Innowacje w Komunikacji Miejskiej w Płocku jako elementy SMART CITY

Transkrypt

1 Innowacje w Komunikacji Miejskiej w Płocku jako elementy SMART CITY KONFERENCJA Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Praktyczne wskazówki dla miast Płock, czerwca 2015 r.

2 Wizja transportu publicznego w Płocku UCHWAŁA NR 761/XLV/2014 RADY MIASTA PŁOCKA z dnia 25 marca 2014 r. w sprawie przyjęcia planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Płocka i gmin z którymi zawarto porozumienia międzygminne w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego na lata Wizją transportu publicznego na obszarze miasta Płocka oraz gmin, które podpisały z miastem Płock porozumienia międzygminne w sprawie organizacji publicznego transportu zbiorowego, jest funkcjonowanie oraz rozwój nowoczesnego i proekologicznego transportu zbiorowego, spełniającego oczekiwania pasażerów w sposób tworzący z tego transportu realną alternatywę dla podróży realizowanych własnym samochodem osobowym.

3 Bezpośredni obszar oddziaływania KM Płock Obszar działania 1 177,50 km 2 Wyszczególnienie Jedn miary ( ) Liczba obsługiwanych gmin szt. 9 Liczba linii dziennych szt. 38+2sezonowe+ 10 spec. Liczba linii nocnych szt. 3 Liczba wozokilometrów wozokm ,571 Liczba wozokilometrów Gmina Płock Liczba wozokilometrów - Gminy ościenne wozokm ,293 wozokm ,278 Długość tras km 308,914 Długość linii km 695,539 Średnia liczba wozów w inwentarzu szt. 110 Liczba wozów w ruchu - średnia z większego szczytu szt. 93

4 Tabor autobusowy Solaris U18 7% Jelcz 181 2% Kapena Cacciamali 3% Ikarus E 4% Jelcz 120M 4% Solaris U12 38% MAN A12/A26/A10 29% Mercedes Conecto 5% Neoplan 4020/4021/4014 4% MAN NG 272 4%

5 Popyt na usługi przewozowe KM Płock Liczba przewiezionych pasażerów w latach liczba osób rok ilość osób

6 Cele innowacji: -poprawa dostępności do systemu komunikacji miejskiej, -poprawa jakości świadczonych usług publicznych, -poprawa bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury, -poprawa dostępności osób niepełnosprawnych do środków transportu publicznego, - wzrost konkurencyjności transportu zbiorowego w stosunku do indywidualnego, - poprawa komfortu podróży transportem zbiorowym, - wzrost niezawodności funkcjonowania transportu publicznego, - redukcja niekorzystnego oddziaływania systemu transportu miejskiego na środowisko poprzez wprowadzenie ekologicznego taboru autobusowego - dostosowanie transportu publicznego do standardów i założeń obowiązujących w Unii Europejskiej, - rozwój form i systemów informacji przyjaznej dla użytkownika oraz wzrost dostępności zakupu biletów, - poprawa wizerunku transportu zbiorowego, - ograniczenie kosztów eksploatacji i napraw

7 1. Nowy tabor autobusowy 1) Klimatyzowany przedział pasażerski 2) System monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego umożliwiający bieżącą rejestrację zdarzeń w przestrzeni pasażerskiej w postaci cyfrowej, na rejestratorze danych współpracującym z kamerami wideo 3) Udogodnienia dla osób niepełnosprawnych: a) system dźwiękowej zewnętrznej informacji pasażerskiej inicjowanej zdalnie z pilota Osoby niewidzące i słabo widzące, oczekujące na przystanku, przy użyciu pilota mogą wywołać komunikat głosowy informujący o linii i kierunku jazdy nadjeżdżającego autobusu b) Niska podłoga 4) Silniki autobusów przystosowane do zasilania biopaliwem. 2. System zarządzania flotą autobusową (wyposażenie wszystkich autobusów w moduły GPS oraz autokomputery. System umożliwia monitorowanie w trybie online pojazdów w zakresie realizacji rozkładów jazdy (rejestracja odchyleń od rzeczywistego rozkładu jazdy) oraz wybranych parametrów technicznych w trakcie jazdy.) 3. CNR

8 Innowacje w Komunikacji Miejskiej Płock jako 1. Systemy zakupu biletów 1) Wyposażenie wszystkich autobusów w automaty biletowe umożliwiające zakup biletów za gotówkę oraz kartą płatniczą zbliżeniową oraz aktywowanie elektronicznych biletów okresowych 2) Zakup elektronicznych biletów okresowych przez internet

9 1. Systemy informacji pasażerskiej 1. Aplikacja na stronie internetowej ROZKŁAD JAZDY 2. Aplikacja na smartfony, tablety MyBus

10 Zintegrowany System Zarządzania MUNICOM.premium

11 Rozwiązania dostępne w MUNICOM.premium dotyczące rozkładu jazdy i informacji pasażerskiej

12 Rozmieszczenie nowych wiat przystankowych

13 Schemat ideowy systemu informacji pasażerskiej

14 Bezpieczeństwo monitoring wizyjny i dźwiękowy system przywoławczy

15 Komunikacja Miejska na każdy dzień Z nami dojedziesz do celu! Dziękuję za uwagę Janusz Majchrzak Prezes Zarządu KM Płock Sp. z o.o.