Safe journey everywhere

Podobne dokumenty
INTELIGENTNE STEROWANIE STREET LED

LAMPY SOLARNE I HYBRYDOWE

Założenia modernizacja oświetlenia z wykorzystaniem opraw LED, systemu sterowania oraz oprogramowania zarządzania siecią oświetleniową Bogdan Mężyk

1. Wawelska Ludwika Pasteura. Oświetlenie przejść dla pieszych. 2. Wawelska - Raszyńska. Plan przejścia. Plan przejścia 3. Filtrowa Raszyńska (1)

Czym jest OnDynamic? OnDynamic dostarcza wartościowych danych w czasie rzeczywistym, 24/7 dni w tygodniu w zakresie: czasu przejazdu,

Infrastruktura drogowa chroniąca pieszych

SYGNALIZATOR WJAZDU. Dokumentacja techniczno ruchowa. Mokronos Dolny, wrzesień 2009

Radiotelefon Motorola DP2600e

Moduł diody świecącej (opcja) Sensor. akumulatorem. Z modułem. akumulatorem. Ustawianie zasięgu czujnika w zakresie Ø 1 8 m przy montażu sufi towym

MODEL PROTOS. HOTINUS / ul. Wierzbięcice 44a / Poznań

1. Wymagania funkcjonalne dla modułu pozycjonowania patroli zainstalowany moduł musi posiadać następującą funkcjonalność:

Widoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie

AKADEMIA SŁOŃCA - WYŁĄCZNY DYSTRYBUTOR LAMP PHOTINUS / ul. Wierzbięcice 44a / Poznań

Informacja prasowa. Gwiazda segmentu kompaktowego z najlepszymi w swojej klasie matrycowymi reflektorami LED IntelliLux. Wrzesień 2015 r.

Oznakowanie adaptacyjne dróg. Dokumentacja zdjęciowa. Wymagania.

Lampy wewnętrzne z czujnikiem wysokiej częstotliwości

FIBARO SYSTEM od podstaw

RS PRO 1000 RS PRO 2000

COMFORT-ORIENTED TECHNOLOGY Nowości produktowe 2014 / Napędy i sterowania

Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych

bezpieczniej przez tory

capella led LIGHT MORE

Radiowy system sygnalizacji pożarowej

INSTRUKCJA SYGNALIZACJA WAHADŁOWA. Rys. 1. Sygnalizacja wahadłowa. Sygnalizacja wahadłowa I /6

Zwiększanie Potencjału Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Building Road Safety Capacity

Odstraszacz zwierząt z czujnikiem ruchu i modułem solarnym

rh-serwer Sterownik główny (serwer) systemu F&Home RADIO.

Inteligentna automatyka budynkowa

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Leszek Kornalewski. Kierownik Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kraków, lutego 2019 r.

Z a k ła d P ro duk c ji S przę tu O ś w ie tle niow e g o. ROSA Stanisław Rosa Tychy, ul. Strefowa 1 NIP

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA ODCINKU OD KM DO KM W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ 1191F W M. STARE KRAMSKO OPIS TECHNICZNY

Czyli generalnie ma być :

Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/

telewizja-przemyslowa.pl

ROZWIĄZANIA DLA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

NAPĘDY I STEROWANIA DO BRAM GARAŻOWYCH I OGRODZENIOWYCH R O Z W I Ą Z A N I A D L A. Bramy garażowe

Inteligentne i Energooszczędne Oświetlenie LED

Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych

DY ONAPP. bezpieczniej przez tory. Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych. Warszawa, 15 marzec 2011 r.

Radiostacja Doręczna 3501

Uwaga! zapisz numer KEY z urządzenia więcej pkt.10

Wymiary: 90mm/60mm/25mm

FIBARO SYSTEM od podstaw

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

wlsn* dwukierunkowa sieć bezprzewodowa Prosty sposób na jeszcze większe bezpieczeństwo

JAK MOŻNA OGRANICZYĆ KOSZTY OŚWIETLENIA?

