Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, 27-28 maja 2010 r. ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej
Powiązania ETCS, GSM-R i srk 1. Funkcjonalna struktura zarządzania ruchem kolejowym 2. Architektura systemu ERTMS/ETCS 3. Interfejsy wewnątrz ETCS 4. Powiązania systemu ETCS z GSM-R 5. Powiązania systemu ETCS z systemami srk
Funkcjonalna struktura zarządzania ruchem kolejowym * Opracowano na podstawie prezentacji Peter Winter ERTMS compilant Interlockings ERTMS World Conference Berne 12th September 2007 oraz Compendium on ERTMS. European Rail Traffic Management System under the coordination of Peter Winter, UIC, DW Media Group GmbH and Eurailpress, Hamburg 2009
Architektura systemu ERTMS/ETCS FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v 2.3.0 Chapter 2 Basic System Description.
Interfejsy wewnątrz ETCS
Interfejsy wewnątrz ETCS FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v 2.3.0 Chapter 2 Basic System Description.
UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1
UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1
UNISIG Subset-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1
UNISIG Subset-044 FFFIS for Euroloop 2.2.0
Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R
Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v 2.3.0 Chapter 2 Basic System Description.
Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R I FIX interfejs na połączeniu RBC z Centralą Radiową (MSC Mobile Switching Centre), jako redundantne łącze E1, wykorzystujące protokół ISDN PRI I GSM interfejs na połączeniu terminalu pokładowego GSM-R z EVC
Powiązania systemu ETCS z systemem GSM-R
Wymagania na CSM Parametry QoS CSM Wartość Min. poziom sygnału (z prawdopodobieństwem 95%) Czas zestawienia połączenia MOC (Mobile Originated Call) Prawdopodobieństwo błędnie zestawionego połączenia (dla każdej próby) -92dBm <5s (95%), <7,5s (99%) (EIRENE FRS rozdział 3.4) <10-2 (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.3.3) Bitowy współczynnik błędu dla kanału 4,8 kbit/s <10-4 (GSM 05 05) Łączne opóźnienie (end-to-end delay) dla 30 bajtów Szybkość transmisji Prawdopodobieństwo utraty połączenia Maksymalny czas "handoveru" <500 ms. (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.3.4) 2,4; 4,8 i 9,6 kbit/s (ERTMS/ETCS SRS subset 093 rozdział 6.1) <10-2 na 1h (ERTMS/ETCS subset 093 rozdział 6.3.58) 500 ms (GSM-R Project radio planning design figure) * Opracowano na podstawie: Requirements on the GSM-R Network for ETCS Support.
Wymagania na GPRS Parametry QoS CSM Min. poziom sygnału (z prawdopodobieństwem 95%) Opóźnienie zestawienia połączenia: dołączenie do sieci GPRS (na początku przebiegu pociągu) aktywacja Protokołu Pakietowego Danych (na początku przebiegu pociągu) tymczasowy przepływ bloków (na wjeździe do obszaru komórki) Spójność danych: prawdopodobieństwo utraty danych prawdopodobieństwo powielenia danych prawdopodobieństwo desynchronizacji danych prawdopodobieństwo przekłamania danych Opóźnienie transmisji danych: średnie opóźnienie 128-bajtowego pakietu opóźnienie 95% informacji 128-bajtowego pakietu średnie opóźnienie 1024-bajtowego pakietu opóźnienie 95% danych 1024-bajtowego pakietu Wartość EIRENE SRS v. 7 (-95 dbm; -92dBm) <250 ms <250 ms <1 ms Oparte na GSM 02 06 <10-4 <10-5 <10-5 <10-6 Oparte na GSM 02 06 <0,5 ms <1,5 ms <2 ms <7 ms * Opracowano na podstawie: Requirements on the GSM-R Network for ETCS Support.
Powiązania systemu ETCS z systemami srk
Powiązania systemu ETCS z systemami srk FFFIS (Form Fit Functional Interface Specification) Pełna Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu FIS (Functional Specification Interface) Funkcjonalna Specyfikacja Interfejsu * Opracowano na podstawie: UNISIG Subset-026 System Requirements Specification v 2.3.0 Chapter 2 Basic System Description.
Powiązania systemu ETCS z systemami srk ETCS poziomu 1: systemy srk (urządzenia stacyjne i liniowe): -obwody świateł, -obwody kontroli położenia zwrotnicy; urządzenia na przejazdach kolejowych (kategoria A, B, C); urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru (dsat). ETCS poziomu 2: systemy srk (urządzenia stacyjne, liniowe, LCS): -interfejs RBC-srk (protokół Euroradio+/Subset098) urządzenia na przejazdach kolejowych (kategoria A, B, C); urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru (dsat).
UNISIG Subset-098 RBC-RBC Safe Communication Interface 1.0.0
Dziękuję za uwagę Karol Gruszka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Automatyki i Telekomunikacji e-mail: k.gruszka@plk-sa.pl tel.: (+48 22) 473 20 56