NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM SUPER TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI I N S T R U K C J A

Transkrypt

1 NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM SUPER TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI I N S T R U K C J A SLV 10 B SLV 22 B 1.Obudowa palnika 7. Transformator wys. napięcia 13. Czujnik płomienia 2. Płyta montażowa 8. Kabel wysokiego napięcia 14. Mocowanie przewodów paliwa 3. Śruby montażowe 9. Wziernik 15. Silnik el. palnika 4. Uchwyt montażowy 10. Śruba regul. drążka 16. Dysza powietrza 5. Wtyczka zasilania 220V 11. Zawór el.- magnet. oleju 17. Regulacja dyszy powietrza 6. Automat sterujący 12. Pompa olejowa 18. Końcówka pomiaru ciśnienia

2 Montaż palnika. PORADY DLA INSTALATORÓW Do montażu palnika na kotle służy będąca na wyposażeniu flansza którą to montuje się na drzwiach kotła znakiem " "do góry, za pomocą 4-ech śrub. Przy montażu flanszy dokręcamy tylko śruby dolne, natomiast pozostałe dwie lekko wkręcamy. Po osadzeniu palnika należy wyregulować jego głębokość w komorze spalania poprzez przesunięcie rury płomieniowej w przód lub tył. Następnie unosząc palnik za pompę olejową ku górze dokręcamy śruby górne flanszy montażowej oraz śrubę imbusową kluczem ( 6 mm ) podtrzymując palnika. Prawidłowe zamontowanie flanszy strzałką do góry zapewnia wymagane prawidłowe ustawienie palnika pod kątem 3 ku komorze spalania. We flanszy przygotowane są otwory montażowe umożliwiające montaż palnika w różnych kotłach o średnicy rozstawu śrub od mm. Głębokość regulowana W niektórych wersjach kotłów ich specyficzne komory spalania wymagają odpowiedniej głębokości zainstalowania palnika. I tak np. - Kotły z potrójnym obiegiem spalin ( tzw. trzyciagowe ) i recyrkulacyjną komorą spalania. Palnik tak głęboko wsunąć w palenisko aby rura płomieniowa wystawała ok. 1 mm od wewnątrz poza obrys izolacji drzwi. - Kotły z tzw. gorącą, nawrotną komorą spalania. Palnik tak głęboko wsunąć w palenisko aby rura płomieniowa od wewnątrz była równa z obrysem izolacji drzwi. Uwaga! W starych kotłach o dużej komorze spalania wskazanym zastosować jest wkład umożliwiający recyrkulację spalin. Pomaga to w wychładzaniu spalin oszczędzających tarczę zawirowywacza. Podłączenie elektryczne Na obudowie palnika zamontowane jest gniazdo 7 stykowe do podłączenia napięcia 220 V do palnika za pomocą wtyczki znajdującej się na wyposażeniu. Podłączenie zasilania należy dokonać na podstawie schematu elektrycznego podanego w dalszej części instrukcji. Podłączenie paliwa Znajdujące się na wyposażeniu dwa giętkie węże paliwowe służą do podłączenia palnika z filtrem olejowym. Montując je na pompie paliwowej należy zwrócić uwagę na oznaczenia zasilania i powrotu podane na pompie. Wskazanym jest wąż z oplotem czerwonym zamontować na zasilaniu, natomiast z zielonym lub czarnym na powrocie. Następnie umieścić je w uchwycie nr 14. Podane poniżej zdjęcia nr 1 oraz nr 2, przedstawiają pozycje serwisowe palnika ułatwiające jego obsługę. Zdjęcie nr. 3 pokazuje prawidłową pozycję serwisową palnika do montażu lub wymiany dyszy paliwowej. rys. 2 Po częściowym odkręceniu 4-ech śrub poz.3 można zdemontować płytę montażową z obudowy. Jest to jedna z pozycji serwisowych gdzie w bardzo wygodny sposób posiada się dostęp do wszystkich podzespołów palnika. Pozycja ta umożliwia regulację głównej dyszy powietrza, sprawdzenie pompy paliwowej poprzez obracanie kołem wentylatora, serwis dyszy, elektrod, podgrzewacza *, klapy powietrza 2 rys. 3 Po zluzowaniu 4-ech śrub,demontujemy płytę montażową zawieszając ją z prawej strony uchwytem na śrubie obudowy, natomiast z lewej zahaczamy na uchwycie. Powyższa pozycja umożliwia dogodne serwisowanie wszystkich podzespołów znajdujących się na drążku. Podstawową zaletą jest, estetyczna możliwość montażu lub wymiany dyszy bez wycieku paliwa na

