FAHER. Instrukcje. To jest proste...

Transkrypt

1 UWAGA! Monta napêdów powinien byæ dokonywany przez osoby wykwalifikowane! Podczas instalacji nale y bezwzglêdnie przestrzegaæ aktualnych przepisów prawa budowlanego oraz wszystkich norm bezpieczeñstwa obowi¹zuj¹cych w danym kraju czy regionie. Niew³aœciwy monta mo e byæ przyczyn¹ wypadków! Proszê zapoznaæ siê z poni sz¹ instrukcj¹. I. Wprowadzenie Produkty znajduj¹ swoje zastosowanie, jako napêdy do rolet, bram rolowanych oraz markiz. S¹ kompletnie z³o one, wygodne w monta u, ³atwe w obs³udze i niezawodne. II. Bezpieczeñstwo 1. Silnik powinien zostaæ dobrany zgodnie z tabel¹ doboru okreœlon¹ przez producenta. 2. Przed monta em nale y dok³adnie ogl¹dn¹æ silnik i kabel elektryczny zasilaj¹cy, czy nie posiadaj¹ adnych uszkodzeñ mechanicznych. W przypadku wyst¹pienia takich uszkodzeñ nie montowaæ. 3. Sprawdziæ prawid³owe funkcjonowanie wszystkich mechanicznych ruchomych czêœci silnika. 4. Nigdy nie nale y uderzaæ w silnik adnymi twardymi narzêdziami, nawet podczas instalacji, mo e to prowadziæ do trwa³ych uszkodzeñ. 5. Kabel elektryczny silnika pod³¹czaæ tylko przy wy³¹czonym napiêciu. 6. W³¹czniki elektryczne nie powinny byæ obs³ugiwane przez dzieci bez nadzoru doros³ych. 7. Monta silnika musi byæ zgodny z Instrukcj¹. Nale y siê upewniæ, czy urz¹dzenie porusza siê w prowadnicach swobodnie i nie napotyka na adne przeszkody. Przed monta em nale y sprawdziæ, czy dane techniczne podane na tabliczce znamionowej odpowiadaj¹ regionalnym standardom. 8. Przy³¹cze elektryczne powinno byæ uziemione. 9. Si³a wci¹gu i czas pracy musz¹ zostaæ dobrane indywidualnie do ka dej bramy, rolety, markizy lub aluzji. 10. Kabel elektryczny powinien byæ zaizolowany i nie nara ony na promienie s³oneczne. 11. Nale y regularnie kontrolowaæ instalacje elektryczn¹-u ywaæ silnika tylko jeœli nie jest uszkodzona. 12. Silnik podczas pracy nagrzewa siê; nale y zwróciæ uwagê aby kabel elektryczny nie znajdowa³ siê bezpoœrednio w strefie nagrzewania. 13. Podczas u ytkowania nale y zwracaæ uwagê, aby adne osoby nie znajdowa³y siê w strefie opadu bramy, rolety lub markizy. 14. Nale y stosowaæ odpowiednie zabezpieczenia wg aktualnych norm bezpieczeñstwa. 15. Nie nale y u ywaæ bramy, rolety lub markizy podczas prowadzonych w pobli u prac konserwatorskich. 16. Podczas przeprowadzania prac serwisowych koniecznie od³¹czyæ napiêcie. 17. W przypadku uszkodzenia kabla elektrycznego nale y zast¹piæ go tylko kablem oryginalnym. 18. Silnik powinien zostaæ zamontowany w miejscu suchym i przewiewnym. 19. Silnik powinien byæ przechowywany w miejscu suchym. 20. Baterie nadajnika nale y wymieniæ jak tylko pojawiaj¹ siê problemy z prawid³owym funkcjonowaniem silnika. 21. Kabel elektryczny nie mo e mieæ kontaktu z pancerzem bramy rolowanej czy rolety (zarówno podczas monta u jak i podczas normalnego u ytkowania)

2 22. Monta powinien byæ dokonywany zgodnie z obowi¹zuj¹cymi normami oraz przez wykwalifikowane osoby posiadaj¹ce aktualne uprawnienia SEP 23. W adnym wypadku nie nale y przyciskaæ klawisza DÓ, je eli silnik porusza siê w tym momencie do góry. W adnym wypadku nie nale y przyciskaæ klawisza GÓRA, je eli silnik porusza siê w tym momencie w dó³, w obu przypadkach przed zmian¹ kierunku nale y najpierw wcisn¹æ klawisz STOP, lub poczekaæ a silnik osi¹gnie dolne lub górne po³o enie krañcowe. 24. W przypadku jakichkolwiek pytañ odnoœnie monta u, nale y skontaktowaæ siê ze sprzedawc¹.. III. W³aœciwoœci 1. Silniki rurowe s¹ montowane bezpoœrednio w wale bramy, rolety, markizy czy aluzji. 2. Napêd jest przenoszony przez odpowiedni adapter i zabierak, który jest po³¹czony na sta³e z wa³em. 3. Zakresy pracy ustawia siê za pomoc¹ elektronicznych wy³¹czników krañcowych. IV. Monta 1. Napiêcie sieciowe musi odpowiadaæ napiêciu silnika ( patrz: tabliczka znamionowa na silniku) 2. Adapter i zabierak musi dobrze pasowaæ do wa³u. 3. Przed zamocowaniem silnika do wa³u, nale y w pierwszej kolejnoœci poprawnie zamocowaæ adapter i zabierak. 4. Silnik mo na montowaæ po lewej lub prawej stronie wa³u. 5. Wa³ musi zostaæ zamontowany w taki sposób, aby wykluczyæ jego poluzowanie czy wypadniecie z ³o ysk lub urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych przed opadniêciem pancerza.

