OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA KOD WEDŁUG WSPÓLNEGO SŁOWNIKA ZAMÓWIEŃ (CPV): Roboty budowlane w zakresie dróg krajowych Remonty dróg: 1/ drogi krajowej nr 35 na odcinku Wałbrzych - Świebodzice w km / drogi krajowej nr 34 na odcinku w Świebodzicach w km województwo: dolnośląskie ; powiat: świdnicki ; gmina: miasto Świebodzice obręb: Śródmieście 3 działki numer 514/3 ; 514/4 ; 514/2 ; 754/1 Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu ul. Lotnicza 24, Wrocław telefon ; fax sekretariat@wroclaw.gddkia.gov.pl Opracowano w Rejonie GDDKiA Wałbrzych, 2 czerwca 2014 r. Opracował: Kierownik Rejonu mgr inż. Jacek Mozalewski inż. Krzysztof Szamburski Generalna Dyrekcja ul. Wrocławska rdk.walbrzych@wroclaw.gddkia.gov.pl Dróg Krajowych i Autostrad Wałbrzych Oddział we Wrocławiu tel.: (074) Rejon Wałbrzych tel./fax: (074)

2 SPIS TREŚCI Karta tytułowa... 1 Spis treści Cel opracowania Przedmiot zamówienia Lokalizacja zadania Stan techniczny dróg Planowane roboty Oznakowanie oraz zabezpieczenie robót Inne uwagi Plan orientacyjny Załączniki: Plany sytuacyjne wyciągi z projektów organizacji ruchu. Opis Przedmiotu Zamówienia 2

3 1. Cel opracowania 1. Opis przedmiotu zamówienia, w celu udzielenia zamówienia publicznego, zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz.U. z 2013 r. poz. 907 z późniejszymi zmianami), na wykonanie robót budowlanych, dla których nie jest wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę zgodnie z art. 29 ust. 2, pkt 1 ustawy Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2013 r. poz. 1409, z późniejszymi zmianami). 2. Wykonanie i odbiór robót budowlanych objętych zamówieniem. 2. Przedmiot zamówienia Zadanie ma na celu wykonanie remontu nawierzchni jezdni i poboczy gruntowych: 1. drogi krajowej nr 35 na odcinku Wałbrzych Świebodzice w km , 2. drogi krajowej nr 34 na odcinku w Świebodzicach w km Na jezdni przewidziano wykonanie zabiegów utrzymaniowych, mających na celu poprawę warunków ruchowych poprzez wyrównanie i uszorstnienie jej nawierzchni. W ramach remontu dróg będą wykonane następujące roboty: 1. odtworzenie trasy i punktów wysokościowych, 2. wyfrezowanie starych warstw nawierzchni bitumicznych jezdni, 3. regulacje studzienek urządzeń podziemnych, 4. wymianę betonowych krawężników i wykonanie opasek z kostki betonowej przy wysepkach segregujących ruch na skrzyżowaniach, 5. wykonanie lokalnie - odcinkami warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego, 6. wykonanie lokalnie odcinkami warstwy wiążącej z betonu asfaltowego, 7. wykonanie nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego, 8. wykonanie ścinki i uzupełnienia poboczy materiałem pozyskanym z frezowania 9. wykonanie oznakowania poziomego jezdni w technologii grubowarstwowej masami termoplastycznymi (odblaskowymi). Opis Przedmiotu Zamówienia 3

