System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń

Transkrypt

1 System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń

2 w w w. d i g i t r a c k. p l System pozycjonowania pojazdów i urządzeń występujący pod nazwą handlową digitrack jest w pełni autorskim opracowaniem firmy Autosoftware. Wykorzystuje on sygnał satelitarny GPS do lokalizacji pojazdu lub urządzenia i poprzez zintegrowany modem oraz kartę telemetryczną przesyła dane do serwera, które następnie są prezentowane na udostępnionym lub dedykowanym serwerze. Rys 1. Schemat funkcjonalny systemu Digitrack Funkcje podstawowe realizowane przez system: Monitoring pojazdów w czasie rzeczywistym z interwałem czasowym uzależnionym od potrzeb użytkownika ( 15 sek 3 min ) Historia przebytych tras odtwarzana na żądanie użytkownika z prezentacją przejazdu odwzorowaną na mapie cyfrowej Historia prędkości jazdy na poszczególnych odcinkach Wizualizacja tras na mapach Export danych do arkusza Excel Informacja o Włączonym/Wyłączonym zapłonie w pojeździe Możliwość przełączania trybu użytkowania pojazdu ( służbowy prywatny) z możliwością generowania raportów z tych zdarzeń

3 Kontrola gospodarki paliwowej w przypadku połączenia z szyną CAN Dane dotyczące ilości paliwa, obrotów silnika w przypadku połączenia z szyną CAN Wizualizacja czasu jazdy, pracy kierowców dane z tachografu, w przypadku połączenia z szyną CAN Informowanie o wjeździe i wyjeździe z ustalonej strefy Możliwość dwustronnej komunikacji z pojazdem poprzez terminal komunikacyjny umożliwiający przesyłanie sformatowanych komunikatów lub krótkich wiadomości tekstowych. Rys.2 Przykład wizualizacji pojazdów na mapie cyfrowej oraz ich statusu w menu głównym Oprócz wyświetlania na mapie cyfrowej pozycji pojazdu w menu prezentowany jest aktualny tryb pracy pojazdu poprzez wyświetlenie stanu zapłonu zielony włączony, czerwony wyłączony. Ponadto w zalezności od potrzeb możemy wyświetlać inne stany bieżące pojazdu poprzez zasygnalizowanie np. pracy agregatu, włączonego ogrzewania, pracy urządzenia HDS czy wreszcie zamkniętych lub otwartych drzwi. Pojazdy i urządzenia pozycjonowane mogą być wyświetlane w postaci różnych ikon, które odróżniają bezpośrednio na mapie grupy i typy pojazdów. W zależności od obszaru wyświetlanej mapy i jej powiekszenia uzyskujemy niezbedne dane o położeniu pojazdu z bardzo dużą dokładnością.

4 Rys.3 Położenie pojazdów na mapie cyfrowej. W miejscach czarnego zaciemnienia prezentowany jest numer rejestracyjny lub ewidencyjny pojazdu. Wszystkie prezentowane dane i zestawienia dostępne są poprzez portal internetowy co nie wyklucza zastosowania rozwiązania dedykowanego na własnym wewnętrznym serwerze i intranecie. System posiada bardzo przyjazny dla użytkownika interfejs, który może zawierać w zależności od potrzeb logo i dane firmy użytkującej system. Rys 4. Interfejs użytkownika Menu główne pozwala na bezpośrednie przejście i prezentację historii jazdy, bieżącej pozycji a także prezentowania raportów.

5 Rys 5. Mapa odtworzenia przebiegu pojazdu w przykładowym terminie. W zależności od zbliżenia mapy otrzymujemy odpowiednią dokładność obrazu. Poza prezentowanymi funkcjami system posiada również możliwości przesyłania wiadomości tekstowych poprzez zastosowanie dodatkowych terminali w pojeździe. Poniżej zaprezentowano w/w możliwości.

6 Zastosowanie terminala do wymiany informacji pozwala na przesyłanie komunikatów tekstowych oraz sparametryzowanych danych np. dotyczących w czasie rzeczywistym zdarzeń : - jazda - odpoczynek - załadunek - postój - tankowanie paliwa Rys 6. Terminal do wysyłania wiadomości tekstowych i sformatowanych danych. Rys 7. Przykładowe widoki ekranu terminala.

7 Wykorzystanie systemu zwłaszcza w obszarze eksploatacyjnym pojazdów może zostać rozszerzone o dodatkowe moduły takie jak: Karta drogowa pojazdu z możliwością zdalnego jej uzupełniania i tworzenia raportów dla wszystkich lub grupy pojazdów Rejestrację zakupu paliwa przez użytkowników Rejestrację innych zdarzeń takich jak naprawy, wyłączenia pojazdów z ruchu i wiele innych Rys 8. Przykładowa karta drogowa wypełniana przez kierowcę pojazdu. Stosowanie karty drogowej w formie elektronicznej pozwala na jej uzupełnienie przez kierowcę w dowolnym czasie po zakończeniu dnia pracy. Dane o liczbie

8 kilometrów pochodzą z dwóch niezależnych źródeł. Z danych zapisanych przez kierowcę a także z danych GPS. System posiada ponadto liczne statystyki : 1. Dzienne raporty z pracy pojazdu 2. Wykresy prędkości. 3. Czas realizacji zadań transportowych ( jazda, odpoczynek, przerwa, dyżur). 4. Inne na żądanie klienta. Z uwagi na zastosowane rozwiązania stosowanie systemu generuje bardzo niskie koszty. Możliwość stosowania własnych kart telemetrycznych w zależności od umowy z operatorem. Firma nasza od 18 lat zajmuje się tworzeniem oprogramowania dla obsługi firm transportowych i pojazdów. Zarówno w obszarze transportu drogowego krajowego jak i międzynarodowego. Od 12 lat jesteśmy partnerem jednej z największych firm dostarczających systemy mapowe firmy PTV. Autosoftware Bydgoszcz ul. Fordońska 44 tel : info@autosoftware.com.pl