Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców tarczowych
Uwagi wstępne Prezentowane opisy mają charakter ogólny i nie odnoszą się do wszystkich pojazdów ani do wszystkich rodzajów hamulców tarczowych. W programie ESI[tronic] dostępne są bardziej szczegółowe i przeznaczone dla konkretnego pojazdu instrukcje dotyczące wyszukiwania usterek SIS, wraz z informacjami na temat identyfikacji usterek, pozycji montażu, wskazówkami dotyczącymi demontażu, montażu oraz ustawień, jak również wartościami momentu dokręcającego, wartościami rzeczywistymi oraz ustawieniami. Po zakończeniu naprawy należy przeprowadzić kończące prace montażowe i badania kontrolne, jak na przykład kontrola sprawności działania układu hamulcowego czy próbna jazda. 1. Czynności przygotowawcze Przeprowadzić kontrolę sprawności działania na stanowisku rolkowym do badania hamulców W zależności od uwag podanych przez klienta, przeprowadzić próbną jazdę Sprawdzić stan łożysk koła, zawieszenia, przegubów oraz sworzni wahacza, osi, układu kierowniczego, opon i obręczy kół. Uszkodzenia podwozia mogą mieć negatywny wpływ na pracę układu hamulcowego Przeprowadzić kontrolę według listy kontrolnej układu hamulcowego (strona 8) 2. Demontaż Przed przystąpieniem do demontażu usunąć większe zabrudzenia Zdemontować zaciski i okładziny hamulcowe 3. Demontaż Odwiesić zacisk w taki sposób, aby na elastyczny przewód hamulcowy nie działały żadne siły rozciągające
4. Kontrola tarczy hamulcowej (stopień zużycia) Zmierzyć stopień zużycia tarczy hamulcowej za pomocą suwmiarki (0 986 625 012) Zamocować tarczę za pomocą tulei dystansowych (0 986 625 042) i śrub koła lub nakrętek 5. Kontrola tarczy hamulcowej (bicie boczne) Zamocować zestaw pomiarowy (1 687 233 011) na elemencie zawieszenia Umieścić uchwyt magnetyczny na podstawce zestawu pomiarowego Zamontować czujnik zegarowy w uchwycie magnetycznym Ustawić uchwyt magnetyczny tak, by trzpień stykowy czujnika leżał ok. 10-15 mm od zew. krawędzi na pow. trącej pod niewielkim napięciem wstępnym Ostrożnie obracać tarczę ham., mierząc bicie boczne 6. Kontrola tarczy hamulcowej (bicie boczne) W przypadku tarcz wentylowanych pomiar należy przeprowadzić również po wewnętrznej stronie tarczy 7. Kontrola tarczy hamulcowej (różnica grubości) Zmierzyć za pomocą mikrometra grubość tarczy hamulcowej przynajmniej w 8 punktach, zanotować wyniki pomiarów Różnica między największym a najmniejszym wynikiem pomiaru jest różnicą grubości Zaleca się przeprowadzanie pomiarów również po zamontowaniu nowej tarczy hamulcowej.
8. Kontrola części znajdujących się blisko siebie Zdemontować, oczyścić i skontrolować części takie, jak np. korpus zacisku Skontrolować części znajdujące się w pobliżu, np. elastyczne przewody hamulcowe 9. Przygotowanie piasty koła Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy oczyścić i skontrolować powierzchnię czołową piasty koła Powierzchnię czołową oczyścić za pomocą specjalnej szczotki szlifierskiej 10. Kontrola piasty koła (bicie boczne) Zamocować zestaw pomiarowy (1 687 233 011) na elemencie zawieszenia Umieścić uchwyt magnetyczny na podstawce zestawu pomiarowego Zamontować czujnik zegarowy w uchwycie magnetycznym Ustawić uchwyt magnetyczny w taki sposób, by trzpień stykowy czujnika leżał około 2-4 mm od zewnętrznej krawędzi na powierzchni czołowej pod niewielkim napięciem wstępnym Trzpień stykowy nie może się znaleźć w otworach śrub mocujących koło Ostrożnie obracać piastę koła, mierząc jednocześnie bicie boczne
