WYKAZ TORÓW I ROZJAZDÓW

Transkrypt

1 I ROZJAZDÓW DO REGULAMINU PRACY na BOCZNICY KOLEJOWEJ ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. I torach stacji PKP Gdynia Port w zakresie niezbędnym do obsługi poszczególnych grup torów bocznicowych Sporządził: adiunkt służby techniczno ruchowej Jerzy Bielan Gdynia, wrzesień

2 Nabrzeże Śląskie KR 270 PR ,63 544,48 dojazdowy KR 322 KO 334,85 U326 Z1 252,10 444,38 U326 U ,85 PR 339 Z1 61, KR 326 KO 416,29 U326 Z1 335,97 471,54 U326 PR ,35 U337 Z1 161, KR324 KO 464,56 U324 Z1 379,83 518,70 U324 U ,00 PR342 Z1 146, KR 322 KO 452,67 U323 Z1 367,94 560,95 ładunkowokomunikacyjny U323 PR ,00 U338 Z1 165, KR 328 KO 295,26 U328 Z1 227,10 376,62 Ładunkowy U328 U U340 Z1 46, KR 323 KO 454,68 U328 Z1 365,18 534,25 Ładunkowy U328 U ,90 PR341 Z1 121,28 UWAGA: Długości użyteczne torów na wszystkich Nabrzeżach wyliczono po odjęciu szerokości wewnętrznych dróg kołowych p.poż. Kolorem czerwonym zaznaczono sumę długości użytecznych odcinków wymienionych w tabeli w następnych wierszach. Nabrzeże Szwedzkie II Strefa DŁUGOŚĆ TORÓW [m] KR 272 KR 6 464,40 U272 U6 341,61 571,88 ładunkowokomunikacyjny komunikacyjno U272 PR1-2

3 U1 U5 286,71 PR5 U6 54, KR 1 KR 6 351, , PR 6 PR 7 85, ,65 komunikacyjnowagowy komunikacyjny, BBM A KR 7 KO 145,07 U7 Z1 130,63 155,85 BBM B KR 7 KO 145,46 U7 Z1 131,02 156,24 BBM Nabrzeże Szwedzkie I Strefa od do mb od Do mb mb KR 277 KO 777,39 U277 Z1 682,10 882,71 U277 U ,70 PR281 U ,60 PR287 U ,30 PR292 Z1 194, KR 277 KO 687,55 U278 Z1 618,60 872,13 kom.- U277 PR278 - U278 PR280 72,50 U280 PR ,70 U284 PR285 - U285 PR ,90 U290 PR291 - U291 Z1 210, KR 278 KO 792,36 U278 Z1 683,40 871,62 U278 U ,20 U283 PR286 U ,20 PR293 Z1 221, PR 275 KO 863,58 PR275 Z1 802,70 915,70 kom.- PR275 PR , U288 PR , U294 Z1 238, U 288 KO 476,48 52lppp U288 Z1 429,50 522,30 PPR27 U288 U ,50 5 PR295 Z1 222, KR 273 PR ,08 47,64 komunikacyjny KR 270 PR ,52 97,92 komunikacyjny Pkt 84 K PR ,86 52,86 komunikacyjny 3

4 Nabrzeże Duńskie + bocznice KR 383/64 k PR ,68 387,97 dojazdowy KR 385 KO 65, ,39 żeberkowy KR 390 KR ,74 U391 U ,63 378,16 kom.-postojowy KR 391 KR ,46 U391 U ,19 282,73 Ładunkowy KR 390 KO 382,29 U392 Z1 306,00 520,77 Ładunkowy U392 U ,00 PR395 Z1 132, KR 392 KR ,96 U392 U ,72 299,40 kom.-postojowy KR402/55 K KO 23, ,00 Żeberkowy Nabrzeże Holenderskie Budowlana Użyteczna Całko wita 4 Toru KR 453 KO 438,70 U453 Z1 410,22 487,10 U453 U ,60 PR463 U ,02 PR470 Z1 109, KR 452 KO 400,70 U453 Z1 307,30 530,99 U453 U459 99,10 U461 U468 20,70 PR468 PR469 67,00 U469 Z1 120, KR 451 KO 432,90 U452 Z1 311,60 569,00 kom.- U452 PR ,50 U457 PR460 15,60 U460 PR466 16,60 U465 Z1 153,90