3 BImSchV Według badań dokonanych na bazie DIN EN 267 palnik odpowiada normom 1.BimSchV wg. 7 pkt.2 CECHY PALNIKA SLV 10 B Palniki SLV 10 B dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji oraz technice znalazł zastosowanie w szerokiej gamie kotłów o zróżnicowanych komorach spalania. Każdy z nich jest fabrycznie przetestowany pod względem czasów bezpieczeństwa jak też warunków spalania oraz ustawiany jest na średni zakres mocy. Dzięki zastosowaniu podgrzewacza nie sprawiają mu trudności normatywne rozbieżnościach wartości paliw lekkich. Samoczynne, grawitacyjnie opadanie zaworu klapowego powietrza po wyłączeniu się palnika eliminuje wychładzanie się kotła poprzez naturalny ciąg kominowy. 1. Dzięki zastosowanej dyszy powietrza zdj. 1 stała się praktyczna możliwość dostosowania palnika do różnych kotłów o komorach spalania ze zróżnicowanymi nadciśnieniami w nich występującymi. Możliwość regulacji długości płomienia palnika w komorze spalania co umożliwia ochronę wewnętrznej izolacji termicznej drzwi paleniska w kotłach wszelkiego typu 2. Możliwość ustawienia maksymalnie optymalnego spalania poprzez regulację nadciśnienia na tarczy zawirowywacza zdj Bardzo prosta i dostępna regulacja ilości powietrza do spalania za pomocą śruby regulacyjnej zdj.5. Temperatura spalin Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie efektywności. Normatywna temperatura spalin z kotła winna być w granicach od 160 ºC do 210 ºC. Przy temperaturze spalin poniżej 160ºC występuje niebezpieczeństwo tzw. "mokrych spalin" tj. wydzielania się kondensatu. Wilgoć niesiona w spalinach działa korodująco na komin lub jego wkład zmniejszając jogo żywotność, prowadzą wręcz do zniszczenia w stosunkowo krótkim okresie czasu. Ponadnormatywna strata kominowa jest zbędna i niekorzystna dla użytkownika powodująca wzrost kosztów grzewczych. Współzależność pomiędzy palnikiem, kotłem i kominem. Dokładne spalenie się oleju może nastąpić tylko w wolnej przestrzeni, oraz stabilnym ciśnieniu w komorze spalania. Moc wentylatora palnika zależna jest od przeciwciśnienia występującego w komorze spalania, nadmiar powietrza czyni niestabilność, turbulencje, nieprawidłowe spalanie itp. W celu uniknięcia turbulencji tzn. wyeliminowania niestabilności pracy palnika zaleca się stosowanie regulatora, dodatkowego urządzenia regulującego ciągiem kominowym. Montowane ono jest na łączniku (czopucha ) między kotłem a trójnikiem komina lub kominie pionowym. Średnica komina winna być fachowo i odpowiednio dobrana z uwzględnieniem wysokości komina oraz mocy kotła. Wentylacja nawiewna wykonana zgodnie z zaleceniami dla kotłowni olejowych. Termometr spalin Bardzo ważnym elementem przy rozruchu palnika jak też podczas dalszej pracy kotła jest pomiar temperatury spalin. Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie efektywności pracy urządzenia a wzrost temperatury spalin już o ok. 30 ºC świadczy o zabrudzeniu kotła i zwiększaniu się straw głównie w paliwie. W związku z powyższym w interesie użytkownika jest zakupić taki termometr w ww. celu. LICZNIK CZASU PRACY Palniki olejowe SLV na życzenie mogą być wyposażane w licznik pracy r-g, lub też może on być dodatkowo zamontowany i podłączony do przygotowanego wyjścia 220V ( patrz schemat elektryczny str 8 ). Umożliwia to ustalanie oraz kontrolę zużycia paliwa na godzinę ciągłej pracy palnika. 3

