ZNACZENIE ANALIZY DRZEWA ZDARZE W WYBRANYCH ASPEKTACH IMPLEMENTACJI SYSTEMU GBAS
|
|
- Lidia Aniela Zawadzka
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner Politechnika lska, Wydzia Transportu ZNACZENIE ANALIZY DRZEWA ZDARZE W WYBRANYCH ASPEKTACH IMPLEMENTACJI SYSTEMU GBAS Rkopis dostarczono: stycze 2014 Streszczenie: Implementacj nowych technologii w ruchu lotniczym poprzedza proces certyfikacji oparty o kompleksow analiz bezpieczestwa. Wykorzystuje ona szereg metod, w tym m.in. analiz drzewa zdarze (ETA). Za jej pomoc dokonano oceny zagroe i ryzyka dla eksperymentalnych podej LPV opartych na sygnale GNSS w porcie lotniczym Katowice-Pyrzowice. Ich celem byo zidentyfikowanie moliwoci wdroenia systemu GBAS. Testy wykonano w ramach midzynarodowego projektu badawczego SHERPA (Support ad-hoc to Eastern Region with Preoperational Actions on GNSS). Sowa kluczowe: GBAS, Event Tree Analysis, bezpieczestwo ruchu lotniczego 1. WSTP Niezbdnym elementem implementacji kadej nowej technologii w ruchu lotniczym jest proces certyfikacji. Gwarantuje on, e dane urzdzenie, procedura czy system spenia najwysze standardy bezpieczestwa. Niestety dopiero przeprowadzone badania naukowe w ramach midzynarodowego projektu SHERPA (Support ad-hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS), pozwoliy zebra materia, w wyniku którego moliwe stao si opracowanie nowej metody oraz metodyki, jakie naley przyj podczas implementacji nowych procedur, technik i technologii zwizanych z podejciem do ldowania opartego na sygnaach systemów satelitarnych. Jest to szczególnie przydatne podczas realizacji unijnego projektu SESAR (Single European Sky ATM) [22]. W wyniku przeprowadzonych bada, zgodnie z wymaganiami przyjtymi przez Uni Europejsk, opracowane zostay dokumenty: National Scenario Report, EGNOS National Implementation Plan, EGNOS Poland Market Analysis [4] skadajce si m.in. z dwóch elementów: Safety Case i Business Case, konieczne zgodnie z prawem do wykonania podczas implementacji podej RNAV GNSS. Ze wzgldu na obszerno powyszych analiz, w prezentowanym materiale rozwaania zostay zawone tylko do Safety Case jako istotnego elementu podczas wdraania wyej
2 68 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner wymienionych procedur dla dowolnego lotniska. Jest spraw oczywist, e bezpieczestwo moe by pojmowane jako: safety (bezpieczestwo ruchu lotniczego) i security (ochrona przed aktami bezprawnej ingerencji), std konieczne jest rozrónianie tych poj. W niniejszym artykule przedstawione zostay wyniki przeprowadzonych bada zawone do analizy ryzyka i przyjtych w jej ramach zaoe. Analiza ryzyka jest przy tym rozumiana jako cigy, powtarzalny proces zoony z gromadzenia danych ilociowych i jakociowych, oceny prawdopodobiestwa wystpienia zdarze lotniczych, jak równie ich skutków zgodnie z obowizujcymi metodologiami, regulacjami [19]. Warto podkreli, i dopuszczenie w lotnictwie technologii do powszechnego uytku, wie si z przygotowaniem uprzednio wspomnianego Studium Bezpieczestwa (Safety Case). Zawiera ono argumentacj, która ma na celu udowodnienie, i realizacja przyjtego przedsiwzicia (np. wdroenie procedury podejcia GNSS) czy rozwizania technologicznego, przy spenieniu okrelonych prawem wymaga, przyczyni si do podniesienia bezpieczestwa operacji. Z analiz i bada naukowych przeprowadzonych w ramach realizowanych projektów midzynarodowych: HEDGE (Helicopters Deploy GNSS in Europe), SHERPA, EGNOS APV (European Geostationary Navigation Overlay Service - Approaches with Vertical Guidance), wynika konieczno wykonywania Studium Bezpieczestwa dla kadych nowych procedur podejcia w polskich portach lotniczych, które do 2016 r. musz zosta wdroone na zasadniczych kierunkach podejcia LPV GNSS a nastpnie stopniowo przechodzi do stosowania systemu GBAS (Ground Based Augmentation System - Naziemny System Wspomagajcy GNSS) [21]. System GBAS zapewnia: dokadno, wiarygodno, dostpno, cigo informacji nawigacyjnej, które z kolei umoliwia wykonywanie precyzyjnych podej do ldowania w kadych warunkach pogodowych. Jest take odporny na zakócenia sygnau spowodowane przeszkodami terenowymi (dowiody tego przeprowadzone testy na szwajcarskim lotnisku Lugano-Agno), zatem powinien znale szerokie zastosowanie równie w terenach górzystych. GBAS przyczynia si m.in. do zwikszenia przepustowoci lotnisk poprzez zmniejszenie opónie, a take skrócenia czasu podróy czy obnienia wydatków linii lotniczych na paliwo. Moliwoci jego implementacji sprawdzano w ramach podej do ldowania z prowadzeniem pionowym (Localiser Performance with Vertical Guidance - LPV) w porcie lotniczym Katowice-Pyrzowice (EPKT) w ramach uprzednio wspomnianego midzynarodowego projektu badawczego SHERPA [20]. Wród szeregu koniecznych do przeprowadzenia metod analizy ryzyka dla nowych procedur, jedn z najczciej uywanych jest Analiza Drzewa Zdarze (Event Tree Analysis - ETA) [17]. Jest ona zalecana przez midzynarodowe organizacje lotnicze takie, jak: ICAO, EASA czy Eurocontrol [2,3,11]. Stosuje j take Polska Agencja eglugi Powietrznej [8]. ETA uatwia ona ocen bezpieczestwa systemów i procesów, wykrycie potencjalnych zagroe, a take relacji jakie wystpuj midzy dziaaniami czy zdarzeniami. Polega ona na formuowaniu logicznych zwizków za pomoc rozumowania opartego na indukcji, a wic wycigania ogólnych wniosków na podstawie przesanek oraz obserwacji czci (szczegóów) pewnej caoci. W przeciwiestwie do Analizy Drzewa Niezdatnoci/Bdów (Fault Tree Analysis - FTA), pole docieka jest szersze, gdy oprócz bdów i niepowodze, obejmuje take waciwe dziaanie i reagowanie [7].
