ISSN 1505 0998 KOLEJARZ małopolski BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ Moim zdaniem Od kilku tygodni w PKP Cargo S.A działa Zarząd w pełnym pięcioosobowym składzie. Nowe twarze to prezes Czesław Warsewicz i członek Zarządu ds. finansowych Leszek Borowiec. Przed nowym Prezesem stoi nie lada wyzwanie dotyczące umocnienia Cargo albo, jak kto woli, postawienia tej Spółki na nogi. Drugi co do wielkości przewoźnik towarowy w Europie (51,6 % udziału w rynku w Polsce), na który decydujący wpływ ma PKP S.A. wypracował zysk za 2017 r. na poziomie niewiele ponad 80 mln. zł. Czy jest się czym chwalić? Gdyby ta liczba zawierała dodatkowo jeszcze jedno zero na końcu, to byłby wynik. Biorąc pod uwagę wyjątkową koniunkturę gospodarczą i zapotrzebowanie na przewozy koleją, wzmożone przewozy kruszyw pod inwestycje, odnowienie kluczowych kontraktów na przewozy węgla a także atrakcyjna cena złomu to szału nie ma. A gdzie jeszcze do przeglądu polityki lansowanej przed laty na ekspansję rynków europejskich (kto dzisiaj pamięta buńczuczne zapowiedzi byłego prezesa A. Purwina?) uosabianej sławną transakcją kupna czeskiej spółki AWT. Tak na marginesie działalności Spółki matki, to obszar spółek zależnych (tzw. Grupa Cargo) wymaga modernizacji. Być może zapowiedzią tego jest powołanie nowej osoby do zarządzania wspomnianą już spółką AWT (David Kostelnik). W oficjalnych materiałach można przeczytać również o stabilizacji sytuacji taborowej w Cargo. Niestety, stabilizację o której mowa, można sprowadzić do dwóch punktów: 1) braki w taborze pozostają na tym samym poziomie, 2) tabor odstawiony w krzaki nadal tam stoi. W tej nie łatwej, aczkolwiek pełnej optymizmu sytuacji zbliża się moment decyzji co do wysokości podwyżki wynagrodzeń dla pracowników Cargo. A jak jest zysk, to i oczekiwania pracowników wzrastają. Takie prawo związków zawodowych. To kolejne wyzwanie stojące przed nowym prezesem. Życzę, żeby się powiodło dla dobra Spółki i jej pracowników. Henryk Sikora maj 2018 r. Nr 279 W dniu 16.04.2018 r. na XIV Zebraniu Delegatów RSK NSZZ S podsumowano mijającą kadencję i dokonano wyboru władz statutowych sekcji na lata 2018 2022. Nasza relacja na str. 4 7. Premia uznaniowa w PKP Intercity S.A. W uznaniu postawy zawodowej oraz wkładu w realizację założonych zadań, Zarząd PKP Intercity po przeanalizowaniu bilansu ostatnich miesięcy podjął decyzję o przyznaniu nagród okolicznościowych. Nagrodę otrzymali pracownicy PKP Intercity zatrudnieni w Spółce według stanu na dzień 9.03.2018 roku, którzy przepracowali minimum 90% nominalnego czasu pracy w okresie zimowym 2017/2018. Na wysokość nagród wpływ mają takie kryteria, jak pełnienie służb w dni szczególnie uciążliwe (święta Bożego Narodzenia, Sylwester i Nowy Rok), minimum absencji dezorganizujących pracę oraz pozytywna ocena przełożonego. Przesłanki decydujące o braku możliwości otrzymania nagrody to: absencja przekraczająca we wspomnianym okresie 10 proc., wypowiedzenie umowy o pracę z przyczyn leżących po stronie pracownika, otrzymanie kary porządkowej. Nagrody zostały wypłacone wraz z wynagrodzeniem za m-c marzec. Kwota premii wyniosła średnio 600 zł na pracownika. Aneta Taborska KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1
Wybory w Sekcji Zawodowej NSZZ S PKP Cargo Wyborcze Zebranie Delegatów Sekcji Zawodowej NSZZ Solidarność PKP Cargo odbyło się 25 kwietnia br. w DW Kolejarz w Zakopanem. W posiedzeniu uczestniczyło ponad 70-ciu delegatów z organizacji związkowych NSZZ Solidarność, które działają w zakładach PKP Cargo S.A. i spółkach zależnych. Posiedzenie rozpoczęło się wprowadzeniem sztandaru, następnie minutą ciszy uczczono pamięć o zmarłych członkach związku, w tym dotychczasowego przewodniczącego sekcji śp. Marka Podskalnego. Obrady otworzył, pełniący obowiązki przewodniczącego Sekcji Zawodowej, Ryszard Lach. Przewodniczącym zebrania został Zbigniew Gadzicki (przewodniczący KZ NSZZ S w Zakładzie Dolnośląskim). Po powołaniu Prezydium zebrania i właściwych komisji Ryszard Lach przedstawił sprawozdanie z działalności Rady Sekcji Zawodowej. Sprawozdanie Komisji Rewizyjnej przedłożył kol. Żołnierz. Następnie przystąpiono do wyborów nowego przewodniczącego Sekcji. Do Komisji Mandatowo-Wyborczej wpłynęły dwie kandydatury: Ryszarda Lacha z Zakładu Śląskiego i Jana Majdera z Zakładu Północnego. Kandydaci na przewodniczącego, dokonali swojej prezentacji, po czym przystąpiono do wyborów. Po przeliczeniu oddanych