URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 251. Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 251 Instrukcja obsługi

2 Spis treści 1. Wskazówki dla użytkownika Informacje podstawowe Wskazówki dotyczące BHP Zakres wyposażenia fabrycznego i pierwsze uruchomienie Zakres wyposażenia fabrycznego Pierwsze uruchomienie Informacje o środkach ostrożności Użytkowanie Istotne informacje o zasadach użytkowania Opis urządzenia Obsługa Diody LED w urządzeniu BAT Wspomaganie rozruchu z akumulatorem pojazdu Wspomaganie rozruchu z uszkodzonym akumulatorem lub bez akumulatora Tryb wspomagania zasilania Rozruch w trybie wspomagania zasilania Sprawdzanie i ładowanie wewnętrznej baterii Wewnętrzny test baterii Ochrona przed głębokim rozładowaniem Ładowanie wewnętrznej baterii urządzenia BAT Ładowanie z wewnętrznego zasilacza Usuwanie usterek Wyposażenie Wyposażenie dodatkowe Części zamienne Dane techniczne Ochrona środowiska Utylizowanie baterii ołowiowych...7 2

3 1. Wskazówki dla użytkownika 1.1 Informacje podstawowe Informacje podstawowe dotyczące odpowiedzialności z tytułu gwarancji i rękojmi oraz obowiązków użytkowników można znaleźć w osobnej instrukcji Istotne wskazówki oraz zasady zachowania bezpieczeństwa podczas posługiwania się urządzeniami Bosch do obsługi akumulatorów ( ). 1.2 Wskazówki dotyczące BHP Wszystkie informacje dotyczące bezpieczeństwa pracy można znaleźć w osobnej instrukcji Istotne wskazówki oraz zasady zachowania bezpieczeństwa podczas posługiwania się przyrządami Bosch do obsługi akumulatorów ( ). Z instrukcją należy zapoznać się przed rozpoczęciem użytkowania urządzenia i stosować się do niej. 2. Zakres wyposażenia fabrycznego i pierwsze uruchomienie 2.1 Zakres wyposażenia fabrycznego Instrukcja obsługi 5 plakietek do naklejenia 2.2 Pierwsze uruchomienie Jedną z pięciu plakietek (w odpowiednim języku) nakleić na górnej ściance obudowy urządzenia, w przewidzianym do tego miejscu (patrz poz. 3, rys. 2). 3. Informacje o środkach ostrożności 3.1 Użytkowanie BAT 251 jest urządzeniem rozruchowym, przeznaczonym dla samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn rolniczych i budowlanych, z instalacjami 12V. BAT 251 nie wymaga zasilania z sieci elektrycznej. Napięcie rozruchu nie wykazuje pików i gwarantuje zachowanie danych w instalacji pojazdu. Dla 12V maksymalny prąd rozruchu wynosi 1400 A. Dzięki temu można uruchamiać wszystkie silniki, nawet przy niskich temperaturach otoczenia. 3.2 Istotne informacje o zasadach użytkowania Stosować BAT251 tylko do pojazdów z instalacją 12-woltową! Przed uruchomieniem BAT 251 zapoznać się z instrukcją obsługi. Podczas pracy BAT 251 musi stać zawsze w prawidłowym położeniu. Zawsze mocować zaciski szczękowe pewnie na biegunach akumulatora, zwracając uwagę na biegunowość! Zdejmować zaciski szczękowe z akumulatora pojazdu tylko przy wyłączonym urządzeniu BAT 251. BAT 251 sprawdza przy każdym włączeniu stan swojej wewnętrznej baterii. Stopień naładowania wewnętrznej baterii jest sygnalizowany przez 10 sekund za pomocą diod LED (patrz poz. 3, 4 lub 5, rys. 3). Przy każdym włączeniu urządzenia BAT 251 następuje sprawdzenie podłączenia zacisków szczękowych. Wynik jest pokazywany diodami 6 8 (patrz rozdz. 