3 Znaczenie analizy drzewa zdarze w wybranych aspektach implementacji systemu GBAS ZAOENIA METODOLOGICZNE ETA zakada zdefiniowanie mogcego zapocztkowa scenariusz wypadku tzw. zdarzenia inicjujcego oraz okrelenie moliwie wszystkich jego logicznych, podanych i niepodanych, nastpstw (dotyczcych np. podzespoów, elementów systemu) czy dalszych konsekwencji, take przesunitych w czasie [9,10]. Mog to by rónego rodzaju uszkodzenia, awarie mechaniczne, ludzkie pomyki, ale równie i zaniechania dziaa personelu. Poprawnie przeprowadzon analiz koczy tzw. zdarzenie wierzchokowe, zwane take szczytowym, przyjmujce posta katastrofy, wypadku lub mierci. Metod przedstawia si w postaci graficznej uwzgldniajc wszelkie punkty rozgazie, bramki logiczne ( i, lub ), cieki rozwoju sytuacji. Omawiana metoda suy wic do jakociowej analizy bezpieczestwa poprzez ustalenie zdarze, zwizków midzy nimi. Moe take posuy do ilociowego oszacowania prawdopodobiestwa wystpienia okrelonego skutku dziki pomnoeniu przez siebie prawdopodobiestwa wszystkich zdarze skadajcych si na ciek w drzewie [1]. Wskazane jest, aby podczas definiowania zdarzenia inicjujcego wzi pod uwag waciwoci badanego systemu i zasady jego funkcjonowania (eksploatacji). W zwizku z tym analiza drzewa zdarze umoliwia: kompleksowe zestawienie cieki rozwoju sytuacji dziki ustaleniu zalenoci przyczynowo - skutkowych midzy moliwymi zdarzeniami, zhierarchizowanie i pogrupowanie cigu zdarze, obliczenie prawdopodobiestwa wystpowania danej sytuacji, wskazanie skutków dziaa i zaniecha, przyczyn bdów, docelowo: dobranie narzdzi i wprowadzenie regulacji majcych zwikszy bezpieczestwo, skuteczne zarzdzanie ryzykiem. 3. ETA DLA PODEJ PRECYZYJNYCH Prezentowana analiza ryzyka zostaa wykorzystana przy opracowaniu Studium Bezpieczestwa dla procedury podejcia precyzyjnego wykorzystujcej technologie satelitarne na lotnisku Katowice-Pyrzowice, w ramach realizowania projektów: HEDGE i SHERPA [20, 21]. Zasadne jest podkrelenie, e jej metodologia zostaa wanie opracowana w ramach wymienionych wyej projektów i obecnie, po zatwierdzeniu przez GSA (European GNSS Agency) i Eurocontrol jest zalecana do stosowania w pastwach UE [16]. Uprzednio dokonano jednak opisu rodowiska operacyjnego uwzgldniajcego Suby Ruchu Lotniczego (Air Traffic Services - ATS), lotnicze urzdzenia CNS (Communication, Navigation and Surveillance - czno, Nawigacja i Dozorowanie), infrastruktur lotniskow oraz procedury. Nastpnym krokiem bya analiza zagroe funkcjonalnych, bdca istotnym narzdziem w budowie Systemu Zarzdzania Bezpieczestwem (Safety Management System - SMS). Dla podejcia LPV
4 70 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner scharakteryzowano pocztkowo nastpujce zagroenia: wybór i rozpoczcie niewaciwej procedury podejcia (H1), bd przechwycenia cieki kierunku podejcia kocowego (H2), lot poniej poziomu wyznaczonego w minimach (H3), bdny kierunek lotu przy próbie przechwycenia cieki kierunku podejcia kocowego (H4), bdna cieka podejcia kocowego (H5), brak moliwoci utrzymania kocowej cieki schodzenia (H6), zejcie poniej wysokoci decyzji bez nawizania kontaktu wzrokowego z terenem (H7), nieprawidowe wykonanie procedury MA (H8). Ze wzgldu na fakt, i niektóre wytypowane moliwe zagroenia znajduj si poza zakresem oceny bezpieczestwa lub s zwizane z innymi zagroeniami, w analizach uwzgldniono jedynie zagroenia: H3, H4, H6, H7, H8. Dalsz procedur analizy bezpieczestwa wykonano w nastpujcych etapach: 1. Zidentyfikowano konsekwencje zagroe i sklasyfikowano je ze wzgldu na stopie ich dotkliwoci zgodnie z wytycznymi zawartymi w ESARR 4 [2]; Lista konsekwencji zagroe ID Konsekwencje Stopie dotkliwoci C1 C2 Lot Kontrolowany w Kierunku Terenu (Controlled Flight Into Terrain - CFIT) Wypadek podczas ldowania (Landing Accident - LA) Katastrofalny (Severity 1) Katastrofalny (Severity 1) C3 Kolizja w powietrzu (Mid-air collision -MAC) Katastrofalny (Severity 1) C4 Nieudane podejcie (Missed Approach - MA) May (Severity 4) C5 Bezpieczne ldowanie (Safe Landing - SA) Bez efektu Tablica 1 2. Zidentyfikowano ograniczenia i bariery (systemy, dziaania, czynnoci lub procedury) prowadzce do eliminacji zagroenia lub zredukowania: czstotliwoci jego wystpowania, prawdopodobiestwa skutków zagroenia, dotkliwoci skutków zagroenia; 3. Dopiero po dokonaniu uprzednich kroków, uyto Analizy Drzewa Zdarze do kadego z zagroe. Poniej przedstawiono drzewo ETA dla braku moliwoci utrzymania kocowej cieki podejcia (H6) oraz schodzenia poniej wysokoci decyzji bez nawizania kontaktu wzrokowego z terenem (H7).