4 3. Lokalizacja zadania 3.1. Wykaz działek, na których prowadzone będą roboty budowlane województwo: dolnośląskie lp. położenie nieruchomości powiat gmina obręb arkusz mapy numer działki pow. [ha] świdnicki miasto Świebodzice Śródmieście 3 AM16 754/1 0, świdnicki miasto Świebodzice Śródmieście 3 AM14 514/2 0, świdnicki miasto Świebodzice Śródmieście 3 AM18 514/4 4, świdnicki miasto Świebodzice Śródmieście 3 AM17 514/3 1,9529 lp. numer działki własność trwały zarząd KW podstawa nabycia lub dysponowania data nabycia lub wydania decyzji /1 Skarb Państwa GDDKiA O/Wrocław SW1S/ /2 Rep A nr 9254/ /2 Skarb Państwa GDDKiA O/Wrocław SW1S/ /2 Dec GN.7011/St- 18/ /4 Skarb Państwa GDDKiA O/Wrocław SW1S/ /2 Dec GN.7011/St- 18/ /3 Skarb Państwa GDDKiA O/Wrocław SW1S/ /2 Dec GN.7011/St- 18/ Charakterystyka dróg Droga krajowa nr 35 Odcinek Wałbrzych Świebodzice w km : 1. droga dwujezdniowa - o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, 2. z pasem ruchu dla skręcających w lewo na skrzyżowaniu z drogą nr 34, 3. z pasem włączenia do ruchu z drogi nr 34 na drogę nr 35, 4. jezdnie o nawierzchni bitumicznej szer m, 5. pobocza o nawierzchni bitumicznej szer m (z konstrukcją nawierzchni jak na jezdni), 6. pobocza gruntowe szer m (odcinkowo ze stalowymi barierami ochronnymi jednostronnymi), 7. pas rozdziału szer m wyniesiony ponad jezdnię krawężnikami betonowymi 20x30 cm, z opaską z kostki betonowej 16x16x14 cm (ze stalowymi barierami ochronnymi obustronnymi). Opis Przedmiotu Zamówienia 4

5 Odwodnienie tego odcinka drogi zapewnione jest powierzchniowo poprzez spadki nawierzchni jezdni i poboczy oraz rowy przydrożne. Ponadto przy pasie rozdziału zlokalizowanych jest 7 szt. studzienek ściekowych kanalizacji deszczowej (z wpustami przykrawężnikowymi), z których wody odprowadzane są przykanalikami także do przydrożnych rowów. Praktycznie na tym odcinku brak jest oświetlenia drogowego, jedynie na skrzyżowaniu z drogą nr 34 (na wyspie segregującej ruch) jest jeden słup z trzema punktami świetlnymi - lampami. Droga przebiega w terenie górskim. Odcinek drogi jest zlokalizowany poza obszarem zabudowanym. Obowiązuje odcinkami stałe ograniczenie prędkości do 70 i 50 km/h Droga krajowa nr 34 Odcinek Wałbrzych Świebodzice w km : 1. droga jednojezdniowa - o czterech pasach ruchu, po dwa w każdym kierunku, 2. z wyspami segregującymi ruch na skrzyżowaniu z drogą nr 35, 3. z wyspami segregującymi ruch na skrzyżowaniu z drogą gminną ulicą Kasztanową w Świebodzicach, 4. jezdnie o nawierzchni bitumicznej szer m, 5. pobocza gruntowe szer m (odcinkowo ze stalowymi barierami ochronnymi jednostronnymi). Odwodnienie tego odcinka drogi zapewnione jest powierzchniowo poprzez spadki nawierzchni jezdni i poboczy oraz rowy przydrożne. Praktycznie na tym odcinku brak jest oświetlenia drogowego, jedynie na skrzyżowaniu z drogą nr 35 (na wyspie segregującej ruch) jest jeden słup z trzema punktami świetlnymi - lampami. Droga przebiega w terenie górskim. Odcinek drogi jest zlokalizowany częściowo w obszarze zabudowanym miasta Świebodzic, częściowo poza obszarem zabudowanym. Poza obszarem zabudowanym, na odcinku dojazdu do skrzyżowania z droga nr 35 obowiązuje stałe ograniczenie prędkości do 60 km/h. Opis Przedmiotu Zamówienia 5