5 4 604 KR 451 KO 512,20 U451 KO 393,90 564,30 U451 U ,40 PR462 U467 52,70 PR467 Z1 140, KR 445 PR ,57 364,11 dojazdowy KR 446 PR ,87 363,56 dojazd.-,wagowy PR 415/47 k KR ,18 171,49 dojazd.-ładunk. Nabrzeże Polskie i Fińskie I Strefa KR 575 KO 1183,65 U575 Z1 1029, ,02 U575 U ,30 PR580 U ,70 PR588 PR ,20 U594 U ,00 PR599 U603 87,80 Przeznaczeni e, PR603 U ,30 Nab.Polskie i Fińskie PR606 Z1 35,00 Nab. Fińskie KR 573 KO 1032, ,06 komunikacyjn KR 574 KR ,84 PR576 U , ,63 PR576 U ,50 PR579 U ,40 PR587 U591 96,65 PR591 U ,30 PR598 U602 87,80 PR602 U ,30, 5

6 Nabrzeże Polskie II Strefa DŁUGOŚĆ TORÓW [m] od do mb Od do mb mb PR 612 KO 737,82 PR 612 KO 617,50 789,94 od ul. Rotterda mskiej do bramy 56,20 od bramy U ,10 od drogi p.poż za Igloporte m od drogi p.poż za mag.5 U ,40 KO 234, KR 611 KO 771,90 U 611 KO 629,40 824,02 od ul. Rotterda mskiej do bramy 56,20 od bramy PR ,80 U 613 od drogi p.poż za Igloporte m U 615 od drogi p.poż za mag.5 do drogi p.poż za Igloporte m 22,80 PR ,30 do drogi p.poż za mag.5 23,50 KO 234,80,, 6

7 Nabrzeże Francuskie I Strefa od do mb Od do mb mb PR 644 KO 379,63 PR644 Z1 305,44 431,54 PR644 U ,40 PR651 U656 77,00 PR656 Z1 104, KR 647 KO 337,47 470,00 komunikacyjny KR 648 KO 401,13 U648 Z1 322,06 454,33 U648 U ,40 PR657 Z1 135,66 Nabrzeże Francuskie II Strefa 1 605a KR 683 PR ,34 170,62 dojazdowy KR KR 681 KO za mag. nr 24 KO za mag. nr ,28 U ,15 U681 Z 1 na wys. mag. nr 1 Z 1 na wys. mag. nr 1 160,00 195,00 160,00 195,00 dojazdowo -, - dojazdowo, - 7

8 DŁUGOŚĆ Nabrzeże Rotterdamskie TORÓW [m] Budowlana Użyteczna Całkowit KR 690 KO 354,93 U690 Z1 303,00 436,11 U690 U ,00 PR695 Z1 123,00, zdaw-odbiorcz KR 690 KO 299,54 406,98 komunikacyjny KR 691 KO 330,24 U691 Z1 252,00 358,35 U691 U ,00 PR694 Z1 131,00, zdaw-odbiorcz. Nabrzeże Indyjskie I Strefa KR 687 KO 993,46 U 689 Z1 870, ,08 U 689 U ,30 PR707 U ,60 PR710 U ,30 PR714 U ,90 PR722 Z1 91, KR 687 KO 862,54 U 703 Z1 709, ,86 U 703 PR ,10 U705 PR ,90 U709 PR ,50 U713 PR717 81,30 U717 PR ,70 U720 Z1 77, KR 703 KO 935,28 U 703 Z1 782, ,95 8 Przeznacze nie, zdawczy komunikacyjno

9 U 703 U ,60 PR706 U ,50 PR711 U ,30 U1 U718 68,90 PR718 U ,40 PR721 Z1 63, KR 546 PR ,33 243,33 dojazdowy 5 1 KR 1 KO 108,24 U 2 Z1 70,90 160, KR 2 KO 86,53 U 2 Z1 70,90 112,59 Nabrzeże Indyjskie II Strefa Toru KR 544/14K PR 724/ ,10 220,04 dojazdowy Nabrzeże Stanów Zjednoczonych III Strefa KR724/725 Z1 647,43 U 724 Z1 370,00 715,60 dojazdowy,, U 724 PR825 - część dojazd. U 825 U ,00 bramy za rozj. nr 827 Z1 175, KR 825 Z1 397,93 U 825 Z1 350,00 466,10 U 825 PR ,00 bramy za rozj. 826 Z1 175,00 komunikacyjny, 9

10 Nabrzeże Stanów Zjednoczonych II Strefa początk KR 763/21K PR u placu utwardz PR ,30 831,86 onego początk drogi u placu p.poż. utwardz za 87,50 onego wiatą B drogi p.poż. za PR ,80 wiatą B U 804 PR , KR 804 KR ,49 U 804 U ,00 343, KR 805 Z1 416,47 U 805 Z1 367,00 478,59 U 805 U ,00 PR808 Z1 178, PR 806 Z1 363,41 PR 806 Z1 348,80 403,47 PR 806 PR ,80 U 807 Z1 183,00 dojazdowo, komunikacyjny,,, Nabrzeże Czeskie KR 763 KO 465,86 KR 763/ WK 1 KR 841/ WK 2 PR ,00 Z1 333,00 dojazd-ładunk. zdaw-odbiorcz 10

