ROZDZIAŁ III DOKUMENTACJA OKREŚLAJĄCA PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W MIŃSKU MAZ MIŃSK MAZOWIECKI, ul. WARSZAWSKA 219 Konto bankowe nr Regon: NIP Sekretariat: tel/fax (0-25) , zdpmm@wp.pl Nr sprawy: ZDP /26/2014 ROZDZIAŁ III DOKUMENTACJA OKREŚLAJĄCA PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

2 Lp Nr STWiORB Element obiektu zbiorczy rodzaj robót Jedn. Ilość Opis i obliczenie ilości robót miary DM WYMAGANIA OGÓLNE CPV * Koszt dostosowania się do wymagań Warunków Umowy Wymagań 1 Ogólnych zawartych w Specyfikacji Technicznej DM ryczałt 1, Koszt wybudowania objazdów, przejazdów dróg technologicznych i organizacji ruchu ryczałt 1,00 3 Koszt utrzymania objazdów, przejazdów i dróg technologicznych oraz organizacji ruchu ryczałt 1,00 4 Koszt likwidacji objazdów, przejazdów i dróg technologicznych oraz organizacji ruchu ryczałt 1,00 5 Wykonanie inwentaryzacji powykonawczej wraz z wykonaniem mapy powykonawczej kpl. 1,00 M ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE CPV * 6 M Wytyczenie drogowego obiektu inżynierskiego kpl. 1,00 7 M Zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej m3 23,20 8 M Wycinka drzew szt 2,00 drzewo o średnicy 18 cm 1 drzewo o średnicy 35 cm 1 M FUNDAMENTOWANIE CPV * M ROBOTY ZIEMNE POD FUNDAMENTY CPV * M Wykopy w gruntach nieskalistych 9 w tymczasowych ściankach śczelnych m3 166,40 M Zasypanie wykopów 10 Zasypki przestrzeni za wokół obiektu oraz formowanie nasypów w obrębie obiektu m3 140,40 M ZBROJENIE CPV * M STAL ZBROJENIOWA 11 M Zbrojenie betonu stalą żebrowaną klasy AIII N kg 1261,60 głowica południowa 632,2 głowica północna 629,4 M BETON CPV * M BETON KONSTRUKCYJNY M Beton fundamentów w deskowaniu Beton fundamentów w deskowaniu o grubości <60cm 12 Beton B30 (C25/30): m3 3,70 Beton głowic przepustów o grubości <60cm 13 Beton B30 (C25/30): m3 13,70 M M BETON NIEKONSTRUKCYJNY Beton klasy C20/25 i klas niższych w deskowaniu 14 Beton wyrównawczy B15 m3 3,00 M KONSTRUKCJE STALOWE CPV * M Stalowa konstrukcja wielopłaszczowa z blachy falistej Stalowa konstrukcja wielopłaszczowa (konstrukcja główna) o świetle 15 poziomy 2,48 i pionowym 1,79m wraz z kotwami zespolenia z głowicami mb 7,90 żelbetowymi 16 fundamnet kruszywowy m3 8,50 17 płyty przejsciowe (geokrata wys 125mm wypełniona betonem B15 (C12/15) m2 56,00 M IZOLACJE I NAWIERZCHNIE CPV * M M IZOLACJA CIENKA Izolacja powłokowa asfaltowa stosowana na zimno m2 50,00 1 1