głosów, Komisja Skrutacyjna ogłosiła wyniki wyborów. Delegaci udzielili większego popar- Rekordowo w PKP Intercity Rok 2017 był rekordowy dla PKP Intercity pod wieloma względami: 42,8 mln przewiezionych pasażerów czyli o 4,3 mln więcej niż rok wcześniej, zysk netto na poziomie 270 mln zł, największy w historii spółki program inwestycyjny PKP Intercity Kolej Dużych Inwestycji. Nastąpił duży 11-procentowy wzrost liczby podróżnych w porównaniu do 2016 roku (prognozowano 39,2 mln pasażerów). Kolejnym dowodem, że PKP Intercity przyśpiesza są wyniki pracy przewozowej czyli liczba przewiezionych osób. Osiągnęła ona poziom ok. 10,4 mln paseżerokilometrów (paskm), w porównaniu z 9,5 mln paskm w ubiegłym roku. Wzrost liczby pasażerów odnotowano wśród wszystkich grup klientów. W porównaniu do poprzedniego roku, z usług PKP Intercity skorzystało o 30% więcej rodzin, 17% więcej seniorów i 7% więcej studentów. Najpopularniejszymi połączeniami były przejazdy z Krakowa, Trójmiasta, Poznania, Białegostoku i Katowic do Warszawy. Największe wzrosty liczby pasażerów odnotowano na trasach: Kraków Przemyśl (93%), Kraków Rzeszów (61%), KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2 Białystok Warszawa (43%), Olsztyn Warszawa (32%). PKP Intercity zaktualizowała strategię taborową na lata 2016 2020 z perspektywą do 2023 roku. Modernizując i kupując nowe pociągi, zainwestuje 7 mld zł w komfort pasażerów. To największy program inwestycyjny w historii spółki. W ramach partnerstwa innowacyjnego i współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, opracowujemy nowatorskie projekty taborowe. Program obejmuje modernizację i zakup wagonów, lokomotyw oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). W sumie w ramach zaktualizowanej strategii nasza spółka zmodernizuje ponad 700 wagonów i kupi 185 nowych. Znajdą się wśród nich pojazdy przedziałowe i bezprzedziałowe, 1 i 2 klasy, gastronomiczne, przystosowane do przewozu rowerów, wielofunkcyjne wagony COMBI oraz wagony ze Strefą Małego Podróżnika. Nowe pojazdy będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Planowana jest również modernizacja 16 stacji postojowych. Zwiększy się liczba połączeń nie tylko krajowych, ale również międzynarodowych. Opracowano na podstawie www.intercity.pl cia Janowi Majderowi, który został nowym przewodniczącym Sekcji Zawodowej NSZZ Solidarność PKP Cargo na kadencję 2018 2022. Następnie przeprowadzono wybory do Rady Sekcji Zawodowej. Wcześniej ustalono, że Rada będzie liczyć 29 osób plus przewodniczący. Wśród zaproszonych gości byli obecni: Witold Bawor i Zenon Kozendra członkowie Zarządu PKP Cargo, prezes Cargotabor Jerzy Ernst oraz Adam Banaszak dyrektor Zakładu Południowego Spółki i Jerzy Zemła dyrektor Śląskiego Zakładu Spółki. Goście, w trakcie posiedzenia, zabierali głos w sprawach dotyczących Spółki i pracowników. Witold Bawor mówił m.in. o inwestycjach w modernizację taboru (ok. 1 mld zł), a Zenon Kozendra o sprawach pracowniczych. Ze strony delegatów, został przypomniany postulat dotyczący wprowadzenia wzrostu wynagrodzeń, który został zgłoszony do Zarządu PKP Cargo przez Solidarność i inne ponadzakładowe organizacje związkowe działające w spółce. Zgłoszono kwotę 350 zł na zatrudnionego pracownika. Na koniec zebrania, Komisja Uchwał i Wniosków przedstawiła projekty stanowisk, które jednak muszą zostać dopracowane na najbliższym spotkaniu nowej Rady Sekcji. Wiesław Gołda Podwyżka w Przewozach Regionalnych W dniu 10 kwietnia br. po długotrwałych negocjacjach, podpisano porozumienie w sprawie podwyżki wynagrodzeń (w PR nie było jej od 5 lat) pomiędzy Zarządem Przewozów Regionalnych (PR) a związkami zawodowymi. Stało się to możliwe przy udziale mediatora. Pierwszym postulatem związku było wypłacenie premii kwartalnej w kwocie 1000 zł przed Świętami Wielkanocnymi, wypłacono ją 29 marca br. jako akt dobrej woli Zarządu. Drugim postulatem było zrównanie najniżej uposażonych pracowników zakwalifikowanych poniżej 20 szczebla zaszeregowania w tabeli płac (ok. 100 zł na pracownika). Wykonanie tego punktu nastąpiło od 1 kwietnia br. Kolejny postulat dotyczący podwyższenia wynagrodzenia zasadniczego dla wszystkich pracowników zatrudnionych na dzień 1 luty 2018 r. w kwocie 150 zł brutto będzie zrealizowany od 01.08.2018 r. Dopełnieniem porozumienia jest podwyższenie gratyfikacji z okazji Święta Kolejarza o kwotę 200 zł co da pracownikom łączną kwotę 400 zł wypłaconą na 10.12.2018 r. I.D.