Postępowanie nr PT Dostawa średniego samochodu ratowniczo gaśniczego ogłoszenie nr 2016S oraz sprostowanie nr 2016S

Opis Wyposażenia Elektronicznego

ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE Partnerzy: Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT

Karta charakterystyki online WL34-R230 W34 PRODUKTY

KAM-TECH sklep internetowy Utworzono : 07 listopad 2014

SERIA L NADAJNIK ODBIORNIK L4 L6 L8

SYSTEM ŁĄCZNOŚCI RADIOWEJ DLA MOTOCYKLISTY RADIOEXPO

telewizja-przemyslowa.pl

AKADEMIA SŁOŃCA - WYŁĄCZNY DYSTRYBUTOR LAMP PHOTINUS /

Cyfrowy system łączności dla bezzałogowych statków powietrznych średniego zasięgu. 20 maja, 2016 R. Krenz 1

master 01 Uniwersalny czytnik RFID UHF Rodzina produktów: SMART RFID

Zbigniew FURMAN Dyr. ds. Handlu i Marketingu

KATEGORIE PRZEJAZDÓW PODSTAWOWA WIEDZA WYMAGANIA W ZAKRESIE OŚWIETLENIA URZĄDZEŃ PRZEJAZDOWYCH, JEZDNI, CHODNIKÓW I INNYCH ELEMENTÓW PRZEJAZDU

Karta charakterystyki online WL260-S270S01 W260 FOTOPRZEKAŹNIKI COMPACT

Karta charakterystyki online WL34-R230 W34 PRODUKTY

M{ZD{ CX _15R1_CX3_V3_COVERS.indd /05/ :22:22

WYKAZ PYTAŃ które wpłynęły do Zamawiającego wraz z WYJAŚNIENIAMI i ODPOWIEDZIAMI

Projektowanie układów scalonych do systemów komunikacji bezprzewodowej

rh-serwer 2.0 LR Sterownik główny (serwer) systemu F&Home RADIO. Wersja LR powiększony zasięg.

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

NAWIGACJA MODECOM FREEWAY MX3. Wprowadzenie

SCREAMER. Specyfikacja

Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach

POLSKI. AMZ/C Z Wave. Markiza elektryczna Instrukcja Użytkowania FAKRO NC859 PL

REPEATER WiFi 300Mbps 8level WRP-300

Czytnik STX 1000 Zaprojektowany do pracy w przemyśle

PROPOZYCJA METODY WYBORU URZĄDZEŃ BRD DLA PIESZYCH

PHILIPS H4 LED 12V 23W P43t-38

Inteligentne instalacje do ogrodu. garden

System nagłośnieniowy "300M" dla wozu pogrzebowego z mikrofonem bezprzewodowym o zasięgu do 300m w terenie otwartym.

Projekt sygnalizacji świetlnej

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

SL slim LN widoczna różnica

OSZCZĘDZANIE Z WIBEEE JEST PROSTE

Projekt sygnalizacji świetlnej

Nadajnik Eco Polski. Spis treści : Instrukcja obsługi

KOMISJA. (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2008/432/WE) (7) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ds.

PHILIPS LED H8/H11/H16 12V 9W PGJ19-1/2/3 Fog White

Poradnik dla rodziców i nauczycieli

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

Powiat Sulęciński Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

INBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, Jedlina Zdrój, tel. kom NIP:

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

Podzielnik kosztów ogrzewania doprimo 3 radio net. ista PL

w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego ETB-Group Edward OLECH ul. Krajewskiego Nowy Sącz Godziny szkolenia (od do)

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

INSTRUKCJA MONTAŻU ZNAKÓW PIONOWYCH AKTYWNYCH

Podstawowe informacje:

Obrotowe lampy ostrzegawcze Bosch 4 grupy, zawsze wysoka jakość

Biuletyn Akademia OSBRIDGE

Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego

Transkrypt:

Safe journey everywhere

W Solarex doskonale rozumiemy, że to sama podróż jest ważna, a nie jej cel. Dlatego właśnie stworzyliśmy produkt, który uczyni każdą podróż bezpieczniejszą inteligentny marker drogowy isolarex.

