EGZ.1 PowiatOstrowski Powiatowy Zarząd Dróg wostrowimazowieckiej Podborze - Kalinowo - Króle Duże odc.odkm0+000dokm8+486 Projekt Stałej Organizacji Ruchu OSTRÓW MAZOWIECKA 20.08.2015
II. SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORAGANIZACJI RUCHU L.P. Zawartość nr str. I. Strona tytułowa 1 II. Spis zawartości 2 III. Opis techniczny 3-5 1. Podstawa opracowania, 3 2. Zakres opracowania, 3 3. Założenia projektowe, 3-4 4. Zestawienie projektowanego oznakowania pionowego 4 5. Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego 5 6. Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa 5 IV. Część rysunkowa - Rys. 1 Plan orientacyjny usytuowania drogi w skali 1:25 000 6 - Rys. 2.1-2.22 Plan lokalizacji oznakowania pionowego w skali 1:1000 7-28 str. 2
III. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Projekt budowlany Przebudowy drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo - Króle Duże, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003r. nr 58 poz. 515 z późn. zmianami w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem(dz. U. 03.177.1729), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zał. 1 i 4 (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z 23.12.2003r.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393) - Ustawa z dnia 20.06.97r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003r. nr 58, poz. 515 z późn. zm.), Na odcinku od km 0+172 do km 6+155 zaprojektowano oznakowanie pionowe, poziome i montaż urządzeń bezpieczeństwa (z uwzględnieniem oznakowania przystanku autobusowego w km 0+145). Z uwagi na szerokość jezdni 5,5 m na odcinku od km 6+155 do końca opracowania nie projektowano oznakowania poziomego. Sposób oznakowania drogi po przebudowie wraz z lokalizacją projektowanego oznakowania przedstawiono na planie sytuacyjnym lokalizacji oznakowania w skali 1:1000 (rysunki od nr 2.1 do 2.22). Tarcze znaków pionowych należy montować na słupkach stalowych ocynkowanych średnicy 60 mm, wielkość znaków średnia (za wyjątkiem znaków D-15 (małe)), z zachowaniem wymaganej skrajni pionowej (-min. 2.2m) i poziomej (-min. 0,5m od rzutu pionowego zewnętrznej krawędzi znaku do krawędzi jezdni), zgodnie z wymaganiami określonymi w przepisach. 2. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu w związku z przebudową drogi powiatowej nr 2654W relacji Podborze Kalinowo Króle Duże od km 0+172 do km 8+486,12. Droga powiatowa 2654W łączy drogę krajową nr 8 w msc. Podborze (km 0+000) z drogą powiatową nr 2652W w miejscowości Króle Duże (km 8+486,12). Odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 8 w km 0+000 do km 0+172 zostanie zmodernizowany w ramach planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej i nie jest objęty niniejszym opracowaniem. Celem opracowania i planowanej przebudowy drogi jest poprawa warunków ruchu oraz bezpieczeństwa jej użytkowników. Projekt obejmuje ustalenie sposobu oznakowania pionowego, poziomego i montażu urządzeń bezpieczeństwa ruchu po przebudowie drogi, która wpłynie na zmiany w parametrach przekroju poprzecznego oraz profilu podłużnego. 3. ZAŁOŻENIA PROJEKTU W celu dostosowania istniejącej drogi do aktualnych potrzeb i wymagań przyjęto następujące założenia projektowe: - klasyfikacja drogi droga powiatowa zbiorcza, - prędkość projektowa 60 km/h, - szerokość jezdni od km 0+177 do km 6+150-6,0-6,6 m, - szerokość jezdni od km 6+155 do km 8+486,12 5,5 m, - szerokość poboczy 2x 1,1 m - spadek poprzeczny jezdni dwustronny 2%, jednostronny od 2-6% str. 3
Zestawienie oznakowania pionowego W przypadku gdy warunki terenowe nie pozwalają na umieszczenie znaku poza koroną drogi, znak powinien być umieszczony w poboczu gruntowym w odległości nie mniejszej niż 0,5m od krawędzi jezdni (dla najbardziej wysuniętego elementu znaku). Uwagi: a) lica znaków należy wykonać z folii odblaskowej II typu, b) nie dopuszcza się spawania słupków używanych do montażu znaków, c) znaki muszą posiadać znak bezpieczeństwa B, d) sposób kotwienia konstrukcji wsporczych znaków w podłożu powinien gwarantować ich stabilność oraz równość w pionie i w poziomie. Szczegółowe wymagania odnośnie technologii robót zawarte w STWiOR stanowiącej odrębne opracowanie. Termin wprowadzenia projektowanej stałej organizacji ruchu: Wprowadzenie projektowanej stałej organizacji nastąpi po wykonaniu robót budowlanych związanych z przebudową drogi, przewidywany termin to III kwartał 2016r. Opracował: mgr inż. Jacek Chmiel RODZAJ ZNAKU Znaki ostrzegawcze Znaki zakazu Znaki informacyjne Znaki kierunku i miejscowości Znaki uzupełniające Tabliczki Słupki stalowe ocynkowane SYMBOL ILOŚĆ SZTUK Stan. ist. WIELKOŚĆ A-1 6 6 A-2 6 6 A-3 2 2 A-4 1 1 A-6b 1 1 A-6c 1 1 średnie 10 8 2 A-12b 1 1 A-16 2 2 A-17 2 2 A-18b 2 2 B-20 1 1 średnie B-33 3 3 B34 1 1 D-1 4 4 średnie 8 8 D-15 8 8 małe D-42 4 4 średnie D-43 4 4 E-2a 2 1 1 średnie 10 10 E-17a 4 4 średnie E-18a 4 4 F-3b 2 2 średnie T-0 1 1 - T-2 4 4 - T-3 1 1 - - 112 108 4 - str. 4
Zestawienie projektowanego oznakowania poziomego SYMBOL Ilość Powierzchnia Powierzchnia jednostkowa łącznie [m2] [m2/mb] P-1b 692,2 0,04 27,69 P-1e 404,1 0,12 48,49 P-3a 2807,7 0,20 561,54 P-3b 18,0 0,18 3,24 P-4 1345,4 0,24 322,9 P-6 787,4 0,08 62,99 P-10 23,5 2,00 47,00 P-12 7,2 0,5 3,60 P-13 55,6 0,2625 14,60 P-14 12,0 0,375 4,50 P-17 60,0 0,114 6,84 Powierzchnia oznakowania łącznie: 1103,38 Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa SYMBOL ILOŚĆ Stan SZTUK. ist. Długość 11 6 - - 11 6 - - U-14a 9 7 2 212 str. 5
A-17 U-3c_1800mm U-3d_1800mm 6 5.00m 10m R R11m 5+600 7 D-1 6m owanie z drogą ną 260621W T-6b A-17 35,53 5+700 R=2000.000 PŁK: 5+658.61 L=152.222 KŁK: 5+723.70 6m 10m 8 5+800 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm5+600dokm6+000 LEGENDA: ist R=7500.000 PŁK: 5+875.93 L=492.940 KŁK: 5+886.67 9 5+900 5m 6m 6+000
4.5m R4m R4m 6m 7.9 5m km6+128,71 skrzyżowanie z drogą gminną 260624W PŁK: 6+379.61 R=7500.000 413.63 L=980.091 6+000 6+100 6+200 6+300 6+400 6m 5m R R 1 2 3 4 U-3d_1800mm D-42 D-43 E-18a E-17a U-3c_1800mm D-1 D-1 U-14a U-14a 6+016 6+028 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+000dokm6+400 LEGENDA: ist
PŁK: 6+379.61 KŁK: 6+413.63 L=980.091 6+400 6+500 6+600 6+700 6+800 4 5 6 7 8 U-14a U-14a 6+705 6+729 6+705 6+729 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+400dokm6+800 LEGENDA: ist
6+800 9 8 6+900 7+000 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm6+800dokm7+200 LEGENDA: ist 1 7+100 A-2 2 7+200 7+213
7+237 7+213 U-14a 3 7+300 A-2 2 7+200 1.1m 1.1m 4 A=120.000 PKP:7+393.73 7+400 R=350.000 KKP-PŁK: 7+434.87 A=120.000 KŁK-PKP: 7+451.78 i=4,5 R=350m α=10 PZDwOstrowiMazowieckiej odc.odkm7+200dokm7+600 LEGENDA: ist km7+521,26 L=434.257 KKP:7+492.92 7+500 zjazdpublicznyl km7+519,69 5 F-3b zjazdpublicznyp R6m R6m 12.0m 7.65m 12.0m R6m 6.2mR6m F-3b 6 7+600