Program ochrony środowiska przed hałasem dla m.st. Warszawy Zał. 3 - WIZUALIZACJE Mapy skuteczności rozwiązań przeciwhałasowych HAŁAS KOLEJOWY Warszawa, 2018 r.
Kod obszaru HK1 HK2 HK3 HK4 HK5 HK6 HK7 HK8 HK9 HK10 Nazwa obszaru Kolej Centrum_I Kolej Ursus_I Kolej Centrum II Kolej Centrum_III Kolej Gdańsk Kolej Włochy_I Kolej Włochy_II Kolej Ursus_II Kolej Wawer_I Kolej Wawer_III Lokalizacja ul. Zamoyskiego - ul. Lubelska (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia) Al. 4 Czerwca - ul. Markerta (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) ul. Wybrzeże Kościuszkowskie - ul. Smolna (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. -Warszawa Zach.) ul. Dobra - ul. Herberta (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. - Warszawa Zach.) (Szpital Śródmiejski)) ul. Klasyków - ul. Poli Negri (linia kolejowa Warszawa Wschodnia -Legionowo) ul. Chrościckiego- ul. Piątkowska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. -Grodzisk Maz.) ul. Popularna - ul. Solipska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) ul. Cierlicka - ul. Keniga (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) ul. Makowska - ul. Płowiecka (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) 2
Nazwa obszaru Kolej Centrum_I Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK1 Kolej Centrum_I ul. Zamoyskiego - ul. Lubelska (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 3 65,5 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 20,8 Wartość wskaźnika S 760 Wartość wskaźnika E [%] 68,2 Wartość wskaźnika KCH 7315,8 Koszty realizacji [mln PLN] 5,56 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 3
HK1 Kolej Centrum_I Kolej Centrum_I ul. Zamoyskiego - ul. Lubelska (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wschodnia -Warszawa Zachodnia) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 65,5 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 20,8 4
Nazwa obszaru Kolej Ursus_I Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK2 Kolej Ursus_I Al. 4 Czerwca - ul. Markerta (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 27,2 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 14,1 Wartość wskaźnika S 414 Wartość wskaźnika E [%] 48,2 Wartość wskaźnika KCH 59420,3 Koszty realizacji [mln PLN] 24,6 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 5
HK2 Kolej Ursus_I Kolej Ursus_I [1/2] Al. 4 Czerwca - ul. Markerta (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 27,2 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 14,1 6
HK2 Kolej Ursus_I Kolej Ursus_I [2/2] Al. 4 Czerwca - ul. Markerta (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 27,2 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 14,1 7
Nazwa obszaru Kolej Centrum II Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK3 Kolej Centrum II ul. Wybrzeże Kościuszkowskie - ul. Smolna (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. - Warszawa Zach.) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 4 26,7 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 0,0 Wartość wskaźnika S 5730 Wartość wskaźnika E [%] 100,0 Wartość wskaźnika KCH 1424,1 Koszty realizacji [mln PLN] 8,16 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 8
HK3 Kolej Centrum II Kolej Centrum II ul. Wybrzeże Kościuszkowskie - ul. Smolna (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. - Warszawa Zach.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 26,7 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 9
Nazwa obszaru Kolej Centrum_III Kod obszaru HK4 Lokalizacja Okres realizacji Kolej Centrum_III ul. Dobra - ul. Herberta (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. - Warszawa Zach.) (Szpital Śródmiejski) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 9 25,4 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn Ograniczenie prędkości prognozowana 0,0 Wartość wskaźnika S 1515 Wartość wskaźnika E [%] 100,0 Wartość wskaźnika KCH 1300,3 Koszty realizacji [mln PLN] 1,97 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 10
HK4 Kolej Centrum_III Kolej Centrum_III ul. Dobra - ul. Herberta (linia kolejowa nr 002 i 448 na odcinku Warszawa Wsch. - Warszawa Zach.) (Szpital Śródmiejski) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 25,4 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 11
Nazwa obszaru Kolej Gdańsk Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK5 Kolej Gdańsk ul. Klasyków - ul. Poli Negri (linia kolejowa Warszawa Wschodnia -Legionowo) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 12,2 Wprowadzenie niskiego ekranu (h=75 cm), o ile analiza porealizacyjna wykaże konieczność jego realizacji prognozowana 11,3 Wartość wskaźnika S 8 Wartość wskaźnika E [%] 7,6 Wartość wskaźnika KCH 975000,0 Koszty realizacji [mln PLN] 7,80 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 12