Wartość kaloryczna przysługująca pracownikowi 1000 kcal, wartość energetyczna słoika 500 g zaledwie 420 kcal (w 100 g produktu 84 kcal). Pracownik powinien więc otrzymać co najmniej 2 takie słoiki. Czy tak się dzieje? Pasza w PLK Pod koniec stycznia 2018 r. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ Solidarność skierowała do Zarządu Spółki Polskie Linie Kolejowe pismo z postulatami dotyczącymi najważniejszych spraw pracowniczych. Rozmowy w celu ich realizacji prowadzone są w ramach dialogu społecznego co wynika z zapisów Porozumienia w sprawie wzajemnych zobowiązań stron ZUZP dla pracowników PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Do końca kwietnia odbyły się dwa takie spotkania. Wśród 10 postulatów związek zażądał m.in.: Wzrostu wartości posiłku profilaktycznego do poziomu 12 zł, wydawanego pracownikom na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów. Posiłki Profilaktyczne wydawane są pracownikom PKP Polskie Linie Kolejowe zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów. Uprawnionymi do ich otrzymywania są pracownicy wykonujący prace fizyczne w określonych Rozporządzeniem warunkach, gdzie wydatek energetyczny organizmu wynosi 2000 kcal lub 1500 kcal dla mężczyzn (prace na otwartej przestrzeni w warunkach zimowych) i 1100 kcal lub 1000 kcal dla kobiet. Prace te obejmuję głównie stanowiska: monter nawierzchni kolejowej, monter srk automatyk i zwrotniczy. Szacunkowa ilość wydawanych posiłków profilaktycznych w średnim zakładzie wynosi w okresie zimowym ok. 3500 posiłków miesięcznie a w okresie letnim ok. 1200 posiłków. Przypominam, że specyfika pracy w Spółce na stanowiskach i pracach wynikających z ww. Rozporządzenia wymusza przemieszczenie się pracowników po terenie często oddalonym od siedziby sekcji, co uniemożliwia stacjonarne przyrządzanie posiłków we własnym zakresie. Ponadto siedziby takie jak np. schroniska drogowe nie mają należytego wyposażenia do sporządzania takich posiłków i nie spełniają warunków higieniczno-sanitarnych. Nie bez znaczenia są również warunki przechowywania i koszty rozwożenia produktów spożywczych takich jak np.: różnego rodzaju gulasze słoiki albo konserwy. Dlatego alternatywą do wymienionych warunków jest zawieranie umów w punktach handlowych i gastronomicznych, gdzie pracownicy mogliby realizować posiłki profilaktyczne. Rozporządzenie mówi, że jeżeli pracodawca nie ma możliwości wydawania posiłków ze względów organizacyjnych lub na rodzaj wykonywanej pracy, może umożliwić korzystanie z takich posiłków w punktach gastronomicznych albo przyrządzonych we własnym zakresie, z otrzymanych produktów. Obecnie tylko w 6 zakładach linii kolejowych i zakładzie maszyn torowych posiłki wydawane są w formie kuponów żywieniowych, z możliwością ich realizacji w sieci punktów gastronomicznych. Uważam, że jakość serwowanych najczęściej posiłków w postaci słoików pozostawia wiele do życzenia. Zdaniem pracodawcy jeżeli produkt spełnia wymogi określone w Rozporządzeniu włącznie z wartością kaloryczną ok. 1000 kcal. i kosztuje 4 albo 5 zł, to po co to zmieniać płacąc 7 8 zł, równocześnie dając szansę zjedzenia lepszego posiłku poprzez realizację kuponu żywieniowego w punkcie gastronomicznym, zlokalizowanym najbliżej miejsca wykonywanej pracy. Prawdopodobnie w niektórych zakładach fundowany słoik nie spełnia minimalnej wartości kalorycznej. Liczy się sztuka i najniższa cena. Współpraca zakładów z producentami słoików układa się tak dobrze, że jak trzeba było napełnić słoik 500 g wsadem spełniającym kaloryczność to wyprodukowano większe słoiki o wadze 650 g. I wszystko jest jak zapewnia pracodawca zgodne z rozporządzeniem. Czy ktoś policzył ile pracodawca oszczędza na takich zakupach? Dlaczego oszczędza na pracownikach najgorzej wynagradzanych, pracujących w najgorszych warunkach, niezależnie od warunków atmosferycznych, przemieszczających się na dużych obszarach sekcji? Czy karmienie ludzi taką paszą substytutem żywnościowym zawierającym m.in. mąkę pszenną, hydrolizat białka sojowego, tłuszcz wieprzowy, cukier karmelizowany, ekstrat drożdżowy na którym można zaoszczędzić 3 4 zł jest etyczne? Intencją związku i omawianego postulatu jest podwyższenie jakości posiłku i jego dostępności z uwzględnieniem szczególnej specyfiki pracy na stanowiskach, na których pracownicy mają prawo do posiłku profilaktycznego. Solidarność upomina się o najsłabszych, często narażając się na krytykę tych wszystkich, którym brak jest szacunku do ludzi pracujących w skrajnie trudnych warunkach, gdzie ciepły posiłek