PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY. ETAP III wiata na sól drogową ARCHITEKTURA

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY PROJEKT ZESPOŁU GARAŻY Z GOTOWYCH ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH I WIATY NA SÓL DROGOWĄ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ SIECI KANALIZACYJNEJ, WODOCIĄGOWEJ ORAZ OŚWIETLENIA TERENU NA TERENIE BAZY PGM W POLKOWICACH ETAP III wiata na sól drogową ARCHITEKTURA ADRES: Polkowice, ul. Dąbrowskiego 2, działka nr 93, obręb Polkowice obr. 2 INWESTOR: PRZEDSIĘBIORSTWO GOSPODARKI MIEJSKIEJ Sp. z o.o. ul. Dąbrowskiego 2, Polkowice OBIEKT: Teren bazy PGM na działce nr 93, obręb nr Polkowice, ul. Dąbrowskiego 2 Jednostka projektowa: LiG Usługi Projektowo Budowlane Seredyński Piotr, Wrocław, ul. Bolesława Prusa 96/4 Niżej podpisani projektanci oświadczają, że projekt niniejszy został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. (Prawo Budowlane art.20, ust.4) PROJEKTANCI: BRANŻA Imię i nazwisko Nr uprawnień/ specjalność Pieczęć i podpis Architektura: Projektant wiodący sprawdził mgr inż. arch. Piotr Grzegorz Seredyński mgr inż. arch. Mieczysław Seredyński 318/88/UW w specjalności architektonicznej 69/64 w specjalności architektonicznej DATA OPRACOWANIA : Luty

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA Strona tytułowa i spis zawartości dokumentacji strony od 1 do 4 Tom I Projekt zagospodarowania terenu 1.Oświadczenia, uzgodnienia, i zaświadczenia: A. Notatka uzgodnienie rozwiązań projektowych w zakresie zabezpieczeń na wpływy górnicze z dnia strona A1 B. Dokumenty i zaświadczenia projektantów i sprawdzających /uprawnienia i przynależność do odnośnych izb/ strony B1 B5 2.Część opisowa : 2.1 Opis do projektu zagospodarowania terenu strony od 4 do 8 3.Część rysunkowa: rys. nr 1w Projekt zagospodarowania terenu plansza zbiorcza 1:500 Etap III Tom II Projekt Architektoniczno - Budowlany 1. Część opisowa 1.1. Opis do projektu architektury strony od 8 do Informacja dotycząca Planu BIOZ strony od 16 do Część rysunkowa Architektoniczno - budowlana rys. nr 2Aw Rzut fundamentów 1:100 rys. nr 3Aw Rzut przyziemia +2,00m 1:100 rys. nr 4Aw Rzut ścianki lekkie +3,50 1:100 rys. nr 5Aw Rzut dachu 1:100 rys. nr 6Aw Przekrój A A, 1:50 rys. nr 7Aw Przekrój B B przez bramę 1:50 rys. nr 8Aw Przekroje przez ściany szczytowe C C, C1 C1 1:50 rys. nr 9Aw Elewacje i kolorystyka 1:100 rys. nr 10Aw Zestawienie wrót i drzwi rys. nr 11Aw Kanał magistrali centralnego ogrzewania 1:100 rys. nr 12Aw Ściana okapowa wiaty rysunek szczegółowy 1:20 rys. nr 13Aw Ściana szczytowa wiaty rysunek szczegółowy 1:20 rys. nr 14Aw Portal bramy wiaty rysunek szczegółowy 1:25 rys. nr 15Aw Szczyt portalu bramy rysunek szczegółowy 1:20 rys. nr 16Aw Kalenica i wywiew rysunek szczegółowy 1:20 rys. nr 17Aw Uszczelnienie przejścia rurowego kanalizacji sanitarnej i deszczowej detal adaptowany rys. nr 18Aw Uszczelnienie przejścia rurowego magistrali c.o. 2

3 detal adaptowany rys. nr19aw Uszczelnienie dylatacji w betonowej płycie dennej detal adaptowany rys. nr20aw Uszczelnienie spoin poziomych, po których odbywa się ruch komunikacyjny detal adaptowany rys. nr21aw Detal połączenia pokrycia dachowego detal adaptowany rys. nr22aw Detal obróbki rynny detal adaptowany 3

4 TOM I PROJEKT ZESPOŁU GARAŻY Z GOTOWYCH ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH I WIATY NA SÓL DROGOWĄ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ SIECI KANALIZACYJNEJ, WODOCIĄGOWEJ ORAZ OŚWIETLENIA TERENU NA TERENIE BAZY PGM W POLKOWICACH ETAP III Wiata na sól drogową ARCHITEKTURA 1.OŚWIADCZENIA, UZGODNIENIA, POZWOLENIA I ZAŚWIADCZENIA A. Notatka uzgodnienie rozwiązań projektowych w zakresie zabezpieczeń na wpływy górnicze z dnia strona A1 B. Dokumenty i zaświadczenia projektantów i sprawdzających /uprawnienia i przynależność do odnośnych izb/ strony B1 B5 4

