Instrukcja obs³ugi Klasa M

Transkrypt

1 Instrukcja obs³ug Klasa M

2

3 Przed odbycem perwszej jazdy nale y poznaæ budowê funkcje samochodu mark Mercedes-Benz oraz przeczytaæ nstrukcjê obs³ug. Zapewn to przyjemnejsze u ytkowane pomo e zapobec nebezpecznym sytuacjom. Wyposa ene dodatkowe zosta³o oznaczone gwazdk¹ *. W zale noœc od modelu warantu wyposa ene pojazdu mo e sê ró næ od opsanego. Frma DamlerChrysler stale dostosowuje swoje pojazdy do najnowszych os¹gnêæ technk dlatego zastrzega sobe prawo do zmany wygl¹du, wyposa ena rozw¹zañ techncznych. Dlatego te dane, lustracje opsy zameszczone w nstrukcj ne mog¹ stanowæ podstawy do jakchkolwek roszczeñ. Instrukcja obs³ug, Skrócona nstrukcja obs³ug oraz Ks¹ ka obs³ug z ASSYST Plus Moblolfe stanow¹ czêœæ wyposa ena pojazdu. Nale y przechowywaæ je w samochodze, a w raze sprzeda y pojazdu przekazaæ nowemu w³aœccelow. W przypadku dalszych pytañ prosmy zwrócæ sê do ASO Mercedes-Benz. yczymy szerokej drog DamlerChrysler AG DamlerChrysler Automotve Polska.

4

5 Sps treœc Ochrona œrodowska Bezpeczeñstwo eksploatacj Kokpt Zestaw wskaÿnków Kerownca welofunkcyjna Konsola œrodkowa Panel obs³ug w dachu Panel obs³ug w drzwach Otwerane pojazdu Ustawena Jazda Parkowane zamykane pojazdu Bezpeczeñstwo pasa erów Uk³ady bezpeczeñstwa jazdy Zabezpeczena przed kradze ¹ Otwerane zamykane pojazdu Fotele Wprowadzane ustaweñ do pamêc (paket -pamêc po³o ena*) Oœwetlene Zestaw wskaÿnków System obs³ug pojazdu Automatyczna skrzyna begów Program jazdy Offroad Beg terenowy LOW RANGE* Blokady mechanzmów ró ncowych* 156 Dobra wdocznoœæ Uk³ad klmatyzacj THERMATIC Welostrefowy uk³ad klmatyzacj THERMOTRONIC* Dodatkowy uk³ad ogrzewana w pojazdach z slnkem wysokoprê nym Open Ar Uk³ady u³atwaj¹ce jazdê Rozmeszczene baga u Porady praktyczne

6 Sps treœc Perwsze 1500 km Tankowane Komora slnka Opony ko³a Eksploatacja zmowa Wskazówk dotycz¹ce jazdy Podró e za grancê Jazda w terene Jazda z przyczep¹* Serws / przegl¹d technczny Konserwacja Gdze mo na znaleÿæ? Komunkaty na wyœwetlaczu Co robæ, gdy Otwerane / zamykane w sytuacj awaryjnej Wymana bater Wymana arówek Wymana pór wyceraczek Pêknêce opony Odpowetrzane uk³adu palwowego 403 Akumulator Awaryjne uruchamane slnka Holowane Bezpecznk Orygnalne czêœc zamenne Mercedes-Benz Uk³ady elektronczne pojazdu Tablczk znamonowe Slnk Prêdkoœc Opony ko³a Wymary pojazdu Hak holownczy* Masa pojazdu Matera³y eksploatacyjne pojemnoœc

7 H Frma DamlerChrysler kompleksowo przestrzega zasad przepsów dotycz¹cych ochrony œrodowska. Celem takego dza³ana jest oszczêdne gospodarowane zasobam œrodowska naturalnego, których zachowane s³u y zarówno cz³owekow jak naturze. Pañstwo równe mog¹ wspomóc ochronê zasobów naturalnych, eksploatuj¹c swój pojazd w sposób przyjazny dla œrodowska. Zu yce palwa, ogumena, klocków hamulcowych czy slnka lub skrzyn begów zale y w du ym stopnu od dwóch czynnków: warunków eksploatacj pojazdu technk jazdy Skala oddza³ywana tych czynnków zale y od Pañstwa. Dlatego prosmy o przestrzegane pon szych wskazówek: Warunk eksploatacj Unkaæ jazdy na bardzo krótkch dystansach, gdy zwêksza to zu yce palwa. Zwracaæ uwagê na prawd³owe cœnene w ogumenu. Unkaæ zbêdnego obc¹ ana pojazdu. Kontrolowaæ zu yce palwa. Demontowaæ neu ywany baga nk dachowy. Pojazd poddawany regularnym przegl¹dom techncznym w ASO przyczyna sê do ochrony œrodowska. Z tego wzglêdu nale y przestrzegaæ termnów przegl¹dów techncznych. Przegl¹dy technczne prosmy zawsze zlecaæ wykwalfkowanej stacj obs³ug, np. ASO Mercedes-Benz. Wprowadzene Ochrona œrodowska Technka jazdy Ne dodawaæ gazu podczas rozruchu slnka. Unkaæ rozgrzewana slnka na postoju. Przewdywaæ rozwój sytuacj na drodze zachowywaæ wystarczaj¹cy odstêp od poprzedzaj¹cego pojazdu. Unkaæ czêstego gwa³townego przyspeszana. W odpowednm momence zmenaæ beg, wykorzystuj¹c tylko 2 / 3 mocy na ka dym prze³o enu. Podczas postojów uwarunkowanych sytuacj¹ na drodze wy³¹czaæ slnk. 5

8 Wprowadzene Bezpeczeñstwo eksploatacj G Nefachowa ngerencja w elementy elektronczne ch oprogramowane mo e spowodowaæ awarê urz¹dzeñ. Ponewa uk³ady elektronczne s¹ po³¹czone w seæ danych, efektem takej ngerencj mo e byæ neprawd³owe dza³ane tak e tych uk³adów, które jej bezpoœredno ne podlega³y. Neprawd³owe dza³ane uk³adów elektroncznych mo e w znacznym stopnu zmnejszyæ bezpeczeñstwo eksploatacj pojazdu w konsekwencj stanowæ dla Pañstwa zagro ene. Równe nne, przeprowadzane w sposób nefachowy, prace modyfkacje elementów pojazdu mog¹ zagrozæ bezpeczeñstwu jazdy. G Nektóre uk³ady bezpeczeñstwa dza³aj¹ tylko przy pracuj¹cym slnku. Dlatego podczas jazdy ne nale y wy³¹czaæ slnka. Serws technczny prosmy zawsze zlecaæ wykwalfkowanej stacj obs³ug. Frma DamlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz, ponewa tylko te stacje posadaj¹ nezbêdn¹ wedzê technczn¹ oraz specjalne narzêdza, koneczne do prawd³owego wykonana wymaganych czynnoœc. Serws technczny wykonywany przez wykwalfkowan¹ stacjê obs³ug jest neodzowny szczególne przy czynnoœcach zw¹zanych z bezpeczeñstwem oraz przy uk³adach zw¹zanych z bezpeczeñstwem, wzglêdne systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. G Slne uderzene w podwoze, opony lub ko³a (np. zaczepene o przeszkodê podczas jazdy w terene lub przejechane przeszkody z du ¹ prêdkoœc¹) mo e doprowadzæ do uszkodzena pojazdu. Dotyczy to równe pojazdów wyposa onych w os³onê zabezpeczaj¹c¹ podwoze. W takm przypadku nale y zlecæ sprawdzene pojazdu wykwalfkowanej stacj obs³ug. Frma DamlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz, ponewa tylko te stacje posadaj¹ nezbêdn¹ wedzê technczn¹ oraz specjalne narzêdza, koneczne do prawd³owego wykonana wymaganych czynnoœc. Serws technczny wykonywany przez wykwalfkowan¹ stacjê obs³ug jest neodzowny szczególne przy czynnoœcach zw¹zanych z bezpeczeñstwem oraz przy uk³adach zw¹zanych z bezpeczeñstwem, wzglêdne systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. 6

9 Wprowadzene Bezpeczeñstwo eksploatacj G Przy eksploatacj pojazdu prosmy uwzglêdnaæ: wskazówk dotycz¹ce bezpeczeñstwa zameszczone w nnejszej nstrukcj obs³ug nformacje zawarte w nnejszej nstrukcj obs³ug w rozdzale Dane technczne przepsy kodeksu drogowego przepsy ustawy o dopuszczenu pojazdów do ruchu drogowego W pojeÿdze umeszczono ró ne naklejk z ostrze enam. Ich zadanem jest zwrócene uwag Pañstwa oraz nnych osób na potencjalne zagro ena. W zw¹zku z tym prosmy ne usuwaæ naklejek z ostrze enam, chyba e z treœc którejkolwek z nch wyraÿne wynka, e nale y j¹ usun¹æ. Usuwaj¹c naklejkê z ostrze enem, mog¹ Pañstwo narazæ sebe nnych na nebezpeczeñstwo. 7

