NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM SLV - TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI I N S T R U K C J A

Transkrypt

1 NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM SLV - TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI I N S T R U K C J A Typ z podgrzewaczem: SLV - 11 SLV - 22 SLV - 33 Typ bez z podgrzewacza: SL - 11* SL - 22* SL - 33* 1.Obudowa palnika 9. Wziernik 2. Płyta montażowa 10. Regulacja drążka 3. Śruby montażowe 11. Zawór el.- magnetyczny 4. Regulator powietrza 12. Pompa olejowa 5. Wtyczka zasilania 220V - 7 stykowa 13. Przewody paliwowe 6. Automat sterujący 14. Mocowanie przewodów paliwa 7. Transformator wys. napięcia 15. Silnik elektryczny 220 V 8. Kabel wysokiego napięcia * tylko wersje exportowe 1

2 Montaż palnika Do montażu palnika na kotle służy będący na wyposażeniu uchwyt którą to montuje się na drzwiach kotła znakiem " "do góry, za pomocą 4-ech śrub. Przy montażu uchwytu dokręcamy tylko śruby dolne, natomiast pozostałe dwie lekko wkręcamy. Po osadzeniu palnika należy wyregulować jego głębokość w komorze spalania poprzez przesunięcie yury płomieniowej w przód lub tył. Następnie unosząc palnik za pompę olejową ku górze dokręcamy śruby górne uchwytu montażowego oraz śrubę imbusową kluczem ( 6 mm ) podtrzymując palnika. Prawidłowe zamontowanie uchwytu strzałką do góry zapewnia wymagane prawidłowe ustawienie palnika pod kątem 3 ku komorze spalania. We flanszy przygotowane są otwory montażowe umożliwiające montaż palnika w różnych kotłach o średnicy rozstawu śrub od mm. Podłączenie elektryczne Na obudowie palnika zamontowane jest gniazdo 7 stykowe do podłączenia napięcia 220 V do palnika za pomocą wtyczki znajdującej się na wyposażeniu. Podłączenie zasilania należy dokonać na podstawie schematu elektrycznego podanego w dalszej części instrukcji. Podłączenie paliwa Znajdujące się na wyposażeniu dwa giętkie węże paliwowe służą do podłączenia palnika z filtrem olejowym. Montując je na pompie paliwowej należy zwrócić uwagę na oznaczenia zasilania i powrotu podane na pompie. Wskazanym jest wąż z oplotem czerwonym zamontować na zasilaniu, natomiast z zielonym lub czarnym na powrocie. Następnie umieścić je w uchwycie nr 14. Podane poniżej zdjęcia nr 1 oraz nr 2, przedstawiają pozycje serwisowe palnika ułatwiające jego obsługę. Zdjęcie nr. 3 pokazuje prawidłową pozycję serwisową palnika do montażu lub wymiany dyszy paliwowej. Po częściowym odkręceniu 4-ech śrub poz.3 można zdemontować płytę montażową z obudowy. Jest to jedna z pozycji serwisowych gdzie w bardzo wygodny sposób posiada się dostęp do wszystkich podzespołów palnika. Pozycja ta umożliwia regulację głównej dyszy powietrza, sprawdzenie pompy paliwowej poprzez obracanie kołem wentylatora, serwis dyszy, elektrod, podgrzewacza *, klapy powietrza 2 Po zluzowaniu 4-ech śrub,demontujemy płytę montażową zawieszając ją z prawej strony uchwytem na śrubie obudowy, natomiast z lewej zahaczamy na uchwycie. Powyższa pozycja umożliwia dogodne serwisowanie wszystkich podzespołów znajdujących się na drążku. Podstawową zaletą jest, estetyczna możliwość montażu lub wymiany dyszy bez wycieku paliwa na posadzkę

3 PRZEKROJE 3

4 Według poniższej tabeli możemy dobrać prawidłową dyszę do palnika z uwzględnieniem ciśnienia rozpylania paliwa oraz mocy kotła. Gdy producent kotła nie zaleci inaczej lub też przy standardowym kotle stosuje się dysze o pełnym rozpylaniu i kącie 45, 60 lub 80 Ponadto należy zachować parametry nastaw zawarte w tabeli "Przekroje" str. 3. NASTAWY POMP Zaleca się stosowanie następujących nastaw pomp olejowych: w palnikach z podgrzewaczem 7-10 bar - nastawa fabryczna 9 bar w palnikach bez podgrzewacza bar - nastawa fabryczna 12 bar Przy każdym rozruchu palnika należy sprawdzić ciśnienie pompy za pomocą manometru. Tabela doboru dysz paliwowych wg. mocy kotła w kw lub Kcal/h 4