11. Montaż nowej tarczy hamulcowej Na oczyszczoną powierzchnię czołową piasty koła nie nanosić żadnych smarów ani lakierów Zamontować nową tarczę hamulcową i zamocować ją za pomocą tulei dystansowych (0 986 625 042) i śrub do kół lub nakrętek Przeprowadzić pomiar bicia bocznego, w razie konieczności należy obrócić tarczę hamulcową i ponownie przykręcić W przypadku tarcz wentylowanych pomiar należy przeprowadzić również po wewnętrznej stronie tarczy. 12. Montaż korpusu zacisku Przed przystąpieniem do montażu korpusu zacisku, pokryć krawędzie okładzin hamulcowych, a w zależności od konstrukcji zacisku również powierzchnie ślizgowe na jarzmie, smarem Bosch Superfit, Nr katalogowy: Tubka 5 000 000 150, Puszka z pędzelkiem 5 000 000 163 Nie stosować smarów zawierających miedź. W zależności od typu pojazdu może być konieczne zastosowanie nowych śrub. Przed ponownym zastosowaniem starych śrub należy je oczyścić. 13. Wciskanie tłoka (zacisk hamulca bez automatycznego ustawiania) Jeżeli zacisk hamulca nie posiada układu automatycznego ustawiania, należy wcisnąć tłok do samego końca za pomocą specjalnego przyrządu (0 986 625 023) W przypadku układu ze stałym zaciskiem należy skontrolować czy tłok znajduje się w pozycji pod kątem 20 i ewentualnie poprawić jego ustawienie Skontrolować położenie i stan uszczelniaczy na zacisku Przesmarować powierzchnie tłoka oraz zacisku smarem Bosch Superfit Nie stosować smarów zawierających miedź. W przypadku stosowania okładzin hamulcowych z powierzchnią klejącą nie stosować smaru.
14. Wciskanie tłoka (zacisk hamulca z automatycznym ustawianiem) Jeżeli zacisk posiada układ automatycznej regulacji, należy wcisnąć tłok do samego końca za pomocą specjalnego przyrządu (0 986 625 021) naciskając i jednocześnie obracając, aż do usłyszenia charakterystycznego dźwięku Następnie wykonać około 1/4-1/2 obrotu w przeciwnym kierunku, aż oznaczenia na tłoku i korpusie zacisku znajdą się w identycznej pozycji Skontrolować położenie i stan uszczelniaczy na zacis ku Przesmarować powierzchnie tłoka oraz zacisku smarem Bosch Superfit Podczas wciskania tłoka hamulec postojowy musi być zwolniony a dźwignie blokady znajdować się na ograniczniku. W pojazdach z elektrycznym hamulcem postojowym system musi znajdować się w trybie serwisowym. W tym wypadku konieczne jest zastosowanie testera KTS. 15. Montaż klocków hamulcowych Jeżeli istnieje taka potrzeba, zamontować blaszki prowadzące na zacisku hamulcowym Przesmarować krawędzie okładzin hamulcowych smarem Bosch Superfit Nie stosować smarów zawierających miedź. Nr katalogowy: Tubka 5 000 000 150, Puszka z pędzelkiem 5 000 000 163 16. Montaż klocków hamulcowych Umieścić okładziny w jarzmie zacisku Przestrzegać zalecanej pozycji montażowej, zwłaszcza w przypadku okładzin kierunkowych
17. Montaż klocków hamulcowych Osłonę warstwy klejącej usunąć dopiero bezpośrednio przed montażem Nie stosować smarów na powierzchnię klejenia. 18. Montaż zacisku na osi przedniej Umieścić zacisk na jarzmie w odpowiedniej pozycji Dokręcić prowadnice zacisku Zamontować śruby mocujące, używając kleju do śrub i dokręcić (zachowując właściwy moment dokręcania) Zamontować ponownie elementy dodatkowe, sprężynki, klamry itp. Po zakończeniu montażu nacisnąć kilkakrotnie pedał hamulca roboczego W zależności od typu pojazdu może być konieczne zastosowanie nowych śrub. Przed ponownym zastosowaniem starych śrub należy je oczyścić. 19. Montaż zacisku na osi tylnej Umieścić zacisk na jarzmie w odpowiedniej pozycji. Nosek na tylnej części okładziny musi znajdować się w rowku tłoka Dokręcić prowadnice zacisku, zamontować ponownie elementy dodatkowe, sprężynki, klamry itp. Zamontować śruby mocujące, używając kleju do śrub i dokręcić (zachowując właściwy moment dokręcania) Po zakończeniu montażu nacisnąć kilkakrotnie pedał hamulca roboczego, dopiero potem podłączyć linkę hamulca ręcznego, przeprowadzić kalibrację hamulca postojowego W zależności od typu pojazdu może być konieczne zastosowanie nowych śrub. Przed ponownym zastosowaniem starych śrub należy je oczyścić.
