Informacja prasowa. Gwiazda segmentu kompaktowego z najlepszymi w swojej klasie matrycowymi reflektorami LED IntelliLux. Wrzesień 2015 r.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Informacja prasowa. Gwiazda segmentu kompaktowego z najlepszymi w swojej klasie matrycowymi reflektorami LED IntelliLux. Wrzesień 2015 r."

Kinga Wacława Skrzypczak
8 lat temu
Przeglądów:

1 Informacja prasowa Wrzesień 2015 r. Nowy Opel Astra: system oświetlenia Gwiazda segmentu kompaktowego z najlepszymi w swojej klasie matrycowymi reflektorami LED IntelliLux Jasna przyszłość: nowa generacja oświetlenia LED IntelliLux w bestsellerowym Oplu Noc jasna jak dzień: matryca diodowa emituje nieoślepiającą wiązkę światła o stałym natężeniu Najwyższy poziom bezpieczeństwa i skuteczność: większa intensywność i trwałość w porównaniu z tradycyjnymi reflektorami Rüsselsheim/Bratysława. W nowym Oplu Astra debiutuje przyszłościowy, inteligentny system oświetlenia: przełomowe matrycowe reflektory LED IntelliLux umożliwiają stałą jazdę na światłach drogowych poza obszarem zabudowanym bez oślepiania innych kierowców. To pierwsze takie rozwiązanie w samochodzie klasy kompaktowej. Inteligentny i dynamiczny system IntelliLux LED, który automatycznie i w sposób ciągły dostosowuje się do sytuacji w ruchu drogowym, oferuje maksymalną wydajność i w przeciwieństwie do rozwiązań stosowanych w niektórych konkurencyjnych modelach może emitować wiązki diodowego światła o zróżnicowanym kształcie. Oświetlenie diodowe jest wyjątkowo skuteczne. Oferując wysokowydajne reflektory z matrycami diodowymi w nowej Astrze, firma Opel udostępniła szerokiemu gronu odbiorców technologię oświetlenia z najwyższej półki, spotykaną dotychczas tylko w najbardziej prestiżowych segmentach. Po wprowadzeniu biksenonowego oświetlenia adaptacyjnego w obecnej generacji modelu Astra, firma Opel po raz kolejny okazuje się pionierem technologii oświetlenia dzięki rozwiązaniu, w które będą wyposażone nowe modele kompaktowego bestsellera. Upowszechniamy technologię, sprawiając, że innowacyjne rozwiązania stają się bardziej dostępne i trafiają do masowo produkowanych modeli. Doskonałym tego przykładem są matrycowe reflektory LED IntelliLux. Wprowadzając tę technologię oświetlenia w nowej Adam Opel AG D Rüsselsheim media.opel.com

bestsellerowym Oplu Noc jasna jak dzień: matryca diodowa emituje nieoślepiającą wiązkę światła o stałym natężeniu Najwyższy poziom bezpieczeństwa i skuteczność: większa intensywność i trwałość w

