Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy
|
|
- Jakub Rudnicki
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Instytut Akustyki UAM ul. Umultowska 85, Poznań Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy Roman Gołębiewski Celle,, listopad 2006
2 Program referatu Cel badań Charakterystyka hałasu samochodowego Główne źródła Od czego zależy wielkość hałasu samochodowego Model hałasu samochodowego Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej 2
3 Program referatu (cd.) Metodyka badań Charakterystyka badanych nawierzchni drogowych Wyniki badań Wnioski 3
4 Cel badań Czy stan techniczny jezdni wpływa na wielkość hałasu generowanego przez poruszające się pojazdy samochodowe? 4
5 Charakterystyka hałasu samochodowego Główne źródła hałasu samochodowego silnik układ wydechowy hałas powstający na styku opona/nawierzchnia jezdni 5
6 Charakterystyka hałasu samochodowego (cd.) Hałas silnika Hałas układu wydechowego Hałas toczenia 6
7 Charakterystyka hałasu samochodowego (cd.) Poziom halasu Halas toczenia Halas silnika Halas calkowity Predkosc 7
8 Charakterystyka hałasu samochodowego (cd.) Model hałasu samochodowego Założenia: Model źródła bezkierunkowe źródło punktowe Prędkość ruchu stała Prostoliniowy odcinek ruchu 8
9 Charakterystyka hałasu samochodowego (cd.) Model hałasu samochodowego (cd.) Akustyczną miarą pojedynczego wydarzenia akustycznego (przejazdu samochodu) jest poziom ekspozycji hałasu, L AE L AE = ~ L WA + 0log so 4VDt o L ~ WA Efektywny poziom mocy akustycznej 9
10 Charakterystyka hałasu samochodowego (cd.) Model hałasu samochodowego (cd.) Efektywny poziom mocy akustycznej zależy od: Prędkości ruchu, V Rodzaju pojazdu (osobowy, ciężki) Rodzaju nawierzchni jezdni Stanu technicznego nawierzchni jezdni (?) 0
11 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej Metoda oparta o pojedyncze przejazdy pojazdów samochodowych Metoda oparta o pomiary dla potoku ruchu samochodowego (przy dużym natężeniu ruchu)
12 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pojedyncze przejazdy poj. sam. Wielkości mierzone: poziom ekspozycji hałasu, L AE [db] (sonometr) prędkość ruchu pojazdów, V [km/godz.] lub czas przejazdu na odcinku drogi o znanej długości, t [s] ~ L WA = L AE 0log so 4VDt o 2
13 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pojedyncze przejazdy poj. sam. (cd.) Efektywny poziom mocy akustycznnej [db] Prędkość [km/godz.] Krzywa regresji 3
14 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pojedyncze przejazdy poj. sam. (cd.) Zalety: Lˆ ( V ) = A log( V V ) B WA o + Wartość efektywnego poziomu mocy akustycznej dla dowolnej prędkości ruchu Wady: Konieczność stosowania metody w wieczorem lub nocą (małe natężenie ruchu) 4
15 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pomiar dla potoku ruchu Wielkości mierzone: równoważny poziom dźwięku, L AeqT [db] (sonometr) w czasie T (T = 2min, 5min) zliczane pojazdy samochodowe, we wszystkich kierunkach ruchu, z podziałem na kategorie (np. pojazdy lekkie i ciężkie) prędkość ruchu pojazdów, V [km/godz.] lub czas przejazdu na odcinku drogi o znanej długości, t [s] 5
16 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pomiar dla potoku ruchu (cd.) V PC 2 V PL 2 N PL 2 N PC 2 V PC V PL N PL N PC D O 6
17 Metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Metoda oparta o pomiar dla potoku ruchu (cd.) L L L () AeqT ( 2) AeqT ( n) AeqT Wielowymiarowa regresja liniowa [ ] L PL, L PC AE AE [ L ~ ] PL L ~, PC WA WA 7
18 Metodyka badań I Etap pracy R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy Porównanie wyników efektywnego poziomu mocy akustycznej przy wykorzystaniu dwóch metod Metoda (pomiary L AE ) Metoda 2 (pomiary L AeqT ) ~ L WA ( V ) ~ L WA dla V śr ~ L = WA ( śr V V ) Metoda Metoda 2 L~ ( V śr ) WA 8
