Część opisowa do dokumentacji Remont nawierzchni parkingu i drogi dojazdowej oraz wykonanie miejsc parkingowych dla rowerów przy Szkole Podstawowej nr 6 w Mielcu 1. Stan istniejący. Przedmiotowy parking i droga dojazdowa położone są na działce nr 1489/1 w obrębie nr 2 Osiedle. Jest to działka należąca do Gminy Miejskiej w Mielcu, na której znajdują się obiekty szkolne. W chwili obecnej droga dojazdowa oraz plac utwardzony pełniący rolę parkingu posiadają nawierzchnię częściowo z betonu konstrukcyjnego, częściow z trylinki. Nawierzchnia z betonu jest bardzo mocno zniszczona z licznymi spękaniami skurczowymi. Nawierzchnia z trylinki uszkodzona, poszczególne płyty trylinki zaniżone stanowią zastoiska wód opadowych. Przy drodze zlokaliowany jest chodnik szerokości 1m o nawierzchni z kostki brukowej betonowej koloru szarego w dobrym stanie technicznym skomunikowanym z chodnikiem przy ul. Solskiego. Droga dojazdowa służy również do dostawy produktów dla kuchni szkolnej. 2. Zamierzenie inwestycyjne. Założeniem budowy jest: rozebranie nawierzchni z betonu konstrukcyjnego, rozebranie nawierzchni z trylinki, rozebranie istniejących krawężników, regulację pionową istn. studni rewizyjnej z wymianą kręgu żelbetowego, założeniem pierścienia odciążąjącego, pokrywy żelbetowej i włazu żeliwnego, budowę wpustów ulicznych typ ciężki budowę studni z PCV Ø315 z włazem żeliwnym, na istn. kanalizacji deszczowej Ø200 budowę chodnika łączącego parking z wejściem do szkoły szerokości 1,5 m, o nawierzchni z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm, ograniczonej obustronnie obrzeżem o wymiarach 8*30 na ławie z betonu klasy C8/10, budowę drogi dojazdowej i parkingu o nawierzchni z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm, ograniczonej krawężnikiem betonowym o wymiarach 15 x 30 na ławie z oporem z betonu klasy C12/15, (B-15).Krawężnik wystający 8 cm nad projektowaną nawierzchnią przy parkingu i 10 cm przy istniejacym chodniku z kostki betonowej. budowę dojazdu do wiaty śmietnikowej, przełożenie (regulacja wysokościowa), nawierzchni z kostki, przy wiacie śmietnikowej
budowę placu pod stojaki na rowery o nawierzchni z kostki brukowej gr. 6 cm, ograniczonej obustronnie obrzeżem o wymiarach 8*30 na ławie z betonu klasy C8/10, montaż stojaków dla rowerów. 3 Opis projektowanych robót; Istniejącą nawierzchnię betonową śr. gr. 20 cm należy rozkruszyć, istniejący krawężnik uliczny o wymiarach 15 x 30 należy rozebrać mechanicznie, uzyskany urobek należy odwieźć, utylizować staraniem i na koszt wykonawcy robót. Trylinkę rozebrać i odwieźć w miejsce wskazane przez Zamawiającego na odl. do 10 km. Na projektowanym poszerzeniu należy zerwać humus na gł śr. 20 cm. Zerwany humus po segregacji, częsciowo należy wykorzystać na wykonanie dolnej warstwy zieleńca. W chwili obecnej wody opadowe i roztopowe z drogi i parkingu spływają poprzez istniejący chodnik do kratki ściekowej zlokalizowanej w ul. Ossolińskich. W celu prawidłowego odbioru wód opadowych i roztopowych należy wybudować dwie studzienki ściekowe z osadnikiem i wpustem typu ciężkiego. Jedną studzienkę należy włączyć do zaprojektowanej studni PCV Ø315 na istniejącym kolektorze kd Ø200, drugą włączyć do istniejącej studni kd zlokalizowanej w drodze dojazdowej do parkingu. Istniejąca studnia zabezpieczona jest pokrywą betonową, którą należy wymienić na pokrywę żelbetową z włazem żeliwnym, wymienić wierzchni krąg betonowy i założyć pierśćień odciążaąjący. Lokalizacja na rys nr 2 Projekt Zagospodarowania Terenu. Projektuje się remont parkingu i drogi dojazdowej o nawierzchni z kostki brukowej betonowej betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowo piaskowej i podbudowie z kruszywa kamiennego. Droga dojazdowa i parking od strony zachodniej ograniczony istniejacym krawężnikiem betonowym o wymiarach 15 x30, a od strony wschodniej projektowanym krawężnikiem o wymiarach 15 x 30 na ławie z oporem z betonu klasy C12/15 gr. 15 cm. W celu bezpiecznej komunikacji z wejściem do szkoły od strony parkingu projektuje się chodnik szerokości 1,50 m o nawierzchni z kostki brukowej gr. 6 cm koloru czerwonego na podsypce cementowo piaskowej i podbudowie z kruszywa kamiennego. Nawierzchnia ograniczona obrzeżem o wymiarach 8 x 30 na ławie z betonu klasy C 8/10. Należy również wykonać dojście/dojazd do śmietnika, o nawierzchni kostki brukowej gr. 6 cm koloru szarego na podsypce cementowo piaskowej i podbudowie z kruszywa kamiennego. Nawierzchnia ograniczona obrzeżem o wymiarach 8 x 30 na ławie z betonu klasy C 8/10. Od strony ul. Solskiego równolegle do chodnika prowadzącego do głównego wejścia do szkoły, w odl ok. 2m projektuje się plac pod stojaki na rowery o nawierzchni z kostki brukowej gr. 6 cm koloru czerwonego na podsypce cementowo piaskowej i podbudowie z kruszywa kamiennego. Nawierzchnia ograniczona obrzeżem o wymiarach 8 x 30 na ławie z betonu klasy C 8/10.
