BUDOWA CHODNIKA PRZY DRODZE KRAJOWEJ NR 76 WILGA - ŁUKÓW w km 8+456, ,50 str. L Działka nr 125/1 w m. Stoczek gmina Garwolin woj.

Transkrypt

1 NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWA CHODNIKA PRZY DRODZE KRAJOWEJ NR 76 WILGA - ŁUKÓW w km 8+456, ,50 str. L Działka nr 125/1 w m. Stoczek gmina Garwolin woj. mazowieckie NAZWA I ADRES INWESTORA NAZWISKO I ADRES PROJEKTANTA GMINA GARWOLIN GARWOLIN ul. Mazowiecka BOGUSŁAW GODULA Maciejowice ul. Polikowska 22 NAZWA I ZAKRES OPRACOWANIA Projekt Budowlany I. PROJEKTANT Bogusław Godula II. OPRACOWAŁ mgr inż. Mateusz Michalik mgr Tomasz Mazurek Nr uprawnień: GP.7342/20/86/94 Podpis III. SPRAWDZIŁ mgr inż. Arkadiusz Merchel Nr uprawnień: 157/01/OL GARWOLIN Listopad 2009

2 SPIS TREŚCI I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Decyzje i uzgodnienia. A. Część opisowa. 1. Przedmiot zamierzenia budowlanego. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu. 3. Projektowane zagospodarowanie. 4. Zestawienie powierzchni terenu. B. Część rysunkowa. 1. Plan orientacyjny (rys nr 1). 2. Projekt zagospodarowania terenu (rys nr 2). II. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY A. Opis techniczny 1. Przedmiot i podstawa opracowania. 2. Podstawowe parametry projektowe. 3. Rozwiązania projektowe. 4. Wytyczne technologiczne. 5. Obliczenie projektowanych robót: 5.1. Objętości robót ziemnych 5.2. Wycinka drzew i krzaków 5.3. Roboty chodnikowe 5.4. Roboty rozbiórkowe 5.5. Roboty na zjazdach 5.6. Powierzchnia skarp

3 Zatoka autobusowa 5.8. Urządzenia BRD 5.9. Umocnienie skarp płytami EKO Przepusty B. Część rysunkowa. 1. Przekroje normalne. 2. Profil podłużny. 3. Przekroje poprzeczne. 4. Zjazd gospodarczy przez chodnik. 5. Zjazd przez chodnik na drogę gruntową. 6. Zatoka autobusowa 7. KPED przepust ø 40 pod zjazdem. 8. Przepusty Drogowe TEPR ścianka czołowa przepustu 2 ø Przepusty Drogowe TEPR ścianka czołowa przepustu 3 ø Przepusty Drogowe TEPR - przepust 2 ø Przepusty Drogowe TEPR - przepust 3 ø Studzienka ściekowa z przykanalikiem wg KPED C. Przedmiar robót

4 Garwolin, dn Oświadczenie Oświadczam, że projekt BUDOWA CHODNIKA PRZY DRODZE KRAJOWEJ NR 76 WILGA ŁUKÓW w km 8+456, ,50 str.l działka nr 125/1 w m. Stoczek gmina Garwolin woj. mazowieckie został wykonany z należytą starannością, zgodnie z obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, normami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.

5 A. Część opisowa 1) Przedmiot zamierzenia budowlanego. Przedmiotem opracowania zgodnie, z umową, jest projekt budowlany budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 76 Wilga - Łuków od km 8+456, ,50 str.l w miejscowości Stoczek, gmina Garwolin. 2) Istniejący stan zagospodarowania terenu. Objęty opracowaniem odcinek drogi krajowej nr 76 Wilga - Łuków od km 8+456,00 do km ,50 str.l przebiega przez miejscowość Stoczek gmina Garwolin o obustronnej luźnej zabudowie. Odcinek drogi objętym projektem posiada przekrój szlakowy. Na jego części, po obu stronach występują rowy przydrożne, częściowo zamulone i zasypane. Na pozostałych fragmentach, droga przebiega w niewielkim nasypie. Istniejąca nawierzchnia odwadniana jest przez odprowadzenie wód opadowych do istniejących rowów przydrożnych a następnie do istniejących przepustów na rowach przecinających drogę. Szerokość w liniach rozgraniczających zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania jest zmienna. Zgodnie z ustaleniami z inwestorem, warunkami lokalnymi oraz decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego, projektowany chodnik został zlokalizowany na odcinku od km Łuków od km 8+456,00 do km ,50 str.l. Ze względu na bezpieczeństwo pieszych projektowany chodnik zlokalizowano poza rowem. Pas drogowy został określony i podany na podkładach geodezyjnych do celów projektowych. Istniejące zjazdy w znacznej większości posiadają nawierzchnię gruntową i w zasadzie zapewniają dostęp do wszystkich posesji. Dobry stan techniczny jezdni o szerokości 6,00 m. oraz nieskomplikowana geometria drogi, są czynnikami zachęcającymi,