5 Palnik olejowy SLV dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji oraz technice znalazł zastosowanie w szerokiej gamie kotłów o zróżnicowanych komorach spalania. ZALETY PALNIKA SLV 1.Możliwość regulacji długości płomienia palnika w komorze spalania co umożliwia ochronę wewnętrznej izolacji termicznej drzwi paleniska w kotłach wszelkiego typu i konstrukcji. 2. Dzięki zastosowanej dyszy powietrza zdj. 1 stała się praktyczna możliwość dostosowania palnika do różnych kotłów o komorach spalania ze zróżnicowanymi nadciśnieniami w nich występującymi. 3. Możliwość regulacji maksymalnie optymalnego spalania poprzez regulację nadciśnienia na tarczy zawirowywacza zdj Bardzo prosta i dostępna regulacja ilości powietrza do spalania za pomocą śruby regulacyjnej zdj Samoczynne, grawitacyjnie opadanie zaworu klapowego powietrza po wyłączeniu się palnika eliminuje wychładzanie się kotła poprzez naturalny ciąg kominowy. PRZYKŁADY NASTAW DLA OPTYMALNEGO USTAWIENIA PALNIKA Regulacja dyszy powietrza zdj. 1 Minimalna SLV 11 + SL 11 Normalna SLV 22 + SL 22 Normalna Średnia SLV 11 + SL 11 Przy ponadprzeciętnych nadciśnieniach w komorze spalania SLV 22 + SL 22 Nastawa normalna SLV 33 + SL 33 Nastawa normalna jak dla początkowej mocy palnika Maksymalna SLV 11 + SL 11 Przy extremalnie niekorzystnych warunkach pracy SLV 22 + SL 22 Przy extremalnie niekorzystnych warunkach pracy SLV 33 + SL 33 Dla średniej i maksymalnej mocy palnika POZYCJE NASTAWY MIESZACZA zdj. 5 Mieszacz w palnikach olejowych w zależności od mocy nastawiany jest wg niżej podanych pozycji drążka na skali. SLV 11 + SL 11 Rozmiar dyszy USG Wartość skali SLV 22 + SL 22 Rozmiar dyszy USG Wartość skali SLV 33 + SL 33 Rozmiar dyszy USG Wartość skali REGULACJA KLAPY POWIETRZA zdj.6 Regulację ilości powietrza potrzebną do spalania dokonuje się za pomocą śruby zdj.6. Górna część śruby ustawiona na poz."0" skali oznacza "Min"regulacji - klapa zamknięta. Regulacja klapy powietrza (zamykanie) dozwolone jest przy jednoczesnym pomiarze ilości sadzy w spalinach. Dopuszczalną ilością sadzy w spalinach jest wartość "0-1" wg skali. Pamiętać należy, że mniej powietrza to więcej sadzy, i odwrotnie. Wkręcanie śruby regulacyjnej (obroty w prawomniejsza wartość skali) -mniej powietrza, natomiast wykręcanie jej (obroty w lewo - większa wartość skali ) - więcej powietrza. Pełnie otwarcie klapy powoduje brak utrzymania się płomienia na tarczy mieszacza oraz tzw zerwanie płomienia. Nieodzownym podczas regulacji palnika jest pomiar wartości CO2 oraz czystości spalin ( sadzy) W urządzeniach ( kotłach, piecach ) o dużych komorach spalania jak np. stare kotły na paliwa stałe, poprzez wychładzanie płomienia można także uzyskać wysokie lecz złudne CO2 gdyż pomiar sadzy wykaże żółty kolor (zawartość oleju w spalinach).we tackich przypadkach nieodzownym jest zastosowanie specjalnej wymurówki w komorze spalania. WSPÓŁZALEŻNOŚĆ W REGULACJI - PALNIK, KOCIOŁ, KOMIN Dokładne spalenie się oleju może nastąpić tylko w wolnej przestrzeni, oraz stabilnym ciśnieniu w komorze spalania. Moc wentylatora palnika zależna jest od przeciwciśnienia występującego w komorze spalania, nadmiar powietrza czyni niestabilność, turbulencje, nieprawidłowe spalanie itp. W celu uniknięcia turbulencji tzn. wyeliminowania niestabilności pracy palnika zaleca się stosowanie regulatora, dodatkowego urządzenia regulującego ciągiem kominowym. Montowane ono jest na łączniku (czopuchu ) między kotłem a trójnikiem komina lub kominie pionowym. Średnica komina winna być fachowo i odpowiednio dobrana z uwzględnieniem wysokości komina oraz mocy kotła. Wentylacja nawiewna wykonana zgodnie z zaleceniami dla kotłowni olejowych. TEMPERATURA SPALIN Bardzo ważnym elementem przy rozruchu palnika jak też podczas dalszej pracy kotła jest pomiar temperatury spalin. Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie efektywności pracy kotła jak też jego sprawności. Ponadnormatywna strata kominowa jest zbędna i niekorzystna dla użytkownika powodująca wzrost kosztów grzewczych LICZNIK CZASU PRACY Palniki olejowe SLV na życzenie wyposażane są w liczniki pracy. Umożliwia to ustalanie oraz kontrolę zużycia paliwa na godzinę ciągłej pracy palnika. 5

