PROJEKT WYKONAWACZY Nazwa inwestycji: Budowa zatoki autobusowej oraz chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1224N od km 4+654 do km 5+070 w m. Lewałd Wielki Obiekt usytuowany jest na działkach: Nr działki 10-133 Właściciel / władający Powiat Ostródzki Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie ul. Grunwaldzka 62A, 11 100 OSTRÓDA Obiekt: zatoka autobusowa, chodnik Projektant branŝy drogowej: mgr inŝ. Jacek Polinkiewicz upr. nr: WAM/0096/POOD/07 Sprawdzający branŝy drogowej: inŝ. Dariusz Sieluk upr. nr: WAM/0149/PWOD/04 Olsztyn, wrzesień 2008 r.
OŚWIADCZENIE Oświadczamy, Ŝe: Projekt wykonawczy budowy zatoki autobusowej oraz chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1224N od km 4+654 do km 5+070 w m. Lewałd Wielki wykonany jest zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant branŝy drogowej: mgr inŝ. Jacek Polinkiewicz upr. nr: WAM/0096/POOD/07 Sprawdzający branŝy drogowej: inŝ. Dariusz Sieluk upr. nr: WAM/0149/PWOD/04 Olsztyn, wrzesień 2008 r.
OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 1259N w miejscowości Leszcz 1. DANE OGÓLNE 1.1. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi umowa nr 44A/P/2008 z dnia 08.09.2008 r. zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Powiatowych w Ostródzie, a Jackiem Polinkiewiczem zam. w Nidzicy 1.2. Materiały wyjściowe - aktualna mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 - dodatkowe pomiary wysokościowe - wizja lokalna w terenie - rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430) 1.3. Przedmiot i zakres inwestycji Przedmiotem inwestycji jest budowa zatoki autobusowej długości 20m wraz peronem oraz chodnika po lewej stronie drogi o długości 347,00 m. Zakres robót obejmuje: - usunięcie krzaków kolidujących z budową chodnika - usunięcie warstwy humusu - wykonanie koryta pod konstrukcję zatoki - wykonanie koryta pod konstrukcję chodnika - wykonanie profilowania i zagęszczenie podłoŝa - ułoŝenie krawęŝników na ławie betonowej z oporem - ustawienie obrzeŝy chodnikowych - ułoŝenie warstw konstrukcyjnych zatoki - ułoŝenie warstw konstrukcyjnych chodnika - uzupełnienie szczelin między nawierzchnią bitumiczną a krawęŝnikiem masą zalewową - ułoŝenie nawierzchni chodnika - plantowanie skarp i opasek gruntowych
1.4. Kubatura obiektów ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych przy liniowych robotach ziemnych (drogi) w terenie równinnym km 0,41 Usunięcie drzew lub krzaków w awarunkach normalnych Usunięcie pni drzew o śred. pow. 100cm z wywiezieniem karpiny na odległość 15 km szt. 3,00 Karczowanie krzaków i poszycia ilość sztuk 1000/ha ha 0,006 Usunięcie wartswy humusu /darniny/ Mechaniczne usunięcie warstwy ziemii urodzajnej /humusu/ na odl. do 30m, grubość warstwy do 15cm m 2 806,20 ODWODNIENIE KORPUSU DROGOWEGO Kanalizacja deszczowa Regulacja pionowa kratek ściekowych ulicznych, nadbudowa wykonana betonem PODBUDOWY Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoŝa Koryto wykonane na całej szerokości jezdni ichodników mechanicznie w gruncie kat. II-IV: szt. 1,00 - pod nawierzchnię zatoki, chodników i zjazdów śr. głebokości 21cm m 2 753,77 Profilowanie i zagęszczenie podłoŝa pod wartswy konstrukcyjne nawierzchni