HK5 Kolej Gdańsk Kolej Gdańsk ul. Klasyków - ul. Poli Negri (linia kolejowa Warszawa Wschodnia -Legionowo) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 12,2 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 11,3 13
Nazwa obszaru Kolej Włochy_I Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK6 Kolej Włochy_I ul. Chrościckiego- ul. Piątkowska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. -Grodzisk Maz.) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 8,2 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 6,0 Wartość wskaźnika S 104 Wartość wskaźnika E [%] 26,7 Wartość wskaźnika KCH 122307,7 Koszty realizacji [mln PLN] 12,72 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 14
HK6 Kolej Włochy_I Kolej Włochy_I ul. Chrościckiego- ul. Piątkowska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. -Grodzisk Maz.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 8,2 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 6,0 15
Nazwa obszaru Kolej Włochy_II Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK7 Kolej Włochy_II ul. Popularna - ul. Solipska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 1,2 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 0,0 Wartość wskaźnika S 1 Wartość wskaźnika E [%] 100,0 Wartość wskaźnika KCH 10200000,0 Koszty realizacji [mln PLN] 10,20 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 16
HK7 Kolej Włochy_II Kolej Włochy_II ul. Popularna - ul. Solipska (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 1,2 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 17
Nazwa obszaru Kolej Ursus_II Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK8 Kolej Ursus_II ul. Cierlicka - ul. Keniga (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Cel krótkookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 1,1 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 0,8 Wartość wskaźnika S 312 Wartość wskaźnika E [%] 26,2 Wartość wskaźnika KCH 36859,0 Koszty realizacji [mln PLN] 11,50 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 18
HK8 Kolej Ursus_II Kolej Ursus_II ul. Cierlicka - ul. Keniga (linia kolejowa nr 447 Warszawa Zach. - Grodzisk Maz.) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 1,1 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,8 19
Nazwa obszaru Kolej Wawer_I Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK9 Kolej Wawer_I ul. Makowska - ul. Płowiecka (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Cel średniookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 2,6 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 0,0 Wartość wskaźnika S 3278 Wartość wskaźnika E [%] 100,0 Wartość wskaźnika KCH 5613,2 Koszty realizacji [mln PLN] 18,4 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 20
HK9 Kolej Wawer_I Kolej Wawer_I [1/2] ul. Makowska - ul. Płowiecka (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 2,6 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 21
HK9 Kolej Wawer_I Kolej Wawer_I [2/2] ul. Makowska - ul. Płowiecka (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 2,6 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 22
Nazwa obszaru Kolej Wawer_III Kod obszaru Lokalizacja Okres realizacji HK10 Kolej Wawer_III ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Cel średniookresowy Środki ochrony akustycznej Prognozowane zmniejszenie poziomu hałasu [db] aktualna 6 0,8 Modernizacja torowiska z zastosowaniem sprężystego mocowania szyn prognozowana 0,0 Wartość wskaźnika S 3258 Wartość wskaźnika E [%] 100,0 Wartość wskaźnika KCH 11049,7 Koszty realizacji [mln PLN] 36,0 Jednostka wdrażająca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 23
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [1/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 24
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [2/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 25
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [3/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 26
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [4/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 27
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [5/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 28
HK10 Kolej Wawer_III Kolej Wawer_III [6/6] ul. Wolęcińska - granica miasta (linia kolejowa nr 007 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk) Stan: Istniejący Wartość wskaźnika M: 0,8 Stan: Prognozowany Wartość wskaźnika M: 0,0 29
Cele operacyjne Programu ochrony środowiska przed hałasem dla m.st. Warszawy Cel operacyjny krótkookresowy średniookresowy Działanie Likwidacja możliwie dużej liczby przypadków przekroczeń poziomów dopuszczalnych większych niż 10 db Jw. oraz likwidacja możliwie dużej liczby przypadków przekroczeń poziomów dopuszczalnych większych niż 5 db Horyzont czasowy do 2023 r. 2024 r. - 2028 r. 30