4 Mieszacz SLV 10 B : Mieszacze, nastawy, wymiary SLV 10 B 4

5 Mieszacze, nastawy, wymiary SLV 22 B

6 Nastawy, wymiary, dobory dysz Tabelaryczne nastawy wartości podstawowych Nastawy inne niż te podane w tabeli osiągnąć można poprzez regulację ciśnieniem pompy olejowej Wskazane jest robocze ciśnienie pompy olejowej palnika pomiędzy atm. SLV 10 B Moc palnika Zu życie paliwa Dysza ¹) Typ: Pełna "S" Ciśnienie pompy Pozycja klapy powietrza Poz. dyszy powietrza Ciśnienie przed tarczą Pozycja nastawy drążka ( kw ) kg/h ( gph ) ( kąt ) ( bar ) skala skala ( hpa ) ( mm ) 16 1,35 0,40 60º 10,0 1,0 0 2, ,57 0,50 60º 9,5 1,0 0 2, ,69 0,50 60º 9,5 1,5 0 2, ,85 0,50 60º 12,0 1,5 0 2, ,02 0,55 60º 11,0 1,5 0 2, ,19 0,55 60º 12,0 2,0 0 2, ,36 0,60 60º 10,0 1,5 0 2, ,53 0,60 60º 11,5 2,0 0 2, ,71 0,60 60º 13,0 6,0 0 2, ,86 0,65 60º 12,0 6,0 0 2, ,03 0,75 60º 10,0 6,0 0 2, ,20 0,75 60º 12,0 2,5 1 2, ,42 0,85 60º 10,0 2,5 1 2,2 23 Powyższe nastawy odnoszą się wzorcowo do X-Wartości 4 mm przy zastosowaniu dyszy Danfoss. Uwaga! Powyższe wartości służą do początkowej nastawy palnika przed pierwszym odpaleniem. Po odpaleniu palnik należy dodatkowo wyregulować, dostosowując go dodanego kotła. Bardzo ważnym w niektórych przypadkach jest, aby kąt dyszy dopasować do wymogów producenta kotła. Dla wysokotemperaturowych komór spalania wskazane są dysze o 45 kącie rozpylania, natomiast dla krótkich komór spalania wskazane są dysze o kącie 80 rozpylania Odległość pomiędzy dyszą a tarczą zawirowywacza X-Wartość w mm pokazuje tabela na str. 4 5

7 Nastawa palnika Po dobraniu odpowiedniej dyszy przez autoryzowanego serwisanta oraz jej zainstalowaniu, można przystąpić do regulacji palnika wg. niżej podanego porządku. 1. Regulacja dyszy powietrza Za pomocą serwisowego śrubokręta zwalniamy blokadę śruby zabezpieczającej rys. 5, następnie regulatorem rys.4 wg. nastaw zawartych w tabeli ( str. 4 ) wyregulować dyszę powietrza bez odpalania palnika. Po regulacji ponownie zablokować śrubą zabezpieczającą. Rys.4 2. Regulacja drążka dyszy Serwisowym śrubokrętem za pomocą śruby regulacyjnej wyregulować drążek dyszy bez odpalania palnika wg. nastaw zawartych w tabeli ( str. 4 ). Wartości nastaw można odczytać na skali drążka. Rys.5 3. Regulacja klapy powietrza Śrubę regulacyjną mieszczącą się z lewej bocznej strony w obudowie palnika nastawić według podanych wartości w tabeli na str. 5 Wartości nastawy odczytać na podziałce skali Po regulacji ponownie zablokować śrubą zabezpieczającą. Rys.6 4. Nypel pomiaru ciśnienia Po optymalnym wyregulowaniu palnika, musi być skontrolowane ciśnienie w palniku (przed mieszaczem ), W tym celu należy do nypla przyłączyć odpowiedni manometr. Ciśnienie w palniku winno być w granicach 1,5 i 3,0 hpa( mbar) w zależności od mocy. Rys.7 6

