Załącznik nr 2 Wyniki obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Czarnków

Transkrypt

1 Tab. A Podstawowe dane wykorzystane do przeprowadzenia obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Czarnków średnia ilość pojazdów prędkość liczba pojazdów/h nr ciężkich [%] pojazdów odcinek *SDR Nr rysunku drogi [km/h] ogółem w dzień w nocy w dzień w nocy dzień noc 140 Wronki Jasionna , 1a 153 Siedlisko Gajewo , 2a 153 Gajewo Lubasz , 3a 174 Wieleń droga , 4a 178 Radosiew Czarnków , 5a 178 Czarnków przejście , 6a 178 Czarnków Huta , 7a 181 Rosko Ciszkowo , 8a 181 Ciszkowo Czarnków , 9a 182 Lubasz Czarnków , 10a 182 Czarnków przejście , 11a 182 Czarnków Brzeźno , 12a 182 Brzeźno Sarbia , 13a 182 Sarbia Ujście ,14a 183 Sarbia Marunowo , 15a 309 droga 180 Jędrzejewo , 16a Źródło: Pomiar Ruchu na Drogach Wojewódzkich w 2005 r. SDR * Średni Dobowy Ruch [ilość pojazdów na dobę] Do wykonania wszystkich wykresów użyto map topograficznych w skali 1:21229 zaczerpniętych z serwisu Mapy przedstawiają drogi wojewódzkie na obszarze Gminy Czarnków. Obliczeń dokonano przy użyciu programu SON2 wersja 3.0, z wykorzystaniem danych zawartych w tabeli A. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826), dopuszczalne poziomy hałasu powstającego przy drogach lub liniach kolejowych: dla terenów zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, dla terenów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, dla terenów domów opieki społecznej, dla terenów szpitali w miastach, wynoszą: - w porze dnia (przedział czasu odniesienia równy 16 h) wynosi 55 db, - w porze nocy (przedział czau odniesienia równy 8 h) wynosi 50 db, dla terenów zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego, dla terenów zabudowy zagrodowej,

2 dla terenów rekreacyjno wypoczynkowych, dla terenów usługowo mieszkaniowych wynoszą: - w porze dnia (przedział czasu odniesienia równy 16 h) wynosi 60 db, - w porze nocy (przedział czau odniesienia równy 8 h) wynosi 50 db. DROGA WOJEWDYKA NR 140 Dla drogi wojewódzkiej nr 140 średni dobowy ruch wynosi 864 pojazdy/dobę. Średnia prędkość pojazdów w nocy wynosi ok.70 km/h, natomiast w dzień ok. 80 km/h. W miejscach, gdzie przy drodze znajdują się budynki mieszkalne prędkość jest ograniczona do ok. 50 km/h. Do przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu dochodzi tylko w niektórych punktach na drodze. Hałas o poziomie wyższym niż dopuszczalny nie obejmuje swoim zasięgiem budynków mieszkalnych. Poziom hałasu w porze nocnej jest zdecydowanie mniejszy z uwagi na mniejszy ruch pojazdów i często mniejszą prędkość jazdy (rysunek 1, 1a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 153 Dla fragmentu drogi nr 153 w relacji Siedlisko Gajewo średni dobowy ruch wynosi 293 pojazdy na dobę. W pobliżu pasa drogi nie ma żadnych zabudowań w związku z czym nie ma oddziaływania hałasu na ludzi. Prędkość z jaką poruszają się pojazdy na tym odcinku wynosi średnio 90 km/h w dzień i 80 km/h w nocy. Droga jest otoczona lasem, który pełni funkcję naturalnego ekranu akustycznego częściowo pochłania hałas, częściowo go odbija. Największy poziom hałasu występuje bezpośrednio w pasie drogi (rysunek 2, 2a). Fragment drogi wojewódzkiej nr 153 w relacji Gajewo Lubasz charakteryzuje się większym natężeniem ruchu drogowego. Średni dobowy ruch wynosi 912 pojazdów na dobę. Średnia prędkość poruszania się pojazdów wynosi ok. 80 km/h w porze dnia i ok. 70 km/h w porze nocy. Droga nie jest otoczona lasem, ani zabudową mieszkalną, które mogłyby częściowo rozproszyć lub pochłonąć hałas. W niektórych punktach w pasie drogi poziom hałasu wynosi ponad 60 db (rysunek 3, 3a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 174 Drogą wojewódzką nr 174 przejeżdża średnio 910 pojazdów na dobę z prędkością ok km/h. Jedynie fragment drogi znajdujący się przy zabudowaniach cechuje się mniejszym poziomem hałasu z uwagi na mniejszą prędkość pojazdów (40 50 km/h). Do przekroczeń hałasu dochodzi w pasie drogi, na odcinku poza zabudową mieszkaniową nie zachodzi negatywne oddziaływanie na ludzi. W obszarze zabudowanym przekroczenia występują w pasie drogi i mogą obejmować swoim zasięgiem niektóre budynki mieszkalne (rysunek 4, 4a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 178 Droga wojewódzka nr 178 w relacji Radosiew Czarnków jest drogą o bardzo wysokim średnim dobowym