10 8

11 Na perwszy rzut oka 9

12 Na perwszy rzut oka Kokpt P

13 Na perwszy rzut oka Kokpt 1 Prze³¹cznk zespolony Œwat³a drogowe Kerunkowskazy 38 Wyceraczk 2 DŸwgna uk³adu TEMPOMAT 199 TEMPOMAT 204 SPEEDTRONIC 3 Zestaw wskaÿnków 12 4 Kerownca welofunkcyjna 14 5 Klakson 6 DŸwgna wyberana 144 DIRECT SELECT 7 WskaŸnk uk³adu 224 PARKTRONIC* 8 Panel obs³ug w dachu 17 9 Otwerane schowka 239 w tablcy rozdzelczej a Schowek w tablcy 239 rozdzelczej b Konsola œrodkowa 15 c Stacyjka / przycsk KEYLESS-GO d Mechanczna regulacja po³o ena kerowncy e Otwerane pokrywy 261 komory slnka f Zwalnane hamulca 37 pomocnczego g Hamulec pomocnczy 37 h Panel obs³ug w drzwach 18 j Zmywane reflektorów* 158 k Prze³¹cznk œwate³ 102 l Regulacja zasêgu 103 reflektorów m Elektryczna* regulacja 29 po³o ena kerowncy 11

14 Na perwszy rzut oka Zestaw wskaÿnków

15 Na perwszy rzut oka Zestaw wskaÿnków 1 Lampka kontrolna ABS 69 2 Lampka kontrolna LIM Lampka kontrolna ESP 71 4 Lampka bez funkcj 1 5 Lampka bez funkcj 1 6 Lampka kontrolna uk³adu 349 hamulcowego 7 Lampka kontrolna cœnena 352 powetrza w ogumenu 8 Lampka kontrolna 39 kerunkowskazu lewego 9 Przycemnane 110 podœwetlena wskaÿnków a Przycsk zerowana 110 b Rozjaœnane podœwetlena 110 wskaÿnków 1 Lampka bez funkcj. Lampka w³¹cza sê po w³¹czenu zap³onu gaœne podczas pracy slnka. 2 Tylko w pojazdach z slnkem wysokoprê nym. 3 Oprócz Welkej Brytan. c Lampka kontrolna 39 kerunkowskazu prawego d Lampka kontrolna pasów 353 bezpeczeñstwa e Lampka kontrolna SRS 49, 348 f Lampka kontrolna EPC g Lampka kontrolna 351 dagnostyk slnka h Lampka kontrolna œwec 35 arowych 2 j Lampka kontrolna œwate³ 38 drogowych k WskaŸnk pozomu palwa l WskaŸnk po³o ena wlewu palwa: wlew palwa znajduje sê z ty³u z prawej strony. m Lampka ostrzegawcza 353 rezerwy palwa n Lcznk przebegu 111 o Lcznk przebegu 125 dzennego p Wyœwetlacz 112 welofunkcyjny q WskaŸnk programu jazdy 145 r Prze³¹czene 146 (automatyczna skrzyna begów) s W zale noœc od ustawena 118 w systeme obs³ug pojazdu temperatura zewnêtrzna 3 prêdkoœcomerz cyfrowy t Prêdkoœcomerz u Zegar

16 Na perwszy rzut oka Kerownca welofunkcyjna P Wyœwetlacz welofunkcyjny 2 Wybór podmenu lub regulacja g³oœnoœc æ Do przodu / g³oœnej ç Do ty³u / cszej 3 Telefonowane s Przyjêce rozmowy Wyberane numeru t Zakoñczene rozmowy Odrzucene rozmowy Poruszane sê w menu j Do przodu k Do ty³u 5 Prze³¹czane poszczególnych menu è Do przodu ÿ Do ty³u 14

17 Na perwszy rzut oka Konsola œrodkowa P Obs³uga COMAND APS* lub systemu audo, patrz osobna nstrukcja obs³ug 2 Obs³uga uk³adu THERMATIC Obs³uga uk³adu THERMOTRONIC* W³¹czane / wy³¹czane ogrzewana szyby tylnej 3 W³¹czane / wy³¹czane œwate³ awaryjnych 4 W³¹czane / wy³¹czane ogrzewana fotela pasa era* 5 Lampka kontrolna poduszk powetrznej pasa era 6 Uk³ad pozomowana nadwoza: * podnoszene pojazdu Uk³ad pozomowana 213 nadwoza: * opuszczane pojazdu 8 W³¹czane blokady 156 mechanzmu ró ncowego* 9 W³¹czane / wy³¹czane 210 uk³adu DSR a W³¹czane / wy³¹czane 153 begu terenowego LOW RANGE* b Wybór ustawena ADS* 212 c W³¹czane / wy³¹czane 98 ogrzewana fotela kerowcy* d W³¹czane / wy³¹czane 71 uk³adu ESP e W³¹czane / wy³¹czane 225 uk³adu PTS* 15

18 Na perwszy rzut oka Konsola œrodkowa P Otwerane / zamykane 240 schowka 2 Otwerane / zamykane 240 popelnczk* 3 Otwerane schowka Otwerane schowka Uchwyt na pojemnk 241 z napojam 16

19 Na perwszy rzut oka Panel obs³ug w dachu P W³¹czane / wy³¹czane lampk do czytana z lewej strony 2 W³¹czane / wy³¹czane oœwetlena wewnêtrznego z ty³u 3 W³¹czane / wy³¹czane automatycznego sterowana oœwetlenem wnêtrza pojazdu 4 W³¹czane / wy³¹czane oœwetlena wnêtrza pojazdu z przodu 5 W³¹czane / wy³¹czane lampk do czytana z prawej strony Oœwetlene wnêtrza pojazdu z prawej strony 7 Otwerane / zamykane 194 okna dachowego przesuwno-uchylnego* 8 Lusterko wsteczne 30, Lampka do czytana z prawej strony a Lampka do czytana z lewej strony b Oœwetlene wnêtrza pojazdu z lewej strony 17

20 Na perwszy rzut oka Panel obs³ug w drzwach P Otwerane drzw 86 2 Blokowane / 92 odblokowane pojazdu 3 Ustawane lusterek 30 zewnêtrznych 4 Wyberane lusterka 160 zewnêtrznego Sk³adane / rozk³adane lusterek zewnêtrznych* 5 Szyby boczne 192 otwerane / zamykane Zabezpeczene tylnych szyb bocznych przed 68 dzeæm 6 Otwerane pokrywy tylnej* 86 18

21 Perwsza jazda 19

22 Perwsza jazda Otwerane pojazdu W rozdzale Perwsza jazda znajd¹ Pañstwo wszystke nformacje na temat podstawowych funkcj pojazdu. Prosmy zapoznaæ sê z tym rozdza³em szczegó³owo, zw³aszcza jeœl jest to Pañstwa perwszy pojazd mark Mercedes-Benz. Jeœl zapoznal sê ju Pañstwo z podstawowym funkcjam pojazdu, bardzej precyzyjne nformacje znajd¹ Pañstwo w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach. Odnoœnk do odpowednch stron zameszczono na koñcu ka dego podrozdza³u. P Przycsk blokowana 2 Š Pokrywa tylna z Powerlft otwerane / zamykane* 3 Œ Przycsk odblokowana G Za pomoc¹ kluczyka mo na uruchomæ pojazd. Ponadto umo lwa on sterowane nnym funkcjam, jak np.otwerane szyb. Z tego wzglêdu ne nale y w pojeÿdze pozostawaæ dzec bez opek. Równe przy krótkotrwa³ym opuszczanu pojazdu kluczyk nale y zaberaæ ze sob¹. Nacsn¹æ przycsk odblokowana Œ na kluczyku. Kerunkowskazy mgn¹ jeden raz. Nast¹p odblokowane zamków. Blokady zamknêca w drzwach wysun¹ sê do góry. Zabezpeczene przed kradze ¹ w³amanem* jest wy³¹czone. W cemnoœcach w³¹cza sê dodatkowo oœwetlene otoczena, je el ta funkcje zosta³a w³¹czona w systeme obs³ug pojazdu. Ws¹œæ do pojazdu w³o yæ kluczyk do stacyjk. 20