ma wartość i znaczenie. Henryk Sikora Powołano przedstawiciela pracowników do RN PKP Cargo S.A. Jerzy Sośnierz pełniący funkcję przewodniczącego Komisji Zakładowej NSZZ Solidarność w PKP Cargo S.A. Zakład Południowy w Katowicach został nowym członkiem Rady Nadzorczej Spółki PKP Cargo S.A. W Radzie zacznie zasiadać od 1 maja 2018 r. W PKP od 1978 r., gdzie rozpoczął swoja pracę jako dyżurny ruchu w Bukownie a następnie dyspozytor w Jaworz- nie-szczakowej. Po restrukturyzacji Spółki PKP Cargo S.A został dyspozytorem zmianowym w Katowicach. Od początku związany z Solidarnością, współzałożyciel NSZZ Solidarność Koła w Bukownie. Panu Jerzemu Sośnierzowi życzymy pełnej realizacji postawionych przez siebie celów. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3
XIV Zebranie Delegatów RSK zgromadziło 42 delegatów. Delegaci z 13 kolejowych zakładów pracy. Przewodniczący Henryk Sikora w dyskusji na sprawozdaniem. Komisja Uchwał i Wniosków. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 Wybory w RSK NSZZ S Nowa rola RSK? W dniu 16 kwietnia 2018 r. delegaci, będący przedstawicielami wszystkich organizacji tworzących Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim w Krakowie, zebrali się w Domu Kultury Kolejarz aby podsumować mijający okres i dokonać wyboru nowych władz na kadencję 2018 2022. Zebranie otworzył przewodniczący Henryk Sikora witając delegatów i zaproszonych gości: Danutę Dunin i Wojciecha Grzeszka z Regionu Małopolskiego NSZZ S (RM), Łukasza Smółka szefa gabinetu politycznego MI Andrzeja Adamczyka i zarazem radnego wojewódzkiego oraz Henryka Grymela przewodniczącego Krajowej Sekcji Kolejarzy. Na wstępie wybrano: przewodniczącego obrad Henryka Siedlarza, protokolantkę Marię Marzec; Komisję Skrutacyjną w składzie: Beata Kmieć, Maria Sobol i Paweł Waśniowski; Komisję Uchwał i Wniosków w składzie: Elżbieta Baczewska, Ireneusz Dynowski i Aneta Taborska. Zgodnie z programem XIV Zebrania Delegatów RSK protokół Komisji Wyborczej odczytał Ireneusz Dynowski. Wyczerpujące sprawozdanie z działalności RSK przedstawił w imieniu Rady przewodniczący H. Sikora (nasza RSK to organizacja bardzo aktywna, prac którymi się zajmowała było bardzo wiele, dlatego obszerne fragmenty sprawozdania przewodniczącego zamieszczamy w dalszej części KM). Sprawozdanie Komisji Rewizyjnej odczytała Bernadetta Kaszowska. Komisja Rewizyjna sprawdziła dokumentację finansową oraz protokoły posiedzeń Rady RSK, podjęte uchwały i stanowiska, listy obecności na posiedzeniach, wnosząc swoje uwagi, które zostały zawarte w protokole. Całość podsumowana została prezentacją złożoną ze zdjęć z ostatnich 4 lat a w multimedialną podróż po wydarzeniach z minionej kadencji zabrani zostali delegaci, którzy w większości sami brali w nich udział. Następnie przewodniczący RSK podziękował członkom Rady za pracę dla sekcji w minionej kadencji wręczając dyplomy oraz drobne upominki. W części wyborczej podjęto niezbędne uchwały, dotyczące ilości tur głosowania oraz ilości członków Rady RSK i KR. Wybory rozpoczęły się od wyboru przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy. Delegaci wybrali na tą funkcję ponownie Henryka Sikorę. Wybrano członków Rady RSK i Komisji Rewizyjnej (szczegółowy skład jest publikowany w tym numerze KM). Po przerwie przeprowadzono wybory delegatów na Walne Zebranie KSK. W następnej części zebrania głos zabrali goście: przewodniczący RM Wojciech Grzeszek i przewodniczący KSK Henryk Grymel, którzy podziękowali członkom RSK za pracę związkową i życzyli wielu sukcesów w nowej kadencji. Przewodniczący wysoko ocenił naszą związkową aktywność. Korzystając z okazji przewodniczący H. Sikora podziękował Wojciechowi Grzeszkowi za pomoc i współpracę pomiędzy RSK i RM oraz Bogdanowi Ostrowskiemu pracownikowi biura RSK, wręczając im oryginalnie wykonane ze śrub i nakrętek metalowych, modele lokomotyw. Przez cały czas pracowała Komisja Uchwał i Wniosków do której wpłynęło: 6 uchwał i 8 stanowisk. Kończąc chciałabym życzyć przewodniczącemu RSK i całej Radzie wytrwałości i pasji która będzie motorem napędowym w trudnej i często niewdzięcznej pracy związkowej w nadchodzącej kadencji. Bernadetta Kaszowska