5 Znaczenie analizy drzewa zdarze w wybranych aspektach implementacji systemu GBAS 71 Rys. 1. Drzewo ETA dla zagroenia H6 Rys. 2. Drzewo ETA dla zagroenia H7 Wyniki analizy ETA dla poszczególnych zagroe, a zatem stopie prawdopodobiestwa ich nastpstw wyglday nastpujco: dla lotu poniej poziomu wyznaczonego w minimach skutkujcego CFIT - 0,125; dla bdnego kierunek lotu przy próbie przechwycenia cieki kierunku podejcia kocowego skutkujce wypadkiem podczas ldowania - 0,00025; dla braku moliwoci utrzymania kocowej cieki schodzenia skutkujcej CFIT 0,125;
6 72 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner dla zejcia poniej wysokoci decyzji bez nawizania kontaktu wzrokowego z terenem skutkujcego CFIT lub wypadkiem podczas ldowania - po 0,125; dla nieprawidowego wykonania procedury MA skutkujcego kontrolowanym lotem w kierunku ziemi - 0,0025, a kolizj w powietrzu - 0, Powysze rezultaty zostay wykorzystane do dalszych oblicze, w tym okrelenia wymaga ilociowych dla celów bezpieczestwa i opracowania drzew ryzyk. W tym celu okrelono wymagane Poziomy Bezpieczestwa (Target Level of Safety - TLS) dla kadej kategorii wypadków; Wymagane Poziomy Bezpieczestwa dla LPV Typ wypadku Lot Kontrolowany w Kierunku Terenu (Controlled Flight Into Terrain - CFIT) Scenariusz TLS dla LPV 1 x 10-8 Wypadek podczas ldowania 1 x Sytuacja kolizyjna w powietrzu 2 x 10-7 Tablica 2 5. Przyporzdkowano TLS dla kadego rodzaju wypadku do poszczególnych zagroe wykrytych dziki drzewom zdarze (punkt 3.) oraz wyznaczono TLS (na drodze oblicze) dla poszczególnych rozgazie; 6. Okrelono cele bezpieczestwa (Safety Objectives - SO) z wykorzystaniem poprzednich oblicze i przyjtych wartoci za pomoc wzoru: gdzie: SO HX - cel bezpieczestwa dla poszczególnych zagroe Q to prawdopodobiestwo zdarzenia wywoanego przez zagroenie (Hazard) X, które prowadzi do wypadku; C - kolejne rozgazienia w drzewie zdarze Tak wyliczone propozycje celów bezpieczestwa dla kadego z zagroe ujto w tabeli oraz wykorzystano do opracowania drzew ryzyk. Poniej przedstawiono drzewo dla kontrolowanego lotu ku ziemi podczas wykonywania procedury LPV.
7 Znaczenie analizy drzewa zdarze w wybranych aspektach implementacji systemu GBAS 73 Rys. 3. Drzewo ryzyka okrelenie celów bezpieczestwa CFIT Propozycje celów bezpieczestwa dla CFIT Tablica 3 Zagroenie Propozycja Celów Bezpieczestwa Udzia w TLS dla CFIT H3 1.6e-8 20% H4 Zagroenie nie prowadzi do CFIT H6 1.6e-8 20% H7 1.6e-8 20% H8 1.6e-8 20% Margines bezpieczestwa 2e-9 20% 4. PODSUMOWANIE Przeprowadzone badania dowiody, e Analiza Drzewa Zdarze umoliwia identyfikacj, ocen zagroe, a take ryzyk oraz ilociowego okrelenia celów bezpieczestwa w przypadku eksperymentalnych podej LPV opartych na sygnale GNSS w ramach unijnego projektu SHERPA. Byo to niezbdne podczas opracowywania Studium Bezpieczestwa dla wyej wymienionej procedury wedug metodologii zalecanej
8 74 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner przez midzynarodowe organizacje lotnicze, a stanowicego etap przygotowawczy implementacji systemu GBAS w Polsce. ETA pozwolio na oszacowanie prawdopodobiestwa wystpienia zagroe takich, jak: lot poniej poziomu wyznaczonego w minimach, bdny kierunek lotu przy próbie przechwycenia cieki kierunku podejcia kocowego, brak moliwoci utrzymania kocowej cieki schodzenia, zejcie poniej wysokoci decyzji bez nawizania kontaktu wzrokowego z terenem, nieprawidowe wykonanie procedury MA. Umoliwio równoczenie udowodnienie, i wprowadzenie nowego typu podejcia przyczyni si do podniesienia bezpieczestwa operacji. O tym jak wane jest zachowanie maksymalnego poziomu bezpieczestwa w szczególnoci podczas podejcia do ldowania wiadcz midzynarodowe statystyki. Wynika z nich bowiem, e do wypadków lotniczych dochodzi najczciej podczas podchodzenia do ldowania, samego ldowania oraz startu i wznoszenia, cho stanowi niewiele ponad 1 proc. czasu lotu [18] (Tab. 4). Zestawienie procentowe wypadków lotniczych uwzgldniajce udzia faz lotu w caym czasie lotu Faza lotu Udzia fazy w czasie caego Udzia wypadków przypadajcych lotu (w proc.) na dan faz lotu (w proc.) Zaadowanie 0 11 Start 1 11 Wznoszenie Przelot 57 9 Schodzenie do ldowania 11 4 Podchodzenie do ldowania Ldowanie 1 23 Tablica 4 Konieczna jest zatem implementacja technologii satelitarnych, takich jak GBAS, które umoliwiaj wykonywanie precyzyjnych podej do ldowania w kadych warunkach pogodowych, co pozwala na zwikszenie przepustowoci lotnisk czy zmniejszenie opónie przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego poziomu bezpieczestwa. Bibliografia 1. Borysiewicz M.: Wykorzystanie probabilistycznych analiz bezpieczestwa (PSA) w tworzeniu wymogów bezpieczestwa dla elektrowni jdrowych. Warszawa 2010, s. 70, ESARR4: Risk Assessment and Mitigation in ATM. Eurocontrol, 2001, s European Guidance Material on Integrity Demonstration in Support of Certification of ILS and MLS Systems. ICAO DOC 016/2004, s Fellner A.: National Scenario Report. SHERPA-PANSA-NSR-D21EP, Issue 1/2013, SHERPA Grant Agreement number Guidance for the preparation of D11XX (EGNOS National Market Analysis) based on the survey of candidate airports and aircraft operatorssherpa-essp-tn-001, Guidance Material for the Implementation of RNP APCH Operations. ICAO 2012.