5.1). Dlatego należy zawsze najpierw podłączyć zaciski, a dopiero potem włączyć urządzenie. Podczas pracy urządzenie już nie analizuje stanu podłączenia zacisków (wyjątek: odłączanie urządzenia od akumulatora). Sprawdzenie stanu podłączenia zacisków szczękowych jest możliwe tylko wtedy, gdy akumulator jest przyłączony oraz napięcie akumulatora przekracza 1V. BAT 251 rozpoznaje zakończenie procesu rozruchu. Kiedy silnik zaskoczy, urządzenie wyłącza się samoczynnie (wyjątek: tryb pracy zastępowanie akumulatora ). Ze względów bezpieczeństwa urządzenie mogą obsługiwać tylko osoby odpowiednio przeszkolone i zapoznane z instrukcją obsługi. Zachować ostrożność podczas otwierania BAT 251! Występuje niebezpieczeństwo doprowadzenia do zwarcia na przyłączach wewnętrznej baterii, która jest w stanie naładowanym. Posługiwać się tylko narzędziem z izolacją! Aby uniknąć głębokiego rozładowania wewnętrznej baterii, szkodliwego dla jej trwałości, należy ograniczać czas włączenia BAT 251 do 4 godzin we wszystkich trybach pracy. Napięcie wewnętrznej baterii jest stale kontrolowane. Gdy spadnie poniżej krytycznej granicy, urządzenie wyłączy się. 3

4 4. Opis urządzenia Rys. 2. Górna ścianka urządzenia BAT przycisk włączenia/wyłączenia 2 diody LED 3 plakietka Rys. 1. Tylna ścianka urządzenia BAT rączka 2 przycisk dla pracy zastępowanie akumulatora ; kiedy uruchomienie silnika odbywa się z uszkodzonym akumulatorem lub bez akumulatora 3 tabliczka znamionowa 4 kabel zasilania dla wbudowanego zasilacza 5 kable rozruchowe z zaciskami szczękowymi 4

5 5. Obsługa 5.1 Diody LED w urządzeniu BAT 251 LED 3 do 5: Informacje na temat stopnia naładowania wewnętrznej baterii. Są wyświetlane w ciągu 10 s po włączeniu urządzenia. Poz. Kolor diody Znaczenie 3 zielony Wewnętrzna bateria jest naładowana 4 żółty Wewnętrzna bateria jeszcze zdolna do rozruchu, koniecznie doładować 5 czerwony Wewnętrzna bateria nie jest zdolna do rozruchu, najpierw doładować LED 6 do 8: Informacje po włączeniu urządzenia na temat podłączenia zacisków szczękowych oraz informacje dotyczące wspomagania rozruchu. Rys. 3. Diody LED W poniższych tablicach zestawiono przeznaczenie diod LED. LED 1 oraz 2: Informacje na temat procesu ładowania wewnętrznej baterii. Poz. Kolor diody Znaczenie 1 żółty Wewnętrzna bateria jest ładowana 2 zielony Ładowanie zakończone lub ładowanie konserwacyjne Poz. Kolor diody Znaczenie 6 zielony BAT 251 gotowy do rozruchu silnika żółty BAT 251 w trybie wspomagania akumulatora 6 żółty błyska Wewn. bateria uszkodzona 7 czerwony błyska Zawiadomić serwis! 7 czerwony Wskazanie nieprawidłowości, zamieniona biegunowość 7 czerwony Pojazd z uszkodzonym akumulatorem lub 8 żółty bez akumulatora lub brak kontaktu z biegunami akumulatora 7 czerwony błyska 8 żółty zacisków) Przeciążenie (zwarcie akumulatora lub 5.2 Wspomaganie rozruchu z akumulatorem pojazdu 1. Do akumulatora pojazdu podłączyć zaciski kabli rozruchowych (poz. 5, rys. 1), zwracając uwagę na prawidłową biegunowość: - czerwony zacisk (+) podłącza się do bieguna dodatniego, - czarny zacisk (-) do bieguna minusowego. 2. Krótko wcisnąć przycisk włączenia/wyłączenia (poz. 1, rys. 2). BAT 251 jest gotowy do rozruchu, gdy dioda LED 6 świeci na zielono. i Jeśli dioda LED 7 świeci na czerwono, oznacza to, że zostały zamienione bieguny. Kiedy dioda LED 7 świeci na czerwono, a LED 8 świeci na żółto, oznacza to, że brak jest styku z biegunami akumulatora lub pojazd nie ma akumulatora. 5