6 kierowców do rozwijania nadmiernej prędkości, co jest przyczyną dużego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu pieszego. Na szczególne ryzyko narażone są dzieci. Z wyżej wymienionych powodów, inwestor planuje budowę chodnika, przyjmując jako generalną zasadę lokalizację poza rowem w granicach pasa drogowego. W linii projektowanego chodnika zlokalizowana jest linia elektryczna NN, oraz sieć wodociągowa. 3) Projektowane zagospodarowanie terenu. Projektowany zakres robót obejmuje: Budowę chodnika. Przebudowę zjazdów w granicach pasa drogowego drogi krajowej, Umocnienie skarp i rowu elementami żelbetonowymi (płytami EKO), Budowę zatoki autobusowej po stronie planowanego chodnika. Budowę przepustów na istniejących ciekach pod projektowanym chodnikiem Projektowany zakres robót obejmuje budowę chodnika o nawierzchni rozbieralnej z kostki betonowej grubości 8 cm, przebudowę istniejących zjazdów i budowę zatoki autobusowej po stronie budowanego chodnika oraz elementów odwodnienia wynikających z przyjętych rozwiązań projektowych. Projektowane roboty zgodnie z ustaleniami z inwestorem nie wymagają wykupu gruntu i zmian w zagospodarowaniu przestrzennym przyległego terenu. Zarówno charakter i zakres robót, jak też rodzaj zamierzenia budowlanego nie powodują żadnych ujemnych zmian środowiskowych.

7 4) Zestawienie powierzchni zagospodarowania terenu: Teren przeznaczony pod budowę chodnika położony jest w granicach pasa drogowego. Powierzchnia poszczególnych rodzajów zagospodarowania Lp Zakres robót Jedn. Miary Ilość 1 Wykopy m Nasypy m Chodnik nawierzchnia m2 2363,25 4 Obrzeża mb 3154,32 5 Zjazdy m Urządzenia BRD mb Zatoka autobusowa szt 1 8 Humusowanie m Przepusty mb 6,00 10 Rów um. płytami EKO m2 1615,8 II PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY A. Część opisowa 1) Przedmiot i podstawa opracowania Przedmiotem opracowania zgodnie, ze zleceniem, jest projekt budowlany budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 76 Wilga -

8 Łuków od km 8+456, ,50 str.l w miejscowości Stoczek, gmina Garwolin. Podstawa opracowania: Ustawa z dnia z dnia 27 marca 2003 roku, o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Decyzja o ustaleniu warunków zabudowy Ustawa z dnia z dnia 7 lipca 1994 roku, Prawo Budowlane, wraz z późniejszymi zmianami, Ustawa z dnia z dnia 20 czerwca 1997 roku, Prawo o ruchu drogowym, wraz z późniejszymi zmianami, Ustawa z dnia z dnia 27 kwietnia 2001 roku, Prawo ochrony środowiska. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 września 2002 roku w sprawie określenia rodzaju przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzania raportu o oddziaływaniu na środowisko. Rozporządzenie Ministra transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Aktualną mapę sytuacyjną wysokościową w skali 1:1000, Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych, Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 23 czerwca 2003 r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Uzupełniające pomiary sytuacyjno wysokościowe,

9 2) Podstawowe parametry techniczne Istniejąca szerokość jezdni 6,00 m. Szerokość chodnika poza rowem 1,50 m. Pochylenie poprzeczne chodnika 2 %, Odwodnienie - rowy przydrożne. 3) Rozwiązania projektowe a) Zakres robót Projektowany zakres robót obejmuje: Budowę chodnika poza rowem. Przebudowę zjazdów w granicach pasa drogowego drogi krajowej, Umocnienie skarp i rowu płytami EKO. Budowę zatoki autobusowej stronie planowanego chodnika. Budowę przepustów na istniejących ciekach pod projektowanym chodnikiem Projektowane rozwiązania sytuacyjne, geometryczne i konstrukcyjne przedstawiono szczegółowo w części rysunkowej b) Wyznaczenie kategorii ruchu: Dla potrzeb niniejszego opracowania nie zachodzi konieczność określania kategorii ruchu. c) Ustalenia konstrukcji 1c) Zjazdy gospodarcze Nawierzchnia z kostki betonowej grubości 8 cm ułożona na posypce cementowo piaskowej grubości 3 cm. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie wg normybn-64/ grubości 15 cm. Krawężnik betonowy wtopiony o wymiarach 15x30x100 cm ułożony na podsypce cementowo piaskowej.