23 Funkcja KEYLESS-GO umo lwa otworzene pojazdu bez korzystana z przycsków na ploce. P Przycsk blokowana 2 Š Pokrywa tylna z Powerlft otwerane / zamykane* 3 Œ Przycsk odblokowana Poc¹gn¹æ za klamkê. Kerunkowskazy mgn¹ jeden raz. Nast¹p odblokowane zamków. Blokady zamknêca w drzwach wysun¹ sê do góry. Zabezpeczene przed kradze ¹ w³amanem* jest wy³¹czone. W cemnoœcach w³¹cza sê dodatkowo oœwetlene otoczena, je el ta funkcje zosta³a w³¹czona w systeme obs³ug pojazdu. Ws¹œæ do pojazdu. G Perwsza jazda Otwerane pojazdu Za pomoc¹ wa nego kluczyka KEYLESS-GO mo na uruchomæ pojazd. Ponadto umo lwa on sterowane nnym funkcjam, jak np.otwerane szyb lub regulowane po³o ena fotel. Z tego wzglêdu ne nale y w pojeÿdze pozostawaæ dzec bez opek. Równe przy krótkotrwa³ym opuszczanu pojazdu nale y kluczyk KEYLESS-GO zaberaæ ze sob¹. 21

24 Perwsza jazda Ustawena P Wyjmowane kluczyka Zaslane nektórych odbornków pr¹du, np ustawana fotel Zap³on (zaslane wszystkch odbornków pr¹du) po³o ene podczas jazdy Uruchamane slnka ( strona 34) Wêcej nformacj znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 80). Gdy peda³ hamulca ne jest wcœnêty, nacskane przycsku KEYLESS-GO obok kerowncy odpowada przestawanu kluczyka w stacyjce w kolejne po³o ena. Wcœnêce peda³u hamulca przy jednoczesnym nacskanu przycsku KEYLESS-GO powoduje natychmastowe uruchomene slnka. P Przycsk KEYLESS-GO 2 Stacyjka 22

25 P Przycsk KEYLESS-GO Po³o ene 0 Jeœl przycsk KEYLESS-GO 1 ne zosta³ jeszcze wcœnêty, uk³ady elektronczne pojazdu znajduj¹ sê w stane, co odpowada wyjêcu kluczyka ze stacyjk. Po³o ene 1 Nacsn¹æ jeden raz przycsk KEYLESS-GO 1. Mo na teraz np. ustawaæ fotele. Po³o ene 2 (zap³on) Nacsn¹æ dwukrotne przycsk KEYLESS-GO 1. Wêcej nformacj znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 82). Perwsza jazda Ustawena W zale noœc od wyposa ena pojazdu, po³o ene fotel mo na ustawaæ rêczne, czêœcowo elektryczne lub ca³kowce elektryczne. G Po³o ene fotela kerowcy nale y ustawaæ wy³¹czne podczas postoju pojazdu. Skutkem neoczekwanego przesunêca sê fotela mo e byæ chwlowy brak koncentracj utrata kontrol nad pojazdem, co mo e staæ sê przyczyn¹ wypadku. G Przy ustawanu po³o ena fotela nale y zwrócæ uwagê, aby nkt ne zosta³ zakleszczony. Aby zmnejszyæ ryzyko cê kch lub œmertelnych obra eñ w wynku s³ oddza³uj¹cych w czase wypadku lub podczas trwaj¹cego mlsekundy otwerana sê poduszk powetrznej: 23

26 Perwsza jazda Ustawena Wszyscy pasa erowe musz¹ w fotelach przyj¹æ tak¹ pozycjê, która umo lwa prawd³owe za³o ene pasów bezpeczeñstwa zapewna jak najwêksz¹ odleg³oœæ od przednch poduszek powetrznych. Kerowca mus przy tym przyj¹æ pozycjê gwarantuj¹c¹ bezpeczne prowadzene pojazdu. Fotel kerowcy pownen byæ dosunêty w takm stopnu, aby umo lwæ wcskane peda³ów do oporu. Odleg³oœæ pomêdzy klatk¹ persow¹ kerowcy a œrodkem os³ony poduszk powetrznej mus byæ wêksza n 25 cm. Rêce pownny spoczywaæ na kerowncy lekko ugête w ³okcach. Fotel pasa era z przodu pownen byæ przesunêty maksymalne do ty³u, szczególne je el sedz w nm dzecko lub zamontowany jest na nm fotelk dzecêcy. Pasa erowe pownn zawsze byæ prawd³owo zabezpeczen pasam bezpeczeñstwa operaæ sê o oparca fotel ustawone nemal ponowo. Nale y zwrócæ uwagê, aby œrodkowa czêœæ zag³ówka podpera³a ty³ g³owy na wysokoœc oczu. W ten sposób zmnejsza sê ryzyko urazów g³owy szy w raze wypadku lub w nebezpecznych sytuacjach. Je el przedna poduszka powetrzna pasa era ne zosta³a wy³¹czona, ne wolno na fotelu pasa era z przodu montowaæ fotelka dzecêcego zwróconego ty³em do kerunku jazdy. W pojazdach mark Mercedes-Benz wyposa onych w uk³ad automatycznego rozpoznawana fotelka dzecêcego (AKSE), po zamontowanu na fotelu pasa era z przodu fotelka dzecêcego wyposa onego w odpowednk tego uk³adu nastêpuje wy³¹czene poduszk powetrznej, co sygnalzowane jest œwecenem lampk kontrolnej 7. Je el pojazd ne jest wyposa ony w tak uk³ad, zwrócony ty³em do kerunku jazdy fotelk dzecêcy mus byæ montowany na tylnej kanape. W przypadku montowana na fotelu pasa era z przodu fotelka dzecêcego zwróconego przodem do kerunku jazdy nale y koneczne przesun¹æ fotel pasa era jak najdalej do ty³u. Podczas jazdy ne przechylaæ sê do przodu (np. nad nak³adkê kerowncy). Ne k³aœæ nóg na tablcy rozdzelczej. Kerowncê trzymaæ od strony zewnêtrznej. Dzêk temu poduszka powetrzna mo e swobodne sê otworzyæ. W przypadku trzymana kerowncy od strony wewnêtrznej, otweraj¹ca sê poduszka powetrzna mo e spowodowaæ obra ena. Ne operaæ sê o wewnêtrzn¹ stronê drzw. 24

27 Ne k³aœæ adnych przedmotów na poduszkach powetrznych lub pomêdzy poduszkam powetrznym a pasa eram. Ne zaweszaæ na uchwytach adnych twardych przedmotów, np. weszaków z ubranam. Ze wzglêdu na du ¹ prêdkoœæ otwerana sê poduszek powetrznych, w raze ch zadza³ana ne mo na ca³kowce wykluczyæ ryzyka doznana otaræ skóry lub nnych neznacznych urazów. Opuszczaj¹c pojazd nawet na krótko, nale y zaberaæ ze sob¹ kluczyk z plotem lub kluczyk KEYLESS-GO*. Po³o ene fotel regulowanych elektryczne mo na zmenaæ przy otwartych drzwach bez kluczyka w stacyjce. Z tego wzglêdu ne nale y w pojeÿdze pozostawaæ dzec bez opek. Przy zmane po³o ena fotel mog¹ sê one zakleszczyæ. Prze³¹cznk znajduje sê z boku, przy fotelu. P DŸwgna ustawena w kerunku wzd³u nym 2 Nachylene poduszk fotela 3 Wysokoœæ poduszk fotela 4 Pochylene oparca!! Regulacja elektryczna: Wysokoœæ poduszk fotela Nachylene poduszk fotela Pochylene oparca Perwsza jazda Ustawena Upewnæ sê, e kluczyk w stacyjce znajduje sê w po³o enu lub. Regulacja rêczna: W kerunku wzd³u nym Wysokoœæ zag³ówka K¹t nachylena zag³ówka Podparce lêdÿw 25

28 Perwsza jazda Ustawena Wysokoœæ poduszk fotela Przesun¹æ prze³¹cznk w kerunku strza³k 3 do góry lub do do³u. Nachylene poduszk fotela Przesun¹æ prze³¹cznk w kerunku strza³k 2, do góry lub do do³u, a uda bêd¹ lekko podperane przez poduszkê fotela. Pochylene oparca Przesun¹æ prze³¹cznk w kerunku strza³k 4 do przodu lub do ty³u. W kerunku wzd³u nym Poc¹gn¹æ dÿwgnê 1 w kerunku strza³k do góry. Przesun¹æ fotel do przodu lub do ty³u. Puœcæ dÿwgnê 1. Blokada fotela mus zatrzasn¹æ sê, wydaj¹c charakterystyczny dÿwêk. Wysokoœæ zag³ówka Przycsk odblokowana znajduje sê na górze, przy oparcu fotela. 1 Przycsk odblokowana Wysokoœæ zag³ówka ustawa sê rêczne. W celu opuszczena zag³ówka nacsn¹æ przycsk odblokowana 1. G P Nale y zwrócæ uwagê, aby œrodkowa czêœæ zag³ówka podpera³a ty³ g³owy na wysokoœc oczu. W ten sposób zmnejsza sê ryzyko urazów g³owy szy w raze wypadku lub w nebezpecznych sytuacjach. K¹t nachylena zag³ówka P Us¹œæ na fotelu. Chwycæ zag³ówek obema rêkam po bokach. Ustawæ k¹t nachylena zag³ówka. W tym celu poc¹gn¹æ zag³ówek za doln¹ krawêdÿ do przodu lub odepchn¹æ go do ty³u. Wêcej nformacj dotycz¹cych fotel zag³ówków znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 93). 26