3 Lp Nr STWiORB Element obiektu zbiorczy rodzaj robót Jedn. Ilość Opis i obliczenie ilości robót miary głowice żelbetowe: M ELEMENTY ZABEZPIECZAJĄCE CPV * M Bariery na obiektach mostowych 19 BARIERY N1 W4 B m 16,00 20 odcinki poczatkowy i końcowy m 31,00 M INNE ROBOTY MOSTOWE CPV * M Umocnienie powierzchni skarp, stożków, cieków 21 dno potoku geokrata wys. 200mm wypełniona żwirem m2 15,00 22 skarpa potoku ażurowe płyty betonowe m2 42,00 23 wstępne zamulenie obiektu żwirem m3 3,00 M Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych 24 hydrofobizacja m2 44,00 M Znaki pomiarowe 25 stały znak wysokościowy szt 1,00 26 znaki na obiekcie szt 6,00 M ROZBIÓRKI CPV * * M Wyburzenie obiektów mostowych 27 Rozbiórka elementów żelbetowych i betonowych m3 12,00 rozbiórka płyty pomostu, gzymsy, ew płyty przejściowe 5,5 podpory wraz z fundamentami 6,5 28 Rozbiórka nawierzchni na obiekcie i przed obiektem m2 47,80 29 Frezowanie nawierzchni na odcinku podniesionej niwelety m2 141,00 ROBOTY DROGOWE CPV D Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych 30 oczyszczenie i skropienie podbudowy kruszywowej m2 213,30 31 oczyszczenie i skropienie warstwy wiążącej m2 213,30 D Podbudowa z mieszanek niezwiązanych 32 warstwa grubości 20cm m2 68,00 33 warstwa wyrównawacza na odcinku podniesionej niwelety m3 14,50 D Nawierzchnia z betonu asfaltowego D A Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 34 warstwa wiążąca z AC 11 W grubości 4 cm KR1 m2 213,30 D A Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 35 warstwa ścieralna z AC 11 S grubości 4 cm KR1 m2 213,30 D Umocnienie powierzchniowe skarp i terenu 36 humusowanie warstwą grubości 15cm wraz z obsianiem nasionami traw m2 42,70 D Umocnienie poboczy 37 umocnienie poboczy mieszanką kruszywa warstwa grubości 10cm m2 68,10 2 2

4 Nazwa opracowania: Egz. PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY PRZEPUSTU RAMOWEGO W M. TROJANÓW W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2257 W DĄBROWA TROJANÓW W KM Nazwa obiektu: PRZEBUDOWA PRZEPUSTU RAMOWEGO W M. TROJANÓW W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2257 W DĄBROWA TROJANÓW W KM Adres: TROJANÓW, GMINA MROZY, POWIAT MIŃSKI - DROGA POWIATOWA NR 2257 W DĄBROWA TROJANÓW - KM Stadium: Branża: PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA Nr ewid.: Inwestor: Działka o nr ewid.: 408, obręb 0024 TROJANÓW, jednostka ewid.: _5 MROZY ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH UL. WARSZAWSKA 219, MIŃSK MAZOWIECKI Jednostka projektowa: Projektant: Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, Warszawa, ul. Borowej Góry 1/54, tel mgr inż. Łukasz Widalski nr upr. MAZ/0143/POOD/12 Sprawdzający: mgr inż. Grzegorz Wtykło nr upr. LUB/0165/POOD/12 Data opracowania: Nr tomu: r.

5 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ OPISOWA 1. Oświadczenie o kompletności opracowania Kopie uprawnień oraz zaświadczeń o przynależności Projektanta oraz Sprawdzającego do Izby Inżynierów Budownictwa Przedmiot opracowania Inwestor Podstawa opracowania Stan istniejący i przewidywane zmiany Opis techniczny Opis prac rozbiórkowych istniejącego obiektu... 7 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys 1. Plan orientacyjny... 9 Rys 2. Plan sytuacyjny / widok z góry projektowanego obiektu Rys 3. Przekroje / widok z boku projektowanego obiektu Rys 4. Gabaryty konstrukcji Rys 5. Zbrojenie głowicy południowej Rys 6. Zbrojenie głowicy północnej Rys 7. Przekrój normalny na przebudowywanym odcinku jezdni drogi powiatowej Rys 8. Profil podłużny przebudowywanego odcinka drogi powiatowej Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 2