Solarex Sp. z o.o. uczestniczy w międzynarodowym projekcie AURORA w Skandynawii

Nasza wizja ZREDUKOWANIE LICZBY WYPADKÓW DROGOWYCH DZIĘKI INNOWACYJNYM I INTELIGENTNYM TECHNOLOGIOM.

Dlaczego solarne markery drogowe, a nie pasywne kocie oczka? Pasywne markery drogowe (kocie oczka) i folie odblaskowe zawsze wymagają oświetlenia, aby nastąpiło zwrotne odbicie światła. Istotne znaczenie ma kąt padania światła oraz odpowiednie ułożenie folii odblaskowych względem poruszających się samochodów Odległość z jakiej kierujący pojazdem jest w stanie dostrzec oznakowanie pasywne jest zawsze inna i zależy od ustawienia reflektorów pojazdu. Elementy pasywne muszą wystawać ponad jezdnię, przez co są niszczone w okresie zimowym przez pługi śnieżne

Dlaczego marker isolarex, a nie solarne markery drogowe? Produkt polski i nieporównywalnie bardziej zaawansowany technologicznie w stosunku do wszystkich innych markerów. Gwarancja świecenia przez cały rok i przy każdych warunkach pogodowych produkt potrafi adoptować się do miejsca w którym został zamontowany analiza nasłonecznienia w funkcji wydajności świecenia - posiada zaawansowane algorytmy oszczędzania energii Rozwiązanie w pełni bezprzewodowe komunikacja w paśmie radiowym Fotoogniwo zapewnia działanie urządzenia niezaleznie od zewnętrzych źródeł zasilania. Sensor temperatury odczyt temperatury nawierzchni i przekaz drogą radiową Sensor oświetlenia wykrywanie zaśnieżenia lub zasypania piaskiem odcinków dróg Sterowanie mikroprocesorowe inteligentna droga współpraca ze wszystkimi systemami stosowanymi na drogach obecnie i w przyszłości

Dlaczego marker isolarex, a nie solarne markery drogowe? Tryb pracy grupowej (synchronizacja, animacje świetlne, wyzwalanie zdalne) Programowanie i konfiguracja urządzenia/grupy za pomocą smartfona Programowa konfiguracja: - kierunku świecenia (przód/tył) - barwy świecenia (RGBW) - jasności świecenia autonomiczna lub radiowa - profili świecenia (interwały, długość, itd.) Estymowany czas pracy przy braku oświetlenia - urządzenie podtrzyma dobowe cykle działanie nawet przy całkowitym zaśnieżeniu przez okres max. 3 miesięcy Korpus monolityczny z poliwęglanu (PC) odpornego na UV Szczelność IP68 Zakres temperatur pracy: -40*C do +85*C

Innowacyjność markera isolarex isolarex zasilany jest z ogniwa fotowoltaicznego Produkt szczególnie efektywny w obszarach niskiego rocznego nasłonecznienia Bardzo wytrzymały mechanicznie i odporny na promieniowanie UV Pracuje w bardzo szerokim zakresie temperatur Emituje światło LED widoczne z odległości 1000 m Oparty na najnowszej technologii mikroprocesorowej Bezpieczny dla środowiska Dostosowany indywidualnie do potrzeb Klienta Zaprojektowany i wyprodukowany w Polsce

Dlaczego marker isolarex podnosi bezpieczeństwo? Drogi są pełne ponadprzeciętnych kierowców w różnym wieku, o zróżnicowanych umiejętnościach i kondycji psychofizycznej Kierowcy ci są zupełnie nieświadomi własnych czynników ryzyka, chociaż ich zachowania nieustannie powodują kolizje i wypadki drogowe. Kierowcy potrzebują innowacyjnych technologii podnoszących bezpieczeństwo na drogach INTELIGENTNA DROGA. Markery isolarex mogą zostać zaprogramowane w zależności od miejsca instalacji oraz funkcji, którą mają spełniać (np. mogą wpółpracować z sygnalizacją świetlną na przejściach dla pieszych lub poprzez zmianę barwy i częstotliwości świecenia mogą ostrzegać przed bardzo wysoką lub niską temperaturą nawierzchni jak np. czarnym lodem).