Sprawozdanie z działalności RSK NSZZ S w Krakowie z kadencji 2014 2018 (obszerne fragmenty) Delegaci przyjęli 6 stanowisk. Przewodniczący Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność Henryk Grymel. Łukasz Smółka szef Gabinetu Politycznego MI, radny wojewódzki. Wojciech Grzeszek przewodniczący Zarządu Regionu Małopolska NSZZ S z lokomotywką. Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie jest branżową jednostką organizacyjną związku, zarejestrowaną przy Regionie Małopolskim. Kontynuuje przynależność do Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność. Zrzesza 13 organizacji związkowych. Obecnie na podstawie protokołów zatwierdzonych przez Regionalną Komisję Wyborczą liczba członków związku wynosi 3 001. (...) W okresie od 2014 do 2018 odbyło się 5 zebrań delegatów RSK. Były to: Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze, 3 Sesje Sprawozdawcze i Nadzwyczajne Zebranie Delegatów z okazji 35 rocznicy powstania NSZZ Solidarność. Delegaci przyjęli łącznie 28 stanowisk dotyczących najważniejszych spraw dla członków związku i kolei w Małopolsce, które nadawały kierunek działań sekcji ( ). W latach 2014 2018 odbyło się 38 zebrań Rady RSK i 12 posiedzeń Prezydium RSK. Rada przyjęła łącznie 53 uchwały i 22 stanowiska ( ). Wspieramy organizacje związkowe w działalności statutowej Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie podejmowała liczne działania wspierające organizacje związkowe w formie wystąpień, stanowisk sekcji, spotkań i interwencji do których należały m.in. w sprawie: Zakładu Południowego PKP Cargo S.A. w Nowym Sączu (2014 r.) protest przeciwko planom podziału i łączenia z innymi zakładami, dofinansowania przewozów kolejowych wystąpienie do Marszałka o zaplanowanie w budżecie na 2015 r. kwoty 80 mln zł (pozwoliłoby to na utrzymanie dotychczasowej ilości pociągów) oraz spotkanie z radnymi wojewódzkimi (PiS). Działania sekcji spowodowały wzrost wysokości dofinansowania i ilości uruchamianych pociągów, co zmniejszyło skalę planowanych zwolnień w Oddziale Przewozów Regionalnych w 2015 r. wsparcia dla działań Komisji Zakładowej w ZLK Nowy Sącz, w obronie zakładu jako odrębnej jednostki organizacyjnej działającej w Spółce PKP PLK S.A., przejęcia przez PLK budynku po byłej PDOKP, Pl. Matejki 12 w Krakowie pisma do PKP S.A i Ministerstwa Infrastruktury (2016, 2018 r.), Spółki Drukarnia Kolejowa Kraków, m.in.: zawarcie Paktu Gwarancji Pracowniczych w związku z zamiarem prywatyzacji (2014 r.), zgoda na zakup maszyn (2015 r.), wdrożenia programu naprawczego (2017 r.), organizacja zebrania pracowników z prezesem (2017 r.), sprzedaży przez PKP S.A. spółek TK Telekom i PKP Energetyka (protest z 2015 r.), lokalizacji symulatora PKP Cargo S.A przy ul. Kamiennej w Krakowie, przeznaczonego do szkoleń maszynistów i kandydatów na maszynistów (2015 i 2016 r.), PKP Intercity: skomunikowania pociągów w Krakowie, odstąpienia od tzw. pionizacji (2016 r.), budowy hali napraw w Krakowie Prokocimiu (2017 r.), nieprawidłowości dotyczących sprzedaży przez PKP S.A. (po cenach preferencyjnych), mieszkań służbowych dyrektorom OGN Kraków, którzy wykorzystali do tego celu zajmowane przez siebie stanowiska (2016 i 2017 r.), KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5
organizacji kolejowych przewozów regionalnych i preferowanie przez Marszałka, Kolei Małopolskich (pismo i spotkanie z wojewodą Józefem Pilchem 2016 r.), PKP Energetyka S.A, z protestem przeciwko przekazaniu zbyt małych środków finansowych, na podwyżki wynagrodzeń, dla pracowników Zakładu Południowego (najniższa średnia podwyżka na 1 pracownika w spółce), poparcia dla Komisji Podzakładowej PKP Cargotabor Sp. z o.o. w przyznaniu większych środków na poprawę warunków BHP, utworzenia własnej organizacji zakładowej (2016 r.) oraz urealnienia cen robót naprawczych wagonów (2017 r.), organizacji przewozów regionalnych i przygotowanie nowego rozkładu jazdy (grudzień 2016 r.) organizacja konferencji prasowej ( Koleje Małopolskie otrzymały od marszałka dodatkowe trasy i nowy tabor, nie mając wystarczającej ilości pracowników do ich obsługi). Marszałek wycofał się ze swojej decyzji i podzielił trasy pomiędzy obydwu przewoźników (KM, PR), utrzymanych zostało kilkadziesiąt miejsc pracy w Przewozach Regionalnych, powrotu Polskich Kolei Linowych w Zakopanem, pod kontrolę Skarbu Państwa (wystąpienie do Premier B. Szydło), umorzenia zadłużenia i dokapitalizowania przez PKP PLK S.A. Przedsiębiorstwu Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (2016 i 2017 r.), problemów występujących w zakładach i spółkach (dwukrotne spotkania w 2017 r. z dyrektorami zakładów), zwiększenia środków finansowych na premie dla pracowników ZLK Kraków (modernizacja na wielką skalę wymusza dodatkowe czynności i prace dla pracowników), zlecenia usług utrzymania ogrzewania rozjazdów (i innych) spółce, która nie gwarantuje wysokiej jakości