6 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów 1. Oświadczenie o kompletności opracowania Warszawa dnia r. OŚWIADCZENIE Projektant i Sprawdzający oświadczają, że dokumentacja projektowa przebudowy przepustu ramowego w ciągi drogi powiatowej nr 2257W w miejscowości Trojanów jest wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant : mgr inż. Łukasz Widalski upr.: MAZ/0143/POOD/12 nr ewid.izby Inż. Bud.: MAZ/BD/0465/12 Sprawdzający : mgr inż. Grzegorz Wtykło upr.: LUB/0165/POOD/12 nr ewid.izby Inż. Bud.: LUB/BD/0154/13 2. Kopie uprawnień oraz zaświadczeń o przynależności Projektanta oraz Sprawdzającego do Izby Inżynierów Budownictwa Kopie uprawnień oraz zaświadczeń o przynależności Projektanta oraz Sprawdzającego do Izby Inżynierów Budownictwa zamieszczono w Projekcie Budowlanym Przebudowy przepustu ramowego w m. Trojanów w ciągu drogi nr 2257W Dąbrowa Trojanów w km Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt zagospodarowani terenu w ramach zadania Przebudowa przepustu ramowego w m. Trojanów w ciągu drogi nr 2257W Dąbrowa Trojanów w km Inwestor Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Powiatowych ul. Warszawska 219, Mińsk Mazowiecki. Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 3

7 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów 5. Podstawa opracowania Podstawą do wykonania niniejszego opracowania są: umowa Nr 3/ZDP/2014, mapy do celów projektowych, inwentaryzacja własna, wykaz norm, przepisów prawnych i innych opracowań: [1] PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia. [2] PN-86/B Grunty budowlane, określenia symbole. [3] PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. [4] PN-83/B Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. [5] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw Nr 63 poz. 735 z dnia r. [6] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw Nr 43 poz. 430 z dnia r. 6. Stan istniejący i przewidywane zmiany 6.1. Lokalizacja Obiekt jest zlokalizowany w ciągu drogi powiatowej nr 2257W Dąbrowa Trojanów w km w miejscowości Trojanów (gmina Mrozy, powiat Mińsk Mazowiecki, województwo mazowieckie) na działce ewid. nr 408 obręb 0024 Trojanów, która jest we władaniu Zarządu Dróg Powiatowych w Mińsku Mazowieckim. Teren w pobliżu projektowanego obiektu ma charakter rolniczy. Wokół obiektu znajdują się łąki i pastwiska Uzbrojenie terenu Na podstawie map nie stwierdzono obecności mediów kolidujących, jak również bezpośrednich kolizji z projektowanym obiektem Warunki gruntowo wodne Szczegółowy opis warunków gruntowo - wodnych została zawarta w opinii geotechnicznej Charakterystyka istniejącego obiektu Droga powiatowa na omawianym odcinku stanowi drogę jednojezdniową o szerokości 5,00 m. Istniejący przepust jest usytuowany w planie na prostym i płaskim odcinku drogi. Jest to żelbetowy przepust ramowy. Światło poziome przepustu - 2,60 m, światło pionowe - 1,20 m, długość po osi cieku 7,00 m. Z jednej strony zamontowana jest bariera drogowa, po drugiej stronie przepust jest zakończony murkiem oporowym. Konstrukcja przepustu jest uszkodzona, z licznymi ubytkami betonu, spękaniami, w wielu miejscach widoczne jest zbrojenie. 7. Projektowane zagospodarowanie terenu 7.1 Charakterystyka techniczna Zaprojektowano konstrukcję wielopłaszczową z arkuszy blach karbowanych. Z uwagi na niweletę obiektu oraz warunki brzegowe odnośnie wymaganej minimalnej wysokości naziomu współpracującego z konstrukcją wielopłaszczową zaprojektowano obiekt o przekroju zamkniętym o kształcie kroplowym. Szerokość w najszerszym miejscu (u podstawy łuku) wynosi 2,48 m, Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 4