5 TOM I PROJEKT ZESPOŁU GARAŻY Z GOTOWYCH ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH I WIATY NA SÓL DROGOWĄ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ SIECI KANALIZACYJNEJ, WODOCIĄGOWEJ ORAZ OŚWIETLENIA TERENU NA TERENIE BAZY PGM W POLKOWICACH 2. CZĘŚĆ OPISOWA ETAP III Wiata na sól drogową ARCHITEKTURA OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest budowa zespołu garaży z gotowych elementów prefabrykowanych i wiaty na sól drogową wraz z przebudową sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i oświetlenia terenu. Inwestycja została podzielona na trzy etapy realizacyjne: Etap I Sieci podziemne; Etap ten obejmuje przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, deszczowej, budowę nowej wewnętrznej sieci wodociągowej, przebudowę sieci elektrycznej oświetlenia terenu i zasilanie nowoprojektowanych budynków wraz z korektą istniejących studzienek odwodnienia terenu Etap II - Garaże i oświetlenie terenu Etap ten obejmuje budowę zespołu garaży z gotowych elementów prefabrykowanych wraz z towarzyszącym uzbrojeniem instalacyjnym oraz budowę lamp oświetleniowych wewnętrznego placu manewrowego bazy PGM Etap III Wiata na sól drogową; Etap ten obejmuje budowę wiaty na sól drogową wraz z towarzyszącym uzbrojeniem instalacyjnym. Etapy będą realizowane jako odrębne zadania inwestycyjne. Przedmiotem niniejszego opracowania jest Etap III Przedmiotem inwestycji jest budowa wiaty na sól drogową w miejscu, którym składowana jest ona obecnie na terenie bazy PGM. Inwestycja projektowana jest na działce nr 93, należącej w do PGM Sp. z o.o., w południowej części działki. Budowa projektowanej wiaty umożliwi właściwe gromadzenie bieżącego zapasu soli drogowej w okresie zimowym oraz utrzymanie parametrów mieszanki, zorganizowaną ekspedycję i utrzymanie porządku na terenie placu bazy. 5

6 2. Istniejący stan zagospodarowania działki. Na terenie działki nr 93 (obręb Polkowice II) położone są budynki administracyjno biurowe i gospodarcze PGM. Prawie cały teren działki jest utwardzony. Na obszarze planowanej inwestycji znajduje się utwardzony plac manewrowy i skarpa wsparta murkiem oporowym o wys m od strony południowej i wschodniej. Od strony południowej i wschodniej działka ogrodzona jest ogrodzeniem na słupkach murowanych i podmurówce żelbetowej. Teren skarpy porośnięty jest trawą i niską zielenią żywopłotową. Istniejące ogrodzenie od strony południowej leży w obrębie działki i nie pokrywa się z przebiegiem granicy działki (przebieg ogrodzenia jest równoległy w odległości od 0 do 1.0m od granicy działki). Od strony wschodniej ogrodzenie przebiega na granicy działki. Przez teren lokalizacji wiaty przebiegają pod ziemią cieci magistrali c.o 2c 406/560 oraz kanalizacja deszczowa kd 400 i sanitarna ks 250, które krzyżują się w miejscu lokalizacji wiaty. Od północy teren pod wiatę sąsiaduje ze ścianą szczytową parterowej wiaty na sprzęt gospodarczy (budynek nr 6) oraz placem manewrowo komunikacyjnym bazy. Ze względu na poziom posadowienia sieci kanalizacyjnych przed budową wiaty projektowana jest ich przebudowa. Przebudowa jest przedmiotem odrębnego opracowania projektowego (Etap I). 3. Projektowane zagospodarowanie. Projektuje się wiatę o posadzce żelbetowej i ścianach żelbetowych do wysokości 2,85-3,35m (wys. względna od posadzki wiaty) spełniających jednocześnie rolę ścianek oporowych ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo skarpy oraz budynku wiaty (bud. nr 6). Wiata przekryta będzie lekkim nieocieplanym dachem dwuspadowym o konstrukcji drewnianej wspartej na żelbetowych słupkach. Transport mieszanki solno piaskowej odbywać się będzie poprzez bramę wjazdową o szerokości 5,70m i wysokości 6,85m. Pw przestrzeni pomiędzy dachem a ścianami żelbetowymi zaprojektowano lekką drewnianą ściankę ażurową. Projektuje się powiększenie skarpy od strony południowej tak, aby częściowo naziom skarpy (wys. ok. 185 cm) równoważył napór składowanej mieszanki solno-piaskowej i profilowanie skarpy od strony wschodniej dostosowując do obecnego profilu. Zaprojektowano drenaż opaskowy od strony skarpy. Odprowadzenie wód z odwodnień do istn. studzienek kanalizacji deszczowej. Projektuje się zagospodarowanie terenu skarpy pomiędzy wiatą a istniejącym ogrodzeniem poprzez naprawę i założenie istniejącego trawnika (dopuszcza się dodatkowo nasadzenia zieleni niskiej żywopłotowej). Wykonanie projektowanej wiaty wymagać będzie : - rozbiórki istniejącego murka oporowego oraz demontażu luźnych płyt betonowych osłaniających skarpę - rozbiórki istniejącej nawierzchni utwardzonej placu na obszarze budowy wiaty - rozebrania (w trakcie wykopów fundamentów) fragmentu sieci oświetlenia i nieczynnej i przeznaczonej do likwidacji magistrali c.o. 2c A80 - korekty (nasyp) istniejącej skarpy na całej długości projektowanego zespołu garaży. 6