6 3. Uruchomić silnik pojazdu. Silnik zaczyna pracować: BAT 251 wyłącza się automatycznie, na zaciskach szczękowych nie ma napięcia. Silnik nie podejmuje pracy w ciągu 10 s: Proces wspomagania rozruchu jest automatycznie przerywany po 10 s. Po odczekaniu kolejnych 5 s można podjąć kolejną próbę rozruchu. 4. Odłączyć zaciski szczękowe od akumulatora. 5.3 Wspomaganie rozruchu z uszkodzonym akumulatorem lub bez akumulatora Urządzenie jest wyposażone w funkcję zastępowania akumulatora, z której można skorzystać jeśli: pojazd ma uszkodzony akumulator, jest pozbawiony akumulatora, ma elektroniczny immobilizer lub jest wyposażony w dodatkowy przekaźnik rozruchu. i Przy każdym włączeniu BAT 251 sprawdza, czy biegunowość nie jest zamieniona i czy nie występuje zwarcie. Dlatego należy zawsze najpierw podłączyć zaciski szczękowe urządzenia do akumulatora, a dopiero później włączyć urządzenie.! Urządzenie BAT 251 nie rozpozna zamiany biegunów, jeżeli w pojeździe nie ma akumulatora lub napięcie akumulatora jest mniejsze niż 1 V! 1. Do akumulatora pojazdu lub innego miejsca w pojeździe podłączyć zaciski kabli rozruchowych (poz. 5, rys. 1), zwracając uwagę na prawidłową biegunowość: - czerwony zacisk (+) podłącza się do bieguna dodatniego, - czarny zacisk (-) do bieguna minusowego. 2. Krótko wcisnąć przycisk włączenia/wyłączenia (poz. 1, rys. 2). i Jeśli błyska czerwona dioda LED 7 brak kontaktu z biegunami akumulatora, oznacza to, że wystąpiło zwarcie między zaciskami lub w akumulatorze. W takim przypadku natychmiast wyłączyć BAT 251 i usunąć przyczynę (usunąć zwarcie między zaciskami lub wymienić akumulator). Powrócić do punktu Dopiero gdy świecą diody czerwona LED 7 oraz żółta LED 8 i bieguny są prawidłowo podłączone, można wcisnąć przycisk zastępowanie akumulatora (poz. 2, rys. 1).! Zamiana biegunów może spowodować uszkodzenie urządzenia BAT 251 lub elektrycznego osprzętu w pojeździe. Dioda LED 6 świeci wtedy na zmianę w kolorze żółtym i zielonym. 4. Uruchomić silnik pojazdu. Silnik zaczyna pracować: BAT 251 pozostaje włączony. Silnik nie podejmuje pracy w ciągu 10 s: Proces wspomagania rozruchu jest automatycznie przerywany. Po odczekaniu 5 s można podjąć kolejną próbę rozruchu. Zaleca się wyłączanie BAT 251 przy zatrzymanym silniku. Jeśli nie jest to możliwe, należy wyłączać BAT 251 tylko na biegu jałowym silnika oraz przy aktywnych odbiornikach (np. włączonym ogrzewaniu szyby tylnej lub dmuchawie). Dopiero wtedy odłączyć zaciski urządzenia. 5.4 Tryb wspomagania zasilania BAT 251 ma funkcję wspomagania, która pozwala zasilić instalację elektryczną pojazdu, na przykład na czas wymiany akumulatora, aby nie utracić istotnych danych (np. kodu radioodbiornika). 1. Do akumulatora pojazdu podłączyć zaciski kabli rozruchowych. 2. Wcisnąć przycisk włączenia/wyłączenia (poz. 1, rys. 2) i przytrzymać przez 2 sekundy. Dioda LED 6 świeci na żółto. Tryb wspomagania zasilania jest włączony.! Teraz na zaciskach szczękowych pojawi się napięcie. BAT 251 wyłączy automatycznie wspomaganie zasilania, gdy pobór prądu przekroczy 50 A. 3. Wyłączyć tryb wspomagania wciskając przycisk włączenia/wyłączenia (poz. 1, rys. 2). 5.5 Rozruch w trybie wspomagania zasilania Jeżeli został wybrany tryb wspomaganie zasilania i chcemy teraz uruchomić silnik, to jest to możliwe tylko przez pierwszą minutę. Uruchomić silnik. i BAT 251 przechodzi automatycznie z trybu wspomagania zasilania w tryb rozruchu. Dioda LED 6 zmienia kolor z żółtego na zielony. 6

