Tarnów, wrzesień 2011r

Transkrypt

1 Remont rowu "Pod Rakiem" w Olszynach Stadium: Projekt wykonawczy Inwestycja: Remont rowu "Pod Rakiem" w Olszynach. Adres inwestycji: Rów Pod Rakiem w Olszynach Inwestor: Gmina Wojnicz, Wojnicz ul. Rynek 1 Opracował: mgr inż. Jerzy Koścień Tarnów, wrzesień 2011r

2 SPIS TREŚCI I. Opis Techniczny 1. Podstawa opracowania 4 2. Cel i zakres opracowania 4 3. Materiały wykorzystane do opracowania 4 4. Dane ogólne 4 5. Charakterystyka rowu Roboty mechaniczne i ręczne km 0+009, Roboty ręczne i mechaniczne km Charakterystyka przeszkód terenowych 7 7. Stan prawny rowu 7 8. Uwagi dla Inwestora i wykonawcy 7 II. Część graficzna 1. Orientacja w skali 1:10000 rys. nr 1 2. Plan sytuacyjny konserwacji rowu Pod Rakiem w km 0+009, w skali 1:1000 rys. nr 2a 3. Plan sytuacyjny ubezpieczenia rowu Pod Rakiem w km w skali 1:2000 rys. nr 2b 4. Profil podłużny konserwacji rowu Pod Rakiem w km 0+009, w skali 1:100/500 rys. nr 3a 5. Profil podłużny ubezpieczenia rowu Pod Rakiem w km w skali 1:100/500 rys. nr 3b 6. Przekroje normalne ubezpieczenia rowu Pod Rakiem od nr P-1 do P-14 w skali 1:100 rys. nr 4a 7. Przekroje normalne ubezpieczenia rowu Pod Rakiem od nr P-15 do P-20 w skali 1:100 rys. nr 4b 8. Przekroje normalne ubezpieczenia rowu Pod Rakiem od nr P-21 do P-31 w skali 1:100 rys. nr 4c 9. Przyczółek wylotowy dla przepustu Ø 100 cm w skali!:25 rys. nr 5 10.Kładka żelbetowa B=1,5 m w skali 1:25 rys. nr 6 III. Przedmiar robót IV. Kosztorys inwestorski

3 3 I. OPIS TECHNICZNY

4 4 1. Podstawa opracowania umowa z Gminą Wojnicz, 2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest wykonanie uproszczonego projektu wykonawczego na remont rowu Pod Rakiem w km 0+009, i W trakcie opracowania niniejszej dokumentacji Inwestor z powodu braku pełnych środków finansowych, określił zakres projektowanych prac remontowych, jakie mogą być wykonane podając parametry ewidencyjne koryta rowu w w/wym. odcinkach. Zakresem projektu objęto, zatem takie prace jak: wykoszenie traw, wycięcie krzaków z koryta i skarp, odmulenie dna cieku, ścięcie nawisów przy obsunięciu się skarp wraz z uzupełnieniem braków ziemi na zerodowanych skarpach. Zakres projektuje obejmuje również remont istniejącego ubezpieczenia podmytego przez wodę powodziowa. Uproszczony projekt wykonawczy, zatem podaje sposób i przedmiar prac remontowych w poszczególnych odcinkach rowu, uwzględniając w robotach ziemnych w jednym metrze sześciennym odmulenie, wykop, uzupełnienie braków ziemi na skarpach. Szczegółowe rozwiązanie projektowe pokazano na rysunkach w części graficznej projektu. 3. Materiały wykorzystane do opracowania 4. Dane ogólne mapę sytuacyjną w skali 1:10000 dostarczoną przez Inwestora mapę ewidencji gruntów w skali 1:2000 dostarczoną przez Inwestora mapę zasadniczą w skali 1: dostarczoną przez Inwestora Lokalizacja robót remontowych na rowie Projektowany remont rowu Rod Rakiem obejmuje dwa odcinki : w km 0+009, dotyczący prac remontowych od drogi przy śluzie wałowej Dunajca w górę cieku związanych z konserwacją rowu i remontem istniejącego ubezpieczenia, w km tj na odcinku od kładki w ciągu pieszym przy drodze wojewódzkiej Wojnicz Nowy Sącz do przepustu Ø 1,0 m pod drogą dojazdową do pól w km Charakterystyka rowu Rów pod Rakiem jest lewobrzeżnym dopływem rzeki Dunajec długości 2,4km. Całkowita powierzchnia zlewni rowu wynosi 2,96 km 2. Do rowu odprowadzane są wszystkie wody opadowe z terenów pagórkowatych usytuowanych po zachodniej wsi Olszyny. Rów jest ciekiem wodnym niezaliczonym do urządzeń melioracji podstawowych.

5 5 Na podstawie przeprowadzonej wizji terenowej stwierdza się, że po ostatnich ulewnych deszczach w 2009 i 2010 koryto rowu uległo zniszczeniu. Skarpy rowu są oberwane, dno zamulone, istniejące ubezpieczenie zniszczone - odcinek dolny wymaga natomiast pełnej konserwacji Parametry rowu są następujące: szerokość dna: od 0,8 do 1,2 m, spadek 2 do 30. Dno piaszczysto kamieniste. skarpy w miarę regularne z nachyleniem ca 1:1,5 zadarnione. Dno i skarpy częściowo ubezpieczone 5.1. Roboty mechaniczne i ręczne km 0+009, W km 0+009, rów zarośnięty porostem rzadkim twardym, dno zamulone, skarpy zakrzaczone Zamulenie: do cm. Skarpy niektórych miejscach obsunięte po ostatnich ulewnych deszczach.. Istniejące nachylenie skarp 1:1 do 1:1,5, szerokość dna: 0,9 do 1,2 m z rozszerzeniem dna przy przepuście wałowym do 2,0m. Spadek i = 2,0 do 30. Projektowany remont polega na wykoszeniu skarp oraz pasa po 3, 0 m wzdłuż ich górnych krawędzi, odkrzaczeniu i usunięciu samosiewek ze skarp rowu, odmuleniu dna rowu szerokości 0, 9 do 1, 20 m, odmuleniu 4 szt. przepustów i wyprofilowaniu skarp do nachylenia 1:1 do 1,5 wg dokumentacji oraz wykonaniu remontu istniejącego ubezpieczeniu koryta w km 0+062,5 0+0,092,5. Sposób remontu istniejącego ubezpieczenia rowu: rozbiórka uszkodzonych i zapadniętych płyt, wyprofilowaniu koryta, ułożenie płyt ażurowych na skarpach na pospółce żwirowej gr 10 cm z przybiciem kołkami L 1,0 m, ułożenie płyt w dnie na pospółce gr 15 cm na szerokość 0,9 m z rozszerzeniem przy wlocie do przepustu do 1,0 m. Różnicę 10 cm między krawędzią dolną skarpy betonem C16/20, na zakończeniu ubezpieczenia w km 0+092,5 projektuje sie palisadę drewnianą z pali Ø 14 cm L = 1,5 m na cała szerokość ubezpieczenia, w miejscu załamania spadku w km projektuje się palisadę drewnianą z pali Ø 12 cm L = 1,5 m. Na wyżej wymienionym odcinku przewidziano roboty ziemne mechanicznie z wykopem ręcznym ziemi po koparce. Zgodnie z ustaleniami z Inwestorem w kosztorysie przewidziano wywóz ziemi z odmulenia na odległość do 1 km.

6 Roboty ręczne i mechaniczne km W km rów zarośnięty porostem miękkim, widoczne są. oberwania skarp po przejściu wielkich wód w rowie Zakrzaczenie występuje powyżej przepustu Ø 1,0 m. Zamulenie: ca cm. Skarpy nieubezpieczone jedynie w rejonie kładki następuje ubezpieczenie płytkami chodnikowymi na tłuści ca 10 m. Istniejące nachylenie skarp: 1:1, szerokość dna: waha się od 0,6 do 1,2 m. Spadek i = 14 do 18.. Projektowany remont polega na wykoszeniu skarp oraz pasa po 3,0 m wzdłuż górnej krawędzi skarpy, odmuleniu dna rowu, wyprofilowaniu skarp do nachylenia 1:1 i szerokości dna do 0,9 m z poszerzeniem przed przepustem, i kładką przy przejściu dla pieszych przy drodze wojewódzkiej. Całość odcinka z uwagi na duży spadek i znaczną erozję skarp projektuje się ubezpieczyć w sposób trwały prefabrykatami w następujący sposób: w dnie płyty ażurowe na szerokości 0,6 m na pospółce żwirowej gr 15 cm ograniczone krawężnikiem posadowionym na ławie z pospółki piaskowo-żwirowej przy dolnej krawędzi skarpy,. Krawężnik o wymiarach 100*30*15 cm z betonu C 30/35, górna krawędź krawężnika projektuje się 5 cm wyżej od dna rowu, na ściętej krawędzi krawężnika projektuje się oprzeć płyty ażurowe IOMB o wymiarach 90*60*10 cm ułożone na skarpach pasem 0,9 m na pospółce żwirowej gr 10 cm z przybiciem kołkami L 1,0 m, w miejscach załamania spadków, rozszerzenia dna, rozpoczęcia i zakończenia ubezpieczenia nie powiązanego z żadną budowlą (np. przyczółek przepustu) oraz w miejscach wskazanych w dokumentacji należy wykonać gurty z betonu C16/20, w km przy przepuście Ø 1,0 m należy projektuje się dobudowę przyczółka betonowego prostego z betonu C8/10 i C16/20, w km kładkę należy wykonać z typowej płyty żelbetowej o wymiarach 3,0*1,5*0,15 cm na podporach betonowych z betonu C16/20. W podporach betonowych należy wykonać wpusty pod grubość płyty o wymiarach 16*15,5 cm. Przed założeniem płyty wpusty dylatować 2x papą na lepiku. Skarpę rowu pod kładką należy ubezpieczyć płytą typu krata do wysokości spodu płyty żelbetowej. Na wyżej wymienionym odcinku przewidziano roboty ziemne mechanicznie z wykopem ręcznym ziemi po koparce. Zgodnie z

7 7 ustaleniami z Inwestorem w kosztorysie przewidziano wywóz 50% ziemi z odmulenia na odległość do 1 km. 6. Charakterystyka przeszkód terenowych Teren, na którym realizowana będzie projektowana inwestycja uzbrojony jest w: wodociąg, gazociąg, oraz linie elektryczne napowietrzne. Sieć uzbrojenia podziemnego krzyżuje z przebudową rowu.. Trasę remontowanego rowu i skrzyżowania z uzbrojeniem podziemnym i nadziemnym, pokazano na załączonych arkuszach Projektu Zagospodarowania Terenu oraz profilu podłużnym. Nie przewiduje się konieczności ich przełożenia, gdyż projektowany remont rowu prowadzony będzie na rzędnych istniejącego dna rowu przed zamuleniem. Dotyczy to, gazociągu i wodociągu. Wobec powyższego w miejscach skrzyżowań trasy rowu z istniejącymi sieciami uzbrojenia podziemnego należy wykonać ręcznie odkrywki celem ustalenia faktycznej głębokości ułożenia istniejących przewodów. Roboty w miejscach skrzyżowań prowadzić pod nadzorem instytucji władających poszczególnymi sieciami, zaś po ich zakończeniu komisyjnie należy dokonać odbioru. Zasypkę wykopów pod istniejącymi sieciami wykonać ręcznie ze starannym zagęszczeniem, aby uniknąć późniejszego osiadania gruntu i ich ewentualnego uszkodzenia. Po wykonaniu przejść przez przeszkody teren należy doprowadzić do stanu pierwotnego. Z uwagi na brak powykonawczej dokumentacji posadowienia gazociągu i wodociagu, rzędne posadowienia przyjęto zgodnie z normami. W przypadku kolizji projektowanej sieci z istniejącym uzbrojeniem dostosować rzędne ułożenia do warunków rzeczywistych, bądź wykonać przekładki. O powyższym zadecyduje Inwestor i administrator urządzenia.. W rejonie linii energetycznej napowietrznej należy zwrócić szczególną uwagę w trakcie robót zachowując przepisy BHP i normatywy techniczne. UWAGA! Przed przystąpieniem do realizacji projektowanej przebudowy i zabudowy rowu przebiegającej koło poszczególnych posesji, należy z ich właścicielami uzgodnić przebieg istniejących przyłączy wodociągowych i ewentualnych kabli energetycznych z instalacji pozalicznikowych, ponieważ może się zdarzyć, że nie były zinwentaryzowane, lub zostały wykonane po zakończeniu niniejszego projektu, i nie znajdują się na mapach sytuacyjno wysokościowych załączonych do projektu. 7. Stan prawny rowu Rów jest w utrzymaniu Spółki Wodnej w Wojniczu. 8. Uwagi dla Inwestora i wykonawcy 1. Wykonanie remontu należy zrealizować w okresie bezdeszczowym.

8 8 2. Podpiętrzenie technologiczne wody w rowu na czas remontu nie może powodować podtopienia terenów przyległych. 3. Przed wykonaniem remontu Inwestor powinien udostępnić wykonawcy wydruk mapy sytuacyjnej rowu z aktualnym uzbrojeniem terenu. 4. Z uwagi na występowanie przekroczenia rowu różnymi mediami (gazociąg, wodociągi, itp.) wykonawca powinien zwrócić uwagę na prowadzenie niwelety dna według rzędnych założonych w projekcie. Nie należy przegłębiać dna! 5. Całość robot prowadzić zgodnie z przepisami budowlanymi i BHP. 6. Roboty remontowe w rejonie, wodociągu i gazociągu należy wykonać ręcznie pod nadzorem administratorów w/wym. urządzeń.. 7. Niweleta dna nawiązana ma być nawiązana do dna istniejących budowli na rowu.

9 II. CZĘŚĆ GRAFICZNA

10 III. PRZEDMIAR ROBÓT

11 IV. KOSZTORYS INWESTORSKI