3 ruchu 3877 pojazdów na dobę. Nieopodal drogi znajduje się zieleń w postaci niewielkich terenów leśnych. Prędkość z jaką poruszają się pojazdy wynosi średnio 90 km/h w dzień i 80 km/h w nocy, przy czym poziom hałasu w niektórych punktach na drodze przekracza 65 db. W terenie zabudowanym poziom hałasu jest niższy, a jego zasięg ograniczony przez zabudowę. Prędkość w terenie zabudowanym to ok. 50 km/h. Mieszkańcy nie są narażeni na hałas o poziomie przekraczającym dopuszczalne normy 9rysunek 5, 5a). Dla porównania został przedstawiony odcinek drogi nr 178 Czarnków przejście, przez który przejeżdżają średnio pojazdy na dobę. Droga przebiega przez teren zabudowy miejskiej, gdzie dozwolona prędkość wynosi do 50 k/h. Duże natężenie ruchu drogowego powoduje powstanie hałasu ponad 65 db w pasie drogi i w jej najbliższym otoczeniu. Mieszkańcy zamieszkujący budynki w promieniu do 200 m są narażeni na oddziaływanie hałasu przekraczającego dopuszczalny poziom. W porze nocnej poziom hałasu jest niższy z uwagi na mniejszą koncentrację pojazdów korzystających z drogi jednak nadal przekracza dopuszczalny poziom (rysunek 6, 6a). Odcinek drogi nr 178 w relacji Czarnków Huta przebiega przez teren niezalesiony, gdzie prędkość pojazdów poza terenem zabudowanym wynosi ok. 90 km/h w porze dnia i ok. 80 km/h w porze nocnej. Średni dobowy ruch wynosi 3765 pojazdów na dobę. Poziom hałasu w pasie drogi przekracza 65 db, a w promieniu do 200 m 55 db do 60 db. Na obszarze zabudowanym do przekroczenia poziomu hałasu dochodzi w pasie drogi. Przekroczenie częściowo obejmuje budynki znajdujące się bezpośrednio przy drodze (rysunek 7, 7a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 181 Przez drogę nr 181 w relacji Rosko Ciszkowo przejeżdżają średnio 2102 pojazdy na dobę. Prędkość poruszania się pojazdów w terenie zabudowanym to km/h, poza tym terenem km/h. Przekroczenia dozwolonego poziomu hałasu występują w pasie drogi na niektórych odcinkach. Droga ta w większości przebiega przez teren pozbawiony lasów i form zadrzewień. Budynki znajdujące się bezpośrednio przy drodze są w zasięgu oddziaływania hałasu przekraczającego dopuszczalny poziom (rysunek 8, 8a). Odcinek drogi nr 181 w relacji Ciszkowo Czarnków o średnim dobowym ruch równym 2315 pojazdów na dobę z jednej strony graniczy z lasem. Do przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu dochodzi w pasie drogi na odcinku, gdzie występuje zabudowa jak i na pozostałych odcinkach bez zabudowy mieszkalnej. Budynki znajdujące się najbliżej drogi są narażone na oddziaływanie hałasu przekraczającego 60 db. Hałas rozprzestrzenia się bardziej na tereny niezadrzewione, na co wskazuje asymetria wykresu (rysunek 9, 9a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 182 Odcinek drogi nr 182 w relacji Lubasz Czarnków charakteryzuje duże natężenie ruchu. W ciągu doby korzystają z tej trasy 4922 pojazdy. Prędkość pojazdów ok. 90 km/h ulega zmniejszeniu jedynie w terenie zabudowanym. Największy poziom hałasu odnotowuje się w pasie drogi i w jej najbliższym promieniu