7 4. Zestawienie powierzchni Pow. opracowania Etap III 949,81 m2 w tym: - powierzchnia zabudowana 272,81 m2 - powierzchnia placu manewrowego przy budynku wiaty 492,00 m2 nowa 120 m2 wymagająca korekty 372 m2 - powierzchnia zieleni skarpy 185,00 m2 5. Wpis do rejestru zabytków nie dotyczy. Zgodnie z zapisem w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Na całym obszarze objętym planem w przypadku natrafienia podczas robót ziemnych na obiekty mające charakter zabytku archeologicznego niezwłocznie powiadomić Państwową Służbę Ochrony Zabytków, zapewnić nadzór archeologiczny nad większymi robotami ziemnymi Wpływ eksploatacji górniczej. Planowana inwestycja znajduje się w zasięgu wpływów dynamicznych III strefy sejsmicznej LGOM. Wskaźniki określone w Informacji o wpływach eksploatacji górniczej nr 106/2010 z dn zostały uwzględnione przy projektowaniu nowych obiektów kubaturowych. 7. Ochrona środowiska. Projektowana inwestycja oraz zagospodarowanie terenu nie wpłynie negatywnie na stan środowiska naturalnego oraz najbliższego sąsiedztwa. Wody opadowe odprowadzone są do istniejących urządzeń kanalizacji deszczowej. Zadaszenie miejsca składowania uniemożliwi przenikanie soli do gruntu wraz z wodami opadowymi i zapewni ochronę przed wpływem warunków atmosferycznych (wiatr, deszcz). Prace rozładunkowe i załadunkowe będą prowadzone w wiacie co znacznie ograniczy hałas towarzyszący tym pracom. W projektowanym obiekcie nie przewidziano prowadzenia jakichkolwiek prac generujących powstawanie odpadów wymagających specjalistycznej utylizacji lub urządzeń zabezpieczających a także emisję gazów lub pyłów do atmosfery, stosowana mieszanka solno piaskowa stosowana jest w stanie półsuchym. Budowa wiaty ograniczy dotychczasową uciążliwość tego miejsca dla okolicy jako miejsca składowania mieszanki solno piaskowej. Projektowane obiekty nie będą źródłem innej szkodliwej dla otoczenia emisji drgań lub hałasu. Projektowane jest uporządkowanie istniejących terenów zieleni na skarpie przy projektowanym budynku wiaty (założenie nowego trawnika). Wszelkie powstałe w trakcie prac budowlanych odpady budowlane należy zagospodarować zgodnie z ustawą o odpadach (Dz.U z dn. 27 kwietnia 2001r. i Dz.U. 185 poz z dn. 14 września 2010 r.) Opracował: mgr inż. arch. Piotr Grzegorz Seredyński 7

8 TOM II PROJEKT ZESPOŁU GARAŻY Z GOTOWYCH ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH I WIATY NA SÓL DROGOWĄ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ SIECI KANALIZACYJNEJ, WODOCIĄGOWEJ ORAZ OŚWIETLENIA TERENU NA TERENIE BAZY PGM W POLKOWICACH ETAP III Wiata na sól drogową ARCHITEKTURA Część opisowa opis architektoniczno budowlany A. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA, PARAMETRY 1. Przeznaczenie obiektu. Projektowany budynek wiaty o wymiarach 11,25m x 24,25m będzie służył jako miejsce gromadzenia, przechowywania i ekspedycji mieszanki solno piaskowej w okresie zimowym w ilości ok. 250 ton. Ilość ta umożliwia Inwestorowi bieżące utrzymanie przejezdności dróg i chodników w Polkowicach w okresie zimowym. Obecnie mieszanka ta składowana jest na placu bazy bez ochrony przed warunkami atmosferycznymi, po realizacji obiektu zmniejszy się radykalnie uciążliwość składowania i ekspedycji tej mieszanki. Projektowana wiata uzupełni istniejącą zabudowę gospodarczą bazy częściowo ograniczając wgląd z zewnątrz na teren bazy i jednocześnie chroniąc otoczenie od uciążliwości (hałas) spowodowanych działaniem bieżącym na terenie bazy. W wiacie nie projektuje się stałego miejsca pracy. Pracę tylko w okresie wyładunku i załadunku mieszanki piaskowo solnej ze względu na charakter wiaty należy traktować jako pracę na zewnątrz. Najbliższe ogrzewane pomieszczenia sanitarne i socjalne znajdują się w budynku nr 2 oddalonym o ok. 20 m od wiaty. 2. Charakterystyczne parametry: Powierzchnia opracowania 949,81 m2 Powierzchnia zabudowana 272,81 m2 Powierzchnia całkowita 255,31 m2 Kubatura całkowita 1653,60 m2 Długość 24,25 m Szerokość 11,25 m Wysokość do okapu 4,39 m Wysokość do kalenicy głównej 6,29 m Wysokość portalu bramy wjazdowej (szczyt) 8,21 m Kąt nachylenia połaci dachowej 18 Wysokości innych obiektów na terenie bazy PGM, jako informacja dot. wysokości zabudowy na terenie działki nr wysokość budynku nr 1 (adm. biurowy) 9,36 m (szczyt) - wysokość budynku nr 2 (gospodarczy) 6,80-7,10 m (szczyt) - wysokość budynku nr 4 (adm. biurowy) 9,29 m (szczyt) 8