9 Znaczenie analizy drzewa zdarze w wybranych aspektach implementacji systemu GBAS Guide to methods and tolls for safety analysis in air traffic management. Global Aviation Safety Network, June 2003, s Krzyanowski M.: Pomiar i zarzdzanie bezpieczestwem ruchu lotniczego ujcie praktyczne. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej. nr 92, Warszawa 2013, s Liderman K.: Analiza ryzyka dla potrzeb bezpieczestwa teleinformatycznego. Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki, nr 16, Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosawa Dbrowskiego, Warszawa 2010, s Magott J.: Moc opisowa drzew niezdatnoci zalenociami czasowymi. Problemy eksploatacji, nr 4, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Pastwowego Instytutu Badawczego, Radom 2009, s Methodology to Assess Future Risks, European Aviation Safety Plan. EASA, December 2012, s Operational and Functional model of LPV approaches in the ECAC area OFM-LPV Performance-based Navigation (PBN) Manual. ICAO DOC 9613, 3rd edition, Procedures for Air Navigation Services: Aircraft Operations. ICAO DOC 8168, Volume 2, Project Management Plan. SHERPA-ESSP-PMP-D0100, Safety Assessment Methodology. Safety Regulation Commission Document (SRC DOC 12), Eurocontrol, Version 2.1., 26 October Skorupski J.: Metody analizy ryzyka w sterowaniu ruchem lotniczym, [w:] Gruszecki J., Wybrane zagadnienia sterowania obiektami latajcymi. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2011, s Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide Operations Boeing, July 2012, s Stelmach A.: Wybrane aspekty zarzdzania bezpieczestwem w transporcie lotniczym. Journal of KONBiN, nr 2(5), Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2008, s THE IMPORTANCE OF EVENT TREE ANALYSIS IN SOME ASPECTS OF THE GBAS IMPLEMENTATION Summary: Implementation of new technologies in aviation are determined by certification process based on a comprehensive safety analysis. It uses a number of methods, including event tree analysis (ETA). Those method allow to assesses risks and threats for experimental LPV approaches based on GNSS signal at the Katowice-Pyrzowice airport. The goal was to identify the possibility of implementation of the GBAS. Tests were performed within the framework of the international research project SHERPA (Support ad-hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS). Keywords: GBAS, Event Tree Analysis, air traffic safety
10
SAFETY CASE AS A NECESSARY ASPECT OF THE AVIATION IMPLEMENTATION OF THE GNSS SAFETY CASE JAKO NIEZBĘDNY ASPEKT LOTNICZEJ IMPLEMENTACJI SYSTEMU GNSS
DOI 10.2478/jok-2014-0003 Journal of KONBiN 1(29)2014 ISSN 1895-8281 SAFETY CASE AS A NECESSARY ASPECT OF THE AVIATION IMPLEMENTATION OF THE GNSS SAFETY CASE JAKO NIEZBĘDNY ASPEKT LOTNICZEJ IMPLEMENTACJI
Spotkanie inaugurujące projekt Direct AiR Transport (DART), 18 kwietnia 2016 Instytut Lotnictwa Warszawia. Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-1
Spotkanie inaugurujące projekt Direct AiR Transport (DART), 18 kwietnia 2016 Instytut Lotnictwa Warszawia Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-1 DOŚWIADCZENIE Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-2 POLITECHNIKA ŚLĄSKA
METODA WYZNACZANIA PROCEDUR PODEJ CIA DO L DOWANIA RNAV GNSS 1 DLA LOTNISK GA 2
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Andrzej Fellner Politechnika lska, Wydzia Transportu Paulina Kustro Mleczak Pastwowa Wysza Szkoa Zawodowa im.
w ramach eksperymentalnych podejść RNAV EGNOS/GNSS
Lotnicza walidacja procedur LPV w ramach eksperymentalnych podejść RNAV EGNOS/GNSS Andrzej Fellner Henryk Jafernik Paweł Trómiński Konferencja Komisji Geodezji Satelitarnej Komitetu Badao Kosmicznych i
NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA
Krzysztof Banaszek Polska Agencja Żeglugi Powietrznej NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA Streszczenie:
Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym
Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym Tomasz Woźniak tel.: +48 22 574 53 80 e-mail: t.wozniak@pansa.pl ZAGADNIENIA 1. PAśP i jego misja 2. Zalety nawigacji GNSS 3. Działania
PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA APV SBAS NA LOTNISKACH W FIR WARSZAWA
PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA APV SBAS NA LOTNISKACH W FIR WARSZAWA PIOTR CZEŚNIK piotr.czesnik@pansa.pl Kierownik Działu Projektowania Procedur i Analizy Przeszkód Lotniczych RYS HISTORYCZNY WDROŻEŃ PROCEDUR
System zarządzania bezpieczeństwem SMS
System zarządzania bezpieczeństwem SMS Poziom globalny (ogólnoświatowy) ICAO Poziom regionalny (europejski) Parlament Europejski i Rada Europy oraz Rozporządzenia Komisji Europejskiej i EUROCONTROL Poziom
WYKORZYSTANIE METODY BowTie ORAZ TECHNIKI GSN DO ANALIZ BEZPIECZE STWA RUCHU LOTNICZEGO
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Mariusz Krzyanowski Polska Agencja eglugi Powietrznej (PAP) Agnieszka Wieczorek, Anna Chróciewicz Politechnika
RNAV GNSS NIEZBĘDNYM ETAPEM IMPLEMENTACJI LUN I SZANSĄ DLA POLSKIEGO GENERAL AVIATION
PRACE INSTYTUTU LOTNICTWA 211, s. 57-67, Warszawa 2011 RNAV GNSS NIEZBĘDNYM ETAPEM IMPLEMENTACJI LUN I SZANSĄ DLA POLSKIEGO GENERAL AVIATION ANDRZEJ FELLNER*, HENRYK JAFERNIK*, PAWEŁ TRÓMIŃSKI** Politechnika
ZARZ DZANIE RYZYKIEM W TECHNOLOGII MORSKIEGO TRANSPORTU ADUNKU
1 IOURI SEMENOV ZARZDZANIE RYZYKIEM W TECHNOLOGII MORSKIEGO TRANSPORTU ADUNKU 1. Wstp W ostatnim wierwieczu w Europie notowano cigy wzrost wydajnoci transportowej, której ilociow ocen przedstawiono w tabeli
Wykorzystanie systemu EGNOS w nawigacji lotniczej w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-of-Life
UNIWERSYTET WARMIŃSKO-MAZURSKI w Olsztynie Wydział Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie Wykorzystanie systemu
MODEL SEKTORA KONTROLI OBSZARU DO BADANIA P YNNO CI RUCHU LOTNICZEGO
Piotr Andrzej Dmochowski Polska Agencja eglugi Powietrznej Jacek Skorupski MODEL SEKTORA KONTROLI OBSZARU DO BADANIA PYNNOCI RUCHU LOTNICZEGO Rkopis dostarczono, kwiecie 2012 Streszczenie: Stay wzrost
EWOLUCJA NAWIGACJI POWIETRZNEJ DETERMINUJE ROZWÓJ TRANSPORTU LOTNICZEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 119 Transport 2017 Andrzej Fellner Politechnika Śląska, Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo - Wschodniej EWOLUCJA NAWIGACJI POWIETRZNEJ
PROGRAM PBN ICAO W ASPEKCIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 122 Transport 2018 Andrzej Fellner Politechnika, Polski Klub Lotniczy PROGRAM PBN ICAO W ASPEKCIE, 2018 Streszczenie: TFP), parametryczne (SFA) czy nieparametryczne
ALGORYTMIZACJA PROCESU SPRAWDZANIA GOTOWO CI OPERACYJNEJ PORTU LOTNICZEGO