8 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów sklepienie łuku znajduje się 1,79 m powyżej dna zamkniętego profilu stalowego z arkuszy blach karbowanych. Klasa obciążenia A wg PN-85/S Kategoria geotechniczna Charakterystyka geometryczna Na szerokość obiektu składają się: - głowica przepustu z barierą N1W4B 58 cm - pobocze utwardzone 100 cm - jezdnia 2 x 250 cm - pobocze utwardzone 100 cm - głowica przepustu z barierą N1W4B 58 cm Kąt skrzyżowania z osią drogi: 84.87º Pochylenie poprzeczne jezdni: 2.00% Pochylenie poprzeczne chodnika: 4.00% Pochylenie podłużne jezdni: 1.27% Całkowita długość przepustu: 7,89 m Całkowita szerokość obiektu: 8,16 m Światło: poziome 2,48 m, - pionowe 1,79 m (w tym wstępne zamulenie 20 cm) Z budową nowego przepustu wiąże się przebudowa niwelety oraz geometrii drogi powiatowej 2257W: - długość przebudowywanego odcinka 37,75 m, - szerokość jezdni 5,00 m(2x2,50 m), - spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2,00% - spadek podłużny jezdni - 0,96% - 12,50 m, -1,27 % - 25,25 m, - szerokość poboczy 1,75 m, - spadek poprzeczny poboczy 8%. 7.3 Posadowienie Obiekt posadowiono bezpośrednio na fundamencie kruszywowym zagęszczonym do 0,98 wg Proctora. Bezpośrednio pod konstrukcją stalową należy ułożyć podsypkę piaskową grubości 5-15 cm. 7.4 Charakterystyka architektoniczna Na krawędzi konstrukcji stalowej obiektu zaprojektowano głowice żelbetowe grubości 43 cm zwieńczone gzymsem szerokości 58 cm. U podstawy głowic zaprojektowano płyty fundamentowe. Głowice przepustu są zespolone z konstrukcją wielopłaszczową poprzez stalowe kotwy przykręcone do arkuszy blach falistych. Kolorystyka: elementy betonowe naturalny kolor betonu elementy stalowe naturalny kolor ocynku Przed i za obiektem w ramach bieżącej konserwacji skarp i dna cieku zaprojektowano umocnienia w postaci: - dno cieku na całej długości: geokrata wysokości 200 mm wypełniona żwirem 32/63, wierzch umocnienia wyrównać żwirem 16/24, - wstępne zamulenie przepustu 20 cm, żwir 32/63 wyrównany żwirem 16/24, - skarpy przed i za obiektem: ażurowe płyty betonowe wypełnione żwirem 16/24. Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 5

9 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów 7.5. Warunki górnicze Obszar projektowanej inwestycji nie podlega wpływom eksploatacji górniczej Ochrona konserwatorska Obiekt nie znajduje się na obszarze objętym ochroną konserwatorską Dostosowanie obiektu dla osób niepełnosprawnych Obiekt nie jest specjalnie dostosowany dla potrzeb osób niepełnosprawnych Sposób ochrony dóbr kultury Nie dotyczy Warunki ochrony przeciwpożarowej Nie dotyczy Wyposażenie Głowice żelbetowe: równoległe do osi drogi z betonu B30 (C25/30) grubości 43cm zwieńczone gzymsem szerokości 58cm. Bariery: N1 W4 B z uwagi na brak odpowiednich wytycznych poziom zagrożenia określono na podstawie wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych GDDKiA Warszawa kwiecień 2010 r. Na odcinkach przed obiektem zaprojektowano odcinki barier drogowych typu SP odcinek początkowy bariery typu SP09 8 m, - odcinek środkowy bariero-poręczy typu N1 W4 B 8m, - odcinek końcowy bariery typu SP09 8 m. Płyty przejściowe - w warstwie podbudowy nawierzchni z kruszywa łamanego w postaci geokraty komórkowej wysokości min 125 mm wypełnionej betonem. Izolacja Elementy konstrukcji stalowej ocynk średnio 85μm +200μm, doszczelnienie farbą epoksydową. Elementy betonowe stykające się z gruntem i 10 cm powyżej terenu: izolacja cienka bitumiczna. Odwodnienie Przewiduje się odwodnienie powierzchniowe. Woda z nawierzchni zostanie ujęta do rowów przydrożnych. Znaki pomiarowe Przewiduje się umieszczenie znaków wysokościowych w następujących miejscach: - po 3 szt. na głowicy przepustu (na skraju oraz w środku nad kluczem sklepienia przepustu) - łącznie 6 szt. Dodatkowo w rejonie obiektu należy wykonać stałe punkty wysokościowe. Nawierzchnia jezdni na dojeździe i na obiekcie (KR1) oraz nawierzchnia na poboczu utwardzonym: Ze względu na brak naziomu nad projektowanym obiektem zaprojektowano przebudowę niwelety drogi powiatowej 2257W na długości 37,75 m. Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 6