usług (wystąpienie do PLK w 2018 r.). (...) Warto przypomnieć skuteczne działania RSK w 2015 r. kiedy to walczyliśmy w obronie miejsc pracy w jednostkach organizacyjnych PKP Cargo S.A. w Jaśle, Tarnowie, Stróżach, Nowym Sączu i Krakowie. Do nich zaliczyć można: wystąpienia do: Ministra Infrastruktury i Wojewody Małopolskiego posła Andrzeja Adamczyka (wiceprzewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury) o zwołanie posiedzenia w sprawie PKP Cargo na terenie Małopolski, udział przedstawicieli RSK w obradach Sejmowej Komisji Infrastruktury, organizację dwóch konferencji prasowych w siedzibie RSK oraz organizacja spotkania z małopolskimi parlamentarzystami, organizację dwóch pikiet (5.02.2015 r. i 15.07.2015 r.) przed Urzędem Wojewódzkim w Krakowie, petycję z protestem przeciwko likwidacji jednostek terenowych Cargo, zwolnieniom i wysyłaniu pracowników na PDO, przeniesieniu Centrali Cargo do Katowic, zorganizowanie spotkania posła Andrzeja Adamczyka z pracownikami Centrali Cargo w Krakowie i wsparcie ich w relacjach i nagraniach telewizyjnych, wystosowanie listu otwartego do wojewody Jerzego Millera z protestem przeciwko bezczynności władz wojewódzkich i polityków rządzącej wtedy koalicji. Niewątpliwym sukcesem Solidarności była obrona ponad 100 miejsc pracy poprzez zablokowanie przeniesienia pracowników Centrali spółki z Krakowa do Katowic. Uczestniczymy w akcjach i pikietach organizowanych przez struktury związku W omawianym okresie przedstawiciele organizacji związkowych z terenu RSK aktywnie uczestniczyli w akcjach prowadzonych przez struktury krajowe związku, do których możemy KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6 zaliczyć m.im. zbieranie podpisów pod projektem ustawy ograniczającej handel w niedzielę (2016 r.). Ponadto braliśmy udział w następujących wydarzeniach: pikieta zorganizowana przez Krajową Sekcję Kolejarzy NSZZ Solidarności (czerwiec 2014 r.) przed siedzibą Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju w Warszawie ws. prywatyzacji, centralizacji i zmian organizacyjnych w spółkach, pikieta (19.02.2015 r.) przed Urzędem Wojewódzkim w Krakowie, zorganizowana przez Region Małopolski NSZZ Solidarność w proteście przeciwko antyspołecznej i antyzwiązkowej polityce rządu. pikieta (24.03.2015 r.) przed siedzibą PKP S.A. w Warszawie, zorganizowana przez Krajową Sekcję Kolejarzy, w proteście przeciwko sytuacji na kolei, zmianom organizacyjnym (pionizacji i centralizacji), braku paktów gwarancji pracowniczych, prywatyzacji spółek infrastrukturalnych i likwidacji miejsc pracy. udział w akcji ulotkowej Sprawdzam Polityka (październik 2015 r.), zorganizowanej przez Komisję Krajową S, z informacją jak głosowali politycy w sprawach społecznych. Walczymy o rozwój kolei, zwiększenie jej dostępności dla mieszkańców Program kolejowej Solidarności w Małopolsce zakłada zwiększenie dostępności mieszkańców województwa małopolskiego do korzystania z transportu kolejowego. Jego ważną częścią są wieloletnie starania o poprawę stanu infrastruktury poprzez działania wskazujące potrzebę modernizacji linii kolejowych. Wśród nich były m.in. wystąpienia: o budowę linii kolejowej Podłęże Piekiełko, ws. opóźnień modernizacji linii kolejowej Kraków Katowice, ws. aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego, w którym kolejowe inwestycje w Małopolsce były przez poprzedni rząd marginalizowane i spychane na tzw. listy rezerwowe, ws. budowy centrów przesiadkowych i parkingów Parkuj i jedź (Park&Ride), ws. budowy łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej i modernizacji linii kolejowej nr 117 (Kalwaria Wadowice granica województwa), ws. połączenia Kalwarii i Wadowic z Krakowem pociągami Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, popierające budowę linii kolejowej z Krakowa do Myślenic (spotkanie z posłem PiS J. Szlachetką w marcu 2018 r.). ( ) Tworzymy programy promujące kolej a w ich perspektywie tworzenie miejsc pracy w ramach naszego programu rozwoju kolej współorganizowaliśmy pikietę (02.10.2015 r.) przed Urzędem Marszałkowskim, protestując przeciwko likwidacji (zdaniem marszałka nierentownych) połączeń kolejowych głownie na terenie Sądecczyzny, RSK zorganizowała niekonwencjonalną formę promocji kolei poprzez happening pikietę (przed UMWM 29.06.2016 r.) pod hasłem Kolej na Kolej. Jej celem było wskazanie potrzeby dalszego inwestowania w infrastrukturę kolejową, tworzenia lepszej oferty dla pasażerów i korzyści płynące z rozwoju transportu kolejowego. Zaprotestowaliśmy również przeciwka zwolnieniom pracowników w Oddziale Przewozów Regionalnych. kolejnym programem opracowanym i prowadzonym przez RSK jest Lepsza kolej w Małopolsce. Jego kulminacją była pikieta (23.10.2017 r.) przed Urzędem Marszałkowskim, w trakcie której zostało wręczone 8 postulatów, wśród których znalazł się postulat przeciwko faworyzowaniu Kolei Małopolskich i polityce zmierzającej do wyrugowania z Małopolski spółki Przewozy Regionalne. Wystosowaliśmy List Otwarty do radnych wojewódzkich, który był odpowiedzią na manipulacje