19 Metodyka badań (cd.) Sceneria pomiarowa R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy D = 7.5m od środka najbliższego pasa ruchu H o =.4m nad powierzchnią ziemi Czas pomiaru: T = 2min, 5min Pas II Pas I D H =.4 m o 9
20 Charakterystyka badanych nawierzchni Nawierzchnia Liczba punktów pomiarowych A 2 Charakterystyka ulicy Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi zniszczona, niewielkie koleiny, łaty B 2 Nowa nawierzchnia porowata (tuż po wymianie) C Nawierzchnia porowata, dwa lata od wymiany D 4 E Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi zniszczona, liczne łaty i pęknięcia poprzeczne, podłużne koleiny Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi nowa, równa 20
21 Charakterystyka badanych nawierzchni (cd.) Nawierzchnia Liczba punktów pomiarowych Charakterystyka ulicy F 2 G H I Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi bardzo zniszczona, liczne łaty i pęknięcia, podłużne koleiny, wyboje Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi nowa, równa Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi bardzo zniszczona, liczne łaty Asfalt tradycyjny, nawierzchnia drogi w dobrym stanie 2
22 Nawierzchnia A B R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy Wyniki efektywnego poziomu mocy akustycznej Punkt pomiarowy V [km/godz.] PP PP PP PP2 94. C PP D ~ L WA PP PP PP PP E PP [db] 22
23 Nawierzchnia F R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy Wyniki efektywnego poziomu mocy akustycznej (cd.) Punkt pomiarowy V [km/godz.] ~ L WA PP PP G PP [db] H PP I PP
24 Wnioski W ramach prac wykorzystano dwie metody określania efektywnego poziomu mocy akustycznej pojazdów samochodowych Obie metody są równoważne Efektywny poziom mocy akustycznej wyznaczono na kilku nawierzchniach drogowych różniących się rodzajem oraz stanem technicznym Otrzymano niewielkie różnice w wartościach poziomu hałasu na nawierzchniach wykonanych z tradycyjnego asfaltu będących w różnym stanie technicznym 24
25 Nawierzchnia A, PP Wróć 25
26 Nawierzchnia A, PP Wróć 26
27 Nawierzchnia D, PP Wróć 27
28 Nawierzchnia D, PP2 Wróć 28
29 Nawierzchnia D, PP4 Wróć 29
30 Wielowymiarowa regresja liniowa Dla n pomiarów równoważnego poziomu dźwięku, L AeqT y = X * β y = p p 2 o 2 o T T L 0. L Macierz zawierająca wolne wyrazy AeqT AeqTn X ( ) E AL () EAC β = ( ) ( ) 2 EAL 2 EAC () ( ) ( 2) ( 2) N L NC N L NC = () () ( ) 2 2 N Ln NCn N Ln NCn Macierz zawierająca wyrazy przy niewiadomych Macierz zawierająca niewiadome 30
31 Wielowymiarowa regresja liniowa (cd.) Rozwiązanie układu równań: ˆ β = ( T ) T X X X y 3
32 Przykład Załóżmy, że mamy układ 2 równań liniowych z dwoma niewiadomymi postaci: 2x + x x 3x2 Tworzymy macierze: 2 = 3 = 8 y = 3 8 X = 2 3 β = x x 2 32
33 33 R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy = = X X T = = y X T ( ) = X X T ( ) = 7 3 y X X X T T ( ) y X X X T T ˆ = β Przykład (cd.) Rozwiązanie:
34 X β = y Sprawdzenie modelu: X ˆ = β yˆ Błąd: Δy = y yˆ 34
35 35 R. Gołębiewski, Wpływ stanu nawierzchni drogi na hałas samochodowy = = x x x x y X ˆ ˆ = β = 7 3 ˆβ = 3 2 X = 8 3 ŷ = Δ 0 0 y
36 36
Zmiana skuteczności akustycznej cichych nawierzchni drogowych z upływem czasu
Instytut Akustyki UAM ul. Umultowska 85, 61-614 614 Poznań Zmiana skuteczności akustycznej cichych nawierzchni drogowych z upływem czasu Roman Gołębiewski roman_g@amu.edu.pl http://www.ia.amu.edu.pl Celle,,
Bardziej szczegółowoZarządzanie hałasem tramwajowym
Instytut Akustyki Uniwersytet im. Adama Mickiewicza Zarządzanie hałasem tramwajowym Piotr Kokowski monitoring hałasu mapa akustyczna program ochrony przed hałasem Procedury w zakresie: gromadzenie danych
Bardziej szczegółowoHałas na drogach: problemy prawne, ekonomiczne i techniczne szkic i wybrane elementy koniecznych zmian