29 Prze³¹cznk znajduje sê z boku, przy fotelu. P Wysokoœæ zag³ówków w pojazdach z paketem pamêc po³o ena* 2 Nachylene poduszk fotela 3 Wysokoœæ poduszk fotela 4 Pochylene oparca 5 W kerunku wzd³u nym Upewnæ sê, czy kluczyk w stacyjce znajduje sê w po³o enu lub lub odpowedne drzw s¹ otwarte (dotyczy to pojazdów z paketem pamêc po³o ena*). Fotel mo na ustawaæ po otwarcu odpowednch drzw. otwarte s¹ drzw przedne (dotyczy pojazdów bez paketu pamêc po³o ena*). Fotel mo na ustawæ w c¹gu trzech mnut od otwarca przednch drzw.!! Perwsza jazda Ustawena W kerunku wzd³u nym Przesun¹æ prze³¹cznk 5 w kerunku strza³k do przodu lub do ty³u. Wysokoœæ poduszk fotela Przesun¹æ prze³¹cznk 3 w kerunku strza³k do góry lub do do³u. Nachylene poduszk fotela Przesun¹æ prze³¹cznk 2 w kerunku strza³k do góry lub do do³u, aby uda by³y lekko podperane przez poduszkê fotela. Pochylene oparca Przesun¹æ prze³¹cznk 4 w kerunku strza³k do przodu lub do ty³u. 27

30 Perwsza jazda Ustawena Wysokoœæ zag³ówka G Nale y zwrócæ uwagê, aby œrodkowa czêœæ zag³ówka podpera³a ty³ g³owy na wysokoœc oczu. W ten sposób zmnejsza sê ryzyko urazów g³owy szy w raze wypadku lub w nebezpecznych sytuacjach. Pojazdy z paketem pamêc po³o ena* Przesun¹æ prze³¹cznk 1 w kerunku strza³k do góry lub do do³u. Pojazdy bez paketu pamêc po³o ena* Wysokoœæ zag³ówków ustawa sê tak, jak w pojazdach z rêczn¹ elektryczn¹ regulacj¹ po³o ena fotel ( strona 26). K¹t nachylena zag³ówka P Us¹œæ na fotelu. Chwycæ zag³ówek obema rêkam po bokach. Ustawæ k¹t nachylena zag³ówka. W tym celu poc¹gn¹æ zag³ówek za doln¹ krawêdÿ do przodu lub odepchn¹æ go do ty³u. Wêcej nformacj dotycz¹cych fotel zag³ówków znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 93). G Po³o ene kerowncy nale y ustawaæ wy³¹czne podczas postoju pojazdu. JeŸdzæ wolno tylko z kerownc¹ zablokowan¹ w ustawonym po³o enu. Po³o ene elektryczne regulowanej kerowncy* mo na ustawaæ dopero po wyjêcu kluczyka ze stacyjk otwarcu drzw kerowcy. Ne nale y pozostawaæ w pojeÿdze dzec bez opek, ponewa mog³yby one przestawæ po³o ene kerowncy zakleszczyæ sê. 28

31 Perwsza jazda Ustawena Ustawæ kerowncê w dogodnym po³o enu. DŸwgna znajduje sê przy kolumne kerowncy na dole. Nale y przy tym zwrócæ uwagê, aby rêce oparte na kerowncy by³y lekko ugête w ³okcach DŸwgna znajduje sê przy kerowncy z lewej strony, na dole. mo na by³o swobodne poruszaæ nogam P zestaw wskaÿnków by³ dobrze wdoczny. P W celu zablokowana wcsn¹æ dÿwgnê do koñca, a do ca³kowtego zatrzaœnêca sê. Wyc¹gn¹æ dÿwgnê do koñca. Kolumna kerowncy jest odblokowana. Po³o ene kerowncy jest zablokowane. 1 Regulacja wzd³u na kolumny kerowncy 2 Regulacja wysokoœc kolumny kerowncy Upewnæ sê, czy kluczyk w stacyjce znajduje sê w po³o enu lub lub drzw kerowcy s¹ otwarte. 29

32 Perwsza jazda Ustawena Regulacja wzd³u na kolumny kerowncy Wcsn¹æ dÿwgnê w kerunku strza³k 1 do przodu lub do ty³u, reguluj¹c po³o ene do momentu lekkego ugêca r¹k w ³okcach. Regulacja wysokoœc kolumny kerowncy Wcsn¹æ dÿwgnê 2 w kerunku strza³k, do góry lub do do³u. Nale y przy tym zwrócæ uwagê, aby mo na by³o swobodne poruszaæ nogam zestaw wskaÿnków by³ dobrze wdoczny. Wêcej nformacj znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach : Uk³ad pomocy przy wsadanu dla kerowcy ( strona 93) Zapsywane po³o ena kerowncy w pamêc ( strona 99) Przed rozpoczêcem jazdy nale y ustawæ po³o ene lusterka wstecznego lusterek zewnêtrznych w tak sposób, aby mo na by³o optymalne obserwowaæ sytuacjê na drodze. Po³o ene lusterka wstecznego ustawa sê rêczne. G Obraz w lusterkach zewnêtrznych jest zmnejszony. Obserwowane przedmoty znajduj¹ sê w rzeczywstoœc bl ej n sê wydaje. Przycsk reguluj¹ce po³o ene lusterek znajduj¹ sê w panelu obs³ug w drzwach. P Lusterko lewe 2 Przycsk regulacj 3 Lusterko prawe 30

33 Perwsza jazda Upewnæ sê, e kluczyk w stacyjce znajduje sê w po³o enu lub. Wszystke lampk kontrolne w zestawe wskaÿnków œwec¹ sê. Nacsn¹æ przycsk 1 w celu ustawena lusterka lewego lub przycsk 3 w celu ustawena lusterka prawego. Nacskaæ przycsk regulacj 2 na górze, na dole, z lewej lub z prawej strony, a lusterko znajdze sê w ¹danym po³o enu. Wêcej nformacj znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 158). Ustawena 31

34 Perwsza jazda Jazda G We wnêce na nog kerowcy ne wolno k³aœæ adnych przedmotów. W przypadku mat pod³ogowych lub dywanków we wnêce na nog kerowcy nale y zwrócæ uwagê na swobodny dostêp do peda³ów bezpeczne zamocowane mat lub dywanków Podczas gwa³townego manewrowana lub hamowana ne umocowane przedmoty mog¹ dostaæ sê mêdzy peda³y. Mo e to unemo lwæ hamowane lub przyspeszene doprowadzæ do wypadku lub obra eñ ca³a. G Neprawd³owo u³o ony lub new³aœcwe zapêty w zaczepe pas bezpeczeñstwa ne spe³na swych funkcj zabezpeczaj¹cych, a nawet mo e doprowadzæ do obra eñ ca³a lub œmerc. Przed rozpoczêcem jazdy nale y zatem zawsze upewnæ sê, czy wszyscy pasa erowe zw³aszcza kobety w c¹ y maj¹ prawd³owo zapête pasy bezpeczeñstwa. Pas bezpeczeñstwa pownen œcœle przylegaæ do ca³a ne mo e byæ skrêcony, dlatego nale y unkaæ jazdy w grubej odze y (np. w p³aszczach zmowych). Pas bezpeczeñstwa pownen przechodzæ przez œrodek barku. Pasa ne wolno przek³adaæ przez szyjê an pod ramenem. Pas bodrowy pownen przechodzæ jak najn ej na bodrach, tzn. w obszarze stawu bodrowego, a ne przez brzuch. W raze potrzeby nale y taœmê pasa zsun¹æ neco do do³u naprê yæ, c¹gn¹c w kerunku zwjacza. Taœmy pasa ne nale y uk³adaæ na ostrych lub ³amlwych przedmotach schowanych w keszenach ubrana, takch jak okulary, d³ugopsy, klucze, gdy mo e ona ulec uszkodzenu w raze wypadku zerwaæ sê. Jeden pas bezpeczeñstwa s³u y do zapêca tylko jednej osoby. Ne wolno przewozæ dzec na kolanach nnych pasa erów, ponewa w raze wypadku, raptownego hamowana lub szybkej zmany kerunku jazdy an dzecko, an pasa er ne s¹ w³aœcwe zabezpeczen mog¹ doznaæ cê kch obra eñ. Osoby o wzroœce pon ej 1,50 m ne mog¹ prawd³owo zap¹æ pasów bezpeczeñstwa. W celu zabezpeczena osób n szych n 1,50 m nale y stosowaæ nne, specjalne urz¹dzena zabezpeczaj¹ce. 32