Pikieta w Krakowie (5.02.2015 r.) w obronie miejsc pracy w Cargo. Dwie pikiety i konferencje prasowe oraz inne działania przyczyniły się do sukcesu S obrony ponad 100 miejsc pracy poprzez zablokowanie przeniesienia pracowników Centrali spółki Cargo z Krakowa do Katowic. W 2016 r. RSK promując kolej, zorganizowała przed siedzibą Marszałka happening-pikietę pod hasłem Kolej na KOLEJ. Pięć pikiet w minionej kadencji zorganizowała RSK. Ostatnią (23.10.2017 r.) była pikieta przed UM pod hasłem Lepsza kolej w Małopolsce. Protestowaliśmy przeciwko faworyzowaniu Kolei Małopolskich i rugowaniu z Małopolski Przewozów Regionalnych. Postulatami S zgłoszonymi podczas pikiety, zajmowała się na przełomie 2017/2018 r. Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego wojewoda, przedstawiciele marszałka, pracodawcy i związkowcy. Marszałka w ww. sprawie. Postulaty przekazane w trakcie pikiety są obecnie przedmiotem spotkań Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego pod przewodnictwem Wojewody. Jej dwukrotnie posiedzenia dotyczyły organizacji kolejowych przewozów regionalnych, za którą odpowiada Marszałek. Integrujemy kolejarzy poprzez spotkania rocznicowe i imprezy sportowe W trakcie minionej kadencji w 2015 r. obchodziliśmy 35 rocznicę powstania Solidarności. Z tej okazji zorganizowaliśmy: uczczenie jej poprzez grupowy wyjazd delegatów RSK na Kasprowy Wierch, mszę św. w kolegiacie św. Floriana w Krakowie (uświetniło ją 14 pocztów sztandarowych), Nadzwyczajne Zebranie Delegatów RSK, w którym wzięło udział ok. 150 osób, w jego trakcie odbył się koncert Andrzeja Kołakowskiego. z okazji 25 lecia poświęcenia sztandaru OSK (26.11.2017 r.) odbyły się obchody upamiętniające jego budowę, msza św. w kolegiacie św. Floriana i spotkanie, na którym podziękowano osobom uczestniczącym w poczcie sztandarowym RSK w minionych latach: Kazimierzowi Gniewkowi, Stanisławowi Kraszewskiemu, Wiesławowi Gołdzie, Stanisławowi Kusibabowi i Piotrowi Karpiowi. Ponad to: sekcja organizuje corocznie turnieje w piłce nożnej, o Puchar Przewodniczącego RSK w Barcicach (18 turniejów) i halowy w piłce nożnej o Puchar RSK (12 turniejów). (...) W minionej kadencji odbyło się łącznie 8 turniejów. Są to największe tego typu turnieje międzyzakładowe w Polsce organizowane przez kolejową Solidarność. Odbywają się one pod patronatem Regionu Małopolskiego i Krajowej Sekcji Kolejarzy. Pomagamy członkom Związku Jednym z zadań, które zostało zapisane w regulaminie RSK jest inicjowanie i organizowanie pomocy dla członków związku ( ). Zadanie to realizujemy corocznie w trakcie turnieju w Barcicach, gdzie organizowana jest loteria charytatywna, z której dochód przeznaczamy dla kolejarzy, członków Solidarności, którzy znajdują się w szczególnie trudnej sytuacji materialnej i zdrowotnej. W ostatnich czterech latach pomocą zostało objętych 12 osób na łączną kwotę w wysokości 28 089 zł. Tworzymy i przekazujemy informację, wydajemy materiały promujące NSZZ Solidarność najważniejszą formą działalności wydawniczej prowadzonej przez sekcję jest comiesięczne wydawanie biuletynu Kolejarz Małopolski, jego tworzeniem zajmuje się wąska grupa entuzjastów a wydawanie wspierają finansowo organizacje związkowe ( ). każdego roku RSK projektuje i wydaje kalendarze ścienne i kalendarzyki listkowe, każdorazowo przy okazji turniejów w Barcicach i w hali Com Com Zone wykonywane są różne gadżety z nazwą RSK i logo związku, takie jak: koszulki, długopisy, kubki itp., RSK zorganizowała 3 konferencje prasowe, wydawała komunikaty, listy otwarte i inne formy przedstawiające opinie związku. Reprezentujemy kolejową Solidarność RSK reprezentuje kolejarzy na rocznicach, świętach państwowych oraz pielgrzymkach, głównie poprzez wystawianie pocztu sztandarowego. Najczęściej jest on jedynym sztandarem z naszego terenu, który reprezentuje kolejową Solidarność. W omawianym okresie nasza sekcja wystawiła 51 razy poczet sztandarowy. Uczestniczył on corocznie w uroczystościach regionalnych, ogólnopolskich w różnych miejscach Polski (...). KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7