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 102 Transport 2014 Piotr Kawalec Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu, Zakad Sterowania Ruchem Micha Kozowski Przedsibiorstwo
UMOWA nr./.. - PROJEKT. zawarta dnia.. 2007 roku. po przeprowadzonym post&powaniu o zamówienie publiczne w trybie przetargu
Nr sprawy ZP 03/2007 51 ZACZNIK NR 9 WZÓR UMOWY UMOWA nr./.. - PROJEKT zawarta dnia.. 2007 roku po przeprowadzonym post&powaniu o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego, poni/ej 60 000
STANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013
Wersja Jednostka realizująca Typ Poziom Program Profil Blok Grupa Kod Semestr nominalny Język prowadzenia zajęć Liczba punktów ECTS Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów Liczba
Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006. dr in. Marek Dwiarek. Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy
Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 dr in. Marek Dwiarek Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy Tematyka dyskusji Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 Wymagania dotyczce bezpieczestwa
ANALIZA WP YWU ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY KRYTYCZNEJ NA GOTOWO OPERACYJN PORTU LOTNICZEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 92 Transport 2013 Paulina Staczyk, Anna Stelmach Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu ANALIZA WPYWU ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY KRYTYCZNEJ NA GOTOWO OPERACYJN
SCENARIUSZE ZDARZE NIEPO DANYCH NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO - DROGOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 96 Transport 2013 Anna Kobaszyska-Twardowska Politechnika Poznaska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu SCENARIUSZE ZDARZE NIEPODANYCH NA PRZEJAZDACH KOLEJOWO
OP ATY ZA US UG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA P ACI
STUDIA I PRACE WYDZIAU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZDZANIA NR 37, t. 2 Ewa Rauba Politechnika Biaostocka OPATY ZA USUG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA PACI
GNSS, DOC 10 10, , 11, 15, DOC 9674 WGS-84
NAWIGACJA GNSS PRZEPISY DOC 9849 GNSS Manual zawiera informacje związane z aspektami wdrożeniowymi GNSS. Podręcznik opisujący jak wdrożyć operacje GNSS. Aneks 10 Telekomunikacja lotnicza, tom I Pomoce
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej/Politechnika Śląska
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency Polska Agencja Żeglugi Powietrznej/Politechnika Śląska Od nieuków lepszy ten, co księgi czyta; Od czytających, kto pamięcią chwyta;
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów Analiza procesu jest narzdziem do osignicia wyszej efektywnoci organizacji (midzy innymi). Wymaga ona zbudowania modelu procesu biznesowego bdcego opisem funkcjonowania
Krajowy System Monitorowania Technologii rodowiskowych Zarys koncepcji Dlaczego taki system jest potrzebny?
Krajowy System Monitorowania Technologii rodowiskowych Dlaczego taki system jest potrzebny? Zarys koncepcji Sektor technologii rodowiskowych postrzegany jest w Europie i na wiecie jako jeden z najbardziej
RYZYKO OPERACJI LOTNISKOWYCH A DOKŁADNOŚĆ POZYCJONOWANIA (RNP)
4-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 71 Krzysztof BANASZEK PAŻP / PANSA Warszawa Marek MALARSKI Politechnika Warszawska RYZYKO OPERACJI LOTNISKOWYCH A DOKŁADNOŚĆ POZYCJONOWANIA (RNP) Słowa kluczowe Ruch lotniczy,
NAWIGACJA GNSS PROCEDURY. Warszawa, MARZEC 2013 r.
NAWIGACJA GNSS PROCEDURY Warszawa, MARZEC 2013 r. PROCEDURY NPA RNAV GNSS Wdrożenie nieprecyzyjnych procedur podejścia do lądowania RNAV (GNSS), planowane zgodnie z cyklem AIRAC w dniu 04.04.2013, obejmuje:
EGNOS Projects in PANSA
EGNOS Projects in PANSA Tomasz Woźniak tel.: +48 22 574 53 80 e-mail: tomasz.wozniak@pansa.pl AGENDA 1. Who we are? 2. EGNOS Projects 3. Cooperation 4. GNSS Domain Experience Summary Who we are? Governance
Cloud Computing - czego wymaga od dostawcy usług w zakresie bezpieczestwa. Telekomunikacja Polska S.A. Andrzej Karpiski Łukasz Pisarczyk
Cloud Computing - czego wymaga od dostawcy usług w zakresie bezpieczestwa Telekomunikacja Polska S.A. Andrzej Karpiski Łukasz Pisarczyk 1 AGENDA Wprowadzenie Aspekty bezpieczestwa usługi Cloud Computing
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa. Wstp Przy podejciu do planowania adresacji IP moemy spotka si z 2 głównymi przypadkami: planowanie za pomoc adresów sieci prywatnej przypadek, w którym jeeli
NAWIGACJA GNSS MAPY PROCEDUR RNAV GNSS. Warszawa, 2015 r.
NAWIGACJA GNSS MAPY PROCEDUR RNAV GNSS Warszawa, 2015 r. PROCEDURY RNAV GNSS Procedury podejścia RNAV GNSS do minimów LNAV dla większości lotnisk kontrolowanych zostały wdrożone operacyjnie zgodnie z cyklem
ZESZYTY NAUKOWE WYDZIAU ETI POLITECHNIKI GDASKIEJ Nr 6 Seria: Technologie Informacyjne 2008
ZESZYTY NAUKOWE WYDZIAU ETI POLITECHNIKI GDASKIEJ Nr 6 Seria: Technologie Informacyjne 2008 Krzysztof Wyrzykowski 2,1, Piotr Kowalski 1 1 Premium Technology Sp. z o.o. Dzia+ In,ynierii Oprogramowania pkowalski@premiumtechnology.pl
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Analiza współfinansowana przez Uni Europejsk ze rodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007-2013" SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU
I Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna ODPORNOŚĆ INFRASTRUKTURY KRYTYCZNEJ LOTNISK UŻYTKU PUBLICZNEGO
I Międzynarodowa Konferencja Naukowo Techniczna ODPORNOŚĆ INFRASTRUKTURY KRYTYCZNEJ LOTNISK UŻYTKU PUBLICZNEGO 23-24.11.2017 SZYMANY Od nieuków lepszy ten, co księgi czyta; Od czytających, kto pamięcią
PROCEDURY l METODYKA PRZEPROWADZANIA AUDYTU WEWNTRZNEGO
Załcznik do Uchwały nr 157/04 z dnia 17 maja 2004 r Zarzdu Powiatu Pabianickiego PROCEDURY l METODYKA PRZEPROWADZANIA AUDYTU WEWNTRZNEGO KARTA AUDYTU WEWNTRZNEGO Okrela prawa i obowizki audytora, do najwaniejszych
KONCEPCJA ZASTOSOWANIA REGU DECYZYJNYCH W DOBORZE RODKÓW REDUKCJI RYZYKA ZAGRO E
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 96 Transport 2013 Adrian Gill Politechnika Poznaska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu KONCEPCJA ZASTOSOWANIA REGU DECYZYJNYCH W DOBORZE RODKÓW REDUKCJI
Wdrożenie procedur podejścia GNSS na lotniskach General Aviation
Wdrożenie procedur podejścia GNSS na lotniskach General Aviation Biuro Przygotowania Operacyjnego Dział Projektowania Procedur i Analizy Przeszkód Lotniczych Krosno, 2018-06-15 Zagadnienia 1. Co to jest
METODYKA CERTYFIKACJI PODSYSTEMU STEROWANIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Magdalena Kycko Instytut Kolejnictwa METODYKA CERTYFIKACJI PODSYSTEMU STEROWANIE : Streszczenie: przy procesie certyfikacji podsystemu sterowanie.
