DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

Transkrypt

1 ZAKŁAD USŁUGOWO-PROJEKTOWY AS HANNA SOBICZEWSKA ul. Polna 6/ Świecie (52) REGON NIP Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Inwestycja: Budowa zjazdu publicznego z łącznicy nr L17L004 w km 0+229,00 str. lewa (dz. nr 375/5) na parking (dz. nr 373/7) w Świeciu Branża: Inwestor: DROGOWA Gmina Świecie, ul. Wojska Polskiego 124, Świecie Zlecenie: nr IN 272/01/2013 z dnia r. Zespół Projektowy: Specjalność: Nr uprawnień: Podpis: Projektant: mgr inż. Filip Sobiczewski drogowa POM/0298/PWOD/09 Egzemplarz: Załącznik UWAGA: Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie zastrzeżone! Opracowanie chronione ustawą O prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia r. Kopiowanie w całości lub w części bez zgody autora zabronione! sierpień 2013 r.

2 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW: 1. OPIS TECHNICZNY 2. UZGODNIENIA 3. RYSUNKI

3 1. OPIS TECHNICZNY

4 OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu: BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z ŁĄCZNICY NR L17L004 W KM 0+229,00 STR. LEWA (DZ. NR 375/5) NA PARKING (DZ. NR 373/7) W ŚWIECIU I PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest wykonanie projektu budowlanego zjazdu publicznego zlokalizowanego w pasie drogowym łącznicy nr L17L004 (boczny pas drogi krajowej nr 91), w km 0+229,00 (str. lewa) na dz. nr 373/7. W celu umożliwienia wjazdu na oba pasy ul. Tucholskiej z projektowanego parkingu w ramach inwestycji należy również umożliwić przejazd przez wyspę dzielącą zlokalizowaną w ul. Tucholskiej. Projekt zakłada jej przebudowę w ramach której wykonana zostanie nowa nawierzchnia w poziomie jezdni. W ramach zadania należy również przenieść istniejące przejście dla pieszych na wyspę dzielacą. II PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Umowa z Inwestorem Gmina Świecie, ul. Wojska Polskiego 124, Świecie, umowa nr IN 272/01/2013 z dnia r. 2. Mapa do celów projektowych w skali 1: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602 z późniejszymi zmianami) 4. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 12 października 2002 r. Nr 170 poz z późniejszymi zmianami) 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 176 poz. 1729) 6. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 2000 r. Nr 90 poz. 1006)

5 7. Załączniki do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181): - Nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, - Nr 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach, a. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 176 poz. 1729) b. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załączniki nr 1-4 do rozporządzenia Min. Infrastruktury z dn. 03 lipca 2003 r. III CEL OPRACOWANIA Celem niniejszego opracowania jest umożliwienie bezpiecznego poruszania się wszystkich uczestników ruchu drogowego po oddaniu do użytku zaprojektowanego zjazdu i parkingu. IV STAN ISTNIEJĄCY Stan zagospodarowania terenu w obrębie drogi: Miejsce projektowanego zjazdu znajduje się w miejscowości Świecie w terenie zabudowanym. Ulica Tucholska, stanowi łącznicę nr L17L004 pomiędzy drogą krajową nr 91 a ul. Wojska Polskiego będącą drogą powiatową. W miejscu projektowanego zjazdu posiada dwie jezdnie o nawierzchni bitumicznej szerokości 3,8 i 4,2 m rozdzielone wyspą dzielącą. Droga w miejscu prowadzenia robót znajduje się na terenie zabudowanym i jest dostatecznie oświetlona. Około 100 m na południe od projektowanego zjazdu znajduje się skrzyżowanie czterowlotowe (kierunki na Tucholę, Toruń, Świecie Centrum i Bydgoszcz).

