PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA DROGI LEŚNEJ WYKNO ORŁOWO II W NADLEŚNICTWIE NIDZICA KOD CPV Gmina NIDZICA

Transkrypt

1 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: USŁUGI INŻYNIERSKIE ANDRZEJ ROMAN projektowanie budowlane & obsługa inwestycji Tatary 40, Nidzica; tel NIP Regon PROJEKT WYKONAWCZY NAZWA INWESTYCJI: ADRES INWESTYCJI: PRZEBUDOWA DROGI LEŚNEJ WYKNO ORŁOWO II W NADLEŚNICTWIE NIDZICA KOD CPV INWESTOR: Gmina NIDZICA LASY PAŃSTWOWE NADLEŚNICTWO NIDZICA Ul. Dębowa 2A; NIDZICA PROJEKTANT BRANŻA DROGOWA: inż ANDRZEJ ROMAN uprawnienia budowlane do projektowania dróg nr 279/94/OL nr OIIB: WAM/BD/2254/01 ASYSTENT PROJEKTANTA: inż. ROBERT ROMAN podpis KWIECIEŃ 2013 Niniejszy projekt stanowi opracowanie autorskie firmy i jest chroniony prawem autorskim zgodnie z ustawą z dn r. (Dz.U.nr 80 poz. 904). Powielanie i udostępnianie projektu lub jego części firmom i osobom trzecim wymaga zgody autora.

2 inż. Andrzej ROMAN upr. bud. nr 279/94/OL OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (jednolity tekst Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz z późniejszymi zmianami) OŚWIADCZAM, że projekt Przebudowy drogi leśnej Wykno Orłowo II w Nadleśnictwie Nidzica został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant:

3 Zaświadczenie o numerze weryfikacyjnym: WAM-K81-BHK-ROX * Pan Andrzej Roman o numerze ewidencyjnym WAM/BD/2254/01 adres zamieszkania ul. Tatary 40, Nidzica jest członkiem Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu roku przez: Piotr Narloch, Przewodniczący Rady Warmińsko-Mazurskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. (Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.) * Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

4

5 USŁUGI INŻYNIERSKIE ANDRZEJ ROMAN Tatary 40, Nidzica tel: NIP DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przebudowa drogi leśnej Wykno Orłowo II w Nadleśnictwie Nidzica INWESTOR: LASY PAŃSTWOWE NADLEŚNICTWO NIDZICA Ul. DĘBOWA 2A NIDZICA PROJEKTANT: inż. Andrzej ROMAN upr. bud. Nr 279/94/OL ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI; PROJEKT WYKONAWCZY INFORMACJA B I O Z PRZEDMIAR ROBÓT SPECYFIKACJE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KOSZTORYS OFERTOWY KOSZTORYS INWESTORSKI Nidzica, kwiecień, 2013

6 Spis zawartości projektu: - Oświadczenie str Zaświadczenie str. 4 - Opis techniczny. str Plan orientacyjny str Rys. nr 1 - plan sytuacyjny str Rys. nr 2 przekroje normalne str Rys. nr 3 4 geometria zjazdów i mijanki str informacja BIOZ str

