Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie ﬁnansowej 2014-2020. Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

Podobne dokumenty

Inwestycje w zintegrowaną infrastrukturę związaną z transportem niskoemisyjnym na terenie Koszalina

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

Miasta w nowej perspektywie finansowej

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Gospodarka niskoemisyjna wsparcie w ramach w ramach PO IiŚ

Polityka Terytorialna- Propozycje zmian w sposobie wdrażania polityki terytorialnej województwa kujawsko-pomorskiego

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Uchwała nr 4145/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 23 sierpnia 2017 r.

Rola miast w polityce spójności

WYMIAR MIEJSKI POLITYKI TRANSPORTOWEJ

Załącznik nr IV. do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego

Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia r.

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Polityka Terytorialna- Propozycje zmian w sposobie wdrażania polityki terytorialnej województwa kujawsko-pomorskiego

Efektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r.

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko

Rewitalizacja w RPO WK-P

Wpływ polityki zrównoważonego rozwoju UE na przemiany systemu transportowego w Poznaniu na tle wybranych miast w Polsce

FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF

Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego

PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA

ZAŁĄCZNIK NR 13.3 STRATEGII ZIT SOM WSTĘPNA LISTA STRATEGICZNYCH PROJEKTÓW KOMPLEMENTARNYCH PROPONOWANYCH DO REALIZACJI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW KPO

Miejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu. Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego

Finansowanie efektywności energetycznej w budynkach z funduszy europejskich w ramach perspektywy finansowej Katowice, 11 czerwca 2015 r.

Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego

Metropolia warszawska 2.0

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Wykaz zmian wprowadzonych do Szczegółowego opisu osi priorytetowych RPO WO Zakres EFRR wer. 31

Program Operacyjny Inteligentny Rozwój, Podsumowanie

Polityka Terytorialna-

EFRR (tryb pozakonkursowy) ZIT EFRR+EFS w mln PLN

Szanse na sfinansowanie inwestycji z dotacji UE Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych

Zintegrowane Inwestycje Terytorialne Wrocławskiego Obszaru Funkcjonalnego ZIT WrOF

Regionalny Program Operacyjny na lata Departament Wdrażania EFRR

Środki RPO WK-P na lata jako instrument realizacji procesów rewitalizacyjnych

EFRR (tryb pozakonkursowy) ZIT EFRR+EFS w mln PLN

Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata być albo nie być (regionem samodzielnym rozwojowo po 2023 roku)

Tryb pozakonkursowy. 22 maja 2015 r. Departament Koordynacji Wdrażania Funduszy UE

UCHWAŁA NR 42/2042/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 30 października 2018 r.

ROZWÓJ E-POTENCJAŁU MAZOWSZA. NOWE MOŻLIWOŚCI W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej

Uchwała Nr 1678/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 25 lutego 2016 r.

Fundusze europejskie doświadczenia i przyszłość.

Informacja na temat realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata w roku Lublin, maj 2018 r.

Uchwała Nr 3137/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 20 stycznia 2017 r.

Instrument ZIT jako zinstytucjonalizowana

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

Działania planowane w Polsce, w ramach których możliwa będzie budowa bądź modernizacja oświetlenia zewnętrznego

UCHWAŁA NR 7/244/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 21 lutego 2018 r.

Plany Gospodarki Niskoemisyjnej a Strategia ZIT. Piotr Zygadło Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

DYREKTOR DEPARTAMENTU POLITYKI REGIONALNEJ URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

Ogółem EFRR ,00. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego

Transport miejski i podmiejski

Miasta w polityce spójności Negocjacje międzyinstytucjonalne. Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego

Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego

Możliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r.

Konwent Burmistrzów i Wójtów Śląskiego Związku Gmin i Powiatów Istebna, 13 lutego 2014 roku

EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA A REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

Aglomeracja Wałbrzyska

Podstawowe elementy procesu wdrażania instrumentu ZIT

Projekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

Pakiet legislacyjny dla Polityki Spójności Projekty rozporządzeń opublikowane 6 października 2011 r.:

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

Prezydent Wałbrzycha dr Roman Szełemej Aglomeracja Wałbrzyska. Wrocław, czerwiec 2015 r.

Zielona Góra, 19 listopada 2014 r.

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA HARMONOGRAM NABORÓW WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE W TRYBIE KONKURSOWYM NA 2016 ROK

Przygotowania Miasta Siemianowice Śląskie do realizacji projektów w formule Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w perspektywie finansowej UE

ZAŁĄCZNIK NR 13.3 STRATEGII ZIT SOM WSTĘPNA LISTA STRATEGICZNYCH PROJEKTÓW KOMPLEMENTARNYCH DO REALIZACJI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW KPO

Poprawa efektywności energetycznej budynków w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata

PO Polska Wschodnia

Zakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji krakowskiej w ramach Programu

Posiedzenie Konwentu Burmistrzów i Wójtów Śląskiego Związku Gmin i Powiatów w dniu 4 października 2013 roku

Think small first MSP przede wszystkim oferta PARP na lata

Kryteria wyboru projektów w ramach osi priorytetowej. RPO WiM Olsztyn, r.

Prezentacja zidentyfikowanego do realizacji projektu kluczowego w perspektywie finansowej UE

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie

DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI. z dnia r.

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY

INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r.

L.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku Katowice, 8 maja 2013 r.