6 Oznakowanie pionowe: W nieznacznej odległości od projektowanego zjazdu, za wyspą dzielącą, znajduje się przejście dla pieszych oznaczone znakami D-6 dla obu kierunków jazdy. Ponadto na wyspie dzielącej znajdują się znaki nakazu C-9 umieszczone na tablicy kierującej U-6a. Oznakowanie poziome: Istniejące przejście dla pieszych oznaczone jest znakiem poprzecznym P-10. Dla zwiększenia bezpieczeństwa pieszych 2,0 m przed przejściem rozmalowana jest linia P- 14. Prawa krawędź jezdni łącznicy (bez krawężnika) oznaczona jest linią P-7d. Nieodpowiednią lokalizację posiada przejście dla pieszych znajdujące się za wyspą dzielącą, na wysokości istniejącego zjazdu. Piesi przekraczający jezdnię nie w żaden sposób nie są chronieni. Istniejące oznakowanie pionowe i poziome w miejscu inwestycji jest czytelne. V STAN PROJEKTOWANY Oznakowanie pionowe: Przebudowa wyspy dzielącej na wysokości zjazdu (polegająca na jej skróceniu o 6,5 m), umożliwiająca przejazd przez nią skutkuje koniecznością przestawienia znaku nakazu C- 9 i tablicy kierującej U-6a znajdujących się na jednym słupku. Stan techniczny znaku jest dobry. Natomiast przeniesienie przejścia dla pieszych na wyspę dzielącą wymusza przestawienie istniejących znaków D-6 dla obu kierunków oraz znaku C-9 i tablicy kierującej U-6a dla kierunku Świecie Centrum. Wyspa dzieląca będąca jednocześnie azylem dla pieszych posiadać będzie szerokość 2,5 m., przejście dla pieszych zaprojektowano szer. 4,0 m. Po wybudowaniu zjazdu na parking na długości 35,0 m w ciągu łącznicy zlokalizowane będą 3 zjazdy: dwa po stronie prawej oraz jeden po stronie lewej. W celu zmniejszenia punktów kolizyjnych projekt przewiduje nakazanie ruchu w prawo z istniejącego zjazdu w km 0+210,00 str. prawa. Rozmieszczenie znaków pokazano na planie liniowym. Znaki podlegające przeniesieniu należy oczyścić z wszelkich zabrudzeń. Nowy Znak C-9 należy ustawić jako znak wielkości małej na słupku ocynkowanym z rur stalowych okrągłych, bez szwu, walcowanych na gorąco o średnicy 70 mm.

7 Miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych należy oznaczyć za pomocą tabliczek T- 29. Oznakowanie poziome cienkowarstwowe: Krawędzie wyspy dzielącej w miejscu jej otwarcia przedłużono za pomocą linii segregacyjnej P-1e. Przeniesienie przejścia dla pieszych wymusiło konieczność nowego rozmalowania znaków poprzecznych P-10 oraz P-14. Dodatkowo za wyspą dzielącą należy rozmalować linie P-1e i P-7b naprowadzające pojazdy na właściwy tor jazdy (kierunek od Tucholi), a jednocześnie umożliwiające ich przekroczenie samochodom korzystającym ze zjazdu po stronie prawej łącznicy. Między liniami powstała powierzchnia wyłączona z ruchu. Łączna powierzchnia rozmalowania cienkowarstwowego wynosi: Linia P-1e: P = (12,0+15,0+7,0+5,0)x0,12 = 4,68 m 2 Linia P-7b: P = (11,0+11,0)x0,24 = 5,28 m 2 Znak P-10: P = 7,0 + 7,0 = 14,0 m 2 Znak P-14: P = (3,25 + 3,25)x0,375 = 2,44 m 2 Znak P-21a: P = 6,6 m 2 SUMA: P = 4,68+5,28+14,0+2,44+6,6 = 33,0 m 2 Miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych należy oznaczyć za pomocą znaku P-24 wykonanego z kostki betonowej koloru czerwonego. OPRACOWAŁ:

8 2. UZGODNIENIA

9

10

11 3. RYSUNKI Rys. nr Orientacja Rys. nr 2.0 Docelowa organizacja ruchu, skala 1:500

12

13