Układy Układy hamulcowe hamulcowe Lista Lista kontrolna, kontrolna, 20 20 punktów punktów dla dla bezpieczeństwa bezpieczeństwa W skład opisanych poniżej czynności diagnostycznych i W kontrolnych W skład skład opisanych wchodzą: poniżej inspekcja czynności wizualna, diagnostycznych próba działania i i kontrolnych i próba wchodzą: szczelności. inspekcja Czynności wizualna, te uzupełnia- próba ją badania działania i wewnętrzne i próba szczelności. i kontrole Czynności sprawności te te ją ją W badania niektórych wewnętrzne przypadkach i i kontrole konieczny sprawności jest montaż działa- uzupełnia- działania. lub nia. nia. demontaż. W W niektórych Opis przypadkach demontażu, prac konieczny montażowych jest montaż oraz lub lub dodatkowe demontaż. Opis informacje Opis demontażu, znajdują prac się montażowych w programie ESI[tronic]. oraz oraz dodatkowe informacje znajdują się się w programie ESI[tronic]. 1. Kontrola sprawności działania na rolkach Siły 1. 1. hamowania Kontrola sprawności / odchyłki działania sił hamowania na na rolkach / odhamowanie Siły Siły hamowania / zgodność / / odchyłki z sił wymaganymi sił hamowania wartościami / / Więcej odhamowanie informacji / / zgodność patrz ESI[tronic]. z z wymaganymi wartościami Więcej informacji patrz ESI[tronic]. 2. Jazda próbna Hałasy 2. 2. Jazda / pulsujący próbnapedał hamulca / drgania na kierownicy Hałasy / / pulsujący / niewycentrowana pedał hamulca kierownica / / drgania / na pojazd na znosi kierownicy na lewo, / / na niewycentrowana prawo kierownica / / pojazd znosi znosi na na lewo, na na prawo 3. Łożysko koła Stan, 3. 3. Łożysko szumy koła / koła luzy / zabezpieczenie Stan, Stan, szumy / luzy / luzy / / zabezpieczenie 4. Zawieszenie koła Przeguby 4. 4. Zawieszenie kulowe koła oraz kołasworznie wahacza / piasta koła / mocowanie Przeguby kulowe koła oraz oraz sworznie wahacza / / piasta koła // mocowanie koła koła 5. Osie, amortyzatory, układ kierowniczy Kolumna 5. 5. Osie, Osie, resorująca amortyzatory, / amortyzator układ kierowniczy / sprężyny podwozia Kolumna / resorująca wahacze / osi / amortyzator / poduszki / gumowe / sprężyny / układ kierowniczy podwozia / / wahacze osi osi / / poduszki gumowe / / układ kierowniczy 6. Opony, obręcze Głębokość 6. 6. Opony, bieżnika obręcze/ zużycie / ciśnienie / wyważenie / zgodność Głębokość z typem bieżnika pojazdu / / zużycie / uszkodzenia / / ciśnienie / / wyważenie // zgodność z z typem pojazdu / / uszkodzenia 7. Pompa hamulcowa Twardość 7. 7. Pompa pedału hamulcowa hamulca / skok jałowy / luz na popychaczu Twardość pedału / płynne hamulca działanie / / skok osi pedału jałowy / / luz luz włącznik na na świateł popychaczu stop / / płynne działanie osi osi pedału / / włącznik świateł stop stop 8. Układ sterowania hamulcem postojowym Skok 8. 8. Układ dźwigni sterowania hamulca ręcznego hamulcem / postojowym układ zwalniający / płynne Skok Skok działanie dźwigni hamulca / kontrolka ręcznego / układ / / układ sterowania zwalniający // elektrycznym płynne działanie hamulcem / / kontrolka postojowym / / układ sterowania elektrycznym hamulcem postojowym 9. Serwo, podciśnieniowy zawór zwrotny Zewnętrzne 9. 9. Serwo, uszkodzenia podciśnieniowy / mocowanie zawór zwrotny / stan przewodów Zewnętrzne podciśnieniowych uszkodzenia / / mocowanie / działanie / / stan i szczelność siłownika przewodów wspomagającego podciśnieniowych hamulce / / działanie / zawór i i zwrotny szczelność Więcej siłownika informacji wspomagającego patrz ESI[tronic]. hamulce / / zawór zwrotny Więcej informacji patrz ESI[tronic]. 10. Zbiornik wyrównawczy Pokrywa 10. 