8 Nastawa palnika Po zamontowaniu dyszy, wyregulowaniu elektrod oraz zamontowaniu manometru na pompie olejowej można uruchomić palnik. Następnie przystąpić do wyregulowania pompy olejowej do zadanego ciśnienia. Niezwłocznie przeprowadzić analizę spalin,ewentualnie za pomocą drążka dyszy lub klapy powietrza skorygować zawartość CO2 ( 12,5-13% ) Regulacja palnika można nastąpić tylko poprzez autoryzowanego serwisanta wg. niżej podanego porządku. Uwaga: Minimalna regulacja tworzy wielkie skutki w ilości powietrza. Minimalna korekta w wartości CO2 lub O2 osiągana jest za pomocą regulacji śrubą regulacyjną drążka. Regulacja powietrza drążkiem dyszy okręcając śrubą regulacyjną ( str. 5 rys. 4 )w prawo ( zgodnie z ruchem wskazówek zegara ), zwiększanie wartości na skali powoduje zwiększanie ilości powietrza oraz zmniejszanie się wartości CO2 w spalinach. Rys.8 Okręcając w lewo, zwiększanie wartości na skali zwiększanie się wartości CO2 w spalinach. Okręcając w lewo śrubą klapy powietrza ( odwrotnie do ruchu wskazówek zegara ), zwiększanie wartości na skali powoduje zmniejszanie ciśnienia oraz zmniejszenie ilości powietrza jak też zwiększenie wartości CO2 w spalinach. Okręcając regulatorem w prawo ( zgodnie z ruchem wskazówek zegara ), zwiększenie ciśnienia oraz ilości powietrza powoduje zmniejszenie wartości CO2 w spalinach. Rys.9 Kombinacja tych dwóch możliwości regulacji - CO2 poprzez dyszę powietrza, zmniejszając ( zwiększając ) oraz regulacją drążka dyszy na 12,5-13 % (zmniejszając lub zwiększając), umożliwia optymalnie dopasowanie palnika do wszelkich kotłów jak tez komór spalania. Możliwość wyregulowania kształtu płomienia daje możliwość dopasowania palnika do różnych komór spalania występujących w różnych typach kotłów. Zmniejszanie ciśnienia na tarczy podmieszania ( zawirowywacza ) czyni płomień smukłym i wydłużonym, natomiast zwiększanie skraca płomień czyniąc go małym i zwartym. 7

9 Schemat elektryczny Dla palnika SLV - B z automatem SATRONIC Dla palnika SLV - B z automatem Landis & Gyr 8

10 Porady serwisowe Problem: Możliwe przyczyny: Usunięcie: Silnik nie startuje - brak napięcia - wyłączenie na termostacie STB kotła - awaria podgrzewacza paliwa - awaria automatu sterującego - awaria silnika - zatarta pompa olejowa Palnik rusza, ale po czasie bezpieczeństwa wyłącza się. - brak zapłonu - wymienić bezpiecznik - odblokować - wymienić - wymienić - wymienić - wyczyścić lub wymienić - wyregulować elektrody zapłonowe - sprawdzić transformator i kable w.n. - palnik nie dostaje paliwa - brak oleju - brudny filtr - nieszczelny układ paliwa - nieszczelny kosz ssawny - zamknięty zawór główny paliwa - agregat pompowy nie podaje - uszkodzona pomp paliwowa zatankować paliwo wymienić uszczelnić wyczyścić otworzyć wymienić wymienić - czujnik płomienia uszkodzony lub zabrudzony - wymienić lub wyczyścić - fałszywe światło na czujniku płomienia - wyeliminować światło - dysza brudna lub uszkodzona - wymienić - nie otwiera zawór el.-magnetyczny paliwa - cewkę lub zawór wymienić Palnik odpala przy starcie - zawór paliwa nie zamyka - wyczyścić zawór lub wymienić Po starcie zrywa płomień - rezerwa oleju - brudny filtr dyszy - brudny filtr lub układ paliwa - zapowietrzenie układu paliwowego Dane techniczne - dolać paliwa - dyszę wymienić - filtr wymienić, układ oczyścić - sprawdzić Typ: SLV 10 B Typ: SLV 22 B Moc palnika Zu życie oleju Napięcie zasilania Zu życie energii Paliwo kw 1,4-3, 4 kg/h 230V / 50 Hz 240 W olej opałowy lekki Moc palnika Zu życie oleju Napięcie zasilania Zu życie energii Paliwo kw 2,8 6,6 kg/h 230V / 50 Hz 290 W olej opałowy lekki 9

11 Przyłącze pompy - Dobory średnic instalacji paliwowych S - Zasilanie oleju P - Pomiar ciśnienia ( manometr ) DV - Regulacja ciśnienia MV - Zawór el-magnetyczny R - Powrót oleju V - Pomiar podciśnienia ( Wakuometr ) DL - Wyjście na dyszę System instalacji paliwowej dla oleju lekkiego EL Układ 2-rurowy z górnym usytuowaniem zbiornika H (m) 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 Ø (mm) Ø (mm) Ø (mm) Układ 2-rurowy z dolnym usytuowaniem zbiornika H (m) -0,0-0,5-1,0-1,5-2,0-2,5-3,0-3,5-4,0 Ø (mm) Ø (mm) Ø (mm) Rodzaj paliwa Do celów opałowych używać należy oleju opałowego lekkiego o maksymalnej lepkości 6 mm2 / s (cst) dla temperatury 20ºC Szybkość przepływu dla lekkiego oleju opałowego - miedzy 0,2 do 0,5 m/s 10