6 SCHEMAT ELEKTRYCZNY PALNIKA I - st. Palniki II-st. lub na specjalne życzenie wg. osobnego schematu Możliwość zainstalowania na życzenie przełącznika dla pracy palnika z podgrzewaczem i bez 6

7 OBJAŚNIENIE PRZYŁĄCZY POMP OLEJOWYCH Palniki I-stopniowe Objaśnienia S = Zasilanie R = Powrót P = Manometr - pomiar ciśnienia V = Manometr - pomiar podciśnienia DV 1 = Regulacja ciśnienia I - stopnia MV 1 = Zawór el.-magn. I- stopień DV 2 = Regulacja ciśnienia II - stopnia MV 2 = Zawór el.-magn. II- stopień DL = Wyjście na dyszę PALIWO Palniki olejowe przystosowane są do spalania oleju opałowego lekkiego o max. parametrach lepkości 6 mm2 / sek ( cst) przy temperaturze paliwa 20 C lub oleju napędowego. Prędkość przepływu oleju opałowego winna być w granicach 0,2 do 0,5 m/sek 7

8 KARTA GWARANCYJNA PROTOKÓŁ MONTAŻOWO - ROZRUCHOWY Klient / Adres...tel.... Autoryzowany serwis... tel.... Palnik:... Typ:... Nr. fabr Piec / Kocioł :... Typ/ Rok prod.... Rok.prod... Moc... kw...kcal/h Udzelono gwarancji:... Piec / Kocioł:... Data montażu Palnik:... Uwagi - opis montażu: Automatyka:... Dane pomiaru I St. II St. Pomiar 1 Pomiar 2 Dysza fabr. Rozmiar/Kat Ciśn. pompy bar INTERCAL Zużycie kg/h WASZ PERFEKT PARTNER Wartość Kwh/m3 Ciśn. na przył. mbar Szanowni Państwo Ciśn. po rozruch. mbar Ciśn na mbar Gratulujemy wyboru!!! Prąd jonizacji ya Jesteście Państwo w posiadaniu urządzenia Pozycja nastawy o najnowocześniejszej konstrukcji grzewczej powietrza wysokiej jakości i super sprawności. LKS... Otoczeni troską naszego fachowego serwisu Czystość spalin życzymy miłych CO2 % ciepłych i przytulnych CO % zimowych dni NOx % INTERCAL Temp. spalin C Temp. C Ciąg kominowy mbar Strata kominowa % Data sprzedaży... pieczęć - podpis Data:... Podpis klienta... Podpis montera... 8

9 WARUNKI GWARANCJI Palniki intercal są urządzeniami nie wymagają ścisłego nadzoru. Krótkie przeszkolenie pracownika w zakresie b.h.p. oraz zupełności pozwala na swobodne nadzorowanie automatycznie pracującego urządzenia grzewczego. Zabezpieczenia jakie posiada w swojej automatyce palnik wentylatorowy, powoduje to że te urządzenia są b. bezpieczne i można powiedzieć bezobsługowe. Części wirujące wentylatora zabezpieczone są osłoną w komorze.! Udziela się gwarancji od daty uruchomienia: - Palnik wentylatorowy 1 rok Uruchomienie może nastąpić nie później niż 3 m-ce od daty zakupu.! W okresie gwarancji naprawy gwarancyjne są bezpłatne.! Podstawą do udzielenia gwarancji jest: uruchomienie urządzenia przez autoryzowany serwis INTERCAL wykonanie podstawowych pomiarów, wypełnienie protokołu, oraz przesłanie kopii do P.P.U.H. INTERCAL CZERIWŃSK ul.bol Chrobrego 4 prawidłowe podłączenie urządzenia do instalacji: - elektrycznej,- wg. załączonego schematu - paliwowej ( z uwzględnieniem elementów zabezpieczających np. kosz ssawny z zaworem zwrotnym, filtry, zawory itp.) montaż zgodnie z przepisami p.poż., b.h.p. i normami technicznymi.! Gwarancja nie obejmuje: instalacji paliwowej oraz skutków z tym związanych, (min. czyszczenie dyszy oraz wymiana w palnikach olejowych) wad i uszkodzeń wynikłych z: - użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi - wykonywanie napraw i przeróbek przez osoby nieuprawnione - braku odpowiedniego ciągu kominowego, nawiewu i wentylacji - wad instalacji do której urządzenie zostało podłączone - innych uszkodzeń powstałych nie z winy producenta! Wszelkie koszty dojazdu serwisu pokrywa użytkownik! Usterki usuwane będą w terminie do 48 godzin od momentu zgłoszenia.! Zgłoszenia napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych przyjmują krajowe serwisy autoryzowane.! Wszelkie uwagi oraz spostrzeżenia dotyczące niewłaściwej pracy serwisów prosimy kierować na adres Generalnego Przedstawiciela w POLSCE tel./fax (0-68)