9 - wysokość budynku nr 3 (gospodarczy) 6,30 m (szczyt) Projektowany budynek pod względem bryły i wysokości nie tworzy dominanty krajobrazowej na działce nr 93 wśród zabudowy bazy PGM. 3. Opis formy budynku. Zaprojektowano prostokątny budynek wiaty z przekryciem dachem dwuspadowym o konstrukcji drewnianej (wiązary drewniane). Ściany wiaty do wysokości 2,85 3,35 m od poziomu 0.00 posadzki jako żelbetowe ściany oporowe, powyżej do linii okapu jako lekka, ażurowa ścianka drewniana o konstrukcji drewnianej. Od strony placu manewrowego zaprojektowano bramę wjazdową rolowaną o wymiarach sxh = 5,70m x 6,80m (w świetle) ażurową oraz stalowe drzwi ewakuacyjne. Budynek wiaty jest nieocieplany i nieogrzewany i pełni funkcję magazynową. 4. Dostępność dla osób niepełnosprawnych. Obiekt dostępny jest dla osób niepełnosprawnych (o ile zajdzie taka konieczność) jakkolwiek jest to obiekt o charakterze przemysłowym. 5. Kategoria geotechniczna obiektu. Ze względu na występowanie skomplikowanych warunków geotechnicznych, związanych z posadowieniem obiektu na terenach szkód górniczych projektowany obiekt zalicza się do trzeciej kategorii geotechnicznej. 6. Sposób posadowienia. Projektowane fundamenty budynku wiaty (ławy), ze względu na przebiegającą pod nim magistralę sieci co, podzielono na dwie części. Pomiędzy nimi zaprojektowano zamknięty prefabrykowanymi elementami żelbetowymi kanał ochronny dla magistrali. Fundamenty (ławy) połączone są monolitycznie z płytą fundamentową i ścianami zewnętrznymi. Dokładne informacje nt. posadowienia w projekcie wykonawczym konstrukcji. B. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNO - MATERIAŁOWE 7. Fundamenty i ściany fundamentowe. Żelbetowe, monolityczne, o grubości 25 cm (przy bramie 50 cm) i wysokości 80 cm, beton klasy C30/37, stal A-IIIN wg proj. konstrukcji. Zewnętrzne powierzchnie zabezpieczyć powłoką hydroizolacyjną Płyta fundamentowa o grubości 35 cm beton i stal jak wyżej. Zewnętrzne powierzchnie zabezpieczyć powłoką hydroizolacyjną. Jako izolacje wodochronną stosować materiały firmy Deitrmann SUPERFLEX 10 (lub inne systemowe) zgodnie z rysunkami projektowymi. Kanał ochronny magistrali c.o. z prefabrykowanych elementów żelbetowych (wg rozwiązania w projekcie konstrukcji), zamknięcie obustronne kanału na linii ścian zewnętrznych murem z bloczków betonowych gr 25 cm na zaprawie cementowej. Uszczelnienie kanału i przejść sieci przez kanał oraz powłoki hydroizolacyjne wg 9

10 technologii firmy Deiterman ( np. EUROLAN FK 20, Superflex 40s, Deitermann HKS, Superflex 10 wg rozwiązań systemowych) lub podobne w układzie systemowym i technologicznym. Technologia wykonania hydroizolacji ścian fundamentowych oraz pozostałych ścian zagłębionych w gruncie wg technologii firmy Deitermann należy wykonać stosując poniższe uwagi technologiczne: 7.1 Przygotowanie podłoża (reprofilacja powierzchni poziomych i pionowych) powierzchnię betonową należy przygotować poprzez usunięcie zabrudzeń, mleczka cementowego, luźnych części nie związanych z podłożem lub kruszących się warstw zaprawy. Większe ubytki należy wypełnić zaprawą cementową z dodatkiem EUROLANU HL, gotową zaprawą CERINOL FM lub DEITERMANN HKS. Każde podłoże przed nałożeniem izolacji bitumicznej musi być zagruntowane materiałem EUROLAN 3 K. 7.2 Docelowa hydroizolacja - na przygotowane podłoże nakładamy elastyczną izolację bitumiczną SUPERFLEX 10. Dodatkowo by wzmocnić warstwę bitumiczną i zapewnić minimalną grubość nanoszonej powłoki, wynoszącą 4mm zaleca się zatopić w niej siatkę polipropylenową (szczególnie w strefach styku uszczelnianych elementów budowlanych). Uwaga minimalna warstwa powłoki hydroizolacyjnej nie powinna być mniejsza niż 3mm. 7.3 Doszczelnienie przejść instalacyjnych w miejscach kolizji sieci podziemnych z kanałem magistrali centralnego ogrzewania. W przypadku miejsc przejść instalacyjnych przez elementy budowli (w obszarze mogącym znaleźć się pod wodą) należy dodatkowo doszczelnić za pomocą elastycznej masy żywicznej Superflex 40 S z zagruntowaniem podłoża żywicą Eurolan FK20. Mieszaniną żywicy epoksydowej Eurolan FK 20 + piasek kwarcowy można też dodatkowo zamocować przejścia instalacyjne. Miejsca przejść instalacyjnych na zewnętrznej powierzchni ściany wykonać jak na rysunkach nr 17w i 18w. Przy izolacji kanału ochronnego dodatkowo na zewnętrznym styku płyty dennej i prefabrykowanych łupin wykonać dodatkowo wyoblenia (fasetę) z zaprawy Deitermann HKS i następnie izolację wg pozycji z dodatkową siatką na styku łupin i na ściankach bocznych. W przypadku stosowania alternatywnych systemów hydroizolacyjnych stosować się ściśle do technologii producenta. Niedopuszczalne jest stosowanie materiałów zamiennych jednocześnie, a pochodzących od różnych producentów systemów (tj. stosowanie materiałów od różnych producentów jako docelowego układu hydroizolacyjnego ścian). Wierzchnią warstwę gleby na skarpie należy ostrożnie zdjąć i ułożyć w pryzmę do powtórnego wykorzystania. Pozostały grunt z wykopów należy pryzmować do powtórnego wykorzystania do uzupełnienia skarpy przy budowie wiaty na sól drogową. Przy wykonywaniu fundamentów (wykopy) należy stosować się do zasad ochrony ścianek i skłonów ziemnych przed obsunięciem. 8. Ściany zewnętrzne i dach Ściany wiaty żelbetowe monolityczne o grubości 25 cm, beton klasy C30/37, 10

