Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej. Warszawa, 19 lutego 2014 r.

Transkrypt

1 Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej Warszawa, 19 lutego 2014 r.

2 Polska kolej jest bezpieczna 98% inicjatyw Programu Poprawy Bezpieczeństwa na kolei zrealizowanych w terminie! PLK na poprawę bezpieczeństwa przeznacza 25 mld zł 2

3 Wypadki i incydenty w latach Stan na r Wypadki Incydenty 7,9 % zdarzeń mniej w 2013 r. 3

4 Poszkodowani w latach Ranni Ponad 29 % poszkodowanych mniej w 2013 r. 4

5 Ofiary śmiertelne w podziale na kategorie wypadków Pozostałe (kolizje, wykolejenia i inne) Zdarzenia z ludźmi (poza przejazdami i przejściami) 2011 Zdarzenia na przejazdach i przejściach 99,6% ofiar w 2013 r. zginęło w wypadkach na przejazdach, podczas przechodzenia przez tory lub kolizji taboru z pojazdem drogowym 5

6 W roku 2013 na liniach zarządzanych przez Spółkę PKP PLK S.A. nikt nie zginął w wypadkach kolejowych związanych z kolizjami z taborem oraz wykolejeniami, w kategorii wypadków na przejazdach kolejowych odnotowano spadek wypadków o 9,65% tj. o 25 wypadków, kategorii wypadków z osobami postronnymi odnotowano spadek wypadków o 11,11 % tj. o 31 wypadków 6

7 Wypadki w podziale na typy w 2013r. 73 proc. wypadków stanowiły wypadki na przejazdach i przejściach oraz Wypadki pieszych poza przejściami; 38% pieszych poza przejściami; Pozostałe 27 proc. to kolizje, wykolejenia, Kolizje; 8% Wykolejenia; 19% Wypadki na przejściach i przejazdach; 35% 7

8 Co robi PLK dla poprawy bezpieczeństwa? Działania inwestycyjne 28 inicjatyw Działania pracownicze 41 inicjatyw Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Kolejowego 198 inicjatyw Działania organizacyjne 93 inicjatyw Działania techniczne 36 inicjatywy 8

9 Stan realizacji programu czerwiec 2012 r. start programu grudzień 2012 r. rozszerzenie zakresu ze 103 do 191 inicjatyw grudzień 2013 r. Realizacja 139 inicjatyw - 98% w terminie Stan realizacji programu do 2015 r. na poziomie 70 % 9

10 Działania inwestycyjne Zakup 9 mobilny ch centrów monitor ingu dla SOK Program moderni zacji przejazd ów kolejow ych Program moderni zacji linii kolejow ych Program wymian y rozjazdó w Zakup pojazdu do diagnost yki 25 mld zł 10

11 Działania inwestycyjne Program modernizacji linii kolejowych W roku 2013 wykonano: roboty inwestycyjne na kwotę 5,26 mld zł modernizację 1295,5 km torów w 2013r. 142 przebudowanych peronów 116 nowych wiaduktów Kulminacja inwestycji w 2014 r. Wymiana torów w latach

12 Działania inwestycyjne Program modernizacji przejazdów Program wymiany rozjazdów Wartość programu to ponad 1 mld zł 656 przejazdów zmodernizowanych w latach przejazdów zostanie zmodernizowanych w 2014r. Wartość programu to ponad 2 mld zł 1259 nowych rozjazdów zabudowanych w latach rozjazdy zostaną zabudowane w 2014 r. 12

13 Działania dot. inwestycji Dyscyplinowanie Wykonawców robót Zasady bezpieczeństwa pracy podczas wykonywania prac inwestycyjnych, rewitalizacyjnych, utrzymaniowych, remontowych wykonywanych przez pracowników obcych firm na terenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Ibh- 104 Wprowadzenie kar za nieprzestrzeganie zasad BHP przez Wykonawców - dla 20 kategorii nieprawidłowości, np.: Nieokazanie udokumentowanej oceny ryzyka zawodowego 10 tys. zł., Przebywanie pracownika Wykonawcy/Podwykonawcy na terenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w stanie nietrzeźwym 30 tys. zł., Nie przerwanie w trybie natychmiastowym prac zagrażających zdrowiu i życiu, nie zabezpieczenie rejonu robót ( ) 30 tys. zł., Nie zapewnienie wymaganego nadzoru przy wykonywaniu prac (np. brak wyznaczenia sygnalisty) 30 tys. zł. 13