2 Strona 2 Astrze, firma Opel jako pierwszy producent samochodów oferuje wysoce skuteczny i wydajny system oświetlenia nowej generacji w segmencie kompaktowym. Nasza technologia oświetlenia diodowego charakteryzuje się znakomitymi parametrami zwiększającymi bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników dróg w czasie jazdy nocą, zmniejszając stres związany z prowadzeniem pojazdu o tej porze doby oraz podnosząc bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników dróg mówi Charlie Klein, wiceprezes ds. inżynierii w firmie Opel. Noc jasna jak dzień: doskonałe oświetlenie bez oślepiania innych kierowców Dzięki nowej Astrze futurystyczny system oświetlenia trafia na drogi już dziś. Matrycowe reflektory LED IntelliLux w samochodach marki Opel to prawdziwie przełomowe rozwiązanie. System, który potrafi zmienić noc w dzień składa się z 16 segmentów diodowych po 8 z każdej strony pojazdu. Tryb świateł drogowych jest włączany po opuszczeniu obszaru zabudowanego, a następnie matryca automatycznie i nieustannie dostosowuje długość i kształt wiązki świetlnej do sytuacji na drodze. Na podstawie informacji z kamery Opel Eye zamontowanej z przodu pojazdu system IntelliLux rozpoznaje światła samochodów nadjeżdżających z przeciwka lub znajdujących się przed pojazdem i automatycznie wyłącza poszczególne moduły diodowe, które mogłyby oślepiać innych kierowców strefa wokół wykrytego źródła światła po prostu przestaje być oświetlana. Pozostała część drogi i jej otoczenie nadal są jasno oświetlone, tak jak przy włączonych światłach drogowych. Segmenty diodowe są automatycznie ponownie włączane, kiedy światła innych pojazdów znikną z pola widzenia kamery. Dzięki takiej precyzji i praktycznie natychmiastowej adaptacji do warunków otoczenia matrycowe reflektory LED IntelliLux w nowej Astrze z funkcją nieoślepiających świateł drogowych (GFHB) są najbardziej zaawansowanym systemem reflektorów oferowanym obecnie na rynku. Maksymalne wykorzystanie świateł drogowych w systemie IntelliLux znacznie poprawia widoczność i bezpieczeństwo jazdy. Potwierdzono to w badaniu przeprowadzonym przez Politechnikę w Darmstadt w ramach europejskiej inicjatywy LightSightSafety. Badanie wykazało, że przy prędkości 80 km/h kierowca zauważa obiekty na poboczu drogi z odległości o metrów większej niż w przypadku jazdy na światłach mijania samochodem wyposażonym w tradycyjne reflektory halogenowe lub ksenonowe. Daje mu

prowadzeniem pojazdu o tej porze doby oraz podnosząc bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników dróg mówi Charlie Klein, wiceprezes ds. inżynierii w firmie Opel.

3 Strona 3 to około 1,5 sekundy więcej czasu na reakcję, na przykład, gdy na jezdnię nagle wybiegnie zwierzę. Inżynierowie firmy Opel odpowiedzialni za oświetlenie nie tylko sprawili, że inteligentny, w pełni diodowy system jest bardziej przystępny cenowo, ale także zwiększyli stopień jego inteligencji. Nie wszyscy nabywcy Astry zdecydują się na wbudowany system nawigacji, ale nowy system oświetlenia sam potrafi rozpoznać, czy samochód znajduje się w obszarze zabudowanym czy na autostradzie. IntelliLux w Oplu Astra będzie pierwszym systemem opartym na matrycach diodowych przeznaczonym do samochodów seryjnych, w którym funkcja ciągłej optymalizacji trybu działania nie wymaga połączenia z systemem nawigacji. Oprócz wielu automatycznych ustawień świateł mijania i świateł drogowych matrycowe reflektory LED IntelliLux oferują także tryb autostradowy, który jeszcze bardziej zwiększa bezpieczeństwo jazdy nocą. Specjalna funkcja oświetlenia powitalnego podnosi natomiast komfort wsiadania do Astry i wysiadania z niej w ciemnościach. Nowa Astra z reflektorami klasy premium: bezpieczniejszymi, trwalszymi i bardziej efektywnymi Wysoka wydajność świetlna matrycy diodowej poprawia bezpieczeństwo i komfort. Diody nie tylko oświetlają otoczenie pojazdu jaśniejszym światłem niż konwencjonalne reflektory, ale charakteryzują się też znacznie dłuższą żywotnością w porównaniu z żarówkami halogenowymi lub ksenonowymi. Kolejna zaleta systemu polega na wyeliminowaniu mechanicznego ruchu elementów reflektora. Poszczególne segmenty diodowe włączają się i wyłączają w zależności od sytuacji, co także przyczynia się do wydłużenia trwałości reflektorów. Reflektory tego typu dają również większą swobodę twórczą projektantom samochodu. Brak skomplikowanych mechanicznych układów sterujących sprawia, że korpus reflektora zajmuje mniej miejsca. Matrycowe reflektory LED IntelliLux tryb pracy i kształt wiązki świetlnej Światła miejskie Tryb miejski aktywuje się automatycznie w obecności innego światła w otoczeniu na przykład w mieście przy prędkości do 55 km/h. Szeroka i symetryczna wiązka świateł

