KONCEPCJA DZIAŁAŃ STRATEGICZNYCH W ZAKRESIE NISKOEMISYJNEJ DOSTĘPNOŚCI LOTNISKA WARSZAWA/MODLIN

Podobne dokumenty
Załącznik nr 4 do uchwały Nr 139/12 z dnia 25 czerwca 2012 r. Sejmiku Województwa Mazowieckiego

Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych

ROZWÓJ LOTNISK KOMUNIKACYJNYCH AGLOMERACJI WARSZAWSKIEJ OGRANICZENIA I PERSPEKTYWY. mgr inż. Krzysztof Jaroszkiewicz r.

Poznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady

PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018

Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Diagnoza i perspektywy rozwoju południa i południowego zachodu Dolnego Śląska

Last Mile Ostatnia Mila

Projekt SOLEZ. KOMISJA INFRASTRUKTURY i ŚRODOWISKA OMGGS GDAŃSK 20 WRZEŚNIA 2017 R.

Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Konferencja zamykająca

WMI. Lotnisko Warszawa/Modlin

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Rola Miast w Polityce Spójności na przykładzie Miasta Ciechanów

Krajowa Koncepcja Obsługi Transportowej UEFA EURO 2012 [ ]

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Metropolia warszawska 2.0

Centrum Komunikacyjne w Legionowie

Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

Poznańska Kolej Metropolitalnej szansa dla aglomeracji

Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

na trasie Łódź Kaliska - Kutno

STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO 2020 (z perspektywą do 2030 roku) Warszawa, dnia 14 kwietnia 2011 r.

Planowany w dniu identyfikacji termin złożenia wniosku o dofinansowanie (kwartał / miesiąc oraz rok)

Program Operacyjny Polska Wschodnia

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA

Inwestycja w przyszłość Podsumowanie zmian w Grupie PKP w latach

Elfem do Modlina [1] wt., 10/07/ :34

Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata Nazwa programu operacyjnego. Numer i nazwa Priorytetu w ramach Programu operacyjnego

OBSŁUGA KOMUNIKACYJNA. Krzysztof Jaroszkiewicz r.

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

WST wspieranie wnioskodawców

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku Katowice, 8 maja 2013 r.

mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r.

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Rozwój i wzmocnienie organizacji pozarządowych Regionu Płockiego dla zrównoważonego rozwoju

Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO z dnia 26 listopada 2015 r.

Organizacja transportu publicznego

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

Strategia Rozwoju Ostródzko-Iławskiego Obszaru Funkcjonalnego

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU:

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE

Plan Gospodarki Niskoemisyjnej

Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie finansowej Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Planowany w dniu identyfikacji termin złożenia wniosku o dofinansowanie (kwartał / miesiąc oraz rok)

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

Kryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne

Ogród. Projekt architektury krajobrazu Business Garden został wyróżniony I nagrodą Ministra Środowiska w konkursie Projekt: Przestrzeń.

Planowany w dniu identyfikacji termin złożenia wniosku o dofinansowanie (kwartał / miesiąc oraz rok)

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)

Realizacja programu budowy linii dużych prędkości w Polsce

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

Modelowa Koncepcja Rozwoju Powiatowego Systemu Rowerowego w powiecie ząbkowickim

Regionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego na lata Lista wskaźników produktu Typy projektów Typ beneficjenta

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji

Doświadczenia planów integracji transportu w związkach międzygminnych, w tym w korytarzu linii kolejowej 356 Poznań - Gołańcz

ZINTEGROWANE INWESTYCJE TERYTORIALNE KOSZALIŃSKO-KOŁOBRZESKO-BIAŁOGARDZKI OBSZAR FUNKCJONALNY (ZIT KKBOF)

Planowany w dniu identyfikacji termin złożenia wniosku o dofinansowanie (kwartał / miesiąc oraz rok)

Komunikacja kolejowa miast z portami lotniczymi w Polsce. Warszawa, 2 października 2013 r.

Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia r.

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

SYTUACJA REGIONU RADOMSKIEGO NA TLE WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO. Radom,

Kierunki rozwoju i podejmowane działania Samorządu Województwa Lubuskiego w zakresie rozwoju połączeń transgranicznych pomiędzy Brandenburgią i

Oferta 2015/2016. Warszawa, r.

Regietów, 20 stycznia 2010

OŚ PRIORYTETOWA III RPO WO GOSPODARKA NISKOEMISYJNA KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM

Uchwała nr 4145/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 23 sierpnia 2017 r.

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski

Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.

Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza

Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim

Niskoemisyjne przedsięwzięcia w zakresie transportu miejskiego na terenie Gminy Mosina etap I

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

Modernizacja linii 447 [1]

Inwestycje w zintegrowaną infrastrukturę związaną z transportem niskoemisyjnym na terenie Koszalina

Rola miast w polityce spójności

Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury

Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Transkrypt:

Mazowieckie Forum Terytorialne Warszawa 17 lipca 2019 KONCEPCJA DZIAŁAŃ STRATEGICZNYCH W ZAKRESIE NISKOEMISYJNEJ DOSTĘPNOŚCI LOTNISKA WARSZAWA/MODLIN LAirA Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

1. PROJEKT LAIRA Celem projektu LAirA jest określenie działań mających wpływ na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, zużycia energii i negatywnego wpływu na środowisko wynikających z funkcjonowania lotnisk i ich zapleczy. Projekt zogniskowany jest wokół podniesienia kompetencji podmiotów sektora publicznego w zakresie planowania i wdrażania niskoemisyjnych rozwiązań transportowych. czas realizacji: 05.2016-10.2019 10 partnerów projektu TAKING COOPERATION FORWARD 2

1. PROJEKT LAIRA 18 Dzielnica Budapesztu (Lider projektu) Lotnisko Budapeszt Lotniska w Mediolanie (Malpensa i Linate) Samorząd Województwa Mazowieckiego Agencja Rozwoju Gospodarczego Regionu Stuttgart Lotnisko Dubrownik Miasto Dubrownik Agencja Rozwoju stowarzyszenie ARC Airport Regions Conference Austria Tech Federalna Agencja ds. Środków Technicznych Miasto Poznań Partner stowarzyszony: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z.o.o. TAKING COOPERATION FORWARD 3

2. UKŁAD DOKUMENTU 1. Wstęp 2. Metodyka 3. Diagnoza sytuacji transportowej lotniska Warszawa/Modlin 1. Analiza dokumentów strategicznych dotyczących mobilności 2. Analiza multimodalnego systemu mobilności 3. Analiza zapotrzebowania, oczekiwań i zachowań pasażerów 4. Analiza zapotrzebowania, oczekiwań i zachowań pracowników 5. Szanse i możliwości w zakresie rozwoju niskoemisyjnego transportu służącemu dojazdowi na lotnisko 6. Problemy i wyzwania w zakresie rozwoju niskoemisyjnego transportu służącemu dojazdowi na lotnisko 4. Wizja i cele 5. Działania 6. Podsumowanie TAKING COOPERATION FORWARD 4

3. OBSZAR FUNKCJONALNY Obszar funkcjonalny lotniska Warszawa/Modlin obejmuje trzy gminy: Nowy Dwór Mazowiecki, Zakroczym, Pomiechówek. W dokumencie scharakteryzowano powiązania obszaru z Warszawą, z uwagi na znaczenie stolicy dla rozwoju lotniska Warszawa/Modlin i jego obszaru funkcjonalnego. Pomiechówek 3 gminy ~200 km 2 ~44 tys.mieszk. Zakroczym Nowy Dwór Mazowiecki + Warszawa TAKING COOPERATION FORWARD 5

4. DIAGNOZA SYTUACJI Lotnisko nie posiada bezpośredniego połączenia kolejowego. Na najbliższej stacji Modlin, zatrzymują się pociągi KM i TLK. Zapewniony jest przewóz autobusem KM pomiędzy stacją a lotniskiem. Budowa łącznika kolejowego do lotniska i planowane przedłużenie do Płocka w dalszej perspektywie. Lokalna komunikacja autobusowa funkcjonująca w Nowym Dworze Mazowieckim oraz Pomiechówku nie realizuje kursów na lotnisko. Dostępne są dalekobieżne połączenia autobusowe z Warszawą i z innymi miastami. Dojazd do portu lotniczego z Warszawy jest możliwy drogami po obu stronach TAKING Wisły. COOPERATION Czas dojazdu FORWARD wynosi od 45 do 6 ponad 60 minut.

4. DIAGNOZA SYTUACJI Analiza zapotrzebowania, oczekiwań i zachowań pasażerów Pasażerowie pochodzą głównie z Warszawy (około 25%) i jej aglomeracji oraz z Białegostoku (13%), Radomia (5%), Łodzi (5%) i Olsztyna (3%). Środki komunikacji wykorzystywane w dojeździe z/na lotnisko: 3,05% 1,30% 1,94% 14,22% 39,72% autobus samochód pociąg taxi 40,28% samochód wynajęty inne Badanie PAPI 24-28.04.2018 r. 507 ankiet TAKING COOPERATION FORWARD 7

4. DIAGNOZA SYTUACJI Analiza zapotrzebowania, oczekiwań i zachowań pracowników ⅓ pracowników stanowią mieszkańcy Nowego Dworu Mazowieckiego; 16% pochodzi zaś z Warszawy, 8% z Legionowa a 5% z Płońska. 42% pracowników uznało, że problem emisji gazu cieplarnianego (CO 2 ) generowanego przez lotnisko, w tym poprzez dojazdy do/z portu lotniczego jest ważny. Środki komunikacji wykorzystywane w dojeździe z/na lotnisko: 2% 2% 1% 1% 4% 6% 10% 72% samochód (kierowca bez pasażerów) samochód z innymi pracownikami samochód z innymi podróżnymi pociąg autobus pieszo rower inne 86% Badanie PAPI i CAPI 23.03 6.04.2018r. 247 ankiet TAKING COOPERATION FORWARD 8