35 G Dzec o wzroœce pon ej 1,50 m w weku pon ej 12 lat ne mog¹ prawd³owo zap¹æ pasów bezpeczeñstwa. Nale y je zawsze zabezpeczaæ w odpowednch fotelkach dzecêcych, montowanych na zalecanych mejscach ( strona 61). Podczas monta u przestrzegaæ nstrukcj do³¹czonej przez producenta fotelka dzecêcego. Ne nale y zapnaæ adnych przedmotów tym samym pasem bezpeczeñstwa, którym zapêty jest pasa er. Pas bezpeczeñstwa prawd³owo zabezpecza przed skutkam wypadków tylko wtedy, gdy oparce fotela jest ustawone nemal ponowo, wymuszaj¹c wyprostowan¹ pozycjê sedz¹c¹. Nale y unkaæ ustawana fotela w po³o enu nekorzystne wp³ywaj¹cym na u³o ene taœmy pasa bezpeczeñstwa ( strona 23). Oparce fotela pownno byæ ustawone w po³o enu nemal ponowym. Ne nale y jeÿdzæ z oparcem fotela znaczne odchylonym do ty³u. P Przycsk zwalnaj¹cy 2 Klamra 3 Zaczep Perwsza jazda Jazda Pas bezpeczeñstwa delkatne wyc¹gn¹æ ze zwjacza. Prze³o yæ pas przez bark. Klamrê 2 zatrzasn¹æ w zaczepe 3. Ustawæ wysokoœæ pasa bezpeczeñstwa zgodne ze wzrostem ( strona 34). W raze potrzeby poc¹gn¹æ do góry pas na wysokoœc klatk persowej, aby œcœle przylega³ do ca³a. G Podczas wypadku mo e dojœæ do obra eñ na skutek u ytkowana pasów bezpeczeñstwa uszkodzonych nadmerne obc¹ onych na skutek wczeœnejszego wypadku zmodyfkowanych Pasy bezpeczeñstwa, o których mowa powy ej, ne dza³aj¹ we w³aœcwy sposób ne stanow¹ dostatecznego zabezpeczena. 33

36 Perwsza jazda Jazda G Taœmy pasa bezpeczeñstwa ne wolno przek³adaæ przez ostre krawêdze, ponewa mo e to doprowadzæ do jej przerwana. Pasa bezpeczeñstwa ne wolno zakleszczaæ w drzwach an w mechanzme regulacj po³o ena fotela. Pas mo e wtedy ulec uszkodzenu. Nale y regularne sprawdzaæ, czy pasy bezpeczeñstwa ne s¹ uszkodzone. W adnym raze ne wolno modyfkowaæ pasów bezpeczeñstwa. Wszelke zmany mog¹ spowodowaæ neprawd³owe ch dza³ane. Wymanê uszkodzonych lub nadmerne obc¹ onych na skutek wypadku pasów bezpeczeñstwa nale y zlecæ wykwalfkowanej stacj obs³ug. Frma DamlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz. Serws technczny wykonywany przez wykwalfkowan¹ stacjê obs³ug jest neodzowny szczególne przy czynnoœcach zw¹zanych z bezpeczeñstwem oraz przy uk³adach zw¹zanych z bezpeczeñstwem, wzglêdne systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. Wysokoœæ pasa bezpeczeñstwa wyregulowaæ tak, aby górna czêœæ taœmy przechodz³a przez œrodek barku. P Przycsk odblokowana Wy ej Przesun¹æ punkt kotwczena pasa w górê. Punkt kotwczena pasa bezpeczeñstwa mo na zablokowaæ na ró nych wysokoœcach. N ej Nacsn¹æ przycsk odblokowana 1 przytrzymaæ. Przesun¹æ punkt kotwczena pasa na odpowedn¹ wysokoœæ. Puœcæ przycsk odblokowana 1 upewnæ sê, e punkt kotwczena pasa zosta³ zablokowany. W trakce regulacj uwzglêdnæ wskazówk dotycz¹ce prawd³owego zak³adana pasów bezpeczeñstwa ( strona 32). G Ngdy ne nale y pozostawaæ pojazdu z pracuj¹cym slnkem w zamknêtych pomeszczenach. Spalny zaweraj¹ truj¹cy tlenek wêgla. Wdychane spaln jest szkodlwe dla zdrowa. Konsekwencj¹ mo e byæ utrata przytomnoœc œmeræ.! 34

37 Perwsza jazda Jazda P Po³o ene parkowana z blokad¹ dÿwgn wyberana begów Beg wsteczny Po³o ene neutralne Po³o ene do jazdy Przed uruchomenem slnka nale y sê upewnæ, e dÿwgna wyberana begów znajduje sê w po³o enu. Wêcej nformacj znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 144). Pojazd z slnkem wysokoprê nym: Kluczyk w stacyjce przekrêcæ w po³o ene ( strona 22). Zaœwec sê lampka kontrolna œwec arowych q w zestawe wskaÿnków. Odczekaæ, a lampka kontrolna q zgaœne, przekrêcæ kluczyk w stacyjce w po³o ene puœcæ. Slnk uruchama sê automatyczne. Pojazd z slnkem benzynowym: Przekrêcæ kluczyk w stacyjce w po³o ene ( strona 22) puœcæ. Slnk uruchama sê automatyczne. 35

38 Perwsza jazda Jazda G Gdy kluczyk KEYLESS-GO znajduje sê wewn¹trz pojazdu, slnk mo na uruchomæ przycskem. Ne nale y w pojeÿdze zostawaæ dzec bez opek, ponewa mog¹ one nechc¹cy uruchomæ slnk. Opuszczaj¹c pojazd nawet na krótko, nale y zaberaæ ze sob¹ kluczyk KEYLESS-GO. Za pomoc¹ przycsku KEYLESS-GO obok kerowncy mo na uruchomæ slnk bez kluczyka w stacyjce. 1 Przycsk KEYLESS-GO Pojazd z slnkem benzynowym: P Wcsn¹æ peda³ hamulca. Nacsn¹æ jeden raz przycsk KEYLESS-GO 1. Slnk uruchom sê automatyczne po up³ywe dwóch sekund. Pojazd z slnkem wysokoprê nym: Wcsn¹æ peda³ hamulca. Nacsn¹æ jeden raz przycsk KEYLESS-GO 1. Nastêpuje automatyczne w³¹czene œwec arowych uruchomene slnka. 36

39 1 Hamulec pomocnczy 2 DŸwgna zwalnaj¹ca hamulec G P Ne nale y pozostawaæ w pojeÿdze dzec bez opek. Mog¹ one zwolnæ hamulec pomocnczy doprowadzæ do wypadku, powoduj¹c obra ena ca³a lub œmeræ! Wcsn¹æ przytrzymaæ peda³ hamulca.! Zwolnæ hamulec pomocnczy. W tym celu poc¹gn¹æ za dÿwgnê 2. Lampka kontrolna 3 w zestawe wskaÿnków gaœne. Nacsn¹æ peda³ hamulca. Blokada dÿwgn wyberana begów jest wy³¹czona. DŸwgnê wyberana begów ustawæ w po³o ene lub. Perwsza jazda Jazda Zwolnæ peda³ hamulca. Ostro ne nacsn¹æ peda³ gazu. Po uruchomenu zmnego slnka beg s¹ prze³¹czane przy wy szych obrotach. Dzêk temu katalzator szybcej os¹ga w³aœcw¹ temperaturê pracy. G Beg redukowaæ dopero po zmnejszenu prêdkoœc do zakresu dopuszczalnego dla wybranego begu. Na œlskej nawerzchn ne redukowaæ begów w celu hamowana slnkem. Ko³a napêdowe mog¹ stracæ przyczepnoœæ pojazd mo e wpaœæ w poœlzg. W takej sytuacj mo na stracæ panowane nad pojazdem spowodowaæ wypadek. 37

40 Perwsza jazda Jazda Prze³¹cznk œwate³ znajduje sê mêdzy kerownc¹ a drzwam kerowcy. P Prze³¹cznk zespolony znajduje sê przy kerowncy z lewej strony. Nacsn¹æ prze³¹cznk zespolony w kerunku strza³k 1. Œwat³a drogowe w³¹czaj¹ sê. Lampka kontrolna z symbolem œwate³ drogowych A w zestawe wskaÿnków œwec sê. Wêcej nformacj dotycz¹cych œwate³ znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 102). P Przekrêcæ prze³¹cznk œwate³ w po³o ene B. Œwat³a mjana w³¹czaj¹ sê. Lampka kontrolna na prze³¹cznku œwate³ C œwec sê. 1 Œwat³a drogowe 2 Sygna³ œwetlny 38

