GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICACH Wskaźniki Zrównoważonego Rozwoju. Moduł krajowy Więcej informacji: w kwestiach merytorycznych dotyczących: wskaźników krajowych oraz na poziomie Unii Europejskiej, ul. Owocowa 3, 40-158 Katowice Śląski Ośrodek Badań Regionalnych tel.: (+48 32) 77 91 256, fax: (+48 32) 77 91 300, e-mail: A.Molenda@stat.gov.pl w kwestiach technicznych związanych z funkcjonowaniem aplikacji internetowej:, ul. Owocowa 3, 40-158 Katowice Ośrodek Projektowania i Baz Danych tel.: (+48 32) 77 91 299, fax: (+48 32) 77 91 300, e-mail: R.Pajak@stat.gov.pl wskaźników na poziomie regionalnym i lokalnym Urząd Statystyczny we Wrocławiu, ul. Oławska 31, 50-950 Wrocław Ośrodek Banku Danych Lokalnych tel.: (+48 75) 642-40-47, e-mail: B.Bal-Domanska@stat.gov.pl Strona 1
1. Metryka wskaźnika Metadana Opis Nazwa wskaźnika Ład Społeczny Obszar tematyczny Zrównoważona konsumpcja i produkcja Dziedzina Wzorce konsumpcji Definicja Wskaźnik jest definiowany jako liczba samochodów osobowych przypadająca na 1000 ludności. Dostępne wymiary Jednostka miary Sztuka Wyjaśnienia metodologiczne Samochód osobowy to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą oraz ich bagażu. Ludność faktycznie zamieszkała to osoby zameldowane na pobyt stały w danej jednostce administracyjnej i faktycznie tam mieszkające oraz osoby przebywające czasowo i zameldowane w tej jednostce administracyjnej na pobyt czasowy ponad 3 miesiące (do 2005 r. ponad 2 miesiące). Do ludności faktycznie zamieszkałej nie są zaliczani cudzoziemcy przebywający w Polsce czasowo, natomiast stali mieszkańcy Polski przebywający czasowo za granicą (bez względu na okres ich nieobecności) zaliczani się do ludności faktycznej danej jednostki podziału terytorialnego. Dokumenty strategiczne; monitorowane cele Strategia Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.): Cel szczegółowy 4 Ograniczanie negatywnego wpływu transportu na środowisko Znaczenie dla zrównoważonego rozwoju Kształtowanie zrównoważonego modelu transportu w sytuacji gwałtownego rozwoju w Polsce masowej motoryzacji, przy spadku udziału kolei i transportu publicznego w przewozach towarów i pasażerów, jest istotnym działaniem związanym ze zmianą wzorców konsumpcji. Wskaźnik charakteryzuje stopień zmotoryzowania Polaków. Samochody osobowe odpowiedzialne są za powstawanie zanieczyszczeń, hałasu i odpadów, pochłaniają duże ilości energii. Zatłoczenie dróg osobowymi samochodami osobowymi powoduje zwiększenie liczby wypadków, co ma duży wpływ na życie i zdrowie ludzi. Z drugiej jednak strony posiadanie samochodu wpływa na zwiększenie mobilności ludzi. Odniesienie do zasad zrównoważonego rozwoju zawartych w Deklaracji z Rio. Konferencja Narodów Zjednoczonych Środowisko i Rozwój Zasada 8 Aby osiągnąć zrównoważony rozwój i wyższą jakość życia dla wszystkich ludzi, państwa powinny zredukować bądź wyeliminować nie zrównoważone systemy produkcji lub konsumpcji oraz promować odpowiednią politykę demograficzną. Strona 2