(podstawy i wymagania ze szczególnym zwróceniem uwagi na funkcjonalno systemów. w odniesieniu do poszczególnych poziomów)
TIER CZTERY POZIOMY NIEZAWODNOCI (podstawy i wymagania ze szczególnym zwróceniem uwagi na funkcjonalno systemów klimatyzacji precyzyjnej w odniesieniu do poszczególnych poziomów) 1 Spis treci 1. Definicja
IMPLEMENTACJA PROCEDUR LPV W SYMULATORACH LOTNICZYCH
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (33) nr 2, 2013 Oleg ANTEMIJCZUK Krzysztof TOKARZ Eugeniusz PIECHOCZEK IMPLEMENTACJA PROCEDUR LPV W SYMULATORACH LOTNICZYCH Streszczenie. Dzięki możliwościom systemu EGNOS
ZARZ DZANIE RYZYKIEM W PROCESIE EKSPLOATACJI WOJSKOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 107 Transport 2015 Mariusz Zieja, Henryk Smoliski, Mieczysaw Piglas, Pawe Goda Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zakad Informatycznego Wsparcia Logistyki
Rys1. Schemat blokowy uk adu. Napi cie wyj ciowe czujnika [mv]
Wstp Po zapoznaniu si z wynikami bada czujnika piezoelektrycznego, ramach projektu zaprojektowano i zasymulowano nastpujce ukady: - ródo prdowe stabilizowane o wydajnoci prdowej ma (do zasilania czujnika);
Program Sprzeda wersja 2011 Korekty rabatowe
Autor: Jacek Bielecki Ostatnia zmiana: 14 marca 2011 Wersja: 2011 Spis treci Program Sprzeda wersja 2011 Korekty rabatowe PROGRAM SPRZEDA WERSJA 2011 KOREKTY RABATOWE... 1 Spis treci... 1 Aktywacja funkcjonalnoci...
wicej na: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/product_details/publication?p_product_code=ks-gq-13-006
3. Dług publiczny 3.1 Wytyczne EUROSTAT Zasady dotyczce uznawania zobowiza podmiotu publicznego, jako dług publiczny w projektach ppp, zostały zawarte w decyzji EUROSTAT nr 18/2004 z dnia 11 lutego 2004
Multipro GbE. Testy RFC2544. Wszystko na jednej platformie
Multipro GbE Testy RFC2544 Wszystko na jednej platformie Interlab Sp z o.o, ul.kosiarzy 37 paw.20, 02-953 Warszawa tel: (022) 840-81-70; fax: 022 651 83 71; mail: interlab@interlab.pl www.interlab.pl Wprowadzenie
Projektowanie i analiza zadaniowa interfejsu na przykładzie okna dialogowego.
Projektowanie i analiza zadaniowa interfejsu na przykładzie okna dialogowego. Jerzy Grobelny Politechnika Wrocławska Projektowanie zadaniowe jest jednym z podstawowych podej do racjonalnego kształtowania
Wpływ implementacji systemów GNSS na lotniskach regionalnych i lokalnych na rozwój rynku samolotów GA i System Transportu Małymi Samolotami.
Wpływ implementacji systemów GNSS na lotniskach regionalnych i lokalnych na rozwój rynku samolotów GA i System Transportu Małymi Samolotami. Jarosław Paszyn Samoloty.pl System Transportu Małymi Samolotami
Wspólne Europejskie Niebo
Wspólne Europejskie Niebo Single European Sky (SES) Marta Andrukiewicz Plan prezentacji Wstęp: jednolity rynek transportowy System kontroli lotów w Europie i jego problemy Propozycje rozwiązań: SES i SES2
Wstp. Odniesienie do podstawy programowej
! " 1 Wstp Praca dotyczy projektu midzyprzedmiotowego, jaki moe by zastosowany na etapie nauczania gimnazjum specjalnego. Powyszy projekt moe zosta przeprowadzony na zajciach z przedmiotów: informatyka
REGULAMIN KONKURSU Wygraj pomp ciep a Ariston Nuos
REGULAMIN KONKURSU Wygraj pomp ciepa Ariston Nuos Niniejszy Regulamin, zwany dalej Regulaminem okrela zasady, warunki uczestnictwa oraz nagradzania uczestników w Konkursie Wygraj pomp ciepa Ariston Nuos.
ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE)
26.7.2018 L 189/3 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2018/1048 z dnia 18 lipca 2018 r. ustanawiające wymogi dotyczące korzystania z przestrzeni powietrznej i procedury operacyjne dotyczące
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E PROJEKT SIŁOMIERZA Z ZASTOSOWANIEM TENSOMETRII OPOROWEJ
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E Z E S Z Y T Y N A U K O W E I N S T Y T U T U A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H
Jak się do tego zabrać?
Jak się do tego zabrać? Kontekst Problem inżynierski Literatura (ogólna i szczegółowa) Projekt inżynierski Metody i narzędzia Eksperymenty Wnioski Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego
SUP 16/14 (AD 2 EPKT)
OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO HAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA
WIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH Z WYKORZYSTANIEM SYSTEMÓW CAx
mgr in. Jacek WARCHULSKI jacek.warchulski@wat.edu.pl mgr in. Marcin WARCHULSKI marcin.warchulski@wat.edu.pl Wojskowa Akademia Techniczna, Wydzia( Mechatroniki WIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH
WYBRANE PROBLEMY REALIZACJI STEROWANIA RUCHEM SAMOLOTU KOMUNIKACYJNEGO W TRYBIE UAV DO WIADCZENIA Z PROJEKTU FP6 SOFIA
mgr in. Anna Gaach Instytut Lotnictwa WYBRANE PROBLEMY REALIZACJI STEROWANIA RUCHEM SAMOLOTU KOMUNIKACYJNEGO W TRYBIE UAV DOWIADCZENIA Z PROJEKTU FP6 SOFIA W pracy przedstawiono dowiadczenia i wybrane
O POTRZEBIE Ł CZENIA PODEJ CIA ILO CIOWEGO Z JAKO CIOWYM W PSYCHOLOGICZNYCH BADANIACH NAUKOWYCH
ROCZNIKI PSYCHOLOGICZNE Tom XIII, numer 1 2010 KINGA LACHOWICZ-TABACZEK 1 O POTRZEBIE ŁCZENIA PODEJCIA ILOCIOWEGO Z JAKOCIOWYM W PSYCHOLOGICZNYCH BADANIACH NAUKOWYCH Podjty przez Władysława Jacka Paluchowskiego
Użytkownik statku powietrznego właściciel statku powietrznego lub inna osoba wpisana jako użytkownik do rejestru statków powietrznych.