41 Prze³¹cznk zespolony znajduje sê przy kerowncy z lewej strony. Poc¹gn¹æ prze³¹cznk zespolony w kerunku strza³k 1 lub 2. W zestawe wskaÿnków mga lampka kontrolna odpowednego kerunkowskazu. Po skrêcenu kerowncy o odpowedno du y k¹t prze³¹cznk Perwsza jazda Jazda Prze³¹cznk zespolony znajduje sê przy kerowncy z lewej strony. P zespolony samoczynne powraca do po³o ena wyjœcowego. P Prawy kerunkowskaz 2 Lewy kerunkowskaz 1 Jednokrotne przetarce szyby 2 W³¹czane wyceraczek Upewnæ sê, e zap³on jest w³¹czony. 39

42 Perwsza jazda Jazda! Nacsn¹æ prze³¹cznk zespolony w kerunku strza³k 1 poza punkt oporu. Wyceraczka przecera szybê spryskan¹ p³ynem. Przekrêcæ prze³¹cznk zespolony w kerunku strza³k 2 w ¹dane po³o ene w zale noœc od ntensywnoœc opadów. Wyceraczk wy³¹czone Przerywany tryb pracy (d³ugoœæ przerw zale na od wskazañ czujnka deszczu*) Normalny tryb pracy Szybk tryb pracy Nacsn¹æ prze³¹cznk zespolony w kerunku strza³k 1 a do punktu oporu. Wyceraczka przecera szybê jeden raz, bez spryskwana. Tryb przerywany nale y w³¹czaæ tylko w raze bardzo du ej wlgotnoœc lub opadów. 40

43 Prze³¹cznk wyceraczk szyby tylnej znajduje sê w prze³¹cznku zespolonym z lewej strony kerowncy. P Perwsza jazda Jazda P Symbol wyceraczk szyby tylnej Upewnæ sê, e zap³on jest w³¹czony. Upewnæ sê, e zap³on jest w³¹czony. Prze³¹cznk zespolony ustawæ w po³o ene. Wyceraczk s¹ w³¹czone. Pojazdy z czujnkem deszczu*: D³ugoœæ przerw mêdzy cyklam pracy wyceraczek / szybkoœæ pracy wyceraczek jest zale na od ntensywnoœc opadów. 1 Prze³¹cznk wyceraczk szyby tylnej 2 Wycerane ze spryskwanem 3 Przerywany tryb pracy 4 Wyceraczka szyby tylnej wy³¹czona 5 Wycerane ze spryskwanem 41

44 Perwsza jazda Jazda Przekrêcæ prze³¹cznk 1 w po³o ene 3. Na wyœwetlaczu pojawa sê symbol 6. Przekrêcæ prze³¹cznk 1 w po³o ene 4. Symbol 6 na wyœwetlaczu znkne. Przekrêcæ prze³¹cznk 1 w po³o ene 2 lub 5 przytrzymaæ, a szyba bêdze czysta. Wyceraczka przecera szybê spryskan¹ p³ynem. 42

45 Perwsza jazda Parkowane zamykane pojazdu Po zakoñczenu perwszej jazdy zatrzymanu pojazdu nale y zaparkowaæ go zgodne z przepsam. Jazdê nale y zakoñczyæ w opsany pon ej sposób. G Kluczyk ze stacyjk mo na wyj¹æ dopero po zatrzymanu pojazdu. Po wy³¹czenu slnka przestaje dza³aæ wspomagane uk³adu kerownczego wspomagane uk³adu hamulcowego. Zarówno kerowane pojazdem, jak hamowane wymaga wtedy u yca znaczne wêkszej s³y. Ne nale y pozostawaæ w pojeÿdze dzec bez opek. Mog¹ one zwolnæ hamulec pomocnczy doprowadzæ do wypadku, powoduj¹c obra ena ca³a lub œmeræ. G Nale y zwrócæ uwagê, aby po zatrzymanu pojazdu elementy uk³adu wydechowego ne styka³y sê z ³atwopalnym matera³am, np. such¹ traw¹ lub rozlanym palwem, gdy mo e to doprowadzæ do po aru. P Hamulec pomocnczy 2 DŸwgna zwalnaj¹ca hamulec Wcsn¹æ slne peda³ hamulca pomocnczego 1. Przy uruchomonym slnku w³¹cza sê lampka kontrolna 3 w zestawe wskaÿnków. Przesun¹æ dÿwgnê wyberana begów w po³o ene. Za pomoc¹ kluczyka z plotem Przekrêcæ kluczyk w stacyjce ( strona 22) w po³o ene wyj¹æ go. Blokada rozruchu slnka jest w³¹czona. Nacsn¹æ przycsk zwalnaj¹cy pas bezpeczeñstwa przesun¹æ klamrê rêk¹ tak, aby przec¹gn¹æ pas przez specjalny uchwyt ( strona 33). Za pomoc¹ KEYLESS-GO* Nacsn¹æ przycsk KEYLESS-GO przy kerowncy z prawej strony. Slnk wszystke lampk w zestawe wskaÿnków wy³¹czaj¹ sê. Uk³ady elektronczne pojazdu znajduj¹ sê w stane odpowadaj¹cym po³o enu kluczyka ( strona 22). Nacsn¹æ przycsk zwalnaj¹cy pas bezpeczeñstwa przesun¹æ klamrê rêk¹ tak, aby przec¹gn¹æ pas przez specjalny uchwyt ( strona 33). 43

46 Perwsza jazda Parkowane zamykane pojazdu G Przy zamykanu drzw nale y uwa aæ, aby nkt ne zosta³ zakleszczony. Wys¹œæ z pojazdu, zamkn¹æ drzw. P Nacsn¹æ przycsk blokowana 1 w klamce drzw. Blokady zamknêca w drzwach wsuwaj¹ sê. Kerunkowskazy mgn¹ trzykrotne. Blokada rozruchu slnka jest w³¹czona. Nacsn¹æ przycsk blokowana na kluczyku z plotem ( strona 20). Blokady zamknêca w drzwach wsuwaj¹ sê. Kerunkowskazy mgn¹ trzykrotne. Wêcej nformacj dotycz¹cych zamykana pojazdu znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 80). 1 Przycsk blokowana w klamce drzw Wêcej nformacj dotycz¹cych zamykana pojazdu znajduje sê w rozdzale Obs³uga w szczegó³ach ( strona 82). 44

47 Bezpeczeñstwo 45

48 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów W nnejszym rozdzale zameszczono najwa nejsze nformacje na temat zamontowanych w Pañstwa pojeÿdze systemów zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. Podczas kolzj nastêpuje zderzene pojazdów, wzglêdne zderzene pojazdu z przeszkod¹. Na skutek tego dochodz do raptownego zatrzymana sê lub do raptownego przyspeszena pojazdu. W trakce gwa³townej zmany prêdkoœc pojazdu na pasa erów oddza³uje s³a bezw³adnoœc, zawsze skerowana przecwne do s³y zderzena. Pojawa sê wtedy ryzyko doznana obra eñ o elementy wnêtrza pojazdu. Zadanem wspó³dza³aj¹cych ze sob¹ elementów zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków czyl przede wszystkm pasów bezpeczeñstwa, napnaczy, ograncznków s³y nac¹gu pasów poduszek powetrznych jest zmnmalzowane ryzyka doznana obra eñ. Pasy bezpeczeñstwa poduszk powetrzne ne s¹ na ogó³ w stane zabezpeczyæ pasa erów przed obra enam powodowanym przez przedmoty, które podczas wypadku wpadaj¹ do wnêtrza pojazdu z zewn¹trz. Najwa nejszym systemam zabezpeczaj¹cym przed skutkam wypadków s¹: pasy bezpeczeñstwa fotelk dzecêce, najskutecznej chron¹ce przed oddza³ywanem powstaj¹cej podczas zderzena s³y bezw³adnoœcowej Dodatkowe zabezpeczene zapewnaj¹ SRS (Supplemental Restrant System, czyl dodatkowy system zabezpeczeñ przed skutkam wypadków) sk³adaj¹cy sê z napnaczy pasów bezpeczeñstwa ograncznków s³y nac¹gu pasów poduszek powetrznych zag³ówków typu NECK-PRO* system ochrony pasa erów PRE-SAFE * 46