4. DIAGNOZA SYTUACJI Analiza zapotrzebowania, oczekiwań i zachowań pracowników ¼ badanych potwierdziła skłonność do rezygnacji z dojazdu samochodem w przypadku utworzenia przystanku kolejowego na lotnisku lub zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów i pociągów. Możliwości zmniejszenia wykorzystania samochodu upatrywać należy w zwiększeniu dostępności transportu zbiorowego. Widoczny jest niewykorzystany potencjał dojazdu rowerem wymaga rozwoju odpowiedniej infrastruktury. TAKING COOPERATION FORWARD 9

5. WIZJA I CEL WIZJA: Port lotniczy Warszawa/Modlin efektywnie i ekologicznie skomunikowany z otoczeniem CEL GŁÓWNY: Wdrażanie i promowanie przyjaznych dla środowiska rozwiązań komunikacyjnych dla lotniska Warszawa/Modlin Cel 1. Rozwój infrastruktury i usług komunikacyjnych sprzyjających niskoemisyjnej mobilności Cel 2. Zwiększenie świadomości ekologicznej pracowników i pasażerów lotniska Cel 3. Zwiększenie udziału pasażerów i pracowników dojeżdżających na lotnisko w bardziej ekologiczny sposób Cel 4. Wzmocnienie współpracy interesariuszy lotniska Warszawa/Modlin na rzecz niskoemisyjnej mobilności TAKING COOPERATION FORWARD 10

6. PRZEDSIĘWZIĘCIA Nazwa przedsięwzięcia Podmiot odpowiedzialny Budżet Ramy czasowe Działanie 1 Budowa układu połączeń kolejowych do jak największej liczby miast powiatowych w regionie Działanie 2 Organizacja przewozów pracowniczych w ramach komunikacji miejskiej Nowego Dworu Mazowieckiego Działanie 3 Budowa układu tras rowerowych do jak największej liczby miejscowości na obszarze funkcjonalnym lotniska Działanie 4 Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o. PKP PLK S. A. Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. Urząd Miejski w Nowym Dworze Mazowieckim Pracodawcy funkcjonujący na lotnisku Warszawa/Modlin Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad PKP PLK S.A. Wody Polskie Starostwa powiatu nowodworskiego i legionowskiego Urzędy gmin Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Pomiechówek, Zakroczym Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego Budżet zależny od regulaminów sieci PKP PLK S.A. do 5 PLN/wozokm do 90 tys. PLN/rok Budżet zadania zależny od wybranych rozwiązań infrastrukturalnych. W przypadku wydzielonych dróg dla rowerów na terenie miejskim można przyjąć orientacyjny koszt rzędu 400 tys. zł/km. Koszty rozwiązań alternatywnych mogą być niższe. Rozwiązanie możliwe do wdrożenia po wybudowaniu linii kolejowej na lotnisko (etap I) oraz jej przedłużeniu do Płocka (etap II) Do 12 miesięcy Do końca aktualnej perspektywy finansowej (I etap), początek kolejnej perspektywy finansowej (II etap) Udostępnienie rowerów dla pracowników na potrzeby komunikacji między obiektami na terenie lotniska Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. ok. 1200 zł/rower 2-3 miesiące TAKING COOPERATION FORWARD 11

6. PRZEDSIĘWZIĘCIA Nazwa przedsięwzięcia Podmiot odpowiedzialny Budżet Ramy czasowe Działanie 5 Rozszerzenie oferty Biletu lotniskowego Działanie 6. Powołanie agenta mobilności Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o. Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. Przewoźnicy/dystrybutorzy aplikacji koszt działań informacyjnopromocyjnych 60 tys. PLN/3 miesiące koszt zmniejszonych przychodów z tytułu sprzedaży biletów koszt zakupu urządzeń mobilnych i ubioru 10 tys. PLN koszt wynagrodzeń ok. 20 tys. PLN / miesiąc Około 3-12 miesięcy Około 3 miesiące Działanie 7 Montaż tablicy informującej o czasach dojazdów do Warszawy różnymi środkami transportu Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. koszt zakupu i montażu tablicy 40-45 tys. PLN Około 3 miesiące Działanie 8 Zmiana systemu płatności za dojazdy pracownicze Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o. o. Koleje Mazowieckie - KM" sp. z o.o. koszt działań informacyjnopromocyjnych 30 tys. PLN/3 miesiące Około 3-12 miesięcy TAKING COOPERATION FORWARD 12

Mazowieckie Forum Terytorialne Warszawa 17 lipca 2019 KONCEPCJA DZIAŁAŃ STRATEGICZNYCH W ZAKRESIE NISKOEMISYJNEJ DOSTĘPNOŚCI LOTNISKA WARSZAWA/MODLIN LAirA Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

PLAN PREZENTACJI 1. O projekcie LAirA 2. Układ dokumentu 3. Obszar funkcjonalny lotniska Warszawa/Modlin 4. Diagnoza sytuacji 5. Wizja i cel 6. Przedsięwzięcia TAKING COOPERATION FORWARD 14