7 6. Sprawdzanie i ładowanie wewnętrznej baterii i Regularnie ładować baterię w BAT 251! i Nie przechowywać BAT 251 z częściowo rozładowaną baterią. 6.1 Wewnętrzny test baterii Podczas każdego włączenia urządzenie BAT 251 sprawdza stopień naładowania swojej wewnętrznej baterii. Stan baterii jest sygnalizowany za pomocą diod LED 3, 4 lub 5. Poz. Kolor LED Znaczenie 3 zielony Wewnętrzna bateria w pełni naładowana 4 żółty Wewnętrzna bateria częściowo naładowana, jeszcze zdolna do rozruchu, koniecznie doładować! 5 czerwony Wewnętrzna bateria rozładowana, nie jest zdolna do rozruchu, najpierw doładować 6.2 Ochrona przed głębokim rozładowaniem Okres włączenia BAT 251 został ograniczony do 4 godzin we wszystkich trybach pracy, aby nie dopuścić do szkodliwego rozładowania głębokiego baterii. Zależnie od trybu pracy, napięcie wewnętrznej baterii jest stale kontrolowane. Kiedy spadnie poniżej krytycznej granicy, urządzenie wyłącza się. 6.3 Ładowanie wewnętrznej baterii urządzenia BAT Ładowanie z wewnętrznego zasilacza W BAT 251 jest wbudowany zasilacz dla wewnętrznej baterii. 1. Włożyć wtyczkę kabla zasilającego (poz. 4, rys. 1) urządzenia BAT 251 w gniazdo sieciowe. 2. Następuje ładowanie wewnętrznej baterii urządzenia BAT 251. Świeci się żółta dioda LED Ładowanie jest zakończone i następuje ładowanie konserwujące. Żółta dioda LED 1 gaśnie, natomiast świeci się zielona dioda LED 2. i BAT 251 może cały czas pozostawać podłączony. W ten sposób bateria jest stale ładowana. Maksymalny czas ładowania baterii rozładowanej wynosi ok. 14 godzin. Okres ten wydłuży się, jeśli w sieci jest niższe napięcie. 7. Usuwanie usterek Usterka: Wskaźnik LED 7 świeci się stale na czerwono. Przyczyna: Zamienione kable rozruchowe lub zaciski spadły z akumulatora podczas próby rozruchu. Usunięcie usterki: 1. Wyłączyć BAT 251 poprzez krótkie wciśnięcie przycisku włączenia/wyłączenia (poz. rys. 2). 2. Sprawdzić osadzenie zacisków szczękowych, oczyścić powierzchnie stykowe na biegunach akumulatora i zaciskach szczękowych. 8. Wyposażenie 8.1 Wyposażenie dodatkowe Nazwa Numer katalogowy Wózek Części zamienne Nazwa Plakietka 9. Dane techniczne Oznaczenie Prąd rozruchowy Prąd wspomagający zasilanie Napięcie Wymiary obudowy (B x H x T) Masa Długość/przekrój kabli rozruchowych Numer katalogowy (w j.niemieckim) Wartość Imax = 1400 A Imax = 50 A Un = 12 V Stopień ochrony (DIN 40050) IP x 405 x 277 mm 26,4 kg 2,0 m / 25 mm 2 Temperatura użytkowania C Wewnętrzny zasilacz Charakterystyka ładowania Przyłącze sieciowe Klasa izolacji (DIN 40530) IUoU 230 V, 50/60 Hz BAT 251 odpowiada wymaganiom producentom samochodów. 10. Ochrona środowiska Prosimy utylizować elementy elektroniczne zgodnie z obowiązującym systemem recyklingu Utylizowanie baterii ołowiowych W urządzeniu BAT 251 znajdują się baterie ołowiowe. Użytkownik zobowiązuje się na własny koszt zutylizować otrzymany produkt po zakończeniu eksploatacji, w sposób zgodny z wymogami ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. II 7