wykonane ręcznie w gruncie kat. II-IV Warstwy odsączające Wykonanie i zagęszczenie warstwy z paisku w korycie, grubość warstwy 10 cm (pod chodniki) Warstwa mrozoochronna Wykonanie warstwy mrozoochronnej z piasku, mechanicznie, gr. 25 cm (pod zatokę) Wykonanie warstwy mrozoochronnej z piasku, mechanicznie, gr. 20 cm (pod zjazdy) Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie Wykonanie podbudowy z kruszywa naturalnego, grubość warstwy 15cm (pod chodniki) Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego niesortowanego, stabilizowanego mechanicznie, w-wa dolna po zagęszczeniu 20 cm (pod nawierzchnię zjazdów) PodłoŜe gruntowe ulepszone, podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem m 2 429,82 m 2 529,77 m 2 91,57 m 2 132,43 m 2 529,77 m 2 132,43 Wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm=2,5 Mpa pielęgnacja podbudowy przez posypanie piaskiem i polewanie wodą, grubość warstwy po zagęszczeniu 12 cm z dowozem samochodami na odl. 15 km (pod zatoke) Podbudowa z chudego betonu Wykonanie podbudowy z chudego betonu B 7,5 z dowozem betonu samochodami na odl. 15 km, pielęgnacja przez posypanie piaskiem i polewanie wodą, grubość warstwy 20 cm (pod zatokę) NAWIERZCHNIE m 2 91,57 m 2 91,57
Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej (szarej) na podsypce cementowo - piaskowej, spoiny wypełnione piaskiem (zatoka i zjazdy) ROBOTY WYKOŃCZENIOWE Umocnienie powierzchni skarp, rowów i ścieków m 2 224,00 Ręczne plantowanie skarp i korony nasypów w gruncie kat. I-III m 2 400,00 ELEMENTY ULIC KrawęŜniki betonowe KrawęŜniki betonowe 15x30 na ławie betonowej z oporem - wystające na 12 cm m 325,00 - zatopione wys. do 3 cm m 172,00 - zatopione wys. do 2 cm m 73,00 Chodniki z kostki brukowej betonowej Wykonanie chodników z kostki brukowej o grubości 6 cm szarej na podsypce cementowo piaskowej, spoiny wypełnione piaskiem m 2 529,77 Betonowe obrzeŝa chodnikowe Ustawienie obrzeŝy betonowych o wymiarach 30x8 cm na podsypce cementowo-piaskowej, spoiny wypełnione zaprawą cementową m 334,00 2. STAN ISTNIEJĄCY Droga powiatowa nr 1224N w m. Leszcz na analizowanym odcinku posiada jezdnię bitumiczną o szerokości około 5 m. Po obu stronach drogi występuje pobocze gruntowe bez chodników. W ciągu drogi usytuowane są zjazdy oraz zlokalizowany jest sklep i kościół. 2.1. Geometria pozioma Odcinek drogi powiatowej nr 1224N, przy którym ma powstać zatoka autobusowa i chodnik przebiega na odcinku prostym. 2.2. Profil podłuŝny Spadki podłuŝne na tym odcinku drogi są zmienne i wynoszą około 0,5-2,0%. 2.3. Nawierzchnia Nawierzchnia drogi jest bitumiczna. Nawierzchnia zjazdów jest gruntowa. 2.4. Odwodnienie W ciągu drogi woda opadowa odprowadzana jest grawitacyjnie na przyległy teren. W miejscu projektowanej zatoki autobusowej znajduje się przepust z wpustem deszczowym. 2.5. Drzewostan WzdłuŜ drogi znajdują się drzewa i krzaki.
2.6. Urządzenia obce W zakresie budowy chodnika nie występują Ŝadne urządzenia obce. 2.7. Dokumentacja fotograficzna W ramach inwentaryzacji stanu istniejącego wykonano dokumentację fotograficzną. PoniŜej załączono zdjęcia przedstawiające obecny stan drogi. Fot. 1. Droga nr 1224N widok w kierunku projektowanej zatoki autobusowej.