SRL-sem6-W1-IRL1a - Lotnictwo pojęcia podstawowe Statek powietrzny - urządzenie przeznaczone do przewożenia osób lub rzeczy w przestrzeni powietrznej, zdolne do unoszenia się w atmosferze na skutek oddziaływania
GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN (1)
GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN (1) Jest faktem znamiennym, że PAŻP jest: zainteresowana udziałem w projektach badawczych, których celem jest wdrożenie operacyjne systemów GPS i EGNOS do zastosowań
Plac Orlt Lwowskich 1 59-500 ZOTORYJA
Wrocaw, 13 kwietnia 2006 roku WK.660/236/K-57/05 Pan Ireneusz urawski Burmistrz Miasta Zotoryja Plac Orlt Lwowskich 1 59-500 ZOTORYJA Regionalna Izba Obrachunkowa we Wrocawiu, dziaaj%c na podstawie art.
Instrumenty rynku pracy dla osób poszukuj cych pracy, aktualnie podlegaj cych ubezpieczeniu spo ecznemu rolników w pe nym zakresie.
Instrumentyrynkupracydlaosóbposzukujcychpracy, aktualniepodlegajcychubezpieczeniuspoecznemurolnikówwpenymzakresie. Zdniem1lutego2009r.weszywycieprzepisyustawyzdnia19grudnia2008r. o zmianie ustawy o promocji
Kategoria: Zamówienia publiczne Opublikowano: środa, 14, sierpień :54 Admin-Redaktor Odsłony: 2092 Warszawa, r.
Warszawa, 14.08.2013 r. WYJA?NIENIE TRE?CI SIWZ nr 1 Nr sprawy: SZPZLO/Z-20A/2013 Zakup energii elektrycznej dla Samodzielnego Zespo?u Publicznych Zak?adów Lecznictwa Otwartego Warszawa Wawer w Warszawie.
Zał cznik nr 6 do SIWZ UMOWA Nr. 1
Załcznik nr 6 do SIWZ UMOWA Nr.. W dniu... 2008 r. w Radziejowie pomidzy Powiatem Radziejowskim, reprezentowanym przez Zarzd Powiatu w Radziejowie z siedzib w Radziejowie przy ul. Kociuszki 17, w imieniu
SIEMENS GIGASET REPEATER
SIEMENS GIGASET REPEATER Wane wskazówki Wane wskazówki Wskazówki bezpieczestwa Gigaset repeater nie jest urzdzeniem wodoodpornym, nie naley wic umieszcza go w wilgotnych pomieszczeniach. Tylko dostarczony
Informacja i Promocja. Mechanizm Finansowy EOG Norweski Mechanizm Finansowy
Informacja i Promocja Mechanizm Finansowy EOG Norweski Mechanizm Finansowy Spis treci 1. Wstp... 3 2. Ogólne działania informacyjno - promocyjne... 3 3. Działania informacyjno-promocyjne projektu... 4
-OPIS WYMAGA - OPIS ZAKRESU. a. w zakresie usługi b. w zakresie personelu technicznego
BEZPIECZNA PROFESJONALNA USŁUGA SERWISOWA KRYTERIA WYBORU FIRMY SERWISOWEJ NA POZIOMIE WIADCZENIA USŁUGI TIER3/TIER4 dla klimatyzacji precyzyjnej HPAC w obiektach DATA CENTER 1 1. I. Kryterium wymaga str.
EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH. WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń 6, 13, 20 marca: Własności i właściwości eksploatacyjne:
Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 2
Przestrzeń powietrzna Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 2 Przestrzeń powietrzna obszar powietrzny rozciągający się nad terytorium lądowym i morskim państwa, nad morzem otwartym lub terytoriami nie podlegającymi
ANALIZA BEZPIECZE STWA BIEGOWEGO POJAZDÓW KOLEJOWYCH Z WYKORZYSTANIEM MODELU STATYSTYCZNEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 96 Transport 2013 Micha Opala Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu ANALIZA BEZPIECZESTWA BIEGOWEGO POJAZDÓW KOLEJOWYCH Z WYKORZYSTANIEM MODELU STATYSTYCZNEGO
UMOWA NR / R I / 2007
( PROJEKT ) Załcznik nr 6 do specyfikacji Numer sprawy ZEASz P 3 / 2007 UMOWA NR / R I / 2007 zawarta w dniu 2007 r. w Barlinku pomidzy Zespołem Ekonomiczno - Administracyjnym Szkół majcym siedzib w Barlinku
stopie szaro ci piksela ( x, y)
I. Wstp. Jednym z podstawowych zada analizy obrazu jest segmentacja. Jest to podział obrazu na obszary spełniajce pewne kryterium jednorodnoci. Jedn z najprostszych metod segmentacji obrazu jest progowanie.
ANALIZA PORÓWNAWCZA SYSTEMÓW PRECYZYJNEGO L DOWANIA
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 102 Transport 2014 Mirosaw Siergiejczyk, Karolina Krzykowska, Rafa Kruszyna Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu ANALIZA
Ogólne warunki uczestnictwa w imprezach turystycznych organizowanych przez DLI Travel
...podró marze Ogólne warunki uczestnictwa w imprezach turystycznych organizowanych przez DLI Travel 1. Postanowienia ogólne 1.1. Zawarcie umowy z DLI Travel, wpisanym do Rejestru Organizatorów Turystyki
Lista kontrolna umowy z podwykonawc
Dane podstawowe projektu:... Zleceniodawca:...... Nazwa podwykonawcy z którym zawierana jest umowa:... Nazwa detalu:... Numer detalu:... Odbiór Czy definicja tymczasowego odbioru jest jasno ustalona? Czy
WP YW A-SMGCS NA BEZPIECZE STWO OPERACJI LOTNISKOWYCH
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Micha abu Przedsibiorstwo Pastwowe Porty Lotnicze WPYW A-SMGCS NA BEZPIECZESTWO OPERACJI LOTNISKOWYCH Rkopis
Symulacja cieek klinicznych w rodowisku PowerDesigner i SIMUL8
Symulacja w Badaniach i Rozwoju Vol. 1, No. 2/2010 Marta LIGNOWSKA Wojskowa Akademia Techniczna, ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa E-mail: marta.lignowska@wat.edu.pl Symulacja cieek klinicznych w rodowisku
NOWOCZESNE ROZWI ZANIA IT KLUCZEM DO ZDOBYCIA PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ PRZEDSI BIORSTW PRZEMYSŁU ROLNO-SPO YWCZEGO W POLSCE
NOWOCZESNE ROZWIZANIA IT KLUCZEM DO ZDOBYCIA PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ PRZEDSIBIORSTW PRZEMYSŁU ROLNO-SPOYWCZEGO W POLSCE Celem opracowania jest wykazanie, e nowoczesne technologie informacyjne (IT) s jednym
Cele i zasady zarzdzania bezpieczestwem informacji w przedsibiorstwach
PRACE NAUKOWE Akademii im. Jana Długosza w Czstochowie Technika, Informatyka, Inynieria Bezpieczestwa 2013, t. I Dariusz Rydz, Marlena Krakowiak, Teresa Bajor Politechnika Czstochowska Al. Armii Krajowej
Uchwała Nr XXVIII/266/2008 Rady Miejskiej w Jarocinie z dnia 16 czerwca 2008 r.