Zastosowanie nowoczesnych technologii w konstrukcjach nawierzchni Zakopane, 15-17 września 2010 r. Hałas na drogach: problemy prawne, ekonomiczne i techniczne szkic i wybrane elementy koniecznych zmian
Bardziej szczegółowoMgr Grzegorz Myśliński
Załącznik 4 do Programu ochrony środowiska Powiatu Malborskiego Mgr Grzegorz Myśliński PROGNOZA WARUNKÓW AKUSTYCZNYCH CENTRUM MIASTA MALBORKA W PERSPEKTYWIE 2015 ROKU W 3 WARIANTACH BEZ OBWODNICY MIASTA,
Bardziej szczegółowoBadanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego
VII Międzynarodowa Konferencja Śląskie Forum Drogownictwa Badanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego Maciej Hałucha - EKKOM Sp. z o.o. Zbigniew Tabor Dyrektor
Bardziej szczegółowoTYTUŁ: Sprawozdanie z pomiarów hałasu kolejowego przy ul. Kukuczki we Wrocławiu NOISER. ul. Kilińskiego Złoczew
TYTUŁ: Sprawozdanie z pomiarów hałasu kolejowego przy ul. Kukuczki 13-19 we Wrocławiu NOISER ul. Kilińskiego 22 98-270 Złoczew NIP: 827-208-18-73 Regon: 100899820 tel. 508 248 099 www.noiser.pl Wykonawca
Bardziej szczegółowoOCENA ROZWIĄZAŃ PRZECIWHAŁASOWYCH - UL. WAWELSKA W WARSZAWIE
OCENA ROZWIĄZAŃ PRZECIWHAŁASOWYCH - UL. WAWELSKA W WARSZAWIE Pomiary i analiza hałasu wraz z zaleceniami technicznymi zmniejszającymi emisję hałasu z ul. Wawelskiej w Warszawie na odc. al. Niepodległości
Bardziej szczegółowoEfekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje
II MAŁOPOLSKIE FORUM DROGOWE Efekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje dr inż. Janusz Bohatkiewicz Politechnika Lubelska, EKKOM Sp. z o.o.
Bardziej szczegółowoMetodologia badania hałasu przed i po realizacji cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce
MAŁOPOLSKIE FORUM DROGOWE Metodologia badania hałasu przed i po realizacji cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce mgr inż. Maciej Hałucha Racławice 11-13 marca 2015 r. Podstawa prezentacji
Bardziej szczegółowo4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 11
SPIS TREŚCI 1. Wstęp..3 2. Charakterystyka obszaru podlegającego ocenie...3 3. Podstawowe zasady metodyczne badań monitoringowych hałasu..3 4. Zastosowana aparatura pomiarowa...6 5. Procedura obliczeniowa...7
Bardziej szczegółowoEKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze
EKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze ul. Zawiła 65E, 30-390 Kraków telefon / fax: 012 267 23 33, 012 269 65 40 e-mail: lab@ek-kom.pl www.ek-kom.pl Nazwa i adres klienta:
Bardziej szczegółowoSTOCHOWSKA WYDZIAŁ IN
POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I INFORMATYKI Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Laboratorium: Środowiskowe oddziaływanie motoryzacji Ćwiczenie nr 4 Imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoRaport z badań: analiza emisji hałasu emitowanego podczas jazdy samochodów na odcinkach próbnych drogi o nawierzchni asfaltowej modyfikowanej gumą
Przedsiębiorstwo WielobranŜowe BISEK Raport z badań: analiza emisji hałasu emitowanego podczas jazdy samochodów na odcinkach próbnych drogi o nawierzchni asfaltowej modyfikowanej gumą Sierpień 2009 COWI
Bardziej szczegółowoKryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA
Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA Analiza wyboru rodzaju nawierzchni Departamenty merytoryczne GDDKiA przeprowadziły analizy kosztów i korzyści związanych z zastosowaniem
Bardziej szczegółowoWyznaczenie wskaźników poziomów mocy akustycznych dla pojazdów poruszających się po rampie garażu podziemnego
Wyznaczenie wskaźników ów mocy akustycznych dla poruszających się po rampie garażu podziemnego Do pomiarów wykorzystano następujący sprzęt pomiarowy: dźwięku: analizator dźwięku firmy SVANTEK typ SVAN
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXIX BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH (PT/ILC) HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa 9-10 października 2014r.
SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXIX BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH (PT/ILC) HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa 9-10 października 2014r. 1. CEL I ZAKRES BADAŃ Organizatorem badań biegłości i badań porównawczych
Bardziej szczegółowoDROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE
POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska DROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE Jakość a hałaśliwość nawierzchni drogowych Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Kielce,
Bardziej szczegółowoTYTUŁ: Zasięg oddziaływania hałasu emitowanego w czasie eksploatacji kurników/chlewni obliczenia na potrzeby mpzp gminy Żuromin
TYTUŁ: Zasięg oddziaływania hałasu emitowanego w czasie eksploatacji kurników/chlewni obliczenia na potrzeby mpzp gminy Żuromin NOISER Piotr Kapica ul. Kilińskiego 22 98-270 Złoczew NIP: 827-208-18-73
Bardziej szczegółowoWyznaczenie wskaźników poziomów mocy akustycznych dla pojazdów poruszających się po parkingu centrum handlowego
Wyznaczenie wskaźników poziomów mocy akustycznych dla pojazdów poruszających się po parkingu centrum handlowego Do pomiarów wykorzystano następujący sprzęt pomiarowy: poziom dźwięku: analizator dźwięku
Bardziej szczegółowoZAKŁAD AKUSTYKI ŚRODOWISKA ENVIRONMENTAL ACOUSTICS DIVISION
ZAKŁAD AKUSTYKI ŚRODOWISKA ENVIRONMENTAL ACOUSTICS DIVISION Akredytacja PCA w zakresie pomiarów hałasu: (szczegóły zakresu: www.ios.edu.pl) SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XLIII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH
Bardziej szczegółowoHałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych
Hałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Kielce, 14 maja 2015 r. 1 1. Wprowadzenie 2. Hałas opona/nawierzchnia i hałas toczenia pojazdów samochodowych
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 22 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 18 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoMONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2009 ROKU
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2009 ROKU Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu, jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM PRACOWNIA AKUSTYKI ŚRODOWISKA Ul. Południowa 5, Kobylnica
WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU: LABORATORIUM PRACOWNIA AKUSTYKI ŚRODOWISKA Ul. Południowa 5, 62-006 Kobylnica Badania chemiczne woda, ścieki, osady ściekowe, gleba, odpady, powietrze, próbki powietrza, pyły,
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 9 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoFMDRU. Przepustnica z miernikiem przepływu. Wymiary. Opis. Przykładowe zamówienie. Ød i. Ød 1
Wymiary Ød Ødi Opis Zastosowanie Miernik przeznaczony jest zarówno do ustawiania jak i dociągłego pomiaru powietrza. Miernik montuje się na stałe, należy go zatem uwzględniać już na etapie projektowym.
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W WYBRANYCH PUNKTACH MIASTA NOWEGO SĄCZA ORAZ POWIATÓW: NOWOSĄDECKIEGO, LIMANOWSKIEGO,
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXVII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH (PT/ILC) HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa września 2013r.
SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXVII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH (PT/ILC) HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa 26-27 września 2013r. 1. CEL I ZAKRES BADAŃ Organizatorem badań biegłości i badań porównawczych
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 22 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 31 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 13 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoPOMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE
POMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE Wykonał dr inż. Lesław Stryczniewicz Kraków kwiecień 2014 2 Spis treści 1. Pomiary akustyczne... 3 2. Pomiary drgań...