11 stal A-IIIN. Nieocieplane. Słupy konstrukcji dachu oraz rygiel bramy wjazdowej, beton klasy C30/37, stal A-IIIN. Dach o konstrukcji drewnianej z wiazarów drewnianych kratownic i płatwi, przekryty płytami OSB 4 o grubości 22mm i pokrytych papą termozgrzewalną na papie podkładowej. Obróbki i opierzenia wykonane z blachy ocynkowanej malowanej farbami chlorokauczukowymi wg projektu kolorystyki. Ściany szczytowe boczne bramy i pas nadportalowy z blachy trapezowej niskoprofilowej (18-20mm) powlekanej w kolorze wg. kolorystyki elewacji. Wykończenie ścian zewnętrznych farby elewacyjne (opcjonalnie tynk strukturalny typu baranek 1-1,5mm) w kolorach wg. kolorystyki. Zewnętrzne powierzchnie przykryte skarpą zabezpieczyć powłoką hydroizolacyjną. Jako izolacje wodochronną stosować materiały firmy Deitrmann SUPERFLEX 10 (lub inne systemowe) zgodnie z rysunkami projektowymi. Dylatacje pomiędzy ścianami z budynkiem garaży wypełnić płytami styropianowymi EPS wg oznaczeń na rysunkach projektowych. Pionowe szczeliny dylatacyjne i pomiędzy elementami budowlanymi (występujące na zewnątrz obiektu) zamknąć masami trwale plastycznymi lub taśmami samo rozprężnymi izolacyjnymi. Odwodnienie dachu poprzez do rynny i rury spustowe do kanalizacji deszczowej wg rysunków projektowych projektu budowlanego instalacji sanitarnych. Na portalu bramy wjazdowej zaprojektowano bramę rolowaną typu classic HR 120 aero firmy Hoermann (lub podobną) ażurową (o wymiarach maksymalnych - wymiary otworu konstrukcyjnego s x h = 5,70m x 6,95m otwór w świetle 570x680cm) z napędem łańcuchowym. Dodatkowo zaprojektowano ewakuacyjne drzwi stalowe o wymiarach 100x210 (wymiary zestawcze, firma Hoermann lub podobne) w bezpośrednio przy bramie wjazdowej. 9. Ściany wewnętrzne. Brak. Od strony wewnętrznej na styku ściany i posadzki wykonać fasetę (wyoblenie) na całej długości styku z zaprawy re profilującej Cerinol FM na warstwie czepnej Cerinol ZH. Wykonać dylatację fasety w miejscu szczelin dylatacyjnych posadzki. Ściany zewnętrzne pełne od strony wewnętrznej na całej wysokości zastosować powłokę zamykającą z żywicy epoksydowej Harz EP 39 HC z zastosowaniem powłoki gruntującej z żywicy Harz EP 15 Top (fa. Deitermann lub podobne) Ściany zewnętrzne od strony wewnętrznej (wewnątrz wiaty) powyżej ścian pełnych (wewnętrzne powierzchnie filarów i portalu bramy wjazdowej malować jednokrotnie farbami epoksydowymi typu posadzkowego. Wszelkie instalacje zewnętrzne i wewnętrzne oraz oprawy oświetleniowe montować natynkowo. Instalacje powinny posiadać podwyższoną ochronę na warunki atmosferyczne oraz na działanie środków chemicznych (destrukcyjne działanie solanki drogowej i pylenie). Projektowane minimum IP