Uchwała Nr XXVIII/266/2008 z dnia 16 czerwca 2008 r. w sprawie okrelenia warunków i trybu wspierania, w tym finansowego, rozwoju sportu kwalifikowanego przez Gmin Jarocin. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt.15,
Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 89 2015 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: Journal homepage:
MONIKA SZA KOWSKA-STRZELECKA
MONIKA SZAKOWSKA-STRZELECKA Tematem artykuu jest opis pilotaowego wdroenia metody ewaluacji wartoci publicznej tworzonej dziki systemom IT, wykorzystujcym przetwarzanie w prywatnej chmurze obliczeniowej
Urzd przyjazny obywatelom. Kodeks Etyki Pracy zie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego
Urzd przyjazny obywatelom Kodeks Etyki Pracy w Urzdzie zie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego Warszawa 2006 1. Wprowadzenie Potrzeba opracowania i wdroenia w Urzdzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego
1. Definicja i cel audytu zewntrznego
Wytyczne Instytucji Zarzdzajcej ZPORR na temat audytu zewntrznego projektów realizowanych w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (z wyłczeniem projektów realizowanych w ramach
SENTE Produkcja. Tworzymy dla Ciebie. Prezentacja programu. planowanie i kontrola procesów wytwórczych. SENTE Systemy Informatyczne Sp. z o.o.
Prezentacja programu SENTE Produkcja planowanie i kontrola procesów wytwórczych Tworzymy dla Ciebie SENTE Systemy Informatyczne Sp. z o.o. Infolinia handlowa: 0 801 077 778 ul. Kościuszki 142 A 50-008
Testy zgodnoci w diagnozowaniu systemów alarmowych
Testy zgodnoci w diagnozowaniu systemów alarmowych Ryszard SOBCZAK Politechnika Gdaska,Wydział Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki ul.g.narutowicza 11/12, 80-952 Gdask, e-mail:rsob@pg.gda.pl. Streszczenie:
ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 lipca 2004 r. w sprawie wysokoci opłat za czynnoci administracyjne zwizane z wykonywaniem transportu drogowego oraz za egzaminowanie i wydanie certyfikatu
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Politechnika Warszawska, W Transportu UNKCJONALNO - : Streszczenie: no og zadania i funkcjonalnej funkcjonalnych. Wyniki -. 1. w warunkach
Wybrane aspekty systemu zarządzania bezpieczeństwem
Mariusz Zieja 1, Paweł Gołda 2 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Wybrane aspekty systemu zarządzania bezpieczeństwem 1. WPROWADZENIE W ostatnich latach wszystkie dziedziny przemysłu znalazły się pod
PODSTAWOWE DANE SYSTEMU GPS
NAWIGACJA GNSS NAWIGACJA GNSS GNSS Global Navigation Satellite System jest to PODSTAWOWY sensor nawigacji obszarowej. Pojęcie to obejmuje nie tylko GPS NAVSTAR (pierwszy w pełni funkcjonujący globalny
Systemy przyszłościowe. Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej
Systemy przyszłościowe Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej 1 GNSS Dlaczego GNSS? Istniejące systemy satelitarne przeznaczone są do zastosowań wojskowych. Nie mają
OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH
Antoni DMOWSKI, Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki Bartłomiej KRAS, APS Energia OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH 1. Wstp Obecne rozwizania podtrzymania zasilania obwodów
Banki spółdzielcze na tle systemu finansowego w Polsce
Banki spółdzielcze na tle systemu finansowego w Polsce 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Banki komercyjne Spółdzielcze Kasy Oszczdnociowo-Kredytowe Fundusze
Wizja Zero najnowsza strategia KRUS
https://www. Wizja Zero najnowsza strategia KRUS Autor: Tadeusz Śmigielski Data: 6 grudnia 2018 Wizja Zero to jedna z najwa?niejszych kampanii organizowanych przez Mi?dzynarodowe Stowarzyszenie Zabezpieczenia
Zadania organów administracji pastwowej wynikajce z ustawy o zarzdzaniu kryzysowym (wybrane aspekty)
Mgr in. Marian Maka MINISTERSTWO TRANSPORTU Zadania organów administracji pastwowej wynikajce z ustawy o zarzdzaniu kryzysowym (wybrane aspekty) Arystoteles stwierdził pastwo jest wspólnot równych, majc
W Y B R A N E P R O B L E M Y I N Y N I E R S K I E
W Y B R A N E P R O B L E M Y I NY N I E R S K I E N U M E R 2 I N S T Y T U T A U T O M A T Y Z A C J I P R O C E S Ó W T E C H N O L O G I C Z N Y C H I Z I N T E G R O W A N Y C H S Y S T E M Ó W W
WYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA. L. KRÓLAS 1, P. KRÓLAS 2 Orodek Kwalifikacji Jakoci Wyrobów SIMPTEST ul. Przemysłowa 34A 61-579 Pozna
22/21 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 21(1/2) ARCHIVES OF FOUNDARY Year 2006, Volume 6, Nº 21 (1/2) PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 WYBRANE METODY DOSKONALENIA SYSTEMÓW ZARZDZANIA L. KRÓLAS
O tym jak wyliczy koszt przepływu palety przez magazyn
Optymalizacja zaangaowania kapitałowego 22.12.2004 r. w decyzjach typu make or buy. Magazyn własny czy obcy cz. 1. O tym jak wyliczy koszt przepływu palety przez magazyn Wprowadzenie Wan miar działania
ZARZDZANIE PROJEKTAMI W OBRUM SP. Z O.O.
Szybkobiene Pojazdy Gsienicowe (38) nr 3, 2015 Adrian BRITTANI ZARZDZANIE PROJEKTAMI W OBRUM SP. Z O.O. Streszczenie. W artykule przedstawiono wdroon do praktyki w OBRUM sp. z o.o. now form zarzdzania