4 (do 200 m), gdzie poziom hałasu przekracza 60 db. Budynki usytuowane przy drodze znajdują się w zasięgu oddziaływania hałasu przekraczającego dopuszczalny poziom. Rozprzestrzeniania się hałasu na terenie otwartym jest większe niż w przypadku graniczenia drogi z lasem (rysunek 10, 10a). Kolejnym przykładem porównawczym jest odcinek drogi nr 182 przebiegający przez teren miejski. Średni dobowy ruch równy pojazdów na dobę decyduje o znacznych przekroczeniach w pasie drogi i w jej promieniu. Na podanym przykładzie zauważa się znaczne różnice pomiędzy terenem miasta i terenem wiejskim. Najbardziej obciążone hałasem są drogi stanowiące główną trasę do centrum miasta i drogi znajdujące się w samym mieście. Zjawisko to powodowane jest zarówno przez ruch samochodów osobowych jak i pojazdów transportowych, których głównym miejscem przeznaczenia są ośrodki miejskie oraz miejsca pracy mieszkańców (rysunek 11, 11a). Odcinek drogi nr 182 w relacji Czarnków Brzeźno jest również bardzo często uczęszczany średni dobowy ruch wynosi 4183 pojazdów na dobę. Przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu występują w pasie i w promieniu drogi sięgając ponad 65 B. Jest to jedna z dróg wyjazdowych z Czarnkowa stąd tak duże natężenie ruchu drogowego (rysunek 12, 12a). Z odcinka drogi nr 182 biegnącego w relacji Brzeźno Sarbia (rysunek 13, 13a) korzysta 3339 pojazdów na dobę. Podobnym natężeniem ruchu drogowego charakteryzuje się kolejny odcinek tej drogi: Sarbia Ujscie (SDR = 2772). Na obu odcinkach prędkość samochodów wynosi od km/h w zależności od występowania terenu zabudowanego, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości. Na odcinku Brzeźno Sarbia dochodzi do znacznego przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu. Ludność zamieszkująca budynki w pobliżu drogi jest narażona na oddziaływanie uciążliwego hałasu. Na odcinku Sarbia Ujście (rysunek 14, 14a) do znaczących przekroczeń poziomu hałasu dochodzi jedynie w niektórych punktach w pasie drogi i w jej promieniu. Narażenie mieszkańców na oddziaływanie uciążliwego hałasu jest znacznie mniejsze, co można uzasadnić mniejszym natężeniem ruchu drogowego. DROGA WOJEWÓDZKA NR 183 Droga ta przebiega w relacji Sarbia Marunowo, gdzie natężenie ruchu drogowego wynosi 991 pojazdy na dobę. Największe poziomy hałasu notuje się w niektórych punktach w pasie drogi, natomiast mieszkańcy nie są narażeniu na oddziaływanie hałasu o poziomie przekraczającym dopuszczalne normy. Prędkość pojazdów w terenie zabudowanym jest ograniczona do 50 km/h, przez co emisja hałasu ulega zmniejszeniu (rysunek 15, 15a). DROGA WOJEWÓDZKA NR 309 Jest to droga dojazdowa do drogi nr 180, charakteryzuje się niedużym natężeniem ruchu (184 pojazdy na dobę). Do przekroczeń hałasu nie dochodzi głównie ze względu na niewielki ruch pojazdów. Od strony granicy z lasem można zauważyć mniejszy zasięg rozprzestrzeniania się hałasu. Nie występuje oddziaływanie na mieszkańców hałasu o poziomie przekraczającym dopuszczalne normy.

5 Rys. 1. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 140 o SDR = 864 pojazdów/dobę w porze dziennej

6 Rys. 1a. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 140 o SDR = 864 pojazdów/dobę w porze nocnej

7 Rys. 2. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 153 o SDR = 293 pojazdów/dobę w porze dziennej Rys. 2a. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 153 o SDR = 293 pojazdów/dobę w porze nocnej

12 Rys. 6. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 178 o SDR = pojazdów/dobę w porze dziennej Rys. 6a. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 178 o SDR = pojazdów/dobę w porze nocnej

18 Rys. 11 Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 182 o SDR = pojazdów/dobę w porze dziennej Rys. 11a. Pomiar poziomu hałasu dla drogi wojewódzkiej nr 182 o SDR = pojazdów/dobę w porze nocnej