Bardziej szczegółowoRównoważny poziom dźwięku: AeqT
POMIARY AKUSTYCZNE I MONITORING ŚRODOWISKA AKUSTYCZNEGO WSKAŹNIKI OPISUJĄCE HAŁAS W ŚRODOWISKU Równoważny poziom dźwięku: L AeqT N 1 = 10log t T i= 1 i 10 0,1 L Ai L AeqT -równoważny poziom dźwięku A w
Bardziej szczegółowoBARAŃSKA Marta 1 DEJA Agnieszka 2 BUBKA Jolanta 3
BARAŃSKA Marta 1 DEJA Agnieszka 2 BUBKA Jolanta 3 Analiza natężenia hałasu generowanego przez transport samochodowy po wdrożeniu projektu ograniczenia ruchu w wybranym punkcie aglomeracji szczecińskiej
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 23 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 13 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 22 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 18 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoProblemy eksploatacyjne stacji monitorujących hałas i ruch pojazdów drogowych
Kielce University of Technology Faculty of Mechatronics and Mechanical Engineering Problemy eksploatacyjne stacji monitorujących hałas i ruch pojazdów drogowych Bąkowski Andrzej Radziszewski Leszek Skrobacki
Bardziej szczegółowoANALIZA ODDZIAŁYWANIA NA KLIMAT AKUSTYCZNY
1. Przedmiot i zakres opracowania ANALIZA ODDZIAŁYWANIA NA KLIMAT AKUSTYCZNY Przedmiotem opracowania jest określenie poziomu hałasu emitowanego do środowiska przez urządzenia instalacji Wytwórni Mas Bitumicznych
Bardziej szczegółowoNawierzchnie o obniżonej hałaśliwości na polskich drogach wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych
Nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości na polskich drogach wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych WŁADYSŁAW GARDZIEJCZYK Politechnika Białostocka w.gardziejczyk@pb.edu.pl PAWEŁ GIERASIMIUK
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO
- 1 - POLITECHNIKA ŚWIETOKRZYSKA Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu LABORATORIUM POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I CIĄGNIKÓW BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA 4Bt Badania
Bardziej szczegółowo4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 9
SPIS TREŚCI 1. Wstęp..3 2. Charakterystyka obszaru podlegającego ocenie...3 3. Podstawowe zasady metodyczne badań monitoringowych hałasu..3 4. Zastosowana aparatura pomiarowa...5 5. Procedura obliczeniowa...6
Bardziej szczegółowoObliczenie objętości przepływu na podstawie wyników punktowych pomiarów prędkości
Obliczenie objętości przepływu na podstawie wyników punktowych pomiarów prędkości a) metoda rachunkowa Po wykreśleniu przekroju poprzecznego z zaznaczeniem pionów hydrometrycznych, w których dokonano punktowego
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 36 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9 ZASADY BHP I REGULAMIN LABORATORIUM POJAZDÓW... 10 Bezpieczne warunki pracy zapewni przestrzeganie podstawowych zasad bhp i przepisów porządkowych........... 10 Regulamin
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 31 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoGRUPA ROBOCZA ds.hałasu
PARTNERSTWO: Krajowa sieć organów środowiskowych oraz instytucji zarządzających funduszami unijnymi (ENEA) ROBOCZA ds. HAŁASU Spotkanie szkoleniowo - seminaryjne MAPY AKUSTYCZNE I PROGRAMY DZIAŁAŃ (programy
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z pomiarów hałasu przemysłowego
nr Ek-I.2151.4.2016 z dnia 05.04.2016 r. Sprawozdanie z pomiarów hałasu przemysłowego Dokument nr: 20 016-4 Wersja: 2 Data: 2016.09.15 Zamawiający: Urząd Miasta Rybnika, ul. Bolesława Chrobrego 2, 44-200
Bardziej szczegółowoHałas na stanowisku pracy
Hałas na stanowisku pracy Temat: Warunki akustyczne w pomieszczeniu. 1. Przedmiot. Pomiar i ocena hałasu metodą orientacyjną, w miejscu przebywania ludzi na stanowisku pracy. 2. Zastosowanie - badanie
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE HAŁASU DROGOWEGO WOKÓŁ AUTOSTRADY A2 NA ODCINKU KOMORNIKI KRZESINY
Małgorzata Orczyk Politechnika Poznańska Instytut Silników Spalinowych i Transportu Franciszek Tomaszewski Politechnika Poznańska Instytut Silników Spalinowych i Transportu MODEOWANIE HAŁASU DROGOWEGO
Bardziej szczegółowoIII LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r.
III LUBELSKIE FORUM DROGOWE POLSKI KONGRES DROGOWY Puławski węzeł drogowy Puławy, 5 6 kwietnia 2018 r. Wpływ wahań ruchu drogowego na drogach o charakterze rekreacyjnym na poziom hałasu mgr inż. Marcin
Bardziej szczegółowoWIELKOŚĆ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO NA ODCINKU DROGI JANA III SOBIESKIEGO W WOJKOWICACH
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 71 Nr kol. 1836 Michał SAMBOR, Robert WIESZAŁA WIELKOŚĆ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO NA ODCINKU DROGI JANA III SOBIESKIEGO W WOJKOWICACH Streszczenie.
Bardziej szczegółowoHAŁAS Podstawowe definicje
HAŁAS Podstawowe definicje Hałas jest to dźwięk o poziomie, który w pewnych sytuacjach i u pewnych ludzi może powodować dyskomfort psycho-fizyczny. Parametrem służącym do oceny jakości akustycznej środowiska
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 27 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoEQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:
Strona 1 z 35 EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko 30-301 Kraków, Zamkowa 6/19 tel. 604 916 623; 664 789 532; mail: biuro@eqm.com.pl NIP: 677-131-95-53 AKREDYTOWANE BADANIA Środowisko ogólne hałas
Bardziej szczegółowoProtokół z wykonania pomiarów hałasu przy linii kolejowej nr 8 na odcinku Okęcie Czachówek.