6 4. Stan techniczny dróg System Oceny Stanu Nawierzchni SOSN jest jednym z systemów diagnostyki sieci drogowej prowadzonych przez GDDKiA. W systemie tym rokrocznie zbierane są dane o cechach eksploatacyjnych nawierzchni dróg. Poszczególne parametry stanu nawierzchni są wyznaczane na podstawie pomiarów automatycznych i półautomatycznej oceny wizualnej. Zestawienie stanu technicznego nawierzchni jezdni wg pomiarów SOSN dla odcinków dróg objętych niniejszym zadaniem przedstawiono w poniższych tabelach. Numer drogi Od km Do km Długość odcinka /km/ stan spękań Klasa stanu dróg poszczególnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych równość podłużna koleiny stan powierzchni właściwości przeciwpoślizgowe 35 30,504 31,737 2,412 B - 99,2% D - 0,8% A - 99,2% C - 0,8% A - 99,2% B - 0,8% A - 99,2% C - 0,8% C - 3,0% D - 97,0% 34 0,000 0,450 0,450 D - 100% C - 100% A - 100% C - 100% B - 100% Klasy stanu dróg: A- dobry, B- zadawalający, C-niezadawalający, D-zły. Parametry: równość podłużna, koleiny i właściwości przeciwpoślizgowe były mierzone w roku Stan spękań i stan powierzchni były oceniane do SOSN w roku Numer drogi Od km Do km Dł. odc. /km/ Stan dróg dobry niezadowalający zły 35 30,504 31,737 2,412 0,0% 2,2% 97,8% 34 0,000 0,450 0,450 0,0% 0,0% 100,0% Opis Przedmiotu Zamówienia 6

7 4.1. Droga krajowa nr 35 Na odcinku dwujezdniowym drogi nawierzchnia bitumiczna jezdni jest w złym stanie technicznym ze względu na właściwości przeciwpoślizgowe (wg SOSN stan D). Odrębnie należy ocenić samo skrzyżowanie dróg krajowych nr 35 i nr 34. Występują tutaj uszkodzenia różnego typu. Szczególnie na zły stan nawierzchni wpływają spękania (wg SOSN stan nawierzchni ze względu na spękania jest zły, w klasie D) oraz nierówności w przekroju podłużnym i sam stan powierzchni (wg SOSN stan nawierzchni w tych parametrach jest niezadawalający, w klasie C) Droga krajowa nr 34 Nawierzchnia bitumiczna jezdni jest w złym stanie technicznym. Występują na niej uszkodzenia różnego typu. Szczególnie na zły stan nawierzchni wpływają spękania (wg SOSN stan nawierzchni ze względu na spękania jest zły, w klasie D) oraz nierówności w przekroju podłużnym i sam stan powierzchni - występują wykruszenia oraz ubytki, wygląd nawierzchni jest bardzo niejednorodny, m.in. poprzez bardzo liczne remonty cząstkowe (wg SOSN stan nawierzchni w tych parametrach jest niezadawalający, w klasie C). 5. Planowane roboty Zaplanowano remonty dróg, tj. wykonanie robót budowlanych polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego nawierzchni jezdni i poboczy (bez zmian charakterystycznych parametrów istniejącej drogi). Roboty remontowe zostały zaplanowane na podstawie przeprowadzonych przez pracowników Rejonu GDDKiA w Wałbrzychu wizji w terenie i pomiarów polowych (maj 2014 r.) oraz uwzględniając klasy poszczególnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych wg pomiarów Systemu Oceny Stanu Nawierzchni SOSN z lat Przyjęta technologia remontu została dostosowana do możliwości finansowych Zamawiającego. Na jezdni przewidziano wykonanie zabiegów utrzymaniowych, mających na celu poprawę warunków ruchowych poprzez wyrównanie i uszorstnienie jej nawierzchni. Zgodnie z art. 30 ust. 1 pkt 2 ustawy Prawo budowlane (tekst jedn. Dz.U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, z późniejszymi zmianami), Zamawiający zgłosił Opis Przedmiotu Zamówienia 7