3 V. Programowanie pilota 1.Dostosowanie pilota - pod³¹czyæ silnik do sieci - nacisn¹æ jednoczeœnie przyciski GÓRA i DÓ - silnik wykona krótki ruch do góry i na dó³ 2. Potwierdzenie / Zmiana kierunku ruchu silnika - nacisn¹æ klawisz GÓRA, je eli roleta porusza siê do góry, oznacza to e kierunek jest poprawny. Nale y odczekaæ ok. 12 sek., a do momentu, gdy silnik krótkim ruchem do góry i w dó³ potwierdzi w³aœciwy kierunek. - w przypadku gdy roleta nie porusza siê do góry, nale y przycisn¹æ klawisz STOP d³u ej ni 2 sek. do momentu, a silnik krótkim ruchem do góry i w dó³ potwierdzi zmianê kierunku. Uwaga! W przypadku wyst¹pienia problemów przy potwierdzaniu lub zmianie kierunku, nale y od³¹czyæ silnik z sieci na ok. 5 sek.

4 3. Ustawienie zakresów pracy Zawsze zaczynamy ustawianie zakresów pracy od dolnego po³o enia krañcowego! - ustawienie dolnego po³o enia krañcowego Nacisn¹æ klawisz DÓ na pilocie. Jeœli uzyskamy wymagane po³o enie (do dok³adnego okreœlenia mo na u ywaæ zarówno klawisza DÓ jak i GÓRA), naciskamy na ok. 2 sek. klawisz STOP do momentu, a silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi zaprogramowane po³o enie - ustawienie górnego po³o enia krañcowego Nacisn¹æ klawisz GÓRA na pilocie. Je eli uzyskamy wymagane po³o enie, naciskamy na ok. 2 sek. klawisz STOP do momentu, a silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi zaprogramowane po³o enie. UWAGA! Ustawianie po³o eñ krañcowych musi przebiegaæ zgodnie z instrukcj¹. W przypadku z³ego ustawienia po³o eñ krañcowych patrz pkt.6 4. Dodawanie / Kasowanie kolejnych pilotów lub kana³ów W celu dodania/skasowania kolejnego pilota lub kana³u, nale y nacisn¹æ przycisk PROG w pilocie który zaprogramowaliœmy do momentu a silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi programowanie. Nastêpnie nale y wybraæ dodatkowy pilot lub kana³, wcisn¹æ przycisk PROG do momentu a silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi program na nowo.

5 5. Re-start silnika w przypadku zgubionego pilota. UWAGA! Ta operacja spowoduje skasowanie wszystkich zakodowanych pilotów, zakresy pracy pozostan¹ jednak zachowane. - od³¹czyæ napiêcie na 5 sekund - pod³¹czyæ napiêcie ponownie - przycisn¹æ jednoczeœnie na pilocie klawisze GÓRA/STOP/DÓ a silnik krótkim ruchem do góry i w dó³ potwierdzi programowanie - nacisn¹æ przycisk PROG na tylnej œciance pilota, silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi wykonanie zadania Zawsze zaczynamy ustawianie zakresów pracy od dolnego po³o enia krañcowego! 6. Kompletny Re-start silnika, przywrócenie ustawieñ fabrycznych. - od³¹czyæ napiêcie na 5 sekund - pod³¹czyæ napiêcie ponownie - przycisn¹æ jednoczeœnie klawisze GÓRA/STOP/DÓ na zakodowanym lub nowym pilocie, a silnik krótkim ruchem w górê i w dó³ potwierdzi programowanie - przycisn¹æ klawisz PROG na ok. 7 sekund: po ok. 2 sekundach silnik wykona pierwszy ruch w górê i w dó³, a nastêpnie drugi ruch w górê i w dó³ ( nie zwalniaæ klawisza a do momentu wykonania drugiego ruchu przez silnik) Silnik w tym momencie ponownie przyj¹³ ustawienia fabryczne, wszystkie zakodowane wczeœniej piloty i zakresy pracy zosta³y utracone. Celem przywrócenia tych ustawieñ nale y rozpocz¹æ procedurê kodowania pilotów.