Protokół z wykonania pomiarów hałasu przy linii kolejowej nr 8 na odcinku Okęcie Czachówek. Zleceniodawca: JACOBS POLSKA Al. Niepodległości 58 02-626 Warszawa Kraków, listopad 2011 1 SPIS TREŚCI 1 WSTĘP...
Bardziej szczegółowoKARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH
Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu
Bardziej szczegółowoNr H1. Dane wejściowe do obliczeń akustycznych dla pory dnia.
1. Metodyka oceny... 2. Wymagania akustyczne... 3. Analiza oddziaływania inwestycji na środowisko - faza budowy 4. Analiza oddziaływania inwestycji na środowisko - faza eksploatacji 4.1. Charakterystyka
Bardziej szczegółowoOddziaływanie akustyczne ruchu tramwajowego przykłady pomiarów i analiz cz. I
Zjawisko generowania hałasu przez ruch tramwajów jest złożonym zagadnieniem, ponieważ jest on emitowany przez wiele jednostkowych źródeł. Na jego wielkość wpływają m.in. takie parametry jak prędkość z
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM Pracownia Akustyki Środowiska i Pomiarów Kwalifikacyjnych Pomieszczeń Czystych i Wentylacji ul. Południowa 5, Kobylnica
WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU: WYKONUJEMY PRACE Z ZAKRESU: LABORATORIUM Pracownia Akustyki Środowiska i Pomiarów Kwalifikacyjnych Pomieszczeń Czystych i Wentylacji ul. Południowa 5, 62-006 Kobylnica Badania
Bardziej szczegółowoMAPA AKUSTYCZNA m. BYDGOSZCZY. Wyniki pomiarów hałasu szynowego - kolejowego
MAPA AKUSTYCZNA m. BYDGOSZCZY Wyniki pomiarów hałasu szynowego - kolejowego SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. LOKALIZACJA PUNKTÓW POMIAROWYCH... 4 3. TERMIN WYKONANIA POMIARÓW... 4 4. APARATURA POMIAROWA...
Bardziej szczegółowoTemat: Sprawozdanie z pomiarów hałasu komunikacyjnego emitowanego do środowiska. Obiekt:
emat: Sprawozdanie z hałasu komunikacyjnego emitowanego do środowiska Obiekt: Budowa drogi ekspresowej S-17 (Warszawa) Zakręt Lublin Zamość Hrebenne (Lwów) na odcinku granica województwa mazowieckiego
Bardziej szczegółowo4.3. Podsystem monitoringu jakości gleby i ziemi
4.3. Podsystem monitoringu jakości gleby i ziemi Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Łodzi nie prowadzi tej kategorii badań. Badania jakości gleby i ziemi prowadzone będą w sieci krajowej, organizowanej
Bardziej szczegółowoWarszawa MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO
MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO Podsystem monitoringu hałasu obejmuje zarówno emisję hałasu jak i ocenę klimatu akustycznego. Ze względu na charakter zjawiska hałasu, pomiary w sieci krajowej i sieciach
Bardziej szczegółowoOcena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych
Ocena skuteczności zastosowania oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych Piotr Olszewski, Witold Czajewski Paweł Dąbkowski, Cezary Kraśkiewicz, Piotr Szagała Politechnika Warszawska 1 W Polsce
Bardziej szczegółowoINSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA
INSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU 16-400 Suwałki, ul. Piaskowa 5 tel. (0-87) 5632490, tel/fax (0-87) 5632480 e-mail: suwalki@pios.gov.pl.; suwalki@wios.bialystok.pl
Bardziej szczegółowoI. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i
Bardziej szczegółowoRaport o oddziaływaniu na środowisko projektowanej kopalni kruszywa naturalnego ZBIROŻA III. w zakresie oddziaływania akustycznego
Załącznik B Raport o oddziaływaniu na środowisko projektowanej kopalni kruszywa naturalnego ZBIROŻA III w zakresie oddziaływania akustycznego miejscowość: Zbiroża gmina: Mszczonów powiat: żyrardowski 1.