11 Nabrzeże Rumuńskie I Strefa DŁUGOŚĆ TORÓW [m] KR 842 KO 993,70 U 842 Z1 678, ,62 U 842 U2 PR2 U10 280,20 PR10 Z1 224, KR 843 KO 834, , KR 843 KO 838,90 U 843 Z1 739,01 917,08 U 843 U4 PR4 U6 110,00 PR6 U8 83,00 PR8 Z1 258,41 Na całości I strefy Rumuńskiego wymierzyć długości użyteczne komunikacyjny () Nabrzeże Rumuńskie II Strefa KR 850 KO 655,70 U 850 Z1 596,05 788,16 U 850 U ,18 PR 852 U ,28 PR 854 U ,89 PR 856 U ,19 PR 858 Z 1 115, KR 850 KO 651,85 U 850 Z1 592,2 784,31 U 850 PR ,87 U 851 PR ,64 U 853 PR ,89 U 855 PR ,19,, 11

12 U 857 Z 1 129, PR 762 PR ,94 250,07 dojazdowy Układ torowy na terenie dzierżawionym przez CTL TRANS-PORT Toru KR 903 KO 277,46 U 911 Z 1 172,00 368,77 postojowy KR 903 KO 260,27 U 910 Z 1 112,00 408,13 postojowy/warsztatowy KR 902 KO 236,40 U 902 Z 1 210,00 292,65 postojowy KR 911 KO 70,13 U 911 Z 1 48,00 133,44 warsztatowy KR 910 KO 62,88 U 910 Z 1 46,00 91,04 warsztatowy KR 908 KO 128,87 U 908 Z 1 87,00 220,33 warsztatowy Układ torowy (rejon GPK) tor dojazdowy i grupa torów postojowych obsługująca BCT od do mb od do mb 1 38 KR 572 PR , , KR 1003 KR ,47 U 1005 U ,20 790,30 łącznikowy, dojazdowy postojowy, odstawczy 3 33 KR 1005 KR ,61 U 1005 U ,34 831,70 postojowy 4 34 KR 1001 PR ,86 915,86 komunikacyjny 5 35 KR 1002 KR ,42 U 1002 U ,59 854,08 postojowy 6 36 KR 1004 KR ,37 U 1004 U ,10 766,28 postojowy 7 37 KR 1001 PR ,57 U 1004 U ,30 967, KR 1011 KO 77,54 U 1011 Z1 55,12 110,80 samochody, postojowy żeberko ochronne 12

13 Układ torowy (wewnętrzny) obsługujący BCT Toru A KR 1011 KR 1031 KR 1034 KR 1035 KR 1034 KR 1031 KR 1032 PR ,52 267,88 dojazdowy PR ,96 153,24 dojazdowy KO 855,11 U 1034 Z1 813,52 908,31 U 1034 U ,71 PR 1037 Z KO 788,30 U 1035 Z1 729,88 867,56 U 1035 PR ,30 U 1036 PR ,00 U 1038 Z1 146,58 KO 827,97 U 1034 Z1 768,59 908,31 U 1034 PR U 1035 U ,99 PR 1039 Z1 128,60 KO 463,54 U 1031 Z1 436,68 490,68 U 1031 PR ,63 U 1032 Z1 381,05 KO 393,05 U 1032 Z ,05, ładunowy dla drobnicy ddbiorczy dla drobnicy 13

14 Tory pomiędzy wiaduktem pod Al. Solidarności a ul. Rotterdamską budowlana użyteczna całkowita Od do mb od do mb mb Toru KR 567 KR ,30 256,10 dojazdowy KR 569 PR ,80 271,60 dojazdowy KR 563 PR ,10 370,47 komunikacyjny KR 561 PR ,60 415,88 dojazdowy KR 566 PR ,90 U 556 KR ,90 426,27 odstawczy KR 566 PR ,60 344,88 komunikacyjny KR 543 PR ,53 361,90 komunikacyjny KR542 PR ,30 362,67 komunikacyjny Znaczenie określeń: Z1 tarcza zaporowa na belce zderzakowej kozła oporowego lub na początku zasypki piaskowej w odniesieniu do długości użytecznej KO belka zderzakowa kozła oporowego w odniesieniu do długości budowlanej PR początek rozjazdu (styk przediglicowy) KR koniec rozjazdu w odniesieniu do długości budowlanej U ukres rozjazdu w odniesieniu do długości użytkowej Pkt (i np 84) punkt graniczny (ze wskazaniem numeru) pomiędzy PKP a ZMPG 14