Fot. 2. Widok w kierunku projektowanego chodnika lewa strona Fot. 3. Istniejąca wiata przystankowa i krzaki do wycinki Fot. 4. Miejsce zakończenia chodnika po lewej stronie
3. STAN PROJEKTOWANY Celem inwestycji jest budowa zatoki autobusowej wraz z peronem i chodnika po lewej stronie drogi na odcinku drogi powiatowej nr 1224N od sklepu do kościoła w m. Lewałd Wielki w powiecie Ostródzkim na terenie gminy Dąbrówno. 3.1. Parametry projektowe Podstawowe parametry do projektowania droga klasy L długość odcinka chodnika około 50 i 350 mb szerokość chodnika 1,0-1,50 m spadek poprzeczny chodnika 1-3 % spadek podłuŝny chodnika < 6 % szerokość zatoki autobusowej 2,5 m długość zatoki autobusowej 20 m (długość krawędzi zatrzymania) skos wjazdowy 1:8, skos wyjazdowy 1:4 wyokrąglenia załamań zatoki łukami 30 m, spadek poprzeczny na zatoce 2 % 3.2. Geometria pozioma Z uwagi na uwarunkowania terenowe zaprojektowano chodnik o szerokości 1,50 m, ogrodzony krawęŝnikiem betonowym 15x30 cm od strony jezdni oraz obrzeŝem chodnikowym 8x30 cm od strony terenu. Na początku i końcu chodnika zastosowano krawęŝnik wtopiony. Trasę chodnika dowiązano do istniejącej lewej krawędzi drogi. W obrębie przystanku autobusowego z uwagi na róŝnicę wysokości zaprojektowano stopień o szerokości 35 cm i wysokości 14 cm. Krawędzie stopnia oraz biegu powinny zostać wykonane z krawęŝników betonowych 15x30 cm. 3.3. Profil podłuŝny Przebieg chodnika w profilu podłuŝnym dostosowano do profilu podłuŝnego lewej krawędzi drogi. Krawędź chodnika wyniesiono na wysokość 12 cm w stosunku do krawędzi nawierzchni jezdni. Na początku i końcu odcinka chodnika na długościach 3 m obniŝono niweletę chodnika do poziomu terenu (na wysokość 2 cm od krawędzi jezdni) poprzez wbudowanie krawęŝnika wtopionego. Na szerokości zjazdów niweletę chodnika obniŝono do wysokości 3 cm ponad krawędź nawierzchni jezdni. Przewiduje się wykonanie obniŝenia niwelety chodnika do wysokości zjazdu na długości 1,0 m. Maksymalny spadek podłuŝny chodnika wyniósł 1,27 %. 3.4. Przekrój normalny Zastosowano następujące konstrukcje nawierzchni zatoki, chodnika i zjazdów:
Konstrukcja zatoki autobusowej kostka betonowa szara o gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm podbudowa z chudego betonu Rm 7,5 9,0 MPa gr. 20 cm podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem 12 cm warstwa mrozochronna z pospółki gr. 25 cm podłoŝe gruntowe Konstrukcja chodnika kostka betonowa szara o gr. 6 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm warstwa piaskowa gr. 10 cm podłoŝe gruntowe Konstrukcja chodnika na zjazdach kostka betonowa szara o gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm warstwa mrozochronna z pospółki gr. 20 cm podłoŝe gruntowe 3.5. Odwodnienie zatoki i chodnika Przewiduje się powierzchniowe odwodnienie chodnika przez zaprojektowanie spadków poprzecznych w kierunku drogi. Zatoka autobusowa zostanie odwodniona poprzez istniejący wpust deszczowy usytuowany nad przepustem (istniejącą kratę ściekową przewiduje się do pionowej regulacji). 3.6. Drzewostan W ramach budowy chodnika naleŝy wyciąć część krzaków kolidujących z trasą chodnika w ilości 60 m 2 : 4. WYKAZ DZIAŁEK DO ZAJĘCIA Nr obrębu Nr działki Właściciel / władający 10 133 Powiat Ostródzki / Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie
5. UZGODNIENIA I DECYZJE - Decyzja nr 32/2008 z dnia 21.07.2008 r. o ustaleniu lokalizacji celu publicznego - Uzgodnienie Powiatowego Zarządu Dróg w Ostródzie znak: DT-g/5403/416/08 z dnia 09.10.2008 r. Opracował: mgr inŝ. Jacek Polinkiewicz
Tabela płaszczyzn i objętości usunięcia humusu i korytowania Budowa zatoki autobusowej i chodnika w m. Lewałd Wielki Numer przekroju i pikietaŝ Płaszczyzna przekroju Usunięcie humusu Korytowanie Średnia płaszczyzna przekroju Usunięcie humusu Korytowanie Odległości między przekrojami Usunięcie humusu Objętość Korytowanie m 1 2 3 4 5 6 7 8 m 2 0+000.00 0,24 0,07 0,31 0,31 10,00 3,10 3,10 0+010.00 0,38 0,55 0,46 0,99 10,00 4,55 9,85 0+020.00 0,53 1,42 0,58 1,35 10,00 5,75 13,50 0+030.00 0,62 1,28 0,62 1,28 10,00 6,15 12,75 0+040.00 0,61 1,27 0,51 0,94 10,00 5,05 9,40 0+050.00 0,40 0,61 0,32 0,43 10,40 3,33 4,47 0+060.40 0,24 0,25 27,93 53,07 m 3 0+000.00 0,24 0,38 0,25 0,51 10,00 2,45 5,05 0+010.00 0,25 0,63 0,31 0,53 10,00 3,05 5,30 0+020,00 0,36 0,43 0,34 0,33 10,00 3,40 3,30 0+030,00 0,32 0,23 0,28 0,21 10,00 2,80 2,05 0+040,00 0,24 0,18 0,27 0,40 10,00 2,70 3,95 0+050,00 0,30 0,61 0,27 0,50 10,00 2,70 4,95 0+060,00 0,24 0,38 0,24 0,22 10,00 2,40 2,20 0+070.00 0,24 0,06 0,24 0,07 10,00 2,40 0,65 0+080,00 0,24 0,07 0,24 0,09 10,00 2,40 0,85 0+090,00 0,24 0,10 0,24 0,16 10,00 2,40 1,55 0+100,00 0,24 0,21 0,24 0,16 10,00 2,40 1,60 0+110,00 0,24 0,11 0,24 0,09 10,00 2,40 0,85 0+120,00 0,24 0,06 0,29 0,11 10,00 2,85 1,05 0+130,00 0,33 0,15 0,33 0,16 10,00 3,30 1,60 0+140,00 0,33 0,17 0,35 0,46 10,00 3,50 4,55 0+150,00 0,37 0,74 0,31 0,54 10,00 3,05 5,35 0+160,00 0,24 0,33 0,24 0,24 10,00 2,40 2,35 0+170,00 0,24 0,14 0,25 0,77 10,00 2,45 7,65 0+180,00 0,25 1,39 0,33 1,09 10,00 3,25 10,85 0+190,00 0,40 0,78 0,32 0,62 10,00 3,20 6,15 0+200,00 0,24 0,45 0,24 0,45 10,00 2,40 4,45 0+210,00 0,24 0,44 m 2 m 3 Zatoka autobusowa Chodnik - lewa strona
0,26 0,36 10,00 2,55 3,55 0+220,00 0,27 0,27 0,26 0,28 10,00 2,55 2,75 0+230,00 0,24 0,28 0,24 0,27 10,00 2,40 2,70 0+240,00 0,24 0,26 0,24 0,24 10,00 2,40 2,35 0+250,00 0,24 0,21 0,24 0,25 10,00 2,40 2,45 0+260,00 0,24 0,28 0+270,00 0,24 0,18 0+280,00 0,24 0,06 0+290,00 0,24 0,06 0+300,00 0,25 0,56 0+310,00 0,23 0,06 0+320,00 0,24 0,07 0+330,00 0,36 0,08 0+340,00 0,24 0,07 0+348,59 0,24 0,23 0,24 0,23 10,00 2,40 2,30 0,24 0,12 10,00 2,40 1,20 0,24 0,06 10,00 2,40 0,60 0,25 0,31 10,00 2,45 3,10 0,24 0,31 10,00 2,40 3,10 0,24 0,07 10,00 2,35 0,65 0,30 0,08 10,00 3,00 0,75 0,30 0,08 10,00 3,00 0,75 0,24 0,15 10,00 2,40 1,50 93,00 104,05 m 3 Ogółem: 120,93 157,12 m 3 Chodnik - lewa strona Tabela 1