Bardziej szczegółowoHAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza
HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Politechnika Białostocka 1. Wprowadzenie 2. Badanie i ocena hałaśliwości
Bardziej szczegółowoMapa Akustyczna Dróg Głównych Miasta Sopotu
Mapa Akustyczna Dróg Głównych Miasta Sopotu Sprawozdanie z pomiarów kalibracyjnych NR REF. DOKUMENTU: 02 NR WERSJI: 1.1 NR KOPII: 1 z 2 DATA: 10.12.2012r. ZAMAWIAJĄCY: Gmina Miasta Sopotu ul. Kościuszki
Bardziej szczegółowoBudowa ul. Umultowskiej spotkanie informacyjne
Budowa ul. Umultowskiej spotkanie informacyjne Budowa ul. Umultowskiej Agenda: 1. Przedmiot i lokalizacja inwestycji 2. Podsumowanie I etapu konsultacji społecznych 3. Badanie natężenia ruchu 4. Harmonogram
Bardziej szczegółowoINSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA
INSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU 16-400 Suwałki, ul. Piaskowa 5 tel. (0-87) 5632490, tel/fax (0-87) 5632480 e-mail: suwalki@wios.bialystok.pl www.wios.bialystok.pl
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Środowiska, ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
Ministerstwo Środowiska, ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Numer identyfikacyjny REGON:. Szacunkowy czas (w minutach) przeznaczony na: 1. przygotowanie danych dla
Bardziej szczegółowoAkredytowane pomiary hałasu komunikacyjnego pochodzącego od drogi ekspresowej S5 na terenie gminy Wisznia Mała
Pracownia Hałasu sp. z o.o. ul. Królewiecka 63/2 54-117 Wrocław Akredytowane pomiary hałasu komunikacyjnego pochodzącego od drogi ekspresowej S5 na terenie gminy Wisznia Mała Zamawiający: Gmina Wisznia
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP. 1.1. Cel i zakres pracy.
RODZAJ OPRACOWANIA POMIARY RUCHU DROGOWEGO TEMAT OPRACOWANIA Określenie natężeń ruchu drogowego w przekrojach ulic Skrzydlatej i Malborskiej oraz drogi ekspresowej S7 (krzyżowanie z ul. Skrzydlatą) w Elblągu.
Bardziej szczegółowoMETODY POMIARU I OCENY HAŁAŚLIWOŚCI NAWIERZCHNI DROGOWYCH - wybrane aspekty
Seminarium szkoleniowe Zastosowanie nowoczesnych technologii w konstrukcjach nawierzchni METODY POMIARU I OCENY HAŁAŚLIWOŚCI NAWIERZCHNI DROGOWYCH - wybrane aspekty WŁADYSŁAW GARDZIEJCZYK POLITECHNIKA
Bardziej szczegółowoWyniki pomiarów monitoringowych hałasu drogowego na terenie województwa małopolskiego w 2009 roku
Wyniki pomiarów monitoringowych hałasu drogowego na terenie województwa małopolskiego w 2009 roku Realizując założenia Państwowego Programu Monitoringu Środowiska, w 2009 roku przeprowadzono pomiary hałasu
Bardziej szczegółowoWarszawa, 8 maja 2017 r. Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów
Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego CEL POMIARÓW 1 stycznia 2016 roku około 400 fotoradarów obsługiwanych
Bardziej szczegółowoWYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 2 Piaseczno Data wykonania pomiaru: początek: 01-10-2012 koniec: 31-10-2012
Bardziej szczegółowoMonitoring hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A. Wrocław, 28 września 2011 r.
