STACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW. kwiecień maj czerwiec 2016 r.

Transkrypt

1 STACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW kwiecień maj czerwiec 2016 r.

2 Przebieg spotkania: 9:00 10:45 różne prezentacje odnoszące się do przeprowadzania badań technicznych pojazdów 10:45 11:00 przerwa kawowa 11:00 11:15 CARTEC 11:15 13:15 CEPIK :15 13:40 lunch 13:40 14:00 Informacja o dołączonych materiałach szkoleniowych na CD 14:00 15:15 Omówienie opinii o kontrolowaniu SKP 15:15 15:30 Losowanie upominków, zakończenie spotkania

3 Informacja o naszym Stowarzyszeniu

4 Zgodnie ze statutowym zapisem Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, jest organizacją naukowo-techniczną o celach niekomercyjnych, działającą na rzecz transportu. Oddział Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej w Krośnie został powołany w 1980r i od początku swojej działalności nastawiony był głównie na działalność rzeczoznawczą oraz oświatową.

5 Czym się zajmujemy: Organizacja różnych szkoleń, kursów zawodowych oraz seminariów szkoleniowych, Działalność doradcza na rzecz Stacji Kontroli Pojazdów, Działalność w zakresie Rzeczoznawstwa, w tym: - opracowywanie wycen, ocen, ekspertyz pojazdów samochodowych, maszyn i urządzeń, - opracowywanie kosztorysów napraw pojazdów w systemach Audatex, Eurotax, DAT, - sporządzanie opinii i ekspertyz dotyczących przebiegu wypadków i zdarzeń drogowych, - udzielanie pomocy poszkodowanym w zdarzeniach drogowych w zakresie dochodzenia roszczeń z tytułu szkód w pojazdach, - sporządzanie opinii i ekspertyz dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, - opracowywanie dokumentacji dla pojazdów o szczególnym znaczeniu dla rozwoju motoryzacji jak też dla pojazdów zabytkowych.

6 Posiadamy również długie tradycje związane ze świadczeniem usług dla potrzeb Stacji Kontroli Pojazdów. Możemy śmiało stwierdzić, że jesteśmy jedną z najstarszych instytucji w Polsce, oraz jednostką posiadającą duże doświadczenie związane z przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów, które prowadzimy od 1984 r. po uzyskaniu zgody przez Ministerstwo Komunikacji. Od tego momentu Oddział SITK RP w Krośnie prowadził również doradztwo dla potrzeb regionalnych SKP - z naszych usług skorzystało wiele diagnostów oraz osób związanych z motoryzacją.

7 W porównaniu z innymi podmiotami, które starają się doradzać diagnostom samochodowym, w wielu przypadkach potrafimy właściwie dokonać oceny stosowania przepisów, mamy własne zdanie na różne tematy i staramy się prawidłowo przekazywać informacje poprzez wskazywanie odpowiednich reguł postępowania, w celu ujednolicenia stosowania przepisów. Do Stowarzyszenia należą m. innymi: Rzeczoznawcy, Biegli Sądowi, Biegli Skarbowi.

8 Prezes Zarządu: mgr Krzysztof Mikosz W Stowarzyszeniu pełni funkcje: Krajowy Konsultant ds. szkolenia i egzaminowania kierowców i kandydatów na kierowców

9 Wiceprezes Zarządu: inż. Artur Sałata W Stowarzyszeniu pełni funkcje: Koordynator ds. SKP Krajowy Konsultant ds. SKP

10 Wiceprezes Zarządu: mgr inż. Gabriel Porawski W Stowarzyszeniu pełni funkcje: Koordynator ds. rzeczoznawstwa

11 Sekretarz Zarządu: inż. Jacek Bućko

12 Członek Zarządu: dr inż. Joanna Bril

13 Członek Zarządu: mgr inż. Jan Denko

14 Członek Zarządu: Józef Biernacki

15 Członek Zarządu: Stanisław Malczewski

16 Wymienione osoby, stanowiące Zarząd Oddziału Stowarzyszenia nie pobierają należności z tytułu sprawowanych funkcji Prezesa Zarządu, Wiceprezesów Zarządu, Sekretarz Zarządu, Członkowie Zarządu JEST TO PRACA SPOŁECZNA Wypracowane środki finansowe nie są przez nas konsumowane

17 Część najważniejszych korzyści dla właścicieli Stacji Kontroli Pojazdów oraz diagnostów samochodowych, wynikające z podpisania umowy: Występowanie do organów władzy publicznej z prośbą o udzielanie wyjaśnień poprzez prezentację własnego stanowiska. Pomoc doradcza w zakresie prowadzonej działalności oraz dostęp do porad i informacji technicznych związanych z funkcjonowaniem Stacji Kontroli Pojazdów, które opracowywane są przez naszych specjalistów. Dążenie do ujednolicenia postępowania związanego z badaniami technicznymi pojazdów poprzez prowadzenie działalności lobbingowej przez firmę SUNRISE P.H.U. zmierzającej do eliminacji błędów prawnych, czy też braku uregulowań, które w znaczący sposób utrudniają wykonywanie działalności gospodarczej.

18 Część najważniejszych korzyści dla właścicieli Stacji Kontroli Pojazdów oraz diagnostów samochodowych, wynikające z podpisania umowy: Dostęp do opinii prawnych, porad i wyjaśnień w zakresie prawa. Doświadczenie współpracujących z nami kancelarii specjalizujących się w zagadnieniach prawnych dotyczących ruchu drogowego.

19 Część najważniejszych korzyści dla właścicieli Stacji Kontroli Pojazdów oraz diagnostów samochodowych, wynikające z podpisania umowy: Udział wyznaczonych przedstawicieli w seminariach szkoleniowych organizowanych dla przedstawicieli Stacji Kontroli Pojazdów bez ponoszenia dodatkowych opłat. Dostęp do jednolitych tekstów aktów prawnych związanych z badaniami technicznymi pojazdów, także do prezentowanych materiałów szkoleniowych, omawianych podczas spotkań z diagnostami. Dostęp do katalogu pytań diagnosty, który zawiera łącznie ponad 1000 pytań i odpowiedzi. Dostęp do pytań opisowych obrazujących różne przypadki mogące zaistnieć podczas procesu rejestracji pojazdów oraz przeprowadzania badań technicznych pojazdów pytania dostępne będą jeszcze w 2016 roku.

20 Już wielokrotnie nawet Ministerstwo właściwe ds. Transportu zmieniało zwoje wcześniejsze BŁĘDNE stanowiska, po zapoznaniu się z dostarczonymi przez nas informacjami. Ponadto wpływamy na doskonalenie przepisów związanych z rejestracją pojazdów, prowadzonym nadzorem nad stacjami kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów podajemy informacyjnie tylko dwa przykłady (jest ich jednak dużo więcej) :

21 Przykład Nr. 1 Zgodnie z 6 ust. 6 rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, termin badania ponownego powinien być liczony począwszy od daty przeprowadzenia badania, w którym stwierdzono te usterki. We wcześniejszym stanie prawnym (Dz. U. Nr 155 poz ust. 5) nawet Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury błędnie wskazał na piśmie w 2009 roku, iż termin ten powinien być wyznaczony od daty uzyskania pozytywnego wyniku badania, co zostało zdementowane po naszej interwencji przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w 2012 roku, pomimo faktu, iż przepis w ówczesnym stanie prawnym był tożsamy.

22 Przykład Nr. 2 Projekt zmiany rozporządzenia (dotyczył pojazdów z kierownicą po prawej stronie z r.)

23 Przykład Nr. 2 cd. Wysłane pismo z dnia r. w procesie legislacyjnym zawierało różne uwagi, w tym: Dodatkowo, na rysunku 1 punkty oczne kierowcy należy zmienić na oczy kierowcy Zależy nam, aby przepisy tworzyć w sposób możliwie jak najprostszy i czytelny. Uważamy, że przepisy powinny być konstruowane w sposób wykluczający ich odmienną interpretację.

24 Przykład Nr. 3 Blokada alkoholowa Projekt rozporządzenia z 5maja 2015r.:

25 W odniesieniu do projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju zmieniającego rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (numer z wykazu prac legislacyjnych: 530) wnosimy następujące uwagi: Zaproponowana usterka (10.4) nie jest możliwa do stwierdzenia we wskazanej formie tj. Możliwość uruchomienia pojazdu bez użycia blokady alkoholowej. Brak regulacji w zakresie określenia szczegółowego sposobu wykonania czynności sprawdzających przez diagnostów samochodowych stanowi uchybienie, które wymagałoby dodania stosownego objaśnienia. Być może Ministrowi Infrastruktury i Rozwoju chodziło o dodanie usterki o treści Możliwość uruchomienia pojazdu bez przeprowadzenia badania na obecność alkoholu. Wówczas uruchomienie pojazdu bez przeprowadzenia ww. badania stanowiłoby podstawę do określenia wyniku badania jako negatywny.

26 Źródło:

27 Projekt z dnia 15 stycznia 2016 r:

28 Jak podpisać z nami umowę? Na stronie internetowej w zakładce Współpraca z SKP znajdują się dokumenty do pobrania (Wniosek, Umowa, Procedura, Regulamin SKP). Koszty usługi netto: wpisowe 120 zł (jednorazowo) opłata kwartalna 290 zł

29 Jak zostać Rzeczoznawcą SITK? Należy zapoznać się ze Statutem SITK, Należy zapisać się do Stowarzyszenia (w Krośnie wpisowe 15zł i 60zł składka roczna), Należy zapoznać się z Regulaminem nadawania tytułu Rzeczoznawcy SITK, Złożenie kwestionariusza przez kandydata, Uczestnictwo w szkoleniu dla kandydatów na Rzeczoznawców, Rozmowa kwalifikacyjna przed komisją. Koszt całej procedury wynosi łącznie 1000zł brutto Dodatkowe informacje:

30 Zapraszamy do współpracy

31 Dziękuję za uwagę