Nie wszyscy nabywcy Astry zdecydują się na wbudowany system nawigacji, ale nowy system oświetlenia sam potrafi rozpoznać, czy samochód znajduje się w obszarze zabudowanym czy na autostradzie.

4 Strona 4 miejskich skutecznie oświetla ulice w terenie zabudowanym. Światła w tym trybie nie oślepiają innych użytkowników dróg na zatłoczonych ulicach. Statyczne doświetlanie zakrętów Na ostrych zakrętach lub przy zawracaniu, w zależności od kąta obrotu kierownicy lub włączenia kierunkowskazu i po uwzględnieniu prędkości pojazdu, włącza się dodatkowy lewy lub prawy reflektor, doświetlający drogę zgodnie z kierunkiem jazdy. Przy pokonywaniu zakrętów kierowca nie musi się już obawiać czarnych dziur. Ta funkcja reflektorów jest aktywowana przy prędkości do 70 km/h. Światła manewrowe Światła odpowiedzialne za statyczne doświetlanie zakrętów pomagają także przy parkowaniu. Po włączeniu wstecznego biegu doświetlają one zaciemnione strefy wokół pojazdu. Światła pozamiejskie W trybie świateł pozamiejskich reflektory oświetlają drogę i pobocza po obu jej stronach jaśniejszą i szerszą wiązką, natomiast dłuższa wiązka jest kierowana na strefę przed pojazdem ale w taki sposób, aby nie oślepiać kierowców w samochodach nadjeżdżających z przeciwka. Segmenty matrycy są aktywowane po przekroczeniu 55 km/h. Światła autostradowe Powyżej 105 km/h poszczególne segmenty matrycy po lewej stronie są wyłączane, aby nie oślepiać kierowców wyprzedzanych lub mijanych samochodów. Tryb samoczynnego wyłączania Z chwilą zatrzymania silnika, na przykład na światłach przed skrzyżowaniem, tryb miejski jest częściowo wyłączany. To tryb energooszczędny, w którym siła świecenia segmentów matrycy jest o 50 procent niższa w porównaniu ze światłami drogowymi. Reflektory ponownie zaczynają świecić pełną mocą z chwilą uruchomienia silnika.

dodatkowy lewy lub prawy reflektor, doświetlający drogę zgodnie z kierunkiem jazdy. Przy pokonywaniu zakrętów kierowca nie musi się już obawiać czarnych dziur.

5 Strona 5 Tryb turystyczny Tryb turystyczny włącza się w menu personalizacji. W tym trybie można ustawić światła do jazdy w ruchu lewo- lub prawostronnym. Reflektory zapewniają więc doskonałe oświetlenie drogi w każdej sytuacji, bez oślepiania innych kierowców i w każdym kraju, do którego wybierze się kierowca Astry. Kontakt: Wojciech Osoś tel.: wojciech.osos@gm.com Magdalena Derewicz tel.: magdalena.derewicz@gm.com Tekst oraz zdjęcia można pobrać ze strony: media.opel.com

Reflektory zapewniają więc doskonałe oświetlenie drogi w każdej sytuacji, bez oślepiania innych kierowców i w każdym kraju, do

Podobne dokumenty

Nowa generacja AFL: inteligentne, związane z kierownicą reflektory

Informacja Prasowa Styczeń 2008 r. Nowa generacja AFL: inteligentne, związane z kierownicą reflektory Nowa generacja świateł AFL zadebiutuje w modelu Opel Insignia w 2008 r. Rozkład światła reflektorów