12 10. Podłogi i posadzki. Na płycie fundamentowej należy wykonać utwardzoną posadzkę betonową przemysłową (grubość minimalna 15 cm), zatartą na gładko w spadku do bramy wjazdowej. Posadzkę należy zbroić dodatkowo włóknem Dramix oraz siaką stalową i dylatować wg projektu konstrukcji. Warstwę wierzchnią wykonać jako utwardzaną powierzchniowo ( np. materiałem CERINOL HB korund plus firmy Deitermann lub podobną) wraz z wierzchnią powłoką zamykającą z żywicy epoksydowej. (Opcjonalnie dodatkowo powłoka żywiczna gr. 5 mm odporna na obciążenia mechaniczne i chemiczne wg technologii firmy Deitermann ( na bazie materiałów HARZ EP) lub inne podobne systemowe). Wypełnienie szczelin dylatacyjnych przy kanale wg technologii firmy Deitermann: 1. Wypełnienie szczeliny dylatacyjnej pomiędzy płytą fundamentową wiaty i kanałem magistrali c.o. profil wypełniający ø30mm, warstwa sczepna do betonu Eurolan FK 20, wypełnienie szczeliny Harz PU K25 2. Wypełnienie szczeliny dylatacyjnej w posadce przemysłowej nad kanałem jak wyżej z wypełnieniem szczeliny Harz PU K40 ( opcjonalnie np. Eurolan FK 20 HARZ PU K2D(H)) lub inne systemowe. Wypełnienie pozostałych szczelin dylatacyjnych w posadzce jak wyżej w pkt Brama wjazdowa Zaprojektowano bramę rolowaną typu HR 120 aero firmy Hoermann. Wymiar otworu bramy : 570 x 680 cm. Wszystkie parametry wymiarowe dobrano wg materiałów informacyjnych dostawcy. Przed złożeniem zamówienia bramy rolowanej należy dokonać pomiaru gotowego otworu bramy i pozostałych przestrzeni zarezerwowanych dla funkcjonowania bramy oraz uzgodnić technologię montażu i specyfikację zamówienia z producentem lub dostawcą bramy. Dopuszcza się alternatywne rozwiązania pod warunkiem zachowania zaprojektowanych rozwiązań przestrzennych i konstrukcyjnych. Zamiana taka powinna być potwierdzona przez Inwestora. Wszelkie inne zmiany mogą nastąpić jedynie po uzgodnieniu z projektantem. Projektowane drzwi komunikacyjne stalowe, pełne, mocowane przed ścianą, zamykane na zamek patentowy. Podest wejściowy przed drzwiami musi spełniać warunek powierzchni antypoślizgowej. Cześć instalacyjna: instalacje sanitarne i elektryczne. 11. Instalacje sanitarne. Opracowanie swoim zakresem obejmuje: - budowę drenażu opaskowego przy budynku wiaty od strony skarpy do studzienki rewizyjnej Dp3 - budowę odwodnienia dachów do kanalizacji deszczowej przy pomocy pionów spustowych i kanałów odpływowych - budowę wewnętrznej instalacji wodociągowej do punktu czerpalnego.. 12

13 Pełny opis projektowanych elementów instalacji sanitarnych zawiera opis techniczny branży sanitarnej 12. Instalacje elektryczne Opracowanie obejmuje następujący zakres: - budowę instalacji gniazd wtykowych 230V i 400V - budowę instalacji oświetlenia wnętrza wiaty i oświetlenia przy bramie wjazdowej - budowę instalacji napędu bramy rolowanej Pełny opis projektowanych elementów instalacji sanitarnych zawiera opis techniczny branży elektrycznej C. OCHRONA ŚRODOWISKA I OCHRONA PPOŻ. 13. Wpływ obiektu na środowisko. Projektowana inwestycja oraz zagospodarowanie terenu nie wpłynie negatywnie na stan środowiska naturalnego oraz najbliższego sąsiedztwa. Wody opadowe w ilości Qd = 4,35dm3/s odprowadzone są do istniejących urządzeń kanalizacji deszczowej. Zadaszenie miejsca składowania uniemożliwi przenikanie soli do gruntu wraz z wodami opadowymi i zapewni ochronę przed wpływem warunków atmosferycznych (wiatr, deszcz). Po realizacji obiektu zmniejszy się radykalnie uciążliwość składowania i ekspedycji tej mieszanki. Projektowana wiata uzupełni istniejącą zabudowę gospodarczą bazy częściowo ograniczając wgląd z zewnątrz na teren bazy i jednocześnie chroniąc otoczenie od uciążliwości (hałas) spowodowanych działaniem bieżącym na terenie bazy. W projektowanym obiekcie nie przewidziano prowadzenia jakichkolwiek prac generujących powstawanie odpadów wymagających specjalistycznej utylizacji lub urządzeń zabezpieczających a także emisję gazów lub pyłów do atmosfery, a składowana mieszanka solno piaskowa stosowana jest w stanie półsuchym. W okresie letnim nie przewiduje się dodatkowego składowania czy gromadzenia innych materiałów sypkich po za pozostałą z okresu zimowego i niewykorzystaną mieszanką piaskowo solną. Budowa wiaty ograniczy dotychczasową uciążliwość tego miejsca dla okolicy jako miejsca składowania mieszanki solno piaskowej. Projektowane obiekty nie będą źródłem innej szkodliwej dla otoczenia emisji drgań lub hałasu. Wszelkie powstałe w trakcie prac budowlanych odpady budowlane należy zagospodarować zgodnie z ustawą o odpadach (Dz.U z dn. 27 kwietnia 2001r. i Dz.U. 185 poz z dn. 14 września 2010 r.) Teren skorygowanej skarpy, powiększonej przez nasyp do ścian wiaty: należy przykryć warstwą humusu i wysiać trawnik. 14. Ochrona przeciwpożarowa CHARAKTERYSTYKA POŻAROWA I BEZPIECZEŃSTWO POŻAROWE - klasyfikacja budynku ze względu na przeznaczenie i sposób użytkowania w odniesieniu do wymagań bezpieczeństwa pożarowego - PM - wysokość budynku 7.84 m, budynek niski 13

14 - powierzchnia wewnętrzna całkowita 255,31 m2 - liczba kondygnacji nadziemnych 1 - odległości od sąsiednich budynków: od strony północnej - 18,7 m (budynek nr 2 bazy PGM) oraz w odl. 0,6m budynek wiaty (nr 6) spełnione są wymagania określone w par. 230 ust. 2 WT. od strony wschodniej - brak sąsiedztwa na działce, najbliższy budynek oddalony jest ponad 20 m od strony południowej brak sąsiedztwa na działce, najbliższy budynek oddalony jest ponad 20m od strony zachodniej będzie przylegał projektowany w odrębnym opracowaniu budynek garaży - spełnione są wymagania określone w par. 230 ust. 2 WT. - występowanie w budynku substancji palnych nie magazynuje się substancji niebezpiecznych pożarowo. - wymagana klasa odporności pożarowej budynku - E Istniejące drogi dojazdowe umożliwiają dojazd jednostek straży pożarnej. - ilość oraz rozmieszczenie podręcznych gaśnic będzie zgodne z Rozporządzeniem MSWiA z r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków i innych obiektów budowlanych i terenów w ilości 1 gaśnicy proszkowej 4kg na 300 m2 powierzchni strefy. (Par. 28 i 29 Dz. U. 80 poz. 563) - zastosowane materiały konstrukcji - klasa odporności ogniowej budynku przy klasie odporności pożarowej budynku E: nie stawia się wymagań. Więźbę dachową i ażurowe ścianki należy dodatkowo zabezpieczyć środkiem ochronnym ( np. impregnatem typu Fobos lub podobnym) w ilości i wg procedur podanych przez producenta stosowanym impregnacji zewnętrznej. Pełny opis znajduje się w projekcie budowlanym. 15. Informacja dotycząca BIOZ Charakter prowadzonych prac wymaga sporządzenia planu BIOZ, bliższe informacje w dalszej części opisu. 16.Informacja dotycząca odstępstw od projektu. Zgodnie z Prawem Budowlanym art.36a ust. 5 i 6 5. Nieistotne odstąpienie od zatwierdzonego projektu budowlanego lub innych warunków pozwolenia na budowę nie wymaga uzyskania decyzji o zmianie pozwolenia na budowę i jest dopuszczalne, o ile nie dotyczy: 1) zakresu objętego projektem zagospodarowania działki lub terenu, 2) charakterystycznych parametrów obiektu budowlanego: kubatury, powierzchni zabudowy, wysokości, długości, szerokości, liczby kondygnacji i elewacji, 14

15 3) geometrii dachu (kąt nachylenia, wysokość kalenicy i układ połaci dachowych), 4) niezbędnych elementów wyposażenia budowlano-instalacyjnego, zapewniających użytkowanie obiektu zgodnie z przeznaczeniem, 5) zapewnienia warunków niezbędnych do korzystania z tego obiektu przez osoby niepełnosprawne, 6) zmiany sposobu użytkowania obiektu budowlanego lub jego części, 7) ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego lub decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu oraz nie wymaga uzyskania opinii, uzgodnień, pozwoleń i innych dokumentów, wymaganych przepisami szczególnymi. 6. Projektant jest obowiązany zamieścić w projekcie budowlanym odpowiednie informacje (rysunek i opis) dotyczące odstąpienia, o którym mowa w ust. 5. ; Zmiany istotne: - zmiana położenia lub posadowienia elementów budowlanych oraz ich wymiarów bez uzgodnienia z projektantem - zmiany materiałowe w odniesieniu do materiałów konstrukcyjnych podanych w Projekcie bez uzgodnienia z projektantem - zmiany w zakresie przebiegu sieci podziemnych oraz wyposażeniu instalacyjnym wiaty bez porozumienia z projektantem Zmiany nieistotne: - wybór drzwi ewakuacyjnych i bramy przy zachowaniu identycznych parametrów i funkcjonalności - zmiany kolorystyczne w zakresie odcieni - zmiany materiałowe w zakresie opierzeń 17. Uwagi i zalecenia - wszystkie zmiany bądź odstępstwa od projektu należy uzgodnić z projektantem, - w przypadku pojawienia się wątpliwości interpretacyjnych w zaprojektowanych rozwiązaniach technicznych, a w szczególności mających wpływ na bezpieczeństwo robót lub obiektu, należy bezzwłocznie porozumieć się z Projektantami w celu jednoznacznego sprecyzowania rozwiązania technicznego w trybie nadzoru autorskiego, -przestrzegać i stosować się warunków technicznych wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych, Wszelkie roboty budowlane i instalacje należy wykonywać pod nadzorem osoby uprawnionej do kierowania danym zakresem robót. Roboty powinny być wykonywane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i przepisów BHP. Materiały użyte do budowy domu powinny posiadać wymagane atesty i Aprobaty Techniczne, znak B dopuszczający do obrotu materiałami budowlanymi oraz pozytywną ocenę higieniczną wydaną przez Państwowy Zakład Higieny. Opracował: mgr inż. arch. Piotr Grzegorz Seredyński 15

16 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA dotycząca prac budowlanych BUDOWA WIATY NA SÓL DROGOWĄ NA TERENIE BAZY PGM W POLKOWICACH Adres obiektu i numer ewidencyjny działki Polkowice, ul. Dąbrowskiego 2 Działka nr 93, obręb Polkowice obr. 2 Imię i nazwisko inwestora Przedsiębiorstwo Gospodarki Miejskiej Sp. z o.o. Adres inwestora Polkowice, ul.dąbrowskiego 2 Imię i nazwisko projektanta adaptującego projekt sporządzającego informację Piotr Grzegorz Seredyński Adres projektanta Wrocław, ul. B. Prusa 96/4 16

17 1. PODSTAWA OPRACOWANIA: Rozporządzenie. Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Dz. U. Nr 12,Poz RMBiPMB z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i rozbiórkowych Dz. U. Nr 13, poz. 93. RMPiPS z dnia r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy. RMPiPS z dnia r. w sprawie wprowadzenia obowiązku stosowania niektórych Polskich Norm i norm branżowych, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy Dz. U. Nr 37, poz ZAKRES l KOLEJNOŚĆ REALIZACJI ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO: Roboty związane z urządzaniem zaplecza i placu budowy w zakresie: ogrodzenie, oświetlenie, oznakowanie miejsca budowy, pomieszczenia higieniczno - sanitarne i socjalne pracowników, rozmieszczenie sprzętu ratunkowego i pierwszej pomocy, oznaczenie dojść oraz dojazdów pożarowych, urządzenie miejsca składowania materiałów budowlanych wraz z oznaczeniem stref ochronnych wynikających z przepisów odrębnych - strefy magazynowania i składowania materiałów, wyrobów, substancji oraz preparatów niebezpiecznych, wyznaczenie i urządzenie miejsca produkcji zapraw tynkarskich i betonu oraz pracy sprzętu zmechanizowanego i pomocniczego. Roboty ziemne prace fundamentowe, wykopy do 2,5 m głębokości, umocnienia czasowe wykopów, wymiana gruntu. Roboty budowlano-montażowe (w tym prace rozbiórkowe): Wykonanie szalunków ( w tym na wysokości pow. 2,0m), prace zbrojarskie, betonowanie, prace montażowe wiązarów dachowych i pokrycia dachu ( na wysokości ponad 4,0m), montaż ścianek ażurowych drewnianych, instalacji elektrycznych, montaż bramy rolowanej, prace malarskie, tynkarskie, opierzeniowe. Wszystkie roboty należy wykonać zgodnie ze sztuką budowlaną i pod nadzorem osoby uprawnionej. 3. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH W najbliższym sąsiedztwie budynki niskie: wiaty (bud. nr 6) i garaży. 4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA l ZDROWIA LUDZI: nie projektuje się 5. ZAGROŻENIA W CZASIE WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH: roboty ziemne wykopy o głębokości pow. 2.0 m roboty budowlane montażowe - możliwość upadku (prace na wysokości ok m), zabezpieczenia dróg komunikacji ogólnej na budowie, prace ze środkami chemicznymi (impregnacja murów, ścian, mieszanki na bazie cementu i innych materiałów pylących), prace zbrojarskie i montaż szalunków, prace malarskie i wykończeniowe roboty rozbiórkowe brak prac na obiektach budowlanych, rozbiórki dotyczą fragmentów ścian oporowych konieczność użycia sprzętu załadowczego roboty instalatorskie - porażenie prądem 17

18 6. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW l ZAPOBIEGANIA NIEBEZPIECZEŃSTWOM: Kierownik budowy zobowiązany jest do opracowania planu bioz", zgodnie z art. 21 a Prawa Budowlanego, a także do wykonania projektu organizacji placu budowy i harmonogramu realizacji prac budowlano-montażowych. Roboty budowlane winny być prowadzone pod nadzorem wykwalifikowanej kadry technicznej, w tym osoby posiadające odpowiednie uprawnienia. Przed przystąpieniem do robót ziemnych i budowlano-montażowych należy przeprowadzić wstępne szkolenie dla pracowników w zakresie objętym planem bioz" zgodnie z RMI z dnia r. Przed rozpoczęciem prac pracownicy zobowiązani są do zaopatrzenia się w odzież roboczą i ochronną, zgodnie z obowiązującymi przepisami (hełmy, rękawice ochronne). Z uwzględnieniem niebezpieczeństw wystąpienia: urazów mechanicznych, porażenia prądem, oparzenia, zatrucia, promieniowania, wibracji, upadku z wysokości lub innych szkodliwych czynników i zagrożeń związanych z wykonywaną pracą. Należy stosować przewidziane przy robotach urządzenia zabezpieczające i ochronne (np. osłony). Urządzenia powinny być sprawne i posiadać aktualne atesty. W czasie trwania robót codziennie przeprowadzać dla osób zatrudnionych na budowie instruktaż stanowiskowy w czasie, którego należy omówić sposób prowadzenia robót, występujące i mogące wystąpić zagrożenia oraz sposoby zabezpieczeń. Należy zapewnić stały dostęp pracowników do telefonu alarmowego, wykazu numerów telefonów i adresów najbliższego punktu opieki lekarskiej, straży pożarnej, policji, a także apteczki oraz środków i urządzeń przeciwpożarowych. Na budowie powinny znajdować się podręczne środki gaśnicze (gaśnice proszkowe, węże gaśnicze, hydranty, koce gaśnicze). Należy wykonać i oznakować drogi umożliwiające ewakuację, komunikację i dojazd do wozu straży pożarnej lub karetki pogotowia. Tych dróg i wyjazdów nie wolno zastawiać, a tym bardziej wykorzystywać na cele składowania. Muszą być w każdej chwili dostępne. Należy wydzielić strefy komunikacyjne dla pracowników i klientów w budynku nie kolidujące z miejscem prowadzenia prac budowlanych. Stosować środki minimalizujące uciążliwość prowadzonych robót dla osób przebywających w budynku. Drogi dostaw materiałów budowlanych i transportu odpadów nie mogą przebiegać lub krzyżować się z ogólnodostępnymi drogami komunikacyjnymi budynku. Kierownik budowy w porozumieniu z inspektorem nadzoru inwestorskiego (inwestorem) uzgodni nie kolidujące miejsce składowania materiałów i odpadów na terenie inwestora. Opracował: mgr inż. arch. Piotr Grzegorz Seredyński 18

19 19