Podsumowanie Wśród innych wydarzeń, którymi zajmowała się sekcja, były: zorganizowanie szkolenia związkowego dla kolejarzy pt. Nowelizacja Kodeksu Pracy i zmieniające się prawo pracy w Krynicy (2016 r.), wystąpienia i spotkania w sprawie nowelizacji ustawy O zarządzaniu mieniem państwowym, wystąpienie z wnioskiem do Regionu o uhonorowanie Mariusza Pilichowskiego (Zakład Maszyn Torowych), za działalność sportową i pomoc w organizacji turniejów piłkarskich, wyróżnieniem Solidarni w sporcie 2017, uczestnictwo w organizacji ogólnopolskiej pielgrzymki kolejarzy do Łagiewnik (...). Reasumując, powyższe sprawozdanie zawiera najważniejsze sprawy, którymi zajmowała się sekcja w minionej kadencji. Ukazuje ono różnorodne działania, dotyczące każdej organizacji związkowej należącej do sekcji. Naszym priorytetem jest obrona miejsc pracy, co pokazaliśmy w skutecznych działaniach dla Cargo i Przewozów Regionalnych, dalsze funkcjonowanie jednostek organizacyjnych i zakładów oraz tworzenie warunków dla rozwoju transportu kolejowego i wsparcie kolei w Małopolsce. RSK jest aktywną sekcją branżową, działającą w wielu obszarach działalności związkowej. Często realizując inicjatywy, Delegaci na WZD RSK ZLK Kraków 1. Henryk Sikora 2. Wojciech Bułat 3. Teresa Zbylut 4. Dorota Krężołek 5. Beata Możdżeń 6. Tomasz Cecuga 7. DamianTurek PKP S.A. 8. Lucjan Chwedoruk 9. Maria Jarosz 10. Beata Kmieć 11. Edward Kruk 12. Barbara Miszczuk 13. Witold Stonio PKP Cargo Nowy Sącz 14. Marek Gorgosz 15. Marcin Jasiński 16. Janina Kusibab 17. Jerzy Słomski 18. Józef Wilk TK Telekom 19. Elżbieta Baczewska 20. Renata Touahri Przewozy Regonalne OM w Krakowie 21. Bernadetta Kaszowska 22. Ireneusz Dynowski Zakład Maszyn Torowych w Krakowie 23. Maria Marzec 24. Mariusz Pilichowski 25. Paweł Waśniowski PKP Energetyka Kraków 26. Krzysztof Chłosta które nie mogłyby być samodzielnie wykonane przez, jedną z organizacji zakładowych a jest to możliwe poprzez wspólne działania (np. 5 pikiet, 3 konferencje prasowe). To zwiększa skuteczność i wytwarza poczucie wspólnoty celów, którymi są dobro i dostatek naszych członków związku i kolei. Osiągnięcia i sukcesy sekcji w minionej kadencji są sukcesami każdego przewodniczącego i każdej organizacji związkowej, sukcesem małopolskiej Solidarności. W naszych działaniach, oprócz realizacji podstawowych zadań starczało miejsca i zaangażowania aby integrować środowisko kolejarskie, prowadzić działalność wydawniczą i promocyjną związku oraz reprezentować kolejową Solidarność w rocznicowych, świętach i pielgrzymkach. Składam serdeczne podziękowania wszystkim osobom oraz organizacjom związkowym za wkład pracy na rzecz naszego związku, za podjęcie odpowiedzialności za pracowników, Solidarność i polską kolej. Przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność Henryk Sikora Kraków, dnia 16 kwietnia 2018 r. Nowe władze statutowe RSK wybrane na kadencję 2018 2020 27. Marek Ordon 28. Henryk Siedlarz 29. Łukasz Węgrzyn ZLK Nowy Sącz 30. Marek Baczyński 31. Marek Basta 32. Beata Marszałek 33. Wiesław Pająk 34. Maria Sobol PKP IC Kraków 35. Bogusław Biedroń 36. Janina Kuklewicz-Podyma 37. Aneta Taborska PNUIK Kraków 38. Katarzyna Gądkiewicz 39. Kazimierz Gicala 40. Krzysztof Kapałka PKL Zakopane 41. Krzysztof Wróblewski 42. Piotr Wanat PKP Cargotabor Kraków 43. Janusz Urban PKP Cargo Kraków 44. Wiesław Gołda Rada RSK 1. Henryk Sikora przewodniczący 2. Ireneusz Dynowski zastępca przewodniczącego 3. Marek Baczyński sekretarz 4. Marek Ordon skarbnik 5. Wojciech Bułat członek Prezydium 6. Mariusz Pilichowski członek Prezydium 7. Elżbieta Baczewska 8. Lucjan Chwedoruk 9. Wiesław Gołda 10. Krzysztof Kapałka 11. Barbara Miszczuk 12. Aneta Taborska 13. Janusz Urban 14. Piotr Wanat 15. Józef Wilk 16. Teresa Zbylut Komisja Rewizyjna: 1. Maria Jarosz 2. Bernadetta Kaszowska 3. Dorota Krężołek 4. Beata Marszałek 5. Renata Touahri Delegaci na WZD Krajowej Sekcji Kolejarzy 1. Henryk Sikora 2. Wojciech Bułat 3. Teresa Zbylut 4. Marek Baczyński 5. Mariusz Pilichowski 6. Krzysztof Kapałka 7. Jerzy Słomski 8. Wiesław Gołda 9. Janusz Urban 10. Ireneusz Dynowski 11. Aneta Taborska 12. Barbara Miszczuk 13. Lucjan Chwedoruk 14. Edward Kruk 15. Elżbieta Baczewska 16. Marek Ordon WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redakcja, skład i korekta zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, B. Ostrowski, H. Sikora, S. Waligóra. Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.