8 zamiar przystąpienia do wykonania przedmiotowych robót budowlanych (na podstawie z art. 29 ust. 2, pkt 1) Podstawowe założenia 1. klasa techniczna dróg GP*, 2. natężenie ruchu: założono KR4, 3. dopuszczalne obciążenie 100 kn/oś. * parametry wykonanej nawierzchni jezdni będą wymagane jak dla klasy technicznej dróg GP W ramach planowanego remontu będą wykonane następujące roboty: 1. odtworzenie trasy i punktów wysokościowych, 2. wyfrezowanie starych warstw nawierzchni bitumicznych jezdni, 3. regulacje studzienek ściekowych kanalizacji deszczowej, 4. wymianę betonowych krawężników i wykonanie opasek z kostki betonowej przy wysepkach segregujących ruch na skrzyżowaniach, 5. wykonanie lokalnie - odcinkami warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego, 6. wykonanie lokalnie odcinkami warstwy wiążącej z betonu asfaltowego, 7. wykonanie nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego, 8. wykonanie ścinki i uzupełnienia poboczy materiałem pozyskanym z frezowania 9. wykonanie oznakowania poziomego jezdni w technologii grubowarstwowej masami termoplastycznymi (odblaskowymi). Wymagania dotyczące wykonania i odbioru poszczególnych asortymentów robót zostały szczegółowo określone w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (zwanych w skrócie Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi SST), które wchodzą w skład dokumentacji przetargowej i kontraktowej Roboty przygotowawcze W ramach robót przygotowawczych do remontu nawierzchni jezdni i poboczy zaplanowano wykonanie: 1. odtworzenia trasy i punktów wysokościowych w terenie górskim, Opis Przedmiotu Zamówienia 8

9 2. rozbiórki betonowych krawężników i ścieków przykrawężnikowych (opasek) z drogowych bloczków betonowych przy wysepkach segregujących ruch na skrzyżowaniach (przewidzianych do wymiany na nowe) Roboty nawierzchniowe W ramach remontu nawierzchni jezdni zaplanowano: 1. rozebranie nawierzchni bitumicznych poprzez wykonanie jej frezowania na zimno, warstwą zasadniczą grubości 5 cm oraz warstwą dodatkową grubości 8 cm, 2. po sfrezowaniu starych zniszczonych warstw nawierzchni bitumicznych, wykonanie lokalnie - odcinkami warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC11W, średnia grubość warstwy 4 cm, 3. wykonanie lokalnie, na wytypowanych odcinkach, warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W, grubość warstwy 8 cm. 4. wykonanie na całej powierzchni jezdni nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S, grubość warstwy 5 cm. Materiał pozyskany z frezowania nawierzchni bitumicznych, tzw. frezowina zostanie w części wykorzystana do uzupełnienia poboczy i zjazdów Roboty wykończeniowe W ramach robót wykończeniowych zaplanowano: 1. wykonanie ścinki gruntowych poboczy, ścięcie warstwy o średniej grubości 10 cm, 2. uzupełnienie poboczy frezowiną, warstwą o średniej grubości warstwy 10 cm Oznakowanie poziome jezdni Oznakowanie poziome jezdni należy wykonać na podstawie zatwierdzonego projektu stałej organizacja ruchu, który zostanie dostarczony Wykonawcy przez Zamawiającego (wyciągi z projektów organizacji ruchu stanowią załączniki do niniejszego Opisu Przedmiotu Zamówienia). Zaplanowano wykonanie oznakowania poziomego jezdni materiałami grubowarstwowymi masami termoplastycznymi do znakowania jezdni (należy zastosować materiały zapewniające widzialność oznakowania w nocy - kulki szklane refleksyjne do posypywania lub narzucania pod ciśnieniem na materiały do oznakowania). Opis Przedmiotu Zamówienia 9