14 Działania techniczne Ograniczenie o połowę jazd na sygnał zastępczy Skuteczniejsze kontrole i nadzór Ograniczenie ze 157 do 75 liczby posterunków z Sz Tymczasowa organizacja ruchu na nowych inwestycjach bez Sz Obowiązek informowania maszynisty przez dyżurnego ruchu o przyczynie jazdy na Sz Ponad 99,5 tys. kontroli na szczeblu Zakładów Linii Kolejowych i sekcji eksploatacji w roku 2013 r. Ponad 130 audytów Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) Weryfikacja regulaminów technicznych dla 3500 posterunków ruchu 14

15 Działania pracownicze Podwojenie liczby szkoleń Inwestycja w przyszłe kadry Poprawa warunków pracy Zwiększenie do 20 godzin pouczeń okresowych z częstotliwością 3 razy w roku 10 tys. pracowników przeszło szkolenia z efektywnej komunikacji oraz umiejętności pracy w sytuacjach stresowych; Ok. 15 tys. pracowników posterunków nastawczych w terminie do r. zostało objętych nadzwyczajnymi pouczeniami doraźnymi ( na dzień r zrealizowano 46 % planu pouczeń) Nowe zasady funkcjonowania zespołu ds. instruktażu pracowników. Uzupełnienie braków kadrowych pracowników do utrzymania sieci Porozumienia z 14 szkołami o współpracy przy kształceniu Ponad 300 tys. zł na program stypendialny dla uczniów i studentów, którzy będą w przyszłości pracownikami PLK. Budowa Lokalnych Centrów Sterowania Ruchem, remont nastawni 152 klimatyzatory zainstalowane w budynkach nastawni w 2012 r. W 2013r. rozpoczął się program montażu kolejnych 300 urządzeń zakończenie grudzień 2014r. Wyposażenie pracowników w nową, odblaskową odzież 15

16 Działania pracownicze Zwiększenie obsady posterunków ruchu w czasie wykonywanych prac inwestycyjnych W roku 2013 wprowadzono dodatkowe regulacje związane z organizacją zamknięć torowych, w tym stosowania zwiększonych obsad posterunków, co za skutkowało zastosowaniem 2149 wzmocnień dyżurów w łącznym wymiarze tj. dyżurny ruchu pomocniczy 648 dni wzmocnień, nastawniczy 231 dni wzmocnień, zwrotniczy 874 dni wzmocnień, dróżnik przejazdowy 396 dni wzmocnień Zwiększenie nadzoru nad kwalifikacjami pracowników wprowadzono autoryzację dla pracowników nastawni dysponujących, LCS oraz obsługujących system ETCS w przypadku przerwy w pracy powyżej 3 miesięcy plan zwiększenia zatrudnienia o 1103 osoby w roku Zwiększenie zatrudnienia na w pionie inżynierii ruchu, automatyki oraz stanowiskach związanych z drogowym bezpieczeństwem ruchu kolejowego 16

17 Działania organizacyjne Powołanie Komitetu Bezpieczeństwa Rozpatrywanie najważniejszych spraw w zakresie bezpieczeństwa Koordynacja działań we współpracy z Akademią Obrony Narodowej Reorganizacja Biura Bezpieczeństwa Pracownicy Biura wykonali 510 kontroli do 16 grudnia br. (wzrost o 41% w stosunku do 2012 r.) Ponad 130 audytów Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Uruchomienie Centrum Zarządzania Kryzysowego Stały monitoring pracy eksploatacyjno-przewozowej Koordynacja działań w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowych 17

18 Działania organizacyjne Opracowanie nowych instrukcji wewnętrznych Analiza obciążenia pracą dyżurnych ruchu Instrukcja obsługi komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (Ie-20) skierowana do UTK Prowadzone są prace nad wymagania bezpieczeństwa dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym użytkowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ie-100 przewidywane zakończenie r Przeprowadzenie analizy czynności dodatkowych dyżurnych ruchu na posterunkach z jednoosobową obsadą. Wykonanie kontroli 47 posterunków o największym natężeniu ruchu pociągów Zmiana 6 Regulaminów technicznych W roku 2014 planuje się wtórną analizę obciążenia czynnościami dodatkowymi personelu posterunków ruchu 18