ZAŁĄCZNIK NR 13.3 STRATEGII ZIT SOM

Polityka Terytorialna-

Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza

Inteligentny transport w polityce transportowej w Polsce

Finansowanie projektów z zakresu efektywności energetycznej dla przedsiębiorstw

PROJEKT : BUDOWA WĘZŁA INTEGRACYJNEGO KARTUZY WRAZ Z TRASAMI DOJAZDOWYMI

Podpisanie Umów o Dofinansowanie Projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO

Kryteria oceny merytorycznej i strategicznej projektów ZIT WOF

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Zintegrowane Inwestycje Terytorialne a zrównoważone gospodarowanie przestrzenią. Paweł Trębacz, WA PW

Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) to nowe rozwiązanie dla miast i aglomeracji w polityce spójności na lata ;

Załącznik nr 1 do Uchwały nr 1232/2016 Zarządu Województwa Świętokrzyskiego z dnia 2 marca 2016 roku.

Transkrypt:

Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie ﬁnansowej 2014-2020 Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Budowa dróg nie likwiduje korków Inteligentne Systemy Transportowe: - małe nakłady - relatywnie duże rezultaty

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Działanie 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych Beneﬁcjenci: gminy i miasta na prawach powiatu lub działające w ich imieniu jednostki organizacyjne, związki i porozumienia jednostek samorządu terytorialnego, zarządcy dróg, zarządcy infrastruktury komunikacyjnej.

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Obszary objęte działaniem 8.3: transport drogowy, transport morski, wodny śródlądowy, transport intermodalny, transport miejski. Projekt: Inteligentny system transportu "ITS Wrocław"

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Działanie 8.3 POIiŚ Rozwój ITS Ogłoszenie konkursu: 29 kwietnia 2010 r. Nabór projektów: 1 czerwca 2010 r. 1 września 2010 r. Liczba realizowanych projektów: 13

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Miasta realizujące projekty w ramach działania 8.3 POIiŚ

Perspektywa finansowa 2007-2013 Działanie 8.3 POIiŚ Poziom dofinansowania UE: 85% Wartość podpisanych umów: 638,34 mln PLN kosztów całkowitych 503,12 mln PLN dofinansowania UE (ponad 99% alokacji) Wskaźniki: Produktu: liczba zainstalowanych systemów (szt.) Rezultatu: np. skrócenie czasu przejazdu samochodów (%) Wypłacone dotychczas dofinansowanie na rzecz beneficjentów: ok. 179 mln PLN (ok. 42%)

Perspektywa finansowa 2007-2013 Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Tytuł projektu: System ITS Poznań Beneficjent: Poznań Miasto na prawach powiatu Województwo: wielkopolskie Wartość całkowita projektu: ok. 96 mln PLN Wartość dofinansowania z UE: ok. 75 mln PLN Data zakończenia realizacji: 30.09.2015 r.

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Lokalizacja: tzw. obszar zachodni Poznania Funkcje systemu: sterowanie ruchem, zarządzanie transportem publicznym, zarządzanie parkowaniem, bezpieczeństwo transportu. Źródło: h`p://www.itspoznan.pl

Rondo Śródka w Poznaniu Źródło: MIiR Kamera obrotowa na ulicy Grunwaldzkiej w Poznaniu Źródło: h`p://www.itspoznan.pl

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Główne cele projektu: usprawnienie komunikacji tramwajowej, poprawa warunków podróżowania, bezpieczeństwa i komfortu ruchu, ograniczenie hałasu i zanieczyszczenia powietrza, zmniejszenie kosztów komunikacyjnych.

Perspektywa ﬁnansowa 2007-2013 Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Planowane wskaźniki do osiągnięcia w ramach projektu: Produktu: zainstalowany system Rezultatu: oszczędność czasu podróży transportem publicznym (8,12%) i samochodem (5,21%)

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Kontynuacja wsparcia przedsięwzięć ITS Brak wydzielenia odrębnego działania dla projektów ITS Źródło: h`p://www.utwente.nl

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Osie priorytetowe POIiŚ 2014-2020, w ramach których realizowane mogą być projekty z zakresu ITS: III. Rozwój sieci drogowej TEN- T i transportu mulgmodalnego IV. Infrastruktura drogowa dla miast V. Rozwój transportu kolejowego w Polsce VI. Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Beneﬁcjenci projektów z zakresu ITS: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, miasta na prawach powiatu, podmioty funkcjonujące w obszarze transportu miejskiego.

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Inwestycje z zakresu ITS w ramach transportu publicznego VI oś priorytetowa POIiŚ Cele: promowanie strategii niskoemisyjnych zwłaszcza w miastach; zrównoważona mobilność miejska; łagodzenie zmian klimatycznych.

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Zakres interwencji w ramach transportu publicznego: Wsparcie będzie wynikało z Planów gospodarki niskoemisyjnej będzie dotyczyło przedsięwzięć z zakresu rozwoju transportu zbiorowego

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Rodzaje realizowanych projektów: Infrastrukturalne Taborowe Mieszane Uzupełnieniem tych projektów mogą być systemy ITS

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Tryb wyboru projektów w ramach osi VI POIiŚ tryb pozakonkursowy Beneﬁcjenci: 13 miast wojewódzkich i ich obszary funkcjonalne Warunek: przygotowana Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT)

Zintegrowane Inwestycje Terytorialne nowe podejście do projektów transportowych

Perspektywa ﬁnansowa 2014-2020 Stan zaawansowania prac nad wyborem projektów: wstępne ﬁszki projektów w analizie IZ POIiS

Dziękuję za uwagę

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU DEPARTAMENT PROGRAMÓW INFRASTRUKTURALNYCH ul. Wspólna 2/4; 00-926 Warszawa tel.: 273 77 01; fax: 22 273 89 09 e-mail: sekretariatdpi@mir.gov.pl