Pożądany kierunek zmian Spadek wartości wskaźnika Dostępność danych (lata) Dane dostępne od 2004 r. Dostępność na poziomie terytorialnym Moduł krajowy, regionalny, lokalny Dostępność danych dla UE Kraje UE, UE 27 Źródło danych: Eurostat Źródło danych Badanie statystyczne GUS: 1.48.02 Transport drogowy 2002-2008 dane z ewidencji prowadzonej przez starostów, prezydentów miast i burmistrzów; od 2009 r. dane Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji; od 17 XI 2011 r, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych 1.21.07 Bilanse stanu i struktury ludności według cech demograficznych Data aktualizacji danych Dane dla kraju oraz dane ze strony internetowej Eurostat dla porównań międzynarodowych pobrano w dniu 10.12.2015 r. Uwagi Dane o ludności według stanu w dniu 31 XII opracowano przy przyjęciu liczby ludności zbilansowanej: - dla lat 2004 2009 w oparciu o wyniki Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2002, - od 2010 r. w oparciu o wyniki Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2011 (dla 2010 r. zastosowano podział administracyjny z dnia 31 XII 2011 r.). Strona 3
2. Polska 2.1. Ogółem Wyszczególnienie (szt) 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 ogółem 313,7 323,4 351,1 382,7 421,6 432,2 447,4 470,3 486,4 503,7 519,9 Źródło: Centralna Ewidencja Pojazdów MSW / GUS Legenda: p - łącznie dla powiatu i miasta na prawach powiatu a - wartość mniejsza niż przyjęty format prezentacji # - tajemnica statystyczna x - wypełnienie pozycji jest niemożliwe lub niecelowe k - agreget może być niekompletny m - zmiany metodologiczne - - brak informacji n - dana jeszcze niedostępna, będzie dostępna "." - brak danych Strona 4
3. Porównanie międzynarodowe 3.1. Ogółem Kraj (symbol) (szt) 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Austria (AT) 501 504 508 510 513 521 528.... Belgia (BE) 467 468 470 473 477 479 480 487... Bułgaria (BG) 314 329 233 277 317 337 353 368 385.. Cypr (CY) 457 477 492 529 557 563 551 545 549.. Czechy (CZ) 374 387 401 414 424 424 429 436 448.. Niemcy (DE) 550 559 566. 504 510 517 525 530.. Dania (DK).. 455 466 468...... Estonia (EE) 347 366 413 391 413 409 416 433 456.. Grecja (EL)........... Hiszpania (ES) 451. 470 476 479 473 475 476 476.. Finlandia (FI) 448 462 475 485 507 519 535 551 560.. Francja (FR) 476 476 478 480.... 496.. Chorwacja (HR) 308 319 331 350 360 358 355 355 339.. Węgry (HU) 280 287 319 325 305 301 299 299 301.. Irlandia (IE) 385 395. 422... 428 425.. Włochy (IT) 587 597 606 608 612 614 619 625 621.. Litwa (LT) 392 442 490 494 525 540 554 570... Luksemburg (LU) 648 654 662 666 665 660..... Łotwa (LV) 305 333 372 413 431 426 307 299 305.. Malta (MT)..... 567 581 592 592.. Holandia (NL) 429 434 442 451 457 460 464 470... Polska (PL) 314 323 351 383 422 432 447 470 486.. Portugalia (PT)...... 444 447 406.. Rumunia (RO) 151. 152 172 197 209 214 216 224.. Szwecja (SE) 456 459 461 464 462 460 460 464... Słowenia (SI) 456 479 487 504 514 517 518 519 518.. Słowacja (SK) 223 243 248 267 287 295 310 324 337.. UE-27 (UE27) 448 450 455........ UE-28 (UE28)........... Wielka Brytania (UK) 461 467.. 458 452 451 448... Strona 5
Źródło: Eurostat Legenda: p - łącznie dla powiatu i miasta na prawach powiatu a - wartość mniejsza niż przyjęty format prezentacji # - tajemnica statystyczna x - wypełnienie pozycji jest niemożliwe lub niecelowe k - agreget może być niekompletny m - zmiany metodologiczne - - brak informacji n - dana jeszcze niedostępna, będzie dostępna "." - brak danych Strona 6