10 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów Konstrukcja nawierzchni: Warstwa ścieralna: bet. asf. gr. 4 cm o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC11S D50/70; Warstwa wiążąca: bet. asf. gr. 4 cm o uziarnieniu - 0/11,20 mm, AC11W D50/70; Warstwa podbudowy: z kruszywa łam. fr.0/31,50mm zag. mech. gr. 20 cm, Is = 1,00 Zaprojektowano uzupełnienie istniejącej nawierzchni na odcinku przebudowywanej niwelety i po sfrezowaniu istniejących warstw bitumicznych kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie. Konstrukcja pobocza: kruszywo naturalne i łamane (50/50%) fr. 0/31,5mm gr. 10 cm zagęszczenie do Is = 0,95 8. Opis prac rozbiórkowych istniejącego obiektu Konstrukcja istniejącego przepustu w km w ciągu drogi powiatowej 2257W w miejscowości Trojanów jest uszkodzona, z licznymi ubytkami betonu, spękaniami w wielu miejscach widoczne jest zbrojenie. Obiekt został przewidziany do rozbiórki. Nowy obiekt projektowany jest jako przepust o konstrukcji zamkniętej z arkuszy blach karbowanych. Planuje się wykonanie rozbiórki jednoetapowo całego istniejącego obiektu. Wymagania dotyczące prac rozbiórkowych: - przed przystąpieniem do robót wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru Program Zapewnienia Jakości, harmonogram robót oraz plan BIOZ na roboty, - szczegółowe zagrożenia muszą być określone po przyjęciu konkretnej technologii realizacji robót, - wykonawca jest zobowiązany do identyfikacji wszystkich zagrożeń wynikających z przyjętej technologii robót i warunków miejscowych, - przed przystąpieniem do robót wykonawca musi wykonać przekopy kontrolne w rejonie prac rozbiórkowych. Przekopy należy wykonać ręcznie zachowując należytą ostrożność, - wykonawca robót zabezpieczy dodatkowo drzewa i krzewy nie przeznaczone do wycinki, które mogą ulec uszkodzeniu podczas wykonywania robót. - wszystkie roboty rozbiórkowe należy przeprowadzić w sposób zapewniający bezpieczeństwo pracownikom po uprzednim ich przeszkoleniu BHP oraz bezpośrednio na stanowisku pracy. - wykonawca zobowiązany jest do opracowania technologii zapewniającej zabezpieczenie ciągłości cieku (spływu wód) na czas robót związanych z rozbiórką istniejącego obiektu oraz budową projektowanego obiektu. W projekcie sugeruje się następującą kolejność prac: 1.Wprowadzenie organizacji ruchu polegającej na zamknięciu jezdni i skierowaniu ruchu objazdem. 2.Zabezpieczenie placu robót przed dostępem osób postronnych. 3.Usunięcie (np. z frezowanie) nawierzchni na obiekcie oraz na odcinkach o podwyższonej niwelecie. 4.Wykonanie obejścia cieku na czas robót związanych z rozbiórką istniejącego obiektu oraz budową projektowanego obiektu. 5.Wyburzenie płyty pomostu oraz podpór wraz ze skrzydełkami i fundamentami za pomocą np. młota pneumatycznego, szczęk hydraulicznych, piły diamentowej. 5.Mechaniczne usunięcie gruzu z przestrzeni wykopu. 6.Usunięcie nasypu drogowego w zakresie niezbędnym do przeprowadzenia dalszych robót wykonawczych związanych z budową projektowanego obiektu. Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 7

11 Projekt Wykonawczy przebudowy przepustu ramowego w ciągu drogi powiatowej Nr 2257W Dąbrowa - Trojanów w km w miejscowości Trojanów 7. Uporządkowanie terenu, wywiezienie z terenu budowy materiałów z rozbiórki w celu ich utylizacji lub składowania zgodnie z obowiązującymi przepisami Biuro Inżynierskie Łukasz Widalski, ul. Borowej Góry 1/54, Warszawa 8

12

13

14

15

16

17

18

19