Korzyści z zastosowania markera isolarex W przypadku zastosowania markerów isolarex wysoka intensywność emitowanego światła LED pozwala znacznie zwiększyć widoczność oznakowania drogowego szczególnie w trudnych warunkach pogodowych Kierowca jest w stanie dostrzec przebieg drogi na dystansie do 1000 m. Oznacza to, że podczas jazdy samochodem z prędkością 100km/h, czas, na reakcję kierowcy zostaje znacznie wydłużony, co ewidentnie wpływa na podniesienie komfortu i bezpieczeństwa jazdy i pozwala ograniczyć liczbę wypadków szczególnie nocą. Wielu kierowców, dzięki takiemu rozwiązaniu czuje się na drogach znacznie pewniej. Aktywne oświetlenie isolarex pozostaje dobrze widoczne, w każdych warunkach drogowych. Nie są niszczone w okresie zimowym przez pługi i nie trzeba co roku po zimie na nowo instalować tego typu oznakowania.

Korzyści z zastosowania markera isolarex Kompatybilność ze wszystkimi systemem bezpieczeństwa stosowanymi przez GDDKiA, ZDW, ZDP, ZDM. Przyszłość inteligentna droga Dowolność rodzajów wyzwalanych animacji w markerach: dzienna/nocna kolorystyczna intensywność świecenia dostosowana do warunków atmosferycznych podział na odcinki - sekcje świetlne na drodze, wyzwalane odcinkowych animacji świetlnych. Przyszłość inteligentna droga

Inteligentny solarny marker drogowy

Inteligentny solarny marker drogowy

Inteligentny marker drogowy isolarex

Montaż markerów

Montaż markerów

Montaż markerów

Montaż markerów

Montaż markerów

Przejście dla pieszych

Zastosowanie na autostradzie A6

Zastosowanie na drodze S

Oznakowanie przejazdu w Warzymicach

Oznakowanie przejazdu w Warzymicach

Przykłady dodatkowych funkcjonalności, które mogą być wprowadzone Emisja wiązki świetlnej w każdym paśmie dla kamer pojazdów autonomicznych Kompatybilność z istniejącymi systemami pojazdów autonomicznych Komunikacja RDS Moduł komunikacji miejskiej w technologii LoRa. Kategoryzacja pojazdów na podstawie długości pojazdu Pomiar natężenia ruchu (liczba pojazdów w poszczególnych kategoriach w czasie [poj/h]) Określanie prędkości przejazdu pojazdu (grup pojazdów) na danym odcinku np. co 5 km Wykrywanie zdarzeń dot. kolizji lub zatorów na podstawie analizy zmiany prędkości przejazdu oraz odstępów miedzy pojazdami tj. wykrywanie anomalii na podstawie zmian PSR Poziomu Swobody Ruchu

Parametry techniczne toru radiowego Pasma częstotliwości: 150-174 MHz, 300-348 MHz, 387-470 MHz, 779-956 MHz (układ umożliwia również pracę w paśmie radiowym PKP tj. ok. 150MHz) Dostępne schematy modulacji: 2-FSK, GFSK, MSK, GMSK, OOK, ASK Transfer danych od 1 do 500 kbps Odstęp międzykanałowy min. 12.5 khz Czułość odbiornika -118 dbm Moc nadajnika RF do +16 dbm Szyfrowanie danych typu AES 128-bit Metoda dostępu do łącza CSMA/CA Zgodność ze standardami EN 300 220, FCC CFR47 15 (15.205, 15.209, 15.231, 15.247, 15.249), and ARIB STD T-67, T93, T-108 Wbudowana antena radiowa.

Michał Kubisiak Solarex Sp. z o.o. e-mail: michal.kubisiak@solarex.company mob: 781 555 111 Dziękuję za uwagę