10 Materiały, które będą użyte do poziomego znakowania dróg muszą posiadać aprobaty techniczne dopuszczające do stosowania w budownictwie drogowym Elementy ulic W ramach zadania zostaną: 1. ustawione krawężniki betonowe o wymiarach 20x30 cm oraz ułożone ścieki przykrawężnikowe z jednego rzędu drogowych bloczków betonowych 14x16x16cm (prostokątnych, bezfazowych) na wspólnej ławie betonowej z oporem (beton klasy C12/15) i na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm. 2. ustawione na płask krawężniki betonowe o wymiarach 20x30 cm na ławie betonowej z oporem (beton klasy C12/15) i na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm. Krawężniki będą ograniczać wysepki segergujące ruch na skrzyżowaniach. Elementy prefarbykowane, tj. krawężniki betonowe i drogowe bloczki betonowe, które będą użyte muszą posiadać aprobaty techniczne dopuszczające do stosowania w budownictwie drogowym. 6. Oznakowanie i zabezpieczenie robót Wykonawca robót jest zobowiązany do opracowania własnym staraniem i na swój koszt projektu organizacji ruchu na czas robót. Projekt ten musi uwzględniać istniejącą geometrię drogi oraz istniejącą stałą organizację ruchu. Projekt ten musi zostać opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i uzyskać zatwierdzenie organu zarządzającego ruchem. W przypadkach wprowadzenia ruchu wahadłowego, jako podstawowe rozwiązanie, które ograniczy uciążliwość robót dla użytkowników drogi, należy zastosować ręczne kierowanie ruchem (przez pracowników posiadających uprawnienia do kierowania ruchem). Jedynie w porze mniejszego natężenia ruchu, tj. w godzinach nocnych, dopuszcza się kierowanie ruchem wahadłowym za pomocą sygnalizacji świetlnej. W takim przypadku, Wykonawca robót musi zagwarantować całodobowy dozór pracy sygnalizacji świetlnej. Projekt organizacji ruchu na czas robót należy opracować, zatwierdzić oraz wprowadzić w oparciu o następujące podstawy prawne: Opis Przedmiotu Zamówienia 10

11 1. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2005 r. nr 108. poz. 908, z późniejszymi zmianami). 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. nr 177, poz. 1729). 3. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170, poz. 1393). 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 22, poz. 2181, z późniejszymi zmianami). 5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43, poz. 430). 6. Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 września 2003 w sprawie kierowania ruchem na drogach (Dz.U. nr 182, poz. 1784). 7. Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 18 lipca 2008 r. w sprawie wzoru ubioru niektórych osób uprawnionych do wydawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze (Dz.U. nr 132, poz. 840). 7. Inne uwagi Na Wykonawcy ciążą wszystkie obowiązki wynikające z ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz.U. z 2013 r. poz. 21). Zgodnie z art. 3 ust. 1 pkt 32 w/w ustawy Wykonawca remontu drogi jest wytwórcą odpadów powstałych w wyniku prowadzonych prac. Wykonawca jest obowiązany do gospodarowania wytworzonymi w trakcie remontu drogi odpadami (art. 27 ust.1 i art. 3 ust. 3 pkt 2 w/w ustawy). Zamawiający zaleca, aby urobek ze ścinki poboczy oraz ewentualne inne odpady uzyskane w trakcie robót (w tym z rozbiórki), Wykonawca wywiózł poza teren robót, na składowisko przyjmujące tego typu materiały. Wykonawca poniesie także ewentualne opłaty za ich składowanie. Opis Przedmiotu Zamówienia 11

12 Materiał pozyskany z frezowania nawierzchni bitumicznych, tzw. frezowina zostanie w części wykorzystana do uzupełnienia poboczy i zjazdów. Nadmiar materiału, stanowiący własność Zamawiającego, Wykonawca wywiezie na składowisko Rejonu GDDKiA w Wałbrzychu, ul. Wrocławska 142. Opis Przedmiotu Zamówienia 12

13 Remonty dróg: dk 35 na odc. Wałbrzych Świebodzice w km ; dk 34 na odc. odc w Świebodzicach w km PLAN ORIENTACYJNY Dobromierz, Jelenia Góra Strzegom, Legnica Świdnica, Wrocław Wałbrzych centrum Opis Przedmiotu Zamówienia 13