10 Ława betonowa z oporem o wymiarach podanych w części rysunkowej 2c) Chodnik Dla całego projektowanego odcinka ustala się: Chodnik z kostki betonowej grubości 8 cm ułożony na posypce cementowo piaskowej grub. 3 cm. Podbudowa pod chodnikiem, kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie grub. 10 cm. Obrzeża betonowe 8x30 cm. d) Przekroje normalne Przekroje normalne zaprojektowano w oparciu o: Załącznik numer 5 do Rozporządzenie Ministra transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Ustalenia z inwestorem, to jest Urzędem Gminy w Garwolinie w trakcie wizji terenowej, Szczegółowe dane geometryczne podane są w części rysunkowej tj. j w załączniku przekroje normalne e) Przekrój podłużny Celem umożliwienia swobodnego poruszania się osobom niepełnosprawnym na wózkach, swobodnego przejazdu wózkom, projekt przewiduje, że w obrębie zjazdów chodnik będzie się znajdował na ich poziomie. Projektując niweletę chodnika kierowano się następującymi uwarunkowaniami: Powiązanie wysokościowe z istniejącymi wjazdami do bram; Zachowanie dopuszczalnych spadków podłużnych nie przekraczających 6%, Zminimalizowanie robót ziemnych.

11 f) Plan sytuacyjny Podstawowym założeniem przy projektowaniu geometrii chodnika było zlokalizowanie jego w granicach pasa drogowego. Biorąc pod uwagę powyższe w niniejszym projekcie podstawę do zaprojektowania geometrii poziomej chodnika stanowią istniejące wjazdy do posesji. g) Odwodnienie Odprowadzenie wód opadowych z chodnika, przewiduje się bezpośrednio do odtwarzanego i projektowanego rowu przydrożnego. h) Zjazdy Kolor nawierzchni chodnika i zjazdów powinien być zróżnicowany. Ze względów praktycznych, nawierzchnia chodnika powinna być barwy szarej przy czerwonej nawierzchni zjazdów. Konstrukcja nawierzchni na zjazdach została opisana w części ustalenia konstrukcji. i) Wjazdy na drogi boczne Konstrukcja nawierzchni jak na zjazdach do posesji - opisana w części ustalenia konstrukcji. j) Inne Istniejąca sieć wodociągowa nie koliduje z projektowanym chodnikiem, zachodzi konieczność regulacji pionowej zaworów wodociągowych. Istniejąca linia elektryczna znajduje się w projektowanym chodniku zaleca się przestawienie 6szt słupów linii NN poza projektowany chodnik k) Zestawienie robót Lp Zakres robót Jedn. Ilość 1 Wykopy m Nasypy m Chodnik nawierzchnia m2 2363,25 4 Obrzeża mb 3154,32

12 5 Zjazdy m Urządzenia BRD mb Zatoka autobusowa szt 1 8 Humusowanie m Przepusty m2 6,00 10 Rów um. płytami EKO m2 1615,8 l) Wytyczne technologiczne Zakres i treść opracowanego projektu dostosowane są do specyfiki i charakteru planowanego zamierzenia a niewielki stopień skomplikowania projektowanych robót budowlanych umożliwia ich wykonanie w oparciu o niniejsze opracowanie. Wszystkie roboty powinny być wykonane zgodnie z dokumentacją projektową i obowiązującymi normami dla poszczególnych asortymentów robót. Wykonawca robót zobowiązany jest do ich wykonania zgodnie z zasadami sztuki budowlanej a nadzorowanie robót przez Inspektora Nadzoru nie zwalnia Wykonawcy od prowadzenia własnej stałej kontroli wykonywanych robót a w szczególności w zakresie: 1) Wytyczenia osi trasy i robót ziemnych. 2) Odpowiedniego wykonania koryta, z zachowaniem spadków i odwodnienia. 3) Zgodności z projektem robót chodnikowych. 4) Prawidłowego wykonania ustawienia krawężnika betonowego, 5) Odpowiedniego wykonania koryta pod chodnik,zjazdy i zatoki autobusowe z zachowaniem spadków i odwodnienia. 6) Profilowania skarp i pobocza, 7) Ułożenia i zagęszczenia podbudowy pod nawierzchnię na zjazdach, chodniku i zatoce autobusowej

13 8) Starannego wykonania nawierzchni na zjazdach, chodniku i zatoce autobusowej Niniejszy projekt zawiera. załączników

14 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

15 II. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO- BUDOWLANY

16