49 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów G Modyfkacje lub nefachowo wykonane prace przy systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków (pasy bezpeczeñstwa ch punkty kotwena, napnacze pasów bezpeczeñstwa, ograncznk s³y nac¹gu pasów lub poduszk powetrzne) lub przy ch okablowanu, jak równe ngerencje w nne, po³¹czone secowo uk³ady elektronczne mog¹ staæ sê przyczyn¹ uszkodzena lub new³aœcwego dza³ana systemów zabezpeczaj¹cych. Na przyk³ad poduszk powetrzne lub napnacze pasów zadza³aj¹ podczas wypadku z opóÿnenem lub uaktywn¹ sê przypadkowo. Dlatego ne wolno dokonywaæ adnych modyfkacj w systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków wprowadzaæ zman w elementy elektronczne ch oprogramowane. Poduszk powetrzne zapewnaj¹ dodatkowe zabezpeczene w raze wypadku, ne zastêpuj¹ jednak dza³ana pasów bezpeczeñstwa. Aby unkn¹æ ryzyka cê kch lub œmertelnych obra eñ nale y upewnæ sê, czy wszyscy pasa erowe szczególne kobety w c¹ y maj¹ zapête pasy bezpeczeñstwa prawd³owo sedz¹ w fotelach z oparcam ustawonym prawe ponowo. Pasy bezpeczeñstwa oraz fotelk dzecêce s¹ najwa nejszym systemam zabezpeczaj¹cym przed skutkam wypadków. W raze zderzena najskutecznej zmnejszaj¹ dza³ane s³y odœrodkowej na pasa era, ogranczaj¹c ryzyko doznana obra eñ o elementy wnêtrza pojazdu. G Neprawd³owo u³o ony lub new³aœcwe zapêty w zaczepe pas bezpeczeñstwa ne spe³na swych funkcj ochronnych, a nawet mo e doprowadzæ do obra eñ ca³a lub œmerc. W zw¹zku z tym nale y zawsze upewnæ sê, czy wszyscy pasa erowe zw³aszcza kobety w c¹ y maj¹ prawd³owo zapête pasy bezpeczeñstwa. G Nale y koneczne upewnæ sê, czy pas w czêœc bodrowej przechodz jak najn ej, tzn. w okolcy stawu bodrowego, a ne przez brzuch œcœle przylega do ca³a ne jest skrêcony przechodz przez œrodek barku ne przebega przez szyjê an pod ramenem napna sê, gdy zostane poc¹gnêty do góry za czêœæ przylegaj¹c¹ do pers Ne nale y zapnaæ adnych przedmotów tym samym pasem bezpeczeñstwa, którym zapêty jest pasa er. Nale y unkaæ jazdy w grubej odze y werzchnej, np. w p³aszczach zmowych. 47

50 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów G Taœma pasa ne pownna stykaæ sê z ostrym lub ³amlwym przedmotam schowanym w keszenach ubrana, takm jak okulary, d³ugopsy, klucze tp. W przecwnym raze podczas wypadku taœma pasa mo e ulec przerwanu. Jeden pas bezpeczeñstwa s³u y do zapêca tylko jednej osoby. W adnym raze ne wolno przewozæ dzecka na kolanach, gdy zarówno pasa er przewo ¹cy dzecko, jak samo dzecko ne s¹ wystarczaj¹co zabezpeczen w raze wypadku s¹ nara en na cê ke obra ena lub œmeræ. Osoby o wzroœce pon ej 1,50 m dzec pon ej 12 roku yca ne mog¹ prawd³owo zap¹æ pasów bezpeczeñstwa. Dla nch koneczne s¹ nne elementy zabezpeczaj¹ce przed skutkam wypadków. Nale y przestrzegaæ nstrukcj monta u do³¹czonej przez producenta fotelka dzecêcego. G Pas bezpeczeñstwa prawd³owo zabezpecza przed skutkam wypadków tylko wtedy, gdy oparce fotela jest ustawone nemal ponowo, wymuszaj¹c wyprostowan¹ pozycjê sedz¹c¹. Nale y unkaæ ustawana fotela w po³o enu nekorzystne wp³ywaj¹cym na u³o ene sê taœmy pasa. Oparce fotela pownno byæ ustawone nemal ponowo. Ne nale y jeÿdzæ z oparcem fotela znaczne odchylonym do ty³u. gdy zwêksza to ryzyko doznana obra eñ w raze gwa³townego hamowana lub wypadku. Pas bezpeczeñstwa ne mo e prawd³owo dza³aæ, gdy jego taœma lub zaczep s¹ zabrudzone, wzglêdne uszkodzone. Taœma zaczep pasa bezpeczeñstwa musz¹ byæ czyste, w przecwnym raze klamra ne zablokuje sê prawd³owo w zaczepe. G Nale y regularne sprawdzaæ, czy pasy bezpeczeñstwa ne s¹ uszkodzone ne s¹ prze³o one przez ostre krawêdze ne s¹ zakleszczone W przecwnym raze podczas wypadku taœma pasa mo e sê przerwaæ. Groz to powa nym obra enam lub œmerc¹. Pasy bezpeczeñstwa, które zosta³y uszkodzone lub slne obc¹ one na skutek wypadku, nale y wymenæ. Nale y równe zlecæ sprawdzene ch punktów kotwczena. Prosmy u ywaæ wy³¹czne pasów bezpeczeñstwa, które zosta³y dopuszczone przez frmê DamlerChrysler do stosowana w pojazdach mark Mercedes-Benz. 48

51 P Punkt kotwczena pasa bezpeczeñstwa 2 Klamra 3 Zaczep 4 Przycsk zwalnaj¹cy SRS (Supplemental Restrant System, czyl dodatkowy system zabezpeczeñ przed skutkam wypadków) sk³ada sê z nastêpuj¹cych elementów: 1 lampk ostrzegawczej napnaczy pasów bezpeczeñstwa ograncznków s³y nac¹gu pasów zag³ówków typu NECK-PRO* systemu poduszek powetrznych z 1 modu³em steruj¹cym poduszkam powetrznym Przy w³¹czonym zap³one uruchomonym slnku SRS wykonuje w regularnych odstêpach czasu testy autodagnostyczne, co umo lwa szybke rozpoznane ewentualnych usterek. Po w³¹czenu zap³onu lampka ostrzegawcza 1 w obrotomerzu ( strona 348) œwec sê gaœne najpóÿnej po up³ywe klku sekund od uruchomena slnka. G Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów W systeme wystêpuje usterka, je el lampka ostrzegawcza 1 ne œwec sê po w³¹czenu zap³onu ne gaœne po klku sekundach od uruchomena slnka po zgaœnêcu w³¹cza sê ponowne Nektóre systemy mog¹ zostaæ przypadkowo uruchomone lub ne zadza³aæ w raze wypadku. W takm przypadku nale y zlecæ sprawdzene naprawê systemu SRS fachowej stacj obs³ug, dysponuj¹cej odpowednm kwalfkacjam oraz wedz¹ technczn¹ narzêdzam specjalnym, konecznym do wykonana nezbêdnych czynnoœc. Frma DamlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz, ponewa tylko te stacje posadaj¹ nezbêdn¹ wedzê technczn¹ oraz specjalne narzêdza koneczne do prawd³owego wykonana wymaganych czynnoœc. Serws technczny wykonywany przez wykwalfkowan¹ stacjê obs³ug jest neodzowny szczególne przy czynnoœcach zw¹zanych z bezpeczeñstwem oraz przy uk³adach zw¹zanych z bezpeczeñstwem, wzglêdne systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. 49

52 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów W raze zderzena czujnk zamontowany w module steruj¹cym poduszkam powetrznym analzuje stotne dane fzyczne, jak czas trwana, kerunek wartoœæ s³y oddza³uj¹cej na pojazd. Przy zderzenu z s³¹ oddza³uj¹c¹ wspó³osowo najperw nastêpuje uruchomene napnaczy pasów bezpeczeñstwa. Przedne poduszk powetrzne s¹ uruchamane dopero wtedy, gdy s³a zderzena przekroczy okreœlon¹ wartoœæ. Je el pojazd jest wyposa ony w dwustopnowe przedne poduszk powetrzne, przy os¹gnêcu perwszego progu uruchomena wype³naj¹ sê one dostateczn¹ loœc¹ gazu, aby zmnmalzowaæ ryzyko obra eñ. Nape³nene maksymaln¹ loœc¹ gazu nastêpuje po up³ywe klku mlsekund, tylko wtedy, gdy s³a zderzena przekroczony drug próg uruchomena. Krytera uruchamana napnaczy pasów bezpeczeñstwa poduszek powetrznych Modu³ steruj¹cy poduszkam powetrznym analzuje przebeg czasowy kerunek s³ oddza³uj¹cych na pojazd w perwszej faze kolzj na podstawe tych wartoœc okreœla, czy zachodz konecznoœæ uruchomena napnaczy pasów bezpeczeñstwa, wzgl. poduszek powetrznych. Prog uruchamana napnaczy pasów bezpeczeñstwa poduszek powetrznych s¹ zmenne zale ¹ od wartoœc przyspeszeñ oddza³uj¹cych na pojazd. Ca³y proces aktywacj ma charakter uprzedzaj¹cy, ponewa uruchomene poduszk powetrznej mus nast¹pæ jeszcze w trakce zderzena, a ne po jego zakoñczenu. 50