Monitoring hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A. Wrocław, 28 września 2011 r. Podstawa prawna Do 22 lipca 2011 r.: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 października 2007 r. w sprawie wymagań w
Bardziej szczegółowoANEKS nr 3 DO PROGRAMU PAŃSTWOWEGO MONITORINGU ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO na lata
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Olsztynie ANEKS nr 3 DO PROGRAMU PAŃSTWOWEGO MONITORINGU ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO na lata 2016-2020 Przedkładam Zatwierdzam Joanna Kazanowska
Bardziej szczegółowoIV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM
IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM Program Państwowego Monitoringu Środowiska Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2010 2012 zakładał na rok 2011 wykonanie pomiarów hałasu
Bardziej szczegółowoAnaliza natężenia hałasu generowanego przez transport samochodowy w bezpośrednim sąsiedztwe portu morskiego w aglomeracji szczecińskiej
BARAŃSKA Marta 1 DEJA Agnieszka 2 Analiza natężenia hałasu generowanego przez transport samochodowy w bezpośrednim sąsiedztwe portu morskiego w aglomeracji szczecińskiej WSTĘP Port w Szczecinie jest jednym
Bardziej szczegółoworównoważny poziom dźwięku A ekspozycyjny poziom dźwięku A (pojedynczych zdarzeń akustycznych)
1. Wstęp Badana wielkość: równoważny poziom dźwięku A ekspozycyjny poziom dźwięku A (pojedynczych zdarzeń akustycznych) Określane wskaźniki: L Aeq D - równoważny poziom dźwięku A dla 16 godzin pory dziennej
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego
Załącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego Rysunek nr 1 przedstawia zasięg oraz poziom hałasu powodowanego przez ruch pojazdów na drodze wojewódzkiej nr 118 w porze dnia i nocy. Średni Dobowy
Bardziej szczegółowoMieszane działania naprawcze w programach ochrony środowiska przed hałasem cz. I
Obecnie wykonywane są (w cyklu co pięć lat) programy ochrony środowiska przed hałasem dla największych miast (o liczbie mieszkańców przekraczającej 100 tys.), dróg oraz linii kolejowych najbardziej obciążonych
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE Z BADAŃ NR: 2884/06/2012
EKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze ul. Wadowicka 8i, 30-415 Kraków telefon / fax: 012 267 23 33, 012 269 65 40 e-mail: lab@ek-kom.pl www.ek-kom.pl SPRAWOZDANIE Z BADAŃ
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Bałtyckiej w Olsztynie na odcinku od skrzyżowania z al. Schumana i ul. Artyleryjską do wiaduktu nad koleją. Olsztyn, Czerwiec 2010
Przebudowa ulicy Bałtyckiej w Olsztynie na odcinku od skrzyżowania z al. Schumana i ul. Artyleryjską do wiaduktu nad koleją. Olsztyn, Czerwiec 2010 Orientacja Olsztyn,Czerwiec 2010 2 Orientacja Koncepcja
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM POMIARY W AKUSTYCE. ĆWICZENIE NR 4 Pomiar współczynników pochłaniania i odbicia dźwięku oraz impedancji akustycznej metodą fali stojącej
LABORATORIUM POMIARY W AKUSTYCE ĆWICZENIE NR 4 Pomiar współczynników pochłaniania i odbicia dźwięku oraz impedancji akustycznej metodą fali stojącej 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie metody
Bardziej szczegółowoHałas. Presje. Stan. RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2012 roku
RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2012 roku Hałas Hałas jest zjawiskiem uciążliwym i prawie niemożliwym do uniknięcia. Światowa Organizacja Zdrowia ocenia, że około 40% ludności w UE
Bardziej szczegółowoWyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, stycznia 2017
Wyniki pomiarów prędkości w miejscach zlikwidowanych fotoradarów 6-8 kwietnia 2016 rok, 11-17 stycznia 2017 Anna Zielińska Instytut Transportu Samochodowego anna.zielinska@its.waw.pl CEL I METODA POMIARÓW
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 17 stycznia 2003 r.
Dz.U.03.18.164 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego
Kraków, 23.09.2010 r. SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na wykonanie pomiarów okresowych hałasu komunikacyjnego zgodnie z ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr
Bardziej szczegółowoNawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące
Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów d.sybilski@ibdim.edu.pl Kraków, Odwodnienie 2014 1 O czym opowiem Nawierzchnie
Bardziej szczegółowoPoziom hałasu w otoczeniu skrzyżowań z wyspą centralną
III Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna TRANSEIA Oceny oddziaływania na środowisko w budownictwie komunikacyjnym 6-8 grudnia 2017, Krynica Zdrój Poziom hałasu w otoczeniu skrzyżowań z wyspą centralną
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2012 Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata obejmował, zgodnie z wytycznymi dostarczonymi przez Główny
Pomiary hałasu w roku 2012 Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata 2010-2012 obejmował, zgodnie z wytycznymi dostarczonymi przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, wykonanie w roku 2012 pomiarów
Bardziej szczegółowoXIII PMzA NTL Wyniki wstępne ed w yniki bez kw alifikacji 0,34
XIII PMzA NTL-2014-3 Wyniki wstępne ed.2014-12-09 Program B1 L EX, 8h n 7 n 8 +s pop. 0,29 +s pop. 0,19 +s pop. 0,34 -s pop. -0,31 -s pop. -0,19 -s pop. -0,37 D pop. 0,8 D pop. 0,5 D pop. 0,8 L ś r. 71,1
Bardziej szczegółowo