19 Działania dot. ryzyka wspólnego Ryzyko wspólne z przewoźnikami Współpraca w zakresie analizy zagrożeń Cykliczne spotkania instruktorów ds. ruchu z PLK z instruktorami maszynistów Usuwanie usterek wykrytych przez urządzenia DSAT Ryzyko wspólne z zarządcami infrastruktury Współpraca z TK Telekom - usuwanie usterek kabli Współpraca z Oddziałem Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A. - wykonywanie prac budowlanych w sąsiedztwie czynnych torów 19

20 Kampania społeczna Bezpieczny przejazd Zatrzymaj się i żyj! Edukacja Egzekwowanie prawa Kampanię prowadzimy od 9 lat Ponad 18 tys. wyedukowanych osób w ramach akcji Październik miesiącem edukacji 100 tys. zeszytów edukacyjnych dla dzieci w wieku 6-10 lat Dwa razy więcej spotkań edukacyjnych niż w 2012 r. (448) symulacje wypadków i pokazy ratownictwa Akcja Bezpieczny piątek ; patrole SOK i policji na 23 przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce Koordynatorzy kampanii wręczają ulotki i przypominają o bezpiecznych zachowaniach Funkcjonariusze zwracają uwagę i dyscyplinują kierowców oraz pieszych, którzy łamią przepisy 20

21 Bezpieczna przyszłość Modernizacja infrastruktury Kampanie społeczne Kontrola i nadzór Szkolenia pracowników Lepsze procedury 21

22 Stan techniczny infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 22

23 Długość eksploatowanych torów linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., na których wprowadzono zmiany maksymalnych prędkości rozkładowych 23

24 Struktura prędkości rozkładowych obowiązujących na eksploatowanych liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Procentowy udział dugości torów - stan na % Procentowy udział dugości torów - stan na % 7% 8% 14% 18% 160 Vp 120 Vp < 16030% 80 Vp < % 40 Vp < 80 Vp < 40 36% 37% 24

25 Infrastruktura srk Analizowany okres - rok 2012 Zakres analizy: okręgów nastawczych, zwrotnic, sygnalizatorów elektrycznych napędów zwrotnicowych Analizowany okres - rok 2013 Zakres analizy: okręgów nastawczych, zwrotnic, sygnalizatorów elektrycznych napędów zwrotnicowych km samoczynnej blokady liniowej km samoczynnej blokady liniowej 26 centrów zdalnego sterowania obejmujących: 91 okręgów nastawczych, zwrotnic, sygnalizatorów 28 centrów zdalnego sterowania obejmujących: 100 okręgów nastawczych, zwrotnic, sygnalizatorów 25

26 Stan techniczny infrastruktury srk urządzenia stacyjne 86,70% 86,60% 86,10% 100,00% 80,00% okręgi nastawcze: ,00% 40,00% 20,00% 0,00% 7,90%8,40% 9,20% 5,50%5,50%4,10% dobry dos tateczny ni ezadawal a jący 2013 urządzenia liniowe sbl, pbl 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 72,60% 71,70% 71,19% km linii: ,96% 27,70% 26,80% 0,60%0,60%0,85% dobry dos ta teczny ni ezadawal a jący

27 Stan techniczny infrastruktury srk urządzenia przejazdowe 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 62,50% 59,90% 59,03% 38,73% 37,60% 34,70% 2,80%2,50%2,24% dobry dos ta teczny ,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% komplety urządzeń: ,50% 76,70% 74,10% 2012 ni eza da wa l ający 2013 urządzenia dsat komplety urządzeń: ,10% 19,20% 17,00% dobry dos ta teczny ,80%6,30%3,30% ni ezadawal a jący, us zkodzone

28 Stan techniczny infrastruktury telekomunikacyjnej urządzenia łączności przewodowej 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 68,30% 49,03% 48,61% 25,80% ilość urządzeń łączności przewodowej: ,90% 2,36% dobry dos ta teczny 2012 ni ezadawa l a jący 2013 urządzenia łączności radiowej 60,00% 50,00% 45,58% 34,90% 51,20%48,00% 40,00% ilość urządzeń łączności radiowej: ,90% 6,42% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% dobry dos tateczny 2012 ni ezadawal a jący

29 Stan techniczny urządzeń elektroenergetyki kolejowej 70,0% 61,4% 60,0% 48,0% 49,0% 50,0% 42,5% 37,8% 40,0% 29,0% dobry 28,5% dostateczny 30,0% zadowalający 20,0% 10,0% 0,8% 3,0% 0,0% sieć trakcyjna eor oświetlenie 29

30 Dziękuję za uwagę 30