10. Zbiornik / zbiornik wyrównawczy / mocowanie / włącznik lampki ostrzegawczej Pokrywa / / zbiornik / / mocowanie / / włącznik lampki ostrzegawczej 11. Płyn hamulcowy Poziom 11. 11. Płyn Płyn / wygląd hamulcowy / punkt wrzenia / wymiana płynu hamulcowego Poziom / / wygląd / / punkt wrzenia / / wymiana płynu hamulcowego OK Nie OK OK Nie OK x 12. Pompa hamulcowa Zewnętrzne 12. Pompa hamulcowa uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia Zewnętrzne uszkodzenia przewodów / odpowiednie szczelność mocowanie // podłączenia przewodów / szczelność 13. Systemy ABS / ASR / ESP / SBC 13. układ Systemy hydrauliczny ABS / ASR / ESP / SBC Zewnętrzne układ hydrauliczny uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia Zewnętrzne uszkodzenia przewodów / odpowiednie osłony / działanie mocowanie // WAŻNE! podłączenia W niektórych przewodów przypadkach / osłony / działanie konieczne jest przeprowadzenie WAŻNE! W niektórych badania przypadkach obwodu hydraulicznego konieczne jest i przeprowadzenie elektrycznego! badania obwodu hydraulicznego i elektrycznego! 14. Przewody hamulcowe sztywne i giętkie Zewnętrzne 14. Przewody uszkodzenia hamulcowe / sztywne odpowiednie i i giętkie mocowanie / korozja Zewnętrzne / ułożenie, uszkodzenia brak splątania / odpowiednie / wiekmocowanie // korozja / ułożenie, brak splątania / wiek 15. Korektor siły hamowania, ogranicznik siły hamowania 15. Korektor siły hamowania, ogranicznik siły Zewnętrzne hamowania uszkodzenia / odpowiednie mocowanie Zewnętrzne / uszkodzenia podłączenia / przewodów odpowiednie / dźwignie / sprężynki mocowanie / działanie / podłączenia przewodów // dźwignie // Więcej sprężynki informacji / działanie patrz ESI[tronic]. Więcej informacji patrz ESI[tronic]. 16. Zacisk Zewnętrzne 16. Zacisk uszkodzenia / odpowiednie zamocowanie / zawory Zewnętrzne odpowietrzające uszkodzenia / odpowiednie uszczelniacze zamocowanie / stan / / klocków zawory odpowietrzające / prowadnice / płynny / uszczelniacze ruch tłoka // stan / osłony i klocków uszczelki / prowadnice przeciwpyłowe / płynny / ustawienie ruch tłoka // osłony i uszczelki przeciwpyłowe / ustawienie 17. Klocki hamulcowe Grubość 17. Klocki okładzin hamulcowe hamulcowych (*) uszkodzenia Grubość okładzin / rysy hamulcowych / szklista powierzchnia (*) / pozycja montażowa uszkodzenia / krawędzie rysy / szklista okładzin powierzchnia / blaszki / prowadzące / pozycja Uwaga: montażowa (*) graniczny / krawędzie stopień okładzin zużycia / blaszki wynosi prowadzące 4 mm grubości Uwaga: (*) okładziny, graniczny mierzone stopień zużycia bez płytki wynosi nośnej. 4 mm grubości okładziny, mierzone bez płytki nośnej. 18. Tarcza hamulcowa, bęben hamulcowy Stopień 18. Tarcza zużycia hamulcowa, / uszkodzenie bęben hamulcowy / rysy / korozja / bicie boczne Stopień / zużycia tolerancja / uszkodzenie grubości / rysy / korozja // bicie boczne / tolerancja grubości 19. Hamulce bębnowe Tarcza 19. Hamulce kotwiczna bębnowe / cylinderek hamulcowy / dźwignia hamulca Tarcza kotwiczna postojowego / cylinderek / urządzenie hamulcowy regulacyjne // dźwignia / szczęki hamulca hamulcowe postojowego / okładziny / urządzenie cierne regulacyjne / sprężyny // ściągające szczęki hamulcowe / kalibracja / okładziny cierne // sprężyny ściągające / kalibracja 20. Linki hamulcowe Zewnętrzne 20. Linki hamulcowe uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / właściwe Zewnętrzne ułożenie uszkodzenia / pęknięcia / odpowiednie mocowanie // właściwe ułożenie / pęknięcia Imię i nazwisko (mechanika) Imię i nazwisko (mechanika) Data i Podpis Data i Podpis