7 OPIS TECHNICZNY Do projektu przebudowy drogi leśnej w Nadleśnictwie Nidzica 1. Przedmiot i zakres projektu Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi twardej nieulepszonej, od km do km 3+005, polegająca na wykonaniu nawierzchni żwirowej, o szerokości 3,5 m, ze zjazdami, mijankami i poboczami. 2. Stan istniejący. Teren na którym projektowane są roboty inwestycyjne to pas drogi gruntowej, przebiegający na całym odcinku przez tereny leśne Nadleśnictwa Nidzica. Wyjeżdżony pas drogi gruntowej o szerokości około 3,0 m, tworzy koryto zagłębione w stosunku do otaczającego terenu od 0,1 do 0,3 m. Powoduje to brak możliwości spływu wód opadowych z tej drogi, i tworzenie się na niej dość często zastoisk wody i błota, które utrudniają, a czasami uniemożliwiają przejazd. 3. Warunki gruntowo-wodne. Teren w obrębie projektowanej inwestycji równinny. Poza wyjeżdżonym pasem drogi, górne warstwy gruntu to ziemia urodzajna-około 10 cm, natomiast niżej zalegają grunty niewysadzinowe i wątpliwe- piaski i pospółki gliniaste. Warunki wodne określono jako dobre i przeciętne, a grunty nośne podłoża zaliczono do grupy G1 i G2. 4. Stan projektowany Geometria pozioma. Projektuje się jezdnię o szerokości 3,5 m i obustronne pobocze gruntowe po 0,75 m. Przebieg drogi w planie nie będzie odbiegać od istniejącej drogi gruntowej. Zaprojektowano łącznie 10 mijanek, o długości. 23 m, szerokości 2,5 m, oraz długości skosu 18,0 m, pokazanych na planie sytuacyjnym. Przewidziano 12 zjazdów o promieniu 11 m i 10 zjazdów o promieniu 6 m, pokazanych na planie sytuacyjnym Profil podłużny. Projektowany w większości po istniejącej niwelecie drogi. Zmiany niwelety spowodowane są projektowaną konstrukcją oraz wyrównaniem lokalnych zagłębień wykazane przy robotach ziemnych. Roboty ziemne wykonane mechanicznie - wykonanie wykopów z przemieszczeniem gruntu na odl. do 1 km w lokalizacji: poszerzenie korpusu drogi o średnią szerokość 4,0 m, na średnią głębokość 0,1 m - 800,00 m rowy o głębokości 0,3 m i nachyleniu skarp 1:1,5-405,00 m obniżenie niwelety średnio o 0,2 m. - 50,0 m3 Koryto pod poszerzenie naw. brukowcowej - 30,0 m3. Z w/w gruntu w ilości 1285 m3, formowanie i zagęszczenie nasypów w celu podniesienia niwelety w miejscach lokalnych zagłębień.

8 4.3. Przekrój normalny. Jezdnia o przekroju daszkowym i spadkach poprzecznych 3,0%, oraz pobocza o spadku 7,0% Konstrukcja jezdni; 1) przekrój nr 1. - górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 8 cm - dolna warstwa nawierzchni żwirowej gr. 20 cm. - warstwa odsączająca z materiału o wodoprzepuszczalności min. 8 m³ na dobę gr. 10 cm, na wcześniej wyprofilowanym podłożu. lok ; ) przekrój nr 2. - górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 8 cm - dolna warstwa nawierzchni żwirowej gr. 20 cm - warstwa odsączająca z materiału o wodoprzepuszczalności min. 8 m³ na dobę gr. 30 cm, na wcześniej wyprofilowanym podłożu. lok ; ) przekrój nr 3. - górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 6 cm - dolna warstwa nawierzchni żwirowej gr. 20cm, na wcześniej wyprofilowanym podłożu. lok ; ) przekrój nr 4. Poszerzenie istniejącej nawierzchni brukowcowej. - górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 6 cm - dolna warstwa nawierzchni żwirowej gr. 20cm, lok ; Pobocza; Na całym odcinku przewidziano uzupełnienie o grubości 10 cm. pospółką, profilowanie i zagęszczenie poboczy na szerokości 0,75 m, w celu nawiązania wysokościowego z projektowaną jezdnią i lepszego spływu wód opadowych Odwodnienie; W lok ; przewidziano wykonanie rowów drogowych obustronnych o głębokości 0,3 m. 5. Wpływ inwestycji na środowisko. Wykonanie planowanych robót nie wpłynie w znacznym stopniu na pogorszeniu stanu otaczającego je środowiska. Sprawniejszy przejazd po wyk. nawierzchni zmniejszy emisję spalin, hałasu i kurzu. Aby ograniczyć niekorzystny wpływ na środowisko w trakcie wykonywania robót, należy ściśle przestrzegać zasad podanych w specyfikacjach technicznych, ze szczególnym zwróceniem uwagi na ; sprawność sprzętu i transportu, wyznaczenie dokładnych tras ich przejazdu i miejsc do zawracania, oraz ochronę istniejącej roślinności.