12 Dobory średnic instalacji paliwowych Układ 1-rurowy z górnym usytuowaniem zbiornika Dobory średnic instalacji paliwowych Układ 1-rurowy z dolnym usytuowaniem zbiornika 13

13 WARUNKI GWARANCJI Palniki Intercal są urządzeniami nie wymagają ścisłego nadzoru. Krótkie przeszkolenie pracownika w zakresie b.h.p. oraz zupełności pozwala na swobodne nadzorowanie automatycznie pracującego urządzenia grzewczego. Zabezpieczenia jakie posiada w swojej automatyce palnik wentylatorowy, powoduje to że te urządzenia są b. bezpieczne i można powiedzieć bezobsługowe. Części wirujące wentylatora zabezpieczone są osłoną w komorze.! Udziela się gwarancji od daty uruchomienia: - Palnik wentylatorowy 1 rok Uruchomienie może nastąpić nie później niż 3 m-ce od daty zakupu.! W okresie gwarancji naprawy gwarancyjne są bezpłatne.! Podstawą do udzielenia gwarancji jest: uruchomienie urządzenia przez autoryzowany serwis INTERCAL wykonanie podstawowych pomiarów, wypełnienie protokołu, oraz przesłanie kopii do P.P.U.H. INTERCAL CZERIWŃSK ul.bol Chrobrego 4 prawidłowe podłączenie urządzenia do instalacji: - elektrycznej,- wg. załączonego schematu - paliwowej ( z uwzględnieniem elementów zabezpieczających np. kosz ssawny z zaworem zwrotnym, filtry, zawory itp.) montaż zgodnie z przepisami p.poż., b.h.p. i normami technicznymi.! Gwarancja nie obejmuje: instalacji paliwowej oraz skutków z tym związanych, (min. czyszczenie dyszy oraz wymiana w palnikach olejowych) wad i uszkodzeń wynikłych z: - użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi - wykonywanie napraw i przeróbek przez osoby nieuprawnione - braku odpowiedniego ciągu kominowego, nawiewu i wentylacji - wad instalacji do której urządzenie zostało podłączone - innych uszkodzeń powstałych nie z winy producenta! Wszelkie koszty dojazdu serwisu pokrywa użytkownik! Usterki usuwane będą w terminie do 48 godzin od momentu zgłoszenia.! Zgłoszenia napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych przyjmują krajowe serwisy autoryzowane.! Wszelkie uwagi oraz spostrzeżenia dotyczące niewłaściwej pracy serwisów prosimy kierować na adres Generalnego Przedstawiciela w POLSCE tel./fax (0-68)

14 KARTA GWARANCYJNA PROTOKÓŁ MONTAŻOWO - ROZRUCHOWY Klient / Adres...tel.... Autoryzowany serwis... tel.... Palnik:... Typ:... Nr. fabr... Rok.prod Piec / Kocioł :... Typ/ Rok prod.... Moc... kw...kcal/h Udzelono gwarancji:... Piec / Kocioł:... Data montażu Palnik:... Uwagi - opis montażu: Automatyka:... Dane pomiaru I St. Pomiar 1 Pomiar 2 Dysza fabr. Rozmiar/Kat Ciśn. pompy... bar INTERCAL Zużycie... kg/h WASZ PERFEKT PARTNER Wartość grzewcza. Kwh/m3 Ciśn. na przył. mbar Szanowni Państwo Ciśn. po rozruch. mbar Ciśn na drążku mbar Gratulujemy wyboru!!! Prąd jonizacji ya Jesteście Państwo w posiadaniu urządzenia Pozycja nastawy o najnowocześniejszej konstrukcji grzewczej powietrza wysokiej jakości i super sprawności. LKS... Otoczeni troską naszego fachowego serwisu Czystość spalin życzymy miłych CO2 % ciepłych i przytulnych CO % zimowych dni NOx % INTERCAL Temp. spalin C Temp. pomieszczania C Ciąg kominowy mbar Strata kominowa % Data sprzedaży... pieczęć - podpis Data:... Podpis klienta... Podpis montera... 15