port przeładunkowy w Małaszewiczach 363 Terminal Kontenerowy Warszawa Praga 365 Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni 366 Gdański Terminal Kontenerowy 367 Gdański Terminal Kontenerowy DCT (Deepwater Container Terminal) 368 Euroterminal Sławków 370 17.4. Przykłady centrów logistycznych w Polsce 372 Śląskie Centrum Logistyki S.A 373 Centrum Logistyczno-Inwestycyjne Poznań (CLIP) 377 Wielkopolskie Centrum Logistyczne Konin-Stare Miasto S.A 379 Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne 381 Przekształcenie Euroterminala Sławków w Międzynarodowe Centrum Logistyczne 382 Część IV. CENTRA LOGISTYCZNE W STANACH ZJEDNOCZONYCH AMERYKI PÓŁNOCNEJ 18. GOSPODARKA, TRANSPORT I CENTRA LOGISTYCZNE W STANACH ZJEDNOCZONYCH 389 18.1. Gospodarka 389 18.2. Transport 391 18.3. Centra logistyczne w Stanach Zjednoczonych 392 Centra logistyczne w Los Angeles 392 Centrum logistyczne w Houston 395 Centrum logistyczne w Dallas - Fort Worth oraz Seattle 402 Centrum logistyczne w Seattle 406 Część V. CENTRA LOGISTYCZNE AZJI 19. CENTRA LOGISTYCZNE W JAPONII 417 19.1. Gospodarka Japonii 417 19.2. Transport w Japonii 419 19.3. Centrum Logistyczne w Tokio 421
19.3.1. Charakterystyka Portu 421 19.3.2. Lokalizacja geograficzna 422 19.3.3. Zarys wyposaŝenia Portu 422 19.3.4. Sektor Kontenerowych Terminali Zagranicznych 423 19.3.5. Statystyka - port Tokio 425 19.3.6. Lotnisko Narita(NRT) 426 20. CENTRA LOGISTYCZNE W CHINACH 429 20.1. Gospodarka Chin 429 20.2. Transport w Chinach 431 20.2.1. Realizacja przewozów międzykontynentalnych w Chinach transportem kolejowym 433 20.3. Koncepcja centrum logistycznego w Pekinie 435 20.3.1. Sieć komunikacyjna Pekinu 435 20.3.2. Chińskie Centrum Logistyczne zawansowanych technologii 435 20.3.3. Schenker BITCC Logistics na chińskim rynku 436 20.4. Centrum logistyczne w Hongkongu 436 21. CENTRA LOGISTYCZNE W REPUBLICE KOREI 441 21.1. Gospodarka Republiki Korei 441 21.2. Transport w Republice Korei 442 21.2.1. Działalność transportowo-logistyczna 445 21.3. Pozycja portu Pusan jako centrum logistycznego na świecie 447 21.3.1. Międzynarodowy pasaŝerski port lotniczy 450 Część VI. CENTRA LOGISTYCZNE W AUSTRALII 22. CENTRA LOGISTYCZNE W AUSTRALII 453 22.1. Gospodarka Australii 453 22.2. Transport Australii 454 22.3. Port Melbourne jako centrum logistyczne 456 22.4. Centrum logistyczne w Fremantle 462 22.4.1. Międzynarodowe i krajowe połączenia Portu 467 22.4.2. Centrum Logistyczne 468 Część VII. UWARUNKOWANIA ROZWOJU CENTRÓW LOGISTYCZNYCH 23. FINANSOWANIE ROZWOJU CENTRÓW LOGISTYCZNYCH 473 23.1. Przesłanki i metody wspierania polityki transportowej w UE 474 23.2. Źródła finansowania rozwoju transportu w UE 475 23.2.1. Fundusze unijne - wspólnotowe 476 23.2.2. Kredyty międzynarodowych instytucji finansowych 478 23.2.3. Krajowe źródła finansowania inwestycji transportowych - budŝet państwa i budŝety terytorialne 478 23.2.4. Fundusz Poręczeń Unijnych 479 23.2.5. Wspieranie inwestycji przez budŝet państwa 479 23.3. Fazy budowy centrum logistycznego w aspekcie ich finansowania 480 23.4. Źródła finansowania budowy i rozwoju centrów logistycznych w Polsce 486 23.5. Finansowanie centrów logistycznych w Polsce ze środków UE - przesłanki, etapy, metody 489
24. ODDZIAŁYWANIE WŁADZ PAŃSTWOWYCH I SAMORZĄDOWYCH- ROZWIĄZANIA LEGISLACYJNE 495 24.1. Przesłanki wspierania rozwoju centrów logistycznych 495 24.2. Uwarunkowania rozwoju centrów logistycznych w Unii Europejskiej 498 24.3. Narzędzia oddziaływania państwa na rozwój centrów logistycznych 500 24.4. Nowe europejskie spójne ramy finansowe transportu i logistyki 506 25. SYSTEMY INFORMATYCZNE W CENTRACH LOGISTYCZNYCH 509 25.1. Rola informatyki w logistyce 509 25.2. Systemy informatyczne klasy ERP 514 25.3. Systemy informatyczne klasy CRM 520 25.4. Systemy informatyczne klasy SCM 524 25.5. Systemy informatyczne klasy WMS 528 25.6. Systemy informatyczne klasy Business Intelligence 533 25.6.1. Narzędzia informatyczne wspierające Business Intelligence 533 25.7. Wybrane rozwiązana informatyczne stosowane w firmach logistycznych i centrach logistycznych 536 26. SYSTEMY TELEMATYCZNE I INFORMATYCZNE W PRZEDSIĘBIORSTWACH TRANSPORTU DROGOWEGO 554 26.1. Wprowadzenie 554 26.2. Telematyka szansą postępu w transporcie drogowym 555 26.3. Rola i zadania telematyki i informatyki w transporcie drogowym 557 26.4. Wpływ telematyki na efektywność ekonomiczną transportu 566 26.5. Telematyka szansą na zwiększenie bezpieczeństwa w transporcie 568 26.6. Zakończenie 570 PODSUMOWANIE 573 BIBLIOGRAFIA 583 oprac. BPK