10 INSTRUKCJA 1.0 INFORMACJE 1.1 Palnik przygotowany jest do spalania oleju opałowego lekkiego o czynniku lepkości do 2,0 0 E przy temperaturze 20 0 C. 1.2 Przed tankowaniem lub czyszczeniem przewodów kominowych należy palnik wyłączyć z sieci. 1.3 W celu awaryjnego wyłączenia palnika wymaga się montowania wyłącznikabezpiecznika w widocznym miejscu położonym najbliżej wejścia do kotłowni. 2.0 URUCHAMIANIE 2.1 Skontrolować olej w zbiorniku. 2.2 Odkręcić wszelkie zawory do- i odprowadzające na instalacji paliwowej oraz skontrolować jej szczelność. 2.3 Odkręcić zawór filtra olejowego 2.4 Dopełnić wodę w instalacji c.o. 2.5 Usunąć ewentualne materiały łatwopalne z kotłowni. 2.6 Wszelkie regulatory (termostaty itp.) ustawić w pozycji max Sprawdzić zegar sterujący. 2.7 Włączyć główny wyłącznik oraz włącznik palnika 2.8 Zatroszczyć si ę o dobrą wentylację kotłowni pamiętając o tym, że przekrój poprzeczny otworu wentylacyjnego musi być min. 50% przekroju komina. 3.0 PRZEBIEG FUNKCJI 3.1 Włącznikiem głównym (I-O) na kasecie (termostatem) włączamy palnik. W pierwszej fazie zapala się kontrolka i rozpoczyna się cykl podgrzewania paliwa * (ok C), po czym następuje włączenie się wentylatora w celu przewietrzenia komory spalania oraz elektrod wysokiego napięcia. Po przygotowaniu komory następuje otwarcie zaworu elektromagnetycznego i doprowadzenie paliwa pod ciśnieniem (8-10 atm.) do dyszy oraz rozpylenie i zapłon. 4.0 ZAKŁÓCENIA 4.1 W przypadku braku płomienia, po czasie bezpieczeństwa następuje wyłączenie palnika poprzez urządzenie sterujące i zapalenie się lampki kontrolnej w włączniku. Możliwa jest ponowna próba włączenia palnika po około 2-minutowej pauzie. UWAGA!!! W przypadku ponownego wyłączenia się palnika po krótkiej pracy prosimy niezwłoczne powiadomienie najbliższego autoryzowanego SERWISU. 4.2 W przypadku zgaśnięcia płomienia podczas pracy w palnikach o zużyciu paliwa do 30 kg/h następuje samoczynna próba ponownego zapłonu. W przypadku braku zapłonu po kilku sekundach następuje włączenie i zapalenie się lampki kontrolnej. W palnikach o zużyciu paliwa pow. 30 kg/h następuje wyłączenie i samoczynna próba zapłonu po około 60 sek. 5.0 PRZYCZYNY AWRYJNEGO WYŁĄCZANIA - brak paliwa w zbiorniku - zabrudzona fotodioda - zabrudzony zawirowywacz - zaczopowana dysza - zamknięty zawór elektromagnetyczny - wyłączony bezpiecznik awaryjny 6.0 ZALECENIA - Zaleca się raz do roku, przed sezonem grzewczym, zlecić przegląd autoryzowanemu serwisowi. - Utrzymywanie w czystości pomieszczenia kotłowni. - Zabezpieczenie dopływu odpowiedniej ilości czystego powietrza do kotłowni. - Dbanie o drożność kanałów wentylacyjnych. - Stosowanie odpowiedniego i czystego paliwa. * dotyczy palników SLV (z podgrzewaczem oleju) 10