Obrzeże na równo z projektowaną nawierzchnią z kostki. Na placu tym należy zamontować stojaki dla rowerów ze stali nierdzewnej zakotwione w betonie / słupek betonowy o wymiarach 0,25m x 0,25m x 0,30m/ w ilości 52 sztuki. 4. Przekrój normalny i konstrukcja nawierzchni Projektuje się remont drogi i parkingu wg następującej konstrukcji: Konstrukcja na drodze i parkingu: 1. Kostka brukowa betonowa koloru szarego gr. 8 cm 2. Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 gr. 20 cm 4. Warstwa z kruszywa naturalnego gr 10 cm Konstrukcja chodnika i placu po rowerowego: 5. Kostka brukowa betonowa koloru czerwonego gr. 6 cm 6. Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm 7. Podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 gr. 15 cm Konstrukcja dojścia do śmietnika: 8. Kostka brukowa betonowa koloru szarego gr. 8 cm 9. Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm 10. Podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 gr. 15 cm 5. Odwodnienie W celu prawidłowego odbioru wód opadowych i roztopowych należy wybudować dwie studzienki ściekowe z osadnikiem i wpustem typu ciężkiego. Jedną studzienkę należy włączyć do zaprojektowanej studni PCV Ø315 na istniejącym kolektorze kd Ø200, drugą włączyć do istniejącej studni kd zlokaliowanej w drodze dojazdowej do parkingu. Istniejąca studnia zabezpieczona jest pokrywą betonową, którą należy wymienić na pokrywę żelbetową z włazem żeliwnym, wymienić wierzchni krąg betonowy i założyć pierśćień odciążaąjący. Lokalizacja na rys nr 2 Projekt Zagospodarowania Terenu.
6. Podstawowe parametry techniczne. Droga - szerokość 3,50m, (szczegół na rysunku plansza sytuacyjno wysokościowa ) - spadek poprzeczny 2 % - nawierzchnia - kostka betonowa, szara, ograniczenie krawężnikiem betonowym o wymiarach 15 x 30 na ławie z oporem z betonu klasy C12/15, (B-15), krawężnik wystający 10 cm nad projektowaną nawierzchnią. Chodnik: - szerokość - 1,5m, (szczegół na rysunku plansza sytuacyjno wysokościowa ) - spadek poprzeczny 1% w kierunku niżej położonego terenu - nawierzchnia - kostka betonowa, czerwona ograniczenie obrzeżem betonowym o wymiarach 8 x 30 na ławie z oporem betonu klasy C 8/10 (B-10). 4.6. Nawiązanie sytuacyjno-wysokościowe. Rzędne wysokościowe dowiązano do istniejącej nawierzchni z kostki brukowej betonowej na wjeździe od strony ul. Ossolińskich, od zachodu do istniejącego krawężnika. 5. Zakres rzeczowy robót. W zakres robót wchodzi: rozbiórka nawierzchni betonowej 125,90m2 rozebranie krawężnika o wymiarach 15 x 30 15,00mb wykonanie koryta pod część parkingu 357,60 m2 ułożenie krawężnika o wymiarach 15 x 30 na ławie z betonu klasy C12/15 66,00mb ułożenie obrzeża o wymiarach 8 x 30 na ławie z betonu klasy C8/10 51,00mb ułożenie nawierzchni chodnika z kostki betonowej gr 6 cm koloru czerwonego 16,55m2, ułożenie nawierzchni placu pod rowery z kostki betonowej gr 6 cm koloru czerwonego 110,00m2, ułożenie nawierzchni drogi i parkingu z kostki betonowej gr 8 cm koloru szarego- 519,00m2 / z pasami rozdzielającymi z kostki czerwonej w ilości 16,2m2/. budowa studni ściekowych z wpustami ulicznymi typ ciężki 2 kpl budowa studni z PCV Ø315 na istniejącym kolektorze kd Ø200 1 kpl montaż przykanalików Ø200 6,00mb
wykonanie zieleńca z obsianiem nasionami traw niskich 40,00m2 montaż stojaków dla rowerów. 6. Roboty ziemne Przyjęto, że wykopy wykonywane będą ręcznie i mechanicznie. Roboty ziemne w miejscach skrzyżowań z istniejącym uzbrojeniem wykonać ręcznie pod nadzorem właścicieli uzbrojenia. Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy ustalić dokładnie wszystkie podziemne uzbrojenia w wzdłuż realizowanej przebudowy. Projektował: