DOKUMENTACJA WYKONAWCZA

Transkrypt

1 Stadium Nazwa i adres obiektu DOKUMENTACJA WYKONAWCZA Odbudowa i oczyszczenie zniszczonych rowów melioracyjnych przy ul. Mickiewicza w Ropczycach - rów k/ Motohurt) (dz. nr ewid. 180/9; 763/4; 737) - rów b/n przy Posterunku Energetycznym Zleceniodawca Gmina Ropczyce Autor Roman Bieniasz UAN I-7342/ 459 /94 Weryfikacja inż. Tadeusz Kozioł UAN 8346 / 36 / 87 Data : kwiecień 2011

2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP Przedmiot planowanego remontu Cel opracowania Podstawy opracowania ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU Lokalizacja robót remontowych Istniejące obiekty budowlane Stan prawny nieruchomości Opis techniczny planowanych robót WSTĘP 1.1. Przedmiot planowanego remontu Przedmiotem planowanego remontu są dwa rowy melioracyjne zlokalizowane w rejonie ul. Mickiewicza. - rów k/ Motohurtu na dz. nr ewid. 180/9; 763/4; 737 w Rpopczycach, - rów b/n na dz. nr ewid.1150/2 przy Posterunku Energetycznym w Ropczycach W ubiegłych latach 2009 i 2010 podczas nawalnych opadów powodujących powodzie, doszło do rozmycia koryt cieków oraz zniszczenia istniejących ubezpieczeń Cel opracowania 2

3 Celem opracowania jest udokumentowanie opisowo-graficzne, istniejącego złego stanu technicznego przedmiotowych rowów oraz rozmiaru planowanego remontu.. Niniejsza dokumentacja posłuży do przedstawienia planowanego rozmiaru i kosztów robót remontowych, jakie Gmina Ropczyce zamierza zlecić do wykonania. Wynika to z obowiązku normalizacji sytuacji w rejonie dotkniętym powodzią a w tym przypadku w korytach przedmiotowych rowów. Rozmiar i koszty związane z remontem przekraczają możliwości finansowe miejscowej spółki wodnej. Stąd obowiązek ten przejęła jednostka samorządowa. Wynika to z przepisów jakie spoczywają na samorządzie gminnym w kwestii potrzeby zapewnieniu bezpieczeństwa ludności. W tym celu została zlecona dokumentacja, którą poprzedziły stosowne przeglądy, pomiary, obliczenia. Umożliwiło to wykonanie dokumentacji składającej się z części graficznej, opisowej oraz przedmiaru robót i kosztorysu inwestorskiego. Dokumentacja ta umożliwi Inwestorowi przeprowadzenie przetargu. oraz wyłonienie wykonawcy. Na etapie wykonania robót, posłuży do ich nadzorowania, a następnie odbioru i rozliczenia zgodnie z zawartą umową Podstawy opracowania Wizja terenowa, pomiary niwelacyjne, mapa zasadnicza z trasami rowów; Protokoły komisji przeprowadzających przeglądy szkód powodziowych; Uzgodnienia z przedstawicielami użytkowników przyległych gruntów; miasta Ropczyce; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej (Dz.U. z 2004r Nr 202, poz 2072) Fachowa literatura, rysunki typowych umocnień; 2. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU 2.1. Lokalizacja robót remontowych Zadanie remontowe realizowane będzie w obrębie istniejących koryt rowów: - rów k/ Motohurtu na dz. nr ewid. 180/9; 763/4; 737 w Ropczycach, - rów b/n na dz. nr ewid.1150/2 przy Posterunku Energetycznym w Ropczycach Dojazd na miejsce robót za pośrednictwem ul. Mickiewicza, połączonej z drogą krajową Nr 4. 3

4 2.2. Istniejące obiekty budowlane Na skarpach rowu (Motohurt) zlokalizowane są wyloty sieci drenarskiej, administrowane przez Rejonowy Związek Spółek Wodnych w Ropczycach. Na trasie cieków występują też skrzyżowania z mediami infrastruktury technicznej, prowadzone pod dnem. Na załączonej mapie zasadniczej, zakolorowano miejsca poszczególnych skrzyżowań. Pozwoli to na właściwe przygotowanie i rozplanowanie przebiegu robót, w celu uniknięcia dodatkowych kosztów związanych z ewentualnym uszkodzeniem mediów. Roboty remontowe w miejscach przebiegu gazociągów, wodociągów, telekomunikacji, sieci elektroenergetycznej, itp. będą wykonywane ręcznie. Na odcinkach przyległych do dróg publicznych, zalecana będzie dodatkowa ostrożność i odpowiednie oznakowanie zajętych pasów technologicznych. Inwestor podczas realizacji przedsięwzięcia, poprzez wyznaczony nadzór dopilnuje przestrzegania przez wykonawcę nałożonych warunków Stan prawny nieruchomości Koryta remontowanych cieków, znajduje się na działkach nr ewid. 180/9; 763/4; 737 i 1150/2 należących do inwestora. Nie mniej jednak poruszanie się sprzętu mechanicznego (koparki, samochody, dźwig) wymusza korzystanie z pasa technologicznego. Pas technologiczny stanowić będą przyległe do krawędzi skarp rowów, pobocza drogi gminnej a lokalnie grunt prywatny. Na czasowe zajęcie pasa technologicznego nie przewiduje się utrudnień, gdyż mieszkańcy wielokrotnie zwracali się oni z prośbą o podjęcie robót remontowych. Ponadto zgodnie z przepisami ustawy Prawo wodne, nie można utrudniać dostępu do wód a tym bardziej w okresie prowadzenia robót w ich korytach Opis techniczny planowanych robót W pierwszej fazie zaplanowano roboty przygotowawcze, które polegać będą na rozebraniu, segregowaniu oraz wywiezieniu pozostałości zniszczonych ubezpieczeń. Roboty ziemne będą prowadzone z użyciem sprzętu ( koparek, żurawi samojezdnych, dźwigów samochodowych) wyposażonych w układ jezdny kołowy. Podyktowane jest to potrzebą uniknięcia zniszczeń nawierzchni asfaltowej przyległych dróg. Część robót ziemnych wykonywane będzie ręcznie, co dotyczy miejsc skrzyżowań z mediami infrastruktury technicznej, głównie przyłączy do budynków. Nie przewiduje się potrzeby zmian w posadowieniu tych urządzeń, z tego względu, że planowany remont nie zmienia dotychczasowego ukształtowania terenu oraz parametrów koryt rowów z 4

5 okresu przed powodzią. W przypadku rowu k/ Posterunku Energetycznego w celu uzyskania wymaganego profilu i przekroju koryta, należy wykonać wykopy ręczne. Wprowadzenie sprzętu mechanicznego jest tu utrudnione ze względu na brak dostępu. Podobnie sytuacja nastąpi przy robotach ubezpieczeniowych, które wymagać będą dużej operatywności wykonawcy. Zwłaszcza uciążliwe będzie dostarczenie i układanie prefabrykatów betonowych (koryta typ KS) zastosowanych do ubezpieczenia dna cieku. Przyjęte rozwiązania techniczne to odbudowa zdeformowanych i zniszczonych podczas powodzi ubezpieczeń z prefabrykatów betonowych oraz faszynowych. Podczas robót przewiduje się typowe utrudnienia, wynikające z potrzeby utrzymania dostatecznego przepływu wód w korycie. Wbudowane materiały powinny posiadać stosowne świadectwa jakościowe przydatności do stosowania w robotach inżynierii wodnej. Sprawą ważną będzie potrzeba przestrzegania przepisów bhp i oznakowania miejsca prowadzonych robót. W okresach zajmowania części pasa drogowego, wykonawca rozlokuje odpowiednie oznakowania, informujące o utrudnieniach komunikacyjnych. Czynności te należy uprzednio zgłosić właścicielowi (administratorowi drogi), który szczegółowo określi sposób oznaczenia i czas prowadzenia robót. Powyższe przedsięwzięcie nie powoduje naruszenia stosunków wodnych oraz własności przyległych działek. Planowany remont nie jest zaliczony do przedsięwzięć mogących mieć negatywny wpływ na środowisko. Inwestor zadba o prawidłowy nadzór aby zastosowane materiały posiadały odpowiednie atesty, świadczące o ich przydatności do tego rodzaju robót zgodnie z normą. W obrębie zadania nie występują obiekty podlegające opiece Konserwatora Zabytków. 5