Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu
Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach 2004 2006 i na lata następne do roku 2015 /2004, 2008/
Korytarze Autobusowe Wysokiej Jakości poprawa dostępności celów podróży optymalizacja lokalizacji przystanków i przebiegu tras autobusów, przyśpieszenie przejazdów przez zatłoczone drogi i skrzyżowania poprawa punktualności i regularności kursowania autobusów
Korytarze Autobusowe Wysokiej Jakości - wydzielone jezdnie lub pasy dla autobusów, - sygnalizacja świetlna udzielająca priorytetu autobusom, taksówkom i pojazdom uprzywilejowanym, - skrócenie drogi przejazdu przez środek wyspy centralnej na skrzyżowaniach autobus poruszający się jak tramwaj, - wprowadzenie nowych rozkładów jazdy z wzajemną synchronizacją linii,
Korytarze Autobusowe Wysokiej Jakości - wymiana taboru i wiat przystankowych dostosowanych do potrzeb wszystkich pasażerów, - budowa zintegrowanych węzłów przystankowych i punktów obsługi pasażerów z dostępem do pełnej informacji o kursowaniu autobusów, - utrzymywanie dobrych relacji z klientem dzięki prowadzeniu nowoczesnego marketingu usług przewozowych.
Korytarze Autobusowe Wysokiej Jakości
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Cele: - zwiększenie mobilności zawodowej i przestrzennej mieszkańców, a tym samym wzrostu dostępności do rynku pracy i nauki.
Cele : - poprawa jakości życia, - podniesienie wizerunku regionu, - zwiększenie możliwości rozwojowych miasta poprzez usprawnienie komunikacji publicznej w mieście oraz ułatwienie dojazdu z obszarów podmiejskich oraz gmin ościennych do centrum.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap I - zrealizowany /2005-2007/, ZPORR; Etap II w trakcie realizacji /2008 2011/, PO Rozwój Polski Wschodniej; Etap III w przygotowaniu /2011-2013/ PO Rozwój Polski Wschodniej.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap I Wartość: 66 076 763 PLN, Dofinansowanie: 36 331 625 PLN ze środków EFRR, Realizacja: 2005-2007 Program: Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap I Zakres: - modernizacja ciągu komunikacyjnego ulic: Kopernika, Zwierzynieckiej, 11 Listopada, M.C.Skłodowskiej, Liniarskiego i Kalinowskiego, - zakup 43 ekologicznych, niskopodłogowych autobusów.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap I
Ulica Kopernika w trakcie realizacji
Ulica Kopernika po realizacji
Ulica Zwierzyniecka i ulica 11 Listopada w trakcie realizacji
Ulica Zwierzyniecka i ulica 11 Listopada po realizacji
Ulica M.C.Skłodowskiej w trakcie realizacji
Ulica M.C.Skłodowskiej po realizacji
Plac Uniwersytecki, Ulica M.C.Skłodowskiej i ulica Liniarskiego w trakcie realizacji
Plac Uniwersytecki, Ulica M.C.Skłodowskiej i ulica Liniarskiego po realizacji
Tabor - przed realizacją
Tabor - po realizacji
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap I
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Wartość: 164 001 959 PLN Dofinansowanie: 117 353 040 PLN Realizacja: 2008 2010 Program: PO Rozwój Polski Wschodniej.
Zakres: Przebudowa ciągu ulic: - Produkcyjnej, - Antoniuk Fabryczny, - Antoniukowskiej, - Knyszyńskiej, Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II dokończenie budowy obwodnicy śródmiejskiej na odcinku od ulicy Zwierzynieckiej do ulicy Mickiewicza,
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II zakup 48 szt. taboru autobusowego, budowa systemu dynamicznej informacji pasażerskiej oraz infrastruktury do wprowadzenia Białostockiej Karty Miejskiej, przeprowadzenie kampanii promocyjnej Białostockiej Komunikacji Miejskiej.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II
Ulica Produkcyjna po modernizacji
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Dokończenie budowy obwodnicy śródmiejskiej na odcinku od ulicy Zwierzynieckiej do ulicy Mickiewicza
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Dokończenie budowy obwodnicy śródmiejskiej na odcinku od ulicy Zwierzynieckiej do ulicy Mickiewicza
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Podpisanie umowy o dofinansowanie 26 marca 2009 r wartość dofinansowania: 109 195 607 PLN.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Aneks do umowy o dofinansowanie 5 czerwca 2009 r. zwiększenie poziomu dofinansowania z 109 195 607 PLN do 117 353 040 PLN zwiększenie liczby planowanych do zakupu nowych autobusów z 24 do 48 sztuk.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Umowa na dostawę autobusów: - 24 sztuk jednoczłonowych (SOLARIS URBINO 12), - 24 sztuk przegubowych (SOLARIS URBINO 18). 14 października 2009 r. Dostawca: SOLARIS Bus & Coach S.A.
Podstawowe parametry autobusów: niskopodłogowy, silnik EURO 5, system zapowiedzi głosowej, monitoring wizyjny wewnątrz oraz zewnątrz autobusu, elektroniczne kasowniki, lokalizator GPS, Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II system do zliczania pasażerów.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II System do zliczania pasażerów Takiego nietypowego pasażera też policzymy
Przekazanie autobusów Rynek Kościuszki 28 lutego 2010 r.
Rynek Kościuszki 28 lutego 2010
Rynek Kościuszki 28 lutego 2010
Rynek Kościuszki 28 lutego 2010 r.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II System dynamicznej informacji pasażerskiej oraz infrastruktury do wprowadzenia Białostockiej Karty Miejskiej: wprowadzenie Białostockiej Karty Miejskiej, zainstalowanie stacjonarnych automatów biletowych do obsługi e-karty, wdrożenie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (elektroniczny rozkład jazdy).
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Białostocka Karta Miejska obsługa wszystkich biletów okresowych i jednorazowych, ładowanie karty: - Punkt Obsługi Klienta, - automaty biletowe, - internet.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Automaty biletowe do obsługi e- karty 30 urządzeń w pobliżu najbardziej uczęszczanych przystanków.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej lokalizacja autobusów on-line za pomocą GPS, informacja o rzeczywistym czasie odjazdu autobusu: - tablice na przystankach - 10 szt., - telefon komórkowy, - internet.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej informacja o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu, komunikaty o utrudnieniach i zmianach przebiegu tras, linii autobusowych.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Kampania promocyjna Białostockiej Komunikacji Miejskiej
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Infrastruktura przystankowa: nowe, czytelne oznaczenia, oznakowanie nowymi logotypami BKM, brak reklam.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Tabor autobusowy: kolorystyka wynikająca ze strategii marki BKM, oznakowanie nowymi logotypami BKM, brak reklam.
Kierowcy: Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II jednolite stroje z logotypami BKM: - koszula, - krawat, - polar, - koszulka polo.
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Działania promocyjno - informacyjne ulotki, spoty radiowe, koszulki BKM, gadżety, plakaty.
Ulotka promocyjna i spot radiowy
Ulotka promocyjna i spot radiowy
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap II Bilet przez SMS - od roku 2010
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap III Wartość: 170 125 952 PLN Dofinansowanie: 119 176 672 PLN Realizacja: 2011-2013 Złożenie wniosku o dofinansowanie: marzec 2011 r. Program: PO Rozwój Polski Wschodniej
Zakres projektu: Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap III przebudowa ul. H. Dąbrowskiego wraz z węzłem drogowym, przebudowa ul. H. Sienkiewicza od ul. Legionowej do ul.ogrodowej wraz z budową centrum przesiadkowego, przebudowa Al. J. Piłsudskiego na odcinku od placu A.Lussy do Placu R. Dmowskiego, zakup 74 autobusów spełniających normę EURO 5 lub wyższą,
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap III centrum sterowania ruchem z podsystemem zarządzania komunikacją zbiorową: - zarządzanie ruchem sygnalizacje świetlne, dynamiczna informacja o sytuacji na drogach, - zarządzanie transportem zbiorowym priorytety dla autobusów BKM,
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap III - zarządzanie oświetleniem miejskim efektywne sterowanie komutacją oświetlenia w zakresie potrzeb, w oparciu o godziny wschodów i zachodów słońca, - zarządzanie powierzchnią parkingową w centrum miasta, - monitoring skrzyżowań pod kątem rejestracji wideo przebiegu zdarzeń drogowych (określenie sprawcy kolizji).
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etap III
Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku Etapy I, II, III Etap I Etap II Etap III
Przebudowa Al. J. Piłsudskiego na odcinku od placu A.Lussy do Placu R. Dmowskiego wraz z przebudową ul. Sienkiewicza od ul. Warszawskiej do ul. Legionowej
Przebudowa Al. J. Piłsudskiego na odcinku od placu A.Lussy do Placu R. Dmowskiego wraz z przebudową ul. Sienkiewicza od ul. Warszawskiej do ul. Legionowej Rejon ulicy Sienkiewicza
Przebudowa Al. J. Piłsudskiego na odcinku od placu A.Lussy do Placu R. Dmowskiego wraz z przebudową ul. Sienkiewicza od ul. Warszawskiej do ul. Legionowej Koncepcja dwuperonowego przystanku przesiadkowego
Przebudowa Al. J. Piłsudskiego na odcinku od placu A.Lussy do Placu R. Dmowskiego wraz z przebudową ul. Sienkiewicza od ul. Warszawskiej do ul. Legionowej Przeniesione do podziemnego pasażu przejścia dla pieszych
Koncepcja przebudowy Alei Piłsudskiego
Koncepcja przebudowy Alei Piłsudskiego
PO Rozwój Polski Wschodniej projekty drogowe Miasta Białystok
Przebudowa ul. Gen. St. Maczka w Białymstoku Wartość: 166 565 112 PLN Dofinansowanie: 126 029 145 PLN Realizacja: 2009 2011
Przebudowa ul. Gen. St. Maczka w Białymstoku
Przebudowa ul. Gen. St. Maczka w Białymstoku
Budowa przedłużenia ulicy Piastowskiej Wartość: 81 181 546 PLN Dofinansowanie: 52 263 134 PLN Realizacja: 2010 2011
Budowa przedłużenia ulicy Piastowskiej
Budowa przedłużenia ulicy Piastowskiej - wizualizacja
Przebudowa ul. Gen. Wł. Andersa w Białymstoku Wartość: 51 300 000 PLN Dofinansowanie: 38 642 552 PLN Realizacja: 2011 2013
Budowa przedłużenia ul. Gen. Wł. Andersa w Białymstoku Wartość: 95 300 000 PLN Dofinansowanie: 71 789 428 PLN Realizacja: 2011 2013
Budowa przedłużenia ul. Gen. Wł. Andersa w Białymstoku
Przebudowa ul. Gen. F. Kleeberga w Białymstoku Wartość: 71 000 000 PLN Dofinansowanie: 53 505 072 PLN Realizacja: 2011 2013
Opinie mieszkańców
Dziękuj kuję za uwagę