53 Wartoœæ przyspeszena oraz jego kerunek s¹ zale ne przede wszystkm od rozk³adu s³ podczas zderzena k¹ta zderzena podatnoœc pojazdu na odkszta³cena w³aœcwoœc przedmotu, z którym nast¹p³o zderzene (np.nny pojazd, neruchoma przeszkoda) W zw¹zku z uprzedzaj¹cym charakterem procesu uruchamana czynnk pojawaj¹ce sê, wzglêdne mo lwe do zmerzena dopero po zderzenu, ne wp³ywaj¹ na dza³ane systemów zabezpeczaj¹cych ne s¹ te podstaw¹ do aktywacj. Nekedy pommo znacznych deformacj pojazdu ne dochodz do uruchomena poduszk powetrznej, gdy przy nektórych zderzenach uszkodzenu ulegaj¹ wzglêdne podatne na odkszta³cena elementy, jak np. pokrywa komory slnka czy b³otnk. S³a zderzena ne przekracza jednak wartoœc progowej. Odwrotne, mo e dojœæ do uruchomena poduszk powetrznej, pommo e pojazd wygl¹da na nemal neuszkodzony, je el uderzene nast¹p³o w elementy sztywne, np. w pod³u ncê. Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów Przedne pasy bezpeczeñstwa oraz tylne, montowane po bokach s¹ wyposa one w napnacze. Je el pas bezpeczeñstwa jest dodatkowo wyposa ony w ograncznk s³y nac¹gu, obc¹ ena wywerane przez taœmê pasa na pasa era s¹ mnejsze. Pas bezpeczeñstwa dodatkowo wyposa ony w komfortowy mechanzm regulacj zmnejsza s³ê, z jak¹ taœma pasa przyc¹ga pasa era do oparca fotela. W efekce zapêty pas bezpeczeñstwa ne zmnejsza komfortu jazdy.! Podczas wypadku napnacze powoduj¹ naprê ene pasów bezpeczeñstwa tak, aby œcœle przylega³y do ca³ pasa erów. 51

54 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów Dza³ane ograncznków s³y nac¹gu pasów bezpeczeñstwa montowanych z przodu jest dostosowane do dza³ana przednch poduszek powetrznych, dzêk czemu nastêpuje korzystnejsze roz³o ene oddza³uj¹cych s³. Przy w³¹czonym zap³one uruchomene napnacza pasa bezpeczeñstwa nastêpuje: tylko je el systemy zabezpeczaj¹ce przed skutkam wypadków s¹ gotowe do dza³ana (lampka ostrzegawcza 1 mus zaœwecæ sê po w³¹czenu zap³onu zgasn¹æ po uruchomenu slnka) ( strona 49) dla ka dego trzypunktowego pasa z przodu osobno, je el klamra jest zatrzaœnêta w zaczepe przy uderzenu w przód lub ty³ pojazdu, je el w pocz¹tkowej faze kolzj przekroczona zostane wartoœæ progowa uruchomena przy dachowanu, w okreœlonych sytuacjach wymagaj¹cych dodatkowego zabezpeczena po strone pasa era tylko wtedy, gdy fotel jest zajêty klamra pasa bezpeczeñstwa jest zatrzaœnêta w zaczepe (w pojazdach wyposa onych w uk³ad rozpoznawana zajêtego fotela pasa era) Przy uruchomenu napnaczy pasów bezpeczeñstwa s³ychaæ g³oœny, ale negroÿny dla s³uchu huk mo e pojawæ sê py³. Lampka ostrzegawcza 1 w³¹cza sê. G Napnacze pasów bezpeczeñstwa, które zadza³a³y, nale y wymenæ w wykwalfkowanej stacj obs³ug, dysponuj¹cej odpowednm kwalfkacjam, wedz¹ technczn¹ narzêdzam specjalnym, konecznym do prawd³owego wykonana wymaganych czynnoœc. Frma DamlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mercedes-Benz, ponewa tylko te stacje posadaj¹ nezbêdn¹ wedzê technczn¹ oraz specjalne narzêdza, koneczne do prawd³owego wykonana wymaganych czynnoœc. Serws technczny wykonywany przez wykwalfkowan¹ stacjê obs³ug jest neodzowny szczególne przy czynnoœcach zw¹zanych z bezpeczeñstwem oraz przy uk³adach zw¹zanych z bezpeczeñstwem, wzglêdne systemach zabezpeczaj¹cych przed skutkam wypadków. Podczas utylzacj zu ytych napnaczy pasów nale y przestrzegaæ przepsów bezpeczeñstwa. Z przepsam tym mo na sê zapoznaæ w ka dej ASO Mercedes-Benz. 52

55 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów Zag³ówk typu NECK-PRO staj¹ sê aktywne podczas wypadku spowodowanego najechanem na pojazd poprzedzaj¹cy lub w przypadku uderzena w ty³ pojazdu z odpowedno du ¹ s³¹. Przesuwaj¹c sê w u³amkach sekundy do przodu w górê, zmnejszaj¹ one odleg³oœæ pomêdzy g³ow¹ a zag³ówkem, mnmalzuj¹c s³ê (przyspeszene) oddza³uj¹c¹ na osoby zajmuj¹ce przedne fotele. G Aby zmnejszyæ ryzyko cê kch lub œmertelnych obra eñ spowodowanych otweraj¹c¹ sê podczas wypadku lub gwa³townego hamowana poduszk¹ powetrzn¹, nale y przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad: Wszystke osoby znajduj¹ce sê w pojeÿdze pownny przyj¹æ pozycjê w maksymalnej odleg³oœc od poduszek powetrznych, umo lwaj¹c¹ jednak prawd³owe za³o ene pasów bezpeczeñstwa. Kerowca pownen przyj¹æ pozycjê umo lwaj¹c¹ bezpeczne prowadzene pojazdu. Rêce pownny spoczywaæ na kerowncy lekko ugête w ³okcach. Fotel kerowcy pownen byæ dosunêty w takm stopnu, aby umo lwæ wcskane peda³ów do oporu. Pasa erowe pownn meæ zawsze prawd³owo zapête pasy bezpeczeñstwa operaæ sê plecam o oparce fotela ustawone nemal ponowo. Zag³ówek pownen podperaæ ty³ g³owy mnej wêcej na wysokoœc oczu. Fotel pasa era z przodu pownen byæ przesunêty maksymalne do ty³u, szczególne je el zamontowany jest na nm fotelk dzecêcy sedz w nm dzecko. Je el przedna poduszka powetrzna pasa era ne zosta³a wy³¹czona, ne wolno na fotelu pasa era z przodu montowaæ fotelka dzecêcego zwróconego ty³em do kerunku jazdy (typu reboard). W pojazdach mark Mercedes-Benz wyposa onych w uk³ad automatycznego rozpoznawana fotelka dzecêcego (AKSE), po zamontowanu na fotelu pasa era z przodu fotelka dzecêcego wyposa onego w odpowednk tego uk³adu nastêpuje wy³¹czene poduszk powetrznej, co sygnalzowane jest œwecenem lampk kontrolnej 7. 53

56 Bezpeczeñstwo Bezpeczeñstwo pasa erów Je el pojazd ne jest wyposa ony w uk³ad automatycznego rozpoznawana fotelka dzecêcego, fotelk dzecêcy zwrócony ty³em do kerunku jazdy nale y montowaæ na przystosowanym do tego celu fotelu tylnym. W przypadku montowana na przednm fotelu pasa era fotelka dzecêcego zwróconego przodem do kerunku jazdy nale y koneczne przesun¹æ fotel pasa era jak najdalej do ty³u. Podczas jazdy ne nale y pochylaæ sê do przodu, np.nad nak³adkê kerowncy. Ne k³aœæ nóg na tablcy rozdzelczej. Kerowncê trzymaæ od strony zewnêtrznej. Dzêk temu poduszka powetrzna mo e swobodne sê otworzyæ. W przypadku trzymana kerowncy od strony wewnêtrznej otweraj¹ca sê poduszka powetrzna mo e spowodowaæ obra ena. Ne operaæ sê o wewnêtrzn¹ stronê drzw. Ne k³aœæ adnych przedmotów na poduszkach powetrznych lub pomêdzy poduszkam powetrznym a pasa eram. Ne wk³adaæ adnych przedmotów mêdzy oparce fotela a drzw. Ne weszaæ na uchwytach adnych twardych przedmotów, np. weszaków z ubranam. Ze wzglêdu na du ¹ prêdkoœæ otwerana sê poduszek powetrznych ne mo na ca³kowce wykluczyæ ryzyka obra eñ na skutek ch zadza³ana. Pañstwa pojazd jest wyposa ony w nastêpuj¹ce poduszk powetrzne: poduszka powetrzna kerowcy w nak³adce kerowncy poduszka powetrzna pasa era nad schowkem w tablcy rozdzelczej boczne poduszk powetrzne po bokach fotel przednch boczne poduszk powetrzne po bokach fotel tylnych* nadokenne poduszk powetrzne w rame dachu po bokach Sposób dza³ana poduszek powetrznych Poduszka powetrzna otwera sê w c¹gu mlsekund. Lampka ostrzegawcza 1 w³¹cza sê. Nape³nona poduszka powetrzna zabezpecza pasa era przed gwa³townym wyrzucenem do przodu przez s³ê odœrodkow¹. 54