9

10

11

12

13

14 USŁUGI INŻYNIERSKIE ANDRZEJ ROMAN Tatary 40, Nidzica tel: NIP Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Przebudowa drogi leśnej Wykno Orłowo II w Nadleśnictwie Nidzica INWESTOR: LASY PAŃSTWOWE NADLEŚNICTWO NIDZICA ul. DĘBOWA 2A NIDZICA projektant: inż. Andrzej Roman kwiecień, 2013 r.

15 1. Zakres robót. Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi twardej nieulepszonej, od km do km 3+005, polegająca na wykonaniu nawierzchni żwirowej, o szerokości 3,5 m, ze zjazdami, mijankami i poboczami. 2. Kolejność wykonywania robót: - karczowanie pni drzew - roboty ziemne - podbudowy - nawierzchnia jezdni - plantowanie poboczy 3. Wykaz istniejących obiektów budowlanych w pasie drogowym: - nie występują 4. Elementy mogące stanowić zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowie ludzi: - praca pod ruchem pojazdów na drodze - transport technologiczny ruch pojazdów oraz rozładunek materiałów - praca sprzętu mechanicznego walce, równiarki i koparki przy podbudowie, nawierzchni i robotach wykończeniowych 5. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych powinien obejmować: - szkolenie pracowników w zakresie bhp - zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia - zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby - zasady stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej oraz odzieży - zasady kierowania ruchem drogowym - zapoznanie z ryzykiem zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku pracy - zasady udzielania pierwszej pomocy 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych: Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawuje odpowiednio kierownik budowy ( kierownik robót). Osoba kierująca pracownikami jest obowiązana: - organizować stanowiska pracy zgodnie z przepisami i zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy - dbać o sprawność środków ochrony indywidualnej oraz ich stosowania zgodnie z przeznaczeniem - organizować, przygotowywać i prowadzić prace, uwzględniając zabezpieczenie pracowników przed wypadkami przy pracy, chorobami zawodowymi i innymi

16 chorobami związanymi z warunkami środowiska pracy - dbać o bezpieczny i higieniczny stan wyposażenia technicznego i sprzętu, a także o sprawność środków ochrony zbiorowej i ich stosowanie zgodnie z przeznaczeniem - wyznaczyć osoby odpowiedzialne za: kierowanie transportem technologicznym, kierowanie pracą maszyn i urządzeń, kierowanie ruchem drogowym - utrzymać oznakowanie budowy zgodnie z wcześniej zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas budowy i w należytym stanie technicznym - zapewnić stały kontakt z budową drogą telefoniczną lub radiotelefoniczną - zapewnić na budowie umieszczenie instrukcji udzielania pierwszej pomocy oraz obsługi maszyn i urządzeń. - wszelkie prace w rejonie urządzeń obcych wykonywać ręcznie oraz bezwzględnie stosować się do uzgodnień z gestorami tych sieci. W razie stwierdzenia bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia lub życia pracowników osoba kierująca pracownikami, obowiązana jest do niezwłocznego wstrzymania prac i podjęcia działań w celu usunięcia tego zagrożenia. Pracownicy zatrudnieni na budowie, powinni być wyposażeni w środki ochrony indywidualnej oraz odzież i obuwie robocze zgodnie z tabelą norm przydziałów środków ochrony indywidualnej oraz odzieży i obuwia roboczego opracowaną przez pracodawcę. Środki ochrony indywidualnej w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa użytkowników tych środków powinny zapewnić wystarczającą ochronę przed występującymi zagrożeniami ( np. uszkodzenie głowy, twarzy, wzroku, słuchu ). Kierownik budowy obowiązany jest informować pracowników sposobach posługiwania się tymi środkami.