Rynkowe perspektywy dużych szybkości w Polsce zastosowanie projektu UIC dla krajów w Europy Centralnej i Wschodniej.

Transkrypt

1 Andrzej Żurkowski PKP SA Rynkowe perspektywy dużych szybkości w Polsce zastosowanie projektu UIC dla krajów w Europy Centralnej i Wschodniej. Market perspective for HST in Poland - implementation of UIC project for CEEC.

2 Zagadnienia Questions 1. Studium UIC dla krajów CEEC (Europy Centralnej i Wschodniej). UIC Study for Central and Eastern Europe countries. 2. Rynek przewozów międzyaglomeracyjnych w Polsce Market of Intercity transports in Poland. 3. Perspektywy dla linii Warszawa Łódź Wrocław / Poznań. Perspectives for Warsaw Lodz Wrocław / Poznań line. 4. Portugalski ślad. Portuguese trace.

3 UIC Międzynarodowy Związek kolei UIC Union of European Railways utworzony w 1922 roku w celu międzynarodowej standaryzacji budowy i eksploatacji kolei, created in 1922 year in aim of international standarisation, PKP członkiem założycielem, PKP member founder, 170 członk onków w na pięciu kontynentach, 170 members on five continents, w 2005 roku wdrożono ono nowe UIC. "New UIC in 2005.

4 UIC High Speed group grupuje 28 kolei (w tym PKP) 28 railways tematyka techniczna i przewozowa technical and commercial issues

5 Możliwości zastosowania szybkich kolei w krajach Europy Centralnej i Wschodniej. The opportunities for a high speed in the CEEC zone. Cele studium: (The aims of the study) identyfikacja relacji w krajach CEEC an identification of the relations in the CEEC countries przewozy relacje warunki geograficzne (railway traffic distances geographical conditions) oszacowanie kosztów projektu an assessments of the necessity of building HSL podstawa doświadczenia krajów UE-15 (the basis an experience of EU 15)

6 j Zastosowany model matematyczny The mathematical model used i T indeks ruchu pomiędzy regionami i oraz j (traffic between two zones), k współczynnik (coefficient), P zaludnienie regionu (population), W (PKB) dla danego regionu/kraju (GDP for region), C koszty uogólnione transportu pomiędzy regionami i i j (externs costs), r elastyczność przewozów (elasticity of transports).

7

8

9 Berlin Poznań Łódź Warszawa Efekt sieciowy HSL network effect Wrocław Katowice Praga Brno Monachium Wiedeń Bratysława Budapeszt Craiova Bukareszt Belgrad Constanta Sofia Burgas

10 Przewozy międzyaglomeracyjne Intercity network Połączenia (connection( onnections): największe miasta (largest city), ośrodki wypoczynkowe (rest centres) porty lotnicze/intermodalno intermodalność, (airports/intermodality) Obecne połączenia międzyaglomeracyjne (tzw. kwalifikowane) (PKP Intercity network)

11 Czy potencjalna wielkość przewozów uzasadnia budowę szybkiej kolei? Does potential volume of transports motivate building of fast railway? Podstawowe zagadnienia: wielkość przewozów pasażerskich (volume perspektywy wzrostu przewozów w głównych korytarzach transports perspectives in main corridors podział modalny (modal split) dwa scenariusze (two scenarios): - kolej konwencjonalna 200 km/h, Conventional rail - kolej dużych szybkości km/h. HST

12 Przewozy pasażerskie Passenger transport Przewozy [mln pas/rok] Średnia odległość przejazdu [km] Tendencje (trends): spadek globalnej wielkości przewozów (traffic decrease), zmiana struktury przewozów w (wzrost dalekobieżnych). Przewozy międzyaglomeracyjne (intercity transports)? rynek w Polsce (market( in Poland): mln pas /rok.

13 Przewozy międzyaglomeracyjne ? Intercity traffic ? pas. [mln] pas.km [mln] odległość [km]

14 Podział modalny Modal split udział poszczególnych gałęzi transportu w przewozach pasażerskich % Transport kolejowy Railway Transport samochodowy Road Transport lotniczy Plane Źródło: GUS, obliczenia własnew

15 Kolejowe przewozy międzyaglomeracyjne 2004 Intercity traffic 2004 Przewozy (traffic) [mln pas/rok] Warszawa Kraków 1.6 Warszawa Katowice 1.0 Warszawa Poznań 2.5 Warszawa Gdańsk 1.5

16 Warszawa Łódź Wrocław / Poznań - przewozy obecne i potencjalne Present and future traffic (mln pas./rok) Warszawa Łódź Łódź Wrocław Warszawa Poznań Warszawa Wrocław Łódź Poznań } 7.4 Źródło: GUS

17 Udział w rynku [%] Podział modalny szybka kolej samolot Modal split railway - plane Źródło: UIC Czas przejazdu [h]

18 Obecnie (present) Warszawa Łódź Wrocław Podział modalny szybka kolej samochód kolej (railway) 38 % autobus + samochód (road) 57 % samolot (airplane) 5 % Modal spilt HST road Przyszłość (future( future) scenariusz (scenario( scenario) ) 1 kolej konwencjonala (conventional rail) spadek roczny (annual( decrease) ) 2 % scenariusz (scenario( scenario) ) 2 kolej dużych szybkości (HST) km/h wzrost (increase( increase)

19 2004 pow. (area) udność (population) stolica capital Miasto townn PKB/mieszk. GDP/inhab. Linie kol. Lenght of lines przew. pas. pass. traffic Polska mln Warszawa 2.1 mln Wrocław 0.64 mln tys.km 18.7 mld Portugalia mln Lizbona 2.3 mln Porto tys.km 3.1 mld

20 Lizbona Porto 330 km 2h55 (2005), 1h15 (2013) 7.7 mld (budżet 40%, UE 22%, kredyt 